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Simulation d'examen Connaissances générales sur les UAS - QCM Drone A1/A3 - Examen Télépilote

Simulation d'examen QCM Drone A1/A3 Connaissances générales sur les UAS 40 questions en 60 minutes

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1 - Le cap magnétique est l'angle entre :
2 - À propos des fonctions de limitation horizontale ou de géovigilance d'un UAS, les propositions exactes sont : 1) Elles peuvent informer le télépilote de la position de l'appareil 2) Elles peuvent aider à rester dans un volume défini 3) Elles remplacent la préparation des zones géographiques UAS 4) Elles ne dispensent jamais le télépilote de respecter les limites applicables
3 - Quelles sont les propositions exactes concernant le dispositif de limitation horizontale ? 1) La position horizontale est mesurée à chaque instant 2) Les barrières virtuelles sont programmées 3) Lorsque la limite horizontale est atteinte, l’autopilote maintient cette position 4) Lorsque la limite horizontale est atteinte, une alarme est déclenchée
4 - L'accéléromètre mesure :
5 - Vous volez avec une batterie LiPo 4S1P d'une capacité de 5000 mAh. L'inscription 50C indique un taux de décharge de :
6 - En France, l’utilisation des émetteurs radio est réglementée par :
7 - Quel est le rôle des prises d’équilibrage sur une batterie ?
8 - Quelles sont les propositions exactes à propos du centre de gravité de l’UAS ? 1) C’est le point d’application du poids 2) C’est le centre de symétrie de l’appareil 3) Il est défini à la construction de l’appareil 4) Il varie avec la charge utile
9 - Le Wh est une unité de :
10 - Pour retourner à son point de départ (fail-safe RTH), le drone a besoin du mode :
11 - Sans rentrer d'autres paramètres, un GPS peut fournir directement au pilote :
12 - Le cap vrai (Cv) est l'orientation de l'axe longitudinal de l'aéronef par rapport :
13 - Le compas donne des indications erronées dans les conditions suivantes : 1 - turbulences 2 - virage 3 - déclinaison magnétique non nulle 4 - en phase d'atterrissage
14 - En mode manuel sont utilisés :
15 - La tension électrique est égale à :
16 - Les références inscrites sur les hélices donnent les indications de :
17 - Lorsque des batteries sont montées en série :
18 - Sur un moteur tournant en sens horaire, vous installez une hélice :
19 - La caractéristique principale d'un gyroscope est :
20 - La capacité d'une batterie est exprimée en :
21 - Selon la loi d’Ohm, dans un circuit électrique :
22 - L'indication de l'altimètre à une altitude réelle donnée :
23 - L'axe d'un gyroscope en rotation a la propriété de :
24 - La précision d'un GPS dépend :
25 - Quelles sont les propositions exactes à propos de la charge utile ? 1) La batterie fait partie de la charge utile 2) La batterie ne fait pas partie de la charge utile 3) Les capteurs font partie de la charge utile 4) Les capteurs ne font pas partie de la charge utile
26 - L'enregistrement des paramètres de vol d'un UAS est utile principalement pour :
27 - L’intégrité du GNSS qualifie :
28 - Le compas donne des indications erronées dans les conditions suivantes : 1 - turbulences 2 - virage 3 - déclinaison magnétique non nulle 4 - accélération
29 - Le système de maintien de l’altitude utilise principalement : 1) un système de positionnement satellitaire 2) un baromètre 3) un variomètre 4) un capteur à ultrasons
30 - Un ESC est :
31 - Pour calculer la position du récepteur GNSS :
32 - La résistance est exprimée en :
33 - Les aérostats sont des aéronefs :
34 - Après l’étalonnage au point de décollage, le capteur barométrique d’un UAS sert principalement à estimer :
35 - Les batteries LiPo peuvent prendre feu ou exploser :
36 - Pour chaque bande de fréquence, la réglementation fixe des limitations sur : 1) la puissance maximum d’émission 2) l’utilisation de cette fréquence 3) la quantité maximum d’information transportée sur une période donnée
37 - A l'erreur instrumentale près, les indications fournies par le compas ont pour référence le nord :
38 - Le baromètre piézoélectrique installé dans un aéronef télépiloté indique :
39 - Sans dispositif particulier d’augmentation, l’incertitude sur la position du récepteur GNSS avec de bonnes conditions d’observation est de l’ordre de :
40 - La disponibilité du GNSS qualifie :
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