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Aerodinamica - VDS Ultraleggero a Motore

Test 10 domande Aerodinamica, tempo libero

1 - l'estensione del flap positivo, a parità di velocità, produce l'effetto di: aumentare portanza e resistenza aumentare portanza e diminuire resistenza aumentare resistenza e diminuire portanza aumentare l'ottimismo del pilota nella buona riuscita dell'atterraggio

2 - Il centro di pressione di un profilo si definisce come: il punto di intersezione della linea media dell'ala con l'asse longitudinale dell'ultraleggero il punto di applicazione della forza peso il punto di applicazione della forza aerodinamica il punto rispetto al quale la risultante delle forze aerodinamiche è costante al variare dell'incidenza

3 - Un aereo trimmato alla velocità di crociera ed in volo orizzontale, se viene diminuita la potenza del motore reagisce come segue: passa al volo in salita, con diminuzione della velocità passa al volo in discesa, con aumento della velocità passa al volo in discesa, con diminuzione della velocità passa al volo in discesa, senza variazione di velocità

4 - Sezionando un'ala con un piano ideale parallelo alla direzione del moto e perpendicolare al piano trasversale dell'ala stessa, si determina una figura geometrica che prende il nome di:

contorno profondità alettone profilo alare

5 - La resistenza indotta è originata: dall'attrito dell'aria sulla superficie più o meno ruvida dell'ala dallo spessore più o meno rilevante del profilo dalla deflessione dei filetti fluidi sui piani di coda dalla presenza dei vortici marginali di estremità alare

6 - Quale delle seguenti affermazioni è corretta? la velocità indicata di stallo a livello del mare è maggiore di quella a 5000 ft la velocità indicata di stallo a livello del mare è inferiore a quella a 5.000 ft la velocità indicata di stallo a livello del mare è uguale a quella a 5.000 ft non è possibile stabilire l'affermazione corretta, in quanto la velocità indicata di stallo dipende dalla densità dell'aria a quella quota

7 - Durante la virata a quota costante e con inclinazione laterale di 60°si sviluppa: un fattore di carico eguale al peso dell'ultraleggero un fattore di carico eguale a 2 un fattore di carico eguale a 1 un fattore di carico eguale alla metà del peso dell'ultraleggero

8 - Il comando delle rotazioni attorno all'asse longitudinale è assicurato da: equilibratore orizzontale equilibratore verticale motore alettoni

9 - Quale è l'effetto più vistoso del volo condotto in campo di secondo regime? che per mantenere il VRO a velocità più bassa occorre più potenza che per mantenere il VRO a velocità più alta occorre più potenza che per mantenere il VRO a velocità più bassa occorre meno potenza che non riesce mantenere il VRO con nessuna potenza disponibile

10 - Il comando delle rotazioni attorno all'asse verticale è assicurato da: equilibratore orizzontale motore equilibratore verticale alettoni

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