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Simulacro de examen Conocimientos generales de los UAS - AESA Drones A1-A3

Simulacro de examen Drones A1-A3 Conocimientos generales de los UAS 40 preguntas en 40 minutos

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1 - A nivel químico, el rendimiento práctico y la capacidad de entregar ráfagas de corriente altas (tasa de descarga C) en una batería LiPo:
2 - El abombamiento o hinchazón del polímero exterior de una batería LiPo (conocido como 'Puffed LiPo') es el claro síntoma técnico de que:
3 - ¿Por qué un UAS hexacóptero u octocóptero ofrece mayor redundancia técnica que un cuadricóptero estándar?
4 - ¿Qué función principal tiene el magnetómetro (brújula electrónica) a bordo del UAS?
5 - Dentro del hardware de la Unidad de Medición Inercial (IMU), ¿qué labor específica y crítica realiza el sensor Acelerómetro?
6 - El patrón de radiación de una antena estándar 'omnidireccional' (como las varillas rectas de los mandos de radiocontrol) tiene forma de:
7 - Técnicamente, el concepto de operación de vuelo 'Totalmente Autónomo' (Autonomous operation) en un UAS se define como:
8 - El movimiento aerodinámico de 'Alabeo' (Roll) en un cuadricóptero, que inclina la aeronave y hace que se desplace lateralmente (derecha o izquierda), se ejecuta a nivel de motores mediante:
9 - ¿Por qué es extremadamente peligroso utilizar o cargar una batería de Polímero de Litio (LiPo) que presenta signos de hinchazón o daños físicos?
10 - Al añadir una carga de pago adicional (como una cámara pesada) a un dron, es crucial mantener correctamente el Centro de Gravedad (CG). ¿Qué ocurre si el CG está demasiado desplazado hacia atrás?
11 - El mantenimiento técnico exige mantener limpios y sin corrosión los conectores metálicos de la batería LiPo (ej. XT60) debido a que:
12 - Físicamente, para que un UAS multirrotor logre mantener un vuelo estacionario (hovering) perfecto sin ganar ni perder altitud en un entorno sin viento, la fuerza de empuje o sustentación vertical total generada por las hélices debe ser:
13 - La función técnica conocida como 'RTH Dinámico' (Dynamic Return To Home) es fundamental cuando:
14 - En radiocomunicaciones de UAS, ¿por qué volar muy bajo respecto al suelo pero a gran distancia horizontal del piloto puede provocar la pérdida prematura del enlace de control (C2 Link)?
15 - ¿Cuál es la causa técnica principal del fenómeno conocido como 'Thermal Runaway' (fuga térmica) en las baterías LiPo?
16 - Si operamos un UAS multirrotor en condiciones de viento fuerte constante, a nivel técnico experimentaremos que:
17 - La calibración del compás (magnetómetro) del dron, a nivel técnico y práctico, sirve para:
18 - ¿Cómo afecta a la aerodinámica del UAS volar en un día de verano con temperaturas extremas (mucho calor) y gran altitud geográfica (ej. en la montaña)?
19 - Para poder controlar con total autoridad un dron multirrotor en el espacio tridimensional básico, el protocolo del radiocontrol necesita procesar y enviar órdenes en un mínimo de:
20 - Términos como PWM, DShot, Multishot o Oneshot en la arquitectura electrónica de un dron hacen referencia a:
21 - Si el enlace de mando y control (C2) de un dron comercial opera en la banda de frecuencia de 5.8 GHz, comparado físicamente con uno que opera en 2.4 GHz, habitualmente:
22 - El término MTOM (Maximum Take-Off Mass) se refiere a:
23 - Los UAS modernos utilizan mayoritariamente motores 'Brushless' (sin escobillas). ¿Cuál es una de las principales ventajas de este tipo de motores?
24 - La telemetría recibida en la pantalla de la estación de control (mando) proporciona al piloto datos en tiempo real indispensables para la seguridad. Estos datos suelen incluir, al menos:
25 - En la ingeniería operativa de los UAS, el concepto de 'Telemetría' hace referencia directa a:
26 - ¿Qué indica la tasa de descarga o valor 'C' (ej. 30C) en la etiqueta de una batería LiPo?
27 - ¿Por qué es térmicamente peligroso que un UAS vuele con un evidente exceso de peso (payload) o utilice hélices de un diámetro muy superior al recomendado?
28 - Al realizar labores de mantenimiento, como actualizar el 'Firmware' del controlador de vuelo en la mesa de trabajo, la medida de seguridad mecánica más importante es:
29 - En la mecánica de los motores brushless, ¿cómo se puede invertir físicamente el sentido de giro de un motor si se constata que gira al revés de lo deseado?
30 - Para lograr la transmisión de un flujo de vídeo de alta definición constante a la estación de control, con bajísima latencia, los enlaces de telemetría de UAS modernos:
31 - ¿Cómo se traduce físicamente un aumento sustancial de la masa/peso del UAS (ej. añadiendo cargas) en la termodinámica de sus Variadores Electrónicos (ESC) y motores?
32 - Para almacenar una batería LiPo durante un largo periodo de tiempo sin dañarla ni acortar su vida útil, ¿cuál es la práctica técnica recomendada?
33 - El Gimbal (estabilizador de cámara) de un UAS profesional mantiene la imagen estable sin vibraciones porque:
34 - Para que un UAS de diseño cuadricóptero logre ascender verticalmente (ganar altitud) de forma recta y estable, la dinámica de fuerzas a nivel de hardware exige:
35 - En la electrónica de radiocontrol de un UAS, ¿a qué se denomina 'Failsafe' (Sistema de protección contra fallos)?
36 - El firmware de muchos UAS comerciales cuenta con bases de datos de NFZ (No Fly Zones). A nivel de software y hardware, ¿qué ocurre cuando el dron enciende su GPS y detecta que se encuentra dentro de la zona roja de un aeropuerto importante?
37 - En la tecnología y normativa actual, ¿qué define con precisión el acrónimo UAS?
38 - En el diseño aerodinámico de un dron, se considera que la 'Relación Empuje-Peso' (Thrust-to-Weight ratio) mínima recomendada para que el multirrotor pueda volar con seguridad y maniobrabilidad frente al viento es de:
39 - En las especificaciones de un motor sin escobillas (brushless), ¿qué indica el valor 'KV'?
40 - ¿Qué fenómeno de desgaste se observa en las baterías LiPo que han estado almacenadas completamente descargadas (0%) durante varios meses en un cajón?
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