Prüfungsfragen Flugleistung und Flugplanung - PPL(A) Theorieprüfungs-Trainer

Question 1

Wie lautet die Formel zur Berechnung des Magnetischen Steuerkurses (Magnetic Heading - MH) aus dem Rechtweisenden Steuerkurs (True Heading - TH)?

Accepted Answer

True Heading (TH) +/- Variation (Ortsmissweisung) = MH.

Answer

True Heading (TH) +/- Deviation = MH.

Answer

Magnetic Course (MC) + Drift = MH.

Answer

True Course (TC) + Deviation = MH.

Question 2

In den Leistungstabellen eines Flughandbuchs (POH) beziehen sich die Angaben oft auf 'Standardbedingungen'. Was kennzeichnet die ICAO Standardatmosphäre (ISA) auf Meereshöhe?

Accepted Answer

15 °C, 1013,25 hPa, trockene Luft (0 % Luftfeuchtigkeit), vertikaler Temperaturgradient von -2 °C pro 1000 ft.

Answer

0 °C, 1000 hPa.

Answer

20 °C, 1013,25 hPa, 50 % relative Luftfeuchtigkeit.

Answer

15 °C, 29,92 inHg, Luftfeuchtigkeit 100 %.

Question 3

Während des unbeschleunigten Horizontalfluges...

Accepted Answer

Befinden sich Auftrieb und Gewichtskraft sowie Vortrieb und Widerstand im Gleichgewicht.

Answer

Entspricht der Vortrieb der Summe aus Widerstand und Gewichtskraft.

Answer

Befinden sich Auftrieb und Vortrieb sowie Gewichtskraft und Widerstand im Gleichgewicht.

Answer

Befinden sich Widerstand und Auftrieb sowie Gewichtskraft und Vortrieb im Gleichgewicht.

Question 4

Was beschreibt die 'Nützliche Zuladung' (Useful Load)?

Accepted Answer

Die Differenz zwischen der maximalen Abflugmasse (MTOM) und der Rüstmasse (BEM). Sie umfasst Piloten, Passagiere, Gepäck und den ausfliegbaren Kraftstoff.

Answer

Das Gewicht der Fracht ohne Passagiere.

Answer

Das Leergewicht des Flugzeugs.

Answer

Die Summe aus Passagieren und Gepäck, ohne Kraftstoff.

Question 5

Wenn ein Luftfahrzeug mit der Geschwindigkeit VX steigt, bedeutet dies...

Accepted Answer

Einen maximalen Höhengewinn pro Strecke.

Answer

Einen maximalen Höhengewinn pro 10% Leistung.

Answer

Einen maximalen Höhengewinn pro Liter Verbrauch.

Answer

Einen maximalen Höhengewinn pro Zeit.

Question 6

Was ist der Unterschied zwischen dem Magnetischen Steuerkurs (Magnetic Heading - MH) und dem Kompass-Steuerkurs (Compass Heading - CH)?

Accepted Answer

Die Kompassabweichung (Deviation), verursacht durch magnetische Störfelder im Flugzeug selbst.

Answer

Die Ortsmissweisung (Variation).

Answer

Der Windvorhaltewinkel (WCA).

Answer

Die Längsneigung des Flugzeugs.

Question 7

Der Begriff "Hebelarm" ist definiert als...

Accepted Answer

Die Distanz von der Bezugsebene zum Schwerpunkt einer Masse.

Answer

Die Distanz von der Bezugsebene zum Moment einer Masse.

Answer

Die Distanz einer Masse vom Schwerpunkt.

Answer

Der gedachte Punkt, an dem die Gewichtskraft angreift.

Question 8

Bis zu welcher Höhe ist gemäß NOTAM der Überflug über das angegebene Gebiet untersagt? Siehe Bild (PFP-024)

Accepted Answer

Bis zu einer Höhe von 9.500 ft MSL

Answer

Bis zu einer Höhe von 9.500 m MSL

Answer

Bis zur Flugfläche 95

Answer

Bis zu einer Höhe von 9.500 ft AGL

Question 9

Welchen Einfluss hat ein starker Rückenwind (Tailwind) auf die Startrollstrecke (Take-Off Roll)?

Accepted Answer

Die Startrollstrecke wird deutlich verlängert, da eine höhere Geschwindigkeit über Grund (GS) erreicht werden muss, um die benötigte Abhebegeschwindigkeit (IAS) zu erlangen.

Answer

Die Startrollstrecke wird verkürzt, da der Wind das Flugzeug nach vorne schiebt.

Answer

Der Rückenwind hat keinen Einfluss auf die Rollstrecke, sondern nur auf den Steigwinkel.

Answer

Die Abhebegeschwindigkeit (IAS) verringert sich proportional zum Rückenwind.

Question 10

Die Geschwindigkeit VFE ist definiert als...

Accepted Answer

Höchstgeschwindigkeit mit ausgefahrenen Landeklappen.

Answer

Mindestfluggeschwindigkeit mit ausgefahrenen Landeklappen.

Answer

Höchstgeschwindigkeit mit ausgefahrenem Fahrwerk.

Answer

Mindestfluggeschwindigkeit mit eingefahrenen Landeklappen.

Question 11

Welchem Zweck dient der 'Contingency Fuel' (Unvorhergesehener Kraftstoff) bei der Flugplanung?

Accepted Answer

Um unvorhergesehene Faktoren wie abweichende Winde, Routing-Änderungen durch ATC oder Umfliegung von Wetter auszugleichen (meist 5% des Streckenkraftstoffs).

Answer

Zum Warmwärmen des Motors am Boden.

Answer

Als gesetzliche 30-Minuten-Reserve am Zielflugplatz.

Answer

Um den Ausweichflugplatz zu erreichen.

Question 12

Ein Flugzeug hat eine TAS von 120 kt. Der Flugweg (Track) beträgt 090°, der Wind weht genau aus 270° mit 20 kt. Wie groß ist die Geschwindigkeit über Grund (GS)?

Accepted Answer

140 kt.

Answer

100 kt.

Answer

120 kt.

Answer

160 kt.

Question 13

Wie verhalten sich die Geschwindigkeit für den besten Steigwinkel (Vx) und die Geschwindigkeit für die beste Steigrate (Vy) zueinander, wenn die Flughöhe zunimmt?

Accepted Answer

Die angezeigte Geschwindigkeit für Vx nimmt zu, während die angezeigte Geschwindigkeit für Vy abnimmt, bis sie sich an der absoluten Gipfelhöhe treffen.

Answer

Beide Geschwindigkeiten (IAS) sinken stetig.

Answer

Beide Geschwindigkeiten bleiben in allen Höhen konstant.

Answer

Die angezeigte Geschwindigkeit für Vx nimmt ab, während Vy zunimmt.

Question 14

Die Steiggeschwindigkeit (rate of climb) beträgt unter folgenden Bedingungen: Außentemperatur (OAT): -20°C. Druckhöhe (pressure altitude): 10.000 ft. Verwenden Sie die Abbildung (PFP-011)

Accepted Answer

390 ft/min

Answer

350 ft/min

Answer

200 ft/min

Answer

450 ft/min

Question 15

Welche Werte haben Kraftstoffverbrauch (fuel flow) und wahre Fluggeschwindigkeit (TAS) für einen Reiseflug mit 60% Leistung in Flugfläche 85 bei einer Außentemperatur (OAT) von -25°C? Verwenden Sie die Abbildung (PFP-014)

Accepted Answer

Kraftstoffverbrauch: 18,5 l. TAS: 85 kt.

Answer

Kraftstoffverbrauch: 17,5 l. TAS: 83 kt.

Answer

Kraftstoffverbrauch: 20 l. TAS: 89 kt.

Answer

Kraftstoffverbrauch: 17 l. TAS: 81 kt.

Question 16

Welche Druckänderung pro Höhe entspricht grob dem Standard-Lapse-Rate in den unteren Schichten der Troposphäre?

Accepted Answer

1 hPa pro 27 - 30 ft (bzw. ca. 1 Inch Hg pro 1000 ft).

Answer

1 hPa pro 100 ft.

Answer

10 hPa pro 100 ft.

Answer

1 hPa pro 10 ft.

Question 17

Wie wird in der Navigationsplanung der Magnetische Kurs (Magnetic Course - MC) aus dem Rechtweisenden Kurs (True Course - TC) berechnet?

Accepted Answer

TC +/- magnetische Ortsmissweisung (Variation) = MC.

Answer

TC +/- Windvorhaltewinkel (WCA) = MC.

Answer

TC +/- Deviation = MC.

Answer

TC +/- Inklination = MC.

Question 18

Welche Angaben im Flugbuch/Leistungshandbuch beschreiben die 'Demonstrierte Seitenwindkomponente' (Demonstrated Crosswind Velocity)?

Accepted Answer

Es ist die maximale Seitenwindkomponente, die von einem Testpiloten bei der Zertifizierung sicher demonstriert wurde; sie gilt nicht zwangsläufig als hartes operationelles Limit, ist aber eine starke Richtschnur.

Answer

Es ist das absolute, gesetzliche Limit, ab dem ein Flugzeug nicht mehr gesteuert werden kann.

Answer

Es ist die Windgeschwindigkeit, bei der das Flugzeug umkippt.

Answer

Es ist ein empfohlener Wert nur für Wasserflugzeuge.

Question 19

Was ist bei zunehmendem Rückenwind in Bezug auf die Flugleistungen zu erwarten?

Accepted Answer

Die maximale Reichweite nimmt zu

Answer

Die maximale Flugdauer steigt an

Answer

Die maximale Flugdauer nimmt ab

Answer

Die maximale Reichweite bleibt konstant

Question 20

Was bedeutet 'QFE' in Bezug auf die Höheneinstellung und was zeigt der Höhenmesser an?

Accepted Answer

Einstellung auf den tatsächlichen Luftdruck am Flugplatzniveau; der Höhenmesser zeigt am Boden 0 an und im Flug die Höhe über dem Flugplatz (Height).

Answer

Einstellung auf Standarddruck (1013 hPa); zeigt Flugflächen an.

Answer

Einstellung auf den auf Meereshöhe reduzierten Luftdruck; zeigt die Höhe über MSL an.

Answer

Einstellung für Radaranflüge.

Question 21

Ein Flugzeug legt eine Strecke von 20 NM in genau 10 Minuten zurück. Wie groß ist die Geschwindigkeit über Grund (Ground Speed)?

Accepted Answer

120 kt.

Answer

100 kt.

Answer

200 kt.

Answer

80 kt.

Question 22

Welche Richtung ist maßgeblich für die Bestimmung von Halbkreisflughöhen?

Accepted Answer

Missweisender Kurs (MC)

Answer

Rechtweisender Kurs (TC)

Answer

Missweisender Steuerkurs (MH)

Answer

Rechtweisender Steuerkurs (TH)

Question 23

Eine Landung auf einer stark geneigten Piste bergauf (Upslope Landing) erzeugt beim Piloten im Endanflug oft welche visuelle Illusion?

Accepted Answer

Der Pilot glaubt, er sei zu hoch und neigt dazu, einen zu tiefen Anflug (Gefahr des Zukurzkommens) zu fliegen.

Answer

Der Pilot glaubt, die Piste sei viel breiter als sie tatsächlich ist.

Answer

Der Pilot glaubt, er sei zu schnell und bremst ab.

Answer

Der Pilot glaubt, er sei zu tief und neigt dazu, gefährlich hoch anzufliegen.

Question 24

Wie wirkt sich eine verringerte Luftdichte (z.B. an einem heißen, hochgelegenen Flugplatz) auf die Steigleistung aus?

Accepted Answer

Die Steigleistung sinkt, da Motor, Propeller und Tragflächen in der dünneren Luft weniger effizient arbeiten.

Answer

Die Steigleistung steigt, da der Luftwiderstand geringer ist.

Answer

Die Steigleistung bleibt gleich, wenn das Gemisch abgemagert wird.

Answer

Die Vy-Geschwindigkeit verringert sich dramatisch.

Question 25

Ein Flug mit Flugplan wird unterbrochen und eine Landung auf einem anderen Flugplatz als im Flugplan angegeben durchgeführt. Wer ist durch den Luftfahrzeugführer nach der Landung umgehend zu informieren?

Accepted Answer

Den zuständigen Flugberatungsdienst.

Answer

Den diensthabenden Flugleiter.

Answer

Die nächste Polizeidienststelle.

Answer

Die ortsansässige Luftaufsichtsstelle.

Question 26

(Für diese Frage verwenden Sie bitte die Anlage oder CAP697 SEP1 Fig. 2.2 Table 2.2.3) Für die Planung eines VFR-Fluges von EDWH (Oldenburg Hatten) nach EDWF (Leer Papenburg) sind folgende Bedingungen anzunehmen: Reiseflughöhe = FL 65 Temperatur = ISA+20 Reisegewicht = 3400 lbs Leistungseinstellung = 23.0 in. HG @ 2300 RPM Welche Indicated Airspeed (IAS) und Kraftstoff-Fluss (Fuel Flow, FF) sind zu erwarten?

Accepted Answer

IAS = 142 kt FF = 11.5 GPH

Answer

IAS = 158kt FF = 11.5 GPH

Answer

IAS = 145 kt FF = 11.9 GPH

Answer

IAS = 142 kt FF = 69.0 GPH

Question 27

Angaben zur Betriebsleermasse eines Luftfahrzeuges stehen im Flughandbuch im Kapitel...

Accepted Answer

Masse und Schwerpunkt.

Answer

Flugleistung.

Answer

Begrenzungen.

Answer

Normalverfahren.

Question 28

Welcher Kraftstoff wird als 'Taxi Fuel' bezeichnet?

Accepted Answer

Der Kraftstoff, der für das Anlassen des Triebwerks, den Probelauf (Run-up) und das Rollen bis zum Beginn des Startlaufs voraussichtlich verbraucht wird.

Answer

Der Kraftstoff, der als Reserve für Warteschleifen (Holdings) berechnet wird.

Answer

Der Kraftstoff, der im Falle eines Triebwerksausfalls benötigt wird.

Answer

Der Kraftstoff für den Steigflug bis zur Reiseflughöhe.

Question 29

Was passiert mit der Überziehgeschwindigkeit (Stall Speed - Vs), wenn das tatsächliche Fluggewicht deutlich unter der maximalen Abflugmasse (MTOM) liegt?

Accepted Answer

Die Überziehgeschwindigkeit sinkt.

Answer

Die Überziehgeschwindigkeit steigt stark an.

Answer

Die Überziehgeschwindigkeit bleibt immer konstant.

Answer

Die Strömung reißt nur noch an den Querrudern ab.

Question 30

Der Pilot plant einen Start auf Piste 36 bei einem Bodenwind von 240°/12 kt. Wie groß ist die Längswindkomponente, die während des Starts auf das Luftfahrzeug wirkt?

Accepted Answer

Rückenwind mit 6 kt

Answer

Gegenwind mit 6 kt

Answer

Rückenwind mit 10 kt

Answer

Gegenwind mit 10 kt

Question 31

Warum ist die maximale Landemasse (Maximum Landing Mass - MLM) bei vielen größeren oder komplexeren Flugzeugen geringer als die maximale Abflugmasse (MTOM)?

Accepted Answer

Um das Fahrwerk und die Rumpfstruktur bei der Landung vor zu hohen Belastungen und Schäden beim Aufsetzen zu schützen.

Answer

Um den Treibstoffverbrauch im Endanflug zu reduzieren.

Answer

Da die Auftriebskraft beim Sinken geringer ist als beim Steigen.

Answer

Weil der Bremsverschleiß bei MTOM zu hoch wäre.

Question 32

Wie hoch ist die spezifische Dichte (Gewicht pro Liter) von Flugbenzin (AVGAS 100LL) bei Standardtemperatur (15°C) in etwa?

Accepted Answer

0,72 kg/Liter.

Answer

1,0 kg/Liter.

Answer

0,80 kg/Liter.

Answer

0,50 kg/Liter.

Question 33

Die Geschwindigkeit Vx (Best Angle of Climb Speed) liefert...

Accepted Answer

Den größten Höhengewinn auf der kürzesten horizontalen Strecke über Grund.

Answer

Den größten Höhengewinn in der kürzesten Zeit.

Answer

Die beste Kühlung für das Triebwerk.

Answer

Die geringste Sinkrate im Gleitflug.

Question 34

Die Geschwindigkeit VNE (Never Exceed Speed) wird am Fahrtmesser markiert durch...

Accepted Answer

Einen roten Strich am oberen Ende der Skala.

Answer

Einen blauen Strich.

Answer

Den Beginn des weißen Bogens.

Answer

Das Ende des grünen Bogens.

Question 35

(Für diese Frage verwenden Sie bitte die Anlage oder CAP697 SEP1 Fig. 2.2 Table 2.2.3) Für die Planung eines VFR-Fluges EDWF (Leer Papenburg) nach EDWH (Oldenburg Hatten) sind folgende Bedingungen anzunehmen: Reiseflughöhe = FL 75 Temperatur = ISA Reisegewicht = 3400 lbs Leistungseinstellung = 23.0 in. HG @ 2300 RPM Bestimmen Sie die True Airspeed (TAS) und den Kraftstoff-Fluss (Fuel Flow, FF):

Accepted Answer

TAS = 160 kt FF = 11.9 GPH

Answer

TAS = 145 kt FF = 71.1 GPH

Answer

TAS = 160 kt FF = 12.3 GPH

Answer

TAS = 145 kt FF = 11.9 GPH

Question 36

Welche Geschwindigkeit wählen Sie für den Steigflug, wenn Sie möglichst schnell die Reiseflughöhe erreichen wollen (kein Hindernis voraus)?

Accepted Answer

Vy (Geschwindigkeit für beste Steigrate).

Answer

Vx (Geschwindigkeit für besten Steigwinkel).

Answer

Vfe (Maximalgeschwindigkeit mit Klappen).

Answer

Vne (Never Exceed Speed).

Question 37

Die angegebene Geschwindigkeit im ATS Flugplan beträgt... Verwenden Sie die Abbildung (PFP-051a)

Accepted Answer

100 kt.

Answer

1.000 kt.

Answer

100 km/h.

Answer

100 m/h.

Question 38

Linien auf einer Luftfahrtkarte, die Punkte mit gleicher Ortsmissweisung (Variation) verbinden, heißen...

Accepted Answer

Isogonen.

Answer

Isohypsen.

Answer

Isobaren.

Answer

Agonen.

Question 39

Wofür steht die Abkürzung 'TOC' im Rahmen der Flugplanung?

Accepted Answer

Top of Climb (Ende des Steigflugs und Übergang in den Reiseflug).

Answer

Time of Cruise.

Answer

True Operating Course.

Answer

Take-Off Clearance.

Question 40

Was beschreibt die Geschwindigkeit für die 'Maximale Reichweite' (Maximum Range)?

Accepted Answer

Die Geschwindigkeit, bei der das beste Verhältnis aus zurückgelegter Strecke zu verbrauchtem Kraftstoff erzielt wird (meist bei L/D max).

Answer

Die Geschwindigkeit, bei der das Flugzeug die längste Zeit in der Luft bleiben kann.

Answer

Die maximale Geschwindigkeit, die der Motor im Horizontalflug leisten kann.

Answer

Die minimale Fluggeschwindigkeit ohne Strömungsabriss.

Question 41

Welche Geschwindigkeit markiert das Ende des grünen Bogens und den Beginn des gelben Bogens am Fahrtmesser?

Accepted Answer

VNO (Maximum Structural Cruising Speed - maximale strukturelle Reisegeschwindigkeit).

Answer

VNE (Never Exceed Speed).

Answer

VFE (Maximum Flap Extended Speed).

Answer

VA (Manoeuvring Speed).

Question 42

Was beschreibt die Geschwindigkeit für die 'Maximale Flugdauer' (Maximum Endurance)?

Accepted Answer

Die Geschwindigkeit, bei der der Kraftstoffverbrauch pro Zeiteinheit (Fuel Flow) minimal ist, wodurch das Flugzeug am längsten in der Luft bleiben kann (z.B. für Warteschleifen).

Answer

Die Geschwindigkeit, um die längste Strecke zurückzulegen.

Answer

Die Geschwindigkeit beim besten Gleitwinkel.

Answer

Die Manövergeschwindigkeit.

Question 43

Wofür steht die Abkürzung 'MTOM' in Bezug auf die Flugzeugmassen?

Accepted Answer

Maximum Take-Off Mass (Maximal zulässige Abflugmasse).

Answer

Minimum Take-Off Margin.

Answer

Maximum Taxi Operating Mass.

Answer

Mean Total Operational Mass.

Question 44

Die Startstrecke (T/O distance) unter folgenden Bedingungen beträgt: Außentemperatur: -20°C. Druckhöhe (pressure altitude): 5.000 ft. Flugzeugmasse: 750 kg. Gegenwind (headwind): 10 kt. Verwenden Sie die Abbildung (PFP-009)

Accepted Answer

370 m

Answer

450 m

Answer

410 m

Answer

310 m

Question 45

Der nutzbare Kraftstoff (Usable Fuel) in einem Flugzeug ist definiert als...

Accepted Answer

Die gesamte Kraftstoffmenge im Tank abzüglich der baulich nicht ausfliegbaren Kraftstoffmenge (Unusable Fuel).

Answer

Das gesamte Volumen des Tanks.

Answer

Der Kraftstoff, der nur für den Reiseflug vorgesehen ist.

Answer

Der Kraftstoff, der nach Abzug der Final Reserve übrig bleibt.

Question 46

Was versteht man bei der Kraftstoffberechnung unter 'Block Fuel' (Blockkraftstoff)?

Accepted Answer

Die gesamte ausfliegbare Kraftstoffmenge, die sich beim ersten Bewegen des Flugzeugs (Abblocken) an Bord befindet.

Answer

Den Kraftstoff, der ausschließlich während des Reisefluges verbrannt wird.

Answer

Die gesetzliche Kraftstoffreserve von 45 Minuten.

Answer

Die nicht ausfliegbare Kraftstoffmenge (Unusable Fuel).

Question 47

Wofür steht die Abkürzung 'TODA'?

Accepted Answer

Take-Off Distance Available (Verfügbare Startstrecke) – Sie entspricht der TORA zuzüglich eines eventuell vorhandenen Clearways.

Answer

Take-Off Departure Angle.

Answer

Total Distance Available.

Answer

Take-Off Distance Approved.

Question 48

Was beschreibt die 'Maximum Zero Fuel Mass' (MZFM)?

Accepted Answer

Die maximal zulässige Flugzeugmasse vor dem Tanken von ausfliegbarem Kraftstoff, meist limitiert durch die Strukturfestigkeit der Flügelwurzel.

Answer

Das Gewicht des Flugzeugs, wenn die Tanks komplett leergesaugt sind.

Answer

Die maximale Masse, mit der ein Flugzeug landen darf.

Answer

Die Mindestmasse für den sicheren Flugbetrieb.

Question 49

Was stellt das 'Schwerpunktdiagramm' (Center of Gravity Envelope) im Flughandbuch dar?

Accepted Answer

Ein Diagramm, das den zulässigen Bereich aufzeigt, innerhalb dessen sich der Flugzeugschwerpunkt bei dem jeweiligen Fluggewicht sicher befinden muss (meist Gewicht auf der y-Achse, CG auf der x-Achse).

Answer

Eine Liste der Hebelarme aller Sitze.

Answer

Die Verteilung des Auftriebs über die Spannweite.

Answer

Ein Diagramm für die Ermittlung des Rollwiderstands auf verschiedenen Bodenbelägen.

Question 50

Die Obergrenze von LO R 16 beträgt... Verwenden Sie die Abbildung (PFP-056)

Accepted Answer

1.500 ft MSL.

Answer

1.500 ft AGL.

Answer

1.500 m MSL.

Answer

FL 150.

Question 51

Welcher Eintrag ist im ATS-Flugplan in Feld 15 unter 'Cruising Speed' (Reisegeschwindigkeit) standardmäßig für VFR-Flüge gefordert?

Accepted Answer

Die wahre Fluggeschwindigkeit (TAS), üblicherweise in Knoten (z.B. N0110 für 110 Knoten).

Answer

Die angezeigte Fluggeschwindigkeit (IAS) in Knoten.

Answer

Die Geschwindigkeit über Grund (GS) in Kilometern pro Stunde.

Answer

Die kalibrierte Fluggeschwindigkeit (CAS).

Question 52

Welche wahre Eigengeschwindigkeit (TAS) und welcher Kraftstoffverbrauch (FF) werden im Reiseflug mit 60% Leistung in Flugfläche 60 unter den folgenden Bedingungen erreicht? Temperatur: ISA - 20°C. QNH: 980 hPa. Verwenden Sie die Abbildung (PFP-012)

Accepted Answer

95 kt. 19,6 l/h.

Answer

110 kt. 25,1 l/h.

Answer

93 kt. 18,6 l/h.

Answer

94 kt. 19,0 l/h.

Question 53

Ein Pilot fliegt von einem Hochdruckgebiet in ein Tiefdruckgebiet ('Vom Hoch ins Tief...'), ohne den Höhenmesser neu einzustellen. Was ist die Folge?

Accepted Answer

Die wahre Flughöhe ist niedriger als die angezeigte Höhe (...geht's schief).

Answer

Die wahre Flughöhe ist höher als die angezeigte Höhe.

Answer

Die wahre Flughöhe bleibt gleich.

Answer

Der Höhenmesser zeigt Null an.

Question 54

Was ist im Flugplanbeispiel der Zweck des Fluges? Verwenden Sie die Abbildung (PFP-051a)

Accepted Answer

Ein Sichtflug bei Nacht

Answer

Platzrundenflüge nach Sichtflugregeln

Answer

Ein grenzüberschreitender Flug

Answer

Ein Flug unter Instrumentenflugregeln

Question 55

Welches kritische Flugverhalten tritt am ehesten auf, wenn der Schwerpunkt (Center of Gravity) hinter der hinteren zulässigen Grenze (Aft Limit) liegt?

Accepted Answer

Das Flugzeug wird um die Querachse instabil (Pitch-Instabilität), und das Beenden eines Strömungsabrisses (Stall) oder Trudelns (Spin) wird extrem erschwert oder unmöglich.

Answer

Das Flugzeug kann die Reisegeschwindigkeit nicht mehr erreichen.

Answer

Das Flugzeug wird um die Längsachse extrem stabil.

Answer

Der Treibstoffverbrauch verdoppelt sich.

Question 56

Sie planen einen VFR-Überlandflug. Welche Art von Karte ist für die großräumige VFR-Navigation (Sichtnavigation) primär zu verwenden?

Accepted Answer

Eine ICAO-Luftfahrtkarte im Maßstab 1:500.000.

Answer

Eine Bodenwetterkarte.

Answer

Eine En-route-Karte für den Instrumentenflug (IFR Low Altitude).

Answer

Ein Straßenatlas.

Question 57

Welche Steiggeschwindigkeit (rate of climb) kann das Luftfahrzeug in einer Druckhöhe (pressure altitude) von 6.500 ft bei einer Temperatur von 0°C maximal noch erreichen? Verwenden Sie die Abbildung (PFP-011)

Accepted Answer

480 ft / Min

Answer

520 ft / Min

Answer

400 ft / Min

Answer

800 ft / Min

Question 58

Welche Gefahr entsteht durch ungesicherte Zuladung?

Accepted Answer

Unkontrollierbare Fluglagen, Personenschäden oder Schäden am Luftfahrzeug

Answer

Strukturschäden, Anstellwinkelstabilität und Geschwindigkeitsstabilität

Answer

Beständige Fluglagen, die mittels Steuereingaben auszugleichen sind

Answer

Kalkulierbare Instabilität, wenn der Schwerpunkt nicht mehr als 10% schwankt

Question 59

Wie lässt sich der Windvorhaltewinkel (WCA) mit einer gängigen Faustregel im Kopf überschlagen?

Accepted Answer

Seitenwindkomponente (Crosswind) geteilt durch (TAS / 60).

Answer

Windgeschwindigkeit multipliziert mit der TAS.

Answer

Gegenwindkomponente geteilt durch die Flugzeit.

Answer

Seitenwindkomponente addiert zum wahren Kurs.

Question 60

Die Position des Schwerpunktes beträgt... Siehe Bild (PFP-052)

Accepted Answer

142,0 in.

Answer

137,5 in.

Answer

147,5 in.

Answer

145,7 in.

Question 61

Die Referenzgeschwindigkeit für den Endanflug (V_REF) wird bei normalen Bedingungen (ohne böigen Wind) standardmäßig auf welchen Wert berechnet?

Accepted Answer

1,3 x V_S0 (Stallgeschwindigkeit in Landekonfiguration).

Answer

1,1 x V_S1 (Stallgeschwindigkeit ohne Klappen).

Answer

1,5 x V_X.

Answer

Maximal V_FE (Maximum Flap Extended Speed).

Question 62

In einem Flugdurchführungsplan (Flight Log) entspricht die 'Estimated Time Enroute' (ETE) der Zeit...

Accepted Answer

Der geplanten reinen Flugdauer vom Abheben am Startflugplatz bis zum Aufsetzen am Zielflugplatz.

Answer

Vom Starten des Triebwerks bis zum Abstellen des Triebwerks am Ziel.

Answer

Die das Flugzeug rein im Horizontalflug (Reiseflug) verbringt.

Answer

Der Zeit bis zum Erreichen der gesetzlichen Kraftstoffreserve.

Question 63

Im Rahmen der Flugplanung hat der Pilot für den Start ein Gesamtgewicht von 725 kg und ein Gesamtmoment von 650.000 mmkg berechnet. Bei welcher Markierung befindet sich der Schwerpunkt? Verwenden Sie die Abbildung (PFP-004)

Accepted Answer

3

Answer

4

Answer

2

Answer

1

Question 64

Wo sind Informationen für die Berechnung von Hebelarmen und Momenten für die Masse- und Schwerpunktberechnung eines Luftfahrzeugs zu finden?

Accepted Answer

Im Kapitel "Masse und Schwerpunkt" des Flug- und Betriebshandbuchs

Answer

Im Kapitel "Flugleistungen" des Flug- und Betriebshandbuchs

Answer

In den Unterlagen der letzten Jahresnachprüfung

Answer

Auf dem Lufttüchtigkeitszeugnis und im Eintragungsschein

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