Grundlagen des Fluges (Flugzeug) - PPL(A) - Privatpilotenlizenz

Question 1

Welche Druckverhältnisse bestehen bei positiven Anstellwinkeln an einem Tragflügelprofil, das Auftrieb erzeugt?

Accepted Answer

Auf der Oberseite wird Unterdruck, auf der Unterseite Überdruck erzeugt

Answer

Der Druck auf der Oberseite ändert sich nicht, auf der Unterseite wird Überdruck erzeugt

Answer

Der Druck auf der Unterseite ändert sich nicht, auf der Oberseite wird Überdruck erzeugt

Answer

Auf der Oberseite wird Überdruck, auf der Unterseite Unterdruck erzeugt

Question 2

Warum ändert sich bei einem Propellerblatt der Einstellwinkel von der Nabe bis zur Spitze?

Accepted Answer

Um eine möglichst konstante Belastung durch einen gleichbleibenden effektiven Anstellwinkel über die gesamte Länge des Blattes zu gewährleisten

Answer

Um sicher zu stellen, dass im Bereich der Propellerspitze der größte Schub produziert wird

Answer

Um sicher zu stellen, dass im Bereich der Propellernabe der größte Schub produziert wird

Answer

Um im Bereich der Propellerspitze einen möglichst großen Anstellwinkel zu gewährleisten

Question 3

Wie wird das Kräftegleichgewicht aus Auftriebskraft und Schwerkraft im Kurvenflug beeinflusst?

Accepted Answer

Die Auftriebskraft muss erhöht werden, um die größere Scheingewichtskraft auszugleichen

Answer

Die resultierende Scheingewichtskraft im Kurvenflug ist kleiner als im Geradeausflug

Answer

Die horizontale Komponente der Auftriebskraft bei Querlage ist die Zentrifugalkraft

Answer

Die Scheingewichtskraft ergibt sich als Resultierende aus Schwerkraft und Zentripetalkraft

Question 4

Welche Funktion hat der statische Ruderausgleich?

Accepted Answer

Er verhindert das "Flattern" der Ruder

Answer

Das nahezu kraftlose Trimmen der Ruder

Answer

Er begrenzt die Steuerdrücke

Answer

Er erhöht die Steuerdrücke

Question 5

Welche Aussage zur Umströmung einer Tragfläche ist korrekt, wenn der Anstellwinkel abnimmt?

Accepted Answer

Der Druckpunkt bewegt sich nach hinten

Answer

Der Staupunkt bleibt konstant

Answer

Der Staupunkt bewegt sich nach unten

Answer

Der Druckpunkt bewegt sich nach vorne

Question 6

Welche Aussage über den Anstellwinkel ist zutreffend?

Accepted Answer

Ein zu großer Anstellwinkel lässt den Auftrieb zusammenbrechen

Answer

Der Anstellwinkel kann nicht negativ werden

Answer

Der Anstellwinkel ist während des Fluges konstant

Answer

Je größer der Anstellwinkel, um so kleiner der Auftrieb

Question 7

Als "Längsstabilität" wird die Stabilität um welche Achse bezeichnet?

Accepted Answer

Querachse

Answer

Hochachse

Answer

Propellerachse

Answer

Längsachse

Question 8

Was wird durch den Druckausgleich zwischen Tragflächenober- und unterseite verursacht?

Accepted Answer

Induzierter Widerstand durch Randwirbel

Answer

Auftrieb durch Randwirbel

Answer

Profilwiderstand durch Randwirbel

Answer

Laminare Strömung durch Randwirbel

Question 9

Wie ändert sich der parasitäre Widerstand bei Verdopplung der Strömungsgeschwindigkeit, wenn alle anderen Parameter unverändert bleiben?

Accepted Answer

Er vervierfacht sich

Answer

Er verdoppelt sich

Answer

Er viertelt sich

Answer

Er halbiert sich

Question 10

Der kritische Anstellwinkel...

Accepted Answer

Verändert sich durch verschiedene Flugzeugmassen nicht.

Answer

Vergrößert sich bei einer vorderen Schwerpunktlage.

Answer

Verkleinert sich bei einer hinteren Schwerpunktlage.

Answer

Verändert sich bei zu- oder abnehmender Flugzeugmasse.

Quiz Grundlagen des Fluges (Flugzeug) - PPL(A) - Privatpilotenlizenz

Test 10 Fragen PPL(A) - Privatpilotenlizenz - Grundlagen des Fluges (Flugzeug), freie Zeit