Test 10 domande esame su PPL - Lingua Italiana per Fonia Aeronautica

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1 - Nell'ambito dei messaggi del Servizio Mobile Aeronautico quale segnale radiotelefonico dovrà essere utilizzato per trasmettere un messaggio di pericolo? MAYDAY URGENCY PAN PAN EMERGENCY

2 - Quale è il significato da attribuire all'abbreviazione "UTC"? Centro di controllo spazio aereo superiore Orario universale coordinato Area o regione di controllo superiore Area terminale di controllo spazio aereo superiore

3 - Quale delle seguenti frequenze è designata "Frequenza di soccorso"? 125.55 MHz 125.1 MHz 121.5 MHz 121.55 MHz

4 - Su quale frequenza deve essere effettuata la prima trasmissione di un messaggio di pericolo? Sulla frequenza 121.5 MHz Sulla frequenza in uso al momento in cui si verifica la situazione di pericolo Su una delle frequenze di soccorso Sulla frequenza 121.5 MHz 243.0 MHz.

5 - Su quale Modo e codice dovrà essere attivato il transponder per segnalare lo stato di pericolo? Modo A codice 7077 Modo B codice 7770 Modo C codice 7700 Modo A codice 7707

6 - Dovendo confermare un'autorizzazione ricevuta (tipo "... autorizzato a procedere per l'aeroporto X come da piano di volo..."> il proprio nominativo "I-ABCD" va pronunciato: In coda "... autorizzato a X come da piano di volo, l-ABCD In testa I-ABCD è autorizzato a X come da piano di volo". Sia in testa che in coda l-ABCD è autorizzato a X come da piano di volo l-ABCW Indifferente

7 - Dovendo eseguire un'istruzione ricevuta (tipo rullate per la pista 36...) il proprio nominativo va pronunciato: In testa "l-ABCD rulla per la 36" In coda "... rulla per la 36 l-ABCD" In testa e in coda "l-ABCD ... rulla per la 36... l-ABCD" Indifferente

8 - Le abbreviazioni ATZ e TMA significano Area terminale di Zona e Traffico normale di area Zona di traffico aereo e Terminale di movimentazione Aerea Zona di traffico aeroportuale e Area Terminale Area di traffico di Zona e Aeroporto terminale

9 - Su quale banda di frequenza trasmettono le stazioni NDB aeronautiche? Da 108 a 118 MHz Da 900 a 1200 MHz Da 200 a 500 KHz

10 - Ad eccezione delle situazioni di emergenza o di difficoltà nei collegamenti, è consentito ad un aeromobile di cambiare frequenza senza dare comunicazione alla stazione aeronautica con la quale è in contatto? Solo in caso di eccessivo carico di comunicazioni sulla frequenza NO Solo quando tale azione risulta motivata dalla necessità di effettuare un riporto di posizione e la frequenza risulta sovraccarica di comunicazioni. Solo nel caso tale cambio di frequenza sia motivato dalla urgente necessità di assumere informazioni meteorologiche sulla frequenza VOLMET o ATIS

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