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Home > Simulación de examen > Licencias de Piloto de Dron A2 - AESA Drones - Simulación de examen

AESA Drones A2 Simulación de examen

Quiz aesa-drone-a2 50 preguntas en 180 minutos

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1 - ¿Están las máquinas UAS diseñadas para volar sólo con buen tiempo? Falso, gracias a la tecnología moderna pueden volar en cualquier condición Falso Verdadero Salvo raras excepciones, verdadero

2 - ¿Debe controlarse también el voltaje de la batería durante el vuelo? No, en caso de anomalías el dron me avisará. No, con las baterías modernas no pueden producirse casos de tensión Sí, para controlar las caídas repentinas de tensión y actuar en consecuencia. No en los aviones que disponen de la función RTH

3 - Si el modo de velocidad reducida del UAV está activo y ajustado a 2,5 m/s: Puedo hacer caso omiso de la regla 1:1 Todavía tengo que cumplir con la regla 1:1 Debo cumplir la regla 1:1, pero sólo en el ámbito "CERTIFICADO Debo cumplir la regla 1:1, pero sólo en el ámbito "ESPECÍFICO".

4 - ¿Se ve afectado el rendimiento del dron por la altitud? Sí, siempre Sí, pero sólo por encima de los 6000 metros Sí, si se encuentra en la montaña a una altitud superior a 1.500 metros. Nunca

5 - ¿Qué significa la letra C en una pila? La tensión Fuerza La capacidad de descarga (máxima) Tensión

6 - Las CATEGORÍAS ABIERTAS LIMITADAS se distinguen en A1-A2-A3 A1-A3 A1/C0 - A1/C1 -A2/C2 -A3/C3 - A3/C4 Específico / Certificado

7 - El Reglamento de EASA, en su artículo 3, establece TRES TIPOS DE CATEGORÍAS PARA EL USO DE UAS: ¿cuáles? Abierto, Específico, Certificado Operaciones críticas, Operaciones no críticas, Categorías abiertas BVLOS, EVLOS, VLOS Operaciones Críticas, Operaciones Críticas Especiales, Categorías Abiertas

8 - ¿Afecta el peso de la carga útil a la autonomía del UAV? Sí Depende del tipo de UAV (todoterreno, multicóptero, etc.). No Depende de las condiciones meteorológicas (por ejemplo, el viento)

9 - Los TAF tienen un horizonte temporal (validez) de: 2 horas Unos minutos de 6 a 30 horas 1 hora

10 - ¿Qué indica la regla 1:1? Que por cada piloto a distancia debe haber un observador Que por cada UAV en vuelo debe haber un piloto remoto Que la distancia entre los UAV en vuelo y las personas no implicadas nunca puede ser menos de 11 metros Que cuando el UAV esté operando cerca de personas, el piloto remoto debe mantenerlo a una distancia de ellos no inferior a la altura

11 - Si equipamos un UAV con dos baterías en paralelo: Lograremos una mayor autonomía Lograremos un mayor grado de seguridad Ganaremos más peso Todas las respuestas son correctas

12 - Una temperatura ambiente más rígida de lo normal, ¿qué efecto tiene en la batería de un UAV? Mejora la autonomía Pueden producirse averías graves Ningún efecto en particular Ninguna de las respuestas es correcta

13 - ¿Cuál es convencionalmente el número máximo de ciclos que puede soportar una batería lIpo? 50 200 100 500

14 - Si el UAV vuela a una altura de 30 m, según la regla 1:1, la distancia de cualquier persona no involucrada debe estar al menos: Depende de la situación (por ejemplo, entorno urbano frente a suburbano) A 50 m A 60 m A 30 m

15 - ¿Qué son las turbulencias? Viento que cambia repentinamente de dirección y fuerza Breves momentos de fuertes vientos Viento provocado por una zona localizada de bajas presiones Flujo de aire que choca con obstáculos y se convierte en un vórtice

16 - Las "CATEGORÍAS ABIERTAS" se dividen en A1-A2-A3 VL y L A1/C0 - A1/C1 -A2/C2 -A3/C3 - A3/C4 A1-A3

17 - ¿Cuáles de las siguientes son denominaciones particulares de los vientos? Vientos turbulentos Todas las respuestas son correctas Vientos laminares Vientos anabáticos

18 - Para UAS sin marcado CE de la EASA: Se aplica la regla 1:50 No se aplica la regla 1:1. La distancia mínima del UAV a las personas no implicadas puede ser de un máximo de 50 m en subcat. A2 Se aplica la regla 1:1 Se aplica la regla 1:2

19 - Para que se forme una nube, se necesita que una masa de aire: tenga un alto nivel de humedad alcance la temperatura de rocío sea superior a la temperatura de rocío sea inferior a la temperatura de rocío

20 - ¿Cuáles de los siguientes riesgos pueden considerarse graves para el vuelo de UAS? Todas las respuestas son correctas Lluvia, granizo, nieve Niebla y fosca Viento fuerte y turbulento

21 - ¿Se ve afectada la batería del UAS por la baja temperatura ambiente? Sí, negativamente Sí, positivamente No Sí, pero sólo en presencia de otros fenómenos meteorológicos (por ejemplo, lluvia helada o nieve)

22 - Definición de CG: Punto donde las diagonales que unen idealmente los pares de rotores opuestos Componente electrónico de la IMU Punto donde convergen todas las fuerzas de peso sobre el UAV Punto genérico, decidido arbitrariamente por el fabricante

23 - Si tenemos más alternativas, deberíamos optar por una operación: A2 A3 Una operación ESPECÍFICA en lugar de ABIERTA Es indiferente

24 - ¿Qué es el riesgo aéreo? Es el riesgo que corre cualquier persona no implicada en las inmediaciones Es el riesgo que corre el piloto remoto (por ejemplo, que el UAV se estrelle contra su cabeza) Es el riesgo que afecta a la zona sobrevolada por el UAS-Riesgo en vuelo Es el riesgo que afecta a la zona sobrevolada por el UAS-Riesgo en tierra

25 - En las montañas si el viento es turbulento en el barlovento, en el sotavento: El viento será turbulento El viento no será turbulento El viento estará ausente Ninguna de las otras respuestas

26 - ¿Qué ocurriría si los 4 rotores de un cuadricóptero giraran en la misma dirección? El UAV permanecería suspendido El UAV giraría en la dirección opuesta sin ninguna posibilidad de control El UAV sería más fácil de controlar El UAV se estrellaría

27 - Si el vuelo está previsto en una zona urbana, la categoría en cuestión puede ser: ESPECÍFICA CERTIFICADA ABIERTA Todas las respuestas anteriores son correctas

28 - El rendimiento de un UAV a gran altitud Permanece estable Empeora Mejora Depende de la situación orográfica subyacente

29 - ¿Por qué se caracteriza el viento? Por la dirección Por la intensidad Ninguna de las respuestas es correcta Por la dirección e intensidad, y de la frecuencia con que estas varían

30 - Si el modo de baja velocidad del UAV está activado y ajustado a 3 metros por segundo distancia de las personas no implicadas: Se aumentará a 50 metros Permanecerá sin cambios Puede reducirse a 15 metros Puede reducirse a 5 metros

31 - ¿Pueden los UAS volar bajo la lluvia? Sí, pero sólo si tienen un nivel de protección IPX4 (como mínimo). De lo contrario, corre el riesgo de fallos inmediatos y a la larga Sí, siempre que tengan motores sin escobillas Sí, pero por cuenta y riesgo del conductor. Por ley no

32 - Las corrientes de aire generadas por una microrráfaga son del tipo: Horizontal Lateral Descendiente Ascendente

33 - ¿Qué es a prueba de fallos o failsafe? Es la maniobra de evitación de obstáculos que sólo pueden realizar los drones más modernos (equipados con sensores anticolisión) Es la maniobra que se debe realizar aterrizando el avión inmediatamente Es la maniobra de vuelta a casa que puede realizar el piloto en caso de emergencia. Este es el procedimiento que se activa cuando el piloto automático de un dron no recibe ninguna señal válida desde el radiomando o se den otras condiciones que puedan representar un problema para seguir volando con seguridad, como una batería agotada

34 - Qué es la anulación de comandos: Es la maniobra de emergencia que realiza el piloto en caso de peligro Es la maniobra de vuelta a casa que puede realizar el piloto en caso de emergencia. Es el uso de la energía de emergencia de la batería (ese 10% que normalmente no puede utilizarse) Es la iniciativa autónoma del dron que ignora la orden dada por el piloto porque lo considera contrario a los parámetros de estabilidad o seguridad

35 - ¿Qué es el riesgo del suelo? Se trata del riesgo que afecta a la zona sobrevolada por el UAS-Riesgo en tierra Es el riesgo que corre el piloto remoto (por ejemplo, que el UAV se estrelle contra su cabeza) Es el riesgo que afecta a la zona sobrevolada por el UAS-Riesgo en vuelo Es el riesgo que corre cualquier persona no implicada en las inmediaciones

36 - ¿Qué es WIND SHEAR? Flujo de aire que choca con obstáculos y se convierte en un vórtice Breves momentos de fuertes vientos Viento que cambia repentinamente de dirección y fuerza Viento provocado por una zona localizada de bajas presiones

37 - La visibilidad en el lugar se ve dificultada por la niebla. ¿Cuál es el impacto negativo de estas condiciones meteorológicas? Señal de radio Modo GPS del UAS Alcance del UAS Control del UAS

38 - ¿Cuántos metros recorre un UAV en 3 segundos? 3 Depende de la velocidad de avance 9 6

39 - El piloto de un UAS, durante el vuelo, tendrá que ocuparse principalmente de: Temperatura del aire Todas las respuestas son correctas Dirección y velocidad del viento Posibles condiciones meteorológicas peligrosas

40 - ¿Cuáles son actualmente las 3 macro categorías en las que se clasifican las operaciones con UAS? Abierto limitado, Específico S.O. no crítico, S.O. crítico, Operaciones no especializadas Muy ligero, pesado Abierta, Específica, Certificada

41 - Un UAV que pesa 299 gramos: Puede registrarse como inofensivo Categoría Abierta Limitada A1 Entra dentro de la categoría A1 de apertura limitada, pero si quiero utilizarlo en un entorno urbano también necesito el Certificado A2 Categoría Abierta Limitada A1-C0

42 - La principal característica de las CATEGORÍAS ABIERTAS es presentar menos riesgos Verdadero Cierto, ya que son operaciones de carácter lúdico Falso Cierto, ya que sólo afectan a los vehículos aéreos no tripulados que pesen menos de 500 gramos.

43 - La primera evaluación que debe realizarse antes de llevar a cabo una misión es si la misma: Una operación específica o certificada Una operación Abierta o Específica Una operación Específica o en escenarios estándar STS-01 y STS-02 Una operación con o sin ánimo de lucro

44 - La regla 1:1: Sólo se aplica a los UAS sin marcado CE de la EASA Se aplica a todos los UAS Se aplica a todos los UAS matriculados después del 31.12.2020 Sólo se aplica a los UAS con marcado CE de la EASA

45 - Mitigación estratégica: Un tipo de mitigación aplicada normalmente por las Fuerzas Armadas Un tipo de mitigación antes del despegue Un tipo de mitigación puesta en marcha después del despegue. Una función que puede activarse en los UAS modernos

46 - ¿Es posible utilizar una batería 6S en lugar de 3S? Sí siempre, el doble de autonomía de vuelo Sí, de esta manera también podemos alimentar la carga útil Sólo si está expresamente previsto Sí, pero hay que tener en cuenta la diferencia de peso

47 - En el mapa meteorológico de la zona de vuelo, las isobaras están muy juntas. ¿Qué significa esto? Velocidad del viento reducida Tiempo estable y bonito Una tormenta Velocidad del viento muy alta

48 - ¿A qué factores ambientales está sujeto el rendimiento del UAV y de la batería? Ninguna de las otras respuestas es correcta Temperatura ambiente Temperatura ambiente y presión atmosférica Presión del aire

49 - ¿La gestión de riesgos (GESTIÓN DE RIESGOS DE SEGURIDAD) permite eliminar riesgos por completo? Sí A veces No, porque sólo afecta a la organización del operador. No

50 - Un ejemplo de limitaciones expresadas por el fabricante podría ser: El límite de peso de la carga útil Todas las respuestas son correctas La prescripción del uso de un determinado tipo de hélice en función de la altitud La indicación del viento máximo que puede soportar el UAS

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