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Simulacro de examen Conocimientos generales de los UAS - AESA Drones A1-A3

Simulacro de examen Drones A1-A3 Conocimientos generales de los UAS 40 preguntas en 40 minutos

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1 - El movimiento que permite a un UAS multirrotor avanzar hacia adelante o retroceder se denomina:
2 - ¿Qué es el 'Firmware' de un UAS y por qué debe mantenerse actualizado?
3 - En la arquitectura técnica de un UAS, ¿cómo funciona el sistema de 'Geo-consciencia' (Geo-fencing)?
4 - A nivel de carga de baterías, ¿qué significa cargar una LiPo de 5000 mAh a '1C' (que es la tasa de carga recomendada para prolongar su vida útil)?
5 - ¿Cuál es el voltaje nominal (aproximado) de una celda individual estándar de una batería LiPo (Polímero de Litio)?
6 - El patrón de radiación de una antena estándar 'omnidireccional' (como las varillas rectas de los mandos de radiocontrol) tiene forma de:
7 - El movimiento aerodinámico de 'Alabeo' (Roll) en un cuadricóptero, que inclina la aeronave y hace que se desplace lateralmente (derecha o izquierda), se ejecuta a nivel de motores mediante:
8 - A nivel de radiofrecuencia, la banda de 5.8 GHz se utiliza mayoritariamente para la transmisión de vídeo de alta calidad desde el dron al piloto porque:
9 - El sistema electrónico FTS (Flight Termination System) actúa como una medida extrema de seguridad técnica. Cuando es activado ante una pérdida de control grave, su diseño principal implica:
10 - El término MTOM (Maximum Take-Off Mass) se refiere a:
11 - En la ingeniería operativa de los UAS, el concepto de 'Telemetría' hace referencia directa a:
12 - ¿Qué sensor utiliza un controlador de vuelo de UAS para medir su aceleración lineal en los tres ejes espaciales (X, Y, Z)?
13 - A nivel físico y de eficiencia de vuelo, el uso continuado de protectores de hélices (prop guards) integrales en el dron:
14 - ¿Cuál es el propósito técnico fundamental de calibrar la IMU (Unidad de Medición Inercial) de un dron en una superficie plana antes de volar?
15 - Términos como PWM, DShot, Multishot o Oneshot en la arquitectura electrónica de un dron hacen referencia a:
16 - En la aerodinámica física de un multirrotor, ¿qué es el 'Efecto Par' (Torque effect)?
17 - ¿Qué propiedad electroquímica de una batería LiPo aumenta de forma natural con el envejecimiento, los ciclos de uso y el mal almacenamiento, causando que el dron pierda 'punch' (potencia) y la batería dure menos?
18 - En las especificaciones técnicas de las hélices de un dron (por ejemplo, 10x4.5), los números indican generalmente:
19 - Si el enlace de mando y control (C2) de un dron comercial opera en la banda de frecuencia de 5.8 GHz, comparado físicamente con uno que opera en 2.4 GHz, habitualmente:
20 - En el montaje técnico del sistema propulsor (motor/ESC/hélice), ¿cuál es el riesgo directo de instalar hélices ('props') con un paso (pitch) o diámetro considerablemente superior a las recomendadas por el fabricante del motor?
21 - ¿Qué función principal tiene el magnetómetro (brújula electrónica) a bordo del UAS?
22 - Aerodinámicamente, si el Centro de Gravedad (CG) del UAS está claramente desplazado hacia un lado lateral (por ejemplo, por una carga mal colocada):
23 - ¿Qué tecnología de posicionamiento utilizan algunos UAS profesionales (como en topografía) para lograr una precisión de vuelo y mapeo centimétrica, mejorando la señal GPS tradicional?
24 - En caso de accidente severo o perforación, una batería de Polímero de Litio puede sufrir un 'Thermal Runaway' (fuga térmica). Físicamente, este peligroso fenómeno se caracteriza por:
25 - En la aerodinámica de un dron de 'Ala Fija', ¿qué fenómeno se conoce como 'Entrada en pérdida' (Stall)?
26 - En un dron, ¿cuál es la función principal de la IMU (Unidad de Medición Inercial)?
27 - En la electrónica de un UAS multirrotor, ¿qué función cumple el componente conocido como ESC (Electronic Speed Controller)?
28 - En la interfaz de telemetría, es crucial no confundir dos términos de navegación vertical. Técnicamente:
29 - A nivel de fabricación y requisitos técnicos, la obligación de incluir el manual del usuario, un determinado nivel de potencia sonora y garantizar que no haya bordes afilados para minimizar lesiones por impacto, son requisitos para obtener en Europa el:
30 - En el diseño e integración de un UAS multirrotor, el Centro de Gravedad (CG):
31 - Si operamos un UAS multirrotor en condiciones de viento fuerte constante, a nivel técnico experimentaremos que:
32 - En la configuración de los mandos de una emisora de radiocontrol, ¿qué significa pilotar en el estándar 'Modo 2' (Mode 2)?
33 - Si un piloto nota el efecto 'Jello' (vibraciones rápidas u ondulaciones en el vídeo) y el dron hace un ruido mecánico inusual, la causa técnica más probable es:
34 - En caso de que se produzca una 'Pérdida del Enlace C2' (Data Link Loss) entre la estación de control (mando) y el UAS, ¿qué acción técnica automatizada debería ejecutar el dron comercial estándar?
35 - En la electrónica de aeronaves no tripuladas, el acrónimo técnico IMU significa:
36 - Para lograr la transmisión de un flujo de vídeo de alta definición constante a la estación de control, con bajísima latencia, los enlaces de telemetría de UAS modernos:
37 - Para que un UAS de diseño cuadricóptero logre ascender verticalmente (ganar altitud) de forma recta y estable, la dinámica de fuerzas a nivel de hardware exige:
38 - ¿Cuál es una diferencia técnica fundamental entre un dron de 'Ala Fija' y un dron 'Multirrotor'?
39 - Si aumentamos el peso de la carga útil (Payload) de un dron acercándolo a su límite estructural (MTOM), a nivel de rendimiento físico:
40 - Al instalar una carga útil (como una cámara) desplazada hacia la parte frontal del dron, ¿cómo compensa el controlador de vuelo este desplazamiento del Centro de Gravedad (CG)?
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