| Das kurvenäußere Querruder schlägt nach unten aus, erzeugt mehr Auftrieb und damit mehr induzierten Widerstand. Dies zieht die Flugzeugnase aus der Kurvenrichtung heraus. |
| Das Flugzeug rollt nach links, obwohl das Seitenruder nach rechts getreten wird. |
| Die Flugzeugnase sinkt beim Einleiten der Kurve unkontrolliert ab. |
| Der Propellerdrall zieht die Nase des Flugzeugs in die Kurve hinein. |
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