Das Rollen hat grundsätzlich mit Höchstgeschwindigkeit zu erfolgen, um Zeit zu sparen.
Das Gemisch ist beim Rollen auf maximal arm (Lean) zu stellen.
Triebwerksprobeläufe (Run-ups) sind möglichst kurz zu halten und das Flugzeug so auszurichten, dass Lärm und Abgasstrahl niemanden belästigen oder gefährden.
Das Triebwerk muss beim Rollen bergab ausgeschaltet werden.
Trainingstests und zeitlich begrenzte Prüfungssimulationen PPL(A) Theorieprüfungs-Trainer
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