| Sie senken den Widerstand im Reiseflug auf Null. |
| Sie wirken als Luftbremsen nach dem Aufsetzen. |
| Sie führen energiereiche Luft von der Flügelunterseite durch einen Spalt auf die Oberseite, blasen die Grenzschicht an und verzögern so den Strömungsabriss auf deutlich höhere Anstellwinkel. |
| Sie verringern den maximal erreichbaren Auftrieb, machen das Flugzeug aber agiler. |
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