Prüfungsfragen Grundlagen des Fluges (Flugzeug) - PPL(A) Theorieprüfungs-Trainer

Question 1

Wozu dient ein aerodynamischer Ruderausgleich (z.B. Horn-Ausgleich an einem Höhen- oder Seitenruder)?

Accepted Answer

Ein Teil der Ruderfläche liegt vor der Drehachse, wodurch die strömende Luft hilft, das Ruder auszuschlagen und somit die benötigte Steuerkraft für den Piloten verringert wird.

Answer

Um die maximale Fluggeschwindigkeit zu erhöhen.

Answer

Um den Widerstand des Ruders zu minimieren.

Answer

Um die Längsstabilität im Reiseflug zu verbessern.

Question 2

Welchen Vorteil besitzen Auftriebshilfen wie z.B. Vorflügel im vorderen Tragflächenbereich im Vergleich zu Landeklappen im hinteren Tragflügelbereich?

Accepted Answer

Sie erlauben bei geringerem Widerstand höhere Anstellwinkel

Answer

Sie reduzieren den kritischen Anstellwinkel für eine bestimmte Geschwindigkeit

Answer

Sie erlauben höhere Geschwindigkeiten bei Start und Landung

Answer

Sie erhöhen bei geringeren Anstellwinkeln die Wölbung

Question 3

Die Querstabilität (Lateral Stability) eines Flugzeugs bezieht sich auf die Bewegung um welche Achse?

Accepted Answer

Längsachse (Roll-Achse).

Answer

Hochachse.

Answer

Querachse.

Answer

Symmetrieachse.

Question 4

Wie verändern sich Auftrieb und Widerstand beim Ausfahren von Landeklappen?

Accepted Answer

Auftrieb steigt, Widerstand steigt

Answer

Auftrieb sinkt, Widerstand steigt

Answer

Auftrieb sinkt, Widerstand sinkt

Answer

Auftrieb steigt, Widerstand sinkt

Question 5

Wie verändert sich die Stall-Geschwindigkeit (Vs), wenn das Flugzeug in eine 60°-Kurve einfliegt?

Accepted Answer

Sie erhöht sich um ca. 41% (Faktor 1,41), da das Lastvielfache bei 60° Bank 2 G beträgt und die Stall-Geschwindigkeit mit der Quadratwurzel des Lastvielfachen steigt.

Answer

Sie sinkt um ca. 50%.

Answer

Sie bleibt gleich.

Answer

Sie verdoppelt sich exakt.

Question 6

Welcher Faktor kann sich durch die Betätigung der Landeklappen verändern?

Accepted Answer

Die Lastigkeit (Trimmzustand)

Answer

Die Wirksamkeit des Seitenruders

Answer

Die Lage des Schwerpunkts

Answer

Die Drallwirkung des Motors

Question 7

Welche aerodynamische Konsequenz hat ein verschmutztes oder vereistes Tragflächenprofil (z.B. durch Insekten oder Reif)?

Accepted Answer

Die Strömung wird viel früher turbulent und reißt ab; die maximale Auftriebserzeugung (CL max) sinkt deutlich, die Überziehgeschwindigkeit (Stall Speed) steigt.

Answer

Der induzierte Widerstand verringert sich.

Answer

Das Flugzeug fliegt im Reiseflug effizienter.

Answer

Es gibt keinen messbaren Einfluss auf den Auftrieb, nur das Gewicht steigt.

Question 8

Was ist die physikalische Ursache für das Entstehen von Randwirbeln (Wingtip Vortices)?

Accepted Answer

Der Druckausgleich zwischen dem Überdruck an der Flügelunterseite und dem Unterdruck an der Flügeloberseite, der die Luft um den Randbogen strömen lässt.

Answer

Die Trennung der laminaren von der turbulenten Grenzschicht an der Flügelhinterkante.

Answer

Der Abgasstrahl des Triebwerks.

Answer

Die Reibung der Luft an den ausgefahrenen Landeklappen.

Question 9

Welcher Punkt am Flügelprofil wird von Nummer 1 dargestellt? Siehe Bild (PFA-009)

Accepted Answer

Staupunkt

Answer

Ablösepunkt

Answer

Druckpunkt

Answer

Umschlagpunkt

Question 10

Was bewirken Querruder in 'Frise'-Bauweise?

Accepted Answer

Die Nase des nach oben ausschlagenden Querruders taucht unten in den Luftstrom ein, erzeugt dort zusätzlichen Widerstand und hilft so, das negative Wendemoment auszugleichen.

Answer

Sie senken den Profilwiderstand.

Answer

Sie wirken gleichzeitig als Landeklappen (Flaperons).

Answer

Sie erzeugen bei Vollausschlag einen automatischen Strömungsabriss.

Question 11

Wie ist ein 'differenzieller Querruderausschlag' konstruiert?

Accepted Answer

Das nach oben ausschlagende Querruder schlägt in einem größeren Winkel aus als das nach unten ausschlagende, um den Widerstand auf der kurveninneren Seite zu erhöhen und das negative Wendemoment zu verringern.

Answer

Beide Querruder schlagen unterschiedlich schnell aus.

Answer

Das nach unten ausschlagende Querruder schlägt weiter aus als das nach oben ausschlagende.

Answer

Ein Querruder wird durch den Piloten gesteuert, das andere durch den Autopiloten.

Question 12

Was versteht man in der Aerodynamik unter 'Dutch Roll' (Taumelschwingung)?

Accepted Answer

Eine gekoppelte, seitliche Schwingung um Hoch- und Längsachse (Gieren und Rollen), die auftritt, wenn die Querstabilität stärker ist als die Richtungsstabilität.

Answer

Eine schnelle, unkontrollierbare Rollbewegung im Strömungsabriss.

Answer

Eine Schwingung ausschließlich um die Querachse (Pitch).

Answer

Ein Strömungsabriss am Heckrotor eines Hubschraubers.

Question 13

Bei gleichbleibender Leistung des Motors im Reiseflug ist der Anstellwinkel am Flügel...

Accepted Answer

Kleiner als im Steigflug.

Answer

Kleiner als im Sinkflug.

Answer

Größer als beim Start.

Answer

Größer als im Steigflug.

Question 14

Wenn ein Flugzeug in einen stationären Steigflug übergeht, welche Kraft muss (neben dem Luftwiderstand) durch den Triebwerksschub überwunden werden?

Accepted Answer

Eine Komponente der Gewichtskraft, die entlang der Flugbahn nach hinten wirkt.

Answer

Der volle Auftrieb.

Answer

Die Zentrifugalkraft.

Answer

Die Corioliskraft.

Question 15

Zwei baugleiche Flugzeuge (eines leicht, eines maximal beladen) leiten im Leerlauf einen Gleitflug ein. Beide fliegen mit ihrer jeweils optimalen Gleitgeschwindigkeit. Wie unterscheiden sich ihre Gleitwege?

Accepted Answer

Beide fliegen exakt gleich weit, das schwerere Flugzeug absolviert die Strecke jedoch in kürzerer Zeit (höhere Sink- und Vorwärtsgeschwindigkeit).

Answer

Das schwerere Flugzeug kommt deutlich weiter, weil es mehr Schwungmasse hat.

Answer

Das leichtere Flugzeug kommt deutlich weiter, weil es weniger sinkt.

Answer

Das leichtere Flugzeug fliegt schneller und kommt weiter.

Question 16

Welche Rudereingabe ist (bei Standard-Schulflugzeugen) in der Regel die primäre und wichtigste Maßnahme, um die Autorotation beim Ausleiten aus dem Trudeln (Spin Recovery) zu stoppen?

Accepted Answer

Volles Seitenruder entgegen der Drehrichtung (gegen die Rotation) treten und halten, bis die Drehung stoppt.

Answer

Voller Querruderausschlag entgegen der Drehrichtung.

Answer

Starkes Ziehen am Höhenruder, um die Nase anzuheben.

Answer

Maximale Motorleistung (Vollgas) setzen, um die Ruder anzuströmen.

Question 17

Welchen Einfluss hat das Fluggewicht auf die Geschwindigkeit für das beste Gleiten (Best Glide Speed - Vmd)?

Accepted Answer

Bei höherem Gewicht muss die Best Glide Speed erhöht werden, um das optimale Auftriebs-Widerstands-Verhältnis aufrechtzuerhalten.

Answer

Das Gewicht hat keinen Einfluss auf die Best Glide Speed.

Answer

Bei höherem Gewicht ist die Best Glide Speed niedriger.

Answer

Die Best Glide Speed ist immer gleich der Stallgeschwindigkeit (Vs).

Question 18

Wie wirkt sich die Verwendung von Spaltklappen (Slotted Flaps) auf die Luftströmung über dem Flügel aus?

Accepted Answer

Ein Luftspalt zwischen Flügel und Klappe leitet energiereiche Luft von der Flügelunterseite auf die Oberseite der Klappe und verzögert so ein Abreißen der Strömung auf der Klappe.

Answer

Sie lenken die Strömung vollständig nach unten ab und bremsen das Flugzeug.

Answer

Sie reduzieren den Auftrieb am Heck.

Answer

Sie erzeugen einen künstlichen Strömungsabriss für Landungen auf kurzen Pisten.

Question 19

Wie unterscheiden sich laminare und turbulente Grenzschicht am Tragflügelprofil?

Accepted Answer

Die turbulente Grenzschicht ist auch bei höheren Anstellwinkeln in der Lage, der Profilwölbung zu folgen

Answer

Die laminare Grenzschicht erzeugt Auftrieb, die turbulente Grenzschicht produziert ausschließlich Widerstand

Answer

Die turbulente Grenzschicht ist dicker und besitzt einen geringeren Reibungswiderstand

Answer

Die laminare Grenzschicht ist dünner und besitzt einen größeren Reibungswiderstand

Question 20

Der "Druckpunkt" ist der theoretische Angriffspunkt...

Accepted Answer

Aller am Profil angreifenden Luftkräfte.

Answer

Von Gewichtskraft und Luftkräften.

Answer

Nur des resultierenden Gesamtwiderstandes.

Answer

Der am Profil angreifenden Schwerkraft.

Question 21

Was beschreibt das Prinzip von Bernoulli in Bezug auf die Entstehung von dynamischem Auftrieb an einer Tragfläche?

Accepted Answer

Wenn die Geschwindigkeit der Luftströmung auf der Profiloberseite zunimmt, sinkt dort der statische Druck (Unterdruck).

Answer

Wenn die Geschwindigkeit der Luftströmung sinkt, nimmt der statische Druck ab.

Answer

Die Luft wird unter der Tragfläche gestaucht, wodurch ein enormer statischer Unterdruck entsteht.

Answer

Die Erwärmung der Luft durch Reibung sorgt für den Auftrieb.

Question 22

Die Stabilität um welche Achse wird maßgeblich durch die horizontale Schwerpunktlage mitbestimmt?

Accepted Answer

Querachse

Answer

Schwerpunktachse

Answer

Hochachse

Answer

Längsachse

Question 23

In welche Richtung wirkt der statische Druck in Gasen?

Accepted Answer

In alle Richtungen

Answer

Nur in Strömungsrichtung

Answer

Nur senkrecht zur Strömungsrichtung

Answer

Nur in die Richtung des totalen Drucks

Question 24

Was versteht man unter der 'Grenzschicht' (Boundary Layer)?

Accepted Answer

Die sehr dünne Luftschicht direkt an der Oberfläche der Tragfläche, in der die Luftgeschwindigkeit von Null (auf der Oberfläche) auf die Geschwindigkeit der freien Strömung ansteigt.

Answer

Die Luftschicht zwischen der Stratosphäre und der Troposphäre.

Answer

Der Bereich hinter dem Flugzeug, in dem sich die Wirbelschleppen ausbreiten.

Answer

Die Zone, in der Mach 1 erreicht wird.

Question 25

Was ist das 'Stabilitätsmaß' (Static Margin) eines Flugzeugs?

Accepted Answer

Der Abstand zwischen dem Schwerpunkt (CG) und dem Neutralpunkt (Aerodynamisches Zentrum) des gesamten Flugzeugs.

Answer

Die Spanne zwischen der minimalen und der maximalen Fluggeschwindigkeit.

Answer

Der Abstand zwischen dem vorderen und dem hinteren zulässigen Schwerpunkt.

Answer

Die maximale Belastung in G, die das Flugzeug aushalten kann.

Question 26

Welche Arten von Grenzschichten sind an einem Tragflächenprofil zu beobachten?

Accepted Answer

An der vorderen Tragflügeloberseite laminare Strömung, weiter hinten turbulente Strömung

Answer

An der vorderen Tragflügeloberseite turbulente Strömung, weiter hinten laminare Strömung

Answer

Auf der gesamten Profiloberseite turbulente Grenzschicht bei abgelöster Strömung

Answer

Auf der gesamten Profiloberseite laminare Grenzschicht bei nicht abgelöster Strömung

Question 27

Welche Funktion erfüllt ein 'Servo Tab' (Servoruder)?

Accepted Answer

Es wird direkt vom Steuerhorn des Piloten bewegt und schlägt entgegen dem Hauptruder aus, um dieses durch aerodynamische Kräfte zu bewegen (unterstützt die Steuerkraft).

Answer

Es schlägt in die gleiche Richtung wie das Hauptruder aus, um die Steuerkraft zu erhöhen.

Answer

Es verringert den Luftwiderstand des Flugzeugs im Reiseflug.

Answer

Es dient ausschließlich als Trimmung.

Question 28

Welche Druckverhältnisse bestehen bei positiven Anstellwinkeln an einem Tragflügelprofil, das Auftrieb erzeugt?

Accepted Answer

Auf der Oberseite wird Unterdruck, auf der Unterseite Überdruck erzeugt

Answer

Der Druck auf der Oberseite ändert sich nicht, auf der Unterseite wird Überdruck erzeugt

Answer

Der Druck auf der Unterseite ändert sich nicht, auf der Oberseite wird Überdruck erzeugt

Answer

Auf der Oberseite wird Überdruck, auf der Unterseite Unterdruck erzeugt

Question 29

Umgeben von einer Luftströmung (v > 0) erzeugt ein beliebig geformter Körper in jedem Fall:

Accepted Answer

Einen formabhängigen Widerstand

Answer

Einen geschwindigkeitsunabhängigen Widerstand

Answer

Auftrieb und Widerstand

Answer

Einen auftriebsabhängigen Widerstand

Question 30

In welcher der genannten Situationen ist der Widerstand eines Luftfahrzeuges am geringsten?

Accepted Answer

Der schädliche Widerstand ist gleich dem induzierten Widerstand

Answer

Der induzierte Widerstand ist doppelt so groß wie der schädliche Widerstand

Answer

Der schädliche Widerstand ist doppelt so groß wie der induzierte Widerstand

Answer

Der induzierte Widerstand ist kleiner als der schädliche Widerstand

Question 31

Was versteht man unter 'Interferenzwiderstand' (Interference Drag)?

Accepted Answer

Den zusätzlichen Widerstand, der entsteht, wenn Strömungen um verschiedene Bauteile (z.B. Rumpf und Tragflächenwurzel) aufeinandertreffen und sich gegenseitig stören (verwirbeln).

Answer

Die Störung des Funkverkehrs durch statische Aufladung.

Answer

Den Widerstand, der durch Eisansatz an den Tragflächen entsteht.

Answer

Den induzierten Widerstand an den Tragflächenenden.

Question 32

Der Höhenruderausschlag beim Rotieren zum Start wird...

Accepted Answer

Größer sein mit einer vorderen Schwerpunktlage.

Answer

Größer sein mit einer hinteren Schwerpunktlage.

Answer

Unabhängig von der Fluggeschwindigkeit gleich groß sein.

Answer

Größer sein bei hohen Fluggeschwindigkeiten.

Question 33

Welche Aussage über den induzierten Widerstand im ungestörten Reiseflug (Horizontalflug) ist zutreffend?

Accepted Answer

Er sinkt mit zunehmender Fluggeschwindigkeit

Answer

Er ist minimal bei einer bestimmten Geschwindigkeit, darüber und darunter nimmt er zu

Answer

Er ist maximal bei einer bestimmten Geschwindigkeit, darüber und darunter nimmt er ab

Answer

Er steigt mit zunehmender Fluggeschwindigkeit

Question 34

Was wird durch den Druckausgleich zwischen Tragflächenober- und unterseite verursacht?

Accepted Answer

Induzierter Widerstand durch Randwirbel

Answer

Auftrieb durch Randwirbel

Answer

Profilwiderstand durch Randwirbel

Answer

Laminare Strömung durch Randwirbel

Question 35

Die laminare Grenzschicht am Tragflügel befindet sich zwischen...

Accepted Answer

Staupunkt und Umschlagpunkt.

Answer

Umschlagpunkt und Ablösepunkt.

Answer

Umschlagpunkt und Druckpunkt.

Answer

Staupunkt und Druckpunkt.

Question 36

Welche Funktion hat der statische Ruderausgleich?

Accepted Answer

Er verhindert das "Flattern" der Ruder

Answer

Das nahezu kraftlose Trimmen der Ruder

Answer

Er begrenzt die Steuerdrücke

Answer

Er erhöht die Steuerdrücke

Question 37

Dynamische Stabilität bei einem Luftfahrzeug bedeutet, dass...

Accepted Answer

Die Schwingungen um eine Achse nach einer anfänglichen Störung im Laufe der Zeit kontinuierlich abklingen (gedämpfte Schwingung).

Answer

Das Flugzeug nach einer Böe sofort und ohne eine einzige Pendelbewegung in die exakte Ausgangslage zurückkehrt.

Answer

Die Schwingungen sich nach einer Störung immer weiter aufschaukeln.

Answer

Das Flugzeug nur bei laufendem Triebwerk stabil fliegen kann.

Question 38

Sofern laut Flughandbuch keine anderen Verfahren zu befolgen sind, dürfen die Klappen beim Durchstarten nach Erhöhen der Motorleistung in der Regel...

Accepted Answer

Nur auf eine mittlere Stellung eingefahren werden.

Answer

Bis zur Sicherheitsmindesthöhe nicht betätigt werden.

Answer

Bis zum Erreichen der Platzrunde voll ausgefahren bleiben.

Answer

Ohne Verzögerung voll eingefahren werden.

Question 39

Ein Flugzeug wurde so beladen, dass der Schwerpunkt (Center of Gravity - CG) hinter der hinteren zulässigen Grenze liegt (aft CG). Welche Auswirkung hat dies auf die Flugeigenschaften?

Accepted Answer

Das Flugzeug wird um die Querachse instabil (Längsinstabilität) und das Beenden eines Strömungsabrisses oder Trudelns kann unmöglich werden.

Answer

Das Flugzeug wird extrem längsstabil und lässt sich kaum noch hochziehen.

Answer

Die Stall Speed erhöht sich drastisch, das Flugzeug wird schwerfällig.

Answer

Der Treibstoffverbrauch steigt extrem an, da mehr Höhenruderauftrieb benötigt wird.

Question 40

Wenn sich das Lastvielfache (Load Factor) in einem steilen Kurvenflug erhöht, wie verhält sich dann die Überziehgeschwindigkeit (Stall Speed)?

Accepted Answer

Die Überziehgeschwindigkeit erhöht sich proportional zur Quadratwurzel des Lastvielfachen.

Answer

Die Überziehgeschwindigkeit verringert sich.

Answer

Die Überziehgeschwindigkeit bleibt unverändert, da sie nur vom Gewicht abhängt.

Answer

Die Überziehgeschwindigkeit sinkt proportional zum Kurvenwinkel.

Question 41

Wie ist vom Piloten auf das Auslösen der Überziehwarnung zum Beenden des überzogenen Flugzustandes zu reagieren?

Accepted Answer

Höhenruder nachdrücken, Motorleistung erhöhen

Answer

Höhenruder konstant halten, Motorleistung erhöhen

Answer

Die Geschwindigkeit durch Heben der Flugzeugnase reduzieren

Answer

Höhenruder ziehen, Motorleistung auf Leerlauf

Question 42

Was beschreibt die 'V-Stellung' (Dihedral Angle) bei einem Flugzeug?

Accepted Answer

Den Winkel, um den die linken und rechten Tragflächen von der horizontalen Rumpfquerschnittachse nach oben geneigt sind (von vorn betrachtet).

Answer

Den Winkel des V-Leitwerks.

Answer

Den Pfeilungswinkel der Tragflächen.

Answer

Den Anstellwinkel relativ zur Rumpflängsachse.

Question 43

Welchen aerodynamischen Vorteil bietet eine Tragfläche mit hoher Streckung (High Aspect Ratio), wie bei einem Segelflugzeug?

Accepted Answer

Sie erzeugt deutlich weniger induzierten Widerstand (kleinere Randwirbel) und bietet daher eine bessere Gleitzahl.

Answer

Sie erzeugt deutlich weniger schädlichen Widerstand bei hohen Geschwindigkeiten.

Answer

Sie ist strukturell wesentlich stabiler und leichter als kurze Flächen.

Answer

Sie ermöglicht extrem schnelle Rollraten.

Question 44

Wie wird 'Dutch Roll' (Taumelschwingung) bei großen, gepfeilten Flugzeugen konstruktiv meist verhindert?

Accepted Answer

Durch den Einbau eines Gierdämpfers (Yaw Damper).

Answer

Durch den Einsatz von Querruder-Trimmungen.

Answer

Durch eine Verkleinerung des Seitenleitwerks.

Answer

Durch das Verlegen des Schwerpunkts nach hinten.

Question 45

Welche aerodynamische Auswirkung hat eine Schwerpunktlage an der vorderen zulässigen Grenze (forward CG) im Vergleich zu einer hinteren Schwerpunktlage?

Accepted Answer

Das Flugzeug ist längsstabiler, benötigt aber mehr Abwärtskraft am Höhenleitwerk, was den induzierten Widerstand erhöht und die Reisegeschwindigkeit verringert.

Answer

Die Überziehgeschwindigkeit sinkt und das Flugzeug fliegt schneller.

Answer

Das Flugzeug wird instabiler und neigt zum Trudeln.

Answer

Es gibt keinen messbaren aerodynamischen Unterschied.

Question 46

Was ist die Hauptaufgabe der V-Stellung (Dihedral) der Tragflächen?

Accepted Answer

Sie erhöht die Rollstabilität (Querstabilität) um die Längsachse, da bei einem seitlichen Hängenlassen die tieferliegende Tragfläche einen größeren Anstellwinkel erhält und Auftrieb aufbaut.

Answer

Sie verringert den induzierten Widerstand im Reiseflug.

Answer

Sie verbessert die Längsstabilität um die Querachse.

Answer

Sie dient der optischen Erkennung des Flugzeugs.

Question 47

Was versteht man unter 'Reibungswiderstand' (Skin Friction Drag)?

Accepted Answer

Den Teil des schädlichen Widerstands, der durch die mikroskopische Reibung der Luftteilchen an der Oberfläche (Haut) des Flugzeugs entsteht.

Answer

Den Widerstand der Radbremsen am Boden.

Answer

Den Widerstand, der durch Randwirbel entsteht.

Answer

Den Widerstand der Kühlluft im Triebwerk.

Question 48

Im stationären Sinkflug ohne Motorleistung (Gleitflug) wird die Geschwindigkeit konstant gehalten durch ein Kräftegleichgewicht. Welche Kraft wirkt dabei dem Luftwiderstand entgegen?

Accepted Answer

Eine Komponente der Gewichtskraft, die entlang der Flugbahn nach vorne (abwärts) wirkt.

Answer

Der Restschub des Propellers.

Answer

Der Auftrieb.

Answer

Die Zentrifugalkraft.

Question 49

Das Höhenruder bewegt ein Luftfahrzeug um die...

Accepted Answer

Querachse.

Answer

Höhenachse.

Answer

Hochachse.

Answer

Längsachse.

Question 50

Was versteht man unter dem aerodynamischen Phänomen "Mach-Tuck" (Tuck-under)?

Accepted Answer

Ein starkes, abwärts gerichtetes Nickmoment (Abkippen der Nase) bei Annäherung an die Schallgeschwindigkeit, verursacht durch die Rückwärtsverlagerung des aerodynamischen Druckpunktes.

Answer

Eine plötzliche Rollbewegung bei Annäherung an die Schallgeschwindigkeit.

Answer

Das Ausfahren des Fahrwerks durch den Unterdruck bei Mach 0.8.

Answer

Ein plötzlicher Anstieg des Triebwerkschubs.

Question 51

Welchen Einfluss hat eine Erhöhung der Flughöhe auf die aerodynamischen Eigenschaften (bei konstanter Masse und IAS)?

Accepted Answer

Da die Luftdichte abnimmt, muss das Flugzeug eine höhere wahre Fluggeschwindigkeit (TAS) erreichen, um den gleichen Auftrieb wie auf Meereshöhe zu erzeugen.

Answer

Die Stallgeschwindigkeit (IAS) steigt extrem an.

Answer

Der induzierte Widerstand verringert sich drastisch auf Null.

Answer

Das Flugzeug wird wesentlich wendiger um die Hochachse.

Question 52

Der kritische Anstellwinkel...

Accepted Answer

Verändert sich durch verschiedene Flugzeugmassen nicht.

Answer

Vergrößert sich bei einer vorderen Schwerpunktlage.

Answer

Verkleinert sich bei einer hinteren Schwerpunktlage.

Answer

Verändert sich bei zu- oder abnehmender Flugzeugmasse.

Question 53

Wie verhält sich die Manövergeschwindigkeit (VA), wenn das tatsächliche Fluggewicht des Flugzeugs abnimmt?

Accepted Answer

Die Manövergeschwindigkeit (VA) verringert sich.

Answer

Die Manövergeschwindigkeit (VA) erhöht sich.

Answer

Die Manövergeschwindigkeit (VA) bleibt immer konstant, da sie ein fester baulicher Wert ist.

Answer

Sie verhält sich umgekehrt proportional zur Machzahl.

Question 54

Was beschreibt der 'Auftriebsbeiwert' (Coefficient of Lift - CL)?

Accepted Answer

Eine dimensionslose Zahl, die die Auftriebseigenschaften eines bestimmten Flügelprofils bei einem gegebenen Anstellwinkel beschreibt.

Answer

Die absolute Kraft in Newton, die das Flugzeug nach oben zieht.

Answer

Das Verhältnis von Spannweite zu Flugzeuggewicht.

Answer

Die Geschwindigkeit, ab der das Flugzeug Auftrieb erzeugt.

Question 55

Welche Effekte sind typischerweise Folgen von Propeller-Vereisung?

Accepted Answer

Reduzierte Leistungsabgabe, sinkende Drehzahl

Answer

Reduzierte Leistungsabgabe, erhöhte Drehzahl

Answer

Gesteigerte Leistungsabgabe, sinkende Drehzahl

Answer

Gesteigerte Leistungsabgabe, erhöhte Drehzahl

Question 56

Durch welche Baugruppe wird die Stabilisierung um die Querachse während des Reisefluges erreicht?

Accepted Answer

Höhenleitwerk.

Answer

Querruder.

Answer

Landeklappen.

Answer

Seitenleitwerk.

Question 57

Warum ist das linke Triebwerk (bei rechtsdrehenden Propellern) oft das 'Kritische Triebwerk'?

Accepted Answer

Weil durch den P-Faktor der Schubschwerpunkt der Propeller nach rechts wandert. Fällt das linke Triebwerk aus, hat der Schub des rechten Triebwerks einen längeren Hebelarm zum Schwerpunkt, was das Giermoment maximiert.

Answer

Weil der Pilot links sitzt und das asymmetrische Geräusch stärker wahrnimmt.

Answer

Weil es den Generator antreibt.

Answer

Weil es aerodynamisch weiter vorne eingebaut ist.

Question 58

Was bewirken sogenannte 'Vortex Generators' (Wirbelerzeuger) auf der Oberseite einer Tragfläche?

Accepted Answer

Sie führen der Grenzschicht kinetische Energie aus der Außenströmung zu, halten sie dadurch länger anliegend und verzögern so den Strömungsabriss (Stall).

Answer

Sie verringern den Lärm des Triebwerks.

Answer

Sie erzeugen absichtlich einen Strömungsabriss zur Geschwindigkeitsreduktion.

Answer

Sie ersetzen die Funktion der Landeklappen.

Question 59

Welches Verhältnis bezeichnet der Begriff "Flächenbelastung"?

Accepted Answer

Luftfahrzeugmasse pro Flügelfläche

Answer

Rüstgewichtskraft pro Flügelfläche

Answer

Flügelfläche pro Fluggewichtskraft

Answer

Widerstandskraft pro Flügelfläche

Question 60

Wie ändern sich Auftrieb und Widerstand bei Annäherung an den überzogenen Flugzustand?

Accepted Answer

Abnahme von Auftrieb und Zunahme von Widerstand

Answer

Zunahme von Auftrieb und Widerstand

Answer

Zunahme von Auftrieb und Abnahme von Widerstand

Answer

Abnahme von Auftrieb und Widerstand

Question 61

Was beschreibt der Begriff 'Gleitwinkel' (Glide Angle)?

Accepted Answer

Den Winkel zwischen dem tatsächlichen Flugweg (Flight Path) im motorlosen Sinkflug und der Horizontalen.

Answer

Den Winkel zwischen Längsachse und Horizont.

Answer

Den Anstellwinkel der Tragflächen im Reiseflug.

Answer

Die Neigung des Flugzeugs in einer Kurve.

Question 62

Wie verhalten sich Auftrieb und Widerstand während des Strömungsabrisses (stall)?

Accepted Answer

Der Auftrieb sinkt und der Widerstand steigt

Answer

Der Auftrieb steigt und der Widerstand steigt

Answer

Der Auftrieb sinkt und der Widerstand sinkt

Answer

Der Auftrieb steigt und der Widerstand sinkt

Question 63

Wo am Tragflügel kann ein Druckausgleich zwischen Unter- und Oberseite stattfinden?

Accepted Answer

An den Tragflächen-Spitzen

Answer

An der Flügelwurzel

Answer

An der Vorderkante

Answer

An den Übergangsstellen zum Rumpf

Question 64

Wie verhält sich die Lage des Druckpunktes eines positiv gewölbten Profils mit größer werdendem Anstellwinkel?

Accepted Answer

Er wandert nach vorne bis zum kritischen Anstellwinkel

Answer

Er wandert nach hinten bis zum kritischen Anstellwinkel

Answer

Er wandert erst nach vorne, dann nach hinten

Answer

Er wandert in Richtung der Flügelspitze

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Prüfungssimulation PPL(A) - Privatpilotenlizenz Grundlagen des Fluges (Flugzeug) 132 Fragen in 120 Minuten

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