Principi del volo - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Question 1

Il flusso d'aria sul dorso dell'ala in volo normale genera:

Accepted Answer

Una depressione

Answer

Una pressione

Answer

Importanti formazioni di vortici

Answer

Non ha influenza sulla pressione

Question 2

Un aereo trimmato in volo orizzontale di crociera, se viene diminuita la potenza del motore reagisce comesegue:

Accepted Answer

Passa al volo in discesa, senza variazione di velocità

Answer

Passa al volo in salita, con diminuzione della velocità

Answer

Passa al volo in discesa, con aumento della velocità

Answer

Passa al volo in discesa, con diminuzione della velocità

Question 3

Se il baricentro di un velivolo cade oltre il limite posteriore ammesso, quali effetti si devono temere in rapporto alla controllabilità?

Accepted Answer

La rimessa dallo stallo o dalla vite possono risultare difficoltose o impossibili

Answer

Lo stallo avverrà ad una IAS maggiore a causa del maggior carico verso il basso agente sul timone orizzontale

Answer

Un atterraggio senza potenza con aeroplano completamente stallato è più difficoltoso a causa dell'aumento dell'effetto suolo sul timone di profondità

Answer

Lo stallo si verificherà ad una velocità più bassa, ma la rimessa sarà facile a causa del ridotto carico alare

Question 4

Durante la discesa, la portanza è:

Accepted Answer

Minore di quella corrispondente al volo orizzontale

Answer

Maggiore di quella corrispondente al volo orizzontale

Answer

Uguale a quella corrispondente al volo orizzontale

Answer

Uguale alla trazione

Question 5

La formula d'equilibrio delle forze in volo rettilineo livellato a velocità costante dice che:

Accepted Answer

La portanza è uguale al peso e la trazione è uguale alla resistenza

Answer

La portanza è più alta del peso e la trazione maggiore della resistenza

Answer

La portanza è uguale al peso, e la trazione deve essere maggiore della resistenza

Answer

Non esiste alcuna relazione tra portanza, peso, trazione e resistenza

Question 6

La maggior parte dei dispositivi ipersostentatori hanno il seguente effetto secondario:

Accepted Answer

Aumentano la resistenza

Answer

Migliorano le prestazioni di volo a grandi velocità

Answer

Migliorano la stabilità longitudinale

Answer

Impediscono la formazione di vortici marginali

Question 7

La tendenza di un aeroplano a sviluppare forze che lo riportino alla condizione di volo stabilizzato dopo esserne stato allontanato si chiama:

Accepted Answer

Stabilità statica

Answer

Controllabilità

Answer

Manovrabilità

Answer

Bilanciamento

Question 8

Se si aumenta l'angolo di incidenza, il centro di pressione del profilo alare si sposta:

Accepted Answer

Verso il borda d'entrata

Answer

Lateralmente verso la fusoliera

Answer

Verso il bordo d'uscita

Answer

Lateralmente verso l'estremità dell'ala

Question 9

Durante la salita, la trazione deve equilibrare:

Accepted Answer

La resistenza e la componente del peso lungo la traiettoria

Answer

La portanza

Answer

Il peso apparente

Answer

La resistenza e il peso apparente

Question 10

Per virare a destra, la posizione degli alettoni è la seguente:

Accepted Answer

Alettone destro alzato e alettone sinistro abbassato

Answer

Alettone sinistro alzato e alettone destro abbassato

Answer

Alettone sinistro alzato e alettone destro abbassato

Answer

Alettone destro alzato e alettone sinistro in posizione neutra

Quiz Principi del volo - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Test 10 Domande PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei) - Principi del volo, tempo libero