Betriebliche Verfahren - PPL(A) Theorieprüfungs-Trainer

Question 1

Welche Maßnahme ist bei einem unbeabsichtigten Einflug in ein schweres Gewitter (bzw. starke Turbulenz) oberste Priorität?

Accepted Answer

Die Fluggeschwindigkeit auf Manövergeschwindigkeit (Va) oder Turbulenzgeschwindigkeit reduzieren und primär die Fluglage (Attitude) halten, Höhenausschläge akzeptieren.

Answer

Die Flughöhe unter allen Umständen exakt halten (Autopilot auf ALT-Hold).

Answer

Mit maximaler Fahrt (Vne) schnellstmöglich durch die Wolke fliegen.

Answer

Sofort eine 180-Grad-Kehre mit maximaler Querneigung fliegen.

Question 2

Warum sollte bei einer bevorstehenden Außen- oder Notlandung kurz vor dem Aufsetzen der Hauptschalter (Master Switch) und die Zündung ausgeschaltet sowie der Brandhahn geschlossen werden?

Accepted Answer

Um die Brand- und Explosionsgefahr beim Aufprall durch elektrische Funken oder auslaufenden Kraftstoff zu minimieren.

Answer

Um die Batterie für einen späteren Neustart zu schonen.

Answer

Um zu verhindern, dass die ELT-Antenne durchbrennt.

Answer

Um den Luftwiderstand des Propellers im Endanflug zu verringern.

Question 3

Wie sollte man reagieren, wenn auf dem Flugweg ein Vogelschwarm auftaucht?

Accepted Answer

Das Flugzeug hochziehen (Steigflug einleiten), da Vögel bei Gefahr in der Regel nach unten wegtauchen.

Answer

Das Flugzeug andrücken (Sinkflug einleiten), um unter den Vögeln durchzufliegen.

Answer

Hupen oder das Landescheinwerferlicht blinken lassen.

Answer

Den Kurs exakt beibehalten, die Vögel weichen immer rechtzeitig aus.

Question 4

In welcher der folgenden Situationen kann mit Windscherung (windshear) gerechnet werden?

Accepted Answer

Während einer Inversionswetterlage

Answer

Bei Windstille an einem winterlichen Tag

Answer

An Sommertagen mit südöstlicher Windlage

Answer

Bei dem Durchgang einer Warmfront

Question 5

Was muss ein Passagier-Briefing durch den verantwortlichen Piloten (PIC) vor dem Start zwingend beinhalten?

Accepted Answer

Die Bedienung der Sicherheitsgurte, die Lage und Bedienung der Notausgänge sowie das Verhalten im Notfall.

Answer

Die Erklärung der grundlegenden aerodynamischen Steuerflächen.

Answer

Das Vorlesen der gesamten Checkliste für den Start.

Answer

Die genaue meteorologische Vorhersage für den Zielflugplatz.

Question 6

Was ist bei einem Vogelschlag nach dem Start zu beachten?

Accepted Answer

Fluglage, Motoranzeigen und Steuerbarkeit prüfen und eine sichere Landung erwägen.

Answer

Der Flug kann immer fortgesetzt werden, wenn der Motor noch läuft.

Answer

Eine Sichtprüfung im Flug ersetzt jede spätere Kontrolle.

Answer

Vogelschlag betrifft nur die Propellerblätter.

Question 7

Welche Aussage zum ELT ist richtig?

Accepted Answer

Ein ELT kann die Ortung nach einem Unfall unterstützen, entbindet aber nicht von weiteren Notmaßnahmen.

Answer

Ein ELT ersetzt jede Notmeldung.

Answer

Ein ELT darf nie manuell aktiviert werden.

Answer

Ein ELT ist nur bei IFR-Flügen sinnvoll.

Question 8

Wie sollte die Anfluggeschwindigkeit (Vref) bei starken, böigen Winden angepasst werden?

Accepted Answer

Die Anfluggeschwindigkeit sollte um einen Zuschlag (oft die halbe Böen-Amplitude) erhöht werden, um einen Strömungsabriss bei plötzlich nachlassendem Wind zu vermeiden.

Answer

Die Anfluggeschwindigkeit sollte strikt auf die Stallgeschwindigkeit (Vs0) reduziert werden.

Answer

Die Anfluggeschwindigkeit sollte reduziert werden, um nach dem Aufsetzen schneller bremsen zu können.

Answer

Es sollte ohne Landeklappen und mit Leerlaufgas angeflogen werden.

Question 9

Welche Maßnahme reduziert das Risiko einer Runway Incursion?

Accepted Answer

Rollwege vorab prüfen, Freigaben vollständig verstehen und vor Haltelinien bewusst stoppen.

Answer

Rollfreigaben aus dem Gedächtnis ergänzen.

Answer

Hotspots auf der Flugplatzkarte ignorieren.

Answer

Während des Rollens bevorzugt Navigationsgeräte programmieren.

Question 10

Welche Aussage zum Fliegen in turbulenter Luft ist richtig?

Accepted Answer

Die empfohlene Geschwindigkeit für Turbulenz gemäß Flughandbuch ist einzuhalten.

Answer

In Turbulenz sollte stets mit maximaler Reisegeschwindigkeit geflogen werden.

Answer

Turbulenz hat keinen Einfluss auf Strukturbelastungen.

Answer

Landeklappen sollten unabhängig vom Flughandbuch vollständig ausgefahren werden.

Prüfungsfragen Betriebliche Verfahren - PPL(A) Theorieprüfungs-Trainer

PPL(A) Theorieprüfungs-Trainer: Betriebliche Verfahren 10 Fragen ohne Zeitlimit

Prüfungsfragen Betriebliche Verfahren - PPL(A) Theorieprüfungs-Trainer

PPL(A) Theorieprüfungs-Trainer: Betriebliche Verfahren 10 Fragen ohne Zeitlimit

Sie haben das kostenlose Limit erreicht

Mit dem Upgrade auf PRO erhalten Sie Zugang zu: