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Simulación de examen Conocimiento General de la Aeronave: Célula, Sistemas y Motores ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Simulación de examen ATPL Conocimiento General de la Aeronave: Célula, Sistemas y Motores 120 preguntas en 120 minutos

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1 - ¿Cuál es el nombre de la superficie de control que hace girar un avión sobre su eje longitudinal?
2 - En un avión, los flaps Krueger son:
3 - Una unidad que convierte CC eléctrica en CA es:
4 - Una aeronave con cabina presurizada se estabiliza a su nivel de crucero. Durante el vuelo, la tripulación detecta un mal funcionamiento del controlador de presión y el indicador de tasa de altitud de la cabina marca -200ft/min. Dado que: DELTA P: Presión diferencial Zc: Altitud de cabina
5 - Un dispositivo de advertencia alerta a la tripulación en caso de una altitud de cabina excesiva. Esta advertencia debe activarse al alcanzar la siguiente altitud:
6 - ¿Cuál es el propósito de los alerones interiores?
7 - Un motor turbofán con un flujo másico de derivación de 888 kg/s y un flujo másico del compresor de alta presión de 111 kg/s tiene una relación de derivación de:
8 - Conectar dos baterías de 12 voltios y 40 amperios-hora de capacidad en serie resultará en un voltaje y capacidad total respectivamente de:
9 - El empuje de un turborreactor, en la selección de máxima potencia 1 - es igual al producto del flujo másico de los gases de escape y la velocidad de los gases de escape 2 - se obtiene por la presión de los gases de escape sobre el aire ambiente 3 - es equivalente a cero potencia mecánica ya que el avión no se está moviendo 4 - es independiente de la temperatura del aire exterior. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
10 - El control de los motores de turbina libre en los turbohélices se logra mediante: - una palanca de control de la hélice utilizada para seleccionar: 1 - RPM de la hélice 2 - temperatura de la turbina 3 - RPM de la turbina - una palanca de control de combustible utilizada para seleccionar: 4 - RPM de la hélice 5 - par motor 6 - temperatura de la turbina. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
11 - ¿Qué se respira al usar una máscara de oxígeno de pasajero?
12 - Una luz roja o ámbar en un indicador de posición del tren de aterrizaje significa:
13 - En el estator de una turbina, la velocidad V y la presión estática Ps varían de la siguiente manera:
14 - El propósito de un detector de virutas en el sistema de aceite de un motor/caja de cambios es indicar que:
15 - La presión diferencial de la cabina significa la diferencia de presión entre:
16 - La longitud de onda de una señal de radio transmitida a la frecuencia de 118.7 MHz es:
17 - Cuando ocurre un 'circuito abierto' en un sistema de suministro eléctrico, el:
18 - En un motor de alta relación de derivación (fan), debido a la distribución del empuje, es normal que el empuje inverso se logre invirtiendo:
19 - Debido a la relación de entrada/salida de una puerta OR, a menudo se la conoce como la:
20 - Los servicios conectados a una barra de alimentación están normalmente en:
21 - El sistema de encendido generalmente utilizado para aeronaves pequeñas es un:
22 - La función del interruptor del generador es cerrarse cuando el voltaje del:
23 - Los timones de profundidad de un avión convencional se utilizan para proporcionar rotación alrededor del:
24 - Los propósitos del aceite y el nitrógeno en un amortiguador oleoneumático son:
25 - La desconexión de cargas (load shedding) significa...
26 - En un sistema hidráulico, el depósito se presuriza para:
27 - La expresión "control de vuelo primario" se aplica a: 1) timón de profundidad 2) freno aerodinámico 3) dispositivos de aumento de sustentación 4) spoilers de alabeo. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
28 - La relación combustible/aire es la relación entre la:
29 - Un sistema de sensación artificial:
30 - Durante el ascenso con el acelerador y la palanca de RPM constantes (la mezcla es constante), la:
31 - El sistema de oxígeno de pasajeros incorporado se activa mediante:
32 - Si dos generadores de CA de frecuencia constante operan de forma independiente, entonces la relación de fase entre ambos generadores:
33 - En una aeronave de transporte moderna, grande y presurizada, la presión diferencial máxima de la cabina es aproximadamente:
34 - El propósito de una unidad de control de batería es generalmente aislar la batería: 1 - de la barra colectora cuando la carga de la batería se ha completado. 2 - cuando hay una condición de sobrecalentamiento de la batería. 3 - en caso de un cortocircuito interno. 4 - en caso de una falla en la unidad de potencia en tierra. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
35 - En un sistema hidráulico moderno, se pueden encontrar 'fusibles hidráulicos'. Su función es:
36 - Cuando se utiliza el sistema de oxígeno de un avión grande:
37 - Los sistemas eléctricos a bordo están protegidos contra fallos del siguiente tipo: 1) sobretensión del generador de CA 2) subtensión del generador de CA 3) sobrecorriente 4) sobrevelocidad 5) subfrecuencia 6) vibración indebida de los generadores de CA. La combinación de afirmaciones correctas es:
38 - El número de extintores de mano que deben instalarse en la cabina de pasajeros según JAR-OPS depende del número de:
39 - Un condensador en paralelo con los puntos de ruptura:
40 - ¿Cuál de estas afirmaciones sobre la mayoría de los sistemas de bloqueo de ráfagas es correcta?
41 - Según EASA CS25, el peor efecto de una Condición PELIGROSA en el avión podría ser:
42 - Los procesos antideslizantes modernos se basan en el uso de una computadora cuyos datos de entrada son: 1. velocidad de la rueda libre (medida) 2. velocidad de la rueda frenada (medida) 3. temperatura del freno (medida) 4. tasa de deslizamiento deseada del tren de ruedas libres 5. presión del neumático. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
43 - El principio de diseño estructural TOLERANTE AL DAÑO de una aeronave se basa en:
44 - Con la alarma de incendio del motor activada, la descarga del extintor:
45 - La conexión eléctrica (bonding) de una aeronave se utiliza para 1. proteger la aeronave contra los efectos de los rayos. 2. restablecer el potencial electrostático de la aeronave a un valor aproximado de 0 voltios 3. reducir la interferencia de radio en los sistemas de comunicación por radio 4. establecer la aeronave a un único potencial. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
46 - Las ventajas del control fly-by-wire son 1. reducción de la potencia eléctrica e hidráulica requerida para operar las superficies de control 2. menor sensibilidad a los rayos 3. ahorro de peso directo e indirecto mediante la simplificación de sistemas 4. inmunidad a diferentes señales de interferencia 5. mejora de la calidad de pilotaje en toda la envolvente de vuelo. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
47 - La presión diferencial máxima de un avión de categoría de transporte transónico es aproximadamente:
48 - Según EASA CS, la probabilidad media cuantitativa admisible de fallo por hora de vuelo para un FALLO PELIGROSO debería ser del orden de:
49 - El tipo de unidad de freno que se encuentra en la mayoría de los aviones de transporte es un:
50 - Las unidades accesorias impulsadas por la caja de engranajes de accesorios de un motor turborreactor son: 1. tacogenerador N1 2. tacogenerador N2 3. motores neumáticos del inversor de empuje 4. generador de CA y su Unidad de Velocidad Constante (CSD) 5. bombas de aceite 6. bombas hidráulicas 7. bomba de combustible de alta presión. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
51 - Los dispositivos mecánicos neumáticos que proporcionan protección contra el hielo:
52 - Un método de diseño para evitar el flameo (flutter) de las superficies de control es:
53 - Durante un cambio de potencia en un motor equipado con una hélice de velocidad constante, una combinación incorrecta de valores de presión de admisión y RPM resulta en presiones excesivas en los cilindros. Este es el caso cuando se selecciona simultáneamente...
54 - Cuando en vuelo, un motor de pistón se detiene y el ángulo de paso de la pala de la hélice es cercano a 90°, se dice que la hélice está...
55 - ¿Cuáles de estas afirmaciones sobre los principios de diseño estructural son correctas o incorrectas? 1) El principio de TOLERANCIA AL DAÑO asume que nunca ocurrirán grietas en la estructura. 2) El principio de VIDA SEGURA se basa en el reemplazo de piezas después de un número dado de ciclos u horas de vuelo.
56 - La capacidad de una batería es la:
57 - Los detectores de humo instalados en los aviones de transporte son del siguiente tipo:
58 - Cuando la operación de la puerta de un avión de transporte equipado con toboganes de evacuación se controla desde el exterior, el tobogán:
59 - Cuando se detecta un fallo persistente de subexcitación en un generador de CA conectado a la red principal de la aeronave con otro generador de CA, el dispositivo de protección abre:
60 - El color de un fluido hidráulico sintético nuevo es:
61 - El símbolo comúnmente utilizado para la resistencia es:
62 - Entre los diferentes tipos de estructuras de aeronaves, las estructuras de tipo cascarón transmiten eficientemente 1. las tensiones normales de flexión 2. las tensiones tangenciales de flexión 3. el momento de torsión 4. las tensiones de cizallamiento. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
63 - El propósito del ruptor de contacto (platinos) es:
64 - Respecto a la ley de Ohm:
65 - Cuando una batería está casi completamente descargada, hay una tendencia a que:
66 - El propósito de las válvulas de control de flujo de aire de la cabina en un sistema de presurización es:
67 - En un avión de transporte comercial, el sistema de operación del tren de aterrizaje es usualmente:
68 - Según EASA CS, el peor efecto de un FALLO PELIGROSO en los ocupantes de un avión, excluyendo la tripulación de vuelo, podría ser:
69 - El uso de encendedores es necesario en un turborreactor: 1 - en todo el rango de operación del motor 2 - para arranques en tierra 3 - para aceleraciones 4 - para rearranques en vuelo 5 - durante turbulencias en vuelo 6 - en fuertes precipitaciones o en condiciones de formación de hielo. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
70 - En un avión de tipo transporte, el sistema de tanques de combustible se ventila a través de:
71 - La sobretensión del compresor durante la aceleración del motor de turbina de gas se previene mediante:
72 - De acuerdo con PART-CAT, el 10 % de los pasajeros en un avión no presurizado debe tener una reserva de suministro de oxígeno para todo el tiempo de vuelo cuando la presión de altitud de la cabina es superior a:
73 - ¿Cuáles de estas afirmaciones sobre la limitación del timón son correctas o incorrectas? 1) Un sistema de cambio de relación del timón reduce la deflexión del timón para una deflexión dada del pedal del timón a medida que disminuye la IAS. 2) Un sistema de tope variable limita tanto la deflexión del timón como la del pedal del timón a medida que aumenta la IAS.
74 - Un tope primario se monta en un sistema de control del timón de profundidad para:
75 - ¿Cuáles son los tres elementos de la estructura del fuselaje de un gran avión de transporte?
76 - Una válvula de llenado volumétrico en aeronaves pequeñas funciona típicamente según el principio de:
77 - El principio de diseño A PRUEBA DE FALLOS (FAIL SAFE) de una aeronave se basa en:
78 - Para producir una tensión alterna de 400 Hz, el número de pares de polos necesarios en un generador de CA que funciona a 6.000 RPM es:
79 - En tierra, la Unidad de Potencia Auxiliar (APU) puede sustituir a:
80 - Inmediatamente después de arrancar el/los motor(es) sin ningún otro servicio eléctrico encendido, un amperímetro muestra una alta tasa de carga a la batería:
81 - La corriente alterna se puede obtener de la corriente continua mediante:
82 - La inflación normal del tobogán de evacuación se logra mediante:
83 - Una servoaleta se mueve:
84 - Se debe usar una configuración de mezcla rica durante los segmentos de ascenso. Esto resulta en:
85 - En un sistema hidráulico, el área interna del cilindro maestro es de 10 mm², y el área interna del cilindro actuador es de 100 mm². Si presiona el cilindro maestro 2 cm con una fuerza de 100 N, el cilindro actuador se moverá:
86 - Un disyuntor de tipo 'trip-free' (de disparo libre) es un dispositivo de protección de circuito que:
87 - Un componente estructural de aeronave de VIDA SEGURA (SAFE LIFE):
88 - Una magneto de aeronave se apaga mediante: 1. la puesta a tierra del circuito primario. 2. la apertura del circuito primario. 3. la apertura del circuito secundario. 4. la puesta a tierra del circuito secundario. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
89 - ¿Cuál de las siguientes es una pieza semiconductora típica?
90 - La instalación y uso de generadores de oxígeno a bordo es tal que 1 - la prohibición de fumar es imperativa cuando se usan 2 - en caso de caída accidental de las máscaras de pasajeros de 'flujo continuo', no se requiere ninguna acción de la tripulación 3 - no debe encontrarse rastro de grasa en el montaje del sistema 4 - los adaptadores de llenado del sistema deben engrasarse con grasa anticongelante o de grafito. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
91 - La potencia de un motor de pistón disminuye durante un ascenso con un ajuste constante de la palanca de potencia debido a la disminución de:
92 - En un avión moderno, para evitar el riesgo de estallido de un neumático por sobrecalentamiento, debido por ejemplo a un frenado prolongado durante un despegue abortado, existe:
93 - ¿Cuál es la afirmación correcta con respecto a un avión grande equipado con alerones tanto interiores como exteriores?
94 - Las ventajas del control fly-by-wire son: 1) Reducción de la potencia eléctrica e hidráulica requerida para operar las superficies de control. 2) Menor sensibilidad a los rayos. 3) Ahorro de peso directo e indirecto mediante la simplificación de sistemas. 4) Inmunidad a diferentes señales de interferencia. 5) Mejora de la calidad de pilotaje en toda la envolvente de vuelo. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
95 - El 'shimmy' (bamboleo) ocurre en el tren de aterrizaje de la rueda de nariz durante el rodaje cuando 1. las ruedas tienden a describir un movimiento sinusoidal en el suelo 2. las ruedas ya no responden a la acción del piloto. Este efecto se supera mediante: 3. el eslabón de torsión 4. un amortiguador asociado con el cilindro de dirección. La combinación de afirmaciones correctas es:
96 - ¿Cuáles de estas afirmaciones sobre un sistema de bloqueo de ráfagas son correctas o incorrectas? 1) No es necesario un bloqueo de ráfagas en los controles de vuelo irreversibles. 2) Los controles de vuelo manuales deben tener un bloqueo de ráfagas.
97 - Al detectar un desequilibrio de fase persistente entre un generador de CA conectado a las barras colectoras principales y otros generadores de CA, el/los dispositivo(s) de protección que se abre(n) es/son el/los:
98 - ¿Por qué se requiere la sensación artificial en algunos sistemas de control de vuelo y cómo se ajusta el grado de la sensación?
99 - Cuando un conductor corta el flujo de un campo magnético:
100 - Un avión cuya configuración máxima de asientos de pasajeros aprobada es de 7 a 30 asientos debe estar equipado con al menos:
101 - ¿Cuál de estas afirmaciones sobre el diseño estructural es correcta e incorrecta? 1) En el diseño estructural, FAIL SAFE implica que la estructura nunca fallará. 2) En el diseño estructural, SAFE LIFE implica que la estructura nunca fallará durante un período de tiempo declarado o un número de ciclos.
102 - Una lectura del medidor de relación de presión del motor (EPR) normalmente muestra la relación de:
103 - Las ventajas del control fly-by-wire son: 1. reducción de la potencia eléctrica e hidráulica requerida para operar las superficies de control 2. menor sensibilidad a los rayos 3. ahorro de peso directo e indirecto mediante la simplificación de sistemas 4. inmunidad a diferentes señales de interferencia 5. mejora de la calidad de pilotaje en toda la envolvente de vuelo. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
104 - Según JAR CS / EASA CS, el peor efecto de un FALLO MAYOR en el avión podría ser:
105 - Los sistemas de encendido de los motores de pistón son:
106 - El uso de aire de purga del compresor para alimentar sistemas:
107 - Los tapones térmicos se instalan en:
108 - La presión de la cabina se controla mediante:
109 - Los sistemas de protección contra hielo mecánicos neumáticos se utilizan principalmente para:
110 - Un neumático sin cámara tiene: 1- una cámara de aire incorporada. 2- ninguna cámara de aire incorporada. 3- una carcasa lateral cruzada. 4- una carcasa lateral radial. La combinación de afirmaciones correctas es:
111 - Para un flujo de aire subsónico, en un conducto divergente la:
112 - Al empobrecer excesivamente la mezcla para una mejor economía de combustible, pero aún en el lado rico del pico de EGT, el/los siguiente(s) parámetro(s) del motor puede(n) exceder sus rangos de operación normales:
113 - Al aplicar el calentamiento del carburador:
114 - En el tren de aterrizaje de una aeronave, un neumático poco inflado:
115 - El propósito principal de un turbocompresor es:
116 - En un sistema de frenos hidráulico, un acumulador se precarga a 1200 psi. Se arranca una bomba hidráulica accionada eléctricamente y proporciona una presión del sistema de 3000 psi. El manómetro hidráulico que está conectado a la sección de gas del acumulador, lee:
117 - El generador químico de oxígeno es un sistema 1. que es económico 2. que no requiere entrada externa 3. que es ligero 4. que no requiere mantenimiento 5. con caudal ajustable 6. que es inseguro. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
118 - El pack de aire acondicionado de un avión actual consta de varios componentes: estos incluyen dos intercambiadores de calor, el primario (P) y el secundario (S). Las funciones de estos intercambiadores de calor son las siguientes:
119 - Un detector de virutas en el sistema de aceite de un motor/caja de cambios sirve para indicar que
120 - Las desventajas de los compresores de flujo axial en comparación con los compresores de flujo centrífugo son 1 - caros de fabricar 2 - flujo de aire limitado 3 - mayor vulnerabilidad a daños por objetos extraños 4 - relación de compresión limitada. La combinación de respuestas correctas es:
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