Sicurezza del Volo - VDS Ultraleggero a Motore

Question 1

l'aria secca del volo induce il corpo a consumare le proprie riserve di acqua. In tal caso viene avvertita la sete oppure no?

Accepted Answer

No

Answer

Si

Answer

Solo su aerei pressurizzati

Question 2

Durante le variazioni di quota un accorgimento che può essere usato dal pilota per facilitare l'equilibrio delle pressioni fra orecchio medio e l'esterno, può essere:

Accepted Answer

sbadigliare e deglutire frequentemente

Answer

sbadigliare

Answer

aprire le bocchette di immissione di aria fresca

Answer

aumentare la temperatura all'interno della cabina

Question 3

è disdicevole raccontare un inconveniente di volo?

Accepted Answer

no. Non è affatto vergognoso raccontare quello che di anomalo accade durante il volo, anche gli errori, nella consapevolezza che chiunque, per quanto preparato ed esperto possa essere, può sbagliare e che gli errori, le dimenticanze e le errate valutazioni si ripetono e possono capitare ad altri con conseguenze peggiori;

Answer

Si. Gli inconvenienti di volo devono essere tenuti nascosti per non fare brutta figura;

Answer

si. Perchè raccontare gli inconvenienti di volo non risulta di alcun interesse per la sicurezza volo e costituisce un inutile appesantimento per il sistema di comunicazione.

Question 4

Volando in quota con un ultraleggero, si può riscontrare un senso dl tensione, a volte dolorosa, a carico dell'addome. Ciò è dovuto:

Accepted Answer

all'aumento di volume di gas contenuti nell'intestino

Answer

alla carenza di ossigeno nel sangue

Answer

alla diminuzione di temperatura corporea

Answer

alla formazione di bolle d'azoto nell'intestino

Question 5

Molta parte del pilotaggio è guidata da regole standard che sono oggetto dell'addestramento. Una cattiva applicazione della regola comporta pericolo di incidente. Quale accorgimento può salvaguardare da questo tipo d'errore?

Accepted Answer

ricorrere all'uso sistematico e costante della check-list nei punti previsti dallo Standard

Answer

nessuno. Occorre abbandonarsi alla fortuna

Answer

nessuno, a meno che il pilota sia naturalmente dotato

Answer

nessuno, a meno che il pilota sia molto esperto

Question 6

L'uso della lista dei controlli (check list) è obbligatorio:

Accepted Answer

Sempre

Answer

Solo quando non voliamo da molto tempo

Answer

Solo se non ci ricordiamo i controlli a memoria

Question 7

Come ci si può difendere dal rischio che l'errore possa inserirsi nei comportamenti largamente automatizzati?

Accepted Answer

mediante un'accurata pianificazione del volo, la moltiplicazione delle fonti d'informazione e il loro controllo incrociato; possibilmente predisponendo soluzioni alternate già valutate a terra prima del volo

Answer

mmediante una buona preparazione psicofisica, teorica e cercando di rendere il volo vario e non noioso

Question 8

A chi si raccontano gli inconvenienti di volo ?

Accepted Answer

Al Direttore della scuola, all'addetto SV, a tutti i piloti;

Answer

Non si raccontano. Gli inconvenienti di volo devono essere tenuti nascosti;

Answer

Si raccontano solo agli amici

Question 9

Quali fattori sono cause degli incidenti?

Accepted Answer

combinazione di fattore umano, tecnico ed ambientale;

Answer

fattore animale, fattore tecnico, fattore ambientale;

Answer

le risposte a e b sono corrette.

Question 10

La Situational Awareness o Consapevolezza della Situazione è:

Accepted Answer

Costante percezione del contesto complessivo in ogni fase del volo

Answer

l'essere cosciente di ciò che è accaduto, ciò che sta accadendo e ciò che accadrà

Answer

l'elemento determinante nell'origine di un errore

Quiz Sicurezza del Volo - VDS Ultraleggero a Motore

Test 10 Domande VDS Ultraleggero a Motore - Sicurezza del Volo, tempo libero