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Simulacro de examen - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Test ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas 120 preguntas en 120 minutos

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1 - Con el envejecimiento, el cristalino del ojo pierde progresivamente su elasticidad y su capacidad de acomodación, dificultando el enfoque de objetos cercanos (como la lectura de instrumentos o mapas). Esta condición se denomina:
2 - Inicialmente, ¿qué condición dinámica (Windshear) de la masa de aire haría que la velocidad aerodinámica indicada y la actitud de cabeceo de un avión aumenten repentinamente, y que su razón de descenso hacia la pista disminuya (subiendo sobre el Glide Slope)?
3 - En el Espacio Aéreo de Clase C, se proporciona servicio de control de tránsito aéreo tanto a los vuelos IFR como a los VFR. ¿Cómo se aplica la separación en este espacio aéreo?
4 - Un receptor DME de aeronave no se engancha a sus propias transmisiones reflejadas desde el suelo porque:
5 - Un TCAS II (Sistema de Evitación de Colisiones de Tráfico) proporciona:
6 - Las recurrentes nieblas de advección oceánicas o costeras, típicas de zonas marítimas litorales, se generan a raíz de un proceso mecánico y térmico definido como:
7 - En un diagrama de cálculos de masa y centrado, si la suma algebraica de todos los Momentos alrededor de la línea Datum es exactamente igual a cero (0), esto indica matemáticamente que:
8 - Una etapa de 'ventilador' (fan) de un motor de turbina de flujo guiado (ducted-fan) es accionada por:
9 - En la aerodinámica de operaciones en holding (patrones de espera), la velocidad de 'Máxima Autonomía' (Maximum Endurance) para un avión turborreactor corresponde físicamente a:
10 - ¿Qué mensaje emite el ATC específicamente para anular o revocar una autorización otorgada con anterioridad?
11 - Un tipo de flap usado en aeronaves se mueve hacia abajo y aumenta el área del ala al moverse hacia atrás cuando se baja. Este flap se conoce como:
12 - ¿Cómo se lee y pronuncia correctamente la frecuencia 121.500 MHz por radio?
13 - Después de haber programado su director de vuelo, ve que las indicaciones de su ADI (Indicador Director de Actitud) son como se representa en el diagrama N°1 del anexo adjunto. En este instrumento, las barras de comando indican que debe:
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14 - La palabra radiotelefónica 'WILCO' es una abreviatura estandarizada que significa:
15 - Consulte el Manual de Ruta del Estudiante Piloto General ED-4: Volando en VFR desde PEITING (47°48.0'N, 010°55.5'E) a IMMENSTADT (47°33.5'N, 010°13.0'E). Determine la altitud mínima dentro de un corredor de 5 NM a la izquierda y 5 NM a la derecha de la línea de rumbo para mantenerse a 1000 pies de los obstáculos:
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16 - ¿Cuándo debe una aeronave en la categoría de estela turbulenta pesada incluir la palabra 'Pesado' inmediatamente después de su indicativo de llamada, por ejemplo, Fastair 345 pesado?
17 - ¿Cómo debe un piloto solicitar un QFE?
18 - Con respecto al sistema de oxígeno de un avión CS 25:
19 - En el interior de las ampollas de los canales semicirculares, las células ciliadas sensoriales que detectan el movimiento angular de los fluidos están incrustadas en una estructura gelatinosa llamada:
20 - La duración esperada de un evento meteorológico extremo tipo 'Microburst' (Microrráfaga) individual sobre una zona concreta es típicamente muy corta, siendo de:
21 - De acuerdo con los requisitos estructurales estándar, el Factor de Carga Último (Ultimate Load Factor) que una aeronave debe poder soportar durante al menos 3 segundos sin colapsar es igual a:
22 - En una entrada 'Desplazada' (Offset o Teardrop - Sector 2) a un circuito de espera, el piloto, tras sobrevolar el fijo inicial, debe virar para volar un rumbo que forme un ángulo de:
23 - La marca de 'Punto de Espera de la Pista' (Runway Holding Position), qué indica a las aeronaves el límite seguro donde deben detenerse antes de entrar a la pista en uso, consiste tradicionalmente en:
24 - Para asegurar la estabilidad estática longitudinal innata, el fabricante de la mayoría de aviones de transporte convencionales diseña la aeronave de modo que, durante el vuelo recto y nivelado, el Centro de Gravedad (CG) se encuentre normalmente situado:
25 - Durante un descenso de emergencia (Drift Down) provocado por el fallo de un motor a nivel de crucero, la aeronave debe mantener un régimen de velocidad óptima. El perfil de Drift Down garantiza que el avión descenderá con:
26 - De acuerdo con la fórmula general de la sustentación, si un piloto reduce su Velocidad Verdadera (TAS) a la mitad (1/2) mientras mantiene el mismo nivel de vuelo, el coeficiente de sustentación (Cl) requerido para mantener el avión en el aire debe:
27 - En la tabla de certificación estructural y envolvente de vuelo de una aeronave de transporte, el código que identifica legalmente la Velocidad (o el Número de Mach) Máxima de Operación ininterrumpida permitida es:
28 - Para reducir drásticamente el riesgo de sufrir la enfermedad por descompresión (DCS) en vuelos previstos a altitudes extremas sin presurización, el procedimiento médico preventivo estándar para la tripulación es:
29 - Al volar sobre el agua y depender de las marcaciones de un radiocompás (ADF) hacia un NDB costero, el error de refracción costera es físicamente más pronunciado e induce mayor desviación en la aguja cuando:
30 - Las cuatro etapas clínicas de la hipoxia de altitud son: indiferente, compensatoria, de perturbación y crítica. En la fase compensatoria, el cuerpo intenta contrarrestar la caída de oxígeno:
31 - La frase 'BREAK BREAK' se utiliza en radiotelefonía para:
32 - Sin embargo, en condiciones de pista MOJADA (Wet Runway), para permitir un mayor peso al despegue, la normativa permite que la 'Altura de Pantalla' (Screen Height) de franqueamiento inicial se reduzca a:
33 - Según las regulaciones estándar europeas (EASA), el nivel máximo de concentración de alcohol en sangre (BAC) permitido para la tripulación de vuelo al iniciar un servicio no debe exceder de:
34 - Dentro de la anatomía del sistema respiratorio, órganos como la cavidad nasal, la faringe, la laringe, la tráquea y los bronquios principales se conocen fisiológicamente como "Espacio muerto anatómico". Esto se debe a que:
35 - Si el tubo de pitot y su orificio de drenaje se bloquean por hielo durante un vuelo nivelado a velocidad constante, ¿qué indicará el anemómetro si la aeronave inicia un descenso?
36 - ¿Qué representa la limitación estructural de 'Masa Máxima Cero Combustible' (Maximum Zero Fuel Mass - MZFM)?
37 - Un ala en voladizo (cantilever) es:
38 - Al planificar el aterrizaje en un aeropuerto de destino donde se pronostica que la pista estará MOJADA (Wet), la Distancia de Aterrizaje Requerida (LDR) calculada originalmente para pista seca debe ser obligatoriamente:
39 - La regla mnemotécnica "IMSAFE" utilizada por los pilotos para evaluar su idoneidad personal antes de volar incluye la letra 'M', que se refiere a:
40 - En franco contraste, para los aviones de transporte a reacción (Turbojet/Turbofan), debido a que su consumo de combustible es proporcional al empuje requerido y no a la potencia al eje, su régimen para el Máximo Alcance Geográfico (Max Range) en crucero se obtiene volando a una velocidad:
41 - Un piloto inicia una aproximación IFR. Estando a 1500 pies de altura sobre la pista, recibe un reporte de torre informando que la visibilidad (RVR) ha caído severamente y se encuentra ahora por debajo de los mínimos de su categoría de aproximación. Aplicando el 'Approach Ban' de EASA, el piloto debe:
42 - Si el piloto recibe de la torre de aeródromo un reglaje 'QFE', al calibrar el altímetro su instrumento marcará:
43 - Para lograr el Máximo Alcance Geográfico (Maximum Range) con un consumo mínimo de libras por milla recorrida, las leyes aerodinámicas de los turborreactores estipulan que la aeronave debe volar a una velocidad que se sitúa típicamente en torno a:
44 - Una habilitación de vuelo por instrumentos (IR) para aviones, según el reglamento EASA Parte FCL, tiene un período de validez de:
45 - Al pilotar en crucero intercontinental un avión turborreactor comercial pesado, si falla un motor a FL380 y la tripulación inicia el 'Drift Down' hacia una altitud inferior segura, el manual ordena estabilizar la bajada volando exactamente a:
46 - Las siguientes cifras de consumo de combustible se dan para un avión a reacción: -combustible de rodaje estándar: 600 kg. -consumo medio en crucero: 10 000 kg/h. -consumo de combustible en espera a 1500 pies sobre la elevación del aeródromo alternativo: 8000 kg/h. -tiempo de vuelo desde la salida hasta el destino: 6 horas -combustible para el desvío al alternativo: 10 200 kg. La carga mínima de combustible en rampa es:
47 - ¿Cuáles son los síntomas de la intoxicación por monóxido de carbono?
48 - El halón se utiliza como agente extintor de incendios porque:
49 - Bajo las reglas de certificación EASA CS-25, la Masa Máxima de Despegue (MTOM) de un vuelo de transporte en un día específico estará condicionada operativamente y NUNCA podrá ser superior a:
50 - Al realizar las pruebas para establecer la VMCA, la configuración exigida a la aeronave supone el peor escenario posible (Most critical condition). Esto requiere que el avión se encuentre con:
51 - La disminución de la presión del aire con la altura tiene efectos sobre los gases contenidos en el organismo. Estos efectos se conocen como:
52 - ¿Qué significa la abreviatura 'RNAV'?
53 - En una carta de vientos europeos, si la cuadrícula señala un viento pronosticado de '270/50', significa que el viento viene desde:
54 - El propósito aerodinámico principal de la instalación de "winglets" (aletas de punta) en los extremos de las alas es:
55 - En la anatomía de las vías respiratorias, la tráquea se bifurca (divide) en su parte inferior para dirigir el aire hacia los pulmones. Estas dos ramas principales se denominan:
56 - En planeo (Glide) con motores apagados, si comparamos un avión pesado (volando a MTOW) frente al mismo avión ligero (volando vacío) bajo idénticas condiciones meteorológicas, ¿qué ocurre con la distancia total de planeo máxima?
57 - En los grupos motopropulsores tipo turbohélice, el efecto intrínseco penalizante originado a partir de un aumento vertical y progresivo ininterrumpido en la elevación geográfica o en la altitud de crucero estándar en la potencia utilizable equivalente al eje o freno (ESHP) radicará llanamente en que:
58 - El 'Tercer Segmento' (3rd Segment) de la trayectoria de despegue con fallo de motor es fundamental en la maniobra, ya que es la fase en la cual la aeronave:
59 - ¿Qué representa exactamente la Distancia de Despegue Disponible (TODA - Take-off Distance Available) en las tablas de rendimiento aeroportuario EASA?
60 - En operaciones de Aterrizaje Automático (Autoland), el concepto de "Altura de Alerta" (Alert Height - AH) se define como:
61 - El sistema "Head-Up Display" (HUD) es una herramienta de visualización extremadamente útil especialmente durante las fases críticas de aproximación y aterrizaje de baja visibilidad debido a que:
62 - El fenómeno de cabeceo hacia abajo conocido como "Mach Tuck" al aproximarse a la velocidad del sonido se debe principalmente a:
63 - ¿Qué significa "SQUAWK IDENT"?
64 - El sistema instalado en aviones de transporte de ala en flecha para detectar y mitigar el Dutch Roll, actuando automáticamente sobre el timón de dirección, se denomina:
65 - ¿Qué riesgo para la seguridad de un vuelo IFR comunica a un piloto comercial el uso del término 'Tormentas Embebidas' (Embedded Thunderstorms / EMBD TS) en un informe meteorológico o pronóstico?
66 - El factor principal para determinar el alcance máximo sin ambigüedad de un radar primario es:
67 - ¿Cuál es el peso máximo que puede transportarse en un pallet que mide 33.5 x 48.5 pulgadas? Límite de resistencia de piso -66 lbs./pie2; Peso del pallet -34 lbs.; Elementos de amarre -29 lbs.
68 - La afirmación verdadera entre las siguientes en relación con la aplicación de la ley de Ohm es:
69 - La capacidad avanzada FDE (Fault Detection and Exclusion) del sistema RAIM permite que el receptor GPS detecte una señal satelital defectuosa y la excluya matemáticamente del cálculo de navegación. Para lograr esta exclusión activa se requiere la visión simultánea de al menos:
70 - Para que el TCAS II pueda emitir un Aviso de Resolución (RA) contra un tráfico intruso, es obligatorio que dicho intruso esté equipado con:
71 - La reglamentación de operaciones europeas EASA (CAT.IDE) estipula que en aviones presurizados, si tras un fallo de presurización la altitud de presión en la cabina es superior a 15.000 pies, el suministro de oxígeno deberá estar garantizado para:
72 - Por el contrario, ¿en qué sección de un motor turborreactor se soporta y registra la TEMPERATURA más elevada y crítica del flujo de gases?
73 - En caso de que el transpondedor falle antes de la salida para un vuelo IFR, el piloto deberá:
74 - ¿Qué procedimiento general se recomienda para una aproximación visual con un motor inoperativo en un avión bimotor?
75 - Se dice que un avión comercial de transporte está operando con o desde un campo que cumple el criterio de 'Pista Compensada' (Balanced Field Length) cuando el peso de despegue y la velocidad de decisión elegida (V1) provocan que:
76 - En los Servicios de Información Aeronáutica, los avisos urgentes sobre fenómenos meteorológicos severos en ruta (turbulencia fuerte, cenizas volcánicas o engelamiento extremo) reciben el nombre de 'SIGMET'. ¿Qué organismo tiene la exclusiva responsabilidad de emitir los mensajes SIGMET?
77 - ¿En un indicador HSI, por qué la posición del avión siempre apunta a la lectura de rumbo actual en lugar del radial?
78 - La aeronave XY-ABC está realizando una transmisión de prueba con la TORRE de Stephenville en la frecuencia 118.7. ¿Cuál es la fraseología correcta para esta transmisión?
79 - La reglamentación de operaciones aéreas utiliza el acrónimo 'ETOPS' para definir una normativa estricta aplicable a:
80 - El sistema automático de control de vuelo denominado compensador de Mach (Mach Trim) es obligatorio en aeronaves subsónicas de alta velocidad. Está diseñado para prevenir el peligroso efecto 'Mach Tuck', el cual consiste en:
81 - ¿Qué precaución fundamental debe tener el piloto al utilizar el indicador ADF para navegar hacia una estación NDB en medio de fuertes tormentas eléctricas circundantes?
82 - El propósito de un regulador de voltaje es controlar el voltaje de salida del:
83 - Bajo la normativa CS-25, el cálculo de la distancia de aterrizaje certificada (Landing Distance) considera que la aeronave pasa sobre el umbral de la pista a una altura reglamentaria de:
84 - Una aeronave que sufre un fallo de comunicación por radio en un vuelo IFR en IMC debe aterrizar, si es posible, dentro de:
85 - Durante un resbalamiento (slip) no coordinado inducido intencionadamente por el piloto para perder altura, si el avión se inclina (alabea) hacia la izquierda manteniendo el rumbo recto con el timón derecho:
86 - Para asegurar que las separaciones y estimaciones de tiempo son exactas, antes del inicio del vuelo la tripulación realizará la 'verificación de la hora' (Time check), que normalmente proviene de:
87 - El Anexo 11 de la OACI establece los Servicios de Tránsito Aéreo (ATS). Según este documento, uno de los objetivos primordiales del servicio de control de tránsito aéreo es:
88 - Durante la primera fase vital o 'Etapa de Cúmulo' (Cumulus Stage) de una tormenta eléctrica o Cumulonimbo, la dinámica de la nube se encuentra impulsada y dominada exclusivamente por:
89 - Para operar un motor recíproco a alta potencia de manera continuada sin sufrir sobrecalentamientos destructivos, los fabricantes instruyen a operar el motor con una mezcla:
90 - Durante el vuelo recto y nivelado, si el Centro de Gravedad (CG) se sitúa más retrasado, cerca del límite de popa (Aft limit), la aeronave requerirá de la cola:
91 - El 'Procedimiento de Reducción de Contingencia con Punto de Decisión' (Decision Point Procedure) permite a una aerolínea EASA planificar un vuelo de modo que:
92 - Si una aerolínea opera una flota grande de aviones del mismo modelo y configuración exacta, la normativa EASA establece que, para determinar la masa vacía y el centro de gravedad de la flota:
93 - Aerodinámicamente, un ala diseñada con un ángulo diedro positivo fuerte responde a un resbalamiento lateral (sideslip) inadvertido:
94 - En el funcionamiento de un sistema de Director de Vuelo (Flight Director), las barras de comando (V-bars o cruzadas) que aparecen en la pantalla de actitud guían activamente al piloto manual basándose en:
95 - El viento local orográfico conocido como viento 'Catabático' se caracteriza termodinámicamente por ser un flujo de aire que:
96 - A contraposición o como contraparte paralela visual necesaria instrumentada en cabina adjunta al medidor rotacional de RPM base N1 en igual o homólogo diseño jet de un motor de derivación de flujos turbofán civil moderno de doble carrete eje o 'twin spool jet', el indicador digital, medidor paramétrico vital adyacente o dial circular de revoluciones nombrado oficialmente en norma estándar por OACI, Boeing y Airbus como 'N2' vigila y muestra o refleja rigurosamente el estado constante del:
97 - Tras una despresurización en vuelo, un avión con motor de turbina se ve obligado a desviarse a un aeródromo alternativo en ruta. Si las condiciones reales de vuelo son las pronosticadas, la cantidad mínima de combustible restante a la llegada al aeródromo será:
98 - Un giroscopio direccional es:1- un giroscopio libre alrededor de dos ejes 2- un giroscopio libre alrededor de un eje3- capaz de autoorientarse alrededor de una dirección ligada a la tierra 4- incapaz de autoorientarse alrededor de una dirección ligada a la tierraLa combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:NB: el/los grado(s) de libertad de un giroscopio no tiene en cuenta su eje de giro del rotor.
99 - El sistema satelital global de navegación desarrollado y mantenido por la Federación Rusa, que es análogo y complementario al NAVSTAR GPS estadounidense, se denomina:
100 - El sistema hidráulico que funciona correctamente se muestra en la figura:
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101 - El término 'Turbina Libre' (Free Turbine) aplicado usualmente en el diseño de motores turbohélice o turboeje, se refiere a que:
102 - Las aeronaves comerciales de transporte de las últimas décadas utilizan sistemas integrados de información de motores y alertas a la tripulación conocidos como EICAS o ECAM. Estos sistemas proporcionan la información vital mediante:
103 - Si la Masa de Despegue (TOM) de una aeronave está limitada por las condiciones de la pista de salida a 60.000 kg, su MZFM estructural es 50.000 kg, y el Combustible de Despegue (Take-Off Fuel) es 12.000 kg. ¿Cuál es el límite real de la Masa Cero Combustible (ZFM) permitido para ese vuelo específico?
104 - La función aerodinámica y estructural del "Combustible de Reserva Final" (Final Reserve Fuel) en un avión comercial con motores de turbina es:
105 - En una planificación simplificada de vuelo para avión a reacción, el combustible de viaje estimado y el tiempo de viaje dependen principalmente de:
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106 - Durante el cálculo meticuloso del combustible para un vuelo IFR, si el despacho aplica el 'Procedimiento de Aeródromo Alternativo en Ruta' (En-route Alternate Procedure RCF) con el fin de reducir legalmente el combustible de contingencia, el aeródromo seleccionado como alternativo en ruta debe estar situado geográficamente:
107 - Marque la aseveración correcta con relación al Tiempo Útil de Conciencia (TUC):
108 - Anatómicamente, la "Fóvea" es una pequeña depresión en el centro de la mácula de la retina que se caracteriza por:
109 - En el FMS, cuando un punto de ruta (Waypoint) está designado estrictamente como "Fly-by" (Vuelo por las proximidades), el sistema de navegación automático y el director de vuelo:
110 - Usted como piloto desea planificar un vuelo IFR atravesando un espacio aéreo designado formalmente con la letra 'P' (ej. LEEP12). Según la OACI, se trata de una Zona Prohibida (Prohibited Area). ¿Puede usted volar a través de este espacio?
111 - En el marco de las Libertades del Aire derivadas de los acuerdos bilaterales, la 'Sexta Libertad del Aire' se define operativamente como el derecho comercial a:
112 - Cuando se utiliza el sistema de oxígeno de un avión grande:
113 - Los spoilers instalados en un avión de transporte grande típico son:
114 - A nivel funcional, el Coordinador de Viraje (Turn Coordinator) se diferencia del antiguo Indicador de Viraje (Turn Indicator) debido a que el Coordinador de Viraje:
115 - La extensión simétrica de los aerofrenos (speed brakes) durante una maniobra de planeo (descenso sin empuje motor) a una velocidad indicada (IAS) constante producirá:
116 - Un avión de pasajeros está cargado de forma que su CG se sitúa casi en su límite trasero extremo (Aft limit). En la fase de aproximación y aterrizaje, esta condición crítica de centrado causará una gran propensión a que:
117 - ¿Cuándo se permite a una estación de aeronave usar su indicativo de llamada abreviado?
118 - ¿Cómo se ve afectada la velocidad de pérdida (Stall speed) de un avión comercial si es cargado con un Centro de Gravedad (CG) que excede el límite delantero (Forward limit)?
119 - Debido a la disrupción del flujo de aire laminar causada por la formación de hielo, nieve o escarcha sobre las superficies sustentadoras, se producirá obligatoriamente un:
120 - ¿Qué Anexo de la OACI establece las normas y métodos recomendados internacionales para el 'Transporte Seguro de Mercancías Peligrosas por Vía Aérea'?
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