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Aerodinamica - VDS Ultraleggero a Motore

Test 10 domande Aerodinamica, tempo libero

1 - Quale coppia di pressioni dell'aria si determina sul profilo di un'ala in volo? una pressione bassa sul dorso, più alta sul ventre un aumento di pressione sia sul dorso che sul ventre una diminuzione di pressione sia sul dorso che sul ventre una diminuzione di pressione sul ventre ed un aumento sul dorso

2 - Facendo riferimento alla sottostante figura quale delle seguenti affermazioni meglio descrive la regione di "volo anti istintivo" (2°regime) durante il mantenimento dell'altitudine costante?

il mantenimento della quota ad una velocità inferiore richiede un regime di potenza inferiore e l'obbligo del transponder in modalità C il mantenimento della quota ad una velocità superiore richiede un regime superiore il mantenimento della quota ad una velocità inferiore richiede un regime di potenza più elevato il mantenimento della quota ad una velocità stabile richiede continue variazioni di potenza

3 - Come si deve volare, in aria calma ed in volo planato, per rimanere in volo il più a lungo possibile? alla velocità minima variometrica con gli ipersostentatori completamente fuori alla velocità di maggior efficienza alla velocità minima

4 - Tra le seguenti affermazioni relative al volo librato, qual è la sola esatta? per realizzare la massima distanza è preferibile che il peso dell'ultraleggero sia il più basso possibile la massima distanza in volo librato si realizza all'angolo di incidenza corrispondente alla massima efficienza per realizzare la massima distanza è necessario effettuare la discesa con l'angolo di pendenza massimo per realizzare, in presenza di vento contrario, la massima distanza in volo librato, è necessario scendere ad una IAS inferiore a quella corrispondente alla massima efficienza

5 - Come si definisce la velocità? la distanza percorsa moltiplicata per il tempo impiegato la distanza percorsa più il tempo impiegato la distanza percorsa senza tener conto del tempo la distanza percorsa diviso per il tempo impiegato

6 - Il piano fisso orizzontale di coda (stabilizzatore) di un ultraleggero ha lo scopo di: assicurare la stabilità trasversale assicurare la stabilità longitudinale consentire il volo a qualunque incidenza assicurare tutte e tre le precedenti funzioni

7 - Il peso dell'ultraleggero quale influenza ha sulla velocità di stallo? ne diminuisce il valore ne aumenta il valore non ha influenza

8 - Osservando la curva della potenza necessaria, salvo un caso, si nota che vi sono due velocità alle quali il VRO è possibile. Dove si trovano rispettivamente? una nel campo di 1° regime e l'altra nel campo di 2° regime nel punto più basso della curva e sulla tangente del range di estensione dei flap sono due punti arbitrari non riportati sulla curva

9 - Il centro di pressione di un profilo si definisce come: il punto di intersezione della linea media dell'ala con l'asse longitudinale dell'ultraleggero il punto di applicazione della forza peso il punto di applicazione della forza aerodinamica il punto rispetto al quale la risultante delle forze aerodinamiche è costante al variare dell'incidenza

10 - Se con un aeromobile del peso di 450 Kg si raggiunge il fattore di carico 3, il carico complessivo cui sono sottoposte le strutture dell'aeroplano sono: 450 Kg. 900 Kg. 1.350 Kg. 4.500 Kg.

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