Technische und betriebliche Minderung des Bodenrisikos - Drohnenführerschein STS Theorie-Trainer

Question 1

Worin besteht der wesentliche Unterschied bei der Definition der Einsatzumgebung zwischen den Standardszenarien STS-01 und STS-02?

Accepted Answer

STS-01 findet über besiedeltem Gebiet statt, während STS-02 über dünn besiedeltem Gebiet stattfindet

Answer

STS-01 findet zwingend außerhalb der Sichtweite (BVLOS) statt und STS-02 in direkter Sichtweite (VLOS) über besiedeltem Gebiet

Answer

STS-01 findet über dünn besiedeltem Gebiet statt und STS-02 über besiedeltem Gebiet

Answer

STS-01 und STS-02 finden beide über besiedeltem Gebiet statt, jedoch in unterschiedlichen Höchstflughöhen

Question 2

Wenn sich die Bedingungen für die Fail-Safe-Funktion ändern, welche Maßnahme verringert das Bodenrisiko am besten?

Accepted Answer

Sicherzustellen, dass ihr Verhalten in einen weniger gefährlichen Bereich führt.

Answer

Die Einstellung der Rückkehr zum Startpunkt beizubehalten, ohne die zwischenliegende Flugbahn zu prüfen.

Answer

Die Auslöseverzögerung der Fail-Safe-Funktion zu verkürzen, damit sie früher anspricht.

Answer

Sich auf die automatische Auslösung der Fail-Safe-Funktion zu verlassen, ohne den überflogenen Bereich neu zu bewerten.

Question 3

Welche Mindestbreite hat der Bodenrisiko-Pufferbereich im Szenario STS-01 bei einer Drohne mit einer Masse von 4 kg und einer Flughöhe von 60 Metern?

Accepted Answer

15 m

Answer

10 m

Answer

5 m

Answer

20 m

Question 4

In Bezug auf die Kommunikation mit dem Team besteht die richtige Maßnahme zur Minderung des Bodenrisikos darin:

Accepted Answer

unvorhergesehene Bewegungen im Bodenbereich zu vermeiden.

Answer

den Funkverkehr auf den Moment von Start und Landung zu beschränken.

Answer

ausschließlich über Gesten zu kommunizieren, um den Fernpiloten nicht abzulenken.

Answer

jedes Teammitglied sich nach eigenem Ermessen frei bewegen zu lassen.

Question 5

Welche Breite hat der Pufferbereich im Szenario STS-01 bei einer Flughöhe von 90 m und einer MTOM von weniger als 10 kg?

Accepted Answer

20 m

Answer

30 m

Answer

40 m

Answer

10 m

Question 6

Wenn in der speziellen Kategorie das Bodenrisiko nicht durch ein Standardszenario abgedeckt werden kann, muss der Betreiber hauptsächlich:

Accepted Answer

eine angepasste Risikoanalyse durchführen, beispielsweise SORA oder PDRA je nach Fall.

Answer

nur die Flughöhe erhöhen.

Answer

die Operation als Unterkategorie A3 deklarieren.

Answer

den Sicherheitsbereich aufheben, wenn die Drohne stabil ist.

Question 7

Wie entwickelt sich die Breite des Bodenrisiko-Pufferbereichs für ein Luftfahrzeug mit einer MTOM von mehr als oder gleich 10 kg im STS-01 in Abhängigkeit von der Flughöhe H (Fälle H = 60, 90 und 120 m)?

Accepted Answer

Sie beträgt etwa die Hälfte der Flughöhe (H/2)

Answer

Sie bleibt konstant bei 10 m, unabhängig von der Höhe

Answer

Sie beträgt etwa das Doppelte der Flughöhe (2 × H)

Answer

Sie beträgt etwa ein Viertel der Flughöhe (H/4)

Question 8

Die Aufprallenergie einer Drohne mit einer Masse von 3 kg bei einer Geschwindigkeit von 6 m/s beträgt:

Accepted Answer

54 J

Answer

108 J

Answer

18 J

Answer

216 J

Question 9

Eine Aufprallbegrenzungseinrichtung reduziert die Aufprallenergie, indem sie vor allem auf einen der physikalischen Parameter einwirkt. Welchen?

Accepted Answer

Die Sinkgeschwindigkeit des Luftfahrzeugs im Moment des Aufpralls

Answer

Die Startmasse (MTOM) des Luftfahrzeugs

Answer

Die Erdbeschleunigung g

Answer

Die Stirnfläche der Zelle

Question 10

Wenn sich die Bedingungen für einen kontrollierten Bodenbereich ändern, welche Maßnahme verringert das Bodenrisiko am besten?

Accepted Answer

den Zugang unbeteiligter Personen während des gesamten Betriebs zu verhindern.

Answer

das punktuelle Durchqueren Dritter zu dulden, sofern das Luftfahrzeug im Schwebeflug gehalten wird.

Answer

die anwesenden Personen mündlich aufzufordern, während des Fluges wachsam zu bleiben.

Answer

die Zugangskontrolle auf die Start- und Landephasen zu beschränken.

Prüfungsfragen Technische und betriebliche Minderung des Bodenrisikos - Drohnenführerschein STS Theorie-Trainer

Drohnenführerschein STS Theorie-Trainer: Technische und betriebliche Minderung des Bodenrisikos 10 Fragen ohne Zeitlimit

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