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Aerodinamica - VDS Ultraleggero a Motore

Test 10 domande Aerodinamica, tempo libero

1 - Quale è l'effetto più vistoso del volo condotto in campo di secondo regime? che per mantenere il VRO a velocità più bassa occorre più potenza che per mantenere il VRO a velocità più alta occorre più potenza che per mantenere il VRO a velocità più bassa occorre meno potenza che non riesce mantenere il VRO con nessuna potenza disponibile

2 - Relativamente alla condizione di stallo, quando l'aereo stalla: si formano dei vortici ed i filetti d'aria si staccano dal dorso dell'ala si forma un flusso d'aria laminare il flusso d'aria aumenta la portanza il flusso d'aria provoca una diminuzione dl resistenza

3 - Cosa s'intende per volo lento? il volo con vento in coda il volo condotto alla velocità di separazione tra campo di primo e di secondo regime o al disotto il volo condotto alla velocità di massima efficienza il volo condotto alla velocità di massima autonomia chilometrica

4 - Durante la salita, la portanza è: maggiore di quella corrispondente al volo orizzontale uguale a quella corrispondente al volo orizzontale minore di quella corrispondente al volo orizzontale uguale alla trazione

5 - Il peso dell'ultraleggero quale influenza ha sulla velocità di stallo? ne diminuisce il valore ne aumenta il valore non ha influenza

6 - Allo stallo gli alettoni sono: prossimi allo stallo a incidenza bassa, lontano dallo stallo ai normali valori d'incidenza ma solo per gli ultraleggeri avanzati

7 - Lo stallo di un'ala è un fenomeno che dipende essenzialmente da: un certo valore critico di IAS un certo valore dell'angolo d'incidenza un'improvvisa diminuzione di resistenza una particolare variazione della densità dell'aria

8 - Il centro di pressione di un profilo si definisce come: il punto di intersezione della linea media dell'ala con l'asse longitudinale dell'ultraleggero il punto di applicazione della forza peso il punto di applicazione della forza aerodinamica il punto rispetto al quale la risultante delle forze aerodinamiche è costante al variare dell'incidenza

9 - In fisica, come si rappresenta convenzionalmente una forza nel diagramma delle forze? con una freccia, di cui l'asta rappresenta il senso di applicazione, la punta l'opposto della direzione di applicazione, e la lunghezza Il valore della forza con una freccia, nella quale direzione, senso e valore della forza vengono rappresentate con simboli a scelta casuale con una freccia, di cui l'asta rappresenta la direzione di applicazione, la punta il senso di applicazione, e la lunghezza il valore della forza la rappresentazione convenzionale usata in fisica non è di interesse aeronautico

10 - l'angolo di incidenza svolge un ruolo fondamentale in tutti i problemi inerenti il volo ed è l'angolo compreso: tra il piano alare e l'orizzonte artificiale tra la corda del profilo considerato e la direzione del vento relativo tra la direzione del vento relativo ed il bordo di uscita del profilo tra il piano di volo orizzontale e l'asse longitudinale dell'ultraleggero

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