Grundlagen des Fluges (Flugzeug) - PPL(A) Theorieprüfungs-Trainer

Question 1

Wie wirken Vorflügel (Slats) aerodynamisch auf das Tragflächenprofil?

Accepted Answer

Sie führen energiereiche Luft von der Flügelunterseite durch einen Spalt auf die Oberseite, blasen die Grenzschicht an und verzögern so den Strömungsabriss auf deutlich höhere Anstellwinkel.

Answer

Sie senken den Widerstand im Reiseflug auf Null.

Answer

Sie wirken als Luftbremsen nach dem Aufsetzen.

Answer

Sie verringern den maximal erreichbaren Auftrieb, machen das Flugzeug aber agiler.

Question 2

Welche Aussage über die Umströmung einer Tragfläche ist korrekt, wenn der Anstellwinkel zunimmt?

Accepted Answer

Der Staupunkt bewegt sich nach unten

Answer

Der Druckpunkt bewegt sich nach oben

Answer

Der Druckpunkt bewegt sich nach unten

Answer

Der Staupunkt bewegt sich nach oben

Question 3

Welches Gesetz erklärt das Reaktionsmoment (Torque Effect) des Propellers, das das Flugzeug entgegen der Propellerdrehrichtung rollen lässt?

Accepted Answer

Das dritte Newtonsche Gesetz (Actio = Reactio).

Answer

Das Gesetz von Bernoulli.

Answer

Das Hebelgesetz.

Answer

Das archimedische Prinzip.

Question 4

Wie unterscheidet sich das "Trudeln" (Spin) vom "Spiralsturz" (Spiral Dive)?

Accepted Answer

Beim Trudeln ist die Strömung an den Tragflächen asymmetrisch abgerissen (überzogener Zustand), beim Spiralsturz liegt die Strömung voll an und die Fluggeschwindigkeit (sowie das Lastvielfache) nimmt drastisch zu.

Answer

Beim Trudeln nimmt die Geschwindigkeit stetig zu, beim Spiralsturz bleibt sie extrem gering.

Answer

Trudeln passiert nur bei mehrmotorigen Flugzeugen, der Spiralsturz nur bei einmotorigen.

Answer

Es gibt keinen aerodynamischen Unterschied, beides beschreibt den exakt gleichen Zustand.

Question 5

Welcher physikalische Faktor beeinflusst in der Erdatmosphäre die Schallgeschwindigkeit am stärksten?

Accepted Answer

Die Temperatur der Luft.

Answer

Der statische Luftdruck.

Answer

Die relative Luftfeuchtigkeit.

Answer

Die Windgeschwindigkeit.

Question 6

Die Stabilität um welche Achse wird maßgeblich durch die horizontale Schwerpunktlage mitbestimmt?

Accepted Answer

Querachse

Answer

Schwerpunktachse

Answer

Hochachse

Answer

Längsachse

Question 7

Der kritische Anstellwinkel...

Accepted Answer

Hängt nicht von der Masse des Flugzeuges ab.

Answer

Wird kleiner mit vorderer Schwerpunktlage.

Answer

Verändert sich mit zunehmender Flugmasse.

Answer

Wird größer mit hinterer Schwerpunktlage.

Question 8

Wozu dient der 'Staudruck' (Dynamic Pressure) in der Aerodynamik-Gleichung?

Accepted Answer

Er ist ein Maß für die kinetische Energie der anströmenden Luftmasse und berechnet sich aus der halben Luftdichte multipliziert mit dem Quadrat der Strömungsgeschwindigkeit.

Answer

Er gibt den Luftdruck in der Kabine an.

Answer

Er ist der Druck, der durch den Propellerabwind erzeugt wird.

Answer

Er beschreibt die Reibung der Luft an den Tragflächen.

Question 9

Was bedeutet der Begriff 'Kritisches Triebwerk' (Critical Engine) bei mehrmotorigen Flugzeugen mit gleichsinnig drehenden Propellern?

Accepted Answer

Das Triebwerk, dessen Ausfall die Flugeigenschaften und die Steuerbarkeit des Flugzeugs am stärksten negativ beeinträchtigt (meist das linke bei rechtsdrehenden Propellern).

Answer

Das Triebwerk, das am meisten Treibstoff verbraucht.

Answer

Das Triebwerk auf der Wetterseite.

Answer

Das Triebwerk, an dem der elektrische Generator angeschlossen ist.

Question 10

Welches ist ein Vorteil des differenzierten Querruderausschlages?

Accepted Answer

Der Widerstand des nach unten ausgeschlagenen Querruders wird verringert und damit ist das negative Wendemoment kleiner

Answer

Das negative Wendemoment wird verstärkt

Answer

Der totale Auftrieb wird beim Querruderausschlag konstant gehalten

Answer

Das Verhältnis von Widerstandsbeiwert zu Auftriebsbeiwert wird erhöht

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PPL(A) Theorieprüfungs-Trainer: Grundlagen des Fluges (Flugzeug) 10 Fragen ohne Zeitlimit

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