Preguntas del examen AESA Drones A2

Question 1

En el contexto de la categoría Abierta, ¿es fundamental mantener el dron en contacto visual directo (VLOS)?

Accepted Answer

Sí, es una norma esencial por definición

Answer

No, si el dron pesa menos de 900 gramos

Answer

No es necesario si hay nubes bajas

Answer

No, siempre que se use una pantalla a color

Question 2

¿Qué factor meteorológico afecta directamente a la velocidad sobre el suelo (Ground Speed) y deriva del UAV en pleno vuelo?

Accepted Answer

La dirección e intensidad del viento

Answer

La temperatura en superficie

Answer

La humedad relativa

Answer

La presión barométrica

Question 3

El equilibrado correcto del Centro de Gravedad de un dron al que se le ha cambiado la carga útil (Payload):

Accepted Answer

Debe realizarse y verificarse obligatoriamente antes de cada vuelo, siguiendo las pautas de distribución del Manual del Fabricante, para garantizar una dinámica de vuelo segura

Answer

No es necesario si los motores suenan bien

Answer

Debe revisarse solo tras haber sufrido un choque

Answer

Es un proceso innecesario porque el software autocompensa el fallo

Question 4

La inspección previa del área de operaciones (Site Assessment) exige que el piloto identifique antes del vuelo:

Accepted Answer

Los posibles obstáculos físicos (cables, árboles, edificios), áreas de exclusión, zonas seguras de aterrizaje de emergencia y la posible afluencia de personas no participantes

Answer

Solo la dirección del viento dominante

Answer

Únicamente si hay cobertura 4G/5G

Answer

Solo la presencia de agua

Question 5

En caso de operar en una atmósfera con una humedad relativa cercana al 100% (niebla densa o nubes bajas), el principal peligro físico para el dron es:

Accepted Answer

La condensación de humedad dentro de la carcasa, lo que puede provocar cortocircuitos en la electrónica y fallos de motor (si no tiene protección IP adecuada)

Answer

El aumento de temperatura del aire

Answer

El desgaste prematuro de las hélices de plástico

Answer

Únicamente la molestia térmica para el piloto remoto en tierra

Question 6

¿Cuáles son los parámetros básicos que caracterizan una masa de aire y condicionan los fenómenos meteorológicos?

Accepted Answer

Humedad, temperatura y presión

Answer

Humedad, altitud y topografía

Answer

Presión atmosférica y punto de rocío exclusivamente

Answer

Fuerza del viento y nubosidad

Question 7

En un día caluroso volando a muy baja altitud cerca del relieve térmico, ¿sobre qué superficie es más probable experimentar subsidencia o corrientes descendentes (downdrafts) locales?

Accepted Answer

Sobre una masa de agua grande (como un lago), que se mantiene más fría en relación a la tierra circundante

Answer

Sobre rocas expuestas al sol

Answer

Sobre una playa de arena clara

Answer

Sobre un campo arado recién cosechado

Question 8

Si se presentan vientos fuertes y cruzados en altitud, ¿el UAV puede ser desviado significativamente de su trayectoria o ruta programada?

Accepted Answer

Sí, y requerirá que los motores trabajen asimétricamente a altas revoluciones para mantener o corregir la posición, consumiendo drásticamente la batería

Answer

Nunca, el GPS lo mantiene perfectamente alineado de forma ilimitada

Answer

Solo si se trata de vientos huracanados o superiores a 25 m/s

Answer

Sí, pero solo si el dron pesa menos de 250 gramos (Subcategoría A1)

Question 9

El empuje aerodinámico necesario de las hélices (sustentación) y la capacidad química de descarga real de la batería de un UAS están directamente restringidos y sujetos a:

Accepted Answer

Dos grandes factores ambientales: La temperatura ambiente externa y la presión atmosférica predominante (que dictan la densidad del aire)

Answer

La velocidad terminal del dron en caída libre

Answer

Única y exclusivamente a la temperatura ambiental diurna

Answer

Exclusivamente a los niveles de polución y partículas suspendidas

Question 10

La unidad de medida 'mAh' (Miliamperio-hora) que vemos impresa en las baterías de nuestro UAS, indica:

Accepted Answer

La capacidad total de almacenamiento de carga eléctrica (cuántos miliamperios de corriente puede suministrar de forma constante durante una hora entera)

Answer

La velocidad a la que se descargará en un día de calor

Answer

La fuerza bruta de elevación de los motores

Answer

El peso en gramos de las celdas de litio

Question 11

A una misma temperatura y presión, a medida que aumenta el contenido de vapor de agua (humedad) en una masa de aire:

Accepted Answer

El aire se vuelve menos denso (el vapor de agua es más ligero que el nitrógeno y oxígeno que desplaza)

Answer

El aire se vuelve mucho más denso y pesado

Answer

El aire se enfría de forma inmediata

Answer

La presión atmosférica se duplica

Question 12

¿Puede un operador o piloto a distancia exceder voluntariamente las limitaciones operativas (ej. MTOM o viento máximo) establecidas por el fabricante?

Accepted Answer

No, nunca. Operar fuera de la envolvente de vuelo del fabricante es una negligencia que anula la seguridad, la garantía y la legalidad del vuelo

Answer

Sí, si mediante pruebas comprueba que el dron tiene mayor resistencia real

Answer

Sí, pero solo si dispone de una autorización especial de EASA

Answer

Sí, siempre que el exceso de peso sea solo de baterías adicionales

Question 13

El término aeronáutico 'Carga Útil' (Payload) es aplicable a:

Accepted Answer

Cualquier tipo de aeronave (tripulada o UAS) que transporte masa adicional que no es estrictamente necesaria para que la máquina pueda volar

Answer

Exclusivamente a los aviones de carga tripulados

Answer

Solo a los multicópteros con cámara extraíble

Answer

Los pasajeros de los aviones comerciales únicamente

Question 14

Comparando aerodinámicamente un UAS de ala fija (avión) con uno multirrotor, el ala fija destaca negativamente por tener:

Accepted Answer

Mucha menor maniobrabilidad en espacios confinados, ya que le es imposible detenerse en el aire (hovering) o volar hacia atrás

Answer

Menor autonomía y rango operativo

Answer

Un peso máximo al despegue estrictamente inferior a 250 gramos siempre

Answer

Menor eficiencia planeando con los motores apagados

Question 15

¿Cuáles son los dos tipos principales de niebla según su proceso de formación?

Accepted Answer

Niebla de advección y niebla de radiación

Answer

Niebla alta y niebla baja

Answer

Niebla convectiva y niebla invectiva

Answer

Niebla orográfica y niebla cálida

Question 16

Al volar de noche, la función de la luz verde intermitente es:

Accepted Answer

Hacer que el dron sea altamente conspicuo, garantizando que sea fácilmente visible en la oscuridad para otras aeronaves y para mantener el control VLOS

Answer

Iluminar el suelo para la grabación nocturna

Answer

Ahuyentar a aves nocturnas y murciélagos

Answer

Avisar de que la batería está llena

Question 17

En caso de encontrar turbulencia fuerte e inesperada en vuelo, la acción recomendada para el piloto remoto es evitar maniobras bruscas y:

Accepted Answer

Reducir la velocidad a la de maniobra de penetración en turbulencia (indicada por el fabricante) y descender a una cota más segura

Answer

Volar en zigzag rápido

Answer

Apagar inmediatamente los motores en el aire

Answer

Acelerar a fondo en Modo Sport para salir rápido

Question 18

¿Qué escala empírica se utiliza comúnmente en meteorología para estimar y describir la intensidad del viento basándose en sus efectos observables (en el mar o en la tierra)?

Accepted Answer

Escala de Beaufort

Answer

Escala de Kelvin

Answer

Escala de Richter

Answer

Escala de Fujita

Question 19

En la normativa de UAS, para evitar colisiones aéreas operando en VLOS, el concepto de 'conspicuidad' implica que la aeronave debe ser detectable, además de por su piloto, por:

Accepted Answer

Otras aeronaves tripuladas y personas que transiten por el mismo entorno, facilitando el principio fundamental de ver y ser visto (gracias a colores vivos o luces)

Answer

Únicamente por los radares militares primarios

Answer

Solo por las torres de control del aeropuerto más cercano

Answer

Exclusivamente por los satélites GPS

Question 20

En el contexto de la seguridad aérea, volar con turbulencias mecánicas fuertes o cizalladuras asociadas a edificios es considerado un riesgo grave:

Accepted Answer

Verdadero, pueden provocar el vuelco del dron, su pérdida temporal de control o estrellarlo contra obstáculos cercanos

Answer

Falso, en entornos urbanos no hay vientos fuertes

Answer

Cierto, pero solo si el dron vuela a más de 200 metros de altura

Answer

Cierto, pero solo afecta a drones de ala fija

Question 21

En meteorología aeronáutica, la visibilidad cuando hay BRUMA (mist) se caracteriza por ser:

Accepted Answer

Mayor que cuando hay niebla (usualmente entre 1 km y 5 km)

Answer

Exactamente igual que en la niebla, pero con distinta humedad

Answer

Menor que cuando hay niebla

Answer

Depende exclusivamente de la presión barométrica

Question 22

Si usted detecta a otra persona volando un dron de manera temeraria y peligrosa en su misma área, lo más prudente operativamente es:

Accepted Answer

Aterrizar su dron inmediatamente para evitar colisiones en el aire y evaluar la situación

Answer

Acercar su dron para grabar su número de serie

Answer

Competir con él a ver quién vuela más rápido

Answer

Gritarle desde lejos sin soltar los mandos

Question 23

Una mitigación técnica esencial antes de volar es actualizar las bases de datos de 'Geoconsciencia'. ¿Qué ocurrirá si vuela con una base de datos obsoleta?

Accepted Answer

El piloto podría invadir inadvertidamente zonas de exclusión aérea de reciente creación (TFR) o VIP, cometiendo una infracción grave y comprometiendo el riesgo en el aire

Answer

Los motores consumirán un 50% más de batería

Answer

La cámara no podrá grabar en resolución 4K

Answer

El dron no despegará en ningún caso

Question 24

En relación a las limitaciones de la visión humana durante vuelos nocturnos, ¿qué es el efecto de 'Autocinesis' (Autokinesis)?

Accepted Answer

Una ilusión óptica por la cual una luz estática (como el LED del dron) mirada fijamente en un entorno oscuro parece moverse por sí sola, desorientando al piloto

Answer

El dron se mueve solo hacia el norte magnético

Answer

La pérdida temporal de visión de los colores

Answer

La tendencia del piloto a girar el mando en la dirección del viento

Question 25

Al operar en condiciones de baja temperatura (ej. invierno), ¿cómo debe el piloto mitigar el riesgo de un fallo de batería?

Accepted Answer

Manteniendo las baterías calientes antes del vuelo (ej. en los bolsillos interiores del abrigo) y previendo caídas de voltaje abruptas reduciendo el tiempo de vuelo planificado

Answer

Cargando la batería al 50% para que se caliente rápido

Answer

Envolviendo el dron en cinta aislante

Answer

Volando exclusivamente en modo Manual

Question 26

A efectos físicos y de cálculo aerodinámico, el Centro de Gravedad (CG) se define como el punto teórico donde:

Accepted Answer

Se considera concentrada toda la masa (peso) de la aeronave

Answer

Se cruzan las señales de radio

Answer

La batería se conecta a la placa base

Answer

Las hélices empujan el aire hacia abajo

Question 27

¿Qué ocurre con la estabilidad aerodinámica si se instala la carga útil desplazando erróneamente el Centro de Gravedad hacia la PROA (morro) del UAS?

Accepted Answer

La aeronave será 'pesada de morro', tenderá a picar incontrolablemente hacia el suelo, exigiendo a los motores/alerones delanteros un sobreesfuerzo crítico que agotará la energía y reducirá la maniobrabilidad de ascenso

Answer

La autonomía se incrementará radicalmente

Answer

El UAS volará más despacio y seguro

Answer

El piloto automático bloqueará el despegue siempre

Question 28

Al consultar el Manual de Vuelo o Usuario del UAS, las limitaciones operativas más comunes que el piloto debe respetar estrictamente son:

Accepted Answer

Las limitaciones de Masa Máxima al Despegue (MTOM), límites del Centro de Gravedad (CG), resistencia al viento y rangos de temperatura operativa

Answer

Únicamente las limitaciones de software relativas a la cámara fotográfica

Answer

Solo el número máximo de satélites GPS conectables

Answer

El alcance máximo del wifi del teléfono móvil

Question 29

Si operando su UAS en un entorno rural visualiza a lo lejos un globo aerostático tripulado que parece dirigirse hacia su zona de vuelo, usted debe:

Accepted Answer

Considerar que el globo tiene total prioridad y muy poca maniobrabilidad; debe descender y aterrizar su dron inmediatamente para despejar el espacio aéreo

Answer

Volar cerca del globo para tomar fotos, manteniendo 10 metros de distancia

Answer

Subir el dron a 120 metros para que el globo pase por debajo

Answer

Encender las luces del dron para que el piloto del globo se desvíe

Question 30

En el modelo teórico de la Atmósfera Estándar Internacional (ISA), la humedad relativa estipulada es:

Accepted Answer

0% (se considera aire perfectamente seco)

Answer

100% constante en todas las altitudes

Answer

Depende de la latitud

Answer

15% a nivel medio del mar

Simulacro de examen - AESA Drones A2

Quiz AESA Drones A2 30 preguntas en 30 minutos