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Simulation d'examen - QCM Drone A2 - Examen Télépilote

QCM QCM Drone A2 - Examen Télépilote 30 questions en 60 minutes

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1 - La réflexion du signal GNSS en environnement urbain peut :
2 - Le gradient de pression horizontal est à l’origine :
3 - La mesure la plus efficace pour réduire les conséquences d’un impact au sol est souvent :
4 - La carte TEMSI présente :
5 - La récupération d’un UAS après atterrissage doit être organisée pour :
6 - En vol rectiligne en palier : 1 - la portance équilibre le poids 2 - la portance équilibre la traînée 3 - la traction équilibre la traînée 4 - la traction équilibre le poids
7 - Le choix d’un horaire de vol moins fréquenté est :
8 - Quelles sont les propositions exactes ? 1) L’air est dévié vers sa droite dans l’hémisphère nord 2) L’air est dévié vers sa gauche dans l’hémisphère nord 3) En altitude, le vent suit approximativement les isobares 4) En altitude, le vent traverse les isobares des hautes vers les basses pressions
9 - L’usage d’un observateur au sol est pertinent lorsque :
10 - Avant de retenir une zone d’évolution en A2, quelle vérification réduit le mieux le risque au sol ?
11 - Quelles sont les propositions exactes à propos de l’autonomie ? 1) Elle dépend du profil de mission 2) Elle dépend du vent et de la température 3) Elle dépend de l’état de la batterie 4) Elle est parfaitement constante d’un vol à l’autre
12 - La portance d’une aile dépend notamment :
13 - En montagne du côté sous le vent, l'effet de Foehn se caractérise par :
14 - Sur une carte de vents et températures prévus, à une altitude supérieure à 1500 m, la direction du vent est :
15 - Quelles sont les propositions exactes à propos du vent en surface ? 1) Le vent est freiné par les frottements 2) Le vent souffle parallèlement aux isobares 3) Le vent s’oriente partiellement vers les basses pressions 4) Le vent est indépendant du relief local
16 - Quelles sont les propositions exactes à propos des batteries ? 1) Une baisse de température peut réduire la puissance disponible 2) Une batterie vieillissante peut présenter une résistance interne plus forte 3) Une résistance interne plus forte peut entraîner une chute de tension sous charge 4) La capacité utile reste rigoureusement constante avec le temps
17 - En présence d’un orage il faut en priorité :
18 - Quelles sont les propositions exactes à propos des cartes et messages météo ? 1) Les METAR donnent des observations 2) Les TAF donnent des prévisions d’aérodrome 3) Les SIGMET signalent des phénomènes dangereux significatifs 4) Les cartes TEMSI représentent le temps significatif
19 - En montée pour un drone à voilure fixe la réserve de puissance disponible détermine notamment :
20 - Lorsqu’un itinéraire de repli est prévu, il doit mener de préférence vers :
21 - La vérification du niveau de batterie contribue à l’atténuation du risque car elle :
22 - Pour un multirotor la perte d’un moteur ou d’une hélice peut entraîner :
23 - En A2, la présence d’un assistant peut aider à :
24 - Un vent fort augmente le risque au sol en A2 car il peut :
25 - Une rafale peut provoquer pour un drone à voilure fixe :
26 - La vitesse de finesse maximale correspond :
27 - Quelles sont les propositions exactes à propos des fronts ? 1) Un front est une surface de séparation entre deux masses d’air de caractéristiques différentes 2) Un front chaud est généralement associé à des nuages stratiformes étendus 3) Un front froid peut être associé à des averses et des orages 4) Le passage d’un front froid s’accompagne souvent d’une amélioration après son passage
28 - La turbulence sous le vent d’un relief est appelée :
29 - Dans l’objectif de réduire le risque au sol en catégorie A2 il convient notamment de :
30 - Dans un message, le code « CAVOK » indique l’absence (observée ou prévue) d’éléments météo défavorables. Toutefois, il n’exclut pas la présence :
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