Preguntas del examen AESA Drones A1-A3

Question 1

¿Qué peligro supone publicar los planes de vuelo, rutas, horarios exactos y coordenadas de misiones complejas de UAS en redes sociales públicas antes de ejecutarlas?

Accepted Answer

Constituye una vulnerabilidad grave (Ingeniería Social / Inteligencia de fuentes abiertas), ya que proporciona información táctica vital a personas hostiles que podrían planear sabotajes, robos o interferencias en el lugar de operaciones.

Answer

Ninguno, de hecho fomenta la transparencia aeronáutica y el marketing.

Answer

Atraer la lluvia o la niebla a las coordenadas indicadas.

Answer

Aumenta la latencia del enlace de radio del dron.

Question 2

Un dron de clase 'C2', según los estándares EASA, tiene unas limitaciones de peso de:

Accepted Answer

Un MTOM inferior a 4 kg.

Answer

Menos de 250 g.

Answer

Entre 250 g y 900 g.

Answer

Un MTOM inferior a 25 kg.

Question 3

¿Qué seguros son obligatorios para volar un dron en España según la normativa vigente?

Accepted Answer

Tener contratada una póliza de seguro de responsabilidad civil aeronáutica es obligatorio para todas las operaciones con UAS, sean recreativas o comerciales.

Answer

Solo se requiere seguro obligatorio si el dron pesa más de 20 kg.

Answer

El seguro de responsabilidad civil de hogar o del coche cubre los daños del dron por defecto.

Answer

No es obligatorio ningún seguro si el dron se vuela exclusivamente los fines de semana en campo abierto.

Question 4

Alterar de forma ilegal y deliberada el código interno (Jailbreak / Hackeo) de un UAS comercial para desactivar sus limitaciones de fábrica, como el límite de altitud y el sistema de geoperimetraje (Geofencing), con el fin de penetrar en un aeropuerto:

Accepted Answer

Constituye un delito doloso y un acto ilícito gravísimo contra la Protección de la Aviación (Security), duramente penalizado, ya que anula barreras tecnológicas críticas de mitigación de riesgo.

Answer

Es una práctica lícita avalada por los clubes de ingeniería inversa.

Answer

Es una maniobra válida únicamente para pilotos de la Categoría Abierta.

Answer

Solo acarrea la pérdida de la garantía del aparato.

Question 5

A nivel aerodinámico y de control en un espacio tridimensional, los cuatro movimientos o maniobras básicas que todo UAS multirrotor emplea para navegar con total autonomía son:

Accepted Answer

Alabeo (Roll), Cabeceo (Pitch), Guiñada (Yaw) y Cambio de altitud (Empuje / Throttle).

Answer

Elevación térmica, Caída, Tracción y Aceleración.

Answer

Alabeo, Rotación giroscópica, Inversión y Derrape.

Answer

Frenado en el aire, Estacionamiento y Vuelo orbital.

Question 6

Desde un punto de vista ergonómico, organizar el área de la estación de control en tierra (GCS) de modo que no haya reflejos en la pantalla, la postura sea cómoda y no haya público interfiriendo, ayuda principalmente a:

Accepted Answer

Minimizar la tensión física, reducir el deslumbramiento y evitar la distracción externa, factores esenciales para mantener el rendimiento y la conciencia situacional del piloto.

Answer

Mejorar el atractivo estético de la operación para redes sociales.

Answer

Aumentar artificialmente el alcance del enlace de radio por el simple aislamiento de la zona.

Answer

Bloquear la recepción de las señales electromagnéticas externas.

Question 7

En la reglamentación aeronáutica española (EASA/AESA), ¿cómo se define temporalmente el 'vuelo nocturno'?

Accepted Answer

El vuelo realizado en el período comprendido entre el fin del crepúsculo civil vespertino y el comienzo del crepúsculo civil matutino.

Answer

El vuelo realizado a partir de las 22:00 horas peninsulares, independientemente de la luz.

Answer

Cualquier vuelo en el que el cielo esté nublado y haya que encender las luces.

Answer

Aquel que discurre entre las 00:00 y las 06:00 AM.

Question 8

¿De qué manera el factor humano 'Ergonomía' influye en el uso de los equipos de control (emisoras) de UAS?

Accepted Answer

Una emisora con diseño poco intuitivo, mala distribución del peso, o una pantalla ilegible por los reflejos, aumentará la fatiga física y mental del piloto, elevando drásticamente el riesgo de un error en los mandos.

Answer

La ergonomía solo es importante en los aviones comerciales, los emisores de drones son indiferentes.

Answer

Hace que las baterías se agoten antes.

Answer

La ergonomía aumenta el rango de alcance de la señal 5.8GHz.

Question 9

¿En qué fuentes o documentos puede un piloto consultar las zonas aéreas prohibidas, peligrosas o restringidas antes de volar?

Accepted Answer

En la cartografía oficial y digital (ENAIRE Drones), en el documento AIP España y en los NOTAM vigentes.

Answer

Únicamente llamando al teléfono de emergencias 112.

Answer

Leyendo el Boletín Oficial del Estado (BOE) cada mañana.

Answer

En los grupos de redes sociales dedicados al aeromodelismo local.

Question 10

Un piloto a distancia pierde el control y estrella accidentalmente su cuadricóptero contra el capó de un coche aparcado. El vehículo sufre daños por valor de 1.500€, pero el dron queda intacto. ¿Qué póliza del operador se activa obligatoriamente para resarcir al dueño del coche?

Accepted Answer

La póliza de Seguro de Responsabilidad Civil a terceros del Operador.

Answer

La póliza de Daños Propios (Kasko) del dron.

Answer

El seguro obligatorio a todo riesgo del conductor del vehículo afectado.

Answer

La póliza técnica de Payload (Carga Útil).

Question 11

Si un técnico de tu operadora encuentra un pendrive USB tirado en el suelo de la zona de despliegue y despegue, la acción estricta dictada por los protocolos de ciberseguridad es:

Accepted Answer

Entregarlo al responsable de seguridad de la empresa y NUNCA conectarlo a la Estación de Control (GCS) o a un portátil de la compañía, ya que suele ser una táctica clásica de 'Baiting' para inyectar malware.

Answer

Conectarlo rápidamente para buscar al dueño y devolvérselo.

Answer

Formatearlo en la tablet de vuelo para usarlo como almacenamiento extra.

Answer

Ignorarlo si es de color oscuro, pero recogerlo si es corporativo.

Question 12

¿El manual AIP (Publicación de Información Aeronáutica) de España está disponible en línea para su consulta?

Accepted Answer

Verdadero. Existe el eAIP, accesible de forma pública y gratuita a través de la web oficial de ENAIRE para todos los pilotos.

Answer

Falso, solo se distribuye en formato impreso y mediante suscripción de pago a las aerolíneas.

Answer

Falso, es material clasificado como secreto militar por el Ministerio de Defensa.

Answer

Verdadero, pero solo se puede acceder desde ordenadores situados dentro de los aeropuertos.

Question 13

El movimiento que permite a un UAS multirrotor avanzar hacia adelante o retroceder se denomina:

Accepted Answer

Cabeceo (Pitch).

Answer

Alabeo (Roll).

Answer

Guiñada (Yaw).

Answer

Empuje vertical (Thrust).

Question 14

En el glosario de preparación pre-vuelo de una aeronave nueva o tras un viaje largo, el manual recomienda encarecidamente realizar una 'Calibración de la brújula' (Compass calibration). A efectos prácticos esto significa:

Accepted Answer

Rotar físicamente la aeronave 360 grados sobre sus diferentes ejes, en una zona sin interferencias metálicas, para que el sistema aprenda y compense el campo magnético del entorno, garantizando un posicionamiento estable en modo GPS.

Answer

Pulsar un botón para que el dron mida la temperatura ambiente.

Answer

Cargar las baterías al máximo en un enchufe de 220V.

Answer

Limpiar las lentes de la cámara principal con alcohol isopropílico.

Question 15

¿Qué gran beneficio operativo aporta a un piloto a distancia la aplicación del marco normativo europeo de drones (EASA)?

Accepted Answer

La interoperabilidad: el registro de operador y los certificados de formación obtenidos en un Estado miembro (ej. España) son totalmente válidos para volar en cualquier otro país de la Unión Europea.

Answer

La exención de tener que pagar seguros de responsabilidad civil.

Answer

La posibilidad de volar drones comerciales sin límite de peso ni altura.

Answer

Que los drones ya no necesitan usar el sistema GPS.

Question 16

Si un operador alquila o pide prestado un dron a un compañero para una misión comercial en Categoría Específica, ¿de quién es la responsabilidad de garantizar que ese equipo está correctamente asegurado para dicho vuelo?

Accepted Answer

Del Operador de UAS que ejecuta y firma la misión de vuelo, que debe verificar fehacientemente que la aeronave utilizada cuenta con una cobertura de RC válida para la operación.

Answer

De la persona anónima que fabricó el dron en Asia.

Answer

De la compañía que vendió el dron originalmente en la tienda.

Answer

Los drones prestados entre amigos no requieren seguro por ley de cortesía.

Question 17

La 'Conciencia Situacional' (Situational Awareness) es un concepto clave en aviación. ¿Qué significa exactamente para un piloto de UAS?

Accepted Answer

La percepción exacta de los elementos en el entorno, la comprensión de su significado actual y la proyección de su estado en el futuro cercano (ej. prever la trayectoria de otras aeronaves o cambios en el clima).

Answer

La capacidad de memorizar el manual de instrucciones del dron.

Answer

Saber en qué ciudad se está operando.

Answer

La capacidad de controlar el dron con gafas de realidad virtual (FPV).

Question 18

Para lograr el máximo alcance y estabilidad en el enlace de radiocontrol (C2), ¿cómo debes orientar las antenas de varilla (dipolo) estándar de tu emisora con respecto al dron?

Accepted Answer

Las antenas deben posicionarse de forma perpendicular (planas o laterales) a la aeronave, ya que la señal de radio más débil sale por la punta y la más fuerte por los laterales (forma de donut).

Answer

Apuntando con la punta exacta de las antenas directamente hacia el dron, como si fueran un láser.

Answer

Las antenas deben estar cruzadas en forma de 'X'.

Answer

Completamente ocultas dentro del bolsillo para protegerlas del viento.

Question 19

En el uso y carga de baterías LiPo multicelda, ¿cuál es la función del conector múltiple de cables delgados llamado 'Cable de Balanceo' (Balance lead)?

Accepted Answer

Permitir que el cargador monitorice el voltaje individual de cada celda y equilibre la carga entre ellas, evitando que una celda se sobrecargue mientras otra sigue baja, lo cual es vital por seguridad.

Answer

Conectar la batería a la toma de tierra del enchufe.

Answer

Sujetar mecánicamente la batería al chasis del dron.

Answer

Medir la temperatura interna de la carcasa de plástico.

Question 20

En la configuración de los mandos de una emisora de radiocontrol, ¿qué significa pilotar en el estándar 'Modo 2' (Mode 2)?

Accepted Answer

El stick izquierdo controla el empuje/acelerador (Thrust) y la guiñada (Yaw), mientras que el stick derecho controla el cabeceo (Pitch) y el alabeo (Roll).

Answer

Que el piloto vuela usando exclusivamente gafas FPV.

Answer

Que ambos sticks controlan el empuje vertical al mismo tiempo.

Answer

Que el mando está configurado para un usuario zurdo, invirtiendo todos los controles.

Question 21

El 'Principio de Licitud, Lealtad y Transparencia' obliga al operador de drones a:

Accepted Answer

Tratar los datos personales con una base jurídica válida, no engañar a los sujetos sobre qué se está grabando y ser abierto sobre los fines de la grabación (ej. usando carteles informativos).

Answer

No cobrar precios abusivos por sus reportajes aéreos.

Answer

Enseñar el vídeo bruto a cualquier persona que pase por la calle.

Answer

Pintar el dron de colores transparentes o blancos.

Question 22

Para el seguro de varios drones de uso profesional, ¿es obligatorio suscribir una póliza individual para cada aeronave?

Accepted Answer

No. Un Operador de UAS puede suscribir una póliza de 'flota' que ampare a varias aeronaves bajo el mismo contrato, aunque declarando habitualmente los modelos o MTOM.

Answer

Sí, cada dron necesita una aseguradora y contrato completamente distinto.

Answer

Depende exclusivamente de la marca comercial de las hélices.

Answer

Sí, de lo contrario la Agencia Estatal de Seguridad Aérea no permite el registro.

Question 23

Si el 'Responsable del Tratamiento' que efectúa una grabación irregular con un dron es una Administración Pública (ej. un Ayuntamiento o un Ministerio), en caso de infracción, la AEPD en España:

Accepted Answer

Generalmente impondrá un Apercibimiento y ordenará adoptar medidas correctoras inmediatas, ya que a los organismos públicos de España no se les imponen sanciones económicas directas por la AEPD (Art. 77 LOPDGDD).

Answer

Le impondrá una multa administrativa millonaria idéntica a una empresa privada.

Answer

Confiscará el dron de forma permanente y lo destruirá.

Answer

Suspenderá temporalmente el cargo al alcalde de la ciudad.

Question 24

El manual del fabricante indica que tu dron tiene una limitación máxima de resistencia al viento de 36 km/h. Si la previsión meteorológica indica vientos sostenidos de 25 km/h pero ráfagas de hasta 45 km/h:

Accepted Answer

La operación debe cancelarse o posponerse, ya que las ráfagas superan los límites estructurales y de control garantizados por el fabricante.

Answer

Se puede volar con seguridad porque el viento sostenido está dentro del límite permitido.

Answer

Se debe volar añadiendo peso extra a la aeronave para estabilizarla.

Answer

El dron volará sin problemas siempre que se desactive el GPS.

Question 25

Un certificado de formación superado por un piloto en España bajo la normativa EASA (ej. el A1/A3 de AESA):

Accepted Answer

Disfruta de total validez jurídica y técnica en todos y cada uno de los Estados Miembros de la Unión Europea, no necesitando convalidación si viaja a Francia o Alemania.

Answer

Solo sirve dentro de la provincia donde reside el piloto.

Answer

Caduca automáticamente si el piloto abandona España.

Answer

Debe ser traducido ante notario en cada frontera.

Question 26

En el caso de planificar una operación cerca de un Helipuerto o Aeródromo civil sin torre de control (espacio aéreo no controlado G), el piloto debe:

Accepted Answer

Consultar ENAIRE Drones, donde probablemente encuentre una Zona Geográfica de UAS que establece un radio de seguridad (ej. 8km) dentro del cual está prohibido volar sin la coordinación explícita del gestor del aeródromo.

Answer

Volar sin más, ya que no hay controladores de tránsito aéreo.

Answer

Volar en dirección contraria al viento predominante.

Answer

Requerir una escolta policial armada en tierra.

Question 27

En la investigación de Seguridad Operacional, ¿cómo se define habitualmente la 'CAUSA RAÍZ' de un accidente?

Accepted Answer

El fallo primario o evento subyacente del sistema que, de haber sido corregido a tiempo, habría evitado que se desencadenara toda la cadena de errores del accidente.

Answer

El daño económico contabilizado por la aseguradora tras el golpe.

Answer

El momento exacto en el que el dron toca físicamente el suelo.

Answer

La marca de las baterías instaladas en el equipo.

Question 28

Si una empresa de seguridad privada usa drones para vigilar el perímetro de una fábrica, además de cumplir el RGPD, la Ley de Seguridad Privada exige que las grabaciones:

Accepted Answer

No puedan utilizarse para fines distintos a los de la seguridad, y deban ser destruidas en el plazo máximo de 1 mes (salvo infracción o delito que deba entregarse a las Fuerzas de Seguridad).

Answer

Se suban a YouTube como prueba pública de eficacia.

Answer

Se vendan a la policía local para financiar los drones.

Answer

Se guarden durante 10 años por si hay juicios.

Question 29

Al realizar una Evaluación del Riesgo Operacional, los dos grandes vectores de riesgo técnico que se analizan de manera profunda son:

Accepted Answer

El riesgo en tierra (Ground Risk, colisión o daño a personas en superficie) y el riesgo en el aire (Air Risk, colisión contra otras aeronaves).

Answer

El riesgo de lluvia y el riesgo de sol.

Answer

El riesgo de perder la grabación de la cámara y el riesgo de multa.

Answer

El riesgo electromagnético solar y el riesgo de pájaros.

Question 30

Al transportar un UAS de alto valor en un vehículo hacia la zona de operaciones, una recomendación básica para prevenir actos de interferencia ilícita o robos es:

Accepted Answer

Transportarlo dentro de maletas rígidas cerradas, oculto en el maletero fuera de la vista de terceros, y no dejar el vehículo desatendido en zonas vulnerables.

Answer

Llevarlo desarmado en los asientos traseros sin funda para que llame la atención.

Answer

Aparcar y dejarlo en el asiento del copiloto con las puertas sin pestillo.

Answer

Volarlo atado con una cuerda desde la ventanilla del coche en marcha.

Question 31

Un procedimiento de mantenimiento preventivo regular, que debe registrarse meticulosamente en el logbook del UAS, incluye:

Accepted Answer

La inspección visual de las hélices en busca de fisuras, el descarte de las dañadas y la comprobación de la holgura y suciedad en los rodamientos de los motores.

Answer

Actualizar el sistema operativo del teléfono móvil.

Answer

Lavar el interior del dron con abundante agua destilada.

Answer

Anotar el modelo exacto del mando a distancia cada día.

Question 32

Ante el encargo de un vuelo comercial con drones, la Administración local (ej. Turismo municipal) actúa como 'Responsable del Tratamiento'. Al adjudicar el contrato a un operador freelance ('Encargado del Tratamiento'), el ayuntamiento se arriesga a incurrir en 'Culpa in eligendo' si:

Accepted Answer

Elige y contrata de manera temeraria y negligente a un piloto o empresa que no cumple con el RGPD, que carece de seguros y de formación técnica o de garantías suficientes para proteger los datos de forma adecuada en vuelo.

Answer

El dron no lleva el logo oficial de Turismo pegado en las hélices.

Answer

Paga la factura a tiempo sin quejarse del color visual de las tomas del atardecer.

Answer

Delega la grabación a un piloto que no dispone de carnet de camión (Permiso C) ni furgoneta rotulada de la propia empresa municipal de obras.

Question 33

Si un cuadricóptero estándar sufre la parada repentina o pérdida mecánica de uno de sus cuatro motores en pleno vuelo:

Accepted Answer

El dron perderá irreversiblemente el equilibrio de sustentación y el control de guiñada, precipitándose al suelo de forma descontrolada.

Answer

Aumentará la velocidad de los tres motores restantes y aterrizará suavemente.

Answer

Se quedará flotando en el aire sin moverse hasta que se le acabe la batería.

Answer

Desplegará un motor de reserva automático.

Question 34

¿Cuál es la finalidad crítica de revisar la cartografía aeronáutica y las bases de datos de Zonas Geográficas de UAS (ej. ENAIRE Drones) durante la planificación previa al vuelo?

Accepted Answer

Identificar prohibiciones absolutas, restricciones o condiciones especiales (ej. espacios aéreos controlados CTR, zonas militares, o parques naturales) que apliquen legal y operativamente a la zona elegida.

Answer

Encontrar zonas con buenos paisajes para fotografiar.

Answer

Comprobar la ruta de los satélites GPS.

Answer

Estimar la cobertura de red de telefonía móvil.

Question 35

Si el piloto a distancia tiene síntomas evidentes de hipoglucemia (nivel bajo de azúcar en la sangre), como temblores, debilidad o confusión, la actitud de seguridad operacional correcta es:

Accepted Answer

Aterrizar el dron de inmediato de forma segura, suspender la operación y buscar alimento y descanso, ya que las capacidades cognitivas están deterioradas.

Answer

Activar el modo RTH y sentarse en el suelo a mirar la pantalla.

Answer

Continuar volando pero a una altura menor a 10 metros.

Answer

Delegar los mandos a un transeúnte mientras se busca comida.

Question 36

En las comunicaciones de tráfico aéreo, ¿qué palabra del alfabeto fonético de la OACI se utiliza para deletrear la letra 'C'?

Accepted Answer

Charlie.

Answer

Coca.

Answer

Canada.

Answer

Center.

Question 37

Si una empresa de drones almacena las tarjetas de memoria sin ningún tipo de cifrado ni contraseña y se pierden durante un transporte, ¿se ha vulnerado algún principio del RGPD?

Accepted Answer

Sí, el principio de 'Integridad y Confidencialidad', al no haber aplicado las medidas de seguridad técnicas adecuadas para evitar la pérdida o acceso no autorizado a los datos.

Answer

No, es un simple accidente logístico.

Answer

Solo si la persona que las encuentra las sube a internet.

Answer

Sí, el principio de portabilidad aeronáutica.

Question 38

En el contexto de la relación 'Hombre-Máquina' de la aviación no tripulada, utilizar una emisora (control remoto) con un diseño ergonómico muy deficiente, pesado o complejo provocará:

Accepted Answer

Una mayor carga de trabajo mental, cansancio muscular más temprano en manos y cuello, y un aumento inaceptable en la probabilidad de pulsar el interruptor equivocado en caso de estrés.

Answer

Que el piloto aprenda a pilotar mucho más rápido para evitar sostenerla.

Answer

La rotura prematura de las hélices debido a vibraciones fantasma.

Answer

El aumento pasivo de la señal C2 gracias a la incomodidad de la postura.

Question 39

¿Proporcionan los controladores de tránsito aéreo (ATC) servicios de separación rutinaria a los drones que vuelan en Categoría Abierta?

Accepted Answer

No. En Categoría Abierta el piloto opera bajo el principio de 'ver y evitar' y es el único responsable de ceder el paso a las aeronaves tripuladas.

Answer

Sí, el controlador guía al dron mediante el GPS de la estación base.

Answer

Sí, pero solo para avisar de emergencias meteorológicas o tormentas.

Answer

Sí, el radar secundario asegura una separación automática de 5 millas náuticas.

Question 40

¿Cuál es el voltaje nominal (aproximado) de una celda individual estándar de una batería LiPo (Polímero de Litio)?

Accepted Answer

3.7 V

Answer

1.5 V

Answer

12.0 V

Answer

220 V

Simulacro de examen - AESA Drones A1-A3

Quiz AESA Drones A1-A3 40 preguntas en 40 minutos