| Er kühlt die Reifen, was den Startlauf verkürzt. |
| Er verringert den Luftwiderstand des Flugzeugs. |
| Er erhöht den Rollwiderstand massiv (Impingement Drag), was die Startrollstrecke stark verlängert oder das Erreichen der Abhebegeschwindigkeit unmöglich machen kann. |
| Er hat keinen Einfluss auf die Startstrecke, nur auf die Bremswirkung bei der Landung. |
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