Der Bodenwind an einem Flugplatz kann durch Reibung stark verzögert werden. Wenn diese Reibungszone im Anfangssteigflug verlassen wird, kann bei einem schwachen Rückenwind am Boden mit folgendem Phänomen gerechnet werden:

Question

PPL(A) - Privatpilotenlizenz - Flugleistung und Flugplanung (Deutschland) - Der Bodenwind an einem Flugplatz kann durch Reibung stark verzögert werden. Wenn diese Reibungszone im Anfangssteigflug verlassen wird, kann bei einem schwachen Rückenwind am Boden mit folgendem Phänomen gerechnet werden:

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Abnahme von Fluggeschwindigkeit (TAS) und Steigrate durch zunehmenden Rückenwind

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Abnahme von Fluggeschwindigkeit (TAS) und Steigrate durch abnehmenden Rückenwind

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Zunahme von Fluggeschwindigkeit (TAS) und Steigrate durch abnehmenden Rückenwind

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Zunahme von Fluggeschwindigkeit (TAS) und Steigrate durch zunehmenden Rückenwind

PPL(A) DE: Der Bodenwind an einem Flugplatz kann durch Reibung stark verzögert werden. Wenn diese Reibungszone im Anfangssteigflug verlassen wird, kann bei einem schwachen Rückenwind am Boden mit folgendem Phänomen gerechnet werden:

Frage 576, Flugleistung und Flugplanung (Deutschland) - PPL(A) - Privatpilotenlizenz

PPL(A) DE: Der Bodenwind an einem Flugplatz kann durch Reibung stark verzögert werden. Wenn diese Reibungszone im Anfangssteigflug verlassen wird, kann bei einem schwachen Rückenwind am Boden mit folgendem Phänomen gerechnet werden:

Frage 576, Flugleistung und Flugplanung (Deutschland) - PPL(A) - Privatpilotenlizenz

Erläuterung: Der Bodenwind an einem Flugplatz kann durch Reibung stark verzögert werden. Wenn diese Reibungszone im Anfangssteigflug verlassen wird, kann bei einem schwachen Rückenwind am Boden mit folgendem Phänomen gerechnet werden: