Test 10 domande esame su Principi del volo per PPL(A)

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1 - Il flap o ipersostentatore aerodinamico, ha l'effetto di: aumentare la resistenza strutturale attraverso la modifica del profilo alare, aumentare la portanza e anche la resistenza ridurre la resistenza marginale aumentare la penetrazione nel fluido aerodinamico

2 - Quale è la funzione del trim? intervenire sulle superfici di comando in alternativa alla barra di comando aumentare il rateo di salita svolgere la funzione di freno aerodinamico annullare le contropressioni sui comandi aerodinamici una volta raggiunto l'assetto di equilibrio del velivolo

3 - In campo aeronautico, le unità di misura usate per le pressioni sono: Km/h; in/Hg; Kg/mq Mb; in/Hg; Lb/mq Mb ; ln/Hg; Kg/cmq; PSI Lb/sq.in; ln/Hg; Kg/mq

4 - Tra le seguenti affermazioni relative al volo librato, una sola e esatta per realizzare la massima distanza è preferibile che il peso del velivolo sia il più basso possibile la massima distanza in volo librato si realizza all'angolo di incidenza corrispondente alla massima efficienza per realizzare la massima distanza è necessario effettuare la discesa con l'angolo di pendenza massimo per realizzare, in presenza di vento contrario, la massima distanza in volo librato, è necesscendere ad una IAS inferiore a quella corrispondente alla massima efficienza

5 - Quale è l'unità di misura dell'intensità della corrente elettrica? Joule Watt Amperè Volt

6 - Riferimenti: figura 1. Facendo riferimento alla sottostante figura quale delle seguenti affermazioni meglio descrive la regione di volo "instabile" (2° regime) durante il mantenimento costante della quota?

una velocità inferiore richiede un regime di potenza inferiore una velocità superiore richiede un regime inferiore una velocità inferiore richiede un regime di potenza più elevato una velocità stabile richiede continue variazioni di potenza

7 - Come si comportano i filetti fluidi sul dorso dell'ala quando l'aereo stalla? si formano dei vortici e i filetti d'aria si staccano si forma un flusso d'aria laminare il flusso d'aria aumenta la portanza il flusso d'aria provoca una diminuzione della resistenza

8 - Il comando delle rotazioni attorno all'asse verticale è assicurato da: timone di profondità motore timone di direzione alettoni

9 - Lo stallo cui si riferiscono le relative velocità riportate sul manuale dl volo sono in rapporto al velivolo sottoposto alla sola accelerazione di gravità di 1g. Come si definisce lo stallo che avviene ad accelerazioni superiori ad 1g, come in virata ed in richiamata? il nome non prende aggettivi stallo diverso stallo dinamico o accelerato, "G" stallo non viene considerato dal pilota esperto

10 - Nel volo di salita rettilinea a velocità costante: la trazione deve bilanciare la resistenza aerodinamica la trazione deve bilanciare la resistenza aerodinamica e la componente del peso secondo la traiettoria la trazione deve bilanciare il peso dell'aeromobile la trazione deve essere sempre maggiore del peso del velivolo, che altrimenti non salirebbe

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