Test 120 Pprüfungsfragen zu Grundlagen des Fluges (Flugzeug) für PPL(A)

1 - Wie wird eine Drehung um die Querachse genannt? Gieren Rollen Nicken Kippen

2 - Ein Seitenruderausschlag nach links bewirkt... Ein Kippen des Luftfahrzeugs nach rechts. Ein Kippen des Luftfahrzeugs nach links. Ein Gieren des Luftfahrzeugs nach rechts. Ein Gieren des Luftfahrzeugs nach links.

3 - Nummer 3 in der Zeichnung entspricht... Siehe Bild (PFA-010) Siehe Anlage 1

Der Profiltiefe. Der Profildicke. Der Profilsehne. Der Skelettlinie.

4 - Der in der Polare bezeichnete Punkt 1 kennzeichnet welchen Flugzustand? Siehe Bild (PFA-008) Siehe Anlage 5

Strömungsabriss (stall) Bestes Gleiten Rückenflug Langsamflug

5 - Unter welchen Bedingungen ist der induzierte Widerstand besonders groß? Bei schmal zulaufenden Tragflächen-Enden Bei geringer Flügelstreckung Bei kleinen Auftriebswerten Bei großer Flügelstreckung

6 - Welches konstruktive Merkmal ist in der Abbildung dargestellt? Siehe Bild (PFA-006) L: Auftrieb Siehe Anlage 4

Differenzieller Querruderausschlag Richtungsstabilität durch Abtriebserzeugung Querstabilität durch positive V-Form Längsstabilität durch V-Form

7 - Welche Aussage zur Umströmung einer Tragfläche ist korrekt, wenn der Anstellwinkel abnimmt? Der Druckpunkt bewegt sich nach hinten Der Staupunkt bleibt konstant Der Staupunkt bewegt sich nach unten Der Druckpunkt bewegt sich nach vorne

8 - Bei gleichbleibender Leistung des Motors im Reiseflug ist der Anstellwinkel am Flügel... Kleiner als im Steigflug. Kleiner als im Sinkflug. Größer als beim Start. Größer als im Steigflug.

9 - Wie wird das Kräftegleichgewicht aus Auftriebskraft und Schwerkraft im Kurvenflug beeinflusst? Die resultierende Scheingewichtskraft im Kurvenflug ist kleiner als im Geradeausflug Die horizontale Komponente der Auftriebskraft bei Querlage ist die Zentrifugalkraft Die Scheingewichtskraft ergibt sich als Resultierende aus Schwerkraft und Zentripetalkraft Die Auftriebskraft muss erhöht werden, um die größere Scheingewichtskraft auszugleichen

10 - Das Seitenruder bewegt ein Luftfahrzeug um die... Querachse. Hochachse. Seitenachse. Längsachse.

11 - Welche Aussage über den Anstellwinkel ist zutreffend? Ein zu großer Anstellwinkel lässt den Auftrieb zusammenbrechen Der Anstellwinkel kann nicht negativ werden Der Anstellwinkel ist während des Fluges konstant Je größer der Anstellwinkel, um so kleiner der Auftrieb

12 - Wie verhält sich der Auftriebsbeiwert, wenn die Landeklappen bei konstantem Anstellwinkel weit vor Erreichen des maximalen Auftriebsbeiwertes ausgefahren werden? Er verkleinert sich Er bleibt unverändert Er ist nicht definierbar Er vergrößert sich

13 - Wie ändert sich der parasitäre Widerstand bei Verdopplung der Strömungsgeschwindigkeit, wenn alle anderen Parameter unverändert bleiben? Er verdoppelt sich Er vervierfacht sich Er viertelt sich Er halbiert sich

14 - Wie unterscheiden sich laminare und turbulente Grenzschicht am Tragflügelprofil? Die laminare Grenzschicht erzeugt Auftrieb, die turbulente Grenzschicht produziert ausschließlich Widerstand Die turbulente Grenzschicht ist dicker und besitzt einen geringeren Reibungswiderstand Die laminare Grenzschicht ist dünner und besitzt einen größeren Reibungswiderstand Die turbulente Grenzschicht ist auch bei höheren Anstellwinkeln in der Lage, der Profilwölbung zu folgen

15 - Ein Start mit ausgefahrenen Klappen in Startstellung bewirkt... Die Erhöhung der Beschleunigung. Die Verkürzung der Startrollstrecke. Die Erhöhung der Steigrate. Die Verringerung des Widerstandes.

16 - Die Schräglage (bank) in einer 2-Minuten Kurve (rate one turn) hängt von welchem der aufgeführten Faktoren ab? Der TAS Dem Wind Dem Gewicht Dem Lastvielfachen

17 - Welches ist ein Vorteil des differenzierten Querruderausschlages? Das negative Wendemoment wird verstärkt Der totale Auftrieb wird beim Querruderausschlag konstant gehalten Das Verhältnis von Widerstandsbeiwert zu Auftriebsbeiwert wird erhöht Der Widerstand des nach unten ausgeschlagenen Querruders wird verringert und damit ist das negative Wendemoment kleiner

18 - Welchen Vorteil besitzen Auftriebshilfen wie z.B. Vorflügel im vorderen Tragflächenbereich im Vergleich zu Landeklappen im hinteren Tragflügelbereich? Sie reduzieren den kritischen Anstellwinkel für eine bestimmte Geschwindigkeit Sie erlauben höhere Geschwindigkeiten bei Start und Landung Sie erlauben bei geringerem Widerstand höhere Anstellwinkel Sie erhöhen bei geringeren Anstellwinkeln die Wölbung

19 - Wie ändern sich Auftrieb und Widerstand bei Annäherung an den überzogenen Flugzustand? Zunahme von Auftrieb und Widerstand Abnahme von Auftrieb und Zunahme von Widerstand Zunahme von Auftrieb und Abnahme von Widerstand Abnahme von Auftrieb und Widerstand

20 - Wie verhält sich nach einem Motorausfall ein im Wind drehender Propeller? Er produziert Widerstand anstatt Schub Er verbessert die Gleitflugeigenschaften Er besitzt einen größeren Einstellwinkel als in der Segelstellung Er produziert weder Schub noch Widerstand

21 - Welcher Vorgang findet am Staupunkt statt? Die laminare Grenzschicht schlägt in eine turbulente Grenzschicht um Die Grenzschicht beginnt sich auf der Profiloberseite abzulösen Dort lassen sich alle Luftkräfte als gemeinsam angreifend betrachten Die anströmende Luft wird in einen Teilstrom oberhalb und unterhalb der Profilform geteilt

22 - Die laminare Grenzschicht am Tragflügel befindet sich zwischen... Staupunkt und Umschlagpunkt. Umschlagpunkt und Ablösepunkt. Umschlagpunkt und Druckpunkt. Staupunkt und Druckpunkt.

23 - Durch welche Baugruppe wird die Stabilisierung um die Querachse während des Reisefluges erreicht? Querruder. Landeklappen. Seitenleitwerk. Höhenleitwerk.

24 - Welches konstruktive Merkmal sorgt für die Erhöhung der Querstabilität eines Flächenflugzeuges? Positive V-Form der Tragflächen Höhenleitwerk Differenzieller Querruderausschlag Seitenleitwerk

25 - Welcher Punkt am Flügelprofil wird von Nummer 1 dargestellt? Siehe Bild (PFA-009) Siehe Anlage 2

Ablösepunkt Staupunkt Druckpunkt Umschlagpunkt

26 - Der Höhenruderausschlag beim Rotieren zum Start wird... Größer sein mit einer vorderen Schwerpunktlage. Größer sein mit einer hinteren Schwerpunktlage. Unabhängig von der Fluggeschwindigkeit gleich groß sein. Größer sein bei hohen Fluggeschwindigkeiten.

27 - Welches konstruktive Merkmal sorgt für eine Erhöhung der Richtungsstabilität eines Flächenflugzeuges? Großes Seitenleitwerk Großes Höhenleitwerk V-Form der Tragflächen Differenzieller Querruderausschlag

28 - Nummer 2 in der Zeichnung entspricht... Siehe Bild (PFA-010) Siehe Anlage 1

Dem Anstellwinkel. Der Profilsehne. Der Profiltiefe. Der Profildicke.

29 - In welcher Flugphase beginnt die Entstehung von Wirbelschleppen? Beim Setzen der Startleistung im Startlauf Beim Rotieren mit beginnender Auftriebserzeugung Sobald sich das Luftfahrzeug in Bewegung setzt Beim Ausfahren der Landeklappen

30 - Welcher Faktor kann sich durch die Betätigung der Landeklappen verändern? Die Wirksamkeit des Seitenruders Die Lage des Schwerpunkts Die Lastigkeit (Trimmzustand) Die Drallwirkung des Motors

31 - Das rechte Querruder schlägt nach oben aus, das linke nach unten. Wie reagiert das Luftfahrzeug? Rollen nach links, Gieren nach rechts Rollen nach rechts, Gieren nach rechts Rollen nach links, kein Gieren Rollen nach rechts, Gieren nach links

32 - Der in der Grafik dargestellte Winkel (alpha) entspricht dem... Siehe Bild (PFA-003) DoF: Anströmrichtung (direction of airflow). Siehe Anlage 3

Einstellwinkel. Neigungswinkel. Anstellwinkel. Auftriebswinkel.

33 - Wie wird das negative Wendemoment kompensiert? Durch die Querrudertrimmung Durch einen Vollausschlag des Querruders Durch differenzierten Querruderausschlag Durch eine Tragflächen-V-Form

34 - Durch welchen der aufgeführten Faktoren erhöht sich das wirkende Lastvielfache im Reiseflug? Eine aufwärtsgerichtete Böe Eine höhere Flugzeugmasse Eine geringere Luftdichte Einen vorderen Schwerpunkt

35 - Welche Konstruktionsmerkmale weist die "Fowler-Klappe" auf? Bei größerem Anstellwinkel hebt sich ein Teil der Flügelnase ab Eine Klappe wird aus der hinteren Unterseite des Flügels nach unten geklappt Der hintere Teil des Tragflügels wird nach unten geklappt Aus dem hinteren Ende des Flügels wird eine profilartige Klappe ausgefahren

36 - In welche Richtung wirkt der statische Druck in Gasen? Nur in Strömungsrichtung In alle Richtungen Nur senkrecht zur Strömungsrichtung Nur in die Richtung des totalen Drucks

37 - Welches ist eine Funktion des Höhenleitwerks? Die Stabilisierung des Flugzeugs um die Hochachse Das Einleiten von Kurven um die Hochachse Die Stabilisierung des Flugzeugs um die Querachse Die Stabilisierung des Flugzeugs um die Längsachse

38 - Kurz vor Erreichen welcher Geschwindigkeit wird die Überziehwarnanlage aktiviert? VX VR VNE VS

39 - Welche Eigenschaft sorgt für die auftriebserhöhende Wirkung einer Landeklappe? Verkleinerung des Formwiderstandes Vergrößerung der Profilwölbung Verringerung des induzierten Widerstandes Verkleinerung des Anstellwinkels

40 - Der "Druckpunkt" ist der theoretische Angriffspunkt... Aller am Profil angreifenden Luftkräfte. Von Gewichtskraft und Luftkräften. Nur des resultierenden Gesamtwiderstandes. Der am Profil angreifenden Schwerkraft.

41 - Wie ist vom Piloten auf das Auslösen der Überziehwarnung zum Beenden des überzogenen Flugzustandes zu reagieren? Höhenruder konstant halten, Motorleistung erhöhen Die Geschwindigkeit durch Heben der Flugzeugnase reduzieren Höhenruder nachdrücken, Motorleistung erhöhen Höhenruder ziehen, Motorleistung auf Leerlauf

42 - Sofern laut Flughandbuch keine anderen Verfahren zu befolgen sind, dürfen die Klappen beim Durchstarten nach Erhöhen der Motorleistung in der Regel... Bis zur Sicherheitsmindesthöhe nicht betätigt werden. Nur auf eine mittlere Stellung eingefahren werden. Bis zum Erreichen der Platzrunde voll ausgefahren bleiben. Ohne Verzögerung voll eingefahren werden.

43 - Welche konstruktive Maßnahme trägt zur Verringerung von Ruderkräften bei? Differenzieller Querruderausschlag Wirbelgeneratoren (Vortex Generators) T-Leitwerk Aerodynamischer Ruderausgleich

44 - Um das Überziehverhalten eines Luftfahrzeuges zu verbessern, wird der Flügel nach außen hin verwunden (der Einstellwinkel verändert sich in Spannweitenrichtung). Dies bezeichnet man als... Pfeilform. V-Form. Aerodynamische Schränkung. Geometrische Schränkung.

45 - Welcher Punkt am Flügelprofil wird durch Nummer 3 dargestellt? Siehe Bild (PFA-009) Siehe Anlage 2

Umschlagpunkt Ablösepunkt Staupunkt Druckpunkt

46 - Umgeben von einer Luftströmung (v > 0) erzeugt ein beliebig geformte Körper in jedem Fall: Einen geschwindigkeitsunabhängigen Widerstand Auftrieb und Widerstand Einen auftriebsabhängigen Widerstand Einen formabhängigen Widerstand

47 - Im Falle eines überzogenen Flugzustandes ist es wichtig... Den Anstellwinkel zu verkleinern und die Geschwindigkeit zu erhöhen. Den Anstellwinkel zu vergrößern und die Geschwindigkeit zu erhöhen. Den Anstellwinkel zu vergrößern und die Geschwindigkeit zu reduzieren. Die Schräglage zu vergrößern und die Geschwindigkeit zu reduzieren.

48 - Welche Kraftkomponente wirkt im stationären Steigflug in dieselbe Richtung wie die Widerstandskraft und führt im Steigflug zu einem höheren Leistungsbedarf als im Horizontalflug? Eine Komponente der Schubkraft in Richtung des rückwärtigen Flugwegs Eine Komponente der Gewichtskraft in Richtung des rückwärtigen Flugwegs Eine Komponente der Auftriebskraft in Richtung des vorderen Flugwegs Die vertikale Komponente der Gewichtskraft

49 - Welche Aussage über den Widerstandsbeiwert ist zutreffend? Der Widerstandsbeiwert kann zwischen Null und einem maximalen Wert variieren Der Widerstandsbeiwert ändert sich gleichsinnig mit dem Auftriebsbeiwert Der Widerstandsbeiwert kann einen minimalen positiven Wert nicht unterschreiten Der Widerstandsbeiwert steigt mit zunehmender Strömungsgeschwindigkeit

50 - Welche Aussage bezüglich des Verstellpropellers ("Constant-Speed Propeller") ist korrekt? Der Einstellwinkel des Propellers wird mit zunehmender Fluggeschwindigkeit größer Der Propeller hält die Fluggeschwindigkeit des Flugzeuges konstant Die Drehzahl des Propellers wird mit zunehmender Fluggeschwindigkeit kleiner Die eingestellte Drehzahl wird durch die Motorleistung (MAP) konstant gehalten

51 - Wie verändern sich Auftrieb und Widerstand beim Ausfahren von Landeklappen? Auftrieb steigt, Widerstand steigt Auftrieb sinkt, Widerstand steigt Auftrieb sinkt, Widerstand sinkt Auftrieb steigt, Widerstand sinkt

52 - Welche Druckverhältnisse bestehen bei positiven Anstellwinkeln an einem Tragflügelprofil, das Auftrieb erzeugt? Auf der Oberseite wird Unterdruck, auf der Unterseite Überdruck erzeugt Der Druck auf der Oberseite ändert sich nicht, auf der Unterseite wird Überdruck erzeugt Der Druck auf der Unterseite ändert sich nicht, auf der Oberseite wird Überdruck erzeugt Auf der Oberseite wird Überdruck, auf der Unterseite Unterdruck erzeugt

53 - Wie verhalten sich das Lastvielfache (n) und die Strömungsabrissgeschwindigkeit (VS) im koordinierten Kurvenflug? N ist größer als 1 und VS ist größer als im Horizontalflug N ist größer als 1 und VS ist kleiner als im Horizontalflug N ist kleiner als 1 und VS ist kleiner als im Horizontalflug N ist kleiner als 1 und VS größer als im Horizontalflug

54 - Wie ändern sich schädlicher und induzierter Widerstand mit zunehmender Fluggeschwindigkeit im ungestörten Reiseflug (Horizontalflug)? Der induzierte Widerstand sinkt und der schädliche Widerstand steigt Der schädliche Widerstand sinkt und der induzierte Widerstand sinkt Der schädliche Widerstand sinkt und der induzierte Widerstand steigt Der induzierte Widerstand steigt und der schädliche Widerstand steigt

55 - Als "Längsstabilität" wird die Stabilität um welche Achse bezeichnet? Querachse Hochachse Propellerachse Längsachse

56 - Wie wird das Verhältnis aus Spannweite und mittlerer Profiltiefe bezeichnet? Zuspitzung Flügelstreckung Pfeilung Trapezform

57 - Die Stabilität um welche Achse wird maßgeblich durch die horizontale Schwerpunktlage mitbestimmt? Schwerpunktachse Hochachse Querachse Längsachse

58 - Wo am Tragflügel kann ein Druckausgleich zwischen Unter- und Oberseite stattfinden? An den Tragflächen-Spitzen An der Flügelwurzel An der Vorderkante An den Übergangsstellen zum Rumpf

59 - Welche Arten von Grenzschichten sind an einem Tragflächenprofil zu beobachten? An der vorderen Tragflügeloberseite turbulente Strömung, weiter hinten laminare Strömung An der vorderen Tragflügeloberseite laminare Strömung, weiter hinten turbulente Strömung Auf der gesamten Profiloberseite turbulente Grenzschicht bei abgelöster Strömung Auf der gesamten Profiloberseite laminare Grenzschicht bei nicht abgelöster Strömung

60 - Warum ändert sich bei einem Propellerblatt der Einstellwinkel von der Nabe bis zur Spitze? Um sicher zu stellen, dass im Bereich der Propellerspitze der größte Schub produziert wird Um sicher zu stellen, dass im Bereich der Propellernabe der größte Schub produziert wird Um eine möglichst konstante Belastung durch einen gleichbleibenden effektiven Anstellwinkel über die gesamte Länge des Blattes zu gewährleisten Um im Bereich der Propellerspitze einen möglichst großen Anstellwinkel zu gewährleisten

61 - Druckwiderstand, Interferenzwiderstand und Reibungswiderstand gehören zur Gruppe des ... Induzierten Widerstands. Hauptwiderstands. Parasitären Widerstands. Auftriebsbasierten Widerstands.

62 - Welchen Vorteil bietet die Flügelschränkung? Der Tragflügel wird konstruktiv gegen Verdrehung steifer gemacht Die Wirksamkeit des Querruders bleibt bei hohen Anstellwinkeln noch möglichst lange erhalten Eine größere Festigkeit, weil den Torsionskräften am Flügel besser widerstanden werden kann Mit der Flügelschränkung wird der Formwiderstand bei hohen Geschwindigkeiten reduziert

63 - Der kritische Anstellwinkel... Vergrößert sich bei einer vorderen Schwerpunktlage. Verkleinert sich bei einer hinteren Schwerpunktlage. Verändert sich durch verschiedene Flugzeugmassen nicht. Verändert sich bei zu- oder abnehmender Flugzeugmasse.

64 - Was ist der Bodeneffekt? Verringerung des Auftriebes und Abnahme des induzierten Widerstandes in unmittelbarer Bodennähe Erhöhung des Auftriebes und Zunahme des induzierten Widerstandes in unmittelbarer Bodennähe Erhöhung des Auftriebes und Abnahme des induzierten Widerstandes in unmittelbarer Bodennähe Verringerung des Auftriebes und Zunahme des induzierten Widerstandes in unmittelbarer Bodennähe

65 - Wie verhält sich die Lage des Druckpunktes eines positiv gewölbten Profils mit größer werdendem Anstellwinkel? Er wandert nach hinten bis zum kritischen Anstellwinkel Er wandert erst nach vorne, dann nach hinten Er wandert nach vorne bis zum kritischen Anstellwinkel Er wandert in Richtung der Flügelspitze

66 - Welche Aussage über die Umströmung einer Tragfläche ist korrekt, wenn der Anstellwinkel zunimmt? Der Druckpunkt bewegt sich nach oben Der Staupunkt bewegt sich nach unten Der Druckpunkt bewegt sich nach unten Der Staupunkt bewegt sich nach oben

67 - Der Anstellwinkel ist der Winkel zwischen... Der Profilsehne und dem ungestörten Luftstrom. Der anströmenden Luft und der Längsachse eines Luftfahrzeuges. Dem Flügel und dem Rumpf eines Luftfahrzeuges. Der Profilsehne und der Längsachse eines Luftfahrzeuges.

68 - Die Gleichung von Bernoulli besagt für reibungsfreie, inkompressible Gase: Dynamischer Druck = Gesamtdruck + statischer Druck Gesamtdruck = dynamischer Druck - statischer Druck Statischer Druck = Gesamtdruck + dynamischer Druck Gesamtdruck = dynamischer Druck + statischer Druck

69 - Welche Widerstandsart zählt NICHT zu den parasitären (schädlichen) Widerstandsarten? Reibungswiderstand Interferenzwiderstand Induzierter Widerstand Formwiderstand

70 - Was ist hinsichtlich der Lage des Schwerpunktes zu beachten? Die Lage des Schwerpunktes kann erst während des Fluges bestimmt werden Der Schwerpunkt kann durch Trimmen des Höhenruders in eine zulässige Position bewegt werden Bei der Beladung ist unbedingt auf eine zulässige Schwerpunktlage zu achten Der Schwerpunkt kann durch Trimmen des Querruders in eine zulässige Position bewegt werden

71 - Welche Funktion hat der statische Ruderausgleich? Das nahezu kraftlose Trimmen der Ruder Er verhindert das "Flattern" der Ruder Er begrenzt die Steuerdrücke Er erhöht die Steuerdrücke

72 - Was wird durch den Druckausgleich zwischen Tragflächenober- und unterseite verursacht? Auftrieb durch Randwirbel Profilwiderstand durch Randwirbel Laminare Strömung durch Randwirbel Induzierter Widerstand durch Randwirbel

73 - Welchen Vorteil hat die Verwendung von differenzierten Querrudern? Sie halten das negative Wendemoment gering Sie vermeiden einen Strömungsabriss bei niedrigen Anstellwinkeln Sie reduzieren Wirbelschleppen Sie erhöhen die Sinkflugrate

74 - Welche Umstände führen zu einer verringerten Strömungsabrissgeschwindigkeit Vs (IAS)? Höheres Lastvielfaches Geringere Luftdichte Abnehmende Flugzeugmasse Niedrigere Flughöhe

75 - Was unterscheidet Trudeln vom Spiralsturz? Trudeln: an innerer Tragfläche Strömung abgerissen, Geschwindigkeit nimmt rapide zu; Spiralsturz: Strömung an beiden Flächen an, Sturzgeschwindigkeit konstant Trudeln: an äußerer Tragfläche Strömung abgerissen, Geschwindigkeit konstant; Spiralsturz: Strömung an beiden Flächen an, Sturzgeschwindigkeit nimmt rapide zu Trudeln: an innerer Tragfläche Strömung abgerissen, Geschwindigkeit konstant; Spiralsturz: Strömung an beiden Flächen an, Sturzgeschwindigkeit nimmt rapide zu Trudeln: an äußerer Tragfläche Strömung abgerissen, Geschwindigkeit nimmt rapide zu; Spiralsturz: Strömung an beiden Flächen an, Sturzgeschwindigkeit konstant

76 - Welche Bauteile am Flugzeug haben besonders Einfluss auf den induzierten Widerstand? Unterer Teil des Fahrwerks Äußerer Teil der Querruder Vorderer Bereich des Rumpfes Tragflächenspitzen

77 - Welche Kurve stellt den induzierten Widerstand dar? Siehe Bild (PFA-011).

4 1 2 3

78 - Wie wird eine Drehung um die Hochachse genannt? Nicken Gieren Rollen Schieben

79 - Ein Flugzeug besitzt im Reiseflug bei konstanter Leistungseinstellung die Tendenz, die Nase zu heben. Wie kann diese Tendenz unterdrückt werden? Durch das Auslenken der Höhenruder-Trimmfläche nach unten Durch das Auslenken der Höhenruder-Trimmfläche nach oben Durch eine Verlagerung des Schwerpunkts nach hinten Durch den Ausschlag des Höhenruders nach oben

80 - Welche Aussage in Bezug auf das Trudeln ist korrekt? Während des Trudelns nimmt die Fluggeschwindigkeit stetig zu Während des Ausleitens werden die Querruder neutral gehalten Nur bei sehr alten Flugzeugmodellen besteht Trudelgefahr Während des Ausleitens müssen die Ruder gekreuzt werden

81 - Welcher Zusammenhang besteht zwischen Anstellwinkel und Auftrieb? Ein zu großer Anstellwinkel kann zum überzogenen Flugzustand und damit zum Auftriebsverlust führen Ein zu großer Anstellwinkel kann zu einer exponentiellen Steigerung des Auftriebs führen Je kleiner der Anstellwinkel, umso größer wird der über das Profil erzeugte Widerstand Je höher der Anstellwinkel, umso geringer wird der über das Profil erzeugte Auftrieb

82 - Der in der Polare bezeichnete Punkt 5 kennzeichnet welchen Flugzustand? Siehe Bild (PFA-008) Siehe Anlage 5

Strömungsabriss (stall) Rückenflug Langsamflug Bestes Gleiten

83 - Das Höhenruder bewegt ein Luftfahrzeug um die... Querachse. Höhenachse. Hochachse. Längsachse.

84 - Die Überziehwarnung (stall warning) wird bei Motorflugzeugen häufig aktiviert durch die Änderung... Des Staupunktes. Des Druckpunktes. Des Schwerpunktes. Des Umschlagpunktes.

85 - Welche Aussage beschreibt eine Situation statischer Stabilität? Wird ein Flugzustand durch äußere Einflüsse gestört, kann das Luftfahrzeug durch Ruderkräfte in den ursprünglichen Zustand zurückgeführt werden Wird ein Flugzustand durch äußere Einflüsse gestört, neigt das Luftfahrzeug dazu, sich in Richtung des ursprünglichen Zustands zurückzubewegen Wird ein Flugzustand durch äußere Einflüsse gestört, neigt das Luftfahrzeug dazu, sich noch weiter vom ursprünglichen Zustand zu entfernen Wird ein Flugzustand durch äußere Einflüsse gestört, verbleibt das Luftfahrzeug im veränderten Flugzustand

86 - Der Gesamtwiderstand besteht vollständig aus welchen Widerstandsarten? Formwiderstand, Reibungswiderstand, Interferenzwiderstand Interferenzwiderstand und parasitärer Widerstand Induzierter Widerstand, Formwiderstand, Reibungswiderstand Induzierter Widerstand und parasitärer Widerstand

87 - Welche Aussage über den induzierten Widerstand im ungestörten Reiseflug (Horizontalflug) ist zutreffend? Er ist minimal bei einer bestimmten Geschwindigkeit, darüber und darunter nimmt er zu Er sinkt mit zunehmender Fluggeschwindigkeit Er ist maximal bei einer bestimmten Geschwindigkeit, darüber und darunter nimmt er ab Er steigt mit zunehmender Fluggeschwindigkeit

88 - Welche Auswirkungen hat eine abnehmende Fluggeschwindigkeit auf den induzierten Widerstand im ungestörten Reiseflug (Horizontalflug)? Er nimmt zu Er nimmt leicht ab Er bleibt konstant Er bricht zusammen

89 - Welche Effekte sind typischerweise Folgen von Propeller-Vereisung? Reduzierte Leistungsabgabe, erhöhte Drehzahl Gesteigerte Leistungsabgabe, sinkende Drehzahl Gesteigerte Leistungsabgabe, erhöhte Drehzahl Reduzierte Leistungsabgabe, sinkende Drehzahl

90 - In welcher der genannten Situationen ist der Widerstand eines Luftfahrzeuges am geringsten? Der induzierte Widerstand ist doppelt so groß wie der schädliche Widerstand Der schädliche Widerstand ist doppelt so groß wie der induzierte Widerstand Der induzierte Widerstand ist kleiner als der schädliche Widerstand Der schädliche Widerstand ist gleich dem induzierten Widerstand

91 - Das Trimmruder am Höhenruder ist nach oben ausgeschlagen. In welcher Stellung befindet sich die zugehörige Anzeige? Hecklastig getrimmt Neutrale Stellung (0-Stellung) Kopflastig getrimmt Seitlich getrimmt

92 - Alle am Profil wirksamen Luftkräfte lassen sich als in einem einzigen Punkt angreifend betrachten. Dieser Punkt heißt... Auftriebspunkt. Schwerpunkt. Umschlagpunkt. Druckpunkt.

93 - Wie verhalten sich Auftrieb und Widerstand während des Strömungsabrisses (stall)? Der Auftrieb sinkt und der Widerstand steigt Der Auftrieb steigt und der Widerstand steigt Der Auftrieb sinkt und der Widerstand sinkt Der Auftrieb steigt und der Widerstand sinkt

94 - Welcher Punkt am Flügelprofil wird durch Nummer 4 dargestellt? Siehe Bild (PFA-009) Siehe Anlage 2

Druckpunkt Ablösepunkt Staupunkt Umschlagpunkt

95 - Welches Verhältnis bezeichnet der Begriff "Flächenbelastung"? Rüstgewichtskraft pro Flügelfläche Flügelfläche pro Fluggewichtskraft Widerstandskraft pro Flügelfläche Luftfahrzeugmasse pro Flügelfläche

96 - Was kann die Folge sein, wenn mit Geschwindigkeiten jenseits der höchstzulässigen Geschwindigkeit (vNE) geflogen wird? Erhöhung des Auftrieb-zu-Widerstand-Verhältnisses und verbesserter Gleitwinkel Weniger Widerstand bei erhöhten Steuerdrücken Flattern und mechanische Schäden an den Tragflächen Zu hoher Gesamtdruck lässt den Fahrtmesser unbrauchbar werden

97 - Wie verhalten sich Propellersteigung und Sinkrate, wenn während eines Sinkfluges im Leerlauf bei konstanter Geschwindigkeit der Propellerverstellhebel nach hinten gezogen wird? Propellersteigung wird kleiner. Sinkrate wird größer. Propellersteigung wird kleiner. Sinkrate wird kleiner. Propellersteigung wird größer. Sinkrate wird kleiner. Propellersteigung wird größer. Sinkrate wird größer.

98 - Welche Funktion hat der aerodynamische Ruderausgleich? Er verringert die Steuerkräfte Er verkleinert die Ruderflächen Er verbessert die Ruderwirksamkeit Er verzögert das Abreißen der Strömung

99 - Der kritische Anstellwinkel... Hängt nicht von der Masse des Flugzeuges ab. Wird kleiner mit vorderer Schwerpunktlage. Verändert sich mit zunehmender Flugmasse. Wird größer mit hinterer Schwerpunktlage.

100 - Die Lage des Druckpunktes eines positiv gewölbten Profils... Verlagert sich nicht und ist unabhängig vom Anstellwinkel. Verlagert sich in Richtung der Hinterkante mit kleiner werdendem Anstellwinkel. Befindet sich ungefähr auf 25% der Profiltiefe gemessen von der Nasenleiste. Verlagert sich in Richtung der Vorderkante mit kleiner werdendem Anstellwinkel.

101 - Wo entsteht der Interferenzwiderstand an einem Luftfahrzeug? An den Tragflächenenden An den Tragflügelwurzeln Am Fahrwerk An den Querrudern

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