| Um den Treibstoffverbrauch im Endanflug zu reduzieren. |
| Da die Auftriebskraft beim Sinken geringer ist als beim Steigen. |
| Um das Fahrwerk und die Rumpfstruktur bei der Landung vor zu hohen Belastungen und Schäden beim Aufsetzen zu schützen. |
| Weil der Bremsverschleiß bei MTOM zu hoch wäre. |
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