Principi del volo - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Question 1

Per sviluppare la stessa portanza all'aumentare della quota, un aeroplano deve volare:

Accepted Answer

Ad una velocità vera (TAS) più elevata a parità di angolo d'incidenza

Answer

Ad una velocità vera (TAS) più bassa a parità di angolo d'incidenza

Answer

Alla stessa velocità vera (TAS) indipendentemente dall'angolo d'incidenza

Answer

Ad una velocità vera (TAS) più bassa con un angolo d'incidenza più basso

Question 2

L'unità di misura fondamentale per le distanze nella navigazione aerea è:

Accepted Answer

Il miglio nautico (NM = 1852 m)

Answer

Il piede (ft = 0.304 m) al minuto

Answer

Il Km/ora

Answer

Il millibar (mb)

Question 3

Un aereo trimmato in volo orizzontale di crociera, se viene aumentata la potenza del motore reagisce come segue:

Accepted Answer

Passa al volo in salita, senza aumento di velocità

Answer

Passa al volo in discesa, con aumento di velocità

Answer

Passa al volo in salita, con diminuzione della velocità

Answer

Rimane in volo orizzontale, con aumento della velocità

Question 4

Lo stallo si può verificare:

Accepted Answer

A qualsiasi velocità con incidenza oltre l'angolo critico

Answer

Solo a bassa velocità, a qualsiasi valore dell'incidenza

Answer

Solo a bassa velocità con incidenza oltre l'angolo critico

Answer

A velocità elevata, con incidenza pari all'angolo di minima efficienza

Question 5

Le linee "isogone" sono quelle linee tratteggiate, riportate sulle carte aeronautiche, che:

Accepted Answer

Uniscono tutti i punti di uguale declinazione magnetica

Answer

Uniscono tutti i punti di uguale altitudine rispetto al livello medio del mare

Answer

Uniscono tutti i punti di uguale inclinazione magnetica

Answer

Uniscono tutti i punti di uguale pressione atmosferica

Question 6

L'allungamento alare è definito come:

Accepted Answer

Il rapporto tra l'apertura alare e la corda

Answer

Il rapporto tra la corda e l'apertura alare

Answer

Il rapporto fra il quadrato della superficie alare e l'apertura

Answer

Il rapporto tra la superficie alare e la portanza

Question 7

L'asse longitudinale di un velivolo viene anche chiamato:

Accepted Answer

Asse di rollio

Answer

Asse di beccheggio

Answer

Asse di imbardata

Answer

Asse di rotazione

Question 8

Il fattore di carico è:

Accepted Answer

Il rapporto tra peso apparente e peso reale del velivolo

Answer

Il rapporto fra il peso del velivolo e la superficie alare

Answer

Il rapporto tra la velocità del velivolo e l'accelerazione di gravità

Answer

Il rapporto tra la resistenza e la trazione

Question 9

In virate vicine al suolo, soprattutto a bassa velocità, si corre il rischio di provocare un ingresso involontario in vite. Vero o falso?

Accepted Answer

Vero

Answer

Falso

Answer

Falso, se si usano i flap

Answer

Vero, ma solo per i plurimotori

Question 10

L'estensione del flap ha influenza sulla velocità di stallo?

Accepted Answer

Ne diminuisce il valore

Answer

Ne aumenta il valore

Answer

Non ha influenza

Answer

La azzera completamente

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PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei): Principi del volo 10 Domande tempo libero

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