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Prüfungssimulation Technische und betriebliche Minderung des Bodenrisikos - Drohnenführerschein STS Theorie-Trainer

Prüfungssimulation Drohnenführerschein STS Technische und betriebliche Minderung des Bodenrisikos 60 Fragen in 60 Minuten

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1 - Wie wird im Standardszenario STS-01 die Mindestbreite des Bodenrisiko-Pufferbereichs (Ground Risk Buffer) bestimmt?
2 - Wenn sich die Bedingungen für einen kontrollierten Bodenbereich ändern, welche Maßnahme verringert das Bodenrisiko am besten?
3 - Ein entfalteter Fallschirm begrenzt die Sinkgeschwindigkeit auf etwa 5 m/s. Welche maximale Drohnenmasse ist zulässig, um bei dieser Sinkgeschwindigkeit unter dem Schwellenwert von 80 J zu bleiben (Ek = ½·m·v²)?
4 - Welche Mindestbreite hat der Bodenrisiko-Pufferbereich im Szenario STS-01 bei einer Drohne mit einer Masse von 4 kg und einer Flughöhe von 60 Metern?
5 - Welche Anforderung gilt für eine am Betrieb beteiligte Person (außer dem Fernpiloten oder dem Bediener der Nutzlast), damit sie sich während des Fluges im Ausschlussbereich für Dritte aufhalten darf?
6 - Wenn sich die Bedingungen auf einer Baustelle ändern, welche Maßnahme verringert das Bodenrisiko am besten?
7 - Welche Merkmale machen eine Drohne der Klasse C5 hinsichtlich des Bodenrisikos bei gleicher Masse sicherer als ein nicht klassifiziertes Luftfahrzeug? 1) ein Geo-Sensibilisierungssystem (Geo-Awareness) 2) eine Höhenbegrenzungseinrichtung 3) eine Einrichtung zur Fernabschaltung der Motoren 4) eine MTOM stets unter 250 g
8 - Welcher der folgenden Orte ist als „Menschenansammlung“ zu betrachten, über der der Flug im STS-01 verboten ist?
9 - Wenn sich die Bedingungen für die Fail-Safe-Funktion ändern, welche Maßnahme verringert das Bodenrisiko am besten?
10 - Wie entwickelt sich die Breite des Bodenrisiko-Pufferbereichs für ein Luftfahrzeug mit einer MTOM von mehr als oder gleich 10 kg im STS-01 in Abhängigkeit von der Flughöhe H (Fälle H = 60, 90 und 120 m)?
11 - Ein Multikopter mit einer Masse von 2 kg fällt senkrecht zu Boden. Ab welcher Aufprallgeschwindigkeit überschreitet die kinetische Energie den Schwellenwert von 80 J (es gilt Ek = ½·m·v²)?
12 - Zur Charakterisierung des Bodenrisikos einer Drohne der Klasse C6 bei ihrer maximal zulässigen Geschwindigkeit legt die europäische Vorschrift einen Referenzwert für die auf den menschlichen Körper übertragbare kinetische Energie zugrunde in der Größenordnung von:
13 - Zwei Luftfahrzeuge fliegen im STS-01 in derselben Höhe von 120 m: das eine hat eine MTOM von 8 kg, das andere von 18 kg. Welche Aussage trifft hinsichtlich ihrer Bodenrisiko-Pufferbereiche zu?
14 - Welche Mindestbreite hat der Bodenrisiko-Pufferbereich im Szenario STS-01 bei einer Drohne mit einer Masse von 4 kg und einer Flughöhe von 120 Metern?
15 - Wenn sich die Bedingungen für die Flughöhe ändern, welche Maßnahme verringert das Bodenrisiko am besten?
16 - Hinsichtlich der Masse des UAS besteht die richtige Maßnahme zur Minderung des Bodenrisikos darin:
17 - In einem besiedelten Gebiet betreiben Sie ein ferngesteuertes Luftfahrzeug mit einer Masse von 4 kg. Die Flughöhe wird 20 Meter nicht überschreiten. Die maximale horizontale Geschwindigkeit beträgt 3 m/s. Der minimale Sicherheitsradius um das ferngesteuerte Luftfahrzeug beträgt:
18 - Wie heißt die potenzielle Situation einer Kollision des UAS am Boden?
19 - Wenn sich die Bedingungen für die Auswahl des Startplatzes ändern, welche Maßnahme verringert das Bodenrisiko am besten?
20 - Wie hoch ist im STS-01 die maximal zulässige Flughöhe über Grund innerhalb des kontrollierten Bodenbereichs?
21 - Wie heißt das Volumen, in dem der Flug des UAS vom Betreiber geplant wird?
22 - Welche Aussage zum Auslösen ballistischer Rettungssysteme (mit pyrotechnischer Treibladung), die als Aufprallbegrenzungseinrichtung verwendet werden, ist korrekt?
23 - Hinsichtlich eines am Boden kontrollierten Gebiets besteht die richtige Maßnahme zur Minderung des Bodenrisikos darin:
24 - Welche Zuordnung von Standardszenario und Drohnenklasse ist aus Sicht der Beherrschung des Bodenrisikos korrekt?
25 - In Bezug auf eine lange Mission besteht die richtige Maßnahme zur Minderung des Bodenrisikos darin:
26 - Unter welcher Bedingung darf der Betreiber im Szenario STS-02 einen Flug außerhalb der Sichtweite (BVLOS) ohne Einsatz von Luftraumbeobachtern durchführen?
27 - Was entspricht dem Eventualbereich am Boden (Bodenkontingenzbereich) in einem Standardszenario?
28 - Welche der folgenden Elemente bilden den funktionalen Kern eines zuverlässigen, an Bord eines UAS mitgeführten Aufprallbegrenzungssystems? 1) ein Auslösemechanismus (manuell und/oder automatisch) 2) ein Sensor oder eine Logik, die den Kontrollverlust erkennt 3) eine Kappe oder ein Luftkissen (Airbag), das für die Masse des Luftfahrzeugs ausgelegt ist
29 - Ein Multikopter mit einer Masse von 2 kg trifft mit einer Geschwindigkeit von 10 m/s auf den Boden auf. Wie hoch ist die kinetische Energie beim Aufprall nach Ek = ½·m·v²?
30 - Ein Fernpilot bereitet einen Flug über einer stark frequentierten Bahnstrecke und Straße vor, auf denen sich unbeteiligte Personen im Transit bewegen. Welche Minderungsmaßnahme ist im Hinblick auf diese mobilen Dritten am sinnvollsten?
31 - Bei Verwendung eines Fallschirms als Aufprallbegrenzungssystem muss die maximale Höhe, die bis zur Stabilisierung verloren wird, betragen:
32 - Für die Klassen C5 und C6 darf die maximale charakteristische Abmessung des unbemannten Luftfahrzeugs (z. B. Spannweite oder Durchmesser einschließlich Rotoren) nicht überschreiten:
33 - Welchem Referenzwert der kinetischen Aufprallenergie ist nach der Logik der Bodenrisikoklassen der EASA (SORA/STS) der Schwellenwert zugeordnet, der der niedrigsten Bodenrisikoklasse entspricht und den ein Aufprallbegrenzungssystem nicht überschreiten soll?
34 - Ein dicht besiedeltes Gebiet (besiedeltes Gebiet) im Sinne der Luftverkehrsvorschriften zeichnet sich hauptsächlich aus durch:
35 - Wie bestimmt der Betreiber im STS-01 die Abmessungen des Bodenrisiko-Pufferbereichs (Ground Risk Buffer), der zur Fluggeografie hinzuzufügen ist?
36 - Das Ihnen zur Verfügung stehende Aufprallbegrenzungssystem ist ein Fallschirm, der sich mithilfe der Schwerkraft in 2 Sekunden entfaltet. Gemäß der Formel h = 1/2·g·t² beträgt die Mindestauslösehöhe zur Einhaltung der Aufprallenergie etwa:
37 - Ein Fernpilot möchte einen Betrieb im STS-01 durchführen, besitzt jedoch nur eine zertifizierte Drohne der Klasse C3. Um das Bodenrisiko zu verringern und das Gerät der Klasse C5 konform zu machen, besteht die von der EASA vorgesehene Lösung darin:
38 - Das Ihnen zur Verfügung stehende Aufprallbegrenzungssystem ist ein Fallschirm, der sich mithilfe der Schwerkraft in 1,5 Sekunden entfaltet. Gemäß der Formel h = 1/2·g·t² beträgt die Mindestauslösehöhe zur Einhaltung der Aufprallenergie etwa:
39 - Wenn die Entfaltungsdauer des Fallschirms 2 Sekunden beträgt, welche Geschwindigkeit wird im Moment der Fallschirmentfaltung bei einer aus dem Schwebeflug ausgefallenen Multirotor-Drohne erreicht (g = 9,81 m/s²)?
40 - In Bezug auf eine Schule oder eine sensible Einrichtung besteht die richtige Maßnahme zur Minderung des Bodenrisikos darin:
41 - In Bezug auf einen STS-02-Betrieb besteht die richtige Maßnahme zur Minderung des Bodenrisikos darin:
42 - Wozu dient der Bodenrisiko-Pufferbereich (Ground Risk Buffer) im STS-01?
43 - Wenn sich die Bedingungen während eines STS-01-Betriebs ändern, welche Maßnahme verringert das Bodenrisiko am besten?
44 - Welche Breite hat der Pufferbereich im Szenario STS-01 bei einer Flughöhe von 90 m und einer MTOM von weniger als 10 kg?
45 - Hinsichtlich der Notlandung besteht die richtige Maßnahme zur Minderung des Bodenrisikos darin:
46 - Wo befindet sich im STS-01 der Bodenrisiko-Pufferbereich im Verhältnis zu den anderen Einsatzvolumina?
47 - Die Minderung M1 des Bodenrisikos kann durch betriebliche Mittel (ohne mitgeführte Einrichtung) erreicht werden. Welches dieser Mittel fällt typischerweise unter M1?
48 - Im STS-02 (Standardszenario in schwach besiedeltem Gebiet und außerhalb der Sicht, BVLOS), welche Regel gilt für unbeteiligte Personen?
49 - Betrachten Sie die folgenden Aussagen zum Bodenrisiko-Pufferbereich im STS-01: 1) seine Breite nimmt mit der Flughöhe zu; 2) seine Breite nimmt mit der MTOM zu; 3) er dient dem Schutz Dritter, die sich außerhalb des Einsatzgebiets befinden; 4) er ist null, wenn das Luftfahrzeug weniger als 4 kg wiegt. Welche sind zutreffend?
50 - Eine Person, die in direktem Zusammenhang mit der Operation steht und nicht zu den Fernpiloten oder den für die Nutzlast Zuständigen gehört, darf unter folgenden Bedingungen in das Sperrgebiet für Dritte zugelassen werden: 1) dies fällt in die Verantwortung des Fernpiloten 2) dies fällt in die Verantwortung des Betreibers 3) die Person muss eine Bestätigung unterzeichnen, dass sie über die Anweisungen informiert wurde 4) es muss ein Sicherheitsdossier erstellt werden
51 - Wenn der Modus „niedrige Geschwindigkeit“ an einer Drohne der Klasse C5 gewählt ist, beträgt die von der Vorschrift vorgegebene Höchstgeschwindigkeit im Horizontalflug:
52 - Ein Luftfahrzeug nähert sich Ihrem so, dass beide frontal aufeinander zufliegen. Sie:
53 - Wenn sich die Bedingungen für einen Bodenassistenten ändern, welche Maßnahme verringert das Bodenrisiko am besten?
54 - Eine Drohne mit 5 kg erleidet einen Ausfall und erreicht den Boden mit 20 m/s. Wie hoch ist die kinetische Energie beim Aufprall (Ek = ½·m·v²)?
55 - Welche Mindestbreite hat das Kontingenzgebiet im Szenario STS-01 bei einer Drohne mit einer Masse von 4 kg und einer Flughöhe von 60 Metern?
56 - Wofür steht in der Terminologie der SORA-Analyse die Minderung M1 (Mitigation M1)?
57 - Gemäß der Verordnung muss das Aufprallbegrenzungssystem den Aufprall des ferngesteuerten Luftfahrzeugs begrenzen auf:
58 - In Bezug auf ein linienförmiges Hindernis besteht die richtige Maßnahme zur Minderung des Bodenrisikos darin:
59 - Wenn sich die Bedingungen nach einem kleineren Zwischenfall ändern, welche Maßnahme verringert das Bodenrisiko am besten?
60 - Wie verhalten sich die Standardszenarien STS-01 und STS-02 hinsichtlich der zulässigen höchstzulässigen Startmasse (MTOM) des UAS zueinander?
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