Preguntas del examen Conocimientos generales de los UAS - AESA Drones A1-A3

Question 1

¿Por qué motivo técnico volar a grandes altitudes topográficas (por ejemplo, despegar en la cima de una alta montaña a 3.000 metros) compromete drásticamente el rendimiento de vuelo del UAS?

Accepted Answer

Porque la menor densidad del aire (aire 'más fino') provoca que las palas generen menos tracción (sustentación) por cada revolución. Para compensarlo, los motores deben girar a RPM mucho más altas de lo normal, disparando el consumo y agotando la batería más rápido.

Answer

Porque el magnetismo polar en las montañas anula el GPS.

Answer

Porque las nubes interfieren en el flujo eléctrico de los ESC.

Answer

Porque a esa altitud la batería se recarga sola y sobrepasa su voltaje de seguridad.

Question 2

¿Qué ocurre técnicamente si se somete un motor brushless a un exceso de calor crónico por falta de ventilación o sobreesfuerzo continuado?

Accepted Answer

Los imanes de neodimio de la campana pueden superar su temperatura crítica de Curie, perdiendo su fuerza magnética de manera irreversible ('desmagnetización'), inutilizando el motor.

Answer

El motor se transforma automáticamente en un motor de escobillas.

Answer

Los rodamientos giran más rápido debido a la dilatación del metal.

Answer

El dron adquiere la capacidad de volar más alto por termodinámica.

Question 3

Algunos drones modernos (especialmente los de ultra bajo peso) están empezando a utilizar baterías de iones de litio (Li-Ion) en lugar de LiPo. Técnicamente, las baterías Li-Ion en este formato suelen:

Accepted Answer

Ofrecer mayor densidad de energía por peso (más autonomía), pero soportar una menor tasa de descarga máxima continua (C-rating) en comparación con las LiPo.

Answer

Pesar el doble y tener forma de cubo.

Answer

Ser inmunes al fuego y los cortocircuitos.

Answer

Cargarse completamente en menos de 5 minutos.

Question 4

En condiciones meteorológicas de baja densidad del aire (como volar a grandes altitudes o en días de extremo calor), físicamente las hélices:

Accepted Answer

Encuentran menos masa de aire que desplazar por giro ('aire fino'), generando menor tracción aerodinámica y obligando a los motores a girar a RPM más altas para compensar, lo que merma la autonomía.

Answer

Generan un 30% más de empuje porque el aire caliente pesa menos.

Answer

Se vuelven inflexibles y se rompen en el aire.

Answer

Absorben la radiación solar y recargan el dron.

Question 5

En la aerodinámica de control de un dron de ala fija, las superficies de control llamadas 'alerones', situadas cerca de los extremos del borde de salida de las alas, se utilizan principalmente para efectuar mecánicamente el movimiento de:

Accepted Answer

Alabeo (Roll).

Answer

Aceleración recta (Thrust).

Answer

Guiñada (Yaw).

Answer

Despegue vertical.

Question 6

¿Qué implica volar un UAS en modo 'ATTI' (Modo de Actitud), ya sea voluntariamente o por pérdida de señal de satélites?

Accepted Answer

El controlador de vuelo utiliza el barómetro y el giroscopio para mantener la altura y la nivelación, pero NO utiliza el GPS, por lo que el dron no mantendrá su posición horizontal y será arrastrado por el viento.

Answer

El dron aterriza inmediatamente y apaga los motores de forma forzosa.

Answer

El dron sigue una ruta automática basada en reconocimiento visual.

Answer

El dron esquiva automáticamente cualquier obstáculo que se presente.

Question 7

Si aumentamos el peso de la carga útil (Payload) de un dron acercándolo a su límite estructural (MTOM), a nivel de rendimiento físico:

Accepted Answer

Los motores y ESC requerirán mayor amperaje para generar la sustentación extra necesaria, acortando significativamente el tiempo total de vuelo y estresando la mecánica.

Answer

El dron ganará estabilidad y la batería durará más por la inercia.

Answer

Los motores girarán más lentos, enfriando la electrónica interna.

Answer

El GPS captará más rápido los satélites al tener mayor masa metálica.

Question 8

¿Qué ocurre si en un circuito conectas en 'Paralelo' dos baterías LiPo idénticas de 4S (14.8V) y 4000 mAh?

Accepted Answer

La capacidad se suma resultando en 8000 mAh totales (mayor autonomía), pero el sistema sigue operando al mismo voltaje nominal de 14.8V.

Answer

El voltaje sube a 29.6V y la capacidad baja a 2000 mAh.

Answer

El dron pierde la señal del radiocontrol por duplicidad de amperaje.

Answer

Los motores giran automáticamente en sentido inverso.

Question 9

Para que un UAS de diseño cuadricóptero logre ascender verticalmente (ganar altitud) de forma recta y estable, la dinámica de fuerzas a nivel de hardware exige:

Accepted Answer

Que el controlador de vuelo envíe a los 4 ESC la orden equitativa y simultánea de aumentar el giro (RPM) de todos los motores, generando un vector de empuje vertical colectivo (Thrust) cuya fuerza sea netamente superior a la fuerza de gravedad y el peso del dron.

Answer

Reducir la velocidad de giro de todos los motores para ganar inercia térmica ascendente.

Answer

Detener el motor frontal y poner a máxima potencia el trasero.

Answer

Aumentar solamente las RPM de los motores que giran en sentido antihorario.

Question 10

¿Cómo afecta un ambiente de frío extremo (temperaturas bajo cero) al rendimiento técnico de una batería LiPo durante el vuelo?

Accepted Answer

Aumenta la resistencia interna, lo que provoca una caída rápida de voltaje (voltage sag) limitando la potencia y reduciendo drásticamente el tiempo de vuelo seguro.

Answer

El frío extremo mejora el rendimiento y hace que la batería dure el doble.

Answer

No afecta en absoluto a las baterías modernas.

Answer

La batería se congela y aumenta de volumen por la escarcha.

Question 11

El movimiento que permite a un UAS multirrotor avanzar hacia adelante o retroceder se denomina:

Accepted Answer

Cabeceo (Pitch).

Answer

Alabeo (Roll).

Answer

Guiñada (Yaw).

Answer

Empuje vertical (Thrust).

Question 12

¿Cuál es una diferencia técnica fundamental entre un dron de 'Ala Fija' y un dron 'Multirrotor'?

Accepted Answer

El ala fija requiere movimiento continuo hacia adelante para generar sustentación aerodinámica, mientras que el multirrotor genera sustentación directa hacia arriba y puede realizar vuelo estacionario.

Answer

El ala fija no tiene motores y solo puede volar planeando, mientras que el multirrotor sí tiene.

Answer

El ala fija vuela usando gas helio, el multirrotor usa hélices.

Answer

El multirrotor solo puede utilizarse en interiores.

Question 13

Aerodinámicamente, si el Centro de Gravedad (CG) del UAS está claramente desplazado hacia un lado lateral (por ejemplo, por una carga mal colocada):

Accepted Answer

El controlador de vuelo forzará a los motores de ese lado a trabajar constantemente a mayor RPM para no volcar, generando desgaste térmico asimétrico y acortando drásticamente el tiempo de vuelo seguro.

Answer

El dron volará perfectamente sin desgaste adicional gracias al GPS.

Answer

El dron girará sobre sí mismo como un trompo de manera incontrolable.

Answer

La señal de telemetría mostrará la imagen torcida.

Question 14

¿Cómo afecta a la aerodinámica del UAS volar en un día de verano con temperaturas extremas (mucho calor) y gran altitud geográfica (ej. en la montaña)?

Accepted Answer

La densidad del aire disminuye (aire menos denso), por lo que las hélices tienen menos resistencia para generar sustentación, obligando a los motores a girar más rápido y disminuyendo el rendimiento y autonomía general.

Answer

El dron genera más sustentación con menos esfuerzo.

Answer

Las baterías rinden un 50% más debido a la dilatación del litio.

Answer

No hay ningún efecto técnico perceptible en el rendimiento del dron.

Question 15

Aerodinámicamente, si el piloto suelta todos los mandos e intenta que el dron se mantenga en 'Hovering' (estacionario perfecto) pero hay un viento frontal fuerte de 30 km/h empujando la aeronave, el sistema automático deberá:

Accepted Answer

Inclinar físicamente el dron con un ángulo de cabeceo (Pitch) continuo en dirección contraria al viento (mirando hacia abajo) y aumentar la potencia para mantener su posición contra la corriente de aire.

Answer

Apagar los motores traseros para frenar.

Answer

Plegar las hélices temporalmente para ofrecer menos resistencia.

Answer

Emitir calor para calentar el aire frío circundante.

Question 16

Si el enlace de mando y control (C2) de un dron comercial opera en la banda de frecuencia de 5.8 GHz, comparado físicamente con uno que opera en 2.4 GHz, habitualmente:

Accepted Answer

Tendrá menor penetración de obstáculos sólidos (árboles, muros) y menor alcance lineal teórico, pero puede sufrir menos interferencias con redes Wi-Fi urbanas comunes.

Answer

Tendrá un alcance de decenas de kilómetros penetrando a través de paredes de hormigón.

Answer

No podrá transmitir vídeo, solo comandos de texto.

Answer

Drenará la batería del dron en cinco minutos por exceso de radiación.

Question 17

Si durante un vuelo automático o asistido el UAS experimenta un error crítico de brújula ('Compass Error') que entra en conflicto con los datos del GPS, ¿cómo reaccionan la mayoría de los controladores de vuelo por seguridad?

Accepted Answer

Pasan automáticamente a modo ATTI (Actitud), desconectando la ayuda de posicionamiento por satélite y obligando al piloto a controlar manualmente la deriva horizontal.

Answer

Apagan los motores en pleno aire.

Answer

Aceleran a máxima velocidad en dirección norte.

Answer

Disparan un paracaídas pirotécnico obligatoriamente.

Question 18

¿Qué propiedad electroquímica de una batería LiPo aumenta de forma natural con el envejecimiento, los ciclos de uso y el mal almacenamiento, causando que el dron pierda 'punch' (potencia) y la batería dure menos?

Accepted Answer

La resistencia interna (IR) de las celdas.

Answer

La flexibilidad de la carcasa de plástico.

Answer

El voltaje nominal permanente.

Answer

El peso total en gramos.

Question 19

El temido evento técnico conocido como 'Flyaway' ocurre cuando:

Accepted Answer

El controlador de vuelo sufre un error grave (ej. interferencia crítica de brújula o fallo de software) y la aeronave pierde el control direccional, ignorando las órdenes del mando y alejándose sin rumbo.

Answer

El dron despliega el paracaídas por accidente en el despegue.

Answer

El dron aterriza automáticamente al detectar poca batería.

Answer

Una ráfaga de viento eleva la aeronave 2 metros más de lo esperado.

Question 20

En la transmisión de video FPV y telemetría, ¿qué significa el acrónimo OSD?

Accepted Answer

On-Screen Display (Muestra en pantalla de los datos vitales del vuelo, como batería, altitud y satélites, superpuestos sobre la imagen de vídeo).

Answer

Optical Sensor Device (Dispositivo de sensor óptico).

Answer

Over System Damage (Daño por sobrecarga del sistema).

Answer

Omnidirectional Signal Director (Director de señal omnidireccional).

Question 21

La telemetría recibida en la pantalla de la estación de control (mando) proporciona al piloto datos en tiempo real indispensables para la seguridad. Estos datos suelen incluir, al menos:

Accepted Answer

Altitud (o altura), distancia, velocidad de la aeronave, nivel de voltaje o porcentaje de la batería e intensidad de la señal GNSS y del enlace de control.

Answer

El número de personas que están mirando el dron desde el suelo.

Answer

La temperatura del aire acondicionado del vehículo del piloto.

Answer

El estado de tráfico de las carreteras cercanas.

Question 22

¿Qué efecto físico derivado de las partes móviles ayuda intrínsecamente a aumentar la rigidez en el espacio y la estabilidad direccional de un dron multirrotor en pleno vuelo?

Accepted Answer

El efecto giroscópico generado por la masa rotatoria de las campanas de los motores y las propias hélices girando a miles de RPM.

Answer

El efecto invernadero.

Answer

El efecto Doppler.

Answer

El magnetismo terrestre atrayendo la tornillería de acero.

Question 23

El firmware de muchos UAS comerciales cuenta con bases de datos de NFZ (No Fly Zones). A nivel de software y hardware, ¿qué ocurre cuando el dron enciende su GPS y detecta que se encuentra dentro de la zona roja de un aeropuerto importante?

Accepted Answer

El sistema informático bloqueará activamente el encendido ('armado') de los motores, impidiendo físicamente el despegue por seguridad hasta que se desplace fuera de la zona o reciba un código de desbloqueo oficial.

Answer

El dron volará a velocidad reducida obligatoriamente.

Answer

El dron avisa por altavoz a la torre de control de que va a volar.

Answer

El mando a distancia se apagará permanentemente.

Question 24

A nivel mecánico, la práctica de 'Balancear' o equilibrar las hélices consiste en:

Accepted Answer

Añadir o quitar minúsculas cantidades de peso (ej. lijando suavemente o con cinta) en una de las palas hasta igualar el centro de gravedad, eliminando así vibraciones destructivas en el motor y en la grabación del vídeo.

Answer

Doblar las palas con calor para cambiar su ángulo de paso.

Answer

Pintarlas de colores simétricos para mejor visibilidad.

Answer

Atornillarlas al motor usando una llave dinamométrica.

Question 25

Sabiendo que el voltaje nominal de una celda de LiPo estándar es 3.7 V y su pico máximo seguro de carga es 4.2 V, ¿cuál es el voltaje técnico idóneo de 'Almacenamiento' (Storage Mode) en el que se deben guardar las celdas para prevenir daños químicos si no se van a volar durante semanas?

Accepted Answer

Alrededor de 3.8 V a 3.85 V por celda (aproximadamente el 50% - 60% de su capacidad nominal).

Answer

Exactamente 4.2 V al 100% para evitar que pierda memoria.

Answer

0.0 V, descargándola totalmente con una bombilla de coche.

Answer

3.2 V, en el mínimo de su capacidad segura.

Question 26

¿Por qué es térmicamente peligroso que un UAS vuele con un evidente exceso de peso (payload) o utilice hélices de un diámetro muy superior al recomendado?

Accepted Answer

Los motores sufrirán una sobrecarga para mover esa masa extra, demandando amperajes masivos que pueden derretir el esmalte de las bobinas internas o quemar los ESC.

Answer

El exceso de peso congela los cables por diferencia de presión.

Answer

Porque el magnetómetro pierde su norte geográfico.

Answer

No es peligroso, simplemente el dron volará más lentamente.

Question 27

En las especificaciones de un motor sin escobillas (brushless), ¿qué indica el valor 'KV'?

Accepted Answer

Las revoluciones por minuto (RPM) teóricas que girará el motor por cada voltio de electricidad aplicado sin carga.

Answer

El kilovoltaje máximo que soporta el motor antes de quemarse.

Answer

El peso del motor medido en kilogramos.

Answer

La cantidad de energía cinética que absorbe.

Question 28

A nivel químico, el rendimiento práctico y la capacidad de entregar ráfagas de corriente altas (tasa de descarga C) en una batería LiPo:

Accepted Answer

Disminuyen críticamente cuando la celda está muy fría (por debajo de 15°C) debido al aumento extremo de su resistencia interna química, lo que provoca que el voltaje se desplome al exigir potencia (Voltage sag).

Answer

Aumentan considerablemente si la batería se guarda en la nevera.

Answer

Son constantes e inmutables independientemente del clima.

Answer

Aumentan si la batería se expone a rayos UV.

Question 29

¿Qué acción técnica previa al vuelo es muy recomendable si se va a operar un dron en invierno con temperaturas muy bajas?

Accepted Answer

Precalentar las baterías (ej. manteniéndolas en un bolsillo interior cerca del calor corporal) a unos 20-25°C antes de insertarlas en el dron y despegar.

Answer

Quitar la carcasa exterior del dron para que se ventile mejor.

Answer

Cargar las baterías al 120% de su capacidad.

Answer

Volcar agua caliente sobre los motores antes de arrancar.

Question 30

A nivel técnico, el sistema de Identificación a Distancia Directa (Remote ID) funciona emitiendo datos (número de serie, posición, operador) a través de:

Accepted Answer

Protocolos de radiodifusión inalámbrica abiertos a corto alcance, como Wi-Fi o Bluetooth, que pueden ser recibidos por dispositivos móviles compatibles en las proximidades.

Answer

Señales de humo codificadas en color.

Answer

Exclusivamente cables de fibra óptica.

Answer

Destellos infrarrojos que solo la policía puede desencriptar.

Question 31

Cuando un dron multirrotor desciende en vertical de forma muy rápida, puede entrar en un estado aerodinámico peligroso e inestable en el que parece caer perdiendo sustentación. ¿Cómo se denomina este efecto?

Accepted Answer

Estado de Anillo de Vórtice (Vortex Ring State o Settling with Power), causado por descender dentro de su propia corriente de aire turbulento impulsada hacia abajo.

Answer

Efecto suelo (Ground Effect).

Answer

Pérdida de señal de video.

Answer

Bloqueo giroscópico.

Question 32

¿Qué degradación física o química ocurre en el interior de una celda LiPo si el operador la drena crónicamente ignorando las alarmas (por ejemplo, bajándola por debajo de 3.0 V por celda)?

Accepted Answer

El ánodo y el cátodo sufren corrosión y descomposición química severa irreversible (chapado de cobre o litio y cristalización), lo que incrementa la resistencia interna, reduce drásticamente la capacidad máxima, y a menudo produce gases que hinchan la celda.

Answer

La celda se vuelve más elástica y puede almacenar un 10% más de carga en el siguiente ciclo.

Answer

Nada importante, ya que todas las baterías modernas tienen un botón de reinicio.

Answer

El peso total del dron disminuye a medida que pierde electrones, volando más rápido.

Question 33

Los UAS modernos utilizan mayoritariamente motores 'Brushless' (sin escobillas). ¿Cuál es una de las principales ventajas de este tipo de motores?

Accepted Answer

Ofrecen una mayor eficiencia, durabilidad y menor mantenimiento mecánico porque no tienen fricción interna entre escobillas.

Answer

Son más pesados y generan menos vibraciones.

Answer

No necesitan electricidad para funcionar, giran con el viento.

Answer

Solo funcionan con baterías alcalinas AA.

Question 34

¿Qué indica la tasa de descarga o valor 'C' (ej. 30C) en la etiqueta de una batería LiPo?

Accepted Answer

La corriente máxima de descarga segura y continua que puede suministrar la batería a los motores sin sobrecalentarse ni dañarse.

Answer

La temperatura en grados Celsius a la que debe almacenarse la batería.

Answer

El número de ciclos de carga que le restan de vida útil.

Answer

El número de celdas internas conectadas en serie.

Question 35

En la ingeniería operativa de los UAS, el concepto de 'Telemetría' hace referencia directa a:

Accepted Answer

La medición remota y transmisión bidireccional en tiempo real de datos del sistema de la aeronave a la estación en tierra (ej. voltaje, altitud, actitud, coordenadas y consumo).

Answer

El estudio óptico de las lentes de la cámara de grabación.

Answer

El control manual de los servos del gimbal.

Answer

El protocolo que cifra los correos electrónicos del operador.

Question 36

En la electrónica y cableado de un dron, ¿qué utilidad tiene el componente llamado BEC (Battery Eliminator Circuit)?

Accepted Answer

Es un circuito regulador que reduce el alto voltaje directo de la batería LiPo (ej. 14.8V o 22.2V) a un voltaje bajo estable (típicamente 5V o 9V) seguro para alimentar de energía al receptor de radio, GPS y a la placa controladora de vuelo.

Answer

Desconecta la batería antes de que se agote por completo.

Answer

Elimina el peso de la batería usando energía solar.

Answer

Conecta la batería del dron al encendedor del coche.

Question 37

Al instalar una carga útil (como una cámara) desplazada hacia la parte frontal del dron, ¿cómo compensa el controlador de vuelo este desplazamiento del Centro de Gravedad (CG)?

Accepted Answer

Ordenando continuamente mayores RPM a los motores frontales para evitar que el morro caiga, lo que incrementa el desgaste térmico de esos motores y un consumo asimétrico de batería.

Answer

Moviendo físicamente la batería hacia atrás con un servomotor.

Answer

Apagando el GPS para ahorrar energía.

Answer

Inclinando el dron 45 grados de forma permanente hacia arriba.

Question 38

Técnicamente, para que la función de 'Geo-consciencia' (Geo-awareness) sea efectiva, el dron debe disponer de:

Accepted Answer

Una base de datos interna actualizada de los límites espaciales de las zonas geográficas restringidas y un sistema de posicionamiento (como el GNSS) para comparar la posición real con dicha base de datos.

Answer

Sensores infrarrojos apuntando al cielo.

Answer

Un micrófono de alta sensibilidad para escuchar los radares de los aeropuertos.

Answer

Hélices fabricadas con materiales aislantes.

Question 39

A nivel técnico y de seguridad operativa, ¿qué ventaja aerodinámica fundamental ofrece un UAS hexacóptero u octocóptero frente a un cuadricóptero estándar?

Accepted Answer

Ofrecen redundancia mecánica; si un motor o ESC falla, el controlador de vuelo suele poder redistribuir la potencia en los motores restantes para mantener la estabilidad y realizar un aterrizaje de emergencia controlado.

Answer

Que son inmunes a las interferencias electromagnéticas.

Answer

Que las baterías se recargan gracias al viento durante el vuelo.

Answer

Que pueden volar de forma continua sin depender del nivel de voltaje de las baterías LiPo.

Question 40

Si un cuadricóptero estándar sufre la parada repentina o pérdida mecánica de uno de sus cuatro motores en pleno vuelo:

Accepted Answer

El dron perderá irreversiblemente el equilibrio de sustentación y el control de guiñada, precipitándose al suelo de forma descontrolada.

Answer

Aumentará la velocidad de los tres motores restantes y aterrizará suavemente.

Answer

Se quedará flotando en el aire sin moverse hasta que se le acabe la batería.

Answer

Desplegará un motor de reserva automático.

Simulacro de examen Conocimientos generales de los UAS AESA Drones A1-A3

Simulacro de examen Drones A1-A3 Conocimientos generales de los UAS 40 preguntas en 40 minutos