Test 10 domande esame su Meteorologia per PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

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Test 10 domande, tempo libero Meteorologia - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

1 - Fra i seguenti elementi meteorologici, il più importante per la sicurezza del volo a vista è: La direzione e la forza del vento La temperatura dell'aria La visibilità orizzontale sul percorso La quantità e l'altezza delle nubi sopra i 1500 m (5000ft)

2 - In meteorologia, i termini "cuneo" e "saccatura" significano: Cuneo: zona di bassa pressione che si insinua fra due zone di alta pressione; Saccatura: zona di alta pressione che si insinua fra due basse pressioni Cuneo: zona di alta pressione che si insinua fra due basse pressioni; Saccatura:zona di bassa pressione che si insinua fra due alte pressioni Cuneo: zona di alta temperatura che si insinua fra due zone di bassa temperatura; Saccatura: zona di bassa temperatura che si insinua fra due zone di alta temperatura Cuneo: zona banca caratterizzata da isobare convergenti; Saccatura:zona banca caratterizzata da isobane divergenti

3 - Durante il ciclo di vita di una cellula temporalesca, quale fase è caratterizzata da moti discendenti? Fase di dissolvimento Fase iniziale di cumulo

4 - Il ghiaccio di tipo vitreo (vetrone) si forma normalmente sulle strutture del velivolo: Volando nella nebbia Volando in nubi stratificate in prossimità dello zero termico Volando attraverso un cumulonembo, in presenza di acqua sopraffusa Volando sotto la pioggia

5 - Quale è la condizione principale che da origine alla circolazione convettiva in una situazione frontale? La instabilità dell'aria Il gradiente termico verticale standard Il tempo di esposizione ai raggi solari La differente natura del terreno con conseguenti differenti gradi

6 - Nel METAR di Fiumicino (LIRF) la visibilità è di 1300 mt ed il QNH è 1014: ZUC 055 URET93 LIME 060800 ROTTA: BERGAMOIORIO AL S.- ROMA CIAMP METAR LIME bergamo 12001KT 1100 R29/P2000N -RA SCT002 BKN003 OVC015 11/11 Q1001 (060750) LIML linate 00000KT 3000 -RA BKN003 OVC060 13/13 Q1O01 NOSIG= (060750) LIPX verona 07002KT 9999 SCT010 BKN025 13/13 Q1002 GRN= (060700) LIRP pisa 14002KT 9999 SCT025 12/22 Q1001 NOSIG WIND THRO4 10007KT WHT= (060800) LIRG guidonia 13010KT 6000 SCT080 13/22 Q1002- (060750) LIRS grosseto 04003KT 9999 -RA SCT018 SCT020CB SCT025 12/22 Q1000 WHT (060800) LIRV viterbo 00000KT 4000 SCT0I7 BKN060 10/08 OVC MON E SE CIME INV VAR RAPID VIS SE 15KM= (060800) LIRF fiumicino 13008KV 8000 -RA SCT020 SCT030 BKN070 17/26 Q1004 NOSIG= (060750) LIRN napoli 24022G35KT 7000 SCT015 BKN020 17/27 Q1004 RERA WS IN APCH RWY 24= (060750) LIRA ciampino 13006KT 9999 SCT015 SCT025 BKN070 14/24 Q1003 WHT= (060800) VERO FALSO

7 - Fra i sotto elencati tipi di precipitazione, il più pericoloso per il volo è: Pioviggine con temperatura superiore a 0°C Pioggia con temperatura superiore a 0°C Rovesci di pioggia temperatura superiore a 0°C Neve

8 - Il tipo di ghiaccio che può depositarsi a terra sulle strutture del velivolo può essere: Brinoso e vitreo Brinoso e granuloso Brinoso, granuloso e vitreo (vetrone) Opaco, liscio, chiaro

9 - Il vento di gradiente si definisce come: Il vento che, per effetto della forza deviante, spira parallelamente alle isobare Il vento ciclonico ed anticiclonico, tangente in ogni punto alle isobare circolari Il vento che, per effetto della forza deviante, spira perpendicolarmente alle isobare Il vento risultante dalla differenza di intensità fra il vento di due isobare distanziate di 4 mb

10 - Fra quelli elencati, i tipi di temporali che possono più facilmente essere aggirati sono: I temporali da fronti freddi I temporali orografici sulla catena delle Alpi I temporali di origine termica in pianura Nessuna delle precedenti risposte è corretta

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