Preguntas del examen AESA Drones A2

Question 1

En caso de encontrar bruma intensa o niebla durante el vuelo en categoría Abierta:

Accepted Answer

La probabilidad de perder el dron de vista es enorme, infringiendo la norma VLOS. Lo correcto es cancelar o suspender la misión

Answer

La probabilidad de perder el contacto visual es alta, pero el piloto puede seguir volando legalmente basándose en la telemetría de la pantalla

Answer

El piloto puede continuar operando si confía plenamente en los sensores anticolisión

Answer

La probabilidad de perder el contacto visual es alta, pero está permitido usar gafas FPV para sustituir la visión directa

Question 2

En las nubes de desarrollo vertical, las gotas de lluvia aumentan su tamaño chocando y fusionándose entre sí. Este fenómeno se llama:

Accepted Answer

Coalescencia

Answer

Opalescencia

Answer

Rarefacción

Answer

Condensación adiabática

Question 3

En base a la regulación de clases, un UAS con marcado de clase C1 (con MTOM inferior a 900 gramos):

Accepted Answer

Puede operarse en la subcategoría A1, pero no debe sobrevolar concentraciones de personas y el piloto debe tratar de evitar sobrevolar a cualquier persona no participante

Answer

Solo puede volar a más de 150 metros de zonas residenciales

Answer

Tiene terminantemente prohibido llevar cámara

Answer

Puede transportar mercancías peligrosas

Question 4

En el análisis de un riesgo operacional (ej. el fallo de un motor), la variable 'Probabilidad' se define conceptualmente como:

Accepted Answer

La frecuencia con la que se espera que pueda ocurrir el evento adverso a lo largo del tiempo de operación

Answer

El tamaño físico del daño provocado

Answer

La indemnización económica a pagar

Answer

La distancia en metros al objetivo

Question 5

En una maniobra muy agresiva, se dice que un UAS soporta un 'Factor de carga de 3G'. Esto significa:

Accepted Answer

Que la estructura de la aeronave está soportando fuerzas equivalentes a tres veces su propio peso

Answer

Que la conexión de telemetría usa tecnología 3G

Answer

Que la velocidad de vuelo es el triple que la del viento

Answer

Que lleva exactamente 3 kilogramos de carga útil

Question 6

En el modelo teórico de la Atmósfera Estándar Internacional (ISA), la humedad relativa estipulada es:

Accepted Answer

0% (se considera aire perfectamente seco)

Answer

100% constante en todas las altitudes

Answer

Depende de la latitud

Answer

15% a nivel medio del mar

Question 7

En relación al embalaje y transporte de las baterías LiPo hacia la zona de operaciones, para mitigar el riesgo de embalamiento térmico (Thermal Runaway) en caso de cortocircuito, se debe:

Accepted Answer

Transportar las baterías con los conectores protegidos, en bolsas o maletines ignífugos (LiPo Safe Bags) y alejadas de objetos metálicos sueltos

Answer

Envolverlas en papel de aluminio

Answer

Transportarlas siempre dentro del dron conectadas a la placa base

Answer

Dejarlas al sol para que alcancen la temperatura operativa

Question 8

¿Por qué el modo de vuelo manual (a menudo llamado ATTI) exige una mayor pericia y carga de trabajo para el piloto?

Accepted Answer

Porque el dron pierde la asistencia de posicionamiento GPS y los sensores ópticos, debiendo el piloto compensar continuamente la deriva del viento y la inercia con los mandos

Answer

Porque el dron vuela al revés

Answer

Porque hay que usar comandos de texto en la pantalla

Answer

Porque consume el triple de batería

Question 9

Aerodinámicamente, ¿cómo se define la relación escalar entre la Sustentación total producida por la aeronave y su Peso bruto real?

Accepted Answer

Se denomina 'Factor de Carga' (expresado en fuerzas G)

Answer

Presión barométrica

Answer

Empuje vectorial máximo

Answer

Deslizamiento de guiñada

Question 10

¿Qué tipo de iluminación debe emitir obligatoriamente el sistema de luces del dron durante una operación nocturna autorizada en categoría Abierta?

Accepted Answer

Una luz de color verde intermitente para diferenciarlo fácilmente de la aviación tripulada en el cielo nocturno

Answer

Una luz blanca fija de alta intensidad

Answer

Una luz roja intermitente

Answer

Luces infrarrojas invisibles

Question 11

Si durante una operación en modo VLOS se forma un banco de niebla denso repentinamente en la zona de vuelo:

Accepted Answer

El piloto debe suspender la misión de inmediato, iniciando el aterrizaje de forma segura antes de perder totalmente el contacto visual

Answer

Debe pausarse dejando el dron suspendido (hovering) hasta que la niebla se disipe horas más tarde

Answer

Se puede proceder con seguridad confiando en la brújula y la cámara del dron

Answer

Debe ascender hasta perforar la capa de nubes, sin importar la altitud máxima permitida

Question 12

En aerodinámica, el 'Factor de Carga' (Load factor) que experimenta una aeronave durante un giro o maniobra se mide y expresa tradicionalmente en:

Accepted Answer

Múltiplos de la aceleración de la gravedad terrestre (fuerzas G)

Answer

Pascales (Pa)

Answer

Metros cúbicos (m³)

Answer

Kilogramos (kg)

Question 13

En caso de un incendio repentino en la batería LiPo tras un accidente severo, la actuación recomendada es:

Accepted Answer

No usar agua, despejar el área por los gases tóxicos y usar un extintor adecuado o cubrirla con arena si es seguro hacerlo

Answer

Coger la batería con las manos y lanzarla lejos

Answer

Echarle cubos de agua inmediatamente

Answer

Soplar para apagar las llamas

Question 14

En un multicóptero típico con un número PAR de motores en disposición simétrica (ej. Cuadricóptero en X), el Centro de Gravedad nominal se sitúa geométricamente en:

Accepted Answer

La intersección de las líneas diagonales teóricas que unen los centros de los motores opuestos

Answer

El brazo frontal izquierdo

Answer

La pata de aterrizaje derecha

Answer

La cámara de vídeo

Question 15

¿En la categoría Abierta (operación VLOS) es importante evaluar la visibilidad para asegurar el contacto visual con el UAS?

Accepted Answer

Sí, es un requisito fundamental

Answer

No, si hace buen tiempo y hay poco viento

Answer

No es necesario si se cuenta con telemetría

Answer

Sólo es obligatorio en escenarios estándar de categoría Específica

Question 16

El término 'Checklist' o lista de comprobación es clave en la mitigación de riesgos. Su principal ventaja para el piloto humano es:

Accepted Answer

Evitar que la confianza excesiva, el estrés o las prisas hagan que se olviden pasos críticos de seguridad, garantizando un procedimiento estandarizado antes de cada despegue

Answer

Que exime al piloto de responsabilidad legal ante el seguro

Answer

Que se puede rellenar automáticamente por el software

Answer

Que aumenta la potencia de los motores al confirmarla

Question 17

El diseño aerodinámico del UAS influye en la 'Energía cinética'. En caso de pérdida de potencia y caída libre, un dron aerodinámico (ala fija):

Accepted Answer

Tendrá un área de riesgo e impacto en tierra (huella de caída) mucho mayor que un multicóptero debido a su capacidad de planeo

Answer

Caerá siempre en línea recta hacia abajo

Answer

No sufrirá daños al caer

Answer

Caerá a la mitad de velocidad que un multicóptero

Question 18

Según la normativa de la categoría Abierta, ¿está permitido volar sobre concentraciones de personas (ej. conciertos, manifestaciones, playas abarrotadas)?

Accepted Answer

No, está terminantemente prohibido en toda la categoría Abierta (A1, A2 y A3)

Answer

Sí, si se vuela a más de 50 metros de altura aplicando la regla 1:1

Answer

Sí, pero solo con drones de clase C0 o C1

Answer

Sí, si el organizador del evento da su permiso verbal

Question 19

¿Bajo qué condiciones específicas es más probable que se produzca el peligroso engelamiento (formación de hielo) en los perfiles de un UAS?

Accepted Answer

Cuando el UAS entra en contacto con humedad visible (agua sobreenfriada en nubes o lluvia) y la temperatura estructural es de 0 °C o inferior

Answer

En aire seco pero con temperaturas de 0 °C

Answer

Únicamente si la temperatura ambiente es inferior a -10 °C absolutos

Answer

Siempre que el UAS cruce una nube baja

Question 20

¿Qué tipo de información principal nos proporciona un parte METAR?

Accepted Answer

Un reporte de las observaciones de las condiciones meteorológicas reales y actuales en un aeródromo

Answer

Exclusivamente la previsión del viento en altura para las próximas 24 horas

Answer

La previsión meteorológica general para los próximos días

Answer

La alerta de tormentas solares

Question 21

¿Es posible representar gráficamente las limitaciones estructurales y aerodinámicas de una aeronave mediante la llamada 'Envolvente de Vuelo'?

Accepted Answer

Sí, comúnmente mediante un diagrama (ej. diagrama V-n) que cruza la velocidad con el factor de carga, definiendo los límites seguros de operación

Answer

No, es un concepto puramente teórico e intangible

Answer

Solo en drones militares

Answer

Solo puede graficarse para aviones comerciales tripulados

Question 22

Si operando en VLOS el piloto a distancia pierde de vista el UAS debido a un banco de niebla o nube baja, deberá:

Accepted Answer

Aterrizar el UAS o interrumpir el vuelo de la forma más segura posible

Answer

Ascender el dron para tratar de superar la capa de nubes

Answer

Confiar exclusivamente en el FPV y continuar el vuelo

Answer

Avanzar a ciegas esperando que la niebla se disipe

Question 23

El piloto a distancia de un UAS, para poder operar con seguridad, debe poseer conocimientos básicos en:

Accepted Answer

Meteorología aeronáutica, lectura de mapas y normativa del aire

Answer

Construcción avanzada de placas base

Answer

Inglés técnico de control aéreo de aproximación

Answer

Reparación de motores de combustión

Question 24

La posición del Centro de Gravedad (CG), su envolvente segura y las consecuencias de alterarlo, ¿son universales y matemáticamente idénticas para todos los modelos de UAS del mercado?

Accepted Answer

No, cada aeronave, dependiendo de su diseño (multicóptero, ala fija, híbrido) y de su Masa Máxima al Despegue (MTOM), tiene unos límites de balance y centro de gravedad específicos diseñados por su fabricante

Answer

Sí, todos los drones tienen el CG a 10 cm de la base

Answer

Sí, la física de drones comerciales es un estándar idéntico

Answer

Sí, pero solo entre modelos de la misma marca

Question 25

¿Cuál es el criterio técnico para establecer la altura correcta de la función automática RTH (Vuelta a casa)?

Accepted Answer

Debe configurarse a una cota razonablemente superior a la del obstáculo más alto presente en el área de operaciones y la trayectoria de retorno prevista

Answer

Debe configurarse siempre a 120 metros para mayor seguridad

Answer

Debe configurarse lo más baja posible para ahorrar batería

Answer

Debe ser inferior a la altura de los árboles

Question 26

En la gestión de la seguridad aérea, las siglas 'SMS' significan:

Accepted Answer

Safety Management System (Sistema de Gestión de Seguridad Operacional)

Answer

Security Management System (Sistema de gestión de vigilancia policial)

Answer

Short Message System

Answer

Standard Mitigation System

Question 27

Según la definición meteorológica, la visibilidad horizontal en presencia de niebla respecto a la visibilidad en presencia de bruma (mist) es:

Accepted Answer

Inferior (la niebla restringe la visibilidad a menos de 1000 metros, la bruma entre 1 y 5 km)

Answer

Notablemente superior

Answer

Exactamente igual

Answer

Depende si es de día o de noche

Question 28

¿Dónde debe consultar un piloto español la cartografía oficial actualizada, la estructura del espacio aéreo, NOTAMs y las Zonas Geográficas de UAS (zonas restringidas o prohibidas) antes de volar?

Accepted Answer

A través de la aplicación oficial ENAIRE Drones (o las herramientas proporcionadas por el proveedor nacional de servicios de navegación aérea)

Answer

En foros de internet y grupos de Facebook

Answer

En la web del Instituto Nacional de Meteorología

Answer

Buscando en Google Maps

Question 29

Si su UAS comienza a emitir un aviso sonoro y visual de 'Batería Crítica' y calcula que no tiene tiempo de volver al punto de origen (RTH), la decisión operativa correcta es:

Accepted Answer

Cancelar el RTH y ejecutar un aterrizaje de emergencia controlado e inmediato en la zona segura alternativa (Alternate Landing Site) más cercana, evitando caer sobre personas

Answer

Intentar volver a toda costa en Modo Sport

Answer

Elevar el dron a 100 metros y apagar los motores

Answer

Girar el dron para que el viento lo empuje hacia casa

Question 30

El engelamiento tipo 'Hielo claro' o 'Hielo vítreo' (Clear ice) se caracteriza por:

Accepted Answer

Ser una capa de hielo transparente, dura y muy densa que se adhiere fuertemente al perfil aerodinámico, alterando drásticamente la sustentación

Answer

Ser una capa blanca y porosa que no afecta a la aerodinámica

Answer

Acumularse muy lentamente y ser fácil de desprender en vuelo

Answer

Derretirse inmediatamente gracias al calor de las baterías

Simulacro de examen - AESA Drones A2

Test AESA Drones A2 30 preguntas en 30 minutos

Simulacro de examen - AESA Drones A2

Test AESA Drones A2 30 preguntas en 30 minutos

Has alcanzado el límite gratuito

Con la versión PRO tendrás acceso a: