Prüfungsfragen Flugleistung und Flugplanung - PPL(A) Theorieprüfungs-Trainer

Question 1

Welche Masse muss im Beladeplan für 102 Liter Kraftstoff Avgas 100LL berücksichtigt werden?

Accepted Answer

74 kg

Answer

142 lbs

Answer

142 kg

Answer

74 lbs

Question 2

Ein Flugzeug im Gleitflug ohne Motorleistung (best glide) vergrößert sein Gewicht (z.B. durch voll getankte Zusatztanks). Wie verändert sich die theoretisch erreichbare Gleitdistanz bei Windstille?

Accepted Answer

Die theoretisch erreichbare Gleitdistanz bleibt gleich, das Flugzeug muss jedoch mit einer höheren Geschwindigkeit (höherer Best Glide Speed) geflogen werden und ist schneller am Boden.

Answer

Die Gleitdistanz wird deutlich kürzer.

Answer

Die Gleitdistanz wird deutlich weiter, da das höhere Gewicht mehr kinetische Energie bringt.

Answer

Das Flugzeug fällt vertikal nach unten.

Question 3

Ein Massenstück von 50 lbs befindet sich an einem Hebelarm (Station) von 120 inches. Wie groß ist das Moment dieser Masse?

Accepted Answer

6.000 lbs·in.

Answer

170 lbs·in.

Answer

2,4 lbs·in.

Answer

60.000 lbs·in.

Question 4

Ein Passagier wechselt während des Fluges von einem vorderen Sitz auf einen hinteren Sitz in der Kabine. Wie ändert sich dadurch die Schwerpunktlage (CG) des Flugzeugs?

Accepted Answer

Der Schwerpunkt verschiebt sich nach hinten, die Längsstabilität nimmt ab.

Answer

Der Schwerpunkt verschiebt sich nach vorne, das Flugzeug wird kopflastig.

Answer

Die Schwerpunktlage bleibt unverändert, da das Gesamtgewicht gleich bleibt.

Answer

Der Schwerpunkt wandert nach unten.

Question 5

Wie wird das 'Moment' bei der Schwerpunktberechnung ermittelt?

Accepted Answer

Masse multipliziert mit dem Hebelarm (Moment = Mass × Arm).

Answer

Masse geteilt durch den Hebelarm.

Answer

Hebelarm minus Masse.

Answer

Gesamtmasse plus Rüstmasse.

Question 6

Ein Pilot plant einen Flug über eine Distanz von 150 NM. Die erwartete Geschwindigkeit über Grund (GS) beträgt 100 kt. Wie lang ist die geplante Flugzeit (ohne Windkorrekturen für Steig-/Sinkflug)?

Accepted Answer

1 Stunde und 30 Minuten.

Answer

1 Stunde und 50 Minuten.

Answer

1 Stunde und 15 Minuten.

Answer

2 Stunden.

Question 7

(Für diese Frage verwenden Sie bitte die Anlage oder CAP697 SEP1 Fig. 2.2 Table 2.2.3) Für die Planung eines VFR-Fluges EDWF (Leer Papenburg) nach EDWH (Oldenburg Hatten) sind folgende Bedingungen anzunehmen: Reiseflughöhe = FL 75 Temperatur = ISA Reisegewicht = 3400 lbs Leistungseinstellung = 23.0 in. HG @ 2300 RPM Bestimmen Sie die True Airspeed (TAS) und den Kraftstoff-Fluss (Fuel Flow, FF):

Accepted Answer

TAS = 160 kt FF = 11.9 GPH

Answer

TAS = 145 kt FF = 71.1 GPH

Answer

TAS = 160 kt FF = 12.3 GPH

Answer

TAS = 145 kt FF = 11.9 GPH

Question 8

Folgende Werte sind für einen VFR-Flug gegeben: Reise-Kraftstoff = 70 US gallons Contingency-Kraftstoff = 5% vom Reise-Kraftstoff Kraftstoff für Ausweichflughafen und Reserve = 20 US gallons Ausfliegbare Kraftstoffmenge beim Start = 95 US gallons Nach halber Strecke wird ein bisheriger Verbrauch von 40 US gallons festgestellt. Es wird angenommen, dass der Kraftstoff-Fluss unverändert bleibt. Welche Aussage ist korrekt?

Accepted Answer

Die verbleibende Kraftstoffmenge ist nicht ausreichend für eine Landung am Zielflughafen mit der Kraftstoffmenge für Ausweichflughafen und Reserve an Bord.

Answer

Bei der Landung am Zielflughafen werden noch 23.5 US gallons an Bord sein.

Answer

Bei der Landung am Zielflughafen werden noch 40 US gallons an Bord sein.

Answer

Bei der Landung am Zielflughafen werden noch 20.0 US gallons an Bord sein.

Question 9

Was muss bei grenzüberschreitenden Sichtflügen beachtet werden?

Accepted Answer

Notwendigkeit der Flugplanaufgabe

Answer

Übermittlung von Gefahrenmeldungen

Answer

Beantragung zugelassener Ausnahmen

Answer

Regelmäßige Standortmeldungen

Question 10

Was bedeutet 'QFE' in Bezug auf die Höheneinstellung und was zeigt der Höhenmesser an?

Accepted Answer

Einstellung auf den tatsächlichen Luftdruck am Flugplatzniveau; der Höhenmesser zeigt am Boden 0 an und im Flug die Höhe über dem Flugplatz (Height).

Answer

Einstellung auf Standarddruck (1013 hPa); zeigt Flugflächen an.

Answer

Einstellung auf den auf Meereshöhe reduzierten Luftdruck; zeigt die Höhe über MSL an.

Answer

Einstellung für Radaranflüge.

Question 11

Sie planen einen VFR-Überlandflug. Welche Art von Karte ist für die großräumige VFR-Navigation (Sichtnavigation) primär zu verwenden?

Accepted Answer

Eine ICAO-Luftfahrtkarte im Maßstab 1:500.000.

Answer

Eine Bodenwetterkarte.

Answer

Eine En-route-Karte für den Instrumentenflug (IFR Low Altitude).

Answer

Ein Straßenatlas.

Question 12

(Für diese Frage verwenden Sie bitte die Anlage oder CAP697 SEP1 Fig. 2.2 Table 2.2.3) Für einen VFR-Flug sind folgende Daten gegeben: Reise-Flugzeit bei Planung "overhead-overhead" = 2h 43min Druckhöhe = 6.500 ft Temperatur = ISA-20 Leistungseinstellung = 2300 RPM Kraftstoff für Rollen = 2 USG Kraftstoff-Zuschlag für Steigflug = 7 min Kraftstoff-Zuschlag für Anflug und Landung = 10 min Der Reserve-Kraftstoff soll 30% des Reise-Kraftstoffs betragen. Bestimmen Sie die Mindest-Tankmenge (minimum block fuel):

Accepted Answer

50.4 USG

Answer

43.8 USG

Answer

47.3 USG

Answer

39.2 USG

Question 13

Wofür steht die Abkürzung 'TODA'?

Accepted Answer

Take-Off Distance Available (Verfügbare Startstrecke) - Sie entspricht der TORA zuzüglich eines eventuell vorhandenen Clearways.

Answer

Take-Off Departure Angle.

Answer

Total Distance Available.

Answer

Take-Off Distance Approved.

Question 14

Welcher Halbkreisflug-Ebene (Semicircular Rule) ist ein VFR-Flug mit einem magnetischen Kurs über Grund (Magnetic Track) von 180° (Süden) zugeordnet?

Accepted Answer

Den geraden Flugflächen (Even) + 500 ft (z.B. FL 65, FL 85).

Answer

Den ungeraden Flugflächen (Odd) + 500 ft (z.B. FL 55, FL 75).

Answer

Den geraden Flugflächen ohne Aufschlag (z.B. FL 60, FL 80).

Answer

Den ungeraden Flugflächen ohne Aufschlag (z.B. FL 50, FL 70).

Question 15

(Verwenden Sie für diese Frage bitte den Anhang PFP-063) Mit welchem Symbol nach ICAO werden allgemeine Höhenpunkte (Geländehöhe) dargestellt?

Accepted Answer

C

Answer

D

Answer

B

Answer

A

Question 16

Gegeben sind folgende Werte: Kraftstoff beim Start (Take-Off fuel) = 200 lbs Kraftstoff zum Ausweichflughafen (Alternate fuel) = 40 lbs Reserve-Kraftstoff (Final reserve fuel) = 30 lbs Nach 25 Minuten Flugzeit verbleiben noch 120 lbs. Unter Annahme eines unveränderten Kraftstoff-Flusses sollte die verbleibende Flugzeit zum Ziel nicht größer sein als:

Accepted Answer

15.6 min

Answer

59.4 min

Answer

20.0 min

Answer

37.5 min

Question 17

Wie wirken sich eine hohe Flugplatzhöhe, hohe Temperaturen und hohe Luftfeuchtigkeit auf die Flugleistungen aus?

Accepted Answer

Die Dichtehöhe steigt, was zu einer Verlängerung der Startrollstrecke und einer Verringerung der Steigleistung führt.

Answer

Die Dichtehöhe sinkt, was die Startrollstrecke verkürzt.

Answer

Die Luftdichte steigt, wodurch der Auftrieb zunimmt.

Answer

Es gibt keinen messbaren Einfluss auf die Startstrecke.

Question 18

Was beschreibt die 'Absolute Gipfelhöhe' (Absolute Ceiling) eines Flugzeugs?

Accepted Answer

Die theoretische maximale Flughöhe, in der die Steigrate auf exakt 0 ft/min sinkt und kein weiterer Höhengewinn mehr möglich ist.

Answer

Die gesetzlich zulässige Höchstgrenze für VFR-Flüge.

Answer

Die Flughöhe, in der die Vne (Never Exceed Speed) mit der Vs (Stall Speed) übereinstimmt.

Answer

Die Reiseflughöhe, auf der die wahre Fluggeschwindigkeit (TAS) am höchsten ist.

Question 19

Wie wird der Kompass-Steuerkurs (Compass Heading - CH) aus dem Magnetischen Steuerkurs (Magnetic Heading - MH) berechnet?

Accepted Answer

MH +/- Deviation (kompasseigene Ablenkung) = CH.

Answer

MH +/- Variation (Ortsmissweisung) = CH.

Answer

MH +/- Luvwinkel (WCA) = CH.

Answer

MH +/- Inklination = CH.

Question 20

Die Geschwindigkeit Vx (Best Angle of Climb Speed) liefert...

Accepted Answer

Den größten Höhengewinn auf der kürzesten horizontalen Strecke über Grund.

Answer

Den größten Höhengewinn in der kürzesten Zeit.

Answer

Die beste Kühlung für das Triebwerk.

Answer

Die geringste Sinkrate im Gleitflug.

Question 21

Die Obergrenze von LO R 4 beträgt... Verwenden Sie die Abbildung (PFP-030)

Accepted Answer

4.500 ft MSL.

Answer

1.500 ft AGL.

Answer

4.500 ft AGL.

Answer

1.500 ft MSL.

Question 22

Welche Geschwindigkeit wählen Sie für den Steigflug, wenn Sie möglichst schnell die Reiseflughöhe erreichen wollen (kein Hindernis voraus)?

Accepted Answer

Vy (Geschwindigkeit für beste Steigrate).

Answer

Vx (Geschwindigkeit für besten Steigwinkel).

Answer

Vfe (Maximalgeschwindigkeit mit Klappen).

Answer

Vne (Never Exceed Speed).

Question 23

Ein Flugzeug startet auf Piste 27 (Ausrichtung 270°). Der Tower meldet Wind aus 300° mit 20 Knoten. Wie groß ist die ungefähre Seitenwindkomponente (Crosswind)?

Accepted Answer

10 Knoten (Winkeldifferenz ist 30°, sin(30°) = 0,5).

Answer

17 Knoten.

Answer

20 Knoten.

Answer

5 Knoten.

Question 24

Welche fliegerischen Konsequenzen ergeben sich, wenn der Schwerpunkt (CG) beim Start deutlich VOR der zulässigen Grenze liegt?

Accepted Answer

Es ist eine extrem hohe Zugkraft am Steuerhorn erforderlich, um die Nase beim Rotieren oder Abfangen (Flare) anzuheben, im Extremfall reicht der Höhenruderausschlag nicht aus.

Answer

Das Flugzeug bäumt sich unkontrolliert auf.

Answer

Das Flugzeug rotiert fast von alleine bei einer viel zu geringen Geschwindigkeit.

Answer

Der Treibstoffverbrauch sinkt signifikant.

Question 25

Was versteht man aerodynamisch unter dem 'Bereich der umgekehrten Steuerwirkung' (Region of Reversed Command / Backside of the Power Curve)?

Accepted Answer

Den Geschwindigkeitsbereich im Langsamflug, in dem zur Aufrechterhaltung einer noch geringeren Geschwindigkeit mehr Motorleistung benötigt wird, um die Höhe zu halten, da der induzierte Widerstand massiv ansteigt.

Answer

Einen Strömungsabriss bei negativen G-Kräften.

Answer

Das Ziehen am Höhenruder führt zum Sinken, das Drücken zum Steigen.

Answer

Der Propeller produziert Widerstand statt Schub.

Question 26

Wie wirkt sich eine abfallende Landebahn (Downslope) auf die Landestrecke (Landing Distance) aus?

Accepted Answer

Die Landestrecke wird verlängert, da das Flugzeug aufgrund des Gefälles länger ausschwebt und die Bremswirkung durch die Hangabtriebskraft verringert wird.

Answer

Die Landestrecke wird signifikant verkürzt.

Answer

Die Anfluggeschwindigkeit (Vref) muss erhöht werden.

Answer

Es gibt keinen messbaren Einfluss auf die Landestrecke.

Question 27

Der Begriff "Maximum Elevation Figure" ist definiert als...

Accepted Answer

Die höchste Erhebung innerhalb eines Bereiches von je 30 Längen- und Breitenminuten zuzüglich eines Sicherheitszuschlages und aufgerundet auf die nächsten 100 ft.

Answer

Die höchste Erhebung innerhalb eines Bereiches von je 30 Längen- und Breitenminuten zuzüglich eines Sicherheitszuschlages und abgerundet auf die nächsten 100 ft.

Answer

Die höchste Erhebung innerhalb eines Bereiches von je 30 Längen- und Breitenminuten ohne die Berücksichtigung von Hindernissen zuzüglich eines Sicherheitszuschlages.

Answer

Die höchste Erhebung innerhalb eines Bereiches von je 30 Längen- und Breitenminuten zuzüglich eines Sicherheitszuschlages von 1.000 ft (305 m) und aufgerundet auf die nächsten 100 ft.

Question 28

Wie hoch ist die spezifische Dichte (Gewicht pro Liter) von Flugbenzin (AVGAS 100LL) bei Standardtemperatur (15°C) in etwa?

Accepted Answer

0,72 kg/Liter.

Answer

1,0 kg/Liter.

Answer

0,80 kg/Liter.

Answer

0,50 kg/Liter.

Question 29

Was versteht man bei der Kraftstoffberechnung unter 'Block Fuel' (Blockkraftstoff)?

Accepted Answer

Die gesamte ausfliegbare Kraftstoffmenge, die sich beim ersten Bewegen des Flugzeugs (Abblocken) an Bord befindet.

Answer

Den Kraftstoff, der ausschließlich während des Reisefluges verbrannt wird.

Answer

Die gesetzliche Kraftstoffreserve von 45 Minuten.

Answer

Die nicht ausfliegbare Kraftstoffmenge (Unusable Fuel).

Question 30

Wofür steht die Abkürzung 'TORA' bei den veröffentlichten Pistendaten?

Accepted Answer

Take-Off Run Available (Verfügbare Startlaufstrecke) - Die Länge der Piste, die für den Startlauf eines Luftfahrzeugs zur Verfügung steht.

Answer

Take-Off Restricted Area.

Answer

Total Operational Runway Area.

Answer

Take-Off Roll Acceleration.

Question 31

Wie verändert sich die Abhebegeschwindigkeit (Rotationsgeschwindigkeit) an einem heißen Sommertag mit sehr hoher Dichtehöhe?

Accepted Answer

Die angezeigte Fluggeschwindigkeit (IAS) für das Abheben bleibt gleich, die wahre Fluggeschwindigkeit (TAS) und die Geschwindigkeit über Grund (GS) sind jedoch deutlich höher.

Answer

Die angezeigte Fluggeschwindigkeit (IAS) verringert sich drastisch.

Answer

Die TAS ist geringer als an einem kalten Tag.

Answer

Sowohl IAS als auch TAS verringern sich.

Question 32

Der rote Strich am Fahrtmesser (Markierung 5) bezeichnet folgende Geschwindigkeit: Siehe Bild (PFP-008)

Accepted Answer

VNE: Höchstzulässige Fluggeschwindigkeit

Answer

VFE: Höchstgeschwindigkeit mit ausgefahrenen Landeklappen

Answer

VS1: Überziehgeschwindigkeit bei eingefahrenen Landeklappen

Answer

VNO: Höchstgeschwindigkeit für den normalen Reiseflug

Question 33

Was beschreibt der Begriff 'Stopway' (Stoppweg)?

Accepted Answer

Eine befestigte rechteckige Fläche am Ende der verfügbaren Startlaufstrecke (TORA), die dafür hergerichtet ist, dass ein Flugzeug bei einem Startabbruch darauf sicher zum Stehen gebracht werden kann.

Answer

Die Haltebucht vor der Piste.

Answer

Den Beginn der Landebahn (Threshold).

Answer

Einen unbefestigten Bereich neben der Piste.

Question 34

Welcher Eintrag ist im ATS-Flugplan in Feld 15 unter 'Cruising Speed' (Reisegeschwindigkeit) standardmäßig für VFR-Flüge gefordert?

Accepted Answer

Die wahre Fluggeschwindigkeit (TAS), üblicherweise in Knoten (z.B. N0110 für 110 Knoten).

Answer

Die angezeigte Fluggeschwindigkeit (IAS) in Knoten.

Answer

Die Geschwindigkeit über Grund (GS) in Kilometern pro Stunde.

Answer

Die kalibrierte Fluggeschwindigkeit (CAS).

Question 35

Die resultierende Gewichtskraft eines Luftfahrzeuges wirkt vertikal durch den...

Accepted Answer

Schwerpunkt.

Answer

Druckpunkt.

Answer

Neutralpunkt.

Answer

Staupunkt.

Question 36

Wie wirkt sich ein konstanter Gegenwind im Gleitflug bei stehendem Triebwerk aus?

Accepted Answer

Er macht den Gleitwinkel über Grund steiler, die Gleitstrecke über Grund wird kürzer.

Answer

Er verringert die Sinkrate (ft/min).

Answer

Er macht den Gleitwinkel flacher.

Answer

Er verlängert die Gleitstrecke.

Question 37

Wie beeinflusst eine bergauf geneigte Startbahn (Uphill Slope) den Startvorgang?

Accepted Answer

Die Startrollstrecke verlängert sich aufgrund des zusätzlichen Widerstands durch die Hangabtriebskraft (Schwerkraftkomponente).

Answer

Das Flugzeug hebt früher ab, da der Anstellwinkel automatisch größer ist.

Answer

Die Startstrecke wird kürzer, da der Wind meist bergauf weht.

Answer

Die Beschleunigung nimmt zu.

Question 38

Welchen Wert hat die TAS unter folgenden Bedingungen? Außentemperatur (OAT): -2°C. Druckhöhe (pressure altitude): 8.000 ft. Leistung (power): 75%. Verwenden Sie die Abbildung (PFP-014)

Accepted Answer

104 kt

Answer

95 kt

Answer

100 kt

Answer

110 kt

Question 39

Was passiert mit der Überziehgeschwindigkeit (Stall Speed - Vs), wenn das tatsächliche Fluggewicht deutlich unter der maximalen Abflugmasse (MTOM) liegt?

Accepted Answer

Die Überziehgeschwindigkeit sinkt.

Answer

Die Überziehgeschwindigkeit steigt stark an.

Answer

Die Überziehgeschwindigkeit bleibt immer konstant.

Answer

Die Strömung reißt nur noch an den Querrudern ab.

Question 40

Wie wirken sich in Startstellung ausgefahrene Landeklappen in der Regel auf die Startleistung eines Luftfahrzeuges aus?

Accepted Answer

Die Startrollstrecke, Abhebegeschwindigkeit und Steigleistung verringern sich

Answer

Die Startrollstrecke, Abhebegeschwindigkeit und Steigleistung vergrößern sich

Answer

Die Startrollstrecke und Abhebegeschwindigkeit verringern sich, die Steigleistung vergrößert sich

Answer

Die Startrollstrecke verringert sich, die Abhebegeschwindigkeit und Steigleistung vergrößern sich

Question 41

Im Rahmen der Flugplanung hat der Pilot für den Start ein Gesamtgewicht von 725 kg und ein Gesamtmoment von 650.000 mmkg berechnet. Bei welcher Markierung befindet sich der Schwerpunkt? Verwenden Sie die Abbildung (PFP-004)

Accepted Answer

3

Answer

4

Answer

2

Answer

1

Question 42

Die Position des Schwerpunktes (inklusive Kraftstoff) beträgt... Siehe Bild (PFP-053)

Accepted Answer

37,1 cm

Answer

0,401 m

Answer

0,403 m

Answer

37,3 cm

Question 43

Der Kraftstoffverbrauch (Fuel Flow) Ihres Flugzeugs beträgt 8 US-Gallonen pro Stunde. Die geplante Flugzeit beträgt 2 Stunden und 30 Minuten. Wie hoch ist der Streckenkraftstoff (Trip Fuel)?

Accepted Answer

20 US-Gallonen.

Answer

16 US-Gallonen.

Answer

24 US-Gallonen.

Answer

18 US-Gallonen.

Question 44

Was bezeichnet der 'Point of No Return' (PNR) bei der VFR-Flugplanung über wasser- oder unbewohntem Gebiet?

Accepted Answer

Den Punkt auf der Strecke, ab dem die verbleibende Kraftstoffmenge nicht mehr ausreicht, um zum Startflugplatz (oder einem festgelegten Ausweichflugplatz hinter dem Flugzeug) zurückzukehren.

Answer

Den Punkt, an dem der Sinkflug (Top of Descent) beginnen muss.

Answer

Den Punkt, ab dem kein Funkkontakt mehr möglich ist.

Answer

Den Punkt der gleichen Flugzeit (Equi-Time Point) zum Start und zum Ziel.

Question 45

Die Steiggeschwindigkeit (rate of climb) beträgt unter folgenden Bedingungen: Außentemperatur (OAT): -20°C. Druckhöhe (pressure altitude): 10.000 ft. Verwenden Sie die Abbildung (PFP-011)

Accepted Answer

390 ft/min

Answer

350 ft/min

Answer

200 ft/min

Answer

450 ft/min

Question 46

Was ist die 'Bezugsebene' (Datum) im Rahmen der Masse- und Schwerpunktberechnung?

Accepted Answer

Eine vom Hersteller festgelegte, fiktive vertikale Ebene, von der aus alle Hebelarme (Kräfteabstände) zur Schwerpunktberechnung gemessen werden.

Answer

Der Erdboden unter dem geparkten Flugzeug.

Answer

Die Profilsehne des Tragflügels.

Answer

Die Mittellinie der Startbahn.

Question 47

Was begrenzt die 'maximale Flächenbelastung' (Floor Loading Limit) beispielsweise in einem Flugzeug-Gepäckraum?

Accepted Answer

Die Masse pro Flächeneinheit (z.B. kg/m² oder lbs/sq.ft), die der Boden der Struktur ohne strukturelle Beschädigung maximal tragen kann.

Answer

Das maximale Volumen der Gepäckstücke in Kubikmetern.

Answer

Die Höhe der Gepäckstücke.

Answer

Die Auswirkung des Gepäcks auf die Querachse.

Question 48

Sie wiegen das Flugzeug. Welche Definition passt zur 'Basic Empty Mass' (BEM)?

Accepted Answer

Standardleermasse des Flugzeugs (inkl. Standardausrüstung und unnutzbarem Kraftstoff) plus Zusatzausrüstung, voller Motorölstand und alle Betriebsmittel.

Answer

Gewicht des leeren Flugzeugs ohne jegliche Flüssigkeiten.

Answer

Leergewicht plus Passagiere.

Answer

Maximal zulässiges Startgewicht abzüglich Payload.

Question 49

Im Rahmen der Flugplanung hat der Pilot für den Start ein Gesamtgewicht von 775 kg und ein Gesamtmoment von 700.000 mmkg berechnet. Bei welcher Markierung befindet sich der Schwerpunkt? Verwenden Sie die Abbildung (PFP-005)

Accepted Answer

4

Answer

3

Answer

2

Answer

1

Question 50

Als "Moment" wird in der Beladeplanung verwendet:

Accepted Answer

Das Produkt aus Masse und Hebelarm

Answer

Die Summe aus Masse und Hebelarm

Answer

Die Differenz aus Masse und Hebelarm

Answer

Der Quotient aus Masse und Hebelarm

Question 51

Wie wirkt sich Wind auf die Startleistungen eines Luftfahrzeuges aus?

Accepted Answer

Rückenwind reduziert die Anströmung der Tragflächen; die Startstrecke nimmt zu

Answer

Rückenwind unterstützt das Überwinden des Rollwiderstandes; die Startstrecke nimmt ab

Answer

Gegenwind verursacht vermehrten Luftwiderstand; die Startstrecke nimmt zu

Answer

Gegenwind steigert die Anströmung der Tragflächen; die Startstrecke nimmt zu

Question 52

Was beschreibt die 'Maximum Zero Fuel Mass' (MZFM)?

Accepted Answer

Die maximal zulässige Flugzeugmasse vor dem Tanken von ausfliegbarem Kraftstoff, meist limitiert durch die Strukturfestigkeit der Flügelwurzel.

Answer

Das Gewicht des Flugzeugs, wenn die Tanks komplett leergesaugt sind.

Answer

Die maximale Masse, mit der ein Flugzeug landen darf.

Answer

Die Mindestmasse für den sicheren Flugbetrieb.

Question 53

Der Wind weht mit 20 kt aus einem Winkel von 60° zur Pistenrichtung. Wie groß ist (grob überschlagen) die Gegenwindkomponente (Headwind)?

Accepted Answer

Ca. 10 kt (Cosinus von 60° ist 0,5).

Answer

Ca. 17 kt.

Answer

Ca. 20 kt.

Answer

0 kt.

Question 54

Wenn ein Flugzeug mit einem sehr vorderen Schwerpunkt (forward CG) fliegt, muss das Höhenruder mehr Abtrieb erzeugen. Welche Auswirkung hat dies auf die Reiseflugleistung?

Accepted Answer

Der künstlich erzeugte Abtrieb am Heck erhöht das scheinbare Gewicht des Flugzeugs, wodurch der Flügel mehr Auftrieb liefern muss. Dies erhöht den induzierten Widerstand und senkt die Reisegeschwindigkeit.

Answer

Die Reisegeschwindigkeit steigt, da das Flugzeug 'bergab' fliegt.

Answer

Der Treibstoffverbrauch verringert sich.

Answer

Das Flugzeug wird agiler und schneller.

Question 55

Der Pilot plant einen Flug von einem auf 3.500 ft hoch gelegenen Platz bei einem QNH von 1.013 hPa und einer Temperatur von 20°C. Die Startmasse beträgt 705 kg, es sind 5 kt Rückenwind (tailwind) vorhergesagt. Die Startstrecke (T/O distance) beträgt... Verwenden Sie die Abbildung (PFP-009)

Accepted Answer

880 m.

Answer

720 m.

Answer

790 m.

Answer

820 m.

Question 56

Was ist beim Rollen eines Flugzeugs (Taxiing) in Bezug auf den Treibstoff bei der Flugplanung zu berücksichtigen?

Accepted Answer

Ein pauschaler Wert (z.B. Taxi Fuel) muss in der Kraftstoffberechnung als verbraucht berücksichtigt werden, bevor der eigentliche Startlauf (Take-off) beginnt.

Answer

Das Rollen verbraucht keinen Treibstoff, der berechnet werden müsste.

Answer

Taxi Fuel wird von der gesetzlichen Final Reserve abgezogen.

Answer

Das Flugzeuggewicht steigt beim Rollen durch die Erhitzung des Öls.

Question 57

Wie wird bei der Flugplanung der Top of Descent (TOD) überschlagsmäßig berechnet?

Accepted Answer

Anhand der zu vernichtenden Höhe, der gewünschten Sinkrate (ft/min) und der Geschwindigkeit über Grund (GS), um zu ermitteln, wie viele Nautische Meilen vor dem Ziel der Sinkflug begonnen werden muss.

Answer

Er wird durch ATC vorgegeben und kann nicht berechnet werden.

Answer

Er beginnt immer exakt 10 NM vor dem Zielflugplatz.

Answer

Er ergibt sich aus der Triebwerksleistung.

Question 58

Für den Start auf Piste 22 ist ein Bodenwind von 250°/10 kt vorhergesagt. Wie groß ist die Längswindkomponente, die während des Starts auf das Luftfahrzeug wirkt?

Accepted Answer

Gegenwind mit 9 kt

Answer

Rückenwind mit 5 kt

Answer

Gegenwind mit 5 kt

Answer

Rückenwind mit 9 kt

Question 59

Welcher Kraftstoff wird als 'Taxi Fuel' bezeichnet?

Accepted Answer

Der Kraftstoff, der für das Anlassen des Triebwerks, den Probelauf (Run-up) und das Rollen bis zum Beginn des Startlaufs voraussichtlich verbraucht wird.

Answer

Der Kraftstoff, der als Reserve für Warteschleifen (Holdings) berechnet wird.

Answer

Der Kraftstoff, der im Falle eines Triebwerksausfalls benötigt wird.

Answer

Der Kraftstoff für den Steigflug bis zur Reiseflughöhe.

Question 60

Was ist der "Schwerpunkt" eines Luftfahrzeuges?

Accepted Answer

Der Punkt, an dem sich alle Massen eines Körpers vereinigt vorgestellt werden können

Answer

Der Punkt an einem beliebigen Körper mit der größten Einzelmasse

Answer

Die Mitte zwischen der Bezugsebene (datum) und dem Neutralpunkt

Answer

Der Punkt an einem Körper, der dem Neutralpunkt entspricht

Question 61

Kurz vor dem Erreichen des Pflichtmeldepunktes stellt der Pilot fest, dass die gemeldete Sichtweite 4000 m beträgt. Unter welchen Bedingungen darf bei einer entsprechenden Freigabe in die Kontrollzone eingeflogen werden?

Accepted Answer

Sonder-VFR

Answer

Sicht-IFR

Answer

Kontrolliertes-VFR

Answer

Minimum-VFR

Question 62

Welche Druckänderung pro Höhe entspricht grob dem Standard-Lapse-Rate in den unteren Schichten der Troposphäre?

Accepted Answer

1 hPa pro 27 - 30 ft (bzw. ca. 1 Inch Hg pro 1000 ft).

Answer

1 hPa pro 100 ft.

Answer

10 hPa pro 100 ft.

Answer

1 hPa pro 10 ft.

Question 63

Wo kann während des Fluges per Funk ein Flugplan aufgegeben werden?

Accepted Answer

Beim Fluginformationsdienst (FIS)

Answer

Beim Such- und Rettungsdienst (SAR)

Answer

Bei einem Flugplatzbetreiber

Answer

Beim Flugberatungsdienst (AIS)

Question 64

Der Pilot plant einen Start auf Piste 36 bei einem Bodenwind von 240°/12 kt. Wie groß ist die Längswindkomponente, die während des Starts auf das Luftfahrzeug wirkt?

Accepted Answer

Rückenwind mit 6 kt

Answer

Gegenwind mit 6 kt

Answer

Rückenwind mit 10 kt

Answer

Gegenwind mit 10 kt

Prüfungssimulation Flugleistung und Flugplanung - PPL(A) Theorieprüfungs-Trainer

Prüfungssimulation PPL(A) Theorieprüfung auf Deutsch Flugleistung und Flugplanung 132 Fragen in 120 Minuten

Prüfungssimulation Flugleistung und Flugplanung - PPL(A) Theorieprüfungs-Trainer

Prüfungssimulation PPL(A) Theorieprüfung auf Deutsch Flugleistung und Flugplanung 132 Fragen in 120 Minuten

Sie haben das kostenlose Limit erreicht

Mit dem Upgrade auf PRO erhalten Sie Zugang zu: