Technische und betriebliche Minderung des Bodenrisikos4 Antworten
64 - Drohnenführerschein STS - Bei der Analyse eines Standorts stellt der Fernpilot fest, dass ein für den Verkehr Dritter offener Weg (Straße oder Bahnstrecke) den vorgesehenen Bodenrisiko-Pufferbereich durchquert. Welche Aussage ist im Hinblick auf die Beherrschbarkeit des kontrollierten Bodenbereichs korrekt?
Frage 64 - Technische und betriebliche Minderung des Bodenrisikos - Drohnenführerschein STS Theorie-Trainer
Der Verkehr Dritter ist dort unvorhersehbar; die tatsächliche Beherrschbarkeit des Bereichs muss während des gesamten Fluges gewährleistet sein, andernfalls ist die Fluggeografie anzupassen
Die Schienen oder die Fahrbahn bilden automatisch die äußere reglementarische Grenze des kontrollierten Bodenbereichs
Das Vorhandensein eines solchen Weges entbindet von der Festlegung eines Bodenrisiko-Pufferbereichs
Es genügt, den Betreiber der Infrastruktur nach dem Flug zu informieren, um die Lage zu legalisieren
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