Betriebliche Verfahren - SPL Theorieprüfungs-Trainer

Question 1

Wie wirkt sich feuchtes Gras auf die Start- und Landestrecke aus?

Accepted Answer

Verlängerung der Startstrecke und Verlängerung der Landestrecke

Answer

Verkürzung der Startstrecke und Verlängerung der Landestrecke

Answer

Verlängerung der Startstrecke und Verkürzung der Landestrecke

Answer

Verkürzung der Startstrecke und Verkürzung der Landestrecke

Question 2

Welche Höhenrichtwerte können für die Landeeinteilung mit einem Segelflugzeug angenommen werden?

Accepted Answer

150 - 200 m an der Position und 100 m nach Beenden der Landekurve

Answer

100 m an der Position und 50 m nach Beenden der Landekurve

Answer

300 m an der Position und 150 m im Endanflug

Answer

500 m an der Position und 50 m nach Beenden der Landekurve

Question 3

Was ist bei einem Seilriss in sehr geringer Höhe nach dem Abheben zu erwarten?

Accepted Answer

Eine Landung geradeaus oder mit nur kleinen Richtungsänderungen kann die sicherste Option sein.

Answer

Eine Umkehrkurve ist immer vorgeschrieben.

Answer

Das Fahrwerk muss zuerst eingefahren werden.

Answer

Der Pilot soll die Mindestfahrt unterschreiten.

Question 4

Beim Flugzeugschlepp gerät das Schleppflugzeug aus dem Blickfeld des Piloten. Welche Maßnahme ist durch den Piloten des Segelflugzeuges zu ergreifen?

Accepted Answer

Sofort ausklinken

Answer

Bremsklappen ausfahren und Normalfluglage einnehmen

Answer

Abwechselnd leicht links und rechts kurven

Answer

Wechselndes Drücken und Ziehen am Höhenruder

Question 5

Welche Wettererscheinung begünstigt das Auftreten von horizontalen Scherwinden (windshear)?

Accepted Answer

Gewitter

Answer

Nebelwetterlage

Answer

Stabile Hochdruckwetterlage

Answer

Winterliche Warmfront

Question 6

Worauf ist vor jeder Änderung der Flugrichtung unbedingt zu achten?

Accepted Answer

Ob der Luftraum in die gewünschte Richtung frei ist

Answer

Ob sich dort Thermikwolken befinden

Answer

Dass lose Gegenstände im Cockpit verzurrt sind

Answer

Dass die Kurve sauber geflogen wird

Question 7

Wie sollte ein Pilot reagieren, wenn vor dem Start Zweifel an der Verriegelung der Bremsklappen bestehen?

Accepted Answer

Start nicht durchführen, bis die Funktion eindeutig geprüft und in Ordnung ist.

Answer

Starten und im Flug prüfen.

Answer

Nur bei Gegenwind prüfen.

Answer

Die Bremsklappen mit Klebeband sichern.

Question 8

Trotz mehrmaliger Versuche wird festgestellt, dass sich das Fahrwerk zwar ausfahren, aber nicht verriegeln lässt. Wie ist die Landung durchzuführen?

Accepted Answer

Fahrwerk einfahren und mit geringster Geschwindigkeit eine Bauchlandung durchführen

Answer

Fahrwerkshebel mit der Hand festhalten und landen

Answer

Fahrwerk ausgefahren lassen und Landung normal durchführen

Answer

Fahrwerk einfahren und mit erhöhter Geschwindigkeit eine Bauchlandung durchführen

Question 9

Was ist bei einem unstabilen Endanflug sinnvoll?

Accepted Answer

Anflug abbrechen, wenn möglich neu aufbauen oder eine sichere Alternative wählen.

Answer

Die Landung erzwingen.

Answer

Fahrt unter Mindestwert reduzieren.

Answer

Bremsklappenstellung unverändert lassen.

Question 10

Während eines Schleppfluges erfolgt in einer Kurve eine starke seitliche Versetzung des Segelflugzeuges nach außen. Welche Maßnahme ist durch den Piloten zu ergreifen?

Accepted Answer

Gleiche Querlage wie das Schleppflugzeug einnehmen und das Segelflugzeug mit Seitenruder in die Position hinter dem Schleppflugzeug zurückführen

Answer

Seitengleitflug einleiten und durch erhöhten Widerstand in die Position hinter dem Schleppflugzeug zurückführen lassen

Answer

Zurückführen des Segelflugzeugs durch Seiten- und Querruderausschlag in die Kurvenfluglage und zur Reduzierung der Geschwindigkeit Bremsklappen ausfahren

Answer

Das Segelflugzeug mit kräftigem Querruderausschlag über einen engeren Kurvenradius in die Position hinter dem Schleppflugzeug zurückführen

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SPL Theorieprüfungs-Trainer: Betriebliche Verfahren 10 Fragen ohne Zeitlimit

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