Prüfungsfragen Grundlagen des Fluges (Flugzeug) - PPL(A) Theorieprüfungs-Trainer

Question 1

Was versteht man in der Aerodynamik unter 'Dutch Roll' (Taumelschwingung)?

Accepted Answer

Eine gekoppelte, seitliche Schwingung um Hoch- und Längsachse (Gieren und Rollen), die auftritt, wenn die Querstabilität stärker ist als die Richtungsstabilität.

Answer

Eine schnelle, unkontrollierbare Rollbewegung im Strömungsabriss.

Answer

Eine Schwingung ausschließlich um die Querachse (Pitch).

Answer

Ein Strömungsabriss am Heckrotor eines Hubschraubers.

Question 2

Welche Kräfteverteilung herrscht in einem unbeschleunigten, stationären Steigflug?

Accepted Answer

Die Schubkraft muss größer sein als der Luftwiderstand, um die rückwärts gerichtete Komponente der Gewichtskraft auszugleichen.

Answer

Der Auftrieb ist deutlich größer als die Gewichtskraft, der Schub ist gleich dem Widerstand.

Answer

Der Schub ist gleich dem Widerstand, der Auftrieb ist gleich der Gewichtskraft.

Answer

Der Widerstand ist gleich null.

Question 3

Unter welchen Flugbedingungen erzeugt ein Tragflügel die stärksten Wirbelschleppen (Wake Turbulence)?

Accepted Answer

Wenn das Flugzeug schwer, langsam und aerodynamisch "clean" (ohne ausgefahrene Landeklappen/Fahrwerk) ist.

Answer

Wenn das Flugzeug leicht, schnell und im Landeanflug ist.

Answer

Im schnellen Reiseflug bei maximaler Flughöhe.

Answer

Im Sturzflug mit ausgefahrenen Bremsklappen.

Question 4

Welche Arten von Grenzschichten sind an einem Tragflächenprofil zu beobachten?

Accepted Answer

An der vorderen Tragflügeloberseite laminare Strömung, weiter hinten turbulente Strömung

Answer

An der vorderen Tragflügeloberseite turbulente Strömung, weiter hinten laminare Strömung

Answer

Auf der gesamten Profiloberseite turbulente Grenzschicht bei abgelöster Strömung

Answer

Auf der gesamten Profiloberseite laminare Grenzschicht bei nicht abgelöster Strömung

Question 5

Wo entsteht der Interferenzwiderstand an einem Luftfahrzeug?

Accepted Answer

An den Tragflügelwurzeln

Answer

An den Tragflächenenden

Answer

Am Fahrwerk

Answer

An den Querrudern

Question 6

Wie wird eine Drehung um die Querachse genannt?

Accepted Answer

Nicken

Answer

Gieren

Answer

Rollen

Answer

Kippen

Question 7

Der kritische Anstellwinkel...

Accepted Answer

Verändert sich durch verschiedene Flugzeugmassen nicht.

Answer

Vergrößert sich bei einer vorderen Schwerpunktlage.

Answer

Verkleinert sich bei einer hinteren Schwerpunktlage.

Answer

Verändert sich bei zu- oder abnehmender Flugzeugmasse.

Question 8

Die Schräglage (bank) in einer 2-Minuten Kurve (rate one turn) hängt von welchem der aufgeführten Faktoren ab?

Accepted Answer

Der TAS

Answer

Dem Wind

Answer

Dem Gewicht

Answer

Dem Lastvielfachen

Question 9

Der Anstellwinkel ist der Winkel zwischen...

Accepted Answer

Der Profilsehne und dem ungestörten Luftstrom.

Answer

Der anströmenden Luft und der Längsachse eines Luftfahrzeuges.

Answer

Dem Flügel und dem Rumpf eines Luftfahrzeuges.

Answer

Der Profilsehne und der Längsachse eines Luftfahrzeuges.

Question 10

Was beschreibt die 'V-Stellung' (Dihedral Angle) bei einem Flugzeug?

Accepted Answer

Den Winkel, um den die linken und rechten Tragflächen von der horizontalen Rumpfquerschnittachse nach oben geneigt sind (von vorn betrachtet).

Answer

Den Winkel des V-Leitwerks.

Answer

Den Pfeilungswinkel der Tragflächen.

Answer

Den Anstellwinkel relativ zur Rumpflängsachse.

Question 11

Wie wird das Kräftegleichgewicht aus Auftriebskraft und Schwerkraft im Kurvenflug beeinflusst?

Accepted Answer

Die Auftriebskraft muss erhöht werden, um die größere Scheingewichtskraft auszugleichen

Answer

Die resultierende Scheingewichtskraft im Kurvenflug ist kleiner als im Geradeausflug

Answer

Die horizontale Komponente der Auftriebskraft bei Querlage ist die Zentrifugalkraft

Answer

Die Scheingewichtskraft ergibt sich als Resultierende aus Schwerkraft und Zentripetalkraft

Question 12

Welche Hauptaufgabe hat das Seitenleitwerk (Vertical Stabilizer) eines Flächenflugzeugs?

Accepted Answer

Es stellt die aerodynamische Richtungsstabilität um die Hochachse sicher, ähnlich der Wetterfahne eines Turms.

Answer

Es verhindert das Rollen um die Längsachse.

Answer

Es dient der Trimmung um die Querachse.

Answer

Es erzeugt den nötigen Auftrieb am Flugzeugheck.

Question 13

Was ist hinsichtlich der Lage des Schwerpunktes zu beachten?

Accepted Answer

Bei der Beladung ist unbedingt auf eine zulässige Schwerpunktlage zu achten

Answer

Die Lage des Schwerpunktes kann erst während des Fluges bestimmt werden

Answer

Der Schwerpunkt kann durch Trimmen des Höhenruders in eine zulässige Position bewegt werden

Answer

Der Schwerpunkt kann durch Trimmen des Querruders in eine zulässige Position bewegt werden

Question 14

Welches ist ein Vorteil des differenzierten Querruderausschlages?

Accepted Answer

Der Widerstand des nach unten ausgeschlagenen Querruders wird verringert und damit ist das negative Wendemoment kleiner

Answer

Das negative Wendemoment wird verstärkt

Answer

Der totale Auftrieb wird beim Querruderausschlag konstant gehalten

Answer

Das Verhältnis von Widerstandsbeiwert zu Auftriebsbeiwert wird erhöht

Question 15

Um das Überziehverhalten eines Luftfahrzeuges zu verbessern, wird der Flügel nach außen hin verwunden (der Einstellwinkel verändert sich in Spannweitenrichtung). Dies bezeichnet man als...

Accepted Answer

Geometrische Schränkung.

Answer

Pfeilform.

Answer

V-Form.

Answer

Aerodynamische Schränkung.

Question 16

Was kennzeichnet einen aerodynamischen "Schiebeflug" (Slip)?

Accepted Answer

Die Längsachse des Flugzeugs stimmt nicht mit der Anströmrichtung überein, das Flugzeug bewegt sich seitlich zur Luftströmung, was den Widerstand massiv erhöht.

Answer

Das Flugzeug fliegt exakt koordiniert, jedoch mit extrem reduzierter Motorleistung.

Answer

Die Flugzeugnase zeigt in die Kurve hinein, die Kugel der Libelle rutscht nach außen.

Answer

Das Flugzeug rollt unkontrolliert um die Längsachse.

Question 17

Kurz vor Erreichen welcher Geschwindigkeit wird die Überziehwarnanlage aktiviert?

Accepted Answer

VS

Answer

VX

Answer

VR

Answer

VNE

Question 18

Was beschreibt das Prinzip von Bernoulli in Bezug auf die Entstehung von dynamischem Auftrieb an einer Tragfläche?

Accepted Answer

Wenn die Geschwindigkeit der Luftströmung auf der Profiloberseite zunimmt, sinkt dort der statische Druck (Unterdruck).

Answer

Wenn die Geschwindigkeit der Luftströmung sinkt, nimmt der statische Druck ab.

Answer

Die Luft wird unter der Tragfläche gestaucht, wodurch ein enormer statischer Unterdruck entsteht.

Answer

Die Erwärmung der Luft durch Reibung sorgt für den Auftrieb.

Question 19

Was beschreibt der Begriff 'Gleitwinkel' (Glide Angle)?

Accepted Answer

Den Winkel zwischen dem tatsächlichen Flugweg (Flight Path) im motorlosen Sinkflug und der Horizontalen.

Answer

Den Winkel zwischen Längsachse und Horizont.

Answer

Den Anstellwinkel der Tragflächen im Reiseflug.

Answer

Die Neigung des Flugzeugs in einer Kurve.

Question 20

Was besagt der Begriff 'Machzahl' (Mach Number)?

Accepted Answer

Das Verhältnis der wahren Fluggeschwindigkeit (TAS) zur lokalen Schallgeschwindigkeit in der jeweiligen Flughöhe und bei der dortigen Temperatur.

Answer

Die Geschwindigkeit des Flugzeugs relativ zur Erdoberfläche.

Answer

Die Geschwindigkeit des Flugzeugs geteilt durch die Lichtgeschwindigkeit.

Answer

Den kritischen Anstellwinkel in Grad.

Question 21

Wie wirkt sich der 'P-Faktor' (asymmetrischer Propellerschub) bei hohen Anstellwinkeln und hoher Motorleistung (z.B. im Steigflug) aus?

Accepted Answer

Das abwärts laufende Propellerblatt hat einen größeren Anstellwinkel und erzeugt mehr Schub als das aufwärts laufende, wodurch das Flugzeug um die Hochachse nach links giert.

Answer

Das Flugzeug rollt stark nach rechts.

Answer

Die Nase des Flugzeugs wird extrem nach unten gedrückt.

Answer

Der Effekt zieht das Flugzeug nach rechts.

Question 22

Der kritische Anstellwinkel...

Accepted Answer

Hängt nicht von der Masse des Flugzeuges ab.

Answer

Wird kleiner mit vorderer Schwerpunktlage.

Answer

Verändert sich mit zunehmender Flugmasse.

Answer

Wird größer mit hinterer Schwerpunktlage.

Question 23

Welcher Punkt am Flügelprofil wird von Nummer 1 dargestellt? Siehe Bild (PFA-009)

Accepted Answer

Staupunkt

Answer

Ablösepunkt

Answer

Druckpunkt

Answer

Umschlagpunkt

Question 24

Welche Kurve stellt den induzierten Widerstand dar? Siehe Bild (PFA-011).

Accepted Answer

1

Answer

4

Answer

2

Answer

3

Question 25

Alle am Profil wirksamen Luftkräfte lassen sich als in einem einzigen Punkt angreifend betrachten. Dieser Punkt heißt...

Accepted Answer

Druckpunkt.

Answer

Auftriebspunkt.

Answer

Schwerpunkt.

Answer

Umschlagpunkt.

Question 26

Was beschreibt die 'Winkelgeschwindigkeit' bzw. 'Drehrate' (Rate of Turn) in einem Kurvenflug?

Accepted Answer

Die Änderung des Steuerkurses pro Zeiteinheit (z.B. Grad pro Sekunde).

Answer

Die Zeit, die für einen Sinkflug benötigt wird.

Answer

Den Neigungswinkel der Tragflächen gegenüber dem Horizont.

Answer

Die Geschwindigkeit der rotierenden Propellerblätter.

Question 27

Bei welcher Fluggeschwindigkeit ist der Gesamtwiderstand (Total Drag) eines Flugzeugs am geringsten?

Accepted Answer

Bei der Geschwindigkeit, bei der sich induzierter und schädlicher Widerstand schneiden (Vmd - Geschwindigkeit des besten Gleitens).

Answer

Bei der maximal zulässigen Fluggeschwindigkeit (Vne).

Answer

Kurz vor dem Strömungsabriss (Stall Speed - Vs).

Answer

Bei der Reisegeschwindigkeit (Vc).

Question 28

Welche aerodynamische Auswirkung hat eine Schwerpunktlage an der vorderen zulässigen Grenze (forward CG) im Vergleich zu einer hinteren Schwerpunktlage?

Accepted Answer

Das Flugzeug ist längsstabiler, benötigt aber mehr Abwärtskraft am Höhenleitwerk, was den induzierten Widerstand erhöht und die Reisegeschwindigkeit verringert.

Answer

Die Überziehgeschwindigkeit sinkt und das Flugzeug fliegt schneller.

Answer

Das Flugzeug wird instabiler und neigt zum Trudeln.

Answer

Es gibt keinen messbaren aerodynamischen Unterschied.

Question 29

Welchen aerodynamischen Vorteil bietet eine Tragfläche mit hoher Streckung (High Aspect Ratio), wie bei einem Segelflugzeug?

Accepted Answer

Sie erzeugt deutlich weniger induzierten Widerstand (kleinere Randwirbel) und bietet daher eine bessere Gleitzahl.

Answer

Sie erzeugt deutlich weniger schädlichen Widerstand bei hohen Geschwindigkeiten.

Answer

Sie ist strukturell wesentlich stabiler und leichter als kurze Flächen.

Answer

Sie ermöglicht extrem schnelle Rollraten.

Question 30

Wie verändert sich die Stall-Geschwindigkeit (Vs), wenn das Flugzeug in eine 60°-Kurve einfliegt?

Accepted Answer

Sie erhöht sich um ca. 41% (Faktor 1,41), da das Lastvielfache bei 60° Bank 2 G beträgt und die Stall-Geschwindigkeit mit der Quadratwurzel des Lastvielfachen steigt.

Answer

Sie sinkt um ca. 50%.

Answer

Sie bleibt gleich.

Answer

Sie verdoppelt sich exakt.

Question 31

Was passiert mit dem Auftriebsbeiwert (CL), wenn der kritische Anstellwinkel überschritten wird?

Accepted Answer

Die Strömung reißt ab, der Auftriebsbeiwert sinkt schlagartig, während der Widerstandsbeiwert massiv ansteigt.

Answer

Er erreicht sein Maximum und bleibt konstant.

Answer

Er verdoppelt sich.

Answer

Der Auftriebsbeiwert sinkt langsam ab, der Flug bleibt aber voll kontrollierbar.

Question 32

Was beschreibt der 'Auftriebsbeiwert' (Coefficient of Lift - CL)?

Accepted Answer

Eine dimensionslose Zahl, die die Auftriebseigenschaften eines bestimmten Flügelprofils bei einem gegebenen Anstellwinkel beschreibt.

Answer

Die absolute Kraft in Newton, die das Flugzeug nach oben zieht.

Answer

Das Verhältnis von Spannweite zu Flugzeuggewicht.

Answer

Die Geschwindigkeit, ab der das Flugzeug Auftrieb erzeugt.

Question 33

Der in der Grafik dargestellte Winkel (alpha) entspricht dem... Siehe Bild (PFA-003) DoF: Anströmrichtung (direction of airflow).

Accepted Answer

Anstellwinkel.

Answer

Einstellwinkel.

Answer

Neigungswinkel.

Answer

Auftriebswinkel.

Question 34

Welche Aussage bezüglich des Verstellpropellers ("Constant-Speed Propeller") ist korrekt?

Accepted Answer

Der Einstellwinkel des Propellers wird mit zunehmender Fluggeschwindigkeit größer

Answer

Der Propeller hält die Fluggeschwindigkeit des Flugzeuges konstant

Answer

Die Drehzahl des Propellers wird mit zunehmender Fluggeschwindigkeit kleiner

Answer

Die eingestellte Drehzahl wird durch die Motorleistung (MAP) konstant gehalten

Question 35

Der Höhenruderausschlag beim Rotieren zum Start wird...

Accepted Answer

Größer sein mit einer vorderen Schwerpunktlage.

Answer

Größer sein mit einer hinteren Schwerpunktlage.

Answer

Unabhängig von der Fluggeschwindigkeit gleich groß sein.

Answer

Größer sein bei hohen Fluggeschwindigkeiten.

Question 36

Welches konstruktive Merkmal sorgt für eine Erhöhung der Richtungsstabilität eines Flächenflugzeuges?

Accepted Answer

Großes Seitenleitwerk

Answer

Großes Höhenleitwerk

Answer

V-Form der Tragflächen

Answer

Differenzieller Querruderausschlag

Question 37

Wie verhalten sich das Lastvielfache (n) und die Strömungsabrissgeschwindigkeit (VS) im koordinierten Kurvenflug?

Accepted Answer

N ist größer als 1 und VS ist größer als im Horizontalflug

Answer

N ist größer als 1 und VS ist kleiner als im Horizontalflug

Answer

N ist kleiner als 1 und VS ist kleiner als im Horizontalflug

Answer

N ist kleiner als 1 und VS größer als im Horizontalflug

Question 38

Was versteht man unter 'Interferenzwiderstand' (Interference Drag)?

Accepted Answer

Den zusätzlichen Widerstand, der entsteht, wenn Strömungen um verschiedene Bauteile (z.B. Rumpf und Tragflächenwurzel) aufeinandertreffen und sich gegenseitig stören (verwirbeln).

Answer

Die Störung des Funkverkehrs durch statische Aufladung.

Answer

Den Widerstand, der durch Eisansatz an den Tragflächen entsteht.

Answer

Den induzierten Widerstand an den Tragflächenenden.

Question 39

In welcher Flugphase ist das Gieren durch den P-Faktor (asymmetrischer Propellerschub) bei einem Flugzeug mit Standard-Triebwerk am stärksten ausgeprägt?

Accepted Answer

Im steilen Steigflug bei hoher Motorleistung, großem Anstellwinkel und geringer Geschwindigkeit.

Answer

Im steilen Sinkflug mit Motor im Leerlauf.

Answer

Im schnellen, horizontalen Reiseflug.

Answer

Beim Rollen auf dem Vorfeld (Taxi).

Question 40

Welchen Einfluss hat das Fluggewicht auf die Geschwindigkeit für das beste Gleiten (Best Glide Speed - Vmd)?

Accepted Answer

Bei höherem Gewicht muss die Best Glide Speed erhöht werden, um das optimale Auftriebs-Widerstands-Verhältnis aufrechtzuerhalten.

Answer

Das Gewicht hat keinen Einfluss auf die Best Glide Speed.

Answer

Bei höherem Gewicht ist die Best Glide Speed niedriger.

Answer

Die Best Glide Speed ist immer gleich der Stallgeschwindigkeit (Vs).

Question 41

Der korkenzieherförmige Propellerluftstrom (Slipstream) trifft bei einem einmotorigen Flugzeug mit rechtsdrehendem Motor auf das Seitenleitwerk. Dies bewirkt...

Accepted Answer

Eine Giertendenz nach links, die besonders bei hoher Motorleistung und geringer Fluggeschwindigkeit (z.B. im Steigflug) durch rechten Seitenruderdruck ausgeglichen werden muss.

Answer

Eine Giertendenz nach rechts, die durch linken Seitenruderdruck ausgeglichen werden muss.

Answer

Ein starkes Abkippen der Flugzeugnase nach unten.

Answer

Ein asymmetrisches Ausfahren der Landeklappen.

Question 42

Wie wirkt sich die asymmetrische Blattbelastung (P-Faktor) bei einem Spornradflugzeug mit rechtsdrehendem Propeller zu Beginn des Startlaufs aus, wenn der Rumpf noch stark geneigt ist?

Accepted Answer

Das abwärts laufende rechte Propellerblatt hat einen höheren Anstellwinkel zur anströmenden Luft als das linke aufwärts laufende, wodurch das Flugzeug stark nach links giert.

Answer

Das Flugzeug rollt nach rechts.

Answer

Das Flugzeug nickt stark nach vorne.

Answer

Die Querruderwirkung kehrt sich um.

Question 43

In einem aerodynamischen Windkanal wird die Strömung um ein Tragflächenprofil sichtbar gemacht. Wo befinden sich die Strömungslinien am dichtesten zusammen?

Accepted Answer

An der Stelle der höchsten Strömungsgeschwindigkeit (über der Tragflächenoberseite), wo der statische Druck am geringsten ist.

Answer

Am Staupunkt direkt an der Flügelnase.

Answer

Unterhalb der Tragfläche.

Answer

An der Hinterkante im Bereich der Turbulenz.

Question 44

Wie verändert sich der optimale Gleitflug (bei konstanter IAS) bei starkem Gegenwind im Vergleich zu Windstille?

Accepted Answer

Der Gleitwinkel über Grund wird steiler, die erreichbare Gleitstrecke am Boden wird kürzer.

Answer

Die Sinkgeschwindigkeit (Rate of Descent) erhöht sich dramatisch.

Answer

Der Gleitwinkel über Grund wird flacher, die Gleitstrecke wird länger.

Answer

Der Gleitwinkel über Grund bleibt konstant, die Flugzeit verlängert sich.

Question 45

Welche Funktion hat der statische Ruderausgleich?

Accepted Answer

Er verhindert das "Flattern" der Ruder

Answer

Das nahezu kraftlose Trimmen der Ruder

Answer

Er begrenzt die Steuerdrücke

Answer

Er erhöht die Steuerdrücke

Question 46

Wie ist die kritische Machzahl (Mcrit) aerodynamisch definiert?

Accepted Answer

Die Fluggeschwindigkeit (Freistrom-Machzahl), bei der die Luftströmung an mindestens einem Punkt der Tragfläche zum ersten Mal lokal die Schallgeschwindigkeit (Mach 1) erreicht.

Answer

Die Fluggeschwindigkeit, bei der das Flugzeug aufhört auf Steuerbefehle zu reagieren.

Answer

Die exakte Fluggeschwindigkeit von Mach 1,0 (Schallgeschwindigkeit).

Answer

Die Geschwindigkeit, bei der der Widerstand minimal wird.

Question 47

Welchen Einfluss hat eine Erhöhung der Flughöhe auf die aerodynamischen Eigenschaften (bei konstanter Masse und IAS)?

Accepted Answer

Da die Luftdichte abnimmt, muss das Flugzeug eine höhere wahre Fluggeschwindigkeit (TAS) erreichen, um den gleichen Auftrieb wie auf Meereshöhe zu erzeugen.

Answer

Die Stallgeschwindigkeit (IAS) steigt extrem an.

Answer

Der induzierte Widerstand verringert sich drastisch auf Null.

Answer

Das Flugzeug wird wesentlich wendiger um die Hochachse.

Question 48

Wie ist ein 'differenzieller Querruderausschlag' konstruiert?

Accepted Answer

Das nach oben ausschlagende Querruder schlägt in einem größeren Winkel aus als das nach unten ausschlagende, um den Widerstand auf der kurveninneren Seite zu erhöhen und das negative Wendemoment zu verringern.

Answer

Beide Querruder schlagen unterschiedlich schnell aus.

Answer

Das nach unten ausschlagende Querruder schlägt weiter aus als das nach oben ausschlagende.

Answer

Ein Querruder wird durch den Piloten gesteuert, das andere durch den Autopiloten.

Question 49

Welche Aussage über den Anstellwinkel ist zutreffend?

Accepted Answer

Ein zu großer Anstellwinkel lässt den Auftrieb zusammenbrechen

Answer

Der Anstellwinkel kann nicht negativ werden

Answer

Der Anstellwinkel ist während des Fluges konstant

Answer

Je größer der Anstellwinkel, um so kleiner der Auftrieb

Question 50

Um welche Flugzeugachse findet eine Bewegung statt, wenn der Pilot das Höhenruder (Elevator) betätigt?

Accepted Answer

Um die Querachse (Pitchachse / Nickachse).

Answer

Um die Längsachse (Rollachse).

Answer

Um die Hochachse (Gierachse).

Answer

Um die Schwerpunktachse.

Question 51

Welche Eigenschaft sorgt für die auftriebserhöhende Wirkung einer Landeklappe?

Accepted Answer

Vergrößerung der Profilwölbung

Answer

Verkleinerung des Formwiderstandes

Answer

Verringerung des induzierten Widerstandes

Answer

Verkleinerung des Anstellwinkels

Question 52

Die Richtungsstabilität (Directional Stability) eines Flugzeugs bezieht sich auf die Bewegung um welche Achse?

Accepted Answer

Hochachse (Gier-Achse).

Answer

Querachse.

Answer

Längsachse.

Answer

Propellerachse.

Question 53

Was versteht man unter der 'Flächenbelastung' (Wing Loading) eines Flugzeugs?

Accepted Answer

Das aktuelle Fluggewicht geteilt durch die Tragflächenfläche (z.B. kg/m²).

Answer

Das Verhältnis von Tragflächenspannweite zu Tragflächentiefe.

Answer

Die maximale G-Kraft, die eine Tragfläche aushält.

Answer

Der Druckunterschied zwischen Tragflächenober- und unterseite.

Question 54

Wie verändert sich der Lastvielfache (Load Factor / G-Kraft) in einem unbeschleunigten, horizontalen Kurvenflug bei einer Querneigung (Bank Angle) von 60 Grad?

Accepted Answer

Er verdoppelt sich auf 2 G.

Answer

Er bleibt bei 1 G.

Answer

Er steigt auf 1,5 G.

Answer

Er halbiert sich auf 0,5 G.

Question 55

Um ein Flugzeug "kopflastig" (Nase nach unten) zu trimmen, muss das Trimmruder am Höhenruder in welche Richtung ausschlagen?

Accepted Answer

Es muss nach oben ausschlagen, um das Hauptruder aerodynamisch nach unten zu drücken.

Answer

Es muss nach unten ausschlagen, um das Höhenruder nach unten zu zwingen.

Answer

Es muss zur Seite ausschlagen.

Answer

Das Trimmruder bleibt neutral, das gesamte Leitwerk wird verstellt.

Question 56

Welche Kraftkomponente wirkt im stationären Steigflug in dieselbe Richtung wie die Widerstandskraft und führt im Steigflug zu einem höheren Leistungsbedarf als im Horizontalflug?

Accepted Answer

Eine Komponente der Gewichtskraft in Richtung des rückwärtigen Flugwegs

Answer

Eine Komponente der Schubkraft in Richtung des rückwärtigen Flugwegs

Answer

Eine Komponente der Auftriebskraft in Richtung des vorderen Flugwegs

Answer

Die vertikale Komponente der Gewichtskraft

Question 57

Ein Flugzeug im Horizontalflug verdoppelt seine Fluggeschwindigkeit. Wie stark wachsen die aerodynamischen Luftkräfte (Auftrieb und parasitarer Widerstand), sofern der Anstellwinkel entsprechend angepasst wird?

Accepted Answer

Sie vervierfachen sich (quadratischer Anstieg).

Answer

Sie halbieren sich.

Answer

Sie verdoppeln sich.

Answer

Sie verdreifachen sich.

Question 58

Welche aerodynamischen Konsequenzen hat das seitliche Herausschieben (Gieren) ohne entsprechende Querneigung?

Accepted Answer

Die anströmende Luft trifft seitlich auf den Rumpf, was den Formwiderstand massiv erhöht und die Vorwärtsgeschwindigkeit verringert.

Answer

Der induzierte Widerstand sinkt auf null.

Answer

Die Tragflächen erzeugen automatisch mehr Auftrieb.

Answer

Das Flugzeug geht in einen Rückenflug über.

Question 59

Welche Widerstandsart zählt NICHT zu den parasitären (schädlichen) Widerstandsarten?

Accepted Answer

Induzierter Widerstand

Answer

Reibungswiderstand

Answer

Interferenzwiderstand

Answer

Formwiderstand

Question 60

Ein Seitenruderausschlag nach links bewirkt...

Accepted Answer

Ein Gieren des Luftfahrzeugs nach links.

Answer

Ein Kippen des Luftfahrzeugs nach rechts.

Answer

Ein Kippen des Luftfahrzeugs nach links.

Answer

Ein Gieren des Luftfahrzeugs nach rechts.

Question 61

Welche Auswirkung hat das Setzen von Landeklappen in die Startstellung (z.B. 10°) auf die Flugleistungen?

Accepted Answer

Es erhöht den Auftrieb bei geringerer Geschwindigkeit, was die Startrollstrecke verkürzt, verringert jedoch aufgrund des höheren Widerstands den Steigwinkel.

Answer

Es verlängert die Startrollstrecke, verbessert aber die Reisefluggeschwindigkeit.

Answer

Es hat keine Auswirkung auf die Abhebegeschwindigkeit, verbessert aber den besten Steigwinkel.

Answer

Die Startstrecke wird kürzer und der Steigwinkel wird extrem steil.

Question 62

Die Überziehwarnung (stall warning) wird bei Motorflugzeugen häufig aktiviert durch die Änderung...

Accepted Answer

Des Staupunktes.

Answer

Des Druckpunktes.

Answer

Des Schwerpunktes.

Answer

Des Umschlagpunktes.

Question 63

Was beschreibt der 'Bodeneffekt' (Ground Effect) beim Starten oder Landen?

Accepted Answer

Die Verringerung des induzierten Widerstands in Bodennähe, da die Bildung der Randwirbel (Wingtip Vortices) durch den Boden behindert wird. Das Flugzeug 'schwebt' besser.

Answer

Eine Erhöhung des Reibungswiderstands der Räder kurz vor dem Abheben.

Answer

Eine starke Zunahme des schädlichen Widerstands durch die Bodennähe.

Answer

Die Ablenkung der Luft in das Cockpit durch geöffnete Fenster.

Question 64

Das rechte Querruder schlägt nach oben aus, das linke nach unten. Wie reagiert das Luftfahrzeug?

Accepted Answer

Rollen nach rechts, Gieren nach links

Answer

Rollen nach links, Gieren nach rechts

Answer

Rollen nach rechts, Gieren nach rechts

Answer

Rollen nach links, kein Gieren

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Prüfungssimulation PPL(A) - Privatpilotenlizenz Grundlagen des Fluges (Flugzeug) 132 Fragen in 120 Minuten

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