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Simulacro de examen Conocimientos generales de los UAS - AESA Drones A1-A3

Simulacro de examen Drones A1-A3 Conocimientos generales de los UAS 40 preguntas en 40 minutos

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1 - En la electrónica y cableado de un dron, ¿qué utilidad tiene el componente llamado BEC (Battery Eliminator Circuit)?
2 - En la anatomía de un motor sin escobillas (brushless), ¿qué se conoce técnicamente como el 'Estator'?
3 - ¿Qué sucede desde un punto de vista electroquímico cuando el piloto ignora las alertas y drena (descarga) una celda de batería LiPo muy por debajo de su umbral crítico operativo (ej. por debajo de 3.0V)?
4 - ¿Cuál es el voltaje máximo aproximado al que llega una celda LiPo estándar cuando está cargada al 100% de su capacidad?
5 - El 'Controlador de Vuelo' (Flight Controller / FC) es la placa base electrónica del dron. Su función técnica central y más crítica es:
6 - Si operamos un UAS multirrotor en condiciones de viento fuerte constante, a nivel técnico experimentaremos que:
7 - Técnicamente, un dron con marcado de clase C0 (utilizado en la subcategoría A1) debe cumplir, entre otros, con el siguiente requisito de fábrica:
8 - Desde el punto de vista eléctrico, si conectas en 'Serie' dos baterías LiPo idénticas de 3 celdas (3S - 11.1V) de 5000 mAh:
9 - El mantenimiento técnico exige mantener limpios y sin corrosión los conectores metálicos de la batería LiPo (ej. XT60) debido a que:
10 - A nivel mecánico, la práctica de 'Balancear' o equilibrar las hélices consiste en:
11 - Al añadir una carga de pago adicional (como una cámara pesada) a un dron, es crucial mantener correctamente el Centro de Gravedad (CG). ¿Qué ocurre si el CG está demasiado desplazado hacia atrás?
12 - En radiocomunicaciones de UAS, ¿por qué volar muy bajo respecto al suelo pero a gran distancia horizontal del piloto puede provocar la pérdida prematura del enlace de control (C2 Link)?
13 - El movimiento aerodinámico de 'Alabeo' (Roll) en un cuadricóptero, que inclina la aeronave y hace que se desplace lateralmente (derecha o izquierda), se ejecuta a nivel de motores mediante:
14 - ¿Cuál es la principal ventaja técnica de utilizar hélices de fibra de carbono en lugar de las estándar de plástico o nailon?
15 - En la circuitería base del UAS, ¿qué función cumple la Placa de Distribución de Potencia (PDB)?
16 - La función técnica RTH (Return To Home) de un dron basa su precisión en:
17 - A nivel técnico y de seguridad operativa, ¿qué ventaja aerodinámica fundamental ofrece un UAS hexacóptero u octocóptero frente a un cuadricóptero estándar?
18 - Si un piloto nota el efecto 'Jello' (vibraciones rápidas u ondulaciones en el vídeo) y el dron hace un ruido mecánico inusual, la causa técnica más probable es:
19 - Para determinar su posición exacta en el espacio, la velocidad de desplazamiento y realizar vuelos precisos, el dron procesa información de sistemas satelitales agrupados bajo las siglas GNSS. Ejemplos de estos sistemas son:
20 - En un dron, ¿cuál es la función principal de la IMU (Unidad de Medición Inercial)?
21 - ¿Qué propiedad electroquímica de una batería LiPo aumenta de forma natural con el envejecimiento, los ciclos de uso y el mal almacenamiento, causando que el dron pierda 'punch' (potencia) y la batería dure menos?
22 - En el uso y carga de baterías LiPo multicelda, ¿cuál es la función del conector múltiple de cables delgados llamado 'Cable de Balanceo' (Balance lead)?
23 - Si aumentamos el peso de la carga útil (Payload) de un dron acercándolo a su límite estructural (MTOM), a nivel de rendimiento físico:
24 - En la electrónica de aeronaves no tripuladas, el acrónimo técnico IMU significa:
25 - La telemetría recibida en la pantalla de la estación de control (mando) proporciona al piloto datos en tiempo real indispensables para la seguridad. Estos datos suelen incluir, al menos:
26 - En la mecánica de las hélices de un cuadricóptero estándar, si un piloto instala por descuido una hélice diseñada para giro horario (CW) en un motor que gira físicamente en sentido antihorario (CCW):
27 - En la mecánica del vuelo de cualquier aeronave (incluidos los UAS), interactúan cuatro fuerzas aerodinámicas fundamentales. ¿Cuáles son?
28 - El mantenimiento mecánico y preventivo regular de un motor 'brushless' (sin escobillas) en un UAS incluye habitualmente:
29 - En condiciones meteorológicas de baja densidad del aire (como volar a grandes altitudes o en días de extremo calor), físicamente las hélices:
30 - En el diseño aerodinámico de un dron, se considera que la 'Relación Empuje-Peso' (Thrust-to-Weight ratio) mínima recomendada para que el multirrotor pueda volar con seguridad y maniobrabilidad frente al viento es de:
31 - ¿Qué indica la tasa de descarga o valor 'C' (ej. 30C) en la etiqueta de una batería LiPo?
32 - ¿Qué ocurre técnicamente si se somete un motor brushless a un exceso de calor crónico por falta de ventilación o sobreesfuerzo continuado?
33 - La calibración del compás (magnetómetro) del dron, a nivel técnico y práctico, sirve para:
34 - A nivel de radiofrecuencia, la banda de 5.8 GHz se utiliza mayoritariamente para la transmisión de vídeo de alta calidad desde el dron al piloto porque:
35 - En las especificaciones de un motor sin escobillas (brushless), ¿qué indica el valor 'KV'?
36 - En el diseño e integración de un UAS multirrotor, el Centro de Gravedad (CG):
37 - El Gimbal (estabilizador de cámara) de un UAS profesional mantiene la imagen estable sin vibraciones porque:
38 - ¿Qué degradación física o química ocurre en el interior de una celda LiPo si el operador la drena crónicamente ignorando las alarmas (por ejemplo, bajándola por debajo de 3.0 V por celda)?
39 - Si durante un vuelo automático o asistido el UAS experimenta un error crítico de brújula ('Compass Error') que entra en conflicto con los datos del GPS, ¿cómo reaccionan la mayoría de los controladores de vuelo por seguridad?
40 - Si la señal GNSS (GPS) se pierde completamente durante un vuelo estacionario (hovering) en modo estándar, el dron:
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