| Zum Warmwärmen des Motors am Boden. |
| Als gesetzliche 30-Minuten-Reserve am Zielflugplatz. |
| Um unvorhergesehene Faktoren wie abweichende Winde, Routing-Änderungen durch ATC oder Umfliegung von Wetter auszugleichen (meist 5% des Streckenkraftstoffs). |
| Um den Ausweichflugplatz zu erreichen. |
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