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Home > Training für Prüfungsaufgaben PPL(A), PPL(H), SPL - Segelflugzeug, BPL - Heißluftballon > Betriebliche Verfahren - PPL(A) - Privatpilotenlizenz

Quiz Betriebliche Verfahren - PPL(A) - Privatpilotenlizenz

Test 10 Fragen PPL(A) - Privatpilotenlizenz - Betriebliche Verfahren, freie Zeit

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1 - Nach dem Abheben von einem Flugplatz steigt die Geschwindigkeit im Anfangssteigflug wesentlich stärker an als erwartet. Welche Entwicklung ist zu erwarten, falls in eine Fallböe (microburst) eingeflogen wurde? Abnahme der Steigrate und Zunahme der Fluggeschwindigkeit Zunahme der Steigrate und Zunahme der Fluggeschwindigkeit Abnahme der Steigrate und Abnahme der Fluggeschwindigkeit Zunahme der Steigrate und Abnahme der Fluggeschwindigkeit

2 - Wie wirkt sich feuchtes Gras auf die Start- und Landestrecke aus? Verkürzung der Startstrecke und Verkürzung der Landestrecke Verlängerung der Startstrecke und Verlängerung der Landestrecke Verkürzung der Startstrecke und Verlängerung der Landestrecke Verlängerung der Startstrecke und Verkürzung der Landestrecke

3 - Wie sollten Abflüge in der Nähe von Ortschaften erfolgen? Steigflug und Richtungsänderungen möglichst langsam durchführen Möglichst tief und schnell zwischen den einzelnen Ortschaften abfliegen Langsam und mit geringer Propellerdrehzahl über den Ortschaften fliegen Ortschaften möglichst umfliegen oder in ausreichender Höhe überfliegen

4 - Welche Gefahr kann beim Anlassen des Triebwerks kurz nach dem „Pumpen" am Gashebel entstehen? Zersetzung der Additive im Getriebeöl Kondensation und Vergaservereisung Flammenrückschlag und Vergaserbrand Triebwerkstart mit geringem Drehmoment

5 - Welche Gefahr besteht bei leichtem Seitenwind, wenn zuvor ein schweres Flugzeug gestartet ist? Die Wirbelschleppen drehen schneller und aufwärts Eine Wirbelschleppe verdreht sich quer zur Piste Eine Wirbelschleppe verbleibt stationär in Pistennähe Die Wirbelschleppen werden verstärkt und verdreht

6 - Wirbelschleppen sind besonders stark, wenn ein Flugzeug... Niedrig fliegt. Langsam fliegt. Schnell fliegt. Hoch fliegt.

7 - Wie sollte die Landung auf einer kontaminierten Piste mit schlechten Bremswerten durchgeführt werden, wenn sich diese nicht vermeiden lässt? Bei möglichst geringer Seitenwindkomponente mit minimaler Landeklappenstellung und Mindestfahrt so weich wie möglich aufsetzen und nicht bremsen. Bei möglichst geringer Seitenwindkomponente mit minimaler Landeklappenstellung und positiver Längsneigung so weich wie möglich aufsetzen und nicht bremsen. Bei möglichst geringer Seitenwindkomponente mit maximaler Landeklappenstellung, negativer Längsneigung und Mindestfahrt aufsetzen, vorsichtig bremsen. Bei möglichst geringer Seitenwindkomponente mit maximaler Landeklappenstellung, positiver Längsneigung und Mindestfahrt aufsetzen, vorsichtig bremsen.

8 - Wie lässt sich das Einfliegen in Scherwinde (windshear) vermeiden? Auf Starts und Landungen im Gebirge wenn möglich verzichten und ins Flachland ausweichen Niederschlagsgebiete vor allem im Winter großräumig umfliegen und niedrige Flughöhen aufsuchen Während des Durchzugs von starken Schauern oder Gewittern nicht starten oder landen Thermisch aktive Gebiete im Sommer umfliegen oder unterfliegen

9 - Was muss bei überhitzten Bremsen beachtet werden? Es kann zum Bersten von Reifen in Axialrichtung kommen Es kann zum Bersten von Reifen in Radial- oder Laufrichtung kommen Die Bremsen müssen umgehend mit Halon gekühlt werden Die Fahrwerksverkleidung sollte zur Kühlung abmontiert werden

10 - Was ist beim Rollen / Manövrieren hinter einem Verkehrsflugzeug zu beachten? Aufgrund des Abgasstrahls sollten mindestens 200 m Abstand gehalten werden Aufgrund der Wirbelschleppen sollten mindestens 300 m Abstand gehalten werden Aufgrund des Abgasstrahls sollten mindestens 600 m Abstand gehalten werden Aufgrund der Wirbelschleppen sollten mindestens 700 m Abstand gehalten werden

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