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Simulacro de examen - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Test ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas 120 preguntas en 120 minutos

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1 - El Reglamento SERA estipula que, en el Espacio Aéreo de 'Clase G' por DEBAJO de los 10.000 pies de altitud (FL100) y por encima de 3000 pies AMSL, los mínimos de visibilidad en vuelo exigidos para operaciones VFR son de:
2 - Anatómicamente, la "Fóvea" es una pequeña depresión en el centro de la mácula de la retina que se caracteriza por:
3 - ¿En qué dirección se mueve un "anti-servo tab" en relación al movimiento de su superficie de control primario (ej. stabilator)?
4 - Si un controlador debe ordenar a una aeronave que abandone una frecuencia para pasar a la responsabilidad de otro sector, ¿cuál es el sufijo de la dependencia responsable de las áreas en ruta sin uso del radar?
5 - La "Presión Parcial" de un gas en el aire de la atmósfera se reduce en vuelo debido a que:
6 - De acuerdo con los reglamentos operativos comerciales internacionales para la determinación de masas (EASA), la masa de un niño menor de 2 años (Infant) que no ocupa un asiento propio y es llevado en el regazo de un adulto:
7 - ¿Qué efecto dinámico tiene una componente fuerte de viento en cara (Headwind) en la performance de despegue de un avión de transporte?
8 - Un principio clave en aerodinámica sobre la distribución de masas afirma que un Centro de Gravedad (CG) ADELANTADO (Forward CG) tiene como consecuencia directa:
9 - La limitación de diseño denominada 'Peso Máximo de Cero Combustible' (MZFW - Maximum Zero Fuel Weight) protege la integridad de la aeronave estableciendo el peso máximo permitido antes de cargar el combustible utilizable. Esta limitación está pensada para:
10 - De acuerdo con los estándares de la OACI para operaciones de baja visibilidad, ¿cuáles son los mínimos característicos para autorizar una aproximación de precisión ILS Categoría II?
11 - La reglamentación de operaciones comerciales impone un límite estricto en la jornada de un tripulante de vuelo. Según EASA FTL, el total acumulado de 'Períodos de Servicio de Vuelo' (FDP) y otras tareas de servicio (Duty Time) de un piloto no superará de ninguna forma:
12 - Aerodinámicamente, operar un avión multimotor con el Centro de Gravedad (CG) situado en su límite MÁS ATRASADO (Aft limit) tiene un efecto perjudicial crítico en caso de fallo de motor, ya que:
13 - ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es (son) correcta(s) con respecto a los planes de vuelo por computadora? 1. La computadora tiene en cuenta el mal tiempo en la ruta y añade combustible extra. 2. La computadora calcula el combustible de alternativo suficiente para una aproximación frustrada, ascenso, crucero, descenso y aterrizaje en el alternativo de destino.
14 - ¿Cuál es la tasa de ascenso aproximada requerida (en pies por minuto) para una aeronave cuya velocidad sobre el suelo (Ground Speed) es de 240 nudos, a fin de cumplir con un gradiente de ascenso publicado del 6.6%?
15 - Durante un fallo de motor crítico en vuelo, ¿cómo afecta el ángulo de alabeo (bank angle) a la velocidad real de Vmca?
16 - El sistema de advertencia TCAS II clasifica una posible colisión en el aire determinando una serie de volúmenes de protección dinámicos que se contraen o expanden alrededor de la aeronave. Estos volúmenes varían de tamaño dinámicamente en función de:
17 - Un chequeo de combustible en vuelo debe permitir a la tripulación determinar:
18 - Cuando una unidad radar emite la instrucción 'REANUDE NAVEGACIÓN PROPIA' (RESUME OWN NAVIGATION), el piloto asume que:
19 - ¿Qué porción del combustible utilizable está destinada específicamente a compensar un consumo mayor al planificado debido a desviaciones en la ruta o vientos desfavorables inesperados?
20 - La separación mínima por estela turbulenta aplicada por los controladores a una aeronave LIGERA (Light) o MEDIA (Medium) que despega de una intersección intermedia en la misma pista, tras el despegue de una aeronave PESADA (Heavy) desde el umbral, es de:
21 - Sin embargo, en condiciones de pista MOJADA (Wet Runway), para permitir un mayor peso al despegue, la normativa permite que la 'Altura de Pantalla' (Screen Height) de franqueamiento inicial se reduzca a:
22 - En las regulaciones de aeronavegabilidad, un sistema Autoland certificado como "Fail-Passive" (Pasivo tras fallo) significa que en caso de que ocurra una falla durante la aproximación automática:
23 - ¿Qué aeronaves de transporte público deben disponer de Sistema de Registro de Datos de Vuelo?
24 - El consumo de combustible de un motor de turbina de aeronave es de 220 l/h con una densidad de combustible de 0.80. Si la densidad es de 0.75, el consumo de combustible será:
25 - ¿A qué posición de la aeronave corresponde la indicación "A" del HSI? (Referencia: Figuras 142 y 143).
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26 - ¿Cuál de las siguientes condiciones produciría probablemente cambios meteorológicos y reducción de visibilidad en el lado de sotavento (leeward side) de un gran lago en invierno?
27 - En la decodificación de las precipitaciones en un parte METAR moderno o generado por estaciones automatizadas (AWOS/ASOS), el código 'UP' significa:
28 - Calcule la Carga de Pago (Payload) máxima permitida con los siguientes datos operativos: MTOM = 65.000 kg; MLM = 54.000 kg; MZFM = 50.000 kg; DOM = 34.000 kg; Trip Fuel = 8.000 kg; Take-Off Fuel = 10.000 kg.
29 - Si el despachador aplica un Índice de Coste (Cost Index) excepcionalmente bajo en el FMS, el perfil del vuelo obedecerá a la directriz operativa de:
30 - Una aeronave de transporte que deba cruzar legalmente el espacio aéreo RVSM (Separación Vertical Mínima Reducida) en el corazón de Europa debe estar obligatoriamente equipada con:
31 - Durante un descenso VNAV, el punto óptimo matemático en el espacio calculado por el FMS donde la aeronave pasará de la altitud de crucero a su perfil de descenso en ralentí (Idle descent) se denomina:
32 - ¿En qué momento exacto de un conflicto genera típicamente el sistema TCAS II un Aviso de Resolución (RA)?
33 - Una aeronave vuela con un rumbo de 270°(M). El OBS del VOR también está ajustado a 270° con la deflexión completa a la izquierda y la indicación FROM. ¿En qué sector se encuentra la aeronave desde la estación terrestre VOR?
34 - ¿Cuándo se considera que el indicador de desviación de curso (CDI) ha experimentado una deflexión total de su escala?
35 - En el caso de planear un crucero escalonado (Step Climb profile) en aeronaves pesadas, un ascenso al siguiente nivel de vuelo más eficiente suele ejecutarse obligatoriamente cuando:
36 - ¿Cómo debe una unidad ATS instruir a Fastair 345 para que contacte a Stephenville RADAR en la frecuencia 132.0083 (separación de frecuencia de 8.33 KHz)?
37 - En comparación con un ala recta de igual superficie, un avión con un ala en flecha positiva (swept-back wing) contribuye inherentemente a:
38 - Las radiobalizas no direccionales (NDB) para navegación en ruta o aproximación transmiten habitualmente en las bandas de frecuencia:
39 - En el Modelo del Queso Suizo propuesto por James Reason para explicar la causalidad de accidentes, un "Fallo Activo" se define como:
40 - ¿Cuál es la forma correcta y estandarizada de responder con un 'SÍ' rotundo a una pregunta directa del controlador de tránsito aéreo?
41 - Según los Procedimientos para los Servicios de Navegación Aérea de la OACI (PANS-ATM), si un piloto IFR estima que su Hora Prevista de Llegada (ETA) al próximo punto de notificación experimentará una variación significativa respecto a lo planeado y transmitido, debe notificar obligatoriamente a ATC si el cambio excede los:
42 - La tendencia inherente de las alas en flecha (swept wings) a entrar en pérdida de sustentación primero en las puntas (tip stall) se debe físicamente a:
43 - TVOR es un
44 - En la mayoría de los aviones de transporte comerciales, los alerones externos (outboard ailerons) se bloquean a altas velocidades y solo se utilizan los alerones internos (inboard ailerons) fundamentalmente debido a que:
45 - En un sistema inercial de aviación comercial (IRS), una vez completada la alineación inicial en tierra y la aeronave despega, ¿requiere el sistema inercial recibir señales electromagnéticas exteriores para mantener su cálculo de posición?
46 - Si el piloto no aumenta el ángulo de ataque ni la potencia al iniciar un viraje nivelado, ¿cómo se ven afectadas la componente vertical de sustentación y la trayectoria?
47 - En la codificación de un parte METAR o TAF, si el sistema automatizado detecta una situación de viento nulo (calma total), la notación oficial internacional para este grupo en el texto del informe es:
48 - Una transformación térmica experimentada por una masa de aire (por ejemplo, al ascender en la atmósfera) se denomina adiabática cuando:
49 - En el contexto aeromédico, el uso de fármacos como los descongestionantes nasales durante el vuelo, aunque alivian la congestión de los senos paranasales, son peligrosos para el piloto porque a menudo:
50 - La toxicidad extrema del monóxido de carbono (CO) inhalado en la cabina radica en que:
51 - El "amortiguamiento de cabeceo" (Pitch damping) dinámico de una aeronave, esencial para detener las oscilaciones tras una perturbación en el eje lateral, es proporcionado aerodinámicamente en su inmensa mayor parte por:
52 - Un Centro de Gravedad muy retrasado (Aft CG) favorece la entrada en pérdida (Stall) y dificulta enormemente su recuperación porque:
53 - ¿Cuál es la diferencia máxima permisible entre dos indicadores de demarcación (RMI) en un sistema VOR dual, cuando se verifica (prueba) la indicación de un VOR respecto al otro VOR instalado a bordo?
54 - Según la 'Ley de Buys Ballot', si un observador se sitúa en el Hemisferio Sur de espaldas al viento, el centro geográfico de la Baja Presión se encontrará posicionado:
55 - Para proporcionar un mapeo útil independientemente de las maniobras del avión, la antena parabólica o de placa de un radar meteorológico aerotransportado se estabiliza automáticamente con referencia a:
56 - En los computadores de gestión de empuje (TMC / Auto-throttle), la limitación térmica máxima o Empuje Continuo Máximo (Max Continuous Thrust - MCT) se selecciona comúnmente de manera automática:
57 - ¿Cuál es el tipo de precipitación más intensa, si la hay, pronosticada para BURDEOS/MERIGNAC a las 1000 UTC? [ver Anexo]
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58 - De acuerdo al reglamento europeo sobre seguridad operacional (EASA CAT), ¿a qué altura mínima debe encontrarse la aeronave tras el despegue para que la tripulación inicie normativamente el viraje hacia su ruta inicial (salvo autorización contraria o procedimiento SID específico que ordene un viraje inmediato)?
59 - ¿Cuál es la característica aerodinámica definitoria del "Centro Aerodinámico" de un perfil alar en vuelo subsónico?
60 - Bajo las reglas SERA y los procedimientos OACI, si no se aplican medidas de gestión de afluencia (ATFM) que dicten lo contrario, un Plan de Vuelo completo (FPL) para un vuelo IFR debe ser presentado a los servicios ATS antes de la hora estimada de fuera calzos (EOBT) con una antelación mínima de:
61 - La función principal de la constelación EGNOS en Europa es actuar como un sistema SBAS. Su objetivo operativo es:
62 - La principal diferencia mecánica que hace superior al Indicador de Velocidad Vertical Instantánea (IVSI) sobre el VSI clásico neumático es la incorporación en su diseño de:
63 - Si una de las 12 celdas de una batería de plomo-ácido tiene una conexión rota que la deja inoperable, la batería:
64 - La niebla de advección (Advection Fog) se forma frecuentemente cuando:
65 - En el plan de vuelo ATC, ítem 15, es necesario introducir cualquier punto en el que se produzca un cambio de velocidad de crucero. A tal efecto, un 'cambio de velocidad' se define como:
66 - El sistema de deshielo que se utiliza principalmente para las alas de los aviones turbohélice modernos es:
67 - En sistemas montañosos muy elevados y con vientos dominantes muy fuertes (como los Andes o las Rocosas), la turbulencia en aire claro (CAT) e inestabilidad inducida por la onda de montaña puede propagarse y extenderse a sotavento hasta distancias de:
68 - Si, en caso de un fallo, la aproximación, el enderezamiento y el aterrizaje pueden ser completados por la parte restante del sistema automático, dicho sistema de aterrizaje automático se considera como:
69 - ¿Cuál es la definición exacta del concepto de 'Motor Crítico' (Critical Engine) en la operación de bimotores o cuatrimotores?
70 - El FMS (Flight Management System) calcula continuamente la VNAV. El punto donde la aeronave comienza matemáticamente la aproximación y reduce velocidad antes del tramo final se conoce genéricamente en la ruta como:
71 - En la normativa de certificación CS-25, para asegurar el franqueamiento de obstáculos en caso de falla de motor, el gradiente bruto de despegue (Gross Gradient) se reduce a un gradiente neto (Net Gradient) aplicando una penalización obligatoria. Para un avión TRIMOTOR (3 motores), esta penalización en el segmento de despegue es del:
72 - Para componentes estructurales diseñados a prueba de fallos (fail safe): 1. hay más de un componente que soporta la carga. 2. un componente que soporta la carga es suficiente, siempre que sea lo suficientemente fuerte. 3. el componente se retira al final de la vida útil calculada o del número de ciclos. 4. el diseño se basa en el principio de redundancia de componentes. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
73 - En un motor de pistón, el fenómeno destructivo del 'Autoencendido' o 'Preignición' (Pre-ignition) ocurre específicamente cuando:
74 - En psicología aeromédica, la diferencia fundamental entre una "Ilusión óptica" y una "Allucinación" es que:
75 - En fisiología, las arterias se definen anatómicamente como:
76 - Una luz VERDE INTERMITENTE desde la torre de control hacia una aeronave en TIERRA significa:
77 - La Masa Máxima Cero Combustible (MZFM) representa el límite estructural máximo de la aeronave antes de cargar el combustible utilizable. ¿Cuál es el propósito fundamental de establecer este límite específico de diseño?
78 - Al realizar la planificación de combustible, el 'Taxi Fuel' (combustible de rodaje) se calcula considerando:
79 - Al volar desde un área de aire caliente hacia una masa de aire frío sin reajustar el altímetro, la aeronave:
80 - Si la toma estática de un altímetro se bloquea durante un descenso, el instrumento:
81 - Para asegurar que las bases de datos de navegación y las cartas aeronáuticas se actualizan de forma predecible y sincronizada en todo el mundo, la OACI utiliza el sistema AIRAC. Las fechas efectivas del ciclo AIRAC ocurren a intervalos regulares de:
82 - ¿Cómo se desplaza el centro de presiones cuando las puntas de un avión con ala en flecha entran en pérdida (stall) antes que la raíz del ala?
83 - Por el contrario, el desplazamiento rápido de un sistema de 'Frente Frío' (Cold Front) empujando una masa cálida e inestable bajo él, habitualmente genera de forma explosiva:
84 - La normativa de planificación de combustible (CAT.POL) exige cargar 'Combustible Extra' (Extra Fuel) bajo ciertas condiciones. ¿A criterio de quién queda la decisión de añadir este combustible adicional?
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85 - ¿Cuál es la carga en el cordón superior respectivamente inferior de un larguero de un ala en voladizo durante un vuelo recto y nivelado?
86 - La hora de salida prevista desde el área de estacionamiento es 1815 UTC. La hora estimada de despegue es 1825 UTC. El plan de vuelo debe presentarse al ATC a más tardar a las:
87 - Las luces que delimitan lateralmente los márgenes o bordes físicos de una 'Calle de Rodaje' (Taxiway Edge Lights) en un aeródromo, deben ser fijas y emitir luz de color:
88 - ¿Cuál es la banda de frecuencias que contiene las frecuencias del Servicio Móvil Aeronáutico?
89 - La velocidad mínima de vuelo demostrada a la que es posible separar todas las ruedas del avión de la pista y continuar despegando sin exhibir características peligrosas, se abrevia como:
90 - El espacio aereo NAT HLA (High Level Airspace) del Atlantico Norte abarca los espacios aereos oceanicos dentro de los siguientes límites verticales estandarizados:
91 - Si el piloto automático se encuentra acoplado en el modo Control Wheel Steering (CWS):
92 - ¿Qué significa el mensaje 'NO HAY DEMORA PREVISTA' (NO DELAY EXPECTED) emitido por un controlador de aproximación?
93 - En la aproximación visual final a una pista dotada de sistema PAPI (Precision Approach Path Indicator), ¿qué configuración cromática de las cuatro luces confirmará al piloto que su avión se encuentra deslizándose exactamente en la senda de planeo correcta de 3 grados?
94 - Según EASA CS25, el peor efecto de un FALLO CATASTRÓFICO en la tripulación de vuelo podría ser:
95 - Consulte el sistema de suministro de combustible que se muestra en el anexo. En vuelo, con el tanque central vacío y la APU en funcionamiento, se detecta un desequilibrio de combustible (cantidad en el tanque 1 < cantidad en el tanque 2). El reequilibrio de los dos tanques es:
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96 - En un avión moderno, para evitar el riesgo de estallido de un neumático por sobrecalentamiento, debido por ejemplo a un frenado prolongado durante un despegue abortado, existe:
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97 - El uso de motores con un Alto Bypass Ratio (High-Bypass Turbofans) otorga a los aviones comerciales modernos una formidable ventaja, caracterizada fundamentalmente por:
98 - En un avión de transporte comercial, el sistema de operación del tren de aterrizaje es usualmente:
99 - Una aeronave, siguiendo una derrota verdadera de 215° con una variación de 3°W, debe sobrevolar un obstáculo de 10 600 pies con un margen mínimo de 1 500 pies. Sabiendo que el QNH recibido de un aeropuerto cercano, que está casi a nivel del mar, es de 1035 y la temperatura es ISA -15°C, el nivel de vuelo mínimo será:
100 - Si una caja pesa 100 libras y está ubicada a 50 pulgadas por detrás del Datum, ¿cuál es su Momento en el sistema imperial?
101 - Un cambio brusco de viento que implica una pérdida repentina de viento de cara (Decreasing performance windshear) durante una aproximación final ILS resultará inicialmente aerodinámicamente en:
102 - Bajo la normativa PBN, ¿qué significa el requerimiento de funcionalidad 'On-board Performance Monitoring and Alerting'?
103 - Fisiológicamente, ¿por qué la hipoxia agrava la fatiga en la aviación comercial?
104 - Si una aeronave es pesada físicamente sobre gatos y básculas, el Centro de Gravedad (CG) calculado en ese momento representa la posición del CG correspondiente a:
105 - Un VOR está situado en la posición A (45°00'N, 010°00'E). Una aeronave se encuentra en la posición B (44°00'N, 010°00'E). Suponiendo que la variación magnética en A es de 10°W y en B es de 15°W, la aeronave está en el radial del VOR:
106 - Si se instala una unidad de sensación artificial, estaría conectada:
107 - El sistema de telecomunicaciones aeronáuticas emite un mensaje 'SIGMET' (Significant Meteorological Information) con la finalidad exclusiva de advertir a las aeronaves en vuelo sobre:
108 - En vuelo, actuando como Piloto al Mando, observa en el Copiloto un color azul de uñas y labios (cianosis), aumento de la profundidad de la respiración y pobreza de juicio. Ud., puede deducir que el Copiloto está siendo afectado por:
109 - Para que un receptor GPS a bordo pueda calcular de forma independiente y fiable una posición tridimensional (3D: latitud, longitud, altitud) y resolver el error de su propio reloj interno, necesita recibir señales de un mínimo de:
110 - TCAS II proporciona:
111 - En la evaluación médica de la presión arterial, el valor inferior (presión diastólica) representa:
112 - Si una aerolínea despacha un avión comercial bimotor (Twin-engine) bajo estrictas reglas ETOPS (Operaciones de Alcance Extendido), el requerimiento legal base radica en que el avión transitará por una ruta que:
113 - La bruma puede dar la ilusión que la aeronave está:
114 - El Modelo SHELL analiza la interacción humana en el sistema aeronáutico. Las desavenencias, la mala comunicación o los conflictos interpersonales entre el piloto y el controlador de tráfico aéreo (ATC) se enmarcan dentro de la interfaz:
115 - Cuando se envía un informe meteorológico especial de aeródromo (SPECI) en lugar de un METAR de rutina, se está informando a la red aeronáutica que:
116 - En la planificación de un vuelo bajo reglas EASA CAT.POL, si se utiliza el Procedimiento de Reducción de Contingencia (RCF) con un Punto de Decisión, el combustible de contingencia hasta el Aeródromo de Destino 1 se calcula como:
117 - En el contexto de la fraseología aeronáutica, ¿qué significa la instrucción 'MANTENGA ESPERA CORTA' (HOLD SHORT OF)?
118 - ¿Qué restricción normativa existe al utilizar el 'Clearway' (Zona libre de obstáculos) para aumentar el peso de despegue y calcular el TODA?
119 - ¿Bajo qué condiciones específicas sobre la superficie de frenado se detona el fenómeno conocido como 'Hidroplaneo Viscoso' (Viscous Aquaplaning), el cual puede ocurrir a velocidades bastante inferiores a las de diseño?
120 - Un avión sufre una perturbación aerodinámica que altera temporalmente su actitud. Si, una vez que cesa la fuerza perturbadora, el avión exhibe una tendencia inmediata a regresar por sí mismo a la actitud original de equilibrio (sin intervención del piloto), este avión posee:
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