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Simulation d'examen - QCM Drone A2 - Examen Télépilote

Quiz QCM Drone A2 - Examen Télépilote 30 questions en 60 minutes

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1 - La présence d’un dispositif d’identification à distance ou de géovigilance :
2 - Quelle est l’influence de la densité de l’air sur les performances en stationnaire d’un drone multirotor ?
3 - Le groupe PROB30 dans un TAF signifie :
4 - Sur une carte de vents et températures prévus, à une altitude supérieure à 1500 m, la direction du vent est :
5 - Quelles sont les propositions exactes à propos de la masse volumique de l’air ? 1) Elle diminue lorsque la température augmente 2) Elle diminue lorsque la pression diminue 3) Elle influence la portance et les performances 4) Elle n’a aucun effet sur les hélices
6 - Le système de maintien de l'altitude utilise principalement : 1 - un système de positionnement satellitaire 2 - un capteur d'ultrasons 3 - un variomètre 4 - un baromètre
7 - Une rafale imprévue près d’obstacles doit conduire à :
8 - La charge utile d'un aéronef est égale à la masse au décollage :
9 - Le manuel constructeur d’un UAS C2 doit être consulté car il précise notamment :
10 - En montagne du côté sous le vent, l'effet de Foehn se caractérise par :
11 - Le télépilote doit garder la maîtrise de la charge de travail afin de :
12 - En air calme, sans vent, la finesse correspond au rapport :
13 - Un centre de gravité hors limites peut entraîner :
14 - La turbulence mécanique est surtout liée :
15 - Si vous surchargez un aéronef télépiloté :
16 - Une bonne mesure d’atténuation opérationnelle consiste à :
17 - A une altitude de 2000 pieds la pression est :
18 - Si votre aéronef a un centrage trop avant, il sera en vol :
19 - Cx est le coefficient de traînée, Cz celui de la portance. La finesse est définie par le rapport :
20 - Le TAF est :
21 - Vous volez à 10 m/s. Votre vitesse en noeuds est de :
22 - Une mission complexe en A2 doit être simplifiée si :
23 - Le phénomène qui n'altère pas la visibilité est :
24 - En aérologie, les rabattants sont localisés :
25 - Si le bord d'attaque d'une ou plusieurs pales d'hélices est endommagé, cela provoque : 1 - des vibrations qui peuvent être très fortes 2 - une perte de portance 3 - aucune conséquence importante, la vitesse de rotation étant très élevée
26 - Les hélices d'un aéronef multirotor tournent :
27 - La coupure moteur en urgence ne doit être utilisée que si :
28 - Le vent catabatique correspond :
29 - Quelles sont les propositions exactes à propos de l’autonomie ? 1) Elle dépend du profil de mission 2) Elle dépend du vent et de la température 3) Elle dépend de l’état de la batterie 4) Elle est parfaitement constante d’un vol à l’autre
30 - Le télépilote réduit le risque en conservant une réserve de temps car :
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