Preguntas del examen AESA Drones A1-A3

Question 1

Un piloto a distancia pierde el control y estrella accidentalmente su cuadricóptero contra el capó de un coche aparcado. El vehículo sufre daños por valor de 1.500€, pero el dron queda intacto. ¿Qué póliza del operador se activa obligatoriamente para resarcir al dueño del coche?

Accepted Answer

La póliza de Seguro de Responsabilidad Civil a terceros del Operador.

Answer

La póliza de Daños Propios (Kasko) del dron.

Answer

El seguro obligatorio a todo riesgo del conductor del vehículo afectado.

Answer

La póliza técnica de Payload (Carga Útil).

Question 2

Francisco quiere competir en torneos oficiales de carreras de drones (Drone Racing). ¿Qué características técnicas suele priorizar un dron fabricado para este propósito deportivo?

Accepted Answer

Chasis ultraligero de fibra de carbono, motores brushless de muy altas revoluciones (KVs altos) y transmisión de vídeo analógico sin latencia para volar en FPV (First Person View).

Answer

Baterías de plomo gigantes para tener autonomía de horas.

Answer

Cámara estabilizada en 3 ejes, GPS redundante y evasión de obstáculos láser.

Answer

Motores de escobillas tradicionales y cuerpo de plástico pesado.

Question 3

¿Cuál es la edad mínima establecida como norma general por EASA para que un piloto a distancia pueda operar de forma independiente un UAS en la categoría Abierta?

Accepted Answer

16 años (aunque los Estados miembros pueden reducirla en casos puntuales mediante regulación nacional).

Answer

14 años.

Answer

18 años (mayoría de edad).

Answer

No hay edad mínima si se tiene licencia de piloto tripulado.

Question 4

A la hora de aplicar el principio general de la seguridad y prevención aeronáutica de AESA, la prioridad NÚMERO UNO del piloto ante cualquier emergencia operativa siempre es:

Accepted Answer

Proteger la integridad física y la vida de las personas en tierra y en el aire (aviación tripulada), debiendo apartar, aterrizar o estrellar la aeronave si fuera necesario para salvaguardar la vida humana.

Answer

Garantizar que el dron caro sufra el menor daño estructural posible.

Answer

Rescatar intacta la tarjeta de memoria de la cámara.

Answer

No molestar a la fauna de los alrededores.

Question 5

¿Qué obligación impone el sistema normativo respecto al estado psicofísico del piloto a distancia?

Accepted Answer

Se prohíbe operar un UAS si el piloto está fatigado, enfermo o bajo los efectos de cualquier tipo de sustancia psicoactiva, drogas o alcohol que merme su atención, aplicando la regla de 'Tolerancia 0'.

Answer

Beber café antes de volar para estar más alerta.

Answer

Tener menos de 50 años biológicos.

Answer

Entregar un análisis de orina a AESA cada 6 meses.

Question 6

Desde la perspectiva financiera, la póliza del seguro obligatorio de Responsabilidad Civil a terceros que contrata el Operador de UAS:

Accepted Answer

Asume, hasta el límite económico fijado en el contrato, las indemnizaciones derivadas de los daños personales o materiales causados a terceros ajenos a la operación, incluyendo normalmente los gastos de defensa jurídica.

Answer

Le regalará un dron nuevo si el suyo se pierde en el mar.

Answer

Le reembolsa las multas por volar de noche sin luces.

Answer

Paga las horas extra de los actores si la grabación se retrasa por la lluvia.

Question 7

En la gestión de la carga de trabajo (Workload), si un piloto debe realizar maniobras complejas, leer la telemetría, vigilar aeronaves y hablar con el cliente a la vez, ¿qué es probable que ocurra?

Accepted Answer

Ocurrirá una 'Saturación mental' o sobrecarga; el piloto empezará a descartar información importante, aumentará la tasa de error y perderá conciencia situacional.

Answer

El cerebro aumentará su capacidad de procesamiento logrando realizar todas las tareas perfectamente al 100%.

Answer

El dron activará el modo deportivo.

Answer

El piloto se quedará dormido instantáneamente.

Question 8

¿Qué significa el término CIS (Common Information Services) en relación con la arquitectura del U-Space?

Accepted Answer

Servicios de Información Común: una infraestructura de datos única que proporciona información esencial de manera centralizada (espacio aéreo, restricciones, tráfico) a todos los proveedores de U-Space.

Answer

Centro de Inspección de Seguridad aérea.

Answer

Comité Internacional de Satélites.

Answer

Código de Identificación Segura del piloto.

Question 9

¿Qué obligación administrativa principal tiene un piloto/operador de un dron con cámara (o que pese más de 250g) en España?

Accepted Answer

Registrarse como Operador de UAS en AESA, colocar su número de registro en el dron, disponer de seguro en vigor y poseer la formación correspondiente (ej. A1/A3).

Answer

Pagar una tasa anual al Ministerio de Defensa.

Answer

Obtener una licencia de piloto comercial PPL y realizar un reconocimiento médico.

Answer

Inscribir obligatoriamente el dron en el Registro de Bienes Muebles del Estado.

Question 10

¿Cuál es la obligación del piloto respecto al manual de vuelo (o manual del operador) cuando el UAS es de diseño y construcción propia (privada)?

Accepted Answer

El piloto debe establecer, documentar y seguir sus propios procedimientos operativos, limitaciones y listas de comprobación, asumiendo la responsabilidad de las pruebas de vuelo iniciales.

Answer

No es necesario tener ningún manual, se vuela por intuición.

Answer

Debe pedir a EASA que le redacte un manual personalizado.

Answer

Debe copiar palabra por palabra el manual de un dron comercial conocido.

Question 11

En caso de que el UAS golpee a una persona causando lesiones graves durante la operación, el procedimiento normativo obliga al operador a:

Accepted Answer

Prestar auxilio inmediatamente, asegurar la zona, y notificar obligatoriamente el accidente (Suceso de aviación civil) a las autoridades aeronáuticas y de seguridad pertinentes.

Answer

Ocultar el dron y abandonar la zona rápidamente.

Answer

Comprar otro dron para simular que no ha pasado nada.

Answer

Pagarle una compensación en efectivo en el acto sin avisar a las autoridades.

Question 12

En la subcategoría A3 (Categoría Abierta), ¿cuál es la prohibición principal respecto a los entornos urbanos?

Accepted Answer

No se puede volar en zonas residenciales, comerciales, industriales ni recreativas, debiendo mantenerse a una distancia horizontal mínima de seguridad de 150 metros de dichos entornos.

Answer

Se puede volar en zonas residenciales, pero exclusivamente durante los fines de semana y festivos.

Answer

Se puede volar en ciudad si el dron lleva instalados protectores de hélices.

Answer

El vuelo sobre zonas residenciales está permitido en A3 únicamente si la operación dura menos de 5 minutos.

Question 13

En la normativa EASA, la regla de vuelo en línea de visión visual (VLOS) significa que:

Accepted Answer

El piloto debe ser capaz de ver la aeronave en todo momento sin utilizar instrumentos ópticos (salvo gafas graduadas), para controlar su trayectoria y evitar colisiones.

Answer

El piloto puede usar prismáticos largos para ver el dron a 3 kilómetros.

Answer

El dron debe llevar una cámara que enfoque hacia adelante.

Answer

Se permite perder de vista el dron mientras se mire la pantalla.

Question 14

El ciclo circadiano del cuerpo humano está regulado principalmente por:

Accepted Answer

Los patrones de luz natural y oscuridad (día y noche), que influyen en la secreción de melatonina, regulando los períodos de vigilia y sueño.

Answer

La cantidad de vuelos realizados durante la semana anterior.

Answer

La presión barométrica medida a nivel del mar.

Answer

El porcentaje de oxígeno existente en la cabina del piloto.

Question 15

En el caso de que la Autoridad (ej. Guardia Civil o Policía Local) acuda al lugar donde estás operando el UAS en la calle, ¿tienes obligación de prestarles cooperación legal?

Accepted Answer

Absolutamente. Debes aterrizar de forma segura, identificarte como piloto y mostrar la documentación requerida (DNI, registro de operador, prueba de formación y seguro).

Answer

No, mientras vueles un dron por debajo de 120m no tienes que responder a la policía de tierra.

Answer

Debes entregarles el mando de radiocontrol para que ellos aterricen el dron.

Answer

Solo si estás volando en espacio militar o aeropuerto.

Question 16

En la reglamentación aeronáutica española (EASA/AESA), ¿cómo se define temporalmente el 'vuelo nocturno'?

Accepted Answer

El vuelo realizado en el período comprendido entre el fin del crepúsculo civil vespertino y el comienzo del crepúsculo civil matutino.

Answer

El vuelo realizado a partir de las 22:00 horas peninsulares, independientemente de la luz.

Answer

Cualquier vuelo en el que el cielo esté nublado y haya que encender las luces.

Answer

Aquel que discurre entre las 00:00 y las 06:00 AM.

Question 17

¿A qué tipo de operaciones con drones se aplica el Reglamento General de Protección de Datos (RGPD) en caso de grabar imágenes de personas identificables o matrículas?

Accepted Answer

A cualquier operación (tanto recreativa como comercial) en la que se capten, almacenen o difundan datos de carácter personal identificables sin consentimiento.

Answer

Solo a las grabaciones realizadas de forma ilícita o encubierta.

Answer

Única y exclusivamente a las operaciones profesionales o comerciales.

Answer

No aplica nunca al uso de drones, ya que el espacio aéreo es público.

Question 18

En el lenguaje de una póliza de seguro de UAS, ¿quién se considera un 'Tercero' amparado por la Responsabilidad Civil de la aeronave?

Accepted Answer

Cualquier persona física, propiedad o entidad que no sea parte del contrato de seguro ni esté directamente involucrada en la operación del dron, pero que sufra un daño por la actividad del mismo.

Answer

El propio piloto al mando o el operador que figura en la póliza.

Answer

Solo el cliente que ha pagado la factura del vuelo.

Answer

Únicamente las personas que trabajen como observadores visuales de la misión.

Question 19

Según las características técnicas dictadas por EASA, un dron con marcado de clase 'C0' se define principalmente por tener:

Accepted Answer

Un MTOM inferior a 250 gramos y una velocidad máxima en vuelo horizontal limitada a 19 m/s.

Answer

Un peso de hasta 900 gramos.

Answer

Hélices metálicas y cámara térmica.

Answer

Obligación de sistema Remote ID.

Question 20

La falta de asertividad de un Observador Visual (VO) frente a un Piloto a Distancia con actitud dictatorial puede resultar peligrosa para la seguridad operativa porque:

Accepted Answer

El observador omitirá u ocultará advertencias de riesgos vitales (ej. acercamiento de un avión o personas) por temor a contradecir al piloto y desencadenar un conflicto, derivando en un posible accidente.

Answer

El observador no podrá recibir la compensación económica de la jornada.

Answer

La señal de telemetría se interrumpirá al no usar comunicación verbal estándar.

Answer

Hará que las baterías LiPo del mando disminuyan su capacidad por falta de presión atmosférica.

Question 21

En la percepción del entorno, la 'Fijación del objetivo' (Target Fixation) es un sesgo peligroso que ocurre cuando:

Accepted Answer

El piloto concentra toda su atención exclusivamente en la pantalla, en un objeto específico o en una tarea concreta, perdiendo la conciencia situacional del resto del espacio aéreo y los obstáculos circundantes.

Answer

La cámara del dron no logra enfocar correctamente el suelo.

Answer

El UAS se queda volando en posición estacionaria (hovering) sin recibir órdenes.

Answer

El observador visual pierde de vista la aeronave por un momento.

Question 22

El fenómeno psicológico conocido como 'Sesgo de confirmación' impacta en la toma de decisiones del piloto porque:

Accepted Answer

Es la tendencia natural a buscar, interpretar y dar valor únicamente a la información que confirma nuestras creencias previas de que 'todo va bien', ignorando activamente los datos de telemetría que alertan de un peligro inminente.

Answer

El piloto siente la necesidad de pedir confirmación a sus compañeros para cada pequeño movimiento.

Answer

Asegura que el piloto revise los manuales de AESA dos veces por vuelo.

Answer

El dron espera una confirmación afirmativa en la pantalla antes de despegar.

Question 23

En el marco del U-Space, la manipulación malintencionada del sistema de Identificación a Distancia de Red (Network Remote ID) para transmitir datos de vuelo falsos a las autoridades constituye:

Accepted Answer

Un acto de suplantación y sabotaje cibernético severo que compromete la conciencia situacional del control del tráfico aéreo y oculta la verdadera posición de la amenaza.

Answer

Una práctica recomendada para proteger la intimidad del piloto.

Answer

Un error inofensivo de calibración de los satélites GPS.

Answer

Una funcionalidad estándar permitida en drones recreativos.

Question 24

En caso de detectar la presencia persistente de un dron no identificado ('Rogue Drone') sobrevolando directamente una refinería o instalación energética nacional a baja cota, el equipo de seguridad en tierra debe:

Accepted Answer

No intentar derribarlo por medios propios (riesgo de explosión o daños mayores), activar los protocolos de amenaza AVSEC internos y avisar de urgencia a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado (FCSE).

Answer

Lanzarle piedras u objetos contundentes para derribarlo.

Answer

Aplaudir e intentar salir en el vídeo que está grabando el dron.

Answer

Apagar las luces de toda la refinería para que el dron no pueda ver nada.

Question 25

Durante una comprobación pre-vuelo (Checklist), la inspección del sentido de giro de las hélices es fundamental porque:

Accepted Answer

Instalar por error una hélice de giro horario (CW) en un motor antihorario (CCW) impedirá que ese brazo genere sustentación hacia arriba, provocando un vuelco violento de la aeronave al intentar despegar.

Answer

Determina el formato y la calidad del vídeo grabado por la cámara.

Answer

Las hélices invertidas consumen mucha menos batería.

Answer

Desactiva los sensores ópticos de la panza del dron.

Question 26

¿En qué consiste el marcado o clase C3 según la normativa EASA y para qué escenario está pensado?

Accepted Answer

Engloba drones grandes (hasta 25 kg) con Remote ID obligatorio. Su volumen y riesgo físico elevado los confina operativamente de forma exclusiva a la subcategoría A3 (lejos de personas y a más de 150m de zonas habitadas).

Answer

Para drones de menos de 250 gramos y juguetes comerciales.

Answer

Es el marcado para drones militares o de defensa armada.

Answer

Son drones exclusivos para volar en interiores de edificios cerrados.

Question 27

¿Qué técnica humana se debe emplear para realizar un escaneo visual eficaz del espacio aéreo (búsqueda de tráfico) durante la operación?

Accepted Answer

Dividir el cielo en bloques visuales de unos 10-15 grados y detener la mirada brevemente en cada bloque, ya que el ojo detecta mejor a las aeronaves durante estos períodos de fijación.

Answer

Mirar fijamente el sol para dilatar las pupilas y aumentar el contraste.

Answer

Mantener la mirada desenfocada (visión periférica continua) para ver toda la panorámica al mismo tiempo.

Answer

Realizar barridos continuos a alta velocidad sin detenerse de izquierda a derecha.

Question 28

Aerodinámicamente, al accionar el movimiento de CABECEO (Pitch) empujando la palanca hacia adelante o hacia atrás, el UAS multirrotor:

Accepted Answer

Se inclina y se desplaza en traslación horizontal hacia adelante o hacia atrás.

Answer

Asciende o desciende de altitud.

Answer

Gira sobre su propio eje vertical (Guiñada).

Answer

Inicia la secuencia de aterrizaje automático.

Question 29

Los motores eléctricos de tipo 'Brushless' (sin escobillas) carecen de contacto mecánico por fricción para transferir la corriente. ¿Cómo logran físicamente la rotación a altísimas RPM del rotor externo (Campana)?

Accepted Answer

Mediante la alternancia electrónica extremadamente rápida, controlada por el ESC, de los campos electromagnéticos creados en las bobinas fijas del estator (fases), las cuales atraen y repelen continuamente a los potentes imanes permanentes adheridos a la campana giratoria.

Answer

A través de la compresión de aire inyectado en el estator interno.

Answer

Por reacciones nucleares diminutas en el rodamiento central.

Answer

Porque el viento de las hélices impulsa la base del motor simulando un molino.

Question 30

¿Qué instrumento previo recomienda la AEPD antes de realizar operaciones complejas con drones que impliquen vigilancia a gran escala o tratamiento masivo de datos personales?

Accepted Answer

Una Evaluación de Impacto Relativa a la Protección de Datos (EIPD / DPIA), para identificar, evaluar y mitigar los riesgos para los derechos y libertades de las personas.

Answer

Una simple declaración de intenciones en redes sociales.

Answer

Pagar una fianza en el Banco de España.

Answer

Instalar un antivirus en la emisora de radio.

Question 31

¿Considera la AEPD que el espacio aéreo público anula la expectativa de privacidad de las personas en tierra?

Accepted Answer

No. Aunque estén en un espacio público, las personas conservan su derecho a la protección de datos personales. El uso de drones no da carta blanca para la captación y difusión masiva y desproporcionada de imágenes.

Answer

Sí, al salir a la calle se pierden todos los derechos de imagen.

Answer

Solo si la persona está en la playa.

Answer

Sí, porque el cielo pertenece al Estado y los drones operan bajo su amparo.

Question 32

¿Puede un operador transferir los vídeos crudos con rostros identificables a un servidor web alojado en un país fuera del Espacio Económico Europeo (ej. un servidor inseguro en Asia)?

Accepted Answer

Constituye una Transferencia Internacional de Datos. Solo es legal si el país de destino ofrece un nivel de protección adecuado avalado por la UE, o si se aplican garantías adecuadas (cláusulas tipo, BCR).

Answer

Sí, sin ningún problema técnico o legal.

Answer

Sí, si el proveedor asiático ofrece almacenamiento gratuito.

Answer

El RGPD no regula el almacenamiento en la nube.

Question 33

Para almacenar una batería LiPo durante un largo periodo de tiempo sin dañarla ni acortar su vida útil, ¿cuál es la práctica técnica recomendada?

Accepted Answer

Descargarla o cargarla hasta el voltaje de almacenamiento (Storage voltage), que ronda el 50% de su capacidad (aproximadamente 3.8V por celda).

Answer

Almacenarla cargada al 100% de su capacidad.

Answer

Descargarla completamente al 0% para evitar cortocircuitos.

Answer

Guardarla en un congelador bajo cero grados.

Question 34

En meteorología invernal, ¿qué grave peligro supone la formación de hielo (engelamiento) en las hélices y estructura de un UAS en vuelo?

Accepted Answer

El hielo altera la forma aerodinámica de las hélices, destruyendo la sustentación, y añade un peso crítico a la aeronave, pudiendo provocar la caída inmediata e irrecuperable del dron.

Answer

El hielo hace que las hélices giren más rápido, perdiendo el control del vídeo.

Answer

No supone ningún peligro porque la rotación de las hélices derrite el hielo al instante.

Answer

El hielo protege la estructura del dron en caso de impacto.

Question 35

El deber ético y legal de notificar al Sistema de Notificación de Sucesos (SNS) un incidente grave como una pérdida de separación con una aeronave tripulada recae obligatoriamente sobre:

Accepted Answer

Tanto sobre el Piloto al mando del UAS (o su operador), como sobre el personal tripulado si tienen conocimiento del hecho, promoviendo la transparencia de la Cultura Justa.

Answer

Exclusivamente sobre el piloto del helicóptero militar o médico.

Answer

El Ayuntamiento de la localidad.

Answer

Nadie, los cuasi-accidentes no son objeto de informe en Europa.

Question 36

Un Piloto a Distancia con el certificado básico A1/A3, ¿está legalmente habilitado para volar un dron de clase C2 a 30 metros de personas?

Accepted Answer

No. Para poder volar un dron C2 en entornos A2 (acercándose a personas), el piloto necesita obtener obligatoriamente el certificado teórico avanzado para la subcategoría A2 expedido por AESA.

Answer

Sí, el certificado A1/A3 abarca todas las subcategorías Abiertas.

Answer

Sí, pero solo si es de día y no hay viento.

Answer

No, los drones C2 son exclusivamente de la Categoría Específica.

Question 37

Si el 'Responsable del Tratamiento' que efectúa una grabación irregular con un dron es una Administración Pública (ej. un Ayuntamiento o un Ministerio), en caso de infracción, la AEPD en España:

Accepted Answer

Generalmente impondrá un Apercibimiento y ordenará adoptar medidas correctoras inmediatas, ya que a los organismos públicos de España no se les imponen sanciones económicas directas por la AEPD (Art. 77 LOPDGDD).

Answer

Le impondrá una multa administrativa millonaria idéntica a una empresa privada.

Answer

Confiscará el dron de forma permanente y lo destruirá.

Answer

Suspenderá temporalmente el cargo al alcalde de la ciudad.

Question 38

De acuerdo con la actual Ley de Navegación Aérea en España, ¿es obligatorio contar con un SEGURO de responsabilidad civil para volar un dron civil?

Accepted Answer

Sí, es obligatoria la contratación de una póliza de seguro aeronáutico que cubra daños a terceros para todos los vuelos con UAS, independientemente de su peso y de si el uso es recreativo o profesional.

Answer

No, el seguro es opcional para vuelos de ocio.

Answer

Solo es obligatorio si el dron pesa más de 5 kg.

Answer

Solo es obligatorio para volar en el interior de los CTR.

Question 39

¿Aplica el RGPD a los vuelos puramente recreativos con drones de juguete en un entorno familiar aislado?

Accepted Answer

No. El RGPD no se aplica al tratamiento de datos personales efectuado por una persona física en el ejercicio de actividades exclusivamente personales o domésticas (excepción doméstica).

Answer

Sí, el RGPD aplica a cualquier cámara encendida en territorio europeo.

Answer

Sí, salvo que el dron pese menos de 250 gramos.

Answer

No, porque las imágenes recreativas no tienen calidad suficiente para identificar a nadie.

Question 40

En las maniobras muy próximas al suelo (como el despegue o el aterrizaje), el dron puede experimentar el fenómeno aerodinámico del 'Efecto suelo' (Ground Effect). Esto se traduce técnicamente en:

Accepted Answer

Un aumento temporal de la sustentación y una sensación de 'flotabilidad' o inestabilidad debido a la compresión del flujo de aire descendente de las hélices contra la superficie terrestre.

Answer

La absorción inmediata de toda la batería por el campo magnético del planeta.

Answer

La pérdida total de la señal de radio a menos de 1 metro de altura.

Answer

El aumento extremo de peso del dron que le impide subir.

Simulacro de examen - AESA Drones A1-A3

Test AESA Drones A1-A3 40 preguntas en 40 minutos

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