Test 10 domande esame su Aerodinamica per VDS Ultraleggero a Motore

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1 - Durante la virata a quota costante il fattore di carico: aumenta con l'aumentare dell'inclinazione laterale diminuisce con l'aumentare dell'inclinazione laterale rimane costante a qualsiasi inclinazione laterale aumenta con la diminuzione dell'inclinazione laterale

2 - La velocità di manovra (Va) rappresenta la velocità: massima alla quale è possibile portare a fondo corsa i comandi senza superare il fattore di carico massimo consentito in manovra minima che consente un adeguato margine sulla velocità di stallo durante le manovre da mantenere durante il volo nelle aree aeroportuali al di sotto della quale è permesso manovrare il carrello di atterraggio

3 - A velocità prossime allo stallo, uno dei tre comandi aerodinamici mantiene quasi inalterata la sua efficacia: il comando degli alettoni l'equilibratore verticale (detto anche timone di direzione) l'equilibratore orizzontale

4 - Il peso dell'ultraleggero quale influenza ha sulla velocità di stallo? ne diminuisce il valore ne aumenta il valore non ha influenza

5 - Durante la discesa, una componente del peso: si annulla si somma alla trazione si sottrae alla trazione si aggiunge alla componente di peso lungo la traiettoria

6 - Quale è l'effetto più vistoso del volo condotto in campo di secondo regime? che per mantenere il VRO a velocità più bassa occorre più potenza che per mantenere il VRO a velocità più alta occorre più potenza che per mantenere il VRO a velocità più bassa occorre meno potenza che non riesce mantenere il VRO con nessuna potenza disponibile

7 - In virata a quota costante, il carico supportato dall'ala è maggiore, minore uguale al peso reale dell'aeromobile? maggiore minore eguale

8 - Quale effetto ha un aumento del fattore di carico su un aeroplano che stalla? l'aeroplano stalla ad una velocità più alta l'aeroplano tende ad entrare in vite l'aeroplano è più difficile da governare l'aeroplano manifesta una tendenza al rollio ed all'imbardata non appena entra in stallo

9 - Un aereo trimmato alla velocità di crociera ed in volo orizzontale, se viene aumentata la potenza del motore reagisce come segue: passa al volo in salita, senza aumento di velocità passa al volo in discesa, con aumento di velocità passa al volo in salita, con diminuzione della velocità rimane in volo orizzontale, con aumento della velocità

10 - Il fattore di carico (G) è: il rapporto tra il peso dell'ultraleggero e la proiezione al suolo della pianta alare il rapporto tra la velocità dell'ultraleggero e l'accelerazione di gravità dovuta alla potenza del motore il rapporto tra peso apparente e peso reale dell'ultraleggero

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