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Principi del volo - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Test 10 domande Principi del volo, tempo libero

1 - A parità di quota e di angolo di inclinazione laterale (bank): il raggio di virata aumenta con l'aumentare della velocità il raggio di virata diminuisce con l'aumentare della velocità il raggio di virata non dipende dalla velocità, ma solo dall'angolo di inclinazione laterale nessuna delle precedenti risposte è corretta

2 - Un aereo trimmato in volo orizzontale di crociera, se viene aumentata la potenza del motore reagisce come segue: passa al volo in salita, senza aumento di velocità passa al volo in discesa, con aumento di velocità passa al volo in salita, con diminuzione della velocità rimane in volo orizzontale, con aumento della velocità

3 - I principali sistemi ipersostentatori che equipaggiano gli aerei leggeri sono: alette di curvatura (o flaps), con o senza fessura, poste nel bordo di uscita dell'ala fessure sul bordo di uscita dell'ala e aerofreni alette di curvatura (o flaps) e spoilers gli aerei leggeri non sono dotati di ipersostentatori

4 - La velocità di stallo indicata al livello dei mare rispetto a quella in quota, non considerando fenomeni di compressibilità, sarà: maggiore minore uguale nessuna delle precedenti risposte è corretta

5 - In volo rettilineo orizzontale uniforme il fattore di carico è pari a: 1 2 3

6 - Al diminuire della velocità in volo livellato, nel campo di secondo regime, la resistenza complessiva dell'aeromobile diventa progressivamente maggiore per: l'aumento della resistenza indotta l'aumento della resistenza di forma o parassita la diminuzione della resistenza di forma o parassita la diminuzione della resistenza indotta

7 - La stabilità trasversale di un velivolo può essere incrementata con l'adozione di: alettoni differenziali spoilers di volo diedro alare profili alari biconvessi simmetrici

8 - Riferimenti: figura 2. Sezionando un'ala con un piano ideale parallelo alla direzione del moto e perpendicolare al piano trasversale dell'ala stessa, si determina una figura geometrica che prende il nome di:

contorno profondità alettone profilo

9 - Quale effetto ha un aumento del fattore di carico su un aeroplano durante un avvicinamento allo stallo? l'aeroplano stalla ad una velocità più alta l'aeroplano tende ad entrare in vite l'aeroplano è difficile da governare l'aeroplano manifesta una tendenza al rollio ed all'imbardata non appena entra in stallo

10 - lI comando delle rotazioni attorno all'asse trasversale è assicurato da: alettoni timone di direzione motore timone di profondità

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