Procedure operative - SPL - Licenza Pilota di Aliante

Question 1

Il decollo avviene con vento frontale di 25 nodi. Se si rompe il cavo di traino a circa 70 metri di altezza, il pilota dell'aliante dovrà:

Accepted Answer

atterrare dritto avanti, eseguendo solo piccole deviazioni per evitare eventuali ostacoli

Answer

portarsi immediatamente sottovento

Answer

virare nel letto del vento

Answer

invertire subito la prua per atterrare in campo

Question 2

Quali sono i parametri da considerare per stabilire il senso della virata in caso di emergenza in decollo?

Accepted Answer

gli ostacoli; il vento al traverso

Answer

il vento; il circuito standard

Answer

il vento; il tipo di velivolo trainatore

Answer

gli ostacoli; la lunghezza della pista

Question 3

Se si rompe il cavo di traino tra i cento e i centocinquanta metri di altezza, con vento in prua non superiore ai 15 nodi, il pilota dell'aliante dovrà:

Accepted Answer

invertire la prua, effettuando una virata di circa 90° da un lato e poi 270° dall'altro

Answer

portarsi immediatamente sottovento

Answer

atterrare dritto avanti

Answer

atterrare dritto avanti, eseguendo solo piccole deviazioni per evitare eventuali ostacoli

Question 4

In caso di pioggia o di fittissima presenza di moscerini sul bordo d'attacco in volo, la procedura raccomandata nei manuali di molti alianti prevede di:

Accepted Answer

Aumentare preventivamente la normale velocità di avvicinamento e la velocità di avvicinamento allo stallo di un buon margine (es. 10-15 km/h) a causa della drastica degradazione del profilo laminare.

Answer

Atterrare con i diruttori chiusi.

Answer

Scuotere violentemente la cloche per staccare l'acqua.

Answer

Ridurre la velocità per non aggravare l'impatto con gli insetti.

Question 5

I controlli prevolo su aliante comprendono:

Accepted Answer

controlli abitacolo; controlli esterni; controlli interni; controlli predecollo

Answer

controlli esterni; controlli interni; controlli generali

Answer

controlli abitacolo; controlli esterni; controlli attrezzatura di traino

Answer

controllo strumenti; prova radio; prova di aggancio

Question 6

Quale è la tecnica corretta per usare il trim nelle variazioni di velocità?

Accepted Answer

intervenire prima sulla barra e poi regolare il trim

Answer

intervenire prima sul trim e poi sulla barra

Answer

intervenire contemporaneamente sulla barra e sul trim

Answer

intervenire sulla barra ma non toccare il trim

Question 7

Il manuale di volo impone che un aliante dotato di serbatoi alari non voli con i serbatoi solo PARZIALMENTE riempiti, a meno che non siano presenti appositi divisori (baffles). Il motivo operativo principale è:

Accepted Answer

Evitare il pericoloso spostamento repentino della massa d'acqua (sloshing) verso le estremità alari durante le manovre o le accelerazioni, che causerebbe grave instabilità laterale o di rollio.

Answer

Evitare il congelamento irregolare.

Answer

Mantenere l'estetica dell'aeromobile.

Answer

Impedire all'altimetro di fornire letture sfalsate.

Question 8

Il velivolo del trainatore subisce una avaria in decollo e si blocca in pista. Il pilota dell'aliante che ha appena decollato dovrà:

Accepted Answer

scostandosi a destra per evitare il trainatore, atterrare dritto

Answer

scostandosi a sinistra per evitare il trainatore, atterrare dritto

Answer

invertire subito la prua virando a destra

Answer

sorvolare il trainatore passandogli sopra

Question 9

In caso di emergenza che richieda l'abbandono rapido dell'aliante con il paracadute (es. collisione aerea o cedimento strutturale), qual è la prima operazione vitale da compiere?

Accepted Answer

Sganciare ed espellere il tettuccio (Canopy jettison).

Answer

Aprire i diruttori per rallentare.

Answer

Sganciare le cinture di sicurezza.

Answer

Chiamare il Mayday via radio.

Question 10

Quale regolazione altimetrica standard viene tipicamente utilizzata in Europa per i voli in circuito e gli atterraggi sull'aeroporto di base (se disponibile), in modo che l'altimetro segni l'altezza zero (0) al contatto con la pista?

Accepted Answer

QFE.

Answer

QNH.

Answer

QNE (1013.25 hPa).

Answer

Transition Level.

Domande esame Procedure operative - SPL - Licenza Pilota di Aliante

SPL - Licenza Pilota di Aliante: Procedure operative 10 Domande tempo libero

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