| Weil der Pilot links sitzt und das asymmetrische Geräusch stärker wahrnimmt. |
| Weil es den Generator antreibt. |
| Weil durch den P-Faktor der Schubschwerpunkt der Propeller nach rechts wandert. Fällt das linke Triebwerk aus, hat der Schub des rechten Triebwerks einen längeren Hebelarm zum Schwerpunkt, was das Giermoment maximiert. |
| Weil es aerodynamisch weiter vorne eingebaut ist. |
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