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Principi del volo - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Test 10 domande Principi del volo, tempo libero

1 - Quale unità di misura viene usata in aeronautica per la misura della pressione atmosferica? il millimetro di mercurio ll grammo il milligrammo I' hectopascal ed il pollice di mercurio

2 - Definire il carico alare rapporto tra l'apertura alare e la corda alare media rapporto tra il peso di un velivolo e la superficie alare rapporto tra il peso di un velivolo e l'apertura alare nessuna delle risposte precedenti è corretta

3 - La stabilità trasversale di un velivolo può essere incrementata con l'adozione di: alettoni differenziali spoilers di volo diedro alare profili alari biconvessi simmetrici

4 - Il valore massimo che può assumere la declinazione magnetica è: 180° 90° 30° 120°

5 - Il comando delle rotazioni attorno all'asse longitudinale è assicurato da: timone di profondità timone di direzione motore alettoni

6 - In fisica, come si rappresenta convenzionalmente una forza nel diagramma delle forze? con una freccia, di cui l'asta rappresenta il senso di applicazione,la punta la direzione di applicazione, e la lunghezza il valore della forza con una freccia, nella quale direzione, senso e valore della forza vengono rappresentate con simboli a scelta casuale con una freccia, di cui l'asta rappresenta la direzione di applicazione, la punta il senso di applicazione, e la lunghezza il valore della forza la rappresentazione convenzionale usata in fisica non è di interesse aeronautico

7 - L'unità di misura fondamentale per le distanze nella navigazione aerea è: il piede (ft = 0.304 m) al minuto il Km/ora il miglio nautico (NM = 1852 m) il millibar (mb)

8 - L'aumento dell'allungamento alare ha l'effetto di: limitare l'ampiezza degli spostamenti del centro di pressione ridurre gli effetti della resistenza indotta diminuire l'efficienza massima dell'ala diminuire la resistenza di forma del profilo

9 - Il flap o ipersostentatore aerodinamico, ha l'effetto di: aumentare la resistenza strutturale attraverso la modifica del profilo alare, aumentare la portanza e anche la resistenza ridurre la resistenza marginale aumentare la penetrazione nel fluido aerodinamico

10 - Un aereo trimmato in volo orizzontale di crociera, se viene aumentata la potenza del motore reagisce come segue: passa al volo in salita, senza aumento di velocità passa al volo in discesa, con aumento di velocità passa al volo in salita, con diminuzione della velocità rimane in volo orizzontale, con aumento della velocità

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