| Der Kraftstoff, der als Reserve für Warteschleifen (Holdings) berechnet wird. |
| Der Kraftstoff, der im Falle eines Triebwerksausfalls benötigt wird. |
| Der Kraftstoff für den Steigflug bis zur Reiseflughöhe. |
| Der Kraftstoff, der für das Anlassen des Triebwerks, den Probelauf (Run-up) und das Rollen bis zum Beginn des Startlaufs voraussichtlich verbraucht wird. |
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