| Die Startrollstrecke wird deutlich verlängert, da eine höhere Geschwindigkeit über Grund (GS) erreicht werden muss, um die benötigte Abhebegeschwindigkeit (IAS) zu erlangen. |
| Die Startrollstrecke wird verkürzt, da der Wind das Flugzeug nach vorne schiebt. |
| Der Rückenwind hat keinen Einfluss auf die Rollstrecke, sondern nur auf den Steigwinkel. |
| Die Abhebegeschwindigkeit (IAS) verringert sich proportional zum Rückenwind. |
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