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Simulación de examen Responsabilidad del piloto remoto y del operador AESA Drones A1-A3

Simulación de examen aesa-drone-a1-a3 50 preguntas en 180 minutos

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1 - ¿Cuál es la responsabilidad del piloto remoto según las normas AESA para drones en España?
2 - Si, en el momento de PLANIFICAR UN VUELO, el piloto remoto piensa que un técnico del equipo de vuelo tiene las habilidades y conocimientos necesarios para la operación en cuestión, pero el Operador está en contra de la misión... ¿cuál de los dos tiene razón?
3 - En caso de una SITUACIÓN DE EMERGENCIA que requiera decisiones y acciones inmediatas, ¿debe el Piloto tomar todas las medidas posibles para proteger al personal implicado o no en las operaciones?
4 - En caso de una SITUACIÓN DE EMERGENCIA que requiera decisiones y acciones inmediatas:
5 - Antes de volar, el Piloto Remoto debe:
6 - ¿Cuál es la altura máxima a la que se puede volar un dron en España sin autorización especial?
7 - ¿QUÉ DEBE COMPROBAR EL PILOTO REMOTO ANTES DE CADA VUELO?
8 - Antes de un VUELO NOCTURNO, ¿debe el piloto remoto comprobar el funcionamiento de las luces para reconocer la posición y orientación dentro del volumen del espacio aéreo en el que se realizan las operaciones y el buffer?
9 - Antes de un VUELO NOCTURNO, ¿debe el piloto comprobar las bandas reflectantes para reconocer la posición y orientación dentro del volumen del espacio aéreo en el que se realizan las operaciones y el buffer?
10 - Antes de volar, ¿debe el piloto comprobar alrededor de 50 m de diámetro para evitar aglomeraciones de personas en el interior?
11 - ¿Qué documentación debe tener el operador de un dron en España?
12 - En caso de una SITUACIÓN DE EMERGENCIA que requiera una decisión y acción inmediatas, el Piloto debe tomar todas las medidas posibles para proteger su propia seguridad y propiedad
13 - ¿Cuáles son las principales RESPONSABILIDADES DEL PILOTO?
14 - ¿Debe el Piloto Remoto comprobar un nivel de carga de la batería de al menos el 50% antes de volar?
15 - ¿Puede delegarse la RESPONSABILIDAD?
16 - ¿Debe el piloto a distancia comprobar la ZONA DE SUPERVIVENCIA antes del vuelo para evitar aglomeraciones de personas en su interior?
17 - Es RESPONSABILIDAD DEL PILOTO REMOTO manejar con seguridad el UAS durante el vuelo. ¿Empieza esta responsabilidad con la activación del sistema y termina cuando está en tierra, desactivado y debidamente estibado?
18 - Antes del vuelo, el Piloto Remoto debe comprobar cuidadosamente el ENTORNO OPERATIVO:
19 - Si en el momento de PLANIFICAR UN VUELO, el piloto remoto opta por emplear un UAV más sencillo porque considera que las prestaciones son suficientes, pero el Operador le impone un UAV con un equipamiento de seguridad superior, ¿cuál de los dos tiene razón?
20 - ¿Qué debe comprobar el piloto de un UAV antes de un VUELO NOCTURNO?
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