| Der Stall erfolgt bei einem höheren Anstellwinkel als normal. |
| Die Profilform wird gestört, der Auftrieb nimmt drastisch ab, der Widerstand steigt stark an und der Strömungsabriss (Stall) tritt bereits bei niedrigeren Anstellwinkeln und höheren Geschwindigkeiten ein. |
| Es betrifft nur das Gewicht des Flugzeugs, die Aerodynamik bleibt intakt. |
| Der induzierte Widerstand sinkt durch die raue Oberfläche. |
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