Preguntas del examen AESA Drones A1-A3

Question 1

Un procedimiento operativo normal para salvaguardar la privacidad de terceros (según el RGPD) antes de volar en una zona donde pueda haber personas no involucradas es:

Accepted Answer

Minimizar la captura de datos planificando rutas que eviten sobrevolar propiedades privadas a baja altura y no grabar directamente los rostros de las personas.

Answer

Gritar que vas a grabar para que la gente se esconda.

Answer

Pintar la cámara de negro para que no se note que graba.

Answer

Desactivar la estabilización de la imagen.

Question 2

El cifrado o encriptación informática del enlace de Mando y Control (C2 Link) del dron mediante protocolos robustos (como AES-128 o AES-256) tiene el principal objetivo técnico de:

Accepted Answer

Impedir de forma criptográfica que un tercero malintencionado pueda interceptar, leer o inyectar órdenes fraudulentas en la comunicación entre la emisora y el dron (mitigando su secuestro).

Answer

Comprimir enormemente los píxeles de los vídeos para que pesen menos.

Answer

Hacer que los motores funcionen en modo silencioso total.

Answer

Desbloquear zonas NFZ sin pedir permisos a los aeropuertos.

Question 3

En la física de vuelo de un dron multirrotor, el movimiento de Guiñada (Yaw) se consigue mediante el par motor y provoca que el dron:

Accepted Answer

Gire sobre su propio eje vertical apuntando el morro hacia la izquierda o la derecha, sin desplazarse del sitio.

Answer

Efectúe un ascenso en espiral.

Answer

Incline su morro hacia abajo para acelerar frontalmente.

Answer

Apague de emergencia todos los motores.

Question 4

¿Qué riesgo implica instalar aplicaciones móviles de terceros (no oficiales) descargadas fuera de las tiendas seguras para controlar el UAS?

Accepted Answer

Un altísimo riesgo de Security, ya que estas apps pueden contener código malicioso oculto que robe datos de telemetría, intercepte el vídeo o permita el control remoto por piratas.

Answer

Acelera el rendimiento del dron por encima de los límites legales.

Answer

Evita tener que pagar el seguro de responsabilidad civil.

Answer

Mejora la encriptación del sistema de forma gratuita.

Question 5

Desde el enfoque de la AVSEC (Protección), si el equipo técnico de tu empresa publica 'selfies' o fotografías en redes sociales donde se aprecia con detalle la pantalla táctica de la Estación de Control mostrando software, coordenadas y telemetría, están cometiendo:

Accepted Answer

Una brecha de seguridad grave (Fuga de Información o Data Leak) que revela parámetros críticos de operación y facilita inmensamente el trabajo a grupos hostiles que preparen un ciberataque dirigido.

Answer

Una simple y lícita campaña de marketing publicitario gratuito.

Answer

Un delito exclusivo contra la ecología del entorno.

Answer

Una vulneración del control de calidad de la cámara.

Question 6

Si estás operando un UAS con marcado de clase C2 en la subcategoría A2, el procedimiento operativo te obliga a mantener una distancia de seguridad horizontal con respecto a personas no involucradas de al menos:

Accepted Answer

30 metros por regla general, que puede reducirse hasta un mínimo de 5 metros si se activa una función de modo de baja velocidad en el dron y el piloto ha evaluado rigurosamente los riesgos.

Answer

150 metros en todo momento, igual que en A3.

Answer

0 metros, siempre que vueles muy despacio.

Answer

500 metros desde cualquier centro urbano.

Question 7

¿Cuáles son los cuatro movimientos aerodinámicos básicos e independientes que puede ejecutar un UAS multirrotor para navegar en 3D?

Accepted Answer

Alabeo (Roll), Cabeceo (Pitch), Guiñada (Yaw) y Cambio de altitud (Empuje/Throttle).

Answer

Acelerar, Frenar, Planear y Caer.

Answer

Derrape, Turbulencia, Inversión y Avance.

Answer

Giro térmico, Traslación magnética, Elevación estática.

Question 8

En el caso de utilizar un UAS equipado con software de 'Reconocimiento Facial' en tiempo real, ¿qué categoría de datos se está tratando?

Accepted Answer

Datos biométricos dirigidos a identificar de manera unívoca a una persona física, los cuales son 'Categorías Especiales de Datos' y requieren garantías y consentimientos muy estrictos.

Answer

Datos de navegación aérea estándar.

Answer

Datos de carácter público.

Answer

Datos seudonimizados de bajo riesgo.

Question 9

El vuelo sobre parques nacionales o reservas naturales de la Biosfera:

Accepted Answer

Suele estar protegido bajo figuras de Zona Geográfica Medioambiental, requiriendo de autorizaciones específicas (ej. del patronato o la Comunidad Autónoma) para proteger a la fauna y la flora de la contaminación acústica visual del dron.

Answer

Es el entorno más seguro y libre según EASA, al no haber personas involucradas.

Answer

Está permitido siempre que el dron sea eléctrico para no hacer ruido.

Answer

Solo requiere permiso si se va a cazar desde el dron.

Question 10

Según el Reglamento (UE) 2019/947 aplicado por AESA, ¿se pueden utilizar drones para actividades comerciales en la Categoría Abierta?

Accepted Answer

Sí. La norma EASA no distingue entre uso recreativo o profesional (comercial), siempre que se respeten los límites operativos de la Categoría Abierta (ej. VLOS, altura, distancias).

Answer

No, siempre se necesita una Autorización Operacional y volar en Categoría Específica.

Answer

Solo si la empresa operadora factura menos de 10.000 euros al año.

Answer

Sí, pero solo si el dron pesa menos de 250 gramos y cuenta con un paracaídas homologado.

Question 11

El 'Derecho de Acceso' permite a cualquier ciudadano que ha sido grabado por tu dron:

Accepted Answer

Solicitar confirmación de si estás tratando sus datos, obtener una copia de las imágenes en las que aparece y conocer la finalidad del tratamiento.

Answer

Acceder físicamente a tu emisora de radio para borrar el vídeo él mismo.

Answer

Exigir que se le entregue el código fuente del software del dron.

Answer

Conducir la aeronave durante cinco minutos.

Question 12

La destrucción segura (borrado criptográfico o destrucción física en fragmentos) de las tarjetas SD y los discos duros de a bordo antes de retirar, enviar a reparar o vender un dron comercial evita principalmente:

Accepted Answer

La recuperación de información sensible, fotografías de infraestructuras críticas y rutas estratégicas (waypoint logs) por parte de terceros no autorizados y analistas forenses.

Answer

Que el dron pese más de lo especificado en la hoja técnica.

Answer

Que las aduanas cobren más impuestos por la venta.

Answer

Que el GPS del dron nuevo funcione mal.

Question 13

Ante una auditoría de rampa o inspección sorpresa, AESA detecta que has volado a 300 metros de altura en un espacio protegido sin papeles. Te imponen una multa administrativa (Sanción pecuniaria) de 60.000€. ¿Cubre esto tu seguro de Responsabilidad Civil a terceros?

Accepted Answer

No. Por norma general en el derecho de seguros, las pólizas de Responsabilidad Civil indemnizan los daños causados involuntariamente a terceros, pero nunca asumen ni cubren el pago de multas o sanciones punitivas y administrativas impuestas por las autoridades por vulneración de la ley.

Answer

Sí, el seguro debe abonar todas las multas del piloto sin importar la gravedad.

Answer

Sí, si la multa excede los 10.000 euros, la compañía asume el resto.

Answer

El seguro pagará la multa pero confiscará el dron.

Question 14

En caso de emergencia catastrófica (ej. inundaciones graves o incendios forestales), el uso de UAS de rescate estatales para la localización de víctimas capta imágenes de personas. ¿Qué base jurídica de legitimación ampara este tratamiento masivo sin pedir consentimiento?

Accepted Answer

La protección de 'Intereses Vitales' del interesado o de otra persona física (artículo 6.1.d del RGPD) y el cumplimiento de una misión de interés público vital.

Answer

La excepción lúdica del Ayuntamiento.

Answer

El pago de las tasas a la aseguradora local.

Answer

El permiso exclusivo firmado por el piloto a distancia antes de volar.

Question 15

¿Es obligatorio para los pilotos comerciales de UAS en Categoría Abierta disponer de una emisora de radio de banda aérea aeronáutica para hablar con la torre de control en espacio aéreo NO controlado (G)?

Accepted Answer

No. En la Categoría Abierta estándar, fuera de entornos aeroportuarios, no es obligatorio. Además, usar legalmente una emisora de banda aérea requiere disponer de un certificado oficial de radiofonista.

Answer

Sí, es obligatorio llevarla siempre colgada al cuello.

Answer

Sí, hay que reportar el nivel de batería por radio cada 5 minutos.

Answer

Sí, es requisito indispensable en toda la Categoría Abierta, tanto recreativa como comercial.

Question 16

En la percepción del entorno, la 'Fijación del objetivo' (Target Fixation) es un sesgo peligroso que ocurre cuando:

Accepted Answer

El piloto concentra toda su atención exclusivamente en la pantalla, en un objeto específico o en una tarea concreta, perdiendo la conciencia situacional del resto del espacio aéreo y los obstáculos circundantes.

Answer

La cámara del dron no logra enfocar correctamente el suelo.

Answer

El UAS se queda volando en posición estacionaria (hovering) sin recibir órdenes.

Answer

El observador visual pierde de vista la aeronave por un momento.

Question 17

En la percepción visual requerida para el vuelo VLOS (línea de visión visual), ¿cómo afecta el 'Punto ciego' fisiológico del ojo humano al pilotaje de drones?

Accepted Answer

El ojo tiene un pequeño punto sin receptores (donde el nervio óptico se une a la retina). El cerebro rellena la imagen, por lo que un objeto pequeño como un dron podría 'desaparecer' brevemente de la vista si no mantenemos un escaneo visual activo.

Answer

Hace que el dron desaparezca si vuela exactamente en dirección norte.

Answer

Impide distinguir el color rojo de las luces estroboscópicas.

Answer

Causa daltonismo temporal debido al estrés del vuelo.

Question 18

¿Por qué es crucial que los sistemas operativos de los ordenadores y tablets utilizados en las Estaciones de Control Terrestre cuenten con cortafuegos (Firewalls) y antivirus actualizados?

Accepted Answer

Para detectar, bloquear y neutralizar la entrada de código malicioso o intentos de intrusión por red que busquen secuestrar la operativa de las aeronaves.

Answer

Para evitar que el piloto se distraiga jugando a videojuegos.

Answer

Para cumplir con la ley de protección de datos de los trabajadores.

Answer

Para evitar que las baterías se descarguen por culpa del Bluetooth.

Question 19

Si la carga de pago (Payload) de un dron no está asegurada firmemente y se desplaza bruscamente durante una maniobra en pleno vuelo:

Accepted Answer

El Centro de Gravedad (CG) cambiará de forma dinámica, lo que puede superar la capacidad límite de la controladora de vuelo para estabilizar la aeronave, provocando un accidente seguro.

Answer

El dron ganará velocidad automáticamente.

Answer

El GPS se reiniciará para recalcular la ruta.

Answer

Las hélices girarán al revés temporalmente para frenar.

Question 20

Si durante un vuelo visual (VLOS) notas una discrepancia grave entre la posición real del dron en el cielo y la que marca el mapa interactivo de tu aplicación (tablet o móvil), el procedimiento más seguro es:

Accepted Answer

Priorizar y confiar siempre en tu contacto visual directo (VLOS) para pilotar la aeronave y aterrizar de manera segura lo antes posible.

Answer

Mirar fijamente la pantalla e ignorar lo que ven tus ojos.

Answer

Apagar la emisora para que la aplicación se reinicie.

Answer

Volar más lejos para ver si el mapa se corrige por sí solo.

Question 21

En caso de que ocurra un 'Suceso de Aviación Civil' (un accidente grave con el dron), el operador debe notificarlo a las autoridades (Sistema ECCAIRS / AESA en España) en un plazo máximo de:

Accepted Answer

72 horas desde que tuvo conocimiento del suceso, utilizando los canales oficiales de notificación de sucesos para colaborar con la mejora de la seguridad aérea.

Answer

Inmediatamente por teléfono a la Guardia Civil, sin necesidad de formularios.

Answer

30 días hábiles.

Answer

Solo se notifica si la prensa se entera del accidente.

Question 22

En caso de que el UAS golpee a una persona causando lesiones graves durante la operación, el procedimiento normativo obliga al operador a:

Accepted Answer

Prestar auxilio inmediatamente, asegurar la zona, y notificar obligatoriamente el accidente (Suceso de aviación civil) a las autoridades aeronáuticas y de seguridad pertinentes.

Answer

Ocultar el dron y abandonar la zona rápidamente.

Answer

Comprar otro dron para simular que no ha pasado nada.

Answer

Pagarle una compensación en efectivo en el acto sin avisar a las autoridades.

Question 23

El apoderamiento ilícito, hackeo o 'secuestro' cibernético (Hijacking) de un UAS en pleno vuelo comercial se considera normativamente:

Accepted Answer

Un acto de interferencia ilícita y un delito muy grave contra la seguridad de la aviación civil, debiendo ser reportado de emergencia a las autoridades de seguridad del Estado y de aviación.

Answer

Un fallo mecánico menor o avería de fábrica.

Answer

Un error común por mala calibración geomagnética de la brújula.

Answer

Un riesgo asumible y tolerado dentro de la Categoría Abierta.

Question 24

¿Qué es el U-Space?

Accepted Answer

Un conjunto de servicios y procedimientos específicos diseñados para garantizar un acceso seguro y eficiente al espacio aéreo para un gran número de UAS, integrándolos con la aviación tripulada.

Answer

Un espacio reservado para drones espaciales o satélites.

Answer

Una aplicación móvil de EASA para consultar la meteorología.

Answer

Una zona de vuelo exclusiva para el entrenamiento de UAS militares.

Question 25

¿Qué limitación técnica principal tiene el sistema de Posicionamiento Visual inferior (VPS)?

Accepted Answer

No funciona en la oscuridad, con escasa iluminación, ni sobre superficies muy reflectantes, en movimiento o sin textura (como espejos, nieve sin marcas o agua tranquila).

Answer

Atrae a las aves rapaces debido a sus luces intermitentes.

Answer

Gasta tanta batería que reduce el tiempo de vuelo a la mitad.

Answer

Requiere una licencia militar especial para activarse.

Question 26

¿A quién se considera normativamente una 'Persona INVOLUCRADA' en una operación de UAS?

Accepted Answer

A aquella que participa explícitamente en la operación (ej. el observador visual, auxiliares o actores), conoce perfectamente los riesgos del vuelo, y ha recibido y aceptado las instrucciones de seguridad del piloto.

Answer

A cualquier persona que esté mirando el dron desde la calle.

Answer

A los policías que patrullan la zona de vuelo.

Answer

A los habitantes de las casas cercanas al vuelo.

Question 27

¿Está permitido realizar vuelos nocturnos en la Categoría Abierta?

Accepted Answer

Sí, siempre y cuando la aeronave cuente con un sistema de luces intermitentes de color verde que garantice su visibilidad nocturna y permita al piloto mantener el contacto VLOS.

Answer

No, volar de noche es un delito penal.

Answer

Solo está permitido para Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado.

Answer

Sí, pero solo usando gafas FPV y reflectores.

Question 28

¿Por qué es un enorme riesgo de 'Security' cargar dispositivos USB de entretenimiento personal (mp3, móviles no corporativos) conectándolos directamente al puerto de la Estación de Control Terrestre (GCS) del UAS?

Accepted Answer

Porque estos dispositivos personales pueden estar infectados con código malicioso que utilice la conexión USB (ataque de hardware) para infectar sigilosamente el software crítico de vuelo.

Answer

Porque consumen la batería de la estación terrestre.

Answer

Porque las canciones interfieren con la señal de la radio.

Answer

Porque el puerto USB se deforma con el uso prolongado.

Question 29

¿Cuándo y durante cuánto tiempo debe el Operador de UAS mantener en vigencia su seguro obligatorio de Responsabilidad Civil?

Accepted Answer

Siempre y de forma continuada mientras se realicen operaciones de vuelo con el UAS.

Answer

Solo durante el primer mes tras comprar el dron.

Answer

Solo cuando se vuele en espacio aéreo controlado (CTR).

Answer

Únicamente en los meses de invierno por el riesgo de viento.

Question 30

¿A qué hace referencia el acrónimo AGL que aparece constantemente en las limitaciones de vuelo de ENAIRE Drones?

Accepted Answer

Above Ground Level (Sobre el Nivel del Suelo).

Answer

Aviation General Limits.

Answer

Aeronautical Ground License.

Answer

Aerodrome Geographic Limit.

Question 31

¿Cómo afecta a la aerodinámica del UAS volar en un día de verano con temperaturas extremas (mucho calor) y gran altitud geográfica (ej. en la montaña)?

Accepted Answer

La densidad del aire disminuye (aire menos denso), por lo que las hélices tienen menos resistencia para generar sustentación, obligando a los motores a girar más rápido y disminuyendo el rendimiento y autonomía general.

Answer

El dron genera más sustentación con menos esfuerzo.

Answer

Las baterías rinden un 50% más debido a la dilatación del litio.

Answer

No hay ningún efecto técnico perceptible en el rendimiento del dron.

Question 32

La falta de asertividad de un Observador Visual (VO) frente a un Piloto a Distancia con actitud dictatorial puede resultar peligrosa para la seguridad operativa porque:

Accepted Answer

El observador omitirá u ocultará advertencias de riesgos vitales (ej. acercamiento de un avión o personas) por temor a contradecir al piloto y desencadenar un conflicto, derivando en un posible accidente.

Answer

El observador no podrá recibir la compensación económica de la jornada.

Answer

La señal de telemetría se interrumpirá al no usar comunicación verbal estándar.

Answer

Hará que las baterías LiPo del mando disminuyan su capacidad por falta de presión atmosférica.

Question 33

Si las operaciones dentro del entorno aeroportuario requieren segregación para evitar conflictos con la aviación tripulada, el vuelo civil de UAS:

Accepted Answer

Estará sometido a la aprobación previa, a un Estudio de Seguridad aeronáutico riguroso y a instrucciones directas de la Torre de Control.

Answer

Se permite libremente y sin restricciones durante los fines de semana.

Answer

Se autorizará automáticamente si el dron está pintado de un color reflectante o naranja de alta visibilidad.

Answer

Estará condicionado exclusivamente al pago de una tasa de uso del espacio aéreo al Ayuntamiento local.

Question 34

En la fisiología visual, los 'conos' de la retina son las células responsables de:

Accepted Answer

La percepción del color, los detalles finos y la agudeza visual central, siendo eficaces principalmente en condiciones de buena iluminación (visión fotópica).

Answer

Detectar el movimiento rápido en la penumbra nocturna.

Answer

Captar ondas de radio de la emisora.

Answer

Proteger el ojo de las radiaciones ultravioletas del sol.

Question 35

¿Qué ocurre si una empresa que organiza eventos confía la grabación aérea a un operador irregular que vuela drones sobre multitudes sin los permisos, licencias ni seguros de Categoría Específica?

Accepted Answer

El organizador incurre en negligencia al contratar (falta de diligencia debida) y puede ser declarado responsable solidario o subsidiario civil y administrativamente si se producen daños o infracciones severas.

Answer

No ocurre nada, AESA permite el libre mercado y la contratación sin condiciones.

Answer

El organizador queda exento, pues el único responsable de la ley es quien tiene el radiocontrol en las manos.

Answer

El organizador será nombrado automáticamente inspector de AESA.

Question 36

La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) estipula y define el concepto de AVSEC (Aviation Security) como:

Accepted Answer

La combinación y aplicación de medidas, recursos humanos y materiales destinados exhaustivamente a proteger a la aviación civil de los actos de interferencia ilícita.

Answer

La ciencia encargada de diseñar paracaídas balísticos para drones de clase C2.

Answer

El departamento que regula las velocidades máximas de acercamiento a las nubes.

Answer

La ley comercial que obliga a contratar pólizas de daños a terceros.

Question 37

Si la AEPD impone una sanción administrativa de 10.000 euros a un Operador de Drones por grabar intencionadamente a unos vecinos en una piscina y subir el vídeo a Instagram sin permiso, la compañía aseguradora de 'Responsabilidad Civil' del dron:

Accepted Answer

Generalmente, en el derecho de seguros, las pólizas de RC indemnizan daños involuntarios, pero excluyen de forma absoluta el pago de las multas o sanciones punitivas y administrativas impuestas por el Estado por vulneraciones de la ley.

Answer

Pagará la multa solidariamente al 50% con el piloto.

Answer

Asumirá la deuda completa de la sanción y la deducirá de los impuestos anuales del operador.

Answer

Retirará el dron del piloto de forma cautelar.

Question 38

¿Están los drones policiales operados por las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado sujetos a alguna norma que ampare los derechos de los ciudadanos al grabar desde el aire el orden público y la seguridad ciudadana?

Accepted Answer

Sí. Su actuación debe realizarse salvaguardando los derechos constitucionales (como la proporcionalidad) y sujetos al marco de la Ley Orgánica 4/1997 sobre videovigilancia de FFCCSE y la Directiva de protección de datos en el ámbito penal (Dir. 2016/680).

Answer

No, las cámaras de la policía no tienen ningún tipo de limitación constitucional en cielo español.

Answer

Solo si utilizan helicópteros tripulados grandes y pesados; los drones muy pequeños no entran en ninguna ley del código penal.

Answer

Sí, solo están sujetos a que las grabaciones de la policía deben emitirse íntegramente por los canales de televisión autonómicos de forma obligatoria.

Question 39

De acuerdo con la normativa aeronáutica, ¿cómo se distinguen principalmente las modalidades de vuelo según el contacto visual con la aeronave?

Accepted Answer

VLOS (dentro del alcance visual) y BVLOS (más allá del alcance visual).

Answer

Vuelo manual y Vuelo automático.

Answer

Vuelo instrumental y Vuelo nocturno.

Answer

IFR y EVLOS exclusivamente.

Question 40

A nivel médico aeronáutico, los medicamentos que contienen sustancias depresoras del sistema nervioso central (como relajantes musculares, tranquilizantes o fuertes analgésicos):

Accepted Answer

Son absolutamente incompatibles con la seguridad del vuelo, ya que retardan el tiempo de reacción, inducen somnolencia y alteran la percepción espacial.

Answer

Están recomendados para calmar los nervios del piloto antes de un examen práctico.

Answer

Solo afectan si se combinan con agua con gas.

Answer

Pueden consumirse sin problema si el piloto es joven y sano.

Simulacro de examen - AESA Drones A1-A3

Test AESA Drones A1-A3 40 preguntas en 40 minutos

Simulacro de examen - AESA Drones A1-A3

Test AESA Drones A1-A3 40 preguntas en 40 minutos

Has alcanzado el límite gratuito

Con la versión PRO tendrás acceso a: