Preguntas del examen AESA Drones A2

Question 1

¿Cuál es la definición aerodinámica de la 'Estabilidad' de una aeronave?

Accepted Answer

La tendencia inherente o cualidad de diseño de la aeronave para regresar autónomamente a su condición y trayectoria de vuelo en equilibrio original después de ser perturbada (ej. por una ráfaga)

Answer

Su capacidad para girar rápidamente sobre sí misma

Answer

El tiempo que tarda en agotar su batería

Answer

La fuerza con la que los motores empujan hacia abajo

Question 2

En operaciones bajo la categoría Abierta (modo VLOS), antes del despegue, el piloto remoto deberá verificar:

Accepted Answer

Todas las respuestas son correctas (visibilidad, velocidad del viento, temperatura y probabilidad de precipitaciones)

Answer

Únicamente la presión barométrica

Answer

Únicamente la temperatura del aire para las baterías

Answer

El nivel exacto de visibilidad visual, descartando el resto de factores

Question 3

El fenómeno conocido como 'Multipath' (Multitrayecto) del GPS ocurre al volar muy cerca de grandes edificios urbanos o montañas. ¿Qué riesgo operacional supone?

Accepted Answer

La señal de los satélites rebota en los obstáculos antes de llegar al dron, provocando errores graves de posicionamiento y derivas incontroladas (Fly-away)

Answer

Aumenta la velocidad de los motores al doble

Answer

Mejora la precisión de la ubicación al cruzar datos

Answer

Hace que el mando a distancia pierda el enlace C2

Question 4

En meteorología aeronáutica, si la visibilidad horizontal en superficie se reduce a menos de 1.000 metros debido a la suspensión de gotitas de agua, nos encontramos en presencia de:

Accepted Answer

Niebla (Fog / FG)

Answer

Bruma (Mist / BR)

Answer

Calima (Haze / HZ)

Answer

Llovizna (Drizzle / DZ)

Question 5

En la designación comercial de una batería LiPo para drones (ej. 4S), la letra 'S' indica físicamente:

Accepted Answer

Que las celdas internas de la batería están conectadas eléctricamente en 'Serie', sumando los voltajes de cada celda individual

Answer

El tamaño en milímetros

Answer

Safe (Seguro)

Answer

Que son baterías Solares

Question 6

Como regla general en la troposfera (Atmósfera Estándar), a medida que aumenta la altitud, la temperatura del aire:

Accepted Answer

Disminuye

Answer

Aumenta exponencialmente

Answer

Permanece estable hasta los 10.000 metros

Answer

Aumenta

Question 7

Es completamente innecesario que un piloto que opera en la categoría Abierta conozca el MTOM (Masa Máxima al Despegue) real de su dron.

Accepted Answer

Falso. Conocer el MTOM es vital, ya que de él dependen los límites aerodinámicos y determina la clase legal (C0, C1, C2...) y la subcategoría en la que se permite volar

Answer

Verdadero, las leyes se basan solo en la cámara

Answer

Cierto, salvo que el dron tenga más de 8 motores

Answer

Cierto, porque el peso se compensa con el GPS

Question 8

¿Qué significa la sigla TAF en los partes meteorológicos?

Accepted Answer

Terminal Aerodrome Forecast

Answer

Terminal Aircraft Fault

Answer

Transporte Aéreo Francés

Answer

Transport Aerodrome Facilities

Question 9

Si durante un vuelo A2 observa que el indicador de satélites GNSS fluctúa fuertemente y pasa repetidas veces a rojo (modo ATTI), la acción mitigadora adecuada es:

Accepted Answer

Aterrizar el dron lo antes posible en una zona segura, ya que carece de posicionamiento automático y será arrastrado por el viento

Answer

Subir el dron a 100 metros para captar más satélites

Answer

Activar el modo RTH (Return To Home)

Answer

Apagar el mando a distancia

Question 10

El rendimiento aerodinámico y de propulsión de un multicóptero UAS para mantenerse en vuelo:

Accepted Answer

Depende directamente de la densidad del aire circundante y de la capacidad de los motores para generar un exceso de tracción (empuje) respecto al peso del equipo

Answer

Es totalmente independiente del diseño de las palas

Answer

Es inversamente proporcional a la señal GPS recibida

Answer

Depende exclusivamente de los miliamperios de la batería

Question 11

¿En qué momento operativo suele producirse el fenómeno aerodinámico conocido como 'Efecto Suelo' (Ground Effect)?

Accepted Answer

Al volar muy cerca del suelo o de una superficie rígida (típicamente a una altura inferior al diámetro del rotor), reduciendo la resistencia aerodinámica inducida

Answer

Al superar los 100 metros de altitud

Answer

Al cruzar una nube densa

Answer

Cuando el dron choca contra el suelo

Question 12

¿Puede un UAS de clase C2 operar en la subcategoría A2 sobre una aglomeración de personas si se le instala un sistema de paracaídas homologado?

Accepted Answer

No. En la categoría Abierta está terminantemente prohibido sobrevolar concentraciones de personas, independientemente de los accesorios técnicos de seguridad que equipe el dron

Answer

Sí, los paracaídas permiten el vuelo libre en toda Europa

Answer

Sí, si el seguro lo permite

Answer

Sí, pero solo a velocidades menores a 3 m/s

Question 13

En la gestión de contingencias, si un UAS comienza a realizar movimientos circulares erráticos y amplios por sí solo ('Efecto inodoro' o Toilet Bowl Effect), la causa más probable es:

Accepted Answer

Una interferencia magnética severa o una descalibración de la brújula (magnetómetro), por lo que se debe aterrizar de inmediato y recalibrar

Answer

Un fallo en la cámara de vídeo

Answer

Un exceso de satélites GPS conectados

Answer

El viento racheado de cola

Question 14

Se considera que el diseño de una aeronave es 'Estáticamente Estable' cuando, al sufrir una perturbación en el vuelo (ej. una ráfaga que levanta el morro):

Accepted Answer

Genera inmediatamente fuerzas o momentos aerodinámicos iniciales que tienden a devolver a la aeronave a su actitud y posición de equilibrio original

Answer

El piloto pierde el control instantáneamente

Answer

La aeronave tiende a agravar el movimiento y hacer un looping

Answer

Los motores se apagan como medida de seguridad

Question 15

¿El correcto desarrollo del vuelo de un UAV y su autonomía se ven afectados por la temperatura ambiental de la masa de aire?

Accepted Answer

Sí, la temperatura afecta tanto a la densidad del aire (sustentación) como a la química interna de las baterías LiPo

Answer

Sí, pero solo si el dron no tiene certificación IP (protección contra el agua)

Answer

Sí, pero únicamente a temperaturas inferiores a cero grados

Answer

No, las baterías modernas son inmunes al frío o al calor extremo

Question 16

Si durante un vuelo en subcategoría A2 pierde la orientación del dron en el cielo debido a la distancia o un fondo monocolor, un método eficaz para recuperarla usando la emisora es:

Accepted Answer

Mirar el icono del dron (flecha de actitud) en el mapa de la pantalla para identificar hacia dónde apunta el morro y pilotarlo de vuelta hacia su posición

Answer

Dar vueltas en círculo a máxima velocidad hasta verlo

Answer

Bajar el dron al suelo ciegamente

Answer

Quitarse las gafas para enfocar mejor

Question 17

En un día caluroso volando a muy baja altitud cerca del relieve térmico, ¿sobre qué superficie es más probable experimentar subsidencia o corrientes descendentes (downdrafts) locales?

Accepted Answer

Sobre una masa de agua grande (como un lago), que se mantiene más fría en relación a la tierra circundante

Answer

Sobre rocas expuestas al sol

Answer

Sobre una playa de arena clara

Answer

Sobre un campo arado recién cosechado

Question 18

Si una batería de LiPo resulta perforada o sufre un impacto contundente en un accidente, el riesgo más inminente es:

Accepted Answer

Una reacción exotérmica violenta (Thermal Runaway) que provoca fuego intenso, liberación de gases tóxicos y posible explosión

Answer

Que pierda su memoria de carga

Answer

Que se vuelva un 50% más eficiente

Answer

Ninguno, el polímero es inerte a los golpes

Question 19

¿De qué modo ayuda la función de limitación de altitud máxima configurada en la aplicación de vuelo del UAS a la mitigación del riesgo en el aire?

Accepted Answer

Actúa como una barrera técnica (Geocaging vertical) que impide que el dron ascienda más allá del límite legal (ej. 120m), reduciendo drásticamente la posibilidad de encuentro con tráfico aéreo tripulado

Answer

Aumenta la velocidad del viento en la zona de vuelo

Answer

Evita que las nubes tapen la cámara

Answer

Aumenta el riesgo de pérdida de control

Question 20

Un UAS híbrido de tipo VTOL (Vertical Take-Off and Landing) con diseño de ala fija, para realizar la transición del vuelo estacionario al vuelo de crucero horizontal:

Accepted Answer

Inclinará sus motores (tilt-rotor) o activará un motor de empuje horizontal para generar avance aerodinámico, mientras los motores de sustentación vertical se apagan o estabilizan

Answer

Apagará todos sus motores para planear

Answer

Expulsará un paracaídas para frenar

Answer

Invertirá el giro de las hélices para volar hacia atrás

Question 21

La autonomía o resistencia (Endurance) máxima teórica de un UAS está condicionada por múltiples factores combinados, entre los que destacan:

Accepted Answer

La capacidad utilizable de la batería, el peso total (MTOM + Payload), la densidad del aire (temperatura/altitud), el viento reinante y el estilo de pilotaje

Answer

Exclusivamente la marca de la emisora de radio

Answer

Únicamente la presión atmosférica del día

Answer

El color del fuselaje frente a la absorción solar

Question 22

¿Cuáles de los siguientes fenómenos pueden considerarse como riesgos severos para la operación de un UAS?

Accepted Answer

Todas las respuestas mencionadas constituyen riesgos muy graves

Answer

Precipitaciones sólidas (Nieve, granizo) y engelamiento

Answer

Tormentas geomagnéticas severas (Interferencia GNSS)

Answer

Vientos arrachados y cizalladuras

Question 23

¿Cómo debe proceder si su dron, tras una ráfaga de viento, se estrella y cae dentro del recinto de una infraestructura crítica protegida (ej. una central eléctrica o militar)?

Accepted Answer

Bajo ningún concepto intentar saltar la valla o entrar sin permiso. Se debe contactar inmediatamente con el personal de seguridad de la instalación o las fuerzas del orden para coordinar la recuperación

Answer

Escalar la valla rápidamente para que nadie lo vea

Answer

Volar otro dron por encima para rescatar al primero mediante un gancho

Answer

Dar el dron por perdido sin avisar a nadie

Question 24

En España, ¿dónde puede obtener el piloto remoto la información meteorológica oficial o mapas del espacio aéreo necesarios para planificar y volar con seguridad su UAS?

Accepted Answer

En los servicios de información aeronáutica oficiales (como la plataforma ENAIRE Drones) y aplicaciones meteorológicas especializadas (AEMET, METAR/TAF locales)

Answer

Únicamente mirando el pronóstico del telediario

Answer

En el BOE (Boletín Oficial del Estado)

Answer

En el registro de patentes de la Agencia Espacial Europea

Question 25

La aplicación estricta de una barrera de mitigación (ej. instalar un paracaídas, o delimitar la zona con vallas) tiene como función principal en la matriz de riesgos:

Accepted Answer

Reducir la Probabilidad de que se produzca un accidente, y en caso de que ocurra, reducir drásticamente la Severidad (daños) del mismo

Answer

Hacer que el dron vuele más alto

Answer

Evitar que AESA pida licencias

Answer

Aumentar el límite MTOM de la aeronave

Question 26

Un dron de diseño de 'Ala Fija':

Accepted Answer

Utiliza superficies de sustentación que no rotan (las alas) y necesita mantener una velocidad de avance constante a través del aire para no caer

Answer

Carece completamente de hélices de empuje

Answer

Mueve sus alas hacia arriba y abajo simulando un pájaro

Answer

Puede mantenerse totalmente estático en el aire (hovering) sin consumir energía

Question 27

En la preparación del vuelo (Pre-flight), ¿por qué es crítico inspeccionar físicamente las hélices del UAS?

Accepted Answer

Porque microfisuras, muescas o deformaciones pueden causar una falla catastrófica en vuelo (pérdida de sustentación o vibraciones severas) generando un alto riesgo en tierra

Answer

Solo para comprobar que el color sea el adecuado para el VLOS

Answer

Para asegurar que hacen menos ruido del permitido por la clase C2

Answer

No es crítico si el dron es nuevo

Question 28

En relación a las limitaciones de la visión humana durante vuelos nocturnos, ¿qué es el efecto de 'Autocinesis' (Autokinesis)?

Accepted Answer

Una ilusión óptica por la cual una luz estática (como el LED del dron) mirada fijamente en un entorno oscuro parece moverse por sí sola, desorientando al piloto

Answer

El dron se mueve solo hacia el norte magnético

Answer

La pérdida temporal de visión de los colores

Answer

La tendencia del piloto a girar el mando en la dirección del viento

Question 29

Si el UAS vuela hacia usted (vuelo frontal o 'Nose in'), los controles de dirección izquierda/derecha (alabeo):

Accepted Answer

Se percibirán invertidos desde la perspectiva del piloto en tierra (la izquierda del dron es la derecha del piloto). Requiere experiencia para no cometer un error crítico de mitigación

Answer

Funcionan exactamente igual que cuando vuela alejándose

Answer

El dron no permite este vuelo por seguridad

Answer

El mando invierte los controles automáticamente gracias a la brújula

Question 30

Si durante un vuelo en subcategoría A2 aparece sorpresivamente una persona corriendo directamente hacia la zona por donde el dron está sobrevolando:

Accepted Answer

El piloto debe interrumpir inmediatamente la trayectoria y apartar el dron hacia una zona segura para no comprometer la regla del 1:1 ni la distancia de seguridad

Answer

El piloto tiene prioridad de paso porque ya estaba volando

Answer

El piloto debe descender a 1 metro de altura

Answer

Debe ignorar a la persona, ya que es culpa suya por entrar

Simulacro de examen - AESA Drones A2

Quiz AESA Drones A2 30 preguntas en 30 minutos