Prüfungsfragen Grundlagen des Fluges (Flugzeug) - PPL(A) Theorieprüfungs-Trainer

Question 1

Was versteht man unter der 'Grenzschicht' (Boundary Layer)?

Accepted Answer

Die sehr dünne Luftschicht direkt an der Oberfläche der Tragfläche, in der die Luftgeschwindigkeit von Null (auf der Oberfläche) auf die Geschwindigkeit der freien Strömung ansteigt.

Answer

Die Luftschicht zwischen der Stratosphäre und der Troposphäre.

Answer

Der Bereich hinter dem Flugzeug, in dem sich die Wirbelschleppen ausbreiten.

Answer

Die Zone, in der Mach 1 erreicht wird.

Question 2

Welche aerodynamischen Effekte bewirkt das Ausfahren von Wölbklappen (Flaps) im Endanflug?

Accepted Answer

Der Auftrieb und der Widerstand steigen, die Überziehgeschwindigkeit (Stall Speed) sinkt und der Gleitwinkel wird steiler.

Answer

Der Auftrieb sinkt, der Widerstand sinkt, die Überziehgeschwindigkeit steigt.

Answer

Der Auftrieb bleibt gleich, aber der Widerstand sinkt drastisch.

Answer

Der Auftrieb steigt, der Widerstand sinkt, der Gleitwinkel wird flacher.

Question 3

Wie wirkt sich eine Vergrößerung des Anstellwinkels (unterhalb des kritischen Anstellwinkels) auf die Lage des Druckpunktes (Center of Pressure) bei einem asymmetrisch gewölbten Profil aus?

Accepted Answer

Der Druckpunkt wandert nach vorne in Richtung der Nasenleiste.

Answer

Der Druckpunkt wandert nach hinten.

Answer

Der Druckpunkt bleibt exakt an der gleichen Stelle.

Answer

Der Druckpunkt wandert nach außen in Richtung Flügelspitze.

Question 4

Was wird durch den Druckausgleich zwischen Tragflächenober- und unterseite verursacht?

Accepted Answer

Induzierter Widerstand durch Randwirbel

Answer

Auftrieb durch Randwirbel

Answer

Profilwiderstand durch Randwirbel

Answer

Laminare Strömung durch Randwirbel

Question 5

Welche Funktion erfüllt ein 'Servo Tab' (Servoruder)?

Accepted Answer

Es wird direkt vom Steuerhorn des Piloten bewegt und schlägt entgegen dem Hauptruder aus, um dieses durch aerodynamische Kräfte zu bewegen (unterstützt die Steuerkraft).

Answer

Es schlägt in die gleiche Richtung wie das Hauptruder aus, um die Steuerkraft zu erhöhen.

Answer

Es verringert den Luftwiderstand des Flugzeugs im Reiseflug.

Answer

Es dient ausschließlich als Trimmung.

Question 6

Als "Längsstabilität" wird die Stabilität um welche Achse bezeichnet?

Accepted Answer

Querachse

Answer

Hochachse

Answer

Propellerachse

Answer

Längsachse

Question 7

Was ist die unmittelbare, aerodynamische Ursache für einen Strömungsabriss (Stall)?

Accepted Answer

Das Überschreiten des kritischen Anstellwinkels (Critical Angle of Attack).

Answer

Das Unterschreiten einer bestimmten Mindestgeschwindigkeit.

Answer

Ein zu hohes Fluggewicht bei niedriger Motorleistung.

Answer

Ein Strömungsabriss entsteht nur beim abrupten Ausfahren der Landeklappen.

Question 8

Welchen Einfluss hat das Fluggewicht auf die Geschwindigkeit für das beste Gleiten (Best Glide Speed - Vmd)?

Accepted Answer

Bei höherem Gewicht muss die Best Glide Speed erhöht werden, um das optimale Auftriebs-Widerstands-Verhältnis aufrechtzuerhalten.

Answer

Das Gewicht hat keinen Einfluss auf die Best Glide Speed.

Answer

Bei höherem Gewicht ist die Best Glide Speed niedriger.

Answer

Die Best Glide Speed ist immer gleich der Stallgeschwindigkeit (Vs).

Question 9

Wie ändern sich schädlicher und induzierter Widerstand mit zunehmender Fluggeschwindigkeit im ungestörten Reiseflug (Horizontalflug)?

Accepted Answer

Der induzierte Widerstand sinkt und der schädliche Widerstand steigt

Answer

Der schädliche Widerstand sinkt und der induzierte Widerstand sinkt

Answer

Der schädliche Widerstand sinkt und der induzierte Widerstand steigt

Answer

Der induzierte Widerstand steigt und der schädliche Widerstand steigt

Question 10

Um welche Flugzeugachse findet eine Bewegung statt, wenn der Pilot das Höhenruder (Elevator) betätigt?

Accepted Answer

Um die Querachse (Pitchachse / Nickachse).

Answer

Um die Längsachse (Rollachse).

Answer

Um die Hochachse (Gierachse).

Answer

Um die Schwerpunktachse.

Question 11

Wie ist der 'Anstellwinkel' (Angle of Attack - AoA) einer Tragfläche definiert?

Accepted Answer

Als der Winkel zwischen der Profilsehne (Chord Line) und der anströmenden Luft (Relative Wind).

Answer

Als der Winkel zwischen der Flugzeuglängsachse und dem künstlichen Horizont.

Answer

Als der Winkel zwischen der Profilsehne und der Längsachse des Flugzeugs (Einstellwinkel).

Answer

Als der Winkel zwischen der Flugbahn und dem Erdboden.

Question 12

Zwei baugleiche Flugzeuge (eines leicht, eines maximal beladen) leiten im Leerlauf einen Gleitflug ein. Beide fliegen mit ihrer jeweils optimalen Gleitgeschwindigkeit. Wie unterscheiden sich ihre Gleitwege?

Accepted Answer

Beide fliegen exakt gleich weit, das schwerere Flugzeug absolviert die Strecke jedoch in kürzerer Zeit (höhere Sink- und Vorwärtsgeschwindigkeit).

Answer

Das schwerere Flugzeug kommt deutlich weiter, weil es mehr Schwungmasse hat.

Answer

Das leichtere Flugzeug kommt deutlich weiter, weil es weniger sinkt.

Answer

Das leichtere Flugzeug fliegt schneller und kommt weiter.

Question 13

In welcher Flugphase ist das Gieren durch den P-Faktor (asymmetrischer Propellerschub) bei einem Flugzeug mit Standard-Triebwerk am stärksten ausgeprägt?

Accepted Answer

Im steilen Steigflug bei hoher Motorleistung, großem Anstellwinkel und geringer Geschwindigkeit.

Answer

Im steilen Sinkflug mit Motor im Leerlauf.

Answer

Im schnellen, horizontalen Reiseflug.

Answer

Beim Rollen auf dem Vorfeld (Taxi).

Question 14

Welcher Effekt führt bei einem einmotorigen Flugzeug mit einem im Uhrzeigersinn (vom Cockpit aus gesehen) drehenden Propeller zu einer Linksneigung der Längsachse (Rollbewegung nach links)?

Accepted Answer

Das Propeller-Reaktionsmoment (Torque Effect) gemäß dem dritten Newtonschen Gesetz.

Answer

Der asymmetrische Propellerschub (P-Faktor).

Answer

Die gyroskopische Präzession.

Answer

Der korkenzieherförmige Propeller-Luftstrom (Slipstream).

Question 15

Wie verhält sich nach einem Motorausfall ein im Wind drehender Propeller?

Accepted Answer

Er produziert Widerstand anstatt Schub

Answer

Er verbessert die Gleitflugeigenschaften

Answer

Er besitzt einen größeren Einstellwinkel als in der Segelstellung

Answer

Er produziert weder Schub noch Widerstand

Question 16

Was versteht man unter dem aerodynamischen Phänomen "Mach-Tuck" (Tuck-under)?

Accepted Answer

Ein starkes, abwärts gerichtetes Nickmoment (Abkippen der Nase) bei Annäherung an die Schallgeschwindigkeit, verursacht durch die Rückwärtsverlagerung des aerodynamischen Druckpunktes.

Answer

Eine plötzliche Rollbewegung bei Annäherung an die Schallgeschwindigkeit.

Answer

Das Ausfahren des Fahrwerks durch den Unterdruck bei Mach 0.8.

Answer

Ein plötzlicher Anstieg des Triebwerkschubs.

Question 17

Was beschreibt der Begriff 'Asymmetrischer Schub' bei mehrmotorigen Flugzeugen?

Accepted Answer

Den Zustand, wenn ein Triebwerk ausfällt, wodurch der noch laufende Motor ein starkes Giermoment um die Hochachse in Richtung des ausgefallenen Triebwerks erzeugt.

Answer

Einen Unterschied in der Leistung der beiden Landeklappen.

Answer

Das ungleichmäßige Betanken der Flügeltanks.

Answer

Den Effekt, dass der Propeller links schneller dreht als rechts.

Question 18

Wie wird das Verhältnis aus Spannweite und mittlerer Profiltiefe bezeichnet?

Accepted Answer

Flügelstreckung

Answer

Zuspitzung

Answer

Pfeilung

Answer

Trapezform

Question 19

Welche Bauteile am Flugzeug haben besonders Einfluss auf den induzierten Widerstand?

Accepted Answer

Tragflächenspitzen

Answer

Unterer Teil des Fahrwerks

Answer

Äußerer Teil der Querruder

Answer

Vorderer Bereich des Rumpfes

Question 20

Wie wirkt sich die Verwendung von Spaltklappen (Slotted Flaps) auf die Luftströmung über dem Flügel aus?

Accepted Answer

Ein Luftspalt zwischen Flügel und Klappe leitet energiereiche Luft von der Flügelunterseite auf die Oberseite der Klappe und verzögert so ein Abreißen der Strömung auf der Klappe.

Answer

Sie lenken die Strömung vollständig nach unten ab und bremsen das Flugzeug.

Answer

Sie reduzieren den Auftrieb am Heck.

Answer

Sie erzeugen einen künstlichen Strömungsabriss für Landungen auf kurzen Pisten.

Question 21

Wie verhalten sich Propellersteigung und Sinkrate, wenn während eines Sinkfluges im Leerlauf bei konstanter Geschwindigkeit der Propellerverstellhebel nach hinten gezogen wird?

Accepted Answer

Propellersteigung wird größer. Sinkrate wird kleiner.

Answer

Propellersteigung wird kleiner. Sinkrate wird größer.

Answer

Propellersteigung wird kleiner. Sinkrate wird kleiner.

Answer

Propellersteigung wird größer. Sinkrate wird größer.

Question 22

Das Höhenruder bewegt ein Luftfahrzeug um die...

Accepted Answer

Querachse.

Answer

Höhenachse.

Answer

Hochachse.

Answer

Längsachse.

Question 23

Welche Auswirkungen hat eine abnehmende Fluggeschwindigkeit auf den induzierten Widerstand im ungestörten Reiseflug (Horizontalflug)?

Accepted Answer

Er nimmt zu

Answer

Er nimmt leicht ab

Answer

Er bleibt konstant

Answer

Er bricht zusammen

Question 24

Welcher Zusammenhang besteht zwischen Anstellwinkel und Auftrieb?

Accepted Answer

Ein zu großer Anstellwinkel kann zum überzogenen Flugzustand und damit zum Auftriebsverlust führen

Answer

Ein zu großer Anstellwinkel kann zu einer exponentiellen Steigerung des Auftriebs führen

Answer

Je kleiner der Anstellwinkel, umso größer wird der über das Profil erzeugte Widerstand

Answer

Je höher der Anstellwinkel, umso geringer wird der über das Profil erzeugte Auftrieb

Question 25

Welche physikalische Größe ist maßgeblich für die Entstehung des Formwiderstands (Profile/Form Drag)?

Accepted Answer

Die Größe der Stirnfläche und die aerodynamische Form des angeströmten Körpers.

Answer

Ausschließlich das Gewicht des Flugzeugs.

Answer

Die Art des Treibstoffs im Tank.

Answer

Der Anstellwinkel der Landeklappen im Reiseflug.

Question 26

Was versteht man unter 'Reibungswiderstand' (Skin Friction Drag)?

Accepted Answer

Den Teil des schädlichen Widerstands, der durch die mikroskopische Reibung der Luftteilchen an der Oberfläche (Haut) des Flugzeugs entsteht.

Answer

Den Widerstand der Radbremsen am Boden.

Answer

Den Widerstand, der durch Randwirbel entsteht.

Answer

Den Widerstand der Kühlluft im Triebwerk.

Question 27

Welche Aussage über den Anstellwinkel ist zutreffend?

Accepted Answer

Ein zu großer Anstellwinkel lässt den Auftrieb zusammenbrechen

Answer

Der Anstellwinkel kann nicht negativ werden

Answer

Der Anstellwinkel ist während des Fluges konstant

Answer

Je größer der Anstellwinkel, um so kleiner der Auftrieb

Question 28

Wozu dient der 'Staudruck' (Dynamic Pressure) in der Aerodynamik-Gleichung?

Accepted Answer

Er ist ein Maß für die kinetische Energie der anströmenden Luftmasse und berechnet sich aus der halben Luftdichte multipliziert mit dem Quadrat der Strömungsgeschwindigkeit.

Answer

Er gibt den Luftdruck in der Kabine an.

Answer

Er ist der Druck, der durch den Propellerabwind erzeugt wird.

Answer

Er beschreibt die Reibung der Luft an den Tragflächen.

Question 29

Ein Seitenruderausschlag nach links bewirkt...

Accepted Answer

Ein Gieren des Luftfahrzeugs nach links.

Answer

Ein Kippen des Luftfahrzeugs nach rechts.

Answer

Ein Kippen des Luftfahrzeugs nach links.

Answer

Ein Gieren des Luftfahrzeugs nach rechts.

Question 30

Welches ist eine Funktion des Höhenleitwerks?

Accepted Answer

Die Stabilisierung des Flugzeugs um die Querachse

Answer

Die Stabilisierung des Flugzeugs um die Hochachse

Answer

Das Einleiten von Kurven um die Hochachse

Answer

Die Stabilisierung des Flugzeugs um die Längsachse

Question 31

Der in der Grafik dargestellte Winkel (alpha) entspricht dem... Siehe Bild (PFA-003) DoF: Anströmrichtung (direction of airflow).

Accepted Answer

Anstellwinkel.

Answer

Einstellwinkel.

Answer

Neigungswinkel.

Answer

Auftriebswinkel.

Question 32

Welche Hauptaufgabe hat das Seitenleitwerk (Vertical Stabilizer) eines Flächenflugzeugs?

Accepted Answer

Es stellt die aerodynamische Richtungsstabilität um die Hochachse sicher, ähnlich der Wetterfahne eines Turms.

Answer

Es verhindert das Rollen um die Längsachse.

Answer

Es dient der Trimmung um die Querachse.

Answer

Es erzeugt den nötigen Auftrieb am Flugzeugheck.

Question 33

Wie verändert sich der optimale Gleitflug (bei konstanter IAS) bei starkem Gegenwind im Vergleich zu Windstille?

Accepted Answer

Der Gleitwinkel über Grund wird steiler, die erreichbare Gleitstrecke am Boden wird kürzer.

Answer

Die Sinkgeschwindigkeit (Rate of Descent) erhöht sich dramatisch.

Answer

Der Gleitwinkel über Grund wird flacher, die Gleitstrecke wird länger.

Answer

Der Gleitwinkel über Grund bleibt konstant, die Flugzeit verlängert sich.

Question 34

Welche aerodynamischen Konsequenzen hat das seitliche Herausschieben (Gieren) ohne entsprechende Querneigung?

Accepted Answer

Die anströmende Luft trifft seitlich auf den Rumpf, was den Formwiderstand massiv erhöht und die Vorwärtsgeschwindigkeit verringert.

Answer

Der induzierte Widerstand sinkt auf null.

Answer

Die Tragflächen erzeugen automatisch mehr Auftrieb.

Answer

Das Flugzeug geht in einen Rückenflug über.

Question 35

Welches Gesetz erklärt das Reaktionsmoment (Torque Effect) des Propellers, das das Flugzeug entgegen der Propellerdrehrichtung rollen lässt?

Accepted Answer

Das dritte Newtonsche Gesetz (Actio = Reactio).

Answer

Das Gesetz von Bernoulli.

Answer

Das Hebelgesetz.

Answer

Das archimedische Prinzip.

Question 36

Wie verhält sich der Auftriebsbeiwert, wenn die Landeklappen bei konstantem Anstellwinkel weit vor Erreichen des maximalen Auftriebsbeiwertes ausgefahren werden?

Accepted Answer

Er vergrößert sich

Answer

Er verkleinert sich

Answer

Er bleibt unverändert

Answer

Er ist nicht definierbar

Question 37

Welche Kraftkomponente wirkt im stationären Steigflug in dieselbe Richtung wie die Widerstandskraft und führt im Steigflug zu einem höheren Leistungsbedarf als im Horizontalflug?

Accepted Answer

Eine Komponente der Gewichtskraft in Richtung des rückwärtigen Flugwegs

Answer

Eine Komponente der Schubkraft in Richtung des rückwärtigen Flugwegs

Answer

Eine Komponente der Auftriebskraft in Richtung des vorderen Flugwegs

Answer

Die vertikale Komponente der Gewichtskraft

Question 38

Welchen Vorteil bietet die Flügelschränkung?

Accepted Answer

Die Wirksamkeit des Querruders bleibt bei hohen Anstellwinkeln noch möglichst lange erhalten

Answer

Der Tragflügel wird konstruktiv gegen Verdrehung steifer gemacht

Answer

Eine größere Festigkeit, weil den Torsionskräften am Flügel besser widerstanden werden kann

Answer

Mit der Flügelschränkung wird der Formwiderstand bei hohen Geschwindigkeiten reduziert

Question 39

Was bedeutet der Begriff 'Kritisches Triebwerk' (Critical Engine) bei mehrmotorigen Flugzeugen mit gleichsinnig drehenden Propellern?

Accepted Answer

Das Triebwerk, dessen Ausfall die Flugeigenschaften und die Steuerbarkeit des Flugzeugs am stärksten negativ beeinträchtigt (meist das linke bei rechtsdrehenden Propellern).

Answer

Das Triebwerk, das am meisten Treibstoff verbraucht.

Answer

Das Triebwerk auf der Wetterseite.

Answer

Das Triebwerk, an dem der elektrische Generator angeschlossen ist.

Question 40

Welcher Punkt am Flügelprofil wird durch Nummer 4 dargestellt? Siehe Bild (PFA-009)

Accepted Answer

Ablösepunkt

Answer

Druckpunkt

Answer

Staupunkt

Answer

Umschlagpunkt

Question 41

Die Überziehwarnung (stall warning) wird bei Motorflugzeugen häufig aktiviert durch die Änderung...

Accepted Answer

Des Staupunktes.

Answer

Des Druckpunktes.

Answer

Des Schwerpunktes.

Answer

Des Umschlagpunktes.

Question 42

Der in der Polare bezeichnete Punkt 5 kennzeichnet welchen Flugzustand? Siehe Bild (PFA-008)

Accepted Answer

Langsamflug

Answer

Strömungsabriss (stall)

Answer

Rückenflug

Answer

Bestes Gleiten

Question 43

Das Lastvielfache (Load Factor, "g") im Flug ist definiert als das Verhältnis von...

Accepted Answer

Auftrieb zu Gewichtskraft.

Answer

Widerstand zu Schubkraft.

Answer

Auftrieb zu Widerstand.

Answer

Schub zu Gewichtskraft.

Question 44

Was kann die Folge sein, wenn mit Geschwindigkeiten jenseits der höchstzulässigen Geschwindigkeit (vNE) geflogen wird?

Accepted Answer

Flattern und mechanische Schäden an den Tragflächen

Answer

Erhöhung des Auftrieb-zu-Widerstand-Verhältnisses und verbesserter Gleitwinkel

Answer

Weniger Widerstand bei erhöhten Steuerdrücken

Answer

Zu hoher Gesamtdruck lässt den Fahrtmesser unbrauchbar werden

Question 45

Welche Art von Landeklappe besteht aus einem abklappbaren Teil nur an der Flügelunterseite, während die Oberseite der Tragfläche unverändert bleibt?

Accepted Answer

Spreizklappe (Split Flap).

Answer

Fowler-Klappe (Fowler Flap).

Answer

Spaltklappe (Slotted Flap).

Answer

Wölbklappe (Plain Flap).

Question 46

Welche aerodynamische Auswirkung hat eine Schwerpunktlage an der vorderen zulässigen Grenze (forward CG) im Vergleich zu einer hinteren Schwerpunktlage?

Accepted Answer

Das Flugzeug ist längsstabiler, benötigt aber mehr Abwärtskraft am Höhenleitwerk, was den induzierten Widerstand erhöht und die Reisegeschwindigkeit verringert.

Answer

Die Überziehgeschwindigkeit sinkt und das Flugzeug fliegt schneller.

Answer

Das Flugzeug wird instabiler und neigt zum Trudeln.

Answer

Es gibt keinen messbaren aerodynamischen Unterschied.

Question 47

Was versteht man unter der 'Manövergeschwindigkeit' (VA)?

Accepted Answer

Die maximale Geschwindigkeit, bei der volle und abrupte Ruderausschläge zulässig sind, ohne dass eine strukturelle Überbelastung auftritt.

Answer

Die Geschwindigkeit für die beste Steigrate.

Answer

Die Geschwindigkeit für das beste Gleiten.

Answer

Die minimal sichere Fluggeschwindigkeit im Reiseflug.

Question 48

Die Lage des Druckpunktes eines positiv gewölbten Profils...

Accepted Answer

Verlagert sich in Richtung der Hinterkante mit kleiner werdendem Anstellwinkel.

Answer

Verlagert sich nicht und ist unabhängig vom Anstellwinkel.

Answer

Befindet sich ungefähr auf 25% der Profiltiefe gemessen von der Nasenleiste.

Answer

Verlagert sich in Richtung der Vorderkante mit kleiner werdendem Anstellwinkel.

Question 49

Welche Funktion hat der statische Ruderausgleich?

Accepted Answer

Er verhindert das "Flattern" der Ruder

Answer

Das nahezu kraftlose Trimmen der Ruder

Answer

Er begrenzt die Steuerdrücke

Answer

Er erhöht die Steuerdrücke

Question 50

Was versteht man unter 'Formwiderstand' (Profile Drag)?

Accepted Answer

Der Teil des schädlichen Widerstands, der durch die Form und Stirnfläche eines Körpers verursacht wird, der sich durch die Luft bewegt.

Answer

Der Widerstand, der durch die Entstehung von Auftrieb entsteht.

Answer

Der Widerstand, der durch unebene Oberflächen und Nieten entsteht.

Answer

Der Widerstand, der beim Überschreiten der Schallmauer entsteht.

Question 51

Sofern laut Flughandbuch keine anderen Verfahren zu befolgen sind, dürfen die Klappen beim Durchstarten nach Erhöhen der Motorleistung in der Regel...

Accepted Answer

Nur auf eine mittlere Stellung eingefahren werden.

Answer

Bis zur Sicherheitsmindesthöhe nicht betätigt werden.

Answer

Bis zum Erreichen der Platzrunde voll ausgefahren bleiben.

Answer

Ohne Verzögerung voll eingefahren werden.

Question 52

Was ist die Funktion eines Flettnerruders (Anti-Balance Tab)?

Accepted Answer

Es schlägt gleichsinnig mit dem Hauptruder (oft bei Pendelhöhenrudern) aus, um die Steuerkräfte absichtlich zu erhöhen und ein Übersteuern zu verhindern.

Answer

Es reduziert die Ruderkräfte auf Null.

Answer

Es trimmt das Flugzeug automatisch bei Geschwindigkeitsänderungen.

Answer

Es schlägt entgegen dem Hauptruder aus.

Question 53

Was ist die primäre aerodynamische Funktion eines Ausgleichsruders (Balance Tab)?

Accepted Answer

Es schlägt automatisch entgegen dem Hauptruder aus, um die erforderlichen Steuerkräfte für den Piloten zu verringern.

Answer

Es schlägt in die gleiche Richtung wie das Hauptruder aus, um die Wirksamkeit zu erhöhen.

Answer

Es verhindert das Trudeln des Flugzeugs.

Answer

Es dient ausschließlich als Feststellbremse für die Ruder am Boden.

Question 54

Was versteht man unter 'Ruderflattern' (Flutter)?

Accepted Answer

Eine hochfrequente, selbsterregte aeroelastische Schwingung von Steuerflächen oder Tragflächen, die bei hohen Geschwindigkeiten zur Zerstörung der Struktur führen kann.

Answer

Die normale aerodynamische Vibration, wenn die Landeklappen voll ausgefahren sind.

Answer

Die Warnung vor dem Strömungsabriss durch Schütteln des Steuerhorns.

Answer

Das Hin- und Herbewegen der Seitenruders durch starke Seitenwinde beim Rollen.

Question 55

Welche Kurve stellt den induzierten Widerstand dar? Siehe Bild (PFA-011).

Accepted Answer

1

Answer

4

Answer

2

Answer

3

Question 56

Was besagt der Begriff 'Machzahl' (Mach Number)?

Accepted Answer

Das Verhältnis der wahren Fluggeschwindigkeit (TAS) zur lokalen Schallgeschwindigkeit in der jeweiligen Flughöhe und bei der dortigen Temperatur.

Answer

Die Geschwindigkeit des Flugzeugs relativ zur Erdoberfläche.

Answer

Die Geschwindigkeit des Flugzeugs geteilt durch die Lichtgeschwindigkeit.

Answer

Den kritischen Anstellwinkel in Grad.

Question 57

Welche Eigenschaft sorgt für die auftriebserhöhende Wirkung einer Landeklappe?

Accepted Answer

Vergrößerung der Profilwölbung

Answer

Verkleinerung des Formwiderstandes

Answer

Verringerung des induzierten Widerstandes

Answer

Verkleinerung des Anstellwinkels

Question 58

Das Seitenruder bewegt ein Luftfahrzeug um die...

Accepted Answer

Hochachse.

Answer

Querachse.

Answer

Seitenachse.

Answer

Längsachse.

Question 59

Umgeben von einer Luftströmung (v > 0) erzeugt ein beliebig geformter Körper in jedem Fall:

Accepted Answer

Einen formabhängigen Widerstand

Answer

Einen geschwindigkeitsunabhängigen Widerstand

Answer

Auftrieb und Widerstand

Answer

Einen auftriebsabhängigen Widerstand

Question 60

Welches konstruktive Merkmal ist in der Abbildung dargestellt? Siehe Bild (PFA-006) L: Auftrieb

Accepted Answer

Querstabilität durch positive V-Form

Answer

Differenzieller Querruderausschlag

Answer

Richtungsstabilität durch Abtriebserzeugung

Answer

Längsstabilität durch V-Form

Question 61

Um ein Flugzeug "kopflastig" (Nase nach unten) zu trimmen, muss das Trimmruder am Höhenruder in welche Richtung ausschlagen?

Accepted Answer

Es muss nach oben ausschlagen, um das Hauptruder aerodynamisch nach unten zu drücken.

Answer

Es muss nach unten ausschlagen, um das Höhenruder nach unten zu zwingen.

Answer

Es muss zur Seite ausschlagen.

Answer

Das Trimmruder bleibt neutral, das gesamte Leitwerk wird verstellt.

Question 62

Welche Aussage zur Umströmung einer Tragfläche ist korrekt, wenn der Anstellwinkel abnimmt?

Accepted Answer

Der Druckpunkt bewegt sich nach hinten

Answer

Der Staupunkt bleibt konstant

Answer

Der Staupunkt bewegt sich nach unten

Answer

Der Druckpunkt bewegt sich nach vorne

Question 63

Was ist hinsichtlich der Lage des Schwerpunktes zu beachten?

Accepted Answer

Bei der Beladung ist unbedingt auf eine zulässige Schwerpunktlage zu achten

Answer

Die Lage des Schwerpunktes kann erst während des Fluges bestimmt werden

Answer

Der Schwerpunkt kann durch Trimmen des Höhenruders in eine zulässige Position bewegt werden

Answer

Der Schwerpunkt kann durch Trimmen des Querruders in eine zulässige Position bewegt werden

Question 64

Wie verhalten sich Auftrieb und Widerstand während des Strömungsabrisses (stall)?

Accepted Answer

Der Auftrieb sinkt und der Widerstand steigt

Answer

Der Auftrieb steigt und der Widerstand steigt

Answer

Der Auftrieb sinkt und der Widerstand sinkt

Answer

Der Auftrieb steigt und der Widerstand sinkt

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Prüfungssimulation PPL(A) - Privatpilotenlizenz Grundlagen des Fluges (Flugzeug) 132 Fragen in 120 Minuten

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