Test 10 domande esame su Aerodinamica per VDS Ultraleggero a Motore

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1 - l'asse longitudinale di un ultraleggero viene anche chiamato: asse di rollio asse di beccheggio asse di imbardata asse di rotazione

2 - l'estensione del flap ha influenza sulla velocità di stallo? ne diminuisce il valore ne aumenta il valore non ha influenza

3 - Durante la virata a quota costante il fattore di carico: aumenta con l'aumentare dell'inclinazione laterale diminuisce con l'aumentare dell'inclinazione laterale rimane costante a qualsiasi inclinazione laterale aumenta con la diminuzione dell'inclinazione laterale

4 - I sistemi ipersostentatori presentano generalmente le seguenti caratteristiche: diminuiscono il coefficiente di portanza diminuiscono la superficie alare non modificano l'angolo di incidenza a cui si verifica lo stallo aumentano il coefficiente di portanza massimo

5 - Lo stallo di un'ala è un fenomeno la cui apparizione dipende essenzialmente da: un certo valore critico della IAS un certo valore dell'angolo di incidenza una improvvisa diminuzione della resistenza una particolare variazione della densità dell'aria

6 - Per un ultraleggero monomotore, il gruppo motoelica, oltre a formare la trazione, determina effetti secondari? sì, la direzione ed entità della forza prodotta, rispetto alla cellula e alle superfici stabilizzatrici e di governo, nonchè la coppia di reazione dell'elica, determinano variazioni di assetto serve principalmente per aumentare la portanza dell'ala serve come zavorra per equilibrare la distribuzione dei pesi non ha alcuna influenza sull'assetto dell'ultraleggero

7 - I fattori da cui dipende la portanza sono: l'angolo di incidenza; la velocità relativa la densità dell'aria la forma del profilo; la superficie alare tutti i fattori sopra elencati

8 - La velocità di stallo di un aereo viene influenzata dal carico? No sì, aumenta con l'aumento del carico sì, diminuisce con l'aumento del carico la domanda è èrrata, poichè la velocità di stallo è influenzata solo dalla densità dell'aria

9 - La stabilità longitudinale di un ultraleggero è assicurata essenzialmente: dall'equilibratore verticale dallo stabilizzatore orizzontale dagli alettoni dallo stabilizzatore verticale

10 - In richiamata ed in virata aumenta anche la velocità di volo lento ovvero tutte le velocità di secondo regime VERO FALSO

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