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Home > Prüfungsfragen > PPL(A) Theorieprüfungs-Trainer > Grundlagen des Fluges (Flugzeug) > Wie wirkt sich der 'P-Faktor' (asymmetrischer Propellerschub) bei hohen Anstellwinkeln und hoher Motorleistung (z.B. im Steigflug) aus?

494 - PPL(A) - Privatpilotenlizenz - Wie wirkt sich der 'P-Faktor' (asymmetrischer Propellerschub) bei hohen Anstellwinkeln und hoher Motorleistung (z.B. im Steigflug) aus?

Frage 494 - Grundlagen des Fluges (Flugzeug) - PPL(A) Theorieprüfungs-Trainer

Das Flugzeug rollt stark nach rechts.

Das abwärts laufende Propellerblatt hat einen größeren Anstellwinkel und erzeugt mehr Schub als das aufwärts laufende, wodurch das Flugzeug um die Hochachse nach links giert.

Die Nase des Flugzeugs wird extrem nach unten gedrückt.

Der Effekt zieht das Flugzeug nach rechts.

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