Preguntas del examen Conocimientos generales de los UAS - AESA Drones A1-A3

Question 1

El Gimbal (estabilizador de cámara) de un UAS profesional mantiene la imagen estable sin vibraciones porque:

Accepted Answer

Cuenta con su propia placa controladora (IMU dedicada) y servomotores brushless ultrarrápidos que contrarrestan en tiempo real cualquier movimiento del chasis en los ejes pitch, roll y yaw.

Answer

La cámara flota dentro de un tanque de gelatina inyectada.

Answer

Aplica estabilización digital exclusivamente cortando los bordes del video por software.

Answer

El dron no se mueve en absoluto gracias al GPS.

Question 2

El sistema electrónico FTS (Flight Termination System) actúa como una medida extrema de seguridad técnica. Cuando es activado ante una pérdida de control grave, su diseño principal implica:

Accepted Answer

Interrumpir de forma inmediata y mecánica el suministro de energía a los motores, provocando que la aeronave caiga inmediatamente a tierra para evitar que abandone la zona de seguridad operativa (fly-away).

Answer

Borrar todos los datos de la tarjeta de memoria SD.

Answer

Hacer sonar una alarma de 120 decibelios sin detener el vuelo.

Answer

Aumentar al máximo la potencia de transmisión de vídeo.

Question 3

¿Qué sensor integrado en la parte inferior del UAS utiliza la textura del suelo para calcular la velocidad horizontal y mantener el dron estático en lugares donde no hay señal GPS (como en interiores)?

Accepted Answer

El sensor de Flujo Óptico (Optical Flow).

Answer

El termómetro de superficie.

Answer

El tubo de Pitot.

Answer

La brújula electrónica.

Question 4

En el ensamblaje de una batería LiPo, ¿qué implicación técnica directa tiene el código '4S' (ej. LiPo 4S 5200mAh)?

Accepted Answer

Indica que en su interior hay 4 celdas interconectadas 'en Serie', por lo que los voltajes se suman, entregando un voltaje nominal total de 14.8 voltios (3.7 V x 4).

Answer

Significa que la batería tardará exactamente 4 segundos en cargarse.

Answer

Indica el número de rotores (4 motores) para los que fue fabricada.

Answer

Que la carcasa tiene un blindaje protector de nivel 4.

Question 5

En la anatomía de un motor sin escobillas (brushless), ¿qué se conoce técnicamente como el 'Estator'?

Accepted Answer

La parte central, inmóvil y atornillada al brazo del dron, que contiene el núcleo de hierro y los bobinados o espiras de alambre de cobre por donde circula la electricidad.

Answer

El cilindro metálico que gira por fuera con las hélices pegadas.

Answer

Los rodamientos de acero.

Answer

El pasador central que sujeta la hélice.

Question 6

Algunos drones modernos (especialmente los de ultra bajo peso) están empezando a utilizar baterías de iones de litio (Li-Ion) en lugar de LiPo. Técnicamente, las baterías Li-Ion en este formato suelen:

Accepted Answer

Ofrecer mayor densidad de energía por peso (más autonomía), pero soportar una menor tasa de descarga máxima continua (C-rating) en comparación con las LiPo.

Answer

Pesar el doble y tener forma de cubo.

Answer

Ser inmunes al fuego y los cortocircuitos.

Answer

Cargarse completamente en menos de 5 minutos.

Question 7

¿Por qué es perjudicial despegar o volar un dron muy cerca de grandes estructuras metálicas (como puentes de acero o torres eléctricas)?

Accepted Answer

Porque el metal y los fuertes campos electromagnéticos pueden causar graves interferencias en el magnetómetro (brújula) del dron, provocando un comportamiento errático o incontrolable.

Answer

Porque el peso del dron aumenta por inducción magnética.

Answer

Porque el metal absorbe la energía de la batería LiPo.

Answer

Porque se bloquea inmediatamente el flujo de aire hacia las hélices.

Question 8

Cuando un dron multirrotor desciende en vertical de forma muy rápida, puede entrar en un estado aerodinámico peligroso e inestable en el que parece caer perdiendo sustentación. ¿Cómo se denomina este efecto?

Accepted Answer

Estado de Anillo de Vórtice (Vortex Ring State o Settling with Power), causado por descender dentro de su propia corriente de aire turbulento impulsada hacia abajo.

Answer

Efecto suelo (Ground Effect).

Answer

Pérdida de señal de video.

Answer

Bloqueo giroscópico.

Question 9

Para poder controlar con total autoridad un dron multirrotor en el espacio tridimensional básico, el protocolo del radiocontrol necesita procesar y enviar órdenes en un mínimo de:

Accepted Answer

4 canales principales (Acelerador/Empuje, Guiñada, Cabeceo y Alabeo).

Answer

2 canales principales (Acelerar y Frenar).

Answer

8 canales independientes.

Answer

1 único canal digital multiplexado.

Question 10

En radiocomunicaciones de UAS, ¿por qué volar muy bajo respecto al suelo pero a gran distancia horizontal del piloto puede provocar la pérdida prematura del enlace de control (C2 Link)?

Accepted Answer

Porque la 'Zona de Fresnel' de las ondas de radio se ve obstruida por el terreno o la vegetación, atenuando y degradando severamente la señal.

Answer

Porque el magnetismo del núcleo de la Tierra tira de la señal hacia abajo.

Answer

Porque las baterías consumen la señal de radio a ras de suelo.

Answer

Porque el dron vuela más rápido a baja altitud.

Question 11

Para almacenar una batería LiPo durante un largo periodo de tiempo sin dañarla ni acortar su vida útil, ¿cuál es la práctica técnica recomendada?

Accepted Answer

Descargarla o cargarla hasta el voltaje de almacenamiento (Storage voltage), que ronda el 50% de su capacidad (aproximadamente 3.8V por celda).

Answer

Almacenarla cargada al 100% de su capacidad.

Answer

Descargarla completamente al 0% para evitar cortocircuitos.

Answer

Guardarla en un congelador bajo cero grados.

Question 12

Al instalar una carga útil (como una cámara) desplazada hacia la parte frontal del dron, ¿cómo compensa el controlador de vuelo este desplazamiento del Centro de Gravedad (CG)?

Accepted Answer

Ordenando continuamente mayores RPM a los motores frontales para evitar que el morro caiga, lo que incrementa el desgaste térmico de esos motores y un consumo asimétrico de batería.

Answer

Moviendo físicamente la batería hacia atrás con un servomotor.

Answer

Apagando el GPS para ahorrar energía.

Answer

Inclinando el dron 45 grados de forma permanente hacia arriba.

Question 13

Si el piloto realiza un descenso en vertical a gran velocidad con su dron, entrará en su propia estela de aire turbulento impulsado hacia abajo. Este efecto desestabilizador se conoce popularmente en la técnica UAS como:

Accepted Answer

Prop Wash (o Estado de Anillo de Vórtice).

Answer

Efecto suelo.

Answer

Failsafe aerodinámico.

Answer

Guiñada adversa.

Question 14

Dentro del hardware de la Unidad de Medición Inercial (IMU), ¿qué labor específica y crítica realiza el sensor Acelerómetro?

Accepted Answer

Medir las fuerzas de aceleración lineal de la aeronave en los ejes X, Y, Z y detectar el vector de la fuerza de gravedad para determinar el nivel o inclinación estática respecto al suelo.

Answer

Grabar los datos de telemetría en la tarjeta SD.

Answer

Medir la temperatura del ambiente.

Answer

Aumentar automáticamente el voltaje enviado a los motores.

Question 15

Aerodinámicamente, si el piloto suelta todos los mandos e intenta que el dron se mantenga en 'Hovering' (estacionario perfecto) pero hay un viento frontal fuerte de 30 km/h empujando la aeronave, el sistema automático deberá:

Accepted Answer

Inclinar físicamente el dron con un ángulo de cabeceo (Pitch) continuo en dirección contraria al viento (mirando hacia abajo) y aumentar la potencia para mantener su posición contra la corriente de aire.

Answer

Apagar los motores traseros para frenar.

Answer

Plegar las hélices temporalmente para ofrecer menos resistencia.

Answer

Emitir calor para calentar el aire frío circundante.

Question 16

Sabiendo que el voltaje nominal de una celda de LiPo estándar es 3.7 V y su pico máximo seguro de carga es 4.2 V, ¿cuál es el voltaje técnico idóneo de 'Almacenamiento' (Storage Mode) en el que se deben guardar las celdas para prevenir daños químicos si no se van a volar durante semanas?

Accepted Answer

Alrededor de 3.8 V a 3.85 V por celda (aproximadamente el 50% - 60% de su capacidad nominal).

Answer

Exactamente 4.2 V al 100% para evitar que pierda memoria.

Answer

0.0 V, descargándola totalmente con una bombilla de coche.

Answer

3.2 V, en el mínimo de su capacidad segura.

Question 17

El FTS (Flight Termination System) o Sistema de Terminación de Vuelo, es un mecanismo técnico diseñado para:

Accepted Answer

Interrumpir de forma inmediata y definitiva el vuelo de la aeronave en caso de emergencia extrema (ej. alejamiento incontrolado), habitualmente cortando la energía a los motores.

Answer

Grabar los últimos 10 segundos de video antes de aterrizar.

Answer

Aparcar automáticamente el dron dentro de su funda de transporte.

Answer

Notificar al fabricante por email que el vuelo ha finalizado correctamente.

Question 18

Si operamos un UAS multirrotor en condiciones de viento fuerte constante, a nivel técnico experimentaremos que:

Accepted Answer

El consumo de batería será significativamente mayor porque la controladora de vuelo y los motores trabajarán continuamente para mantener la posición o avanzar contra el viento.

Answer

El dron se recargará en pleno vuelo gracias al giro libre de las hélices inducido por el viento.

Answer

La batería durará más tiempo porque el aire frío refrigera mejor las celdas.

Answer

El dron volará en modo invisible al radar debido a la dispersión de las ondas.

Question 19

¿Por qué los sistemas de evasión de obstáculos basados en infrarrojos o visión estéreo pueden fallar drásticamente frente a ventanas modernas, superficies de cristal o lagos muy calmados?

Accepted Answer

Porque las superficies altamente reflectantes o transparentes devuelven señales ópticas confusas (rebotes anómalos o falta de textura visual), cegando o confundiendo el software de detección.

Answer

Porque estos materiales absorben el sonido.

Answer

Porque generan interferencias Wi-Fi.

Answer

Porque el cristal roba el magnetismo del dron.

Question 20

En la arquitectura técnica de un UAS, ¿cómo funciona el sistema de 'Geo-consciencia' (Geo-fencing)?

Accepted Answer

El controlador de vuelo compara constantemente las coordenadas GNSS de la aeronave en tiempo real con una base de datos interna de zonas restringidas precargada.

Answer

Mediante sensores infrarrojos que rebotan en muros virtuales.

Answer

Un cable de radiofrecuencia que no permite al dron alejarse físicamente de la emisora.

Answer

A través de cámaras que leen señales de tráfico en el suelo.

Question 21

En la aerodinámica física de un multirrotor, ¿qué es el 'Efecto Par' (Torque effect)?

Accepted Answer

La tendencia física del chasis del dron a girar sobre su propio eje en sentido contrario al de la rotación de sus hélices (Tercera ley de Newton), lo que se compensa invirtiendo el giro de la mitad de los motores.

Answer

La atracción magnética entre dos drones cercanos.

Answer

El ruido que generan las puntas de las palas al romper la barrera del sonido.

Answer

El sobrecalentamiento del ESC al aplicar máxima potencia.

Question 22

El abombamiento o hinchazón del polímero exterior de una batería LiPo (conocido como 'Puffed LiPo') es el claro síntoma técnico de que:

Accepted Answer

Se ha producido una liberación peligrosa de gases electrolíticos inflamables (fluoruro de hidrógeno, etc.) en su interior por degradación química severa, sobrecalentamiento, o por dejarla almacenada al 100% de carga mucho tiempo. Es un riesgo de incendio inminente.

Answer

La batería está al 100% de carga y lista para volar al máximo de potencia.

Answer

El dron voló demasiado alto y se llenó del aire atmosférico.

Answer

Faltó conectarle el cable de balanceo durante el vuelo.

Question 23

El mantenimiento técnico exige mantener limpios y sin corrosión los conectores metálicos de la batería LiPo (ej. XT60) debido a que:

Accepted Answer

La suciedad o el carbón oxidado aumentan la resistencia eléctrica del contacto, lo que generará una gran pérdida de voltaje, sobrecalentamiento extremo del enchufe y riesgo de derretimiento o incendio en vuelo.

Answer

El óxido aumenta el voltaje, haciendo volar al dron demasiado rápido.

Answer

Es un requisito estético de la normativa EASA.

Answer

El óxido desvía la señal del GPS integrado en el cable.

Question 24

¿Qué sensor utiliza un controlador de vuelo de UAS para medir su aceleración lineal en los tres ejes espaciales (X, Y, Z)?

Accepted Answer

El acelerómetro (parte de la IMU).

Answer

El magnetómetro.

Answer

El barómetro.

Answer

El termómetro interno.

Question 25

La calibración del compás (magnetómetro) del dron, a nivel técnico y práctico, sirve para:

Accepted Answer

Medir y compensar la declinación y las pequeñas alteraciones magnéticas locales para que el dron reconozca correctamente dónde está el norte magnético, asegurando un vuelo recto.

Answer

Ajustar la resolución de la cámara de vídeo.

Answer

Limpiar la memoria interna del sistema.

Answer

Sincronizar el mando a distancia con la frecuencia de 5.8 GHz.

Question 26

Aerodinámicamente, si el Centro de Gravedad (CG) del UAS está claramente desplazado hacia un lado lateral (por ejemplo, por una carga mal colocada):

Accepted Answer

El controlador de vuelo forzará a los motores de ese lado a trabajar constantemente a mayor RPM para no volcar, generando desgaste térmico asimétrico y acortando drásticamente el tiempo de vuelo seguro.

Answer

El dron volará perfectamente sin desgaste adicional gracias al GPS.

Answer

El dron girará sobre sí mismo como un trompo de manera incontrolable.

Answer

La señal de telemetría mostrará la imagen torcida.

Question 27

El sistema de Posicionamiento Visual (VPS), compuesto por pequeñas cámaras y sensores ópticos ubicados en la panza de muchos drones modernos, se utiliza principalmente para:

Accepted Answer

Mantener un vuelo estacionario estable y preciso a baja altitud observando patrones en el suelo, especialmente cuando no hay señal GPS disponible (ej. en interiores).

Answer

Grabar vídeos cinematográficos del suelo para redes sociales.

Answer

Detectar aviones comerciales volando a gran altitud.

Answer

Leer los códigos de barras de paquetes en entregas logísticas.

Question 28

A nivel técnico, el sistema de Identificación a Distancia Directa (Remote ID) funciona emitiendo datos (número de serie, posición, operador) a través de:

Accepted Answer

Protocolos de radiodifusión inalámbrica abiertos a corto alcance, como Wi-Fi o Bluetooth, que pueden ser recibidos por dispositivos móviles compatibles en las proximidades.

Answer

Señales de humo codificadas en color.

Answer

Exclusivamente cables de fibra óptica.

Answer

Destellos infrarrojos que solo la policía puede desencriptar.

Question 29

A pesar de que los UAS comerciales avanzados cuentan con recepción de sistemas GNSS (GPS/Galileo), a nivel de programación interna, los controladores de vuelo siempre confían y priorizan los datos de este otro minúsculo sensor de la placa base para conocer y mantener los cambios finos de altitud vertical (Z-axis). ¿Cuál es?

Accepted Answer

El barómetro de precisión, debido a que su capacidad para medir fluctuaciones microscópicas de la presión estática del aire es matemáticamente más inmediata, resolutiva y constante para cambios verticales milimétricos que la geometría triangular vertical fluctuante del GPS.

Answer

La cámara de grabación 4K.

Answer

El magnetómetro tridimensional.

Answer

El sensor de temperatura de la batería de litio.

Question 30

El término MTOM (Maximum Take-Off Mass) se refiere a:

Accepted Answer

La masa máxima al despegue, definida por el fabricante, que incluye la aeronave, las baterías y cualquier carga útil.

Answer

La masa del UAS sin incluir las baterías ni las hélices.

Answer

El peso de la cámara o carga de pago exclusivamente.

Answer

El empuje máximo que pueden generar los motores.

Question 31

Al realizar labores de mantenimiento, como actualizar el 'Firmware' del controlador de vuelo en la mesa de trabajo, la medida de seguridad mecánica más importante es:

Accepted Answer

Retirar físicamente todas las hélices de los motores para evitar lesiones graves si los motores se arman y arrancan inesperadamente durante el reinicio del sistema.

Answer

Enchufar el dron directamente a la red eléctrica sin pasar por la batería.

Answer

Poner el mando en silencio.

Answer

Actualizar el firmware solo si el dron está volando en el exterior.

Question 32

En la mecánica de las hélices de un cuadricóptero estándar, si un piloto instala por descuido una hélice diseñada para giro horario (CW) en un motor que gira físicamente en sentido antihorario (CCW):

Accepted Answer

Ese brazo del dron empujará aire hacia arriba en lugar de hacia abajo, no generará sustentación vertical y el dron volcará violentamente al intentar despegar.

Answer

El dron volará perfectamente, el sentido de la hélice no importa en los motores brushless.

Answer

El motor cambiará automáticamente su sentido de giro para adaptarse.

Answer

El dron despegará más rápido debido a la fuerza inversa.

Question 33

A nivel químico, el rendimiento práctico y la capacidad de entregar ráfagas de corriente altas (tasa de descarga C) en una batería LiPo:

Accepted Answer

Disminuyen críticamente cuando la celda está muy fría (por debajo de 15°C) debido al aumento extremo de su resistencia interna química, lo que provoca que el voltaje se desplome al exigir potencia (Voltage sag).

Answer

Aumentan considerablemente si la batería se guarda en la nevera.

Answer

Son constantes e inmutables independientemente del clima.

Answer

Aumentan si la batería se expone a rayos UV.

Question 34

A nivel mecánico, la práctica de 'Balancear' o equilibrar las hélices consiste en:

Accepted Answer

Añadir o quitar minúsculas cantidades de peso (ej. lijando suavemente o con cinta) en una de las palas hasta igualar el centro de gravedad, eliminando así vibraciones destructivas en el motor y en la grabación del vídeo.

Answer

Doblar las palas con calor para cambiar su ángulo de paso.

Answer

Pintarlas de colores simétricos para mejor visibilidad.

Answer

Atornillarlas al motor usando una llave dinamométrica.

Question 35

Para determinar su posición exacta en el espacio, la velocidad de desplazamiento y realizar vuelos precisos, el dron procesa información de sistemas satelitales agrupados bajo las siglas GNSS. Ejemplos de estos sistemas son:

Accepted Answer

GPS (EEUU), Galileo (Europa) y GLONASS (Rusia).

Answer

Wi-Fi, Bluetooth y 5G.

Answer

Radar, Sonar y Lidar.

Answer

VHF, UHF y HF.

Question 36

¿En qué consiste la calibración técnica de los Variadores (ESC) de un dron?

Accepted Answer

En programar sincronizadamente el punto mínimo y el punto máximo de la señal de aceleración, para que todos los motores arranquen al mismo tiempo y aceleren de manera uniforme y predecible.

Answer

En pintarlos del mismo color que el chasis.

Answer

En inyectarles aceite aislante para que no se sobrecalienten.

Answer

En conectarlos a un ordenador portátil durante el vuelo.

Question 37

¿Qué efecto físico derivado de las partes móviles ayuda intrínsecamente a aumentar la rigidez en el espacio y la estabilidad direccional de un dron multirrotor en pleno vuelo?

Accepted Answer

El efecto giroscópico generado por la masa rotatoria de las campanas de los motores y las propias hélices girando a miles de RPM.

Answer

El efecto invernadero.

Answer

El efecto Doppler.

Answer

El magnetismo terrestre atrayendo la tornillería de acero.

Question 38

¿Qué tecnología de posicionamiento utilizan algunos UAS profesionales (como en topografía) para lograr una precisión de vuelo y mapeo centimétrica, mejorando la señal GPS tradicional?

Accepted Answer

RTK (Real-Time Kinematic o Cinemática en Tiempo Real).

Answer

Sonar de profundidad.

Answer

Radar meteorológico.

Answer

Antenas Wi-Fi de 5 GHz.

Question 39

¿Cómo se traduce físicamente un aumento sustancial de la masa/peso del UAS (ej. añadiendo cargas) en la termodinámica de sus Variadores Electrónicos (ESC) y motores?

Accepted Answer

Para vencer la gravedad, los motores exigen continuamente un amperaje más alto a los ESC. Este aumento prolongado de la corriente dispara la generación de calor (Efecto Joule), reduciendo la eficiencia y acortando la vida útil.

Answer

Los motores girarán más despacio, manteniéndose fríos.

Answer

El dron volará más ligero por la inercia, enfriando los componentes.

Answer

No existe ningún efecto sobre la temperatura, solo se gasta antes la batería.

Question 40

Los motores eléctricos de tipo 'Brushless' (sin escobillas) carecen de contacto mecánico por fricción para transferir la corriente. ¿Cómo logran físicamente la rotación a altísimas RPM del rotor externo (Campana)?

Accepted Answer

Mediante la alternancia electrónica extremadamente rápida, controlada por el ESC, de los campos electromagnéticos creados en las bobinas fijas del estator (fases), las cuales atraen y repelen continuamente a los potentes imanes permanentes adheridos a la campana giratoria.

Answer

A través de la compresión de aire inyectado en el estator interno.

Answer

Por reacciones nucleares diminutas en el rodamiento central.

Answer

Porque el viento de las hélices impulsa la base del motor simulando un molino.

Simulacro de examen Conocimientos generales de los UAS - AESA Drones A1-A3

Simulacro de examen Drones A1-A3 Conocimientos generales de los UAS 40 preguntas en 40 minutos