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Simulacro de examen - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Quiz ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas 120 preguntas en 120 minutos

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1 - Durante una aproximación VOR/DME, si el piloto alcanza la MDA (Minimum Descent Altitude) antes de llegar al MAPt, y todavía NO tiene la pista a la vista, debe:
2 - ¿Qué significa la frase 'legibilidad 2'?
3 - Durante la ejecución de un viraje coordinado a altitud constante, si se mantiene un ángulo de inclinación alar (Bank Angle) exacto de 60 grados, el factor de carga sobre las alas será matemáticamente de:
4 - La resistencia inducida (Induced Drag), creada por la producción de sustentación, es inversamente proporcional a:
5 - (Referencia Figura Microburst / Secuencia de cruce) En la secuencia clásica de encuentro de una aeronave comercial con un microburst en corta final, ¿en qué punto del paso a través del mismo experimentará el avión la máxima corriente o ráfaga de aire puramente DESCENDENTE?
6 - Indique la aseveración correcta con respecto a un espacio aéreo designado como 'Zona Peligrosa' (Danger Area - D):
7 - Si el altímetro barométrico de una aeronave se ajusta con el valor de presión QFE proporcionado por la torre de control del aeródromo de destino, al tocar la pista el instrumento indicará:
8 - ¿Cuál de las siguientes es la banda de frecuencia asignada por la OACI para los receptores ADF?
9 - ¿Cuál es el símbolo reglamentario para identificar la 'Velocidad mínima de despegue' (Minimum unstick speed), aquella a la que la aeronave puede levantar el vuelo de la pista sin peligro de contacto del empenaje?
10 - Para indicar que ya no ocupa la pista activa, un piloto informará al controlador:
11 - ¿Qué rango de número Mach define generalmente al régimen de vuelo puramente subsónico, donde todo el flujo de aire alrededor del avión es inferior a la velocidad del sonido?
12 - Datos: Distancia desde la salida hasta el destino: 2000 NM, Autonomía: 5 h, TAS: 500 nudos, Velocidad sobre el suelo de ida: 480 nudos, Velocidad sobre el suelo de vuelta: 520 nudos. ¿Cuál es la distancia del PSR desde el punto de partida?
13 - La utilización de "Masas Estándar" estipuladas por la EASA para pasajeros y equipajes está permitida habitualmente en operaciones comerciales con aeronaves que tengan una capacidad mínima de pasajeros establecida en:
14 - El Primer Segmento (1st Segment) de ascenso en el despegue de un avión de transporte finaliza exactamente en el punto donde:
15 - ¿Qué acción se debe adoptar si una de las dos radios VHF falla durante un vuelo IFR en espacio aéreo controlado?
16 - En la planificación y hoja de carga, el "Combustible Adicional" (Additional Fuel) solo se requiere operativamente si:
17 - A nivel del mar y en condiciones de atmósfera estándar (ISA), la presión atmosférica total es de 760 mmHg. Dado que el oxígeno representa aproximadamente el 21% del aire, la Presión Parcial de Oxígeno (pO2) en el aire que respiramos a nivel del mar es de aproximadamente:
18 - ¿Qué indica la aparición de una bandera roja con las letras "GS" (Glide Slope) en el indicador HSI o PFD durante una aproximación instrumental?
19 - Al introducir un plan de vuelo en el FMS, un waypoint designado expresamente como "Fly-by" indica al director de vuelo lateral que debe:
20 - El error de distancia oblicua (Slant Range Error) inherente a un equipo medidor de distancia (DME) es mayor y más significativo cuando la aeronave vuela:
21 - Las líneas de turbonada (Squall lines) no frontales más severas y peligrosas para la aviación se desarrollan habitualmente:
22 - El RNAV de precisión (P-RNAV) requiere una precisión de mantenimiento de la derrota de:
23 - En la cabina de vuelo, el parámetro de control de potencia primaria 'EPR' (Engine Pressure Ratio) proporciona una lectura basada en la medición de presiones obtenida entre:
24 - En el contexto de la grabación de datos en un FDR (Flight Data Recorder), la norma internacional exige que los parámetros críticos de la trayectoria de vuelo, como la actitud de cabeceo y alabeo, sean muestreados y grabados a una tasa de:
25 - El error de lectura de un equipo medidor de distancia (DME), conocido como Error de Distancia Oblicua (Slant Range Error), es máximo e induce la mayor inexactitud geométrica cuando la aeronave se encuentra:
26 - ¿Cuáles son las condiciones de nubes más bajas (octas/pies) pronosticadas para JOHANNESBURGO/JAN SMUTS a las 0300 UTC? [ver Anexo]
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27 - ¿Qué síntoma objetivo de la hipoxia grave puede ser directamente observado por el copiloto o la tripulación de cabina en el piloto afectado?
28 - En un avión multimotor, si el Centro de Gravedad (CG) se sitúa en su límite MÁS ADELANTADO (Forward limit), ¿cómo afecta esta condición a la Velocidad Mínima de Control en Tierra (Vmcg) en caso de fallo de motor?
29 - ¿A qué posición de la aeronave corresponde la presentación "F" del HSI? (Referencia Figuras 142 y 143).
30 - El propósito de los larguerillos, utilizados en la construcción del fuselaje, es:
31 - Si se añade una masa (m) de carga en una estación de la bodega ubicada por detrás del Centro de Gravedad (CG) original de la aeronave, el nuevo Centro de Gravedad final:
32 - En las operaciones atlánticas (NAT HLA), la regla básica de separación longitudinal entre aeronaves en la misma ruta requiere que la tripulación aplique la técnica de vuelo de:
33 - Una autorización de 'VFR Especial' (Special VFR) permite a un piloto operar dentro de una Zona de Control (CTR) en condiciones meteorológicas por debajo de los mínimos VMC normales. Según SERA, ¿quién es la única entidad autorizada para emitir dicha autorización?
34 - Una ventaja de utilizar una frecuencia SHF como banda de operación para el Radar Meteorológico Aerotransportado (AWR) en lugar de frecuencias más altas es que:
35 - Al referirnos a las limitaciones de una aeronave, la Masa de Despegue puede estar limitada por factores "Estructurales" o por factores de "Rendimiento" (Performance). Un ejemplo de límite de rendimiento es:
36 - En planeo (Glide) con motores apagados, si comparamos un avión pesado (volando a MTOW) frente al mismo avión ligero (volando vacío) bajo idénticas condiciones meteorológicas, ¿qué ocurre con la distancia total de planeo máxima?
37 - ¿Cuáles de estas afirmaciones sobre los principios de diseño estructural son correctas o incorrectas? 1) En el diseño estructural, FAIL SAFE implica rutas de carga redundantes. 2) Una estructura SAFE LIFE se basa en un número declarado de ciclos o período de tiempo.
38 - La "Afinidad" química del monóxido de carbono (CO) por la hemoglobina humana, que le permite desplazar fácilmente al oxígeno y causar hipoxia hipémica, es aproximadamente:
39 - En el Anexo 14 sobre diseño de aeródromos, el 'Faro de Aeródromo' (Aerodrome Beacon) es una ayuda visual fundamental para la localización del aeropuerto en vuelos nocturnos o baja visibilidad. Para un aeródromo terrestre civil, este faro emite luz de color:
40 - Al volar en aire frío (más frío que la atmósfera estándar), el altímetro:
41 - Físicamente, debido a la fuerte convección térmica por insolación y la rotación terrestre, la altitud media global a la que se ubica la tropopausa es:
42 - ¿Qué fenómeno de tiempo u observación marca con exactitud el final de la fase de desarrollo y el comienzo de la etapa de 'Madurez' (Mature stage) en el ciclo de vida de una Tormenta (Thunderstorm)?
43 - En el hemisferio norte, durante una carrera de despegue en dirección oeste, una brújula magnética de lectura directa indica:
44 - En el contexto de la interceptación de aeronaves civiles (Anexo 2), si la aeronave interceptada responde a los cazas militares encendiendo y apagando de manera irregular todas las luces disponibles a bordo, el piloto civil está indicando que:
45 - En los instrumentos de los motores a reacción de doble eje, los diales o medidores digitales designados como 'N1' y 'N2' representan:
46 - En el funcionamiento de un radar primario de vigilancia (PSR), el uso intencionado de un pulso de mayor duración temporal (mayor longitud de pulso) resulta directamente en:
47 - ¿Qué masa de la aeronave se obtiene al restar la Masa Operativa en Seco (DOM) de la Masa Cero Combustible (ZFM)?
48 - Al verificar un boletín de observación meteorológica METAR, si el grupo de visibilidad indica explícitamente el valor '0000', informa a la tripulación que la visibilidad horizontal reinante es:
49 - En latitudes medias, la Turbulencia en Aire Claro (CAT) de mayor intensidad asociada a una corriente en chorro (Jetstream) se localiza estadísticamente con mayor probabilidad en:
50 - Al operar en un aeropuerto con alta Altitud de Densidad (Density Altitude) debido a altas temperaturas o gran elevación, el rendimiento del avión se ve afectado porque:
51 - La Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea, comúnmente conocida por gestionar el flujo de tránsito aéreo en todo el espacio aéreo europeo y encargarse del Network Manager, recibe el nombre de:
52 - ¿Cada cuánto tiempo estipulan las normativas EASA Part-CAT que un operador de aeronaves comerciales regulares debe pesar físicamente a cada una de sus aeronaves para recalcular su Masa Vacía Básica (BEM) y su CG real?
53 - La inmersión magnética (Magnetic Dip) alcanza su valor máximo de 90° en:
54 - Si ocurre un arranque abortado (arranque colgado) al arrancar un motor de turbina de gas, la acción correcta es:
55 - Durante un despegue comercial, si ocurre la falla crítica de un motor instantes ANTES de alcanzar la velocidad V1, la acción preestablecida de la tripulación en el simulador y la normativa es:
56 - Las condiciones de nubes más bajas (octas/pies) en BURDEOS/MERIGNAC a las 1330 UTC eran [ver Anexo]
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57 - El principio de diseño A PRUEBA DE FALLOS (FAIL SAFE) de una aeronave se basa en:
58 - La Cinetosis (mareo por movimiento o mal de aire) en la aviación es desencadenada por un desajuste sensorial vestibular y visual. Estadísticamente, este problema incapacitante afecta con muchísima mayor frecuencia y severidad a:
59 - ¿Cuál es la función operativa principal del modo "VNAV Path" (Trayectoria VNAV) en un Sistema de Gestión de Vuelo (FMS) durante la fase de descenso?
60 - Para poder incrementar legalmente la 'Distancia de Despegue Disponible' (TODA) de un aeródromo, la autoridad puede añadir una 'Zona Libre de Obstáculos' (Clearway) al final de la TORA, pero la longitud de este Clearway:
61 - Encuentre: Distancia aérea en Millas Náuticas Aéreas (NAM) para este tramo y consumo de combustible. Datos: Tiempo de vuelo desde la cima del ascenso en FL 280 hasta el punto en ruta es de 48 minutos. El procedimiento de crucero es de largo alcance. La temperatura es ISA -5°C. La masa al despegue es de 56000 kg y el combustible de ascenso es de 1100 kg. [ver Anexo]
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62 - A nivel aerológico, ¿qué condición o evento principal ocurre en la altitud exacta donde la temperatura de una parcela de aire en ascenso (enfriándose por gradiente adiabático seco) alcanza la temperatura de su punto de rocío?
63 - Si un motor no se detiene con el interruptor del magneto en la posición OFF, la causa puede ser:
64 - En un radioaltímetro de onda continua modulada en frecuencia (FMCW), la altura de la aeronave sobre el terreno es directamente proporcional a:
65 - El sistema FADEC (Full Authority Digital Engine Control) que gestiona los motores a reacción modernos posee 'Autoridad Total', lo que significa que:
66 - Si una aerolínea que opera aeronaves de 30 o más asientos decide clasificar a los pasajeros adultos por sexo en lugar de utilizar el valor genérico 'All Adults', las masas estándar de la EASA a aplicar son:
67 - Para un avión bimotor certificado, la Velocidad Mínima de Control en el Aire (VMCA) se define operativamente como:
68 - El componente Localizador (Localizer) del sistema ILS proporciona a la aeronave la guía de alineación lateral con el eje de pista, operando físicamente en la banda:
69 - El 'Combustible de Contingencia' (Contingency Fuel) en un avión comercial de transporte de pasajeros se carga a bordo con la finalidad exclusiva y reglamentaria de:
70 - ¿Cuál es la velocidad de vuelo recomendada y publicada para sobrevolar de manera segura zonas de turbulencia fuerte (Turbulence Penetration Speed)?
71 - ¿Qué significa la abreviatura 'HJ'?
72 - Uno de los síntomas más insidiosos y peligrosos de la hipoxia es que el piloto afectado a menudo no es consciente de su condición. Este estado de bienestar irreal y falsa confianza se denomina:
73 - ¿Cuál es la frecuencia VHF internacional secundaria asignada para comunicaciones de coordinación en misiones de Búsqueda y Salvamento (SAR) tras el contacto inicial?
74 - ¿En cuál de las siguientes pantallas de radar es posible obtener una indicación de la forma y, hasta cierto punto, del tipo de aeronave que genera el eco?
75 - Un piloto inicia una aproximación IFR. Estando a 1500 pies de altura sobre la pista, recibe un reporte de torre informando que la visibilidad (RVR) ha caído severamente y se encuentra ahora por debajo de los mínimos de su categoría de aproximación. Aplicando el 'Approach Ban' de EASA, el piloto debe:
76 - La extensión completa de los flaps de borde de fuga en la configuración de aterrizaje produce aerodinámicamente el siguiente efecto en las curvas de rendimiento:
77 - El sistema automático de extensión de spoilers de tierra se activa normalmente durante el aterrizaje por:
78 - ¿Cuántos relojes están instalados en cada satélite NAVSTAR GPS?
79 - Durante un vuelo largo, la 'Altitud Óptima' (Optimum Altitude) del avión es un parámetro dinámico. A medida que se queman toneladas de combustible y el peso bruto del avión desciende notablemente, la Altitud Óptima:
80 - En el caso concreto del ciclo propulsivo regido por un motor 'Turbohélice' (Turboprop) operando establemente a sus regímenes de vuelo habituales en rutas cortas o medianas, el empuje o tracción total útil de la aeronave en avance es producido de tal manera que:
81 - De acuerdo a la normativa médica (EASA Parte MED), si una piloto queda embarazada, su certificado médico aeronáutico será considerado válido solo hasta:
82 - Si a un Nivel de Vuelo (FL) constante, volando con el altímetro calado a presión estándar (1013.25 hPa), la aeronave ingresa en una masa de aire donde la temperatura es inferior a la de la Atmósfera Estándar (ISA), la indicación del altímetro:
83 - En un vuelo IFR operado bajo norma CAT.POL por un avión comercial propulsado por motores de émbolo (pistón), el Combustible de Reserva Final debe permitir sostener el vuelo ininterrumpido durante:
84 - Según EASA Parte MED, un piloto comercial que opera vuelos de pasajeros con tripulación múltiple y que tiene 62 años de edad, deberá renovar/revalidar su Certificado Médico Clase 1 cada:
85 - El diagrama que muestra una inclinación a la izquierda de 40° y una actitud de morro abajo de 15° es el n°
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86 - En operaciones de Transporte Público EASA (CAT.POL), si un avión turborreactor comercial aterriza en su aeródromo de destino o de alternativa sobre una pista SECA certificada, la masa al aterrizaje debe permitir detener completamente el avión utilizando un máximo del:
87 - ¿Cómo se indica y qué implica una operación de CAT IIIB según los mínimos estandarizados europeos?
88 - En la aproximación paralela independiente (Independent Parallel Approaches) en pistas estrechamente separadas, ¿qué zona se monitorea rigurosamente mediante radar de precisión para asegurar que ninguna aeronave invada el espacio del avión adyacente?
89 - El procedimiento visual efectivo para evitar una colisión debería efectuarse de la siguiente manera.
90 - La estructura del fuselaje de un avión de transporte presurizado es un ejemplo de una:
91 - Al programar un 'Cost Index' (CI) elevado en el sistema FMS, la computadora de vuelo priorizará el perfil aerodinámico de la aeronave para:
92 - Al despachar un avión, el oficial de vuelo constata que la Masa Máxima Autorizada al Despegue (MTOM) es de 75.000 kg, y la Masa Máxima Estructural Cero Combustible (MZFW) certificada es de 60.000 kg. Si la aeronave se carga exactamente hasta su tope de MZFW de 60.000 kg, el total de combustible máximo a cargar para no exceder el límite estructural de despegue será de:
93 - Para que un Sistema de Referencia Inercial (IRS) pueda realizar satisfactoriamente su ciclo de alineación (Alignment) inicial antes del vuelo, es imprescindible que se cumpla la siguiente condición:
94 - La principal característica técnica que diferencia una especificación RNP (Required Navigation Performance) de una especificación RNAV estándar es:
95 - En las reglas de planificación operacional (CAT.POL), si un operador comercial vuela hacia un destino donde no hay ningún servicio meteorológico y no se puede conseguir parte alguno (ni METAR ni TAF), ¿cuál es el requisito legal para despachar el vuelo?
96 - En un aeropuerto europeo, si en el METAR se reporta la visibilidad con el grupo 'CAVOK', esto significa que la visibilidad horizontal reinante es de al menos 10 km, no hay tiempo significativo, y además:
97 - ¿Cuál es el peso máximo que puede transportarse en un pallet que mide 36.5 x 48.5 pulgadas? Límite de resistencia de piso -112 lbs/pie2; Peso del pallet -45 lbs.; Elementos de amarre -29 lbs.
98 - En los medidores de flujo de combustible (Fuel Flow) utilizados en turborreactores, el principio de medición de "Masa Real" de tipo impulsor-turbina (Impeller-Turbine) elimina la necesidad de compensar externamente por variaciones de:
99 - ¿Por qué la velocidad de pérdida indicada (IAS Stall Speed) de un avión aumenta al realizar un viraje nivelado y coordinado, en comparación con el vuelo recto y nivelado?
100 - El eje de giro del giroscopio del indicador de viraje es paralelo al:
101 - Para determinar si un eco de nube en un Radar Meteorológico Aerotransportado (AWR) está a la altura de la aeronave o por encima, el control de inclinación debe ajustarse a: (Suponga una anchura de haz de 5°)
102 - El "Combustible de Contingencia" (Contingency fuel) es calculado por el sistema de despacho para compensar factores imprevistos. Este combustible suele basarse en:
103 - Las frecuencias de interrogación y respuesta del Equipo Medidor de Distancia (DME) operan y se asignan en la banda de:
104 - El propósito primordial de incorporar un "horn balance" (cuerno de compensación) en una superficie de control de vuelo es:
105 - Al experimentar un aumento de fuerzas Gz positivas sostenidas, el primer síntoma visual que advierte al piloto de que el flujo sanguíneo hacia la cabeza está disminuyendo se denomina:
106 - ¿Cuáles de las afirmaciones sobre la arquitectura de computadoras son correctas o incorrectas? 1) La parte de software incluye los programas que componen el sistema operativo (SO). 2) La parte de hardware incluye los componentes físicos de la computadora.
107 - La fórmula matemática fundamental para determinar la Carga Útil (Useful Load) de un avión es:
108 - La peligrosa condición de inversión de mando de alerones (aileron reversal) al volar a velocidades extremas dinámicas se produce por:
109 - En operaciones de helicópteros, el control del Centro de Gravedad (CG) es mucho más crítico que en los aviones convencionales. Esto se debe a que el desplazamiento del CG afecta de manera directa e inmediata a:
110 - Al despachar un avión, el término 'Combustible de Bloque' (Block Fuel) introducido en el Plan de Vuelo Operacional abarca la sumatoria total del:
111 - Dado un avión de transporte convencional con controles de vuelo irreversibles en tierra con los motores en marcha. ¿Cuál de estas afirmaciones sobre la actuación de la compensación del timón es correcta?
112 - La Velocidad Límite de los Neumáticos (Tire Speed Limit - Vmax tire) es un tope estructural que protege las gomas contra fuerzas centrífugas letales e incendios por fricción de rodadura. Esta velocidad se mide y evalúa siempre en términos de:
113 - Se requiere que una aeronave se aproxime a un VOR a través del radial 104°. ¿Cuál de los siguientes ajustes se debe realizar en el indicador de desviación VOR/ILS?
114 - Al enfrentarse a una aproximación por instrumentos (ILS) donde existe un informe de 'Cizalladura de Viento' (Windshear), si el avión pierde repentinamente la fuerte componente de Viento de Cara (Headwind) pasando a un hundimiento de Viento de Cola, el perfil de vuelo presentará:
115 - Los dispositivos hiper-sustentadores de borde de ataque, como los slats o slots, tienen el efecto aerodinámico primario de:
116 - En el perfil transversal de un Jetstream, los vientos máximos asociados y la mayor cizalladura generalmente ocurren en:
117 - Al volar a través de un Frente Frío (Cold Front) activo y que avanza rápidamente, ¿qué tipo de nubosidad es la predominante y más peligrosa para la aeronave?
118 - En el marco de las Libertades del Aire derivadas del Acuerdo de Tránsito de los Servicios Aéreos Internacionales, la 'Primera Libertad del Aire' se define como el derecho o privilegio de:
119 - La Masa Regulada o Permitida de Despegue (RTOM) determinada mediante el cálculo de las actuaciones (Performance) de una aeronave para una pista específica de longitud limitada será siempre:
120 - En el cuerpo de un pronóstico TAF usted lee el grupo '9999'. Operativamente, este código universal significa que la visibilidad horizontal pronosticada es de:
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