Grundlagen des Fluges (Flugzeug) - PPL(A) Theorieprüfungs-Trainer

Question 1

In welcher Flugphase ist das Gieren durch den P-Faktor (asymmetrischer Propellerschub) bei einem Flugzeug mit Standard-Triebwerk am stärksten ausgeprägt?

Accepted Answer

Im steilen Steigflug bei hoher Motorleistung, großem Anstellwinkel und geringer Geschwindigkeit.

Answer

Im steilen Sinkflug mit Motor im Leerlauf.

Answer

Im schnellen, horizontalen Reiseflug.

Answer

Beim Rollen auf dem Vorfeld (Taxi).

Question 2

Wozu dient der 'Staudruck' (Dynamic Pressure) in der Aerodynamik-Gleichung?

Accepted Answer

Er ist ein Maß für die kinetische Energie der anströmenden Luftmasse und berechnet sich aus der halben Luftdichte multipliziert mit dem Quadrat der Strömungsgeschwindigkeit.

Answer

Er gibt den Luftdruck in der Kabine an.

Answer

Er ist der Druck, der durch den Propellerabwind erzeugt wird.

Answer

Er beschreibt die Reibung der Luft an den Tragflächen.

Question 3

Wie wirken Vorflügel (Slats) aerodynamisch auf das Tragflächenprofil?

Accepted Answer

Sie führen energiereiche Luft von der Flügelunterseite durch einen Spalt auf die Oberseite, blasen die Grenzschicht an und verzögern so den Strömungsabriss auf deutlich höhere Anstellwinkel.

Answer

Sie senken den Widerstand im Reiseflug auf Null.

Answer

Sie wirken als Luftbremsen nach dem Aufsetzen.

Answer

Sie verringern den maximal erreichbaren Auftrieb, machen das Flugzeug aber agiler.

Question 4

Wovon hängt die beste Gleitzahl (L/D max) eines Flugzeugs aerodynamisch ab?

Accepted Answer

Von dem Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand, das nur von der aerodynamischen Güte und dem Anstellwinkel abhängt, nicht aber vom Gewicht.

Answer

Ausschließlich vom Gewicht des Flugzeugs.

Answer

Von der eingestellten Propellerdrehzahl.

Answer

Von der Dichtehöhe am jeweiligen Tag.

Question 5

Welches konstruktive Merkmal sorgt für die Erhöhung der Querstabilität eines Flächenflugzeuges?

Accepted Answer

Positive V-Form der Tragflächen

Answer

Höhenleitwerk

Answer

Differenzieller Querruderausschlag

Answer

Seitenleitwerk

Question 6

Wie wirkt sich die gyroskopische Präzession (Kreiselwirkung) des Propellers auf ein Spornradflugzeug (Taildragger) aus, wenn das Heck beim Startlauf zügig angehoben wird?

Accepted Answer

Die Krafteinwirkung auf den rotierenden Propeller (Kippen nach vorn) wirkt 90° in Drehrichtung versetzt und lässt die Flugzeugnase bei einem rechtsdrehenden Motor stark nach links gieren.

Answer

Das Flugzeug bäumt sich sofort wieder auf.

Answer

Das Flugzeug rollt unkontrolliert nach rechts.

Answer

Die Bremswirkung der Haupträder blockiert.

Question 7

Das Trimmruder am Höhenruder ist nach oben ausgeschlagen. In welcher Stellung befindet sich die zugehörige Anzeige?

Accepted Answer

Kopflastig getrimmt

Answer

Hecklastig getrimmt

Answer

Neutrale Stellung (0-Stellung)

Answer

Seitlich getrimmt

Question 8

Welche konstruktive Maßnahme trägt zur Verringerung von Ruderkräften bei?

Accepted Answer

Aerodynamischer Ruderausgleich

Answer

Differenzieller Querruderausschlag

Answer

Wirbelgeneratoren (Vortex Generators)

Answer

T-Leitwerk

Question 9

Was versteht man unter 'negativem Wendemoment' (Adverse Yaw) beim Einleiten einer Kurve?

Accepted Answer

Das kurvenäußere Querruder schlägt nach unten aus, erzeugt mehr Auftrieb und damit mehr induzierten Widerstand. Dies zieht die Flugzeugnase aus der Kurvenrichtung heraus.

Answer

Das Flugzeug rollt nach links, obwohl das Seitenruder nach rechts getreten wird.

Answer

Die Flugzeugnase sinkt beim Einleiten der Kurve unkontrolliert ab.

Answer

Der Propellerdrall zieht die Nase des Flugzeugs in die Kurve hinein.

Question 10

Wie verändert sich die Stall-Geschwindigkeit (Vs), wenn das Flugzeug in eine 60°-Kurve einfliegt?

Accepted Answer

Sie erhöht sich um ca. 41% (Faktor 1,41), da das Lastvielfache bei 60° Bank 2 G beträgt und die Stall-Geschwindigkeit mit der Quadratwurzel des Lastvielfachen steigt.

Answer

Sie sinkt um ca. 50%.

Answer

Sie bleibt gleich.

Answer

Sie verdoppelt sich exakt.

Prüfungsfragen Grundlagen des Fluges (Flugzeug) - PPL(A) Theorieprüfungs-Trainer

PPL(A) Theorieprüfungs-Trainer: Grundlagen des Fluges (Flugzeug) 10 Fragen ohne Zeitlimit