Prüfungsfragen Betriebliche Verfahren - PPL(A) Theorieprüfungs-Trainer

Question 1

Eine Piste gilt als kontaminiert, wenn...

Accepted Answer

Mehr als 25% der Pistenoberfläche innerhalb der benötigten Länge und Breite durch mehr als 3 mm Wasser, Schneematsch, Schnee oder Eis bedeckt sind.

Answer

Die Pistenoberfläche innerhalb der benötigten Länge und Breite zu 75% durch Verunreinigungen wie Schnee, Reif, Eis oder Sand bedeckt ist.

Answer

Mehr als 50% der Pistenoberfläche innerhalb der benötigten Länge und Breite durch mehr als 3 mm Wasser, Schneematsch, Schnee oder Eis bedeckt sind.

Answer

Die Pistenoberfläche innerhalb der benötigten Länge und Breite zu mehr als 50% durch Verunreinigungen wie Schnee, Reif, Eis oder Sand bedeckt ist.

Question 2

Welche Aussage zu Passagieren bei einer Sicherheits- oder Notlandung ist richtig?

Accepted Answer

Passagiere möglichst früh knapp und klar über Haltung, Gurte, Türen und Verhalten nach Stillstand briefen.

Answer

Passagiere sollten erst nach dem Aufsetzen informiert werden.

Answer

Passagiere lösen die Gurte vor dem Aufsetzen.

Answer

Passagiere öffnen Türen immer während des Endanflugs.

Question 3

Welche Gefahr kann beim Anlassen des Motors bestehen?

Accepted Answer

Vergaserbrand

Answer

Funkenbildung

Answer

Kabelbrand

Answer

Rauchentwicklung

Question 4

Die Stärke von Wirbelschleppen ist abhängig von...

Accepted Answer

Dem Gewicht.

Answer

Der Flughöhe.

Answer

Der Temperatur.

Answer

Der Propellersteigung.

Question 5

Wie sollten Abflüge in der Nähe von Ortschaften erfolgen?

Accepted Answer

Ortschaften möglichst umfliegen oder in ausreichender Höhe überfliegen

Answer

Steigflug und Richtungsänderungen möglichst langsam durchführen

Answer

Möglichst tief und schnell zwischen den einzelnen Ortschaften abfliegen

Answer

Langsam und mit geringer Propellerdrehzahl über den Ortschaften fliegen

Question 6

Welche der folgenden Faktoren verringern die Startleistung (längere Rollstrecke) eines Flugzeugs signifikant?

Accepted Answer

Hohe Außentemperatur, hohe Flugplatzhöhe (hohe Dichtehöhe), Rückenwind, hohes Fluggewicht.

Answer

Kalter Wintertag, hoher Luftdruck, trockenes Gras.

Answer

Niedrige Außentemperatur, geringes Gewicht, Gegenwind.

Answer

Hoher Luftdruck, Gegenwind, trockene Asphaltpiste.

Question 7

Welche Aussage zum Durchstarten ist richtig?

Accepted Answer

Durchstarten ist ein normales Sicherheitsverfahren, wenn der Anflug oder die Landung nicht stabil ist.

Answer

Durchstarten ist ein Zeichen schlechter Flugleistung.

Answer

Durchstarten ist nur nach Anweisung der Flugsicherung erlaubt.

Answer

Durchstarten darf bei VFR-Flügen nicht geübt werden.

Question 8

Welche Gefahr geht von nassem Schnee auf der Piste aus?

Accepted Answer

Erhöhung des Rollwiderstandes

Answer

Verringerung des Auftriebs

Answer

Verringerung des Rollwiderstandes

Answer

Vergaservereisung

Question 9

Welche Wettererscheinung begünstigt das Auftreten von horizontalen Scherwinden (windshear)?

Accepted Answer

Gewitter

Answer

Winterliche Warmfront

Answer

Stabile Hochdruckwetterlage

Answer

Nebelwetterlage

Question 10

Was bedeutet das auf einer weißen Landebahnmarkierung angebrachte Zeichen 'X' (weißes Kreuz)?

Accepted Answer

Dieser Teil der Landebahn, des Rollwegs oder der Vorfelds ist für den Verkehr gesperrt und unbenutzbar.

Answer

Hier ist der optimale Aufsetzpunkt für Segelflugzeuge.

Answer

Medizinischer Notfallpunkt.

Answer

Kreuzungspunkt von zwei Rollwegen.

Question 11

Was ist bei unerwarteter Wetterverschlechterung im VFR-Flug angemessen?

Accepted Answer

Frühzeitig umkehren, ausweichen oder landen, bevor Mindestbedingungen unterschritten werden.

Answer

Unter die Wolken sinken, auch wenn Hindernisfreiheit unsicher ist.

Answer

Den Flugplan immer unverändert fortsetzen.

Answer

Entscheidungen aufschieben, bis die Sicht fast verloren ist.

Question 12

Wo reißt eine Wirbelschleppe (Wingtip Vortex) eines vorausfliegenden Flugzeugs ab und endet damit die größte Gefahr?

Accepted Answer

An dem Punkt, an dem das vorausfliegende Flugzeug bei der Landung das Bugrad absetzt bzw. beim Start abhebt.

Answer

Sobald die Landeklappen eingefahren werden.

Answer

Die Gefahr endet nie, sie schwebt für immer in der Atmosphäre.

Answer

Sobald das Flugzeug die Reiseflughöhe erreicht hat.

Question 13

Welche Gefahr kann beim Anlassen des Triebwerks kurz nach dem „Pumpen" am Gashebel entstehen?

Accepted Answer

Flammenrückschlag und Vergaserbrand

Answer

Zersetzung der Additive im Getriebeöl

Answer

Kondensation und Vergaservereisung

Answer

Triebwerkstart mit geringem Drehmoment

Question 14

Welche optische Illusion kann durch starken Regen auf der Frontscheibe (ohne Scheibenwischer) während des Endanflugs entstehen?

Accepted Answer

Das Wasser bricht das Licht so, dass die Landebahn tiefer zu liegen scheint. Der Pilot glaubt dadurch, er sei zu hoch und tendiert dazu, den Anflug zu flach (zu tief) anzulegen.

Answer

Die Piste erscheint viel weiter entfernt.

Answer

Der Pilot überschätzt die Pistenlänge.

Answer

Die Landebahnbefeuerung verschwindet komplett.

Question 15

Welche fatalen Auswirkungen kann eine scheinbar harmlose Reifschicht (Hoar frost) auf den Tragflächen haben?

Accepted Answer

Sie raut die Oberfläche auf, stört die laminare Grenzschicht, verringert den Auftrieb dramatisch und erhöht den Widerstand. Der Strömungsabriss (Stall) kann ohne Vorwarnung bei deutlich höheren Geschwindigkeiten auftreten.

Answer

Das Gewicht des Flugzeugs wird die MTOM überschreiten.

Answer

Sie blockiert die Tankbelüftung und führt zum Triebwerksausfall.

Answer

Reif schützt die Lackierung, hat aber keine aerodynamischen Nachteile.

Question 16

Wie kann der Pilot eines motorgetriebenen Luftfahrzeuges die Lärmemission im Sink- und Anflug minimieren?

Accepted Answer

Hoher Anflug mit geringstmöglicher Triebwerksleistung, spät sinken und spät konfigurieren, vorgegebene Anflugstrecken einhalten

Answer

In Landekonfiguration mit angepasster Triebwerksleistung einen Sinkflugwinkel von 3° einhalten, möglichst Direktanflug durchführen

Answer

Niedriger Anflug mit geringstmöglicher Triebwerksleistung, spät konfigurieren und steil sinken, vorgegebene Anflugstrecken einhalten

Answer

Normaler Anflug mit normaler Triebwerksleistung, vor dem Sinkflug konfigurieren, den kürzesten Anflugweg wählen

Question 17

Wie lässt sich das Einfliegen in Scherwinde (windshear) vermeiden?

Accepted Answer

Während des Durchzugs von starken Schauern oder Gewittern nicht starten oder landen

Answer

Auf Starts und Landungen im Gebirge wenn möglich verzichten und ins Flachland ausweichen

Answer

Niederschlagsgebiete vor allem im Winter großräumig umfliegen und niedrige Flughöhen aufsuchen

Answer

Thermisch aktive Gebiete im Sommer umfliegen oder unterfliegen

Question 18

In welchem Winkel sollte ein Pilot im Gebirge auf einen Bergrücken (Ridge / Pass) zufliegen?

Accepted Answer

In einem Winkel von etwa 45°, um bei plötzlich auftretenden Abwinden (Downdrafts) durch eine flache Kurve schnell vom Berg weg ins Tal eindrehen zu können.

Answer

Exakt im 90°-Winkel (frontal), um die Distanz zu minimieren.

Answer

Im Parallelflug entlang des Kamms in gleicher Höhe.

Answer

Im Sturzflug, um Geschwindigkeit aufzubauen.

Question 19

Welche Maßnahme reduziert das Risiko einer Runway Incursion?

Accepted Answer

Rollwege vorab prüfen, Freigaben vollständig verstehen und vor Haltelinien bewusst stoppen.

Answer

Rollfreigaben aus dem Gedächtnis ergänzen.

Answer

Hotspots auf der Flugplatzkarte ignorieren.

Answer

Während des Rollens bevorzugt Navigationsgeräte programmieren.

Question 20

Ein Einwinker (Marshaller) bewegt die nach unten ausgestreckten Arme mit den Leuchtstäben mehrmals von außen nach innen vor den Körper zusammen. Was bedeutet dieses Signal?

Accepted Answer

Bremsklötze vorlegen (Insert chocks).

Answer

Bremsklötze entfernen (Remove chocks).

Answer

Geradeaus rollen.

Answer

Fahrwerksstifte entfernen.

Question 21

Bei einem Instrumentenanflug bei Nacht fällt auf einem Flugplatz das PAPI-System (Precision Approach Path Indicator) aus. Was verliert der Pilot dadurch?

Accepted Answer

Die visuelle Gleitwegführung (Information über zu hoch oder zu tief im Endanflug).

Answer

Die Funkverbindung zum Tower.

Answer

Die Anzeige der Landebahnmitte (Centerline).

Answer

Die Anzeige über die noch verbleibende Pistenlänge.

Question 22

Wie kann ein Pilot bei einem Flugzeug mit Verstellpropeller den Lärm nach dem Start im Steigflug effektiv verringern (sofern das Flughandbuch dies zulässt)?

Accepted Answer

Durch frühzeitiges Reduzieren der Propellerdrehzahl (Pitch nach hinten), da die hohen Blattspitzengeschwindigkeiten die größte Lärmquelle darstellen.

Answer

Durch Erhöhen der Propellerdrehzahl bei gleichzeitigem Reduzieren des Ladedrucks.

Answer

Durch das Setzen der Landeklappen.

Answer

Durch Ausschalten der Landescheinwerfer.

Question 23

Beim Fliegen im Gebirge (Mountain Flying): Auf welcher Seite eines Tals sollte in der Regel geflogen werden?

Accepted Answer

Auf der Luv-Seite (Aufwindseite), um die aufsteigenden Luftmassen zu nutzen und genügend Raum für eine eventuelle Umkehrkurve zum tieferen Gelände zu haben.

Answer

Auf der Lee-Seite, um den Abwinden zu entgehen.

Answer

Immer exakt in der Talmitte, unabhängig vom Wind.

Answer

Auf der Schattensitz, um Überhitzung des Motors zu vermeiden.

Question 24

Was muss ein Passagier-Briefing durch den verantwortlichen Piloten (PIC) vor dem Start zwingend beinhalten?

Accepted Answer

Die Bedienung der Sicherheitsgurte, die Lage und Bedienung der Notausgänge sowie das Verhalten im Notfall.

Answer

Die Erklärung der grundlegenden aerodynamischen Steuerflächen.

Answer

Das Vorlesen der gesamten Checkliste für den Start.

Answer

Die genaue meteorologische Vorhersage für den Zielflugplatz.

Question 25

Was ist beim Betrieb in der Nähe von Gewittern besonders wichtig?

Accepted Answer

Großen Abstand halten und Ausweichmöglichkeiten frühzeitig planen.

Answer

Gewitterzellen möglichst unterfliegen.

Answer

Nur die Niederschlagsintensität beachten.

Answer

Turbulenz ist nur direkt im sichtbaren Niederschlag zu erwarten.

Question 26

Ein Pilot hat auf einem Inlandsflug einen Flugplan aufgegeben. Er landet jedoch nicht am Zielflughafen, sondern auf einem unkontrollierten Ausweichflugplatz in der Nähe. Was ist bezüglich des Flugplans zwingend erforderlich?

Accepted Answer

Der Pilot muss den Flugplan schnellstmöglich nach der Landung bei der Flugsicherung oder dem Flugberatungsdienst per Funk, Telefon oder elektronisch schließen.

Answer

Nichts, der Flugplan schließt sich automatisch.

Answer

Die lokale Polizei muss informiert werden.

Answer

Der Flugplan muss am nächsten Morgen schriftlich storniert werden.

Question 27

Worüber sollten Mitflieger in einem Notfall mit bevorstehender Notlandung kurz informiert werden?

Accepted Answer

Art des Notfalls, Intention, Schutzhaltung, Evakuierungswege, Verhalten nach der Landung

Answer

Blutgruppe der anderen Luftfahrzeuginsassen, Stauort des Erste-Hilfe-Kastens

Answer

Bedienung des Funkgerätes, Transpondercode für Notfälle, Telefonnummer der Einsatzzentrale

Answer

Lesen der Notfallcheckliste, Abstellen des Triebwerkes, Telefonnummer des Heimatflugplatzes

Question 28

Was ist bei einem Funkproblem in der Platzrunde eines unkontrollierten Flugplatzes sinnvoll?

Accepted Answer

Verkehr sorgfältig beobachten, veröffentlichte Verfahren beachten und klare Absichten soweit möglich übermitteln.

Answer

Ohne Beobachtung direkt landen.

Answer

Alle anderen Luftfahrzeuge ignorieren.

Answer

Die Platzrunde in Gegenrichtung fliegen.

Question 29

Wer ist vor dem Flug rechtlich für das korrekte Verzurren und Sichern von Gepäck und Fracht (Cargo) an Bord eines Leichtflugzeugs verantwortlich?

Accepted Answer

Der verantwortliche Luftfahrzeugführer (PIC).

Answer

Das Bodenpersonal am Flugplatz.

Answer

Der Halter des Flugzeugs.

Answer

Die Passagiere, denen das Gepäck gehört.

Question 30

Was ist bei unklarer Kraftstofflage im Flug die sicherste Entscheidung?

Accepted Answer

Frühzeitig einen geeigneten Flugplatz anfliegen und Unterstützung anfordern.

Answer

Bis zum ursprünglich geplanten Ziel weiterfliegen.

Answer

Die Reserve für den Endanflug einplanen.

Answer

Den Motor mit möglichst hoher Leistung betreiben.

Question 31

Welche erste Maßnahme ist bei einem Kabelbrand während des Fluges angemessen?

Accepted Answer

Hauptschalter ausschalten

Answer

Kabinenbelüftung öffnen

Answer

Brandhahn schließen

Answer

Fenster öffnen

Question 32

Welche Maßnahme ist bei Verlust der Orientierung im VFR-Flug sinnvoll?

Accepted Answer

Fluglage stabilisieren, Position mit verfügbaren Mitteln bestimmen und frühzeitig Hilfe anfordern.

Answer

Weiterfliegen, bis der Kraftstoff kritisch wird.

Answer

Alle Karten weglegen und nur nach Gefühl weiterfliegen.

Answer

Funkkontakt vermeiden, um keine Unsicherheit zu zeigen.

Question 33

Wie sollte ein leichteres Flugzeug hinter einem größeren startenden Flugzeug abfliegen?

Accepted Answer

Vor dem Rotationspunkt des größeren Flugzeugs abheben und dessen Flugweg meiden, soweit möglich.

Answer

Unterhalb des Flugwegs des größeren Flugzeugs bleiben.

Answer

Möglichst früh in dessen Abwindbereich eindrehen.

Answer

Genau auf derselben Bahnmitte bis zur gleichen Höhe folgen.

Question 34

Wie können Scherwinde (windshear) während des Fluges erkannt werden?

Accepted Answer

Plötzliche und scheinbar unbegründete Änderung von Flughöhe, Geschwindigkeit, Steig- oder Sinkrate

Answer

Plötzliche und scheinbar unbegründete Änderung von Steuerkurs, Drehrate, Motordrehzahl oder Öltemperatur

Answer

Aufzug von hoher Stratusbewölkung und Nieselregen bei zuvor klaren und ruhigen Wetterbedingungen

Answer

Plötzliche und scheinbar unbegründete Änderung von Öldruck, Öltemperatur, Motordrehzahl und Flughöhe

Question 35

Nach dem Abheben von einem Flugplatz steigt die Geschwindigkeit im Anfangssteigflug wesentlich stärker an als erwartet. Welche Entwicklung ist zu erwarten, falls in eine Fallböe (microburst) eingeflogen wurde?

Accepted Answer

Abnahme der Steigrate und Abnahme der Fluggeschwindigkeit

Answer

Abnahme der Steigrate und Zunahme der Fluggeschwindigkeit

Answer

Zunahme der Steigrate und Zunahme der Fluggeschwindigkeit

Answer

Zunahme der Steigrate und Abnahme der Fluggeschwindigkeit

Question 36

Welche Aussage zur Kraftstoffplanung ist richtig?

Accepted Answer

Kraftstoff für Strecke, Ausweichmöglichkeiten, Reserven und unerwartete Verzögerungen muss berücksichtigt werden.

Answer

Geplanter Kraftstoff darf ohne Reserve bis zum Ziel verbraucht werden.

Answer

Gegenwind muss nur bei IFR-Flügen berücksichtigt werden.

Answer

Tankanzeigen ersetzen jede rechnerische Kraftstoffplanung.

Question 37

Welche Maßnahme ist bei einem unbeabsichtigten Einflug in ein schweres Gewitter (bzw. starke Turbulenz) oberste Priorität?

Accepted Answer

Die Fluggeschwindigkeit auf Manövergeschwindigkeit (Va) oder Turbulenzgeschwindigkeit reduzieren und primär die Fluglage (Attitude) halten, Höhenausschläge akzeptieren.

Answer

Die Flughöhe unter allen Umständen exakt halten (Autopilot auf ALT-Hold).

Answer

Mit maximaler Fahrt (Vne) schnellstmöglich durch die Wolke fliegen.

Answer

Sofort eine 180-Grad-Kehre mit maximaler Querneigung fliegen.

Question 38

Sie stellen im Reiseflug fest, dass starker Qualm in das Cockpit eindringt und entscheiden sich, das Fenster (oder die Haube) zur Lüftung einen Spalt zu öffnen. Welche aerodynamische Konsequenz müssen Sie erwarten?

Accepted Answer

Es kann zu starker Geräuschentwicklung, massiven Zuglufterscheinungen und je nach Flugzeugmuster zu Veränderungen in der Ruderwirksamkeit oder zum Flattern der geöffneten Klappe kommen. Die Geschwindigkeit sollte vorab reduziert werden.

Answer

Ein sofortiger Ausfall des Höhenmessers.

Answer

Die Fluggeschwindigkeit wird sich verdoppeln.

Answer

Das Flugzeug wird augenblicklich in einen unkontrollierten Sinkflug übergehen.

Question 39

Ein Notsender (ELT - Emergency Locator Transmitter) sendet im Falle eines Unfalls Alarmsignale auf welchen international überwachten Frequenzen?

Accepted Answer

121.500 MHz (analog) und 406.000 MHz (digital für Satelliten).

Answer

118.000 MHz und 122.800 MHz.

Answer

123.500 MHz und 243.000 MHz.

Answer

Auf der zivilen Notfrequenz 121.500 MHz und der militärischen 256.000 MHz.

Question 40

Welche Bedeutung hat das vom Boden aus gelegte optische Boden-Luft-Sichtzeichen 'Y' (SAR-Signal)?

Accepted Answer

Ja (Yes).

Answer

Nein (No).

Answer

Wir kehren zur Basis zurück.

Answer

Helikopterlandung hier sicher.

Question 41

Im Reiseflug dringt geringfügig Rauch hinter dem Instrumentenbrett hervor. Der Pilot vermutet eine Brandquelle im Motorraum. Welche Maßnahme sollte der Pilot unter Berücksichtigung des Flughandbuchs als erstes ergreifen?

Accepted Answer

Heizung schließen.

Answer

Hauptschalter ausschalten

Answer

Triebwerk abstellen

Answer

Feuerlöscher einsetzen

Question 42

Welche Maßnahmen sind durch den Piloten zu ergreifen, bevor Passagiere das Vorfeld (Apron) zum Einsteigen in ein Flugzeug betreten?

Accepted Answer

Die Passagiere müssen über die Gefahren auf dem Vorfeld (insbesondere Propeller, laufende Triebwerke) belehrt werden und sollten auf dem Vorfeld begleitet werden.

Answer

Die Passagiere müssen eine gelbe Warnweste und Ohrenschützer anlegen.

Answer

Der Tower muss über Funk um Erlaubnis gefragt werden, bevor die Passagiere aus dem Gebäude treten.

Answer

Das Flugzeug muss mit laufendem Motor warten, bis die Passagiere angeschnallt sind.

Question 43

Im Reiseflug dringt geringfügig Rauch hinter dem Instrumentenbrett hervor. Der Pilot vermutet einen elektrischen Brand. Welche Maßnahme sollte der Pilot unter Berücksichtigung des Flughandbuchs als erstes ergreifen?

Accepted Answer

Hauptschalter ausschalten

Answer

Triebwerk abstellen

Answer

Heizung schließen

Answer

Feuerlöscher einsetzen

Question 44

Welche Aussage zur Beladung ist betrieblich richtig?

Accepted Answer

Masse, Schwerpunkt und Sicherung der Ladung müssen vor dem Flug innerhalb der Grenzen liegen.

Answer

Eine Überschreitung der Massegrenzen ist bei kurzen Flügen unkritisch.

Answer

Die Schwerpunktlage ist nur für die Startstrecke relevant.

Answer

Gepäck kann beliebig verstaut werden, wenn die Türen schließen.

Question 45

Welche Mindest-Flughöhe gilt über Städten, anderen dicht besiedelten Gebieten und Menschenansammlungen gemäß SERA?

Accepted Answer

1.000 ft (300 m) über dem höchsten Hindernis in einem Umkreis von 600 m um das Luftfahrzeug.

Answer

500 ft (150 m) über Grund oder Wasser.

Answer

1.000 ft (300 m) über dem Boden.

Answer

2.000 ft über dem höchsten Hindernis.

Question 46

Welche Aussage zur Umkehrkurve nach Motorausfall in geringer Höhe ist richtig?

Accepted Answer

Sie kann durch Höhenverlust, Stall- und Kontrollverlustgefahr sehr riskant sein.

Answer

Sie ist immer die sicherste Maßnahme.

Answer

Sie benötigt keine vorherige Übung oder Höhenreserve.

Answer

Sie ist unabhängig von Wind und Flugzeugmuster immer gleich zu fliegen.

Question 47

Welche Bedeutung hat das vom Boden aus gelegte optische Boden-Luft-Sichtzeichen 'X' (SAR-Signal)?

Accepted Answer

Wir benötigen medizinische Hilfe (Require medical assistance).

Answer

Wir benötigen Hilfe.

Answer

Alles in Ordnung.

Answer

Wir bewegen uns in diese Richtung.

Question 48

Ein Pilot hat auf einem VFR-Überlandflug das Zielgebiet erreicht und beabsichtigt eine Zwischenlandung. Wie sollte das Einfliegen in die Platzrunde an einem unkontrollierten Flugplatz standardmäßig erfolgen?

Accepted Answer

Nach Ankündigung über Funk das Einreihen in den Gegenanflug in der veröffentlichten Platzrundenhöhe.

Answer

Direkt in den Endanflug (Direct Final), um Lärm zu vermeiden.

Answer

Möglichst tief über den Platz fliegen, um den Windsack abzulesen, dann hochziehen.

Answer

Einreihen in den Gegenanflug immer auf der rechten Seite der Piste.

Question 49

Am frühen Morgen ist das Flugzeug mit einer dünnen Schicht Raureif (Hoar frost) bedeckt. Wie ist vor dem Flug zu verfahren?

Accepted Answer

Alle aerodynamisch relevanten Flächen müssen vor dem Start vollständig von Reif, Eis und Schnee befreit werden (Clean Aircraft Concept).

Answer

Der Reif bläst sich beim Startlauf durch den Fahrtwind von selbst ab, ein Start ist zulässig.

Answer

Solange die Sicht durch die Frontscheibe klar ist, kann gestartet werden.

Answer

Ein Start ist nur erlaubt, wenn die Landeklappen eine Stufe weiter ausgefahren werden.

Question 50

Gemäß den EASA Part-NCO Vorschriften: Wann muss die Flugbesatzung (Flight Crew) eines nicht-druckbelüfteten Flugzeugs zwingend zusätzlichen Sauerstoff verwenden?

Accepted Answer

Wenn die Flugdauer in Druckhöhen zwischen 10.000 ft und 13.000 ft mehr als 30 Minuten beträgt, sowie durchgehend bei Druckhöhen über 13.000 ft.

Answer

Sobald das Flugzeug die Flughöhe von 5.000 ft AMSL überschreitet.

Answer

Grundsätzlich auf allen Nachtflügen.

Answer

Nur, wenn einer der Piloten Anzeichen von Hypoxie zeigt.

Question 51

Welche Aussage zur Verwendung von Checklisten ist richtig?

Accepted Answer

Checklisten unterstützen standardisierte Abläufe und verringern die Gefahr von Auslassungen.

Answer

Checklisten sind nur für Flugschüler erforderlich.

Answer

Checklisten sollen im Notfall grundsätzlich nicht genutzt werden.

Answer

Eine auswendig gelernte Reihenfolge ersetzt jede schriftliche Checkliste.

Question 52

Welche Personengruppen sollten gemäß Sicherheitsrichtlinien NICHT auf den Sitzen direkt an den Notausgängen (Emergency Exits / Overwing Exits) platziert werden?

Accepted Answer

Kinder, körperlich eingeschränkte Personen oder Passagiere, die physisch oder kognitiv nicht in der Lage sind, die Tür im Notfall zu bedienen und Anweisungen zu folgen.

Answer

Personen über 1,80 m Körpergröße.

Answer

Männliche Passagiere.

Answer

Piloten, die nicht Dienst haben.

Question 53

Bei einem geplanten Flug über Wasser kann während einer gewissen Zeitspanne im Falle einer Notlandung kein Land erreicht werden. Worauf ist zu achten?

Accepted Answer

Für alle Insassen müssen Rettungswesten oder Rettungsboote vorhanden sein

Answer

Während des gesamten Fluges muss Kontakt zur nächsten Flugverkehrskontrollstelle bestehen

Answer

Während des gesamten Fluges muss der Transpondercode 7600 geschaltet sein

Answer

Der Flugplan für diesen Flug muss die exakten Wegpunkte (waypoints) enthalten

Question 54

Welche optische Täuschung tritt häufig bei einem Landeanflug im Dunkeln über absolut unbeleuchtetem, dunklem Terrain (Black Hole Approach) auf?

Accepted Answer

Wegen fehlender peripherer visueller Referenzen überschätzt der Pilot oft seine Höhe und fliegt in der Folge einen gefährlich tiefen Anflug.

Answer

Der Pilot glaubt, dass die Piste extrem schmal ist.

Answer

Der Pilot glaubt, das Flugzeug würde rückwärts fliegen.

Answer

Der Pilot glaubt, er sei zu tief und fliegt den Anflug extrem hoch an.

Question 55

Welche Reiseflughöhe auf VFR-Überlandflügen reduziert das Risiko eines Vogelschlags (Bird Strike) statistisch gesehen am effektivsten?

Accepted Answer

Oberhalb von 3.000 ft AGL, da die überwiegende Mehrheit der Vögel in tieferen Luftschichten fliegt.

Answer

Unter 1.000 ft AGL.

Answer

Genau auf Platzrundenhöhe (ca. 1.000 ft AGL).

Answer

Die Flughöhe hat keinen Einfluss auf das Vogelschlagrisiko.

Question 56

Was ist bei weichem oder unbefestigtem Untergrund zu beachten?

Accepted Answer

Rollwiderstand und Startstrecke können deutlich zunehmen.

Answer

Die Startstrecke wird immer kürzer.

Answer

Der Schwerpunktbereich erweitert sich.

Answer

Die Bremsen wirken immer besser als auf Asphalt.

Question 57

Wie sollte beim Einflug in eine Windscherung unter Berücksichtigung des Flughandbuchs verfahren werden? 1. Reduzierung der Geschwindigkeit. 2. Fahrwerk und Klappen einfahren. 3. Gegenwärtige Konfiguration beibehalten. 4. Schub anpassen.

Accepted Answer

3 und 4

Answer

1 und 3

Answer

1 und 2

Answer

2 und 4

Question 58

Wodurch entstehen Wirbelschleppen?

Accepted Answer

Durch den Druckausgleich am Randbogen einer Tragfläche

Answer

Durch Verwirbelungen im Lee von Gebirgen

Answer

Durch den Abgasstrahl von Strahltriebwerken

Answer

Durch Scherwinde im Bereich der Tragflächenenden

Question 59

Welche Aussage zum Fliegen in turbulenter Luft ist richtig?

Accepted Answer

Die empfohlene Geschwindigkeit für Turbulenz gemäß Flughandbuch ist einzuhalten.

Answer

In Turbulenz sollte stets mit maximaler Reisegeschwindigkeit geflogen werden.

Answer

Turbulenz hat keinen Einfluss auf Strukturbelastungen.

Answer

Landeklappen sollten unabhängig vom Flughandbuch vollständig ausgefahren werden.

Question 60

Was ist bei temporären Flugbeschränkungen betrieblich wichtig?

Accepted Answer

Aktuelle Informationen wie NOTAM und AIP-Veröffentlichungen müssen vor dem Flug geprüft werden.

Answer

Sie sind nur für IFR-Verkehr relevant.

Answer

Sie werden nur auf Papierkarten veröffentlicht.

Answer

Sie gelten nur oberhalb von 10.000 ft.

Question 61

Ein VFR-Flug soll oberhalb einer geschlossenen Wolkendecke (VFR-on-top) durchgeführt werden. Was ist luftrechtlich nach den SERA-Regeln hierfür erforderlich?

Accepted Answer

Das Luftfahrzeug muss mit den für die Navigation erforderlichen Instrumenten ausgestattet sein, der Pilot muss die VMC-Bedingungen einhalten und es darf nicht in die Wolkendecke eingeflogen werden.

Answer

Es ist in Europa für Privatpiloten strikt verboten.

Answer

Der Pilot muss ein Instrument-Rating (IR) besitzen.

Answer

Ein zwingender Flugplan mit Radarführung.

Question 62

Bei einer Notlandung handelt es sich immer um eine...

Accepted Answer

Durch die Umstände erzwungene Landung.

Answer

Zur Aufrechterhaltung der Sicherheit durchgeführte Landung.

Answer

Landung ohne Landeklappen.

Answer

Landung ohne Triebwerkshilfe.

Question 63

Auf einer langen Piste soll mit einem Luftfahrzeug unter zwei Tonnen Abflugmasse kurz hinter einem Verkehrsflugzeug der Wirbelschleppenkategorie "Medium" oder "Heavy" gelandet werden. Wie kann der Wirbelschleppenbereich des Verkehrsflugzeuges gemieden werden?

Accepted Answer

Durch einen hohen Anflug und eine Landung hinter dem Punkt, an dem das Bugfahrwerk des Verkehrsflugzeuges aufgesetzt hat

Answer

Durch einen hohen Anflug und eine sehr kurze Landung, um vor dem Aufsetzpunkt des Verkehrsflugzeuges zum Stillstand zu kommen

Answer

Durch einen flachen Anflug und eine sehr kurze Landung, um vor dem Aufsetzpunkt des Verkehrsflugzeuges zum Stillstand zu kommen

Answer

Durch einen flachen Anflug und eine Landung hinter dem Punkt, an dem das Bugfahrwerk des Verkehrsflugzeuges aufgesetzt hat

Question 64

Was ist bei Verdacht auf Vergaservereisung bei einem Kolbenmotor mit Vergaser sinnvoll?

Accepted Answer

Vergaservorwärmung gemäß Flughandbuch anwenden.

Answer

Gemisch sofort vollständig abmagern.

Answer

Zündung ausschalten und wieder einschalten.

Answer

Die Motordrehzahl immer bis Leerlauf reduzieren und abwarten.

Prüfungssimulation Betriebliche Verfahren - PPL(A) Theorieprüfungs-Trainer

Prüfungssimulation PPL(A) - Privatpilotenlizenz Betriebliche Verfahren 132 Fragen in 120 Minuten