Aerodinamica - VDS Ultraleggero a Motore

Test 10 domande Aerodinamica, tempo libero

1 - Il segno rosso sull'anemometro indica: il settore delle velocità ammessa con flap esteso il settore delle velocità di crociera normale il settore delle velocità in aria calma la velocità da non superare mai

2 - Per sviluppare la stessa portanza all'aumentare dell'altitudine, un aeroplano deve volare: ad una velocità vera (TAS) più bassa a parità di angolo d'incidenza alla stessa velocità vera (TAS) indipendentemente dall'angolo d'incidenza ad una velocità vera (TAS) più bassa con un angolo d'incidenza più basso ad una velocità vera (TAS) più elevata a parità di angolo d'incidenza

3 - Lo stallo si può verificare: solo a bassa velocità, a qualsiasi valore dell'incidenza solo a bassa velocità, con incidenza oltre l'angolo critico a qualsiasi velocità, con incidenza oltre l'angolo critico a velocità elevata, con incidenza pari all'angolo di minima efficienza

4 - Durante la discesa, la portanza è: maggiore di quella corrispondente al volo orizzontale uguale a quella corrispondente al volo orizzontale minore di quella corrispondente al volo orizzontale uguale alla trazione

5 - La stabilità longitudinale di un ultraleggero è assicurata essenzialmente: dall'equilibratore verticale dallo stabilizzatore orizzontale dagli alettoni dallo stabilizzatore verticale

6 - l'arco giallo dell'anemometro indica: il campo delle velocità entro il quale è possibile operare il flap il campo di velocità entro il quale non è possibile utilizzare i comandi a fondo corsa il campo di velocità da utilizzarsi solo in aria calma il campo di velocità entro il quale è possibile utilizzare i comandi a fondo corsa

7 - In salita e discesa il carico sopportato dall'ala è maggiore, minore o uguale al peso reale dell'aeromobile? maggiore minore uguale

8 - Come si deve volare, in aria calma ed in volo planato, per rimanere in volo il più a lungo possibile? alla velocità minima variometrica con gli ipersostentatori completamente fuori alla velocità di maggior efficienza alla velocità minima

9 - Esistono assetti e configurazioni nelle quali la potenza disponibile non è sufficiente a mantenere la quota? Si No

10 - Nel volo a velocità costante e in salita rettilinea: la portanza è maggiore di quella in volo orizzontale la portanza è minore di quella in volo orizzontale la portanza è uguale a quella in volo orizzontale nel volo in salita la portanza è indipendente dall'angolo di incidenza

Cambia Materia

Iscriviti alla Newsletter:

QuizVds.it - Facebook - Contattaci - Blog - Donazione - Cookie Policy - Privacy Policy