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Simulacro de examen - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Test ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas 120 preguntas en 120 minutos

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1 - El componente del sistema FMS encargado de proporcionar continuamente a la computadora de vuelo los parámetros aerodinámicos clave como la Velocidad Verdadera (TAS), el Número de Mach y la Altitud de Presión, se denomina:
2 - En la planificación de peso y centrado, el "Combustible de Bloque" (Block Fuel) es la suma exacta de:
3 - En la teoría y diseño de las hélices aerodinámicas, la diferencia existente entre el 'Paso Geométrico' (distancia teórica que avanzaría en un sólido) y el 'Paso Efectivo' (avance real en el aire) se denomina técnicamente:
4 - La Envolvente del Centro de Gravedad (CG Envelope) que figura en los manuales de vuelo (AFM) es un gráfico que establece los límites operativos seguros. Los ejes de este gráfico normalmente representan:
5 - ¿Qué característica de vientos define mejor el comportamiento dinámico de un frente estacionario en superficie?
6 - ¿Qué representa la línea radial azul (blue line) en el velocímetro de un bimotor de pistón?
7 - A diferencia de la niebla de irradiación, la 'Niebla de Advección' (Advection Fog) tiene la particularidad operativa de que:
8 - En el sistema SELCAL (Llamada Selectiva), ¿qué indica un tono visual o audible de llamada en la cabina de vuelo?
9 - La diferencia esencial entre los alternadores de CA de aeronaves y los generadores de CC (dinamos) es que:
10 - Las rutas que requieren un tripulante navegante se deben indicar en (el) (las):
11 - En el Computador de Gestión de Vuelo (FMC) del Sistema de Gestión de Vuelo (FMS), los datos relativos a las velocidades V1, VR y V2 se almacenan en:
12 - En la planificación IFR bajo normativa EASA, ¿qué condición operativa exime a un vuelo de tener que designar y planificar un aeródromo alternativo de destino (Destination Alternate)?
13 - Al leer el encabezado de un pronóstico meteorológico aeronáutico, usted observa 'VALID 1206'. En el formato estándar de pronósticos (como el TAF de 18 o 24 horas), ello significa:
14 - ¿Cuál es la restricción reglamentaria fundamental que relaciona la Velocidad de Máxima Energía de Frenos (VMBE) con la velocidad de decisión de aborto de despegue (V1)?
15 - En el cálculo meticuloso del 'Combustible de Viaje' o Trayecto (Trip Fuel), el monto en kilogramos cargado en los depósitos debe cubrir legal y operativamente la suma de la fase completa, la cual comprende exactamente:
16 - En el proceso de deshielo / antihielo (De-icing / Anti-icing) de una aeronave comercial, la aplicación del fluido Tipo IV (Type IV) cumple principalmente la función de:
17 - Usted como piloto desea planificar un vuelo IFR atravesando un espacio aéreo designado formalmente con la letra 'P' (ej. LEEP12). Según la OACI, se trata de una Zona Prohibida (Prohibited Area). ¿Puede usted volar a través de este espacio?
18 - La relación de planeo (Glide Ratio) de un avión en un descenso sin potencia del motor es numéricamente idéntica a:
19 - El ciclo de sintonización de Schuler es de aproximadamente 84.4 minutos. Este ciclo corresponde matemáticamente al periodo de oscilación de un péndulo que tendría una longitud equivalente a:
20 - A una altitud dada, el error de histéresis de un altímetro varía sustancialmente con:
21 - Un diodo 'Zener' se utiliza para:
22 - Los sensores más comunes que interactúan con un FMS para calcular la posición de la aeronave a lo largo del plan de vuelo son:1- MLS2- GPS3- VOR4- IRSLa combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
23 - Una estación aeronáutica puede imponer silencio de radio en caso de:
24 - ¿Qué selección OBS en el NAV 2 centrará el CDI? (Referencia Figura 139).
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25 - El símbolo lógico mostrado representa (asumiendo lógica positiva):
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26 - En relación al documento de la 'Lista de Equipamiento Mínimo' (MEL), su utilización permite a la aerolínea despachar un vuelo con ciertos equipos inoperativos. Sin embargo, la MEL no puede, bajo ninguna circunstancia, ser menos restrictiva que:
27 - El 'Techo Absoluto' (Absolute Ceiling) de una aeronave define el límite máximo físico al que el avión puede volar en configuración de ascenso continuo. Se alcanza cuando operando a máxima potencia continua, la tasa máxima de ascenso posible se reduce a:
28 - Si al aproximarse a un aeródromo el piloto ajusta el altímetro barométrico al valor del QFE, el instrumento indicará:
29 - El combustible que se consume desde el momento en que la aeronave inicia la carrera de despegue hasta que toca la pista en el aeropuerto de destino se conoce operativamente como:
30 - ¿Cuál es la función del 'Filtro Notch' o del circuito rechazo en un sistema ILS para la aproximación final?
31 - En la planificación del despacho comercial, si el reporte METAR informa 'SN' o 'FZRA' (Nieve o Lluvia Engelante), el Comandante y el personal de tierra deben prever la necesidad obligatoria de:
32 - Un transpondedor radar de Modo S (Mode Select) es de instalación obligatoria en los aviones modernos y espacios aéreos densos. Su característica tecnológica primaria e innovadora frente a transpondedores antiguos es que:
33 - El volumen de combustible que se carga obligatoriamente a bordo para prever imprevistos operativos, como desvíos menores por meteorología en ruta, niveles de vuelo no óptimos o vientos adversos no pronosticados, se denomina normativamente:
34 - Durante el ciclo respiratorio humano normal en estado de reposo a nivel del mar, ¿qué cantidad de oxígeno es realmente consumida y asimilada en la sangre por los pulmones del 21% que se inhala?
35 - Durante una aproximación ILS, ¿cuáles son las indicaciones iniciales instrumentales en cabina que el piloto va a notar cuando un viento de frente moderado desaparece bruscamente cambiando a viento en calma (Windshear de viento decreciente)?
36 - Con respecto a un avión con motor de pistón, el hielo en el carburador:
37 - ¿Cómo se denomina a la oscilación acoplada en la que un avión de ala en flecha combina un movimiento de alabeo en un sentido y de guiñada en el otro?
38 - En la anatomía del ojo, las células fotorreceptoras denominadas "Conos" son responsables de:
39 - En la firma final del Plan de Vuelo Operacional (OFP) proporcionado a los pilotos, el peso definido como 'Combustible de Bloque' (Block Fuel) comprende de manera inflexible:
40 - En aproximación final, si usted encuentra un 'Windshear' de viento decreciente (Pérdida súbita del viento de cara), la reacción inicial aerodinámica del avión será:
41 - ¿Cuál es la frecuencia de audio del marcador interior?
42 - ¿Cómo debería reportarse a efectos de duración temporal una turbulencia (independiente de su intensidad) que ocurre en la ruta con una frecuencia que abarca de un tercio a dos tercios del tiempo analizado?
43 - ¿Qué componente o sección volumétrica física deriva y aporta la abrumadora mayoría del empuje de propulsión silencioso y eficiente a bajas cuotas en un motor comercial a reacción Turbofán de alto índice de derivación (High Bypass)?
44 - Se define rigurosamente el "Número Mach Crítico" (Mcrit) de un perfil aerodinámico como el número Mach de la corriente libre a partir del cual:
45 - Un avión turborreactor en régimen de crucero a alta altitud experimentará un aumento en su 'Consumo Específico de Combustible' (SFC) si:
46 - Si el tubo Pitot de una aeronave se bloquea por completo por hielo en vuelo pero los puertos estáticos permanecen despejados, el indicador de velocidad aerodinámica (ASI) reaccionará:
47 - ¿Qué tipo de error en la brújula magnética es causado localmente por el campo magnético propio de la estructura de la aeronave y sus sistemas eléctricos activos?
48 - ¿Cómo puede el efecto de multitrayectoria afectar la recepción de señales de los satélites NAVSTAR/GPS?
49 - Según las definiciones de EASA, la "Masa Operativa en Seco" (DOM) difiere fundamentalmente de la "Masa Vacía Básica" (BEM) porque la DOM incluye, entre otros elementos:
50 - ¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre las frecuencias y códigos de transmisión L1 y L2 de NAVSTAR/GPS es correcta?
51 - El tipo de unidad de freno que se encuentra en la mayoría de los aviones de transporte es un:
52 - Según la reglamentación EASA, si la pista de aterrizaje prevista en el destino está cubierta por aguanieve o nieve compacta (Slush), el estado de la pista se declara como 'Contaminada'. En estas condiciones, la Distancia de Aterrizaje Requerida (LDR) debe:
53 - La velocidad límite operativa conocida como 'Vmo / Mmo' indica:
54 - Durante el vuelo a gran altitud, la penetración de ozono (O3) en la cabina de pasajeros y vuelo puede causar molestias fisiológicas. Su síntoma principal es:
55 - Para evitar distracciones en momentos críticos, el sistema TCAS II inhibe automáticamente (pasa a modo TA Only o desactiva las alertas) todos los Avisos de Resolución (RA) cuando la aeronave desciende a una altitud de radio (AGL) inferior a aproximadamente:
56 - ¿En qué condiciones termodinámicas se disipa habitualmente la capa densa y pesada de un Estrato de bajo nivel originado por Niebla de Radiación matutina?
57 - Anatómicamente, la "Fóvea" es una pequeña depresión en el centro de la mácula de la retina que se caracteriza por:
58 - Reglamentariamente, la velocidad de decisión (V1) nunca debe ser inferior a la Velocidad Mínima de Control en Tierra (VMCG). Si un motor crítico fallara a una velocidad por debajo de VMCG, el piloto debe:
59 - En la arquitectura de pantallas ECAM (Airbus) o EICAS (Boeing), una indicación luminosa o mensaje de texto de color ÁMBAR (Amarillo) está diseñado específicamente para alertar a la tripulación sobre:
60 - Al declarar en la primera columna del Ítem 10 (Equipamiento FPL) la presencia de la letra 'D', la compañía operadora certifica ante el control civil o militar de ruta que la cabina de su avión está correctamente instrumentada y capacitada a nivel operativo al albergar un:
61 - El sistema de encendido generalmente utilizado para aeronaves pequeñas es un:
62 - El control de los motores de turbina libre en los turbohélices se realiza mediante - una palanca de control de la hélice utilizada para seleccionar: 1 - RPM de la hélice 2 - temperatura de la turbina 3 - RPM de la turbina - una palanca de control de combustible utilizada para seleccionar: 4 - RPM de la hélice 5 - par 6 - temperatura de la turbina. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
63 - En el marco del Crew Resource Management (CRM), se dice que existe "Sinergia de equipo" cuando se cumple la condición principal de que:
64 - En psicología cognitiva aplicada a la aviación, los errores humanos se clasifican en diferentes categorías. Un error de tipo "Slip" (Desliz o Lapsus de ejecución) ocurre cuando:
65 - En el contexto del control ATC y las alertas meteorológicas automáticas, un sistema LLWAS (Low Level Windshear Alert System) tiene como objetivo funcional:
66 - En la reglamentación EASA AIR OPS, la regla conocida comúnmente como 'Cabina Estéril' (Sterile Flight Deck) exige que la tripulación técnica se abstenga de cualquier actividad no esencial para la operación segura de la aeronave. Generalmente, esta regla se aplica rígidamente:
67 - Una aeronave que sufre un fallo de comunicación por radio en un vuelo IFR en IMC debe aterrizar, si es posible, dentro de:
68 - Durante la desaceleración después de un aterrizaje en dirección oeste, una brújula magnética hecha para el hemisferio norte indica:
69 - En contraposición, el 'Hidroplaneo por goma fundida' o 'Revenido de goma' (Reverted Rubber Hydroplaning) sucede cuando:
70 - Durante el proceso de alineación en tierra, ¿cómo logra un Sistema de Referencia Inercial (IRS) moderno determinar su latitud local real sin recurrir a bases de datos ni GPS?
71 - ¿Cuáles de estas afirmaciones sobre estructuras compuestas y metálicas son correctas o incorrectas? 1) En un componente estructural con dimensiones dadas construido con materiales compuestos, la resistencia es la misma en todas las direcciones. 2) Los materiales compuestos permiten estructuras con una mayor relación resistencia/peso que las estructuras metálicas.
72 - Durante el cálculo meticuloso del combustible para un vuelo IFR, si el despacho aplica el 'Procedimiento de Aeródromo Alternativo en Ruta' (En-route Alternate Procedure RCF) con el fin de reducir legalmente el combustible de contingencia, el aeródromo seleccionado como alternativo en ruta debe estar situado geográficamente:
73 - Una aeronave que sufre un fallo de comunicación por radio en un vuelo IFR en IMC debe esperar sobre la radioayuda designada que sirve al aeródromo de destino:
74 - En el análisis sobre la capacidad de control del timón en vuelo asimétrico de bimotores convencionales, la Velocidad Mínima de Control Aérea (VMCA) variará según ciertos parámetros del momento. ¿En qué condición de centrado se experimenta la VMCA más alta y letal (exigiendo mayor velocidad para no girar y entrar en pérdida)?
75 - La Velocidad de Decisión (V1) asegura el equilibrio en caso de fallo de motor en la carrera de despegue. Las normativas de certificación prohíben estrictamente que la velocidad V1 sea mayor que:
76 - De manera homóloga, la sigla que identifica a una 'Ruta de Salida Normalizada por Instrumentos' desde el aeródromo hasta la ruta ATS en la fase de ascenso es:
77 - Datos: D = distancia de vuelo, X = distancia al Punto de Igual Tiempo, GSo = velocidad sobre el suelo de ida, GSr = velocidad sobre el suelo de regreso. La fórmula correcta para encontrar la distancia al Punto de Igual Tiempo es:
78 - En un problema de planificación de carga, se sabe que la Masa Máxima Cero Combustible (MZFM) es de 60.000 kg y la Masa Operativa en Seco (DOM) es de 40.000 kg. ¿Cuál es la Carga de Pago (Payload) máxima que la estructura de la aeronave puede soportar sin romper el límite de flexión alar?
79 - El Marcador Interior (Inner Marker) de un sistema ILS, cuando se instala en el umbral para guiar aproximaciones de CAT II/III, se identifica sensorialmente en el panel mediante:
80 - ¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre la influencia de las condiciones atmosféricas en la precisión del GPS es correcta?
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81 - Un avión presurizado se opera a FL 300. Sufre una descompresión rápida de modo que la presión en la cabina desciende rápidamente al valor de la presión exterior. ¿Qué sucede con el sistema de oxígeno?
82 - El ángulo de ataque (AOA) de un perfil alar está estrictamente definido geométricamente como el ángulo medido entre:
83 - Al interpretar la aguja del CDI de un indicador VOR estándar que NO es de tipo HSI, el piloto debe ser consciente de que una deflexión total a escala (Full scale deflection) representa un desvío respecto a la ruta seleccionada de al menos:
84 - Si una aeronave es despachada en Categoría B de desempeño de aproximación, pero por alguna emergencia el piloto se ve forzado a volar la aproximación a una velocidad correspondiente a la Categoría C, normativamente el piloto deberá:
85 - ¿Qué ocurre inmediatamente con la indicación del Indicador de Velocidad Vertical (VSI) si el cristal del instrumento se rompe accidentalmente durante un vuelo de crucero en una aeronave con cabina presurizada?
86 - ¿Cuál es la función operativa del Tercer Segmento (Third Segment) en el perfil de ascenso de despegue de una aeronave de transporte?
87 - ¿A qué aeronave o aeronaves corresponde la indicación "G" de la presentación HSI? (Referencia: Figuras 140 y 141).
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88 - El código de transpondedor (Squawk) establecido por la OACI que un piloto debe seleccionar para indicar un fallo total de comunicaciones de radio bidireccionales es el:
89 - En la física de las actuaciones, si la pista de despegue se reporta altamente contaminada (ej. 5 mm de aguanieve o Slush), la limitación térmica de la Velocidad Máxima de Energía de Frenos (VMBE) provocará que la Velocidad de Decisión (V1) que asume el FMS deba ser:
90 - ¿Cuál es la señal estandarizada internacional para que un piloto en tierra ordene a la cuadrilla de asistencia (marshaller) que se retiren los calzos de las ruedas (chocks away)?
91 - En el contexto de la aviación comercial, el término 'Punto de No Retorno' (Point of No Return - PNR) se define como:
92 - Si se pierden las referencias visuales críticas durante una maniobra de aproximación circular (Circling approach) posterior a un procedimiento instrumental, ¿qué acción inicial deberá adoptar el piloto?
93 - ¿Qué significa la palabra 'ignore'?
94 - En la cronología de certificación del despegue, la selección de la Velocidad de Decisión (V1) en caso de fallo de motor crítico está acotada por límites normativos inamovibles de seguridad. Entre ellos, la V1 siempre debe ser estipulada de tal modo que:
95 - Las llamadas 'barras calientes' o 'barras directas' son:
96 - Para simplificar la creación de manifiestos de carga, EASA establece masas estándar para pasajeros. A la hora de calcular la masa, ¿qué edades comprenden la definición de "Niño" (Child) que permite utilizar una masa reducida estándar (ej. 35 kg)?
97 - Un piloto volando una aeronave de alta performance debería tener presente que un ángulo de aproximación más pronunciado que la gradiente normal del VASI (3°) puede resultar en:
98 - Excluyendo RVSM, un nivel de vuelo apropiado para un vuelo IFR de acuerdo con las reglas de altura semicirculares en un rumbo magnético de 200° es:
99 - Si un piloto vuela a una altitud de 18.000 pies sin presurización, la presión atmosférica total se ha reducido a la mitad (aprox. 380 mmHg). Según la composición de la atmósfera, el porcentaje de oxígeno en ese aire crudo es:
100 - ¿Qué ocurre si la Masa Total de Despegue (TOM) supera la Masa Máxima de Despegue (MTOM) pero es menor que la Masa Máxima de Rampa (MRM)?
101 - En el contexto de la altimetría de crucero, si una aeronave vuela manteniendo una Altitud de Presión (FL) constante y penetra en una masa de aire significativamente MÁS CÁLIDA que la definida por la Atmósfera Estándar (ISA), la Altitud Verdadera (True Altitude) resultante será:
102 - Dentro del peligroso fenómeno de la onda de montaña (Mountain Wave), ¿cuál es la nube convectiva más baja de tipo estacionario que se forma al nivel o por debajo de las cumbres de la montaña, indicando un flujo de rotación inversa (cizalladura y turbulencia extremas)?
103 - ¿Cuál es el peso máximo que puede transportarse en un pallet que mide 35 x 37.5 pulgadas? Límite de resistencia de piso -123 lbs./pie2; Peso del pallet -32 lbs.; Elementos de amarre -21 lbs.
104 - La extensión de los flaps de borde de fuga para la aproximación y aterrizaje tiene el siguiente efecto aerodinámico en el rendimiento de la aeronave:
105 - La baliza localizadora subacuática (ULB) instalada en el Registrador de Datos de Vuelo (FDR) y en el Registrador de Voz de Cabina (CVR) se activa de manera automática mediante:
106 - El término técnico de masa 'Dry Operating Mass' (DOM) o Masa Operativa en Seco en una hoja de carga abarca el avión estructuralmente vacío más:
107 - Por definición aerodinámica fundamental, un Momento (Moment) se calcula como el producto matemático de:
108 - La ilusión espacial conocida como "Las Inclinaciones" (The Leans) es la más común en aviación instrumental. Se produce fisiológicamente cuando:
109 - La Masa Regulada de Aterrizaje (RLM - Regulated Landing Mass) se determina antes de cada vuelo y debe garantizar que, bajo las condiciones meteorológicas y de pista previstas en el destino, la aeronave podrá:
110 - En vuelo, las cargas flectoras ascendentes en la raíz de las alas (causadas por la sustentación) pueden ser aliviadas aerodinámicamente por:
111 - La ventaja de montar el plano de cola en la parte superior del estabilizador vertical es:
112 - La "compensación de masa" (Mass balance) se utiliza estructuralmente en las superficies de control aerodinámicas principalmente para:
113 - La Tropopausa, zona de la atmósfera en que la temperatura puede alcanzar valores de aproximaciones -55°C, se puede encontrar a altitudes de:
114 - Si un umbral de pista ha sido desplazado permanentemente o temporalmente, las marcas pintadas en el pavimento en la porción de pista anterior al umbral desplazado (si se utiliza para el rodaje o despegue) consisten en:
115 - Para asegurar la supervivencia y evasión de montañas en caso de falla de motor durante la salida, la 'Trayectoria Neta de Despegue' (Net Flight Path) garantizada debe asegurar matemáticamente un franqueamiento o margen vertical sobre todos los obstáculos fijos terrestres de al menos:
116 - Si una aeronave que vuela en el espacio aéreo europeo de manera instrumental (IFR) NO ha recibido instrucción específica por parte del Control de Tránsito Aéreo (ATC) para establecer un código transpondedor determinado, el piloto debe emitir por defecto el código SSR:
117 - En el control de aproximación y ruta en espacios aéreos europeos densos, la separación horizontal (lateral o longitudinal) mínima estándar proporcionada por el controlador de tránsito aéreo mediante el uso de sistemas de Radar Secundario de Vigilancia (SSR) suele ser de:
118 - En el código de la envolvente de velocidades, la diferencia operativa estricta entre la 'VLO' y la 'VLE' referida al tren de aterrizaje es:
119 - La "Ilusión de Coriolis" es una de las desorientaciones espaciales más extremas, nauseabundas y mortales. Se desencadena fisiológicamente cuando la aeronave está en un viraje constante y prolongado y el piloto:
120 - Aerodinámicamente, al desplegarse los dispositivos hiper-sustentadores de borde de ataque (Slats) a su máxima extensión en maniobras a muy alta altitud de densidad:
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