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Simulacro del examen A2 de AESA

30 preguntas en 30 minutos

Prepárate para el examen A2 de AESA con un simulacro cronometrado que reúne preguntas del temario de drones y muestra el resultado al finalizar. Utilízalo para comprobar tu nivel y, si necesitas reforzar algún tema, continúa con el entrenamiento A2 por materias.

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1 - ¿Cuál es la temperatura del aire según este METAR: 'EHAM 011525Z 27015KT 230V290 9999 FEW038 18/09 Q1016'?
2 - ¿En qué se centra específicamente el 'Sistema de Gestión de Seguridad' (SMS) en la aviación y las operaciones de UAS?
3 - El viento se origina fundamentalmente como consecuencia de:
4 - En meteorología aeronáutica, si la visibilidad horizontal en superficie se reduce a menos de 1.000 metros debido a la suspensión de gotitas de agua, nos encontramos en presencia de:
5 - En caso de pérdida del enlace C2, el dron activa el RTH automático. Si el piloto olvidó ajustar la altitud de RTH y esta es inferior a un edificio situado en la ruta directa de regreso, ¿qué ocurrirá probablemente?
6 - Para el piloto a distancia (ej. con certificado A2), consultar previsiones meteorológicas precisas antes del vuelo:
7 - ¿En qué circunstancias puede el piloto a distancia decidir exceder las restricciones de Masa Máxima al Despegue (MTOM) establecidas por el fabricante en el manual?
8 - Al volar en un entorno con temperaturas invernales gélidas (ej. alta montaña nevada), el efecto inmediato sobre el rendimiento de la batería LiPo es:
9 - En aerodinámica, el 'Factor de Carga' (Load factor) que experimenta una aeronave durante un giro o maniobra se mide y expresa tradicionalmente en:
10 - En un entorno urbano, si el flujo de viento choca directamente contra la fachada plana de un rascacielos muy alto:
11 - En caso de operar en una atmósfera con una humedad relativa cercana al 100% (niebla densa o nubes bajas), el principal peligro físico para el dron es:
12 - En aviación y operaciones con drones pesados, ¿qué propósito técnico tiene respetar la Masa Máxima de Aterrizaje (MLW - Maximum Landing Weight)?
13 - Si el fabricante indica que su dron no puede volar con vientos superiores a 10 m/s y el pronóstico indica rachas de 12 m/s, ¿qué debe hacer?
14 - En el etiquetado obligatorio de componentes energéticos para UAS, ¿qué significa la abreviatura universal 'LiPo'?
15 - La adición o modificación de la Carga de Pago (Payload) en el fuselaje de un dron altera ineludiblemente:
16 - ¿Cómo percibe aerodinámicamente el piloto el 'Efecto Suelo' (Ground Effect) cuando mantiene un dron en vuelo estacionario a escasos centímetros del suelo?
17 - En la mitigación de riesgos de colisión con la aviación tripulada, el espacio aéreo europeo estipula que en la categoría Abierta la altura máxima permitida desde el punto más cercano de la superficie terrestre es de:
18 - Si el UAS vuela hacia usted (vuelo frontal o 'Nose in'), los controles de dirección izquierda/derecha (alabeo):
19 - De acuerdo con el principio fundamental de 'Ver y Evitar' (See and Avoid) en operaciones VLOS, el piloto a distancia debe:
20 - En meteorología aeronáutica, la visibilidad se define fundamentalmente como:
21 - En el estudio de Factores Humanos, ¿cómo puede la fatiga mental del piloto afectar a la operación del UAS?
22 - En relación al embalaje y transporte de las baterías LiPo hacia la zona de operaciones, para mitigar el riesgo de embalamiento térmico (Thermal Runaway) en caso de cortocircuito, se debe:
23 - En una brújula o reporte de viento, una dirección de procedencia de '090 grados' indica viento del:
24 - Los UAS modernos de diseño Híbrido VTOL (Vertical Take-Off and Landing) con alas fijas logran combinar aerodinámicamente:
25 - El fenómeno local conocido como brisa marina:
26 - Aplicando la regla del 1:1, si está operando un dron de clase C2 en la subcategoría A2 a 40 metros de altura, ¿cuál es la distancia horizontal mínima que debe mantener con las personas no participantes?
27 - Al activarse el procedimiento de emergencia automático 'Failsafe' por pérdida prolongada del enlace de control (C2), un UAS moderno normalmente configurado:
28 - ¿Cuál es la principal fuente generadora de turbulencias a baja cota durante un vuelo en el interior de una ciudad?
29 - ¿Puede un UAS de clase C2 operar en la subcategoría A2 sobre una aglomeración de personas si se le instala un sistema de paracaídas homologado?
30 - Al delimitar las superficies geográficas para una operación segura, según los conceptos SORA, se establecen el Volumen Operacional y la Geografía de Vuelo. Adyacente a estos, ¿qué zona protege a terceros en tierra?
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