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Simulacro de examen - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Test ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas 120 preguntas en 120 minutos

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1 - La Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (EASA), autoridad europea en certificación aeronáutica y seguridad operacional, tiene su sede principal en:
2 - El sistema civil de radionavegación VOR suele encontrarse frecuentemente coubicado en la misma estación terrestre junto a un equipo militar TACAN. Esta instalación combinada se conoce como VORTAC y proporciona a la aviación civil:
3 - En un sistema ILS, los falsos haces de la senda de planeo (False Glidepaths) generados por los lóbulos de radiación secundarios son extremadamente peligrosos. Se encuentran geométricamente:
4 - La principal función de integración de un 'Computador de Datos de Aire' (Air Data Computer - ADC) moderno en las aeronaves de transporte comercial es:
5 - Si en un pronóstico TAF aparece el grupo de nubosidad 'OVC015' (Overcast 015), ¿cómo debe interpretar el piloto la base del techo de nubes?
6 - En un ala con un fuerte ángulo de flecha (swept-back wing), si se incrementa el ángulo de ataque hasta alcanzar la pérdida de sustentación (stall), esta tenderá a comenzar típicamente en:
7 - ¿Cuál de estas frases se usa si se quiere comunicar que un mensaje debe ser considerado como no enviado?
8 - ¿Cuál de las siguientes bandas de frecuencia se utiliza comúnmente para comunicaciones de voz de larga distancia sobre el océano, sujetas a interferencias y ruidos estáticos?
9 - El Anexo 13 (Investigación de Accidentes e Incidentes) define el término 'Accidente'. Este abarca los sucesos que producen lesiones mortales o daños estructurales, siempre que se produzcan durante el período de tiempo que transcurre desde que:
10 - A medida que el ángulo de ataque de un ala aumenta acercándose al punto de pérdida, el punto de transición de la capa límite (de flujo laminar a turbulento):
11 - En la planificación de vuelos IFR, ¿cuál es la descripción correcta respecto a los procedimientos de Salida Normalizada por Instrumentos (SID)?
12 - Bajo condiciones de operación, ¿qué combinación de presión de admisión (MAP - Manifold Absolute Pressure) y RPM produce la mayor tensión, temperaturas internas extremas y daño por fatiga en un motor recíproco de alto rendimiento?
13 - ¿De qué manera visual e inconfundible puede la tripulación reconocer en la pantalla del Primary Flight Display (PFD) que la aeronave está acelerando peligrosamente y alcanzando su límite de velocidad máxima operativa (VMO / MMO)?
14 - La fatiga aguda en la aviación es un estado transitorio provocado por una tarea intensa o por falta de descanso en el corto plazo. Este tipo de fatiga puede ser curada y revertida eficazmente mediante:
15 - Según la estructura de la AIP europea, ¿dónde localizaría un piloto la información permanente referente a áreas restringidas o peligrosas a nivel nacional?
16 - Para poder sumar operativamente el espacio de una Zona Libre de Obstáculos (Clearway) a la TORA y certificar una TODA mayor, las normas aeroportuarias limitan severamente la longitud máxima de dicho Clearway, la cual NUNCA podrá exceder:
17 - La deriva aparente de un giroscopio direccional es de 15°/h:
18 - En una pista donde existen formaciones gruesas pesadas de lodo de aguanieve espeso, nieve húmeda residual no limpiada o depósitos de hielo por congelación térmica profunda en su recorrido declarado, el Peso Máximo Admitido a la hora de acelerar (TOM) será obligatoria y notablemente recortado, reducido y mermado (Penalty Limit) en despacho oficial de vuelo porque la nieve o aguanieve causará que:
19 - Durante un descenso desde nivel de crucero a velocidad Mach constante, la Velocidad Calibrada (CAS) mostrada en el anemómetro:
20 - El principal inconveniente operativo de un Indicador de Velocidad Vertical (VSI) clásico no compensado cinemáticamente es:
21 - En el estudio de las Leyes de los Gases aplicadas a la fisiología, la Ley de Charles establece que, a presión constante:
22 - ¿Cuál es la frecuencia de emergencia VHF secundaria, utilizada predominantemente con fines de Búsqueda y Salvamento (SAR) y coordinación marítima/aérea?
23 - El sistema instalado en aviones de transporte de ala en flecha para detectar y mitigar el Dutch Roll, actuando automáticamente sobre el timón de dirección, se denomina:
24 - Al leer las cartas meteorológicas SIGWX, las áreas delimitadas por densas líneas a trazos (dashed lines) y acompañadas de valores numéricos de nivel de vuelo, advierten a las tripulaciones sobre zonas pronosticadas de:
25 - La definición oficial que otorga el Anexo 14 a la 'Zona de Parada' (Stopway) establece que es:
26 - ¿Qué formación nubosa peculiar, que permanece fija sobre el terreno, indica claramente a los pilotos la presencia de fuertes 'Ondas de Montaña' y riesgo de turbulencia de cizalladura severa a sotavento?
27 - Si se presenta una indicación "FLAG" (bandera) en un instrumento de navegación electromecánico tradicional (como un HSI o un RMI), esto indica ineludiblemente que:
28 - El 'Cost Index' (CI) introducido por los pilotos determina la velocidad económica de crucero (ECON). Matemáticamente, insertar un CI igual a CERO (0) en la computadora significa que el sistema prioriza innegociablemente:
29 - La principal ventaja de una hélice de velocidad constante en comparación con una hélice de paso fijo es:
30 - La extensión simétrica de los aerofrenos (speed brakes) durante una maniobra de planeo (descenso sin empuje motor) a una velocidad indicada (IAS) constante producirá:
31 - Si una pista está declarada como 'Contaminada con Nieve Fundida' (Slush), el principal efecto sobre el rendimiento de despegue de la aeronave será:
32 - ¿Qué parte de la estructura ocular controla y modifica activamente la curvatura del cristalino para permitir el enfoque dinámico (acomodación) a diferentes distancias?
33 - ¿Cuáles son las 'primeras' indicaciones de rendimiento que un piloto debería notar si, volando una aproximación ILS estabilizada, un viento constante de COLA cambia rápida y bruscamente a un viento CALMA (Performance increasing windshear)?
34 - Cables sobretensados en un sistema de control de vuelo podrían resultar en:
35 - ¿Cómo se ve afectado el alcance máximo (Range) de una aeronave si se traslada sistemáticamente su Centro de Gravedad desde el límite delantero hacia su límite trasero durante el vuelo?
36 - En el interior de las ampollas de los canales semicirculares, las células ciliadas sensoriales que detectan el movimiento angular de los fluidos están incrustadas en una estructura gelatinosa llamada:
37 - En una ruta determinada, es posible elegir entre cuatro niveles de vuelo (FL), cada uno asociado con un Número de Mach de vuelo obligatorio (M). Las condiciones de vuelo, la temperatura del aire estático (SAT) y el componente de viento en contra (HWC) se indican a continuación: FL 370 - M = 0.80 Ts = -60°C HWC = -15 nudos FL 330 - M = 0.78 Ts = -60°C HWC = -5 nudos FL 290 - M = 0.80 Ts = -55°C HWC = -15 nudos FL 270 - M = 0.76 Ts = -43°C HWC = 0. El nivel de vuelo que permite la mayor velocidad sobre el suelo es:
38 - La velocidad de certificación V2 o 'Velocidad de Seguridad al Despegue' (Take-off Safety Speed) es crítica para el franqueamiento de obstáculos. Tras sufrir un fallo de motor, esta velocidad V2 debe alcanzarse reglamentariamente como muy tarde:
39 - Al encender un sistema hidráulico, el nivel en el depósito:
40 - Al aplicar el calentamiento del carburador:
41 - Para garantizar con un margen de seguridad innegociable que el avión comercial librará los obstáculos tras un fallo de motor al despegue, se utiliza la 'Trayectoria Neta de Despegue' (Net Flight Path). Para un avión BIMOTOR, este gradiente neto se obtiene restando al gradiente bruto un margen estricto del:
42 - Las condiciones que se deben cumplir para activar un generador en derivación (shunt) son: 1. presencia de un campo permanente 2. circuito eléctrico cerrado 3. terminales del generador en cortocircuito 4. velocidad de rotación mínima. La combinación de afirmaciones correctas es:
43 - En caso de sufrir una emergencia por despresurización en mitad del océano mientras sobrevuela el espacio aéreo NAT HLA, el procedimiento estándar OACI exige que la tripulación inicie el desvío táctico alejándose de la ruta (Track) designada en:
44 - En el marco de la navegación PBN, si la carta de navegación especifica una ruta como "RNP 4", esto significa operativamente que la aeronave y su tripulación deben ser capaces de mantenerse dentro de:
45 - En las operaciones EASA de Categoría IIIa (CAT IIIa), los mínimos de aproximación de precisión están definidos por una Altura de Decisión (DH) y un RVR que generalmente corresponden a:
46 - En la mayoría de los aviones de transporte, las bombas de baja presión del sistema de combustible son:
47 - Si una aeronave en vuelo, habiendo sufrido un fallo de radio, observa una luz de color BLANCA INTERMITENTE proveniente de la torre de control, significa:
48 - La bruma puede dar la ilusión que la aeronave está:
49 - Diversos estudios sobre comunicación humana demuestran que, en las interacciones cara a cara dentro de la cabina, el porcentaje mayoritario del mensaje y de la intención emocional se transmite a través de:
50 - ¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre el DME es correcta?
51 - Bajo la normativa de certificación CS-25, para el cálculo y demostración de la VMCG (Velocidad Mínima de Control en Tierra) en caso de falla de motor crítico en la carrera, la norma exige que el control direccional del avión se mantenga utilizando:
52 - En los reportes de aeronave (AIREP), ¿cómo debería reportarse oficialmente una turbulencia que causa en la aeronave sacudidas (bumpiness) suaves, rápidas y algo rítmicas sin producir cambios apreciables en la altitud, actitud o en el rumbo?
53 - La desviación de la brújula magnética se debe a la acción de:
54 - En el caso de calcular la masa de los pasajeros utilizando los valores estándar de la EASA, el término "Adulto" (Adult) se define normativamente como una persona que ha cumplido la edad de:
55 - Asumiendo que todos los componentes del sistema ILS se encuentran operativos, el procedimiento de aproximación frustrada debe iniciarse imperativamente cuando:
56 - Datos: Masa máxima permitida al despegue 64 400 kg, masa máxima de aterrizaje 56 200 kg, masa máxima sin combustible 53 000 kg, masa operativa en seco 35 500 kg, carga estimada 14 500 kg, combustible de viaje estimado 4 900 kg, combustible mínimo al despegue 7 400 kg. Encontrar: carga adicional máxima:
57 - Cuando un transpondedor de radar secundario (SSR) opera activamente en Modo C, transmite al ATC la altitud de presión de la aeronave en incrementos discretos de:
58 - El Anexo 18 de OACI estipula que, de manera excepcional, ciertas mercancías peligrosas pueden ser transportadas en la cabina de pasajeros si:
59 - ¿Qué precaución fundamental debe tener el piloto al utilizar el indicador ADF para navegar hacia una estación NDB en medio de fuertes tormentas eléctricas circundantes?
60 - ¿Cuál es la función técnica de un documento o placa 'Placard' a bordo del fuselaje de la aeronave o dentro de la cabina de mandos?
61 - Si por el contrario la torre dirige una luz ROJA FIJA (Steady Red) a una aeronave que se encuentra en vuelo en las proximidades del aeródromo, el piloto debe proceder de la siguiente manera:
62 - La formación de una 'Brisa Marina' (Sea Breeze) típica ocurre de día porque:
63 - La Velocidad Mínima de Despegue (Vmu) está íntimamente limitada por un factor físico y geométrico del propio avión durante la fase de rotación extrema. Este límite se debe al riesgo de:
64 - Un sistema de advertencia de proximidad al terreno (GPWS), cuando es de instalación obligatoria a bordo de una aeronave, debe generar en todos los casos:
65 - Las marcas viales pintadas en el asfalto que demarcan el 'Punto de Espera' de la pista (Holding Position), el cual ninguna aeronave puede rebasar sin autorización de la Torre, consisten típicamente en:
66 - La "Ilusión Somatográvica" es especialmente letal durante frustradas o despegues sin referencias visuales. Ocurre porque el sistema otolítico del oído interno:
67 - Meteorológicamente, el 'Punto de Rocío' (Dew Point) se define como:
68 - El Anexo 13 (Investigación de Accidentes) define estadísticamente las lesiones mortales. Se considera lesión mortal (accidente fatal) a cualquier lesión sufrida por una persona en un accidente de aviación que le cause la muerte dentro de un período de:
69 - En una instalación ILS completa, el Punto de Referencia del ILS (ILS Reference Datum) es el punto en la senda de planeo que:
70 - La prioridad del mensaje del piloto 'solicito QDM' es:
71 - Los datos obtenidos en túneles de viento indican que una acumulación de hielo, nieve o escarcha con un espesor y aspereza similar al de una lija mediana o gruesa en el borde de ataque o en la superficie superior de un ala comercial, puede causar:
72 - En cálculos de performance de aerodinámica asimétrica, la 'Vef' (Engine Failure Speed) se define teóricamente como:
73 - Al transmitir el alcance visual en la pista (RVR) para la pista 16, el ATC debe usar la siguiente frase:
74 - La fase de sueño REM (Rapid Eye Movement) se caracteriza por la aparición de sueños intensos y parálisis muscular motora. Fisiológicamente, esta fase del ciclo del sueño es crítica para:
75 - En el cálculo operativo del 'Punto de Igual Tiempo' (PET), si el avión vuela el trayecto de regreso con viento en cara y el trayecto de ida con viento de cola, el PET geográfico:
76 - El procedimiento de punto de decision en planificación de combustible permite:
77 - Según la reglamentación estricta (EASA CS-25) para el cálculo de despacho de aterrizaje comercial de aviones turborreactores, la Distancia de Aterrizaje Requerida certificada en una pista que se prevé MOJADA (Wet runway) a la hora de arribo se calcula multiplicando la distancia neta requerida en pista seca por el factor penalizante de:
78 - En las cartas meteorológicas de símbolos aeronáuticos, la representación gráfica del tipo de nube 'Estrato-cúmulo' (SC) o 'Estratocúmulo fractus' se asocia generalmente a reportes visuales de capa baja nubosa. Una capa descrita como OVC SC 015 indica:
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79 - Suponiendo que la presión de la cabina disminuye, el indicador de velocidad de ascenso de la cabina debería indicar:
80 - En la gestión de una gran flota comercial, el concepto de "Masa de Flota" (Fleet Mass) permite a una aerolínea utilizar una masa vacía y un CG promedio para todos los aviones del mismo modelo. Para que EASA lo autorice, ¿qué requisito estadístico debe cumplirse?
81 - En contraste, la 'Habilitación de Clase' para aviones multimotores de pistón (MEP) y todas las 'Habilitaciones de Tipo' (Type Ratings) bajo EASA Parte FCL tienen un período de validez de:
82 - En la composición de la sangre humana, los leucocitos (glóbulos blancos) tienen una función fisiológica vital que consiste en:
83 - La toma de presión estática (Static port), instalada generalmente en los laterales del fuselaje, proporciona información de la presión ambiental en la que se encuentra la aeronave a los siguientes instrumentos:
84 - En la calibración del altímetro barométrico, si el piloto ajusta en la ventanilla de Kollsman la presión QFE proporcionada por la torre de control, el instrumento indicará:
85 - ¿Cuándo debe una aeronave en la categoría de estela turbulenta pesada incluir la palabra 'Pesado' inmediatamente después de su indicativo de llamada, por ejemplo, Fastair 345 pesado?
86 - ¿Cómo debe un piloto informar a la unidad ATS que su aeronave no tiene capacidad de 8.33 KHz?
87 - En la jerarquía de los sistemas de piloto automático, la misión del bucle exterior (Outer Loop) es:
88 - La altitud de densidad (Density Altitude) es la altitud de presión corregida por la temperatura. Por lo tanto:
89 - ¿Cuál es la fraseología estándar para indicar que un mensaje de socorro ha sido interceptado por una estación que no puede prestar ayuda inmediata?
90 - Según el Anexo 10 de la OACI, ¿en qué banda(s) de frecuencia transmite normalmente un localizador?
91 - El sistema de navegación satelital estadounidense GPS transmite el denominado "Almanaque" (Almanac data). Este conjunto de datos se diferencia de las efemérides porque:
92 - Las pruebas de equipo de radio (Radio Checks) en una frecuencia activa del Control de Tráfico Aéreo:
93 - La frecuencia 121.500 MHz está designada como:
94 - A diferencia de la MEL, el documento CDL (Configuration Deviation List) aprobado para la aeronave permite a un operador de transporte comercial realizar el vuelo seguro aún con:
95 - Una pieza estructural tipo SÁNDWICH:
96 - ¿Qué palabra o frase se debe usar para indicar una separación entre partes de un mensaje?
97 - ¿Cuál es la designación reglamentaria que identifica a la velocidad mínima de vuelo estable o velocidad de pérdida básica en una configuración específica en la que el avión es controlable?
98 - Al aplicar la regla de EASA de utilizar "Masas Estándar" para el equipaje facturado, esta práctica queda expresamente prohibida y se debe utilizar el peso real (báscula) cuando:
99 - La velocidad VMBE (Maximum Brake Energy Speed) representa el límite físico y térmico máximo de velocidad a la cual los frenos pueden absorber la descomunal energía cinética durante un despegue abortado pesado (RTO). Bajo esta premisa técnica, la velocidad V1 planificada:
100 - Una luz de advertencia de puerta de empuje inverso en el panel de instrumentos de la cabina de vuelo se ilumina cuando:
101 - ¿Cuál es la distancia de pista remanente en el punto "B" en un despegue nocturno en pista 9? (Referencia Figura 131).
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102 - Una unidad de sensación artificial es necesaria en el canal de cabeceo de un sistema de control de vuelo cuando:
103 - ¿Cuál es la causa anatómica real que origina la existencia ineludible del "Punto Ciego" en el campo visual de cada ojo humano?
104 - Según la normativa CS-25, la velocidad segura de despegue V2 (Take-off Safety Speed) no puede ser inferior a un margen específico por encima de la pérdida y del control. Para un avión turborreactor comercial, la V2 min debe ser al menos:
105 - En el patrón de circulación del clima en el globo a grandes altitudes, las llamadas Corrientes en Chorro (Jetstreams) principales suelen ser interceptadas por los aviones comerciales volando:
106 - En la teoría y operación del radiocompás de la aeronave (ADF), la adición de una antena de "sentido" vertical u omnidireccional (Sense antenna) conectada al sistema cumple el rol vital de:
107 - Los requisitos eléctricos para un sistema indicador de alumel / cromel son
108 - Dentro del espacio aéreo de transición oceánica, la información de Control Operacional de la Aerolínea (AOC) o de la compañía se envía al avión típicamente utilizando enlaces de datos en banda VHF y SATCOM. Este sistema informático de la red de abordo, ¿cómo se denomina?
109 - ¿Cuál es el significado de la palabra 'COMPRUEBE' (CHECK) emitida por el controlador?
110 - El principio de funcionamiento de un indicador de velocidad vertical (VSI) de tipo cinemático (IVSI) difiere del VSI clásico en que incorpora:
111 - Durante un informe por radio, si la torre de control de aeródromo le da la información: 'Pista 27, viento 240 grados a 15 nudos', el piloto sabe que:
112 - En la consulta de una carta de vientos en altitud (Winds Aloft), si el viento pronosticado sobre un cuadrante europeo es de '220° a 80 nudos', la dirección de procedencia '220°' se refiere siempre a:
113 - Un ala en voladizo (cantilever) es:
114 - ¿Qué se utiliza normalmente para las transmisiones ATIS?
115 - Durante el proceso de rodaje (taxi) para el despegue, la aparición súbita de una bandera de fallo de "HDG" o un error constante y marcado de alineación en el indicador direccional giromagnético (EHSI/ND) de la aeronave advierte de inmediato que:
116 - Al volar de acuerdo con IFR, ¿cuál de las siguientes opciones describe mejor el término 'Aproximación visual'?
117 - ¿Qué representa el 'Ítem 18' (Información Suplementaria) en un plan de vuelo OACI?
118 - Al volar un circuito de espera a una altitud de 10.000 pies o inferior, el tiempo de vuelo cronometrado del tramo de alejamiento (outbound leg) en condiciones de aire en calma debe ser exactamente de:
119 - En el contexto aeromédico, el uso de fármacos como los descongestionantes nasales durante el vuelo, aunque alivian la congestión de los senos paranasales, son peligrosos para el piloto porque a menudo:
120 - En la evaluación de los síntomas visuales, la pérdida progresiva de la visión periférica causada por la Hipoxia severa suele generar un síntoma conocido coloquialmente como:
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