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Prüfungssimulation Technische und betriebliche Minderung des Bodenrisikos - Drohnenführerschein STS Theorie-Trainer

Prüfungssimulation Drohnenführerschein STS Technische und betriebliche Minderung des Bodenrisikos 60 Fragen in 60 Minuten

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1 - Die Minderung M1 des Bodenrisikos kann durch betriebliche Mittel (ohne mitgeführte Einrichtung) erreicht werden. Welches dieser Mittel fällt typischerweise unter M1?
2 - Wenn in der speziellen Kategorie das Bodenrisiko nicht durch ein Standardszenario abgedeckt werden kann, muss der Betreiber hauptsächlich:
3 - Während eines STS-01-Fluges wird eine unbeteiligte Person unvorhergesehen überflogen. Welche Maßnahme zur Verringerung des Bodenrisikos sieht die Verordnung (EU) 2019/947 vor?
4 - Ein Luftfahrzeug nähert sich Ihrem so, dass beide frontal aufeinander zufliegen. Sie:
5 - Welche Mindestbreite hat der Bodenrisiko-Pufferbereich im Szenario STS-01 bei einer Drohne mit einer Masse von 4 kg und einer Flughöhe von 120 Metern?
6 - Welche Merkmale machen eine Drohne der Klasse C5 hinsichtlich des Bodenrisikos bei gleicher Masse sicherer als ein nicht klassifiziertes Luftfahrzeug? 1) ein Geo-Sensibilisierungssystem (Geo-Awareness) 2) eine Höhenbegrenzungseinrichtung 3) eine Einrichtung zur Fernabschaltung der Motoren 4) eine MTOM stets unter 250 g
7 - In Bezug auf einen STS-02-Betrieb besteht die richtige Maßnahme zur Minderung des Bodenrisikos darin:
8 - Hinsichtlich einer Flugbahn in der Nähe von Publikum besteht die richtige Maßnahme zur Minderung des Bodenrisikos darin:
9 - Hinsichtlich der Notlandung besteht die richtige Maßnahme zur Minderung des Bodenrisikos darin:
10 - Welche Mindestbreite hat das Kontingenzgebiet im Szenario STS-01 bei einer Drohne mit einer Masse von 4 kg und einer Flughöhe von 60 Metern?
11 - Wo befindet sich im STS-01 der Bodenrisiko-Pufferbereich im Verhältnis zu den anderen Einsatzvolumina?
12 - Wenn sich die Bedingungen für einen Bodenassistenten ändern, welche Maßnahme verringert das Bodenrisiko am besten?
13 - Ein Multikopter mit einer Masse von 2 kg trifft mit einer Geschwindigkeit von 10 m/s auf den Boden auf. Wie hoch ist die kinetische Energie beim Aufprall nach Ek = ½·m·v²?
14 - Hinsichtlich der Masse des UAS besteht die richtige Maßnahme zur Minderung des Bodenrisikos darin:
15 - In einem besiedelten Gebiet betreiben Sie ein ferngesteuertes Luftfahrzeug mit einer Masse von 4 kg. Die Flughöhe wird 20 Meter nicht überschreiten. Die maximale horizontale Geschwindigkeit beträgt 3 m/s. Der minimale Sicherheitsradius um das ferngesteuerte Luftfahrzeug beträgt:
16 - Welche Zuordnung von Standardszenario und Drohnenklasse ist aus Sicht der Beherrschung des Bodenrisikos korrekt?
17 - Wie heißt das Volumen, in dem der Flug des UAS vom Betreiber geplant wird?
18 - Welche der folgenden Elemente bilden den funktionalen Kern eines zuverlässigen, an Bord eines UAS mitgeführten Aufprallbegrenzungssystems? 1) ein Auslösemechanismus (manuell und/oder automatisch) 2) ein Sensor oder eine Logik, die den Kontrollverlust erkennt 3) eine Kappe oder ein Luftkissen (Airbag), das für die Masse des Luftfahrzeugs ausgelegt ist
19 - Wenn sich die Bedingungen auf einer Baustelle ändern, welche Maßnahme verringert das Bodenrisiko am besten?
20 - Im STS-01 fliegt ein Luftfahrzeug mit einer MTOM von 6 kg in 90 m Höhe. Unter Berücksichtigung des Kontingenzgebiets (10 m auf jeder Seite) und anschließend des Bodenrisiko-Pufferbereichs: In welcher seitlichen Mindestentfernung, gemessen vom Rand der Fluggeometrie, müssen Dritte auf jeder Seite ferngehalten werden?
21 - Wie verhalten sich die Standardszenarien STS-01 und STS-02 hinsichtlich der zulässigen höchstzulässigen Startmasse (MTOM) des UAS zueinander?
22 - Wenn sich die Bedingungen für einen Flug nahe einer Fassade ändern, welche Maßnahme verringert das Bodenrisiko am besten?
23 - In der SORA-Analyse kann der Minderungsmaßnahme M1 zur Verringerung der Personen am Boden ein Robustheitsniveau (gering, mittel, hoch) zugeordnet werden. Wodurch lässt sich für M1 ein höheres Robustheitsniveau erreichen?
24 - Das Ihnen zur Verfügung stehende Aufprallbegrenzungssystem ist ein Fallschirm, der sich mithilfe der Schwerkraft in 2 Sekunden entfaltet. Gemäß der Formel h = 1/2·g·t² beträgt die Mindestauslösehöhe zur Einhaltung der Aufprallenergie etwa:
25 - Wie ist ein „kontrollierter Bodenbereich“ (controlled ground area) gemäß der Verordnung (EU) 2019/947 definiert?
26 - Wie heißt das Volumen, in das das UAS im Falle eines Zwischenfalls eindringen darf?
27 - Welchem Referenzwert der kinetischen Aufprallenergie ist nach der Logik der Bodenrisikoklassen der EASA (SORA/STS) der Schwellenwert zugeordnet, der der niedrigsten Bodenrisikoklasse entspricht und den ein Aufprallbegrenzungssystem nicht überschreiten soll?
28 - Wenn sich die Bedingungen nach einem kleineren Zwischenfall ändern, welche Maßnahme verringert das Bodenrisiko am besten?
29 - Bei der Analyse eines Standorts stellt der Fernpilot fest, dass ein für den Verkehr Dritter offener Weg (Straße oder Bahnstrecke) den vorgesehenen Bodenrisiko-Pufferbereich durchquert. Welche Aussage ist im Hinblick auf die Beherrschbarkeit des kontrollierten Bodenbereichs korrekt?
30 - In Bezug auf eine Schule oder eine sensible Einrichtung besteht die richtige Maßnahme zur Minderung des Bodenrisikos darin:
31 - Eine Aufprallbegrenzungseinrichtung reduziert die Aufprallenergie, indem sie vor allem auf einen der physikalischen Parameter einwirkt. Welchen?
32 - Wenn sich die Bedingungen für die Flughöhe ändern, welche Maßnahme verringert das Bodenrisiko am besten?
33 - Zur Charakterisierung des Bodenrisikos einer Drohne der Klasse C6 bei ihrer maximal zulässigen Geschwindigkeit legt die europäische Vorschrift einen Referenzwert für die auf den menschlichen Körper übertragbare kinetische Energie zugrunde in der Größenordnung von:
34 - Ein Fernpilot bereitet einen Flug über einer stark frequentierten Bahnstrecke und Straße vor, auf denen sich unbeteiligte Personen im Transit bewegen. Welche Minderungsmaßnahme ist im Hinblick auf diese mobilen Dritten am sinnvollsten?
35 - Die Aufprallenergie einer Drohne mit einer Masse von 3 kg bei einer Geschwindigkeit von 6 m/s beträgt:
36 - Bevor ein Betrieb im Standardszenario beginnt, muss der Betreiber innerhalb des kontrollierten Bodenbereichs sicherstellen, dass:
37 - Wenn sich die Bedingungen für einen kontrollierten Bodenbereich ändern, welche Maßnahme verringert das Bodenrisiko am besten?
38 - Welche minimale Ausdehnung hat im STS-01 das Kontingenzgebiet (Contingency Volume) über die Fluggeometrie hinaus für ein nicht gefesseltes Luftfahrzeug, unabhängig vom Bodenrisiko-Pufferbereich?
39 - Im Sinne der Standardszenarien gilt eine Umgebung als „besiedelt“ (eher STS-01 als STS-02), wenn:
40 - Ein entfalteter Fallschirm begrenzt die Sinkgeschwindigkeit auf etwa 5 m/s. Welche maximale Drohnenmasse ist zulässig, um bei dieser Sinkgeschwindigkeit unter dem Schwellenwert von 80 J zu bleiben (Ek = ½·m·v²)?
41 - Welche Aussage zum Auslösen ballistischer Rettungssysteme (mit pyrotechnischer Treibladung), die als Aufprallbegrenzungseinrichtung verwendet werden, ist korrekt?
42 - Welche Anforderung gilt für eine am Betrieb beteiligte Person (außer dem Fernpiloten oder dem Bediener der Nutzlast), damit sie sich während des Fluges im Ausschlussbereich für Dritte aufhalten darf?
43 - Wie bestimmt der Betreiber im STS-01 die Abmessungen des Bodenrisiko-Pufferbereichs (Ground Risk Buffer), der zur Fluggeografie hinzuzufügen ist?
44 - Damit ein Fallschirm in der Kategorie Speziell als Aufprallbegrenzungseinrichtung akzeptiert wird, muss die Zuverlässigkeit seiner Auslösung nachgewiesen sein. Welche Anforderung spiegelt diesen Nachweis am besten wider?
45 - In welchem maximalen horizontalen Abstand vom Fernpiloten darf das UAS im STS-02 (Umgebung mit geringer Bevölkerungsdichte) betrieben werden, wenn kein Luftraumbeobachter eingesetzt wird?
46 - Wie heißt die potenzielle Situation einer Kollision des UAS am Boden?
47 - Ein Fernpilot möchte einen Betrieb im STS-01 durchführen, besitzt jedoch nur eine zertifizierte Drohne der Klasse C3. Um das Bodenrisiko zu verringern und das Gerät der Klasse C5 konform zu machen, besteht die von der EASA vorgesehene Lösung darin:
48 - Wenn sich die Bedingungen für die Verfolgung eines beweglichen Objekts ändern, welche Maßnahme verringert das Bodenrisiko am besten?
49 - Welche Breite hat das Kontingenzgebiet im Szenario STS-01?
50 - In Bezug auf die Kommunikation mit dem Team besteht die richtige Maßnahme zur Minderung des Bodenrisikos darin:
51 - Im Vergleich zu einer Drohne ohne Aufprallbegrenzungseinrichtung, die im freien Fall abstürzt, ist die erwartete Wirkung eines korrekt entfalteten Fallschirms auf die Aufprallenergie:
52 - Unter welcher Bedingung darf der Betreiber im Szenario STS-02 einen Flug außerhalb der Sichtweite (BVLOS) ohne Einsatz von Luftraumbeobachtern durchführen?
53 - Gemäß der Verordnung muss das Aufprallbegrenzungssystem den Aufprall des ferngesteuerten Luftfahrzeugs begrenzen auf:
54 - Bei Verwendung eines Fallschirms als Aufprallbegrenzungssystem muss die maximale Höhe, die bis zur Stabilisierung verloren wird, betragen:
55 - Hinsichtlich eines am Boden kontrollierten Gebiets besteht die richtige Maßnahme zur Minderung des Bodenrisikos darin:
56 - Im Rahmen der Standardszenarien STS-01 und STS-02 ist der Einsatz einer Aufprallbegrenzungseinrichtung wie eines Fallschirms:
57 - Der kontrollierte Bodenbereich umfasst mindestens zwei Komponenten am Boden. Welche?
58 - Wenn die Entfaltungsdauer des Fallschirms 2 Sekunden beträgt, welche Geschwindigkeit wird im Moment der Fallschirmentfaltung bei einer aus dem Schwebeflug ausgefallenen Multirotor-Drohne erreicht (g = 9,81 m/s²)?
59 - Ein Multikopter mit einer Masse von 2 kg fällt senkrecht zu Boden. Ab welcher Aufprallgeschwindigkeit überschreitet die kinetische Energie den Schwellenwert von 80 J (es gilt Ek = ½·m·v²)?
60 - Zwei Luftfahrzeuge fliegen im STS-01 in derselben Höhe von 120 m: das eine hat eine MTOM von 8 kg, das andere von 18 kg. Welche Aussage trifft hinsichtlich ihrer Bodenrisiko-Pufferbereiche zu?
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