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Simulacro de examen Conocimientos Generales de la Aeronave - Célula, Sistemas y Planta Motriz - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Simulacro de examen ATPL Conocimientos Generales de la Aeronave - Célula, Sistemas y Planta Motriz 120 preguntas en 120 minutos

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1 - En la mayoría de los aviones de transporte a reacción, las bombas de baja presión del sistema de combustible se alimentan con energía eléctrica del siguiente tipo:
2 - Las unidades accesorias impulsadas por la caja de engranajes de accesorios de un motor turborreactor son: 1. tacogenerador N1 2. tacogenerador N2 3. motores neumáticos del inversor de empuje 4. generador de CA y su Unidad de Velocidad Constante (CSD) 5. bombas de aceite 6. bombas hidráulicas 7. bomba de combustible de alta presión. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
3 - El principio del diseño de VIDA SEGURA (SAFE LIFE) de una aeronave se basa en:
4 - La función de un Constant Speed Drive (CSD) en un sistema de generación de CA es:
5 - El propósito principal de un sobrealimentador es:
6 - El propósito principal de una unidad de accionamiento de velocidad constante es:
7 - Según EASA CS25, el peor efecto de una Condición PELIGROSA en el avión podría ser:
8 - Dado un avión con controles de vuelo primarios irreversibles, ¿cómo se mantiene el control si se pierde un sistema hidráulico debido a una fuga?
9 - Sistema ambiental: en la unidad de refrigeración de aire, la unidad de separación de agua se coloca:
10 - Una unidad que convierte CC eléctrica en CA es:
11 - El propósito del controlador de presión de la cabina, en modo automático, es realizar las siguientes funciones: 1. control de la altitud de la cabina, 2. control de la tasa de cambio de la altitud de la cabina, 3. limitación de la presión diferencial 4. equilibrar la altitud de la aeronave con la altitud de la cabina 5. ventilación de la cabina 6. mantener una presión diferencial constante durante todas las fases del vuelo. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
12 - La función de una puerta lógica NOT dentro de un circuito es:
13 - Si la palanca de control de una aeronave se mueve hacia adelante y hacia la derecha, el alerón izquierdo se moverá:
14 - El sistema de deshielo que se utiliza principalmente para las alas de los aviones turbohélice modernos es:
15 - El principio de diseño estructural TOLERANTE AL DAÑO de una aeronave se basa en:
16 - Un sistema de sensación artificial:
17 - ¿Cuáles de estas afirmaciones sobre los principios de diseño estructural son correctas o incorrectas? 1) El principio de TOLERANCIA AL DAÑO asume que nunca ocurrirán grietas en la estructura. 2) El principio de VIDA SEGURA se basa en el reemplazo de piezas después de un número dado de ciclos u horas de vuelo.
18 - Si una de las 12 celdas de una batería de plomo-ácido tiene una conexión rota que la deja inoperable, la batería:
19 - Si el cable de tierra entre los magnetos y el interruptor de encendido se desconecta, el resultado más notable será que:
20 - Un extintor de incendios automático de baño se activa por:
21 - El sistema de protección contra el hielo del ala utilizado actualmente en la mayoría de los grandes aviones de transporte turbohélice es un(a):
22 - Al detectar una falla persistente de sobretensión en un generador de CA conectado a las barras colectoras de CA de la aeronave (sistema de barras en paralelo), el dispositivo de protección a bordo abre:
23 - La estructura del fuselaje de un avión de transporte presurizado es un ejemplo de una:
24 - En cuanto a los dispositivos de protección contra el hielo alimentados eléctricamente, la única afirmación verdadera es:
25 - El término 'cabina de presión' se aplica cuando un avión:
26 - La potencia de un motor de pistón que se medirá utilizando un freno de fricción es:
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27 - Las válvulas de lanzadera (shuttle valves) automáticamente:
28 - La máscara de oxígeno para pasajeros suministrará:
29 - Las bombas de combustible sumergidas en los tanques de combustible de una aeronave multimotor son:
30 - Al cambiar la potencia en motores equipados con hélice de velocidad constante, la sobrecarga del motor se evita:
31 - Cuando las máscaras de colocación rápida están en uso, el piloto:
32 - El principio de tolerancia al daño en el diseño estructural de una aeronave se basa en:
33 - De acuerdo con la normativa EASA (Part-CAT), el 100% de los pasajeros en un avión no presurizado deben tener una reserva de suministro de oxígeno para todo el tiempo de vuelo a altitudes de presión superiores a:
34 - Los sistemas de detección de incendios de bucle continuo funcionan según el principio de que un aumento de la temperatura produce:
35 - El flameo (flutter) resulta de dos modos de deformación que son:
36 - La inflación del tobogán de evacuación está asegurada por:
37 - ¿Cuáles de estas afirmaciones sobre la limitación del timón son correctas o incorrectas? 1) Un sistema de cambio de relación del timón reduce la deflexión del timón para una deflexión dada del pedal del timón a medida que disminuye la IAS. 2) Un sistema de tope variable limita tanto la deflexión del timón como la del pedal del timón a medida que aumenta la IAS.
38 - Un acumulador en un sistema hidráulico:
39 - Un avión presurizado se opera a FL 300. Sufre una descompresión rápida de modo que la presión en la cabina desciende rápidamente al valor de la presión exterior. ¿Qué sucede con el sistema de oxígeno?
40 - El Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS) utiliza las siguientes longitudes de onda:
41 - El símbolo lógico mostrado representa (asumiendo lógica positiva):
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42 - Un componente estructural de aeronave de VIDA SEGURA (SAFE LIFE):
43 - La Turbina de Aire de Impacto (RAT) proporciona potencia hidráulica de emergencia para:
44 - Los elementos específicamente protegidos contra la formación de hielo en los aviones de transporte son: 1) entrada de aire del motor y góndola. 2) parabrisas delantero. 3) radomo. 4) tubos pitot y mástiles de escape de aguas residuales. 5) borde de ataque del ala. 6) ventanillas de la cabina. 7) borde de salida de las alas. 8) compartimento de equipos electrónicos. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
45 - La presurización de los tanques se mantiene mediante el sistema de:
46 - Las limitaciones de temperatura del motor de una turbina de gas se imponen generalmente debido a las limitaciones de temperatura en:
47 - Para producir una tensión alterna de 400 Hz, el número de pares de polos necesarios en un generador de CA que funciona a 6.000 RPM es:
48 - Un componente estructural compuesto consiste en:
49 - La frecuencia eléctrica más utilizada en las aeronaves es:
50 - La mayoría de los grandes aviones convencionales no están provistos de aletas de compensación de alerones y timón. ¿Es todavía posible compensar estas superficies de control?
51 - En el diagrama adjunto que muestra la potencia de salida de un motor de pistón en función de la riqueza de la mezcla, la mejor economía está en el punto marcado:
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52 - Si se extrae aire del compresor de alta presión de una turbina de gas, el efecto sobre la relación de presión del motor (EPR) y la temperatura de los gases de escape (EGT) es que:
53 - Respecto a los impulsos neumáticos secuenciales utilizados en ciertos dispositivos de deshielo del borde de ataque, se puede afirmar que: 1 - Previenen la formación de hielo. 2 - Se activan desde la cabina de vuelo después de que el hielo se ha hecho visible. 3 - Un ciclo dura más de diez segundos. 4 - Hay más de diez ciclos por segundo. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
54 - La función de un tapón fusible es
55 - El empuje de un turborreactor, a la selección de plena potencia: 1 - es igual al producto del flujo másico de los gases de escape y la velocidad de los gases de escape 2 - se obtiene por la presión de los gases de escape sobre el aire ambiente 3 - es equivalente a cero potencia mecánica ya que el avión no se está moviendo 4 - es independiente de la temperatura del aire exterior. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
56 - En comparación con un neumático con cámara de aire, un neumático sin cámara presenta las siguientes características: 1 - alto calentamiento 2 - fragilidad de la válvula 3 - menor riesgo de estallido 4 - mejor ajuste a la rueda. La combinación que contiene todas las afirmaciones correctas es:
57 - Las precauciones de seguridad a tomar siempre que se utilice oxígeno son: 1. abstenerse de fumar, evitar chispas. 2. Evitar la operación de equipos de radiocomunicación. 3. Operar las válvulas del sistema de oxígeno lentamente. 4. Evitar materia grasa. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
58 - El Equipo de Medición de Distancia (DME) utiliza las siguientes longitudes de onda:
59 - Un neumático sin cámara tiene: 1- una cámara de aire incorporada. 2- ninguna cámara de aire incorporada. 3- una carcasa lateral cruzada. 4- una carcasa lateral radial. La combinación de afirmaciones correctas es:
60 - Una pieza estructural tipo SÁNDWICH no es adecuada para absorber:
61 - El propósito del ruptor de contacto (platinos) es:
62 - El propósito del sistema de marcado de la ruta de evacuación de emergencia de proximidad es:
63 - Cuando se prueba un sistema de detección de incendios de tipo cable de bucle continuo:
64 - La "hélice de velocidad constante" tiene:
65 - La razón por la cual un avión diseñado para largas distancias no puede ser utilizado simplemente para vuelos de corta distancia con mayor frecuencia es que
66 - La potencia requerida para la excitación de campo del rotor principal en los alternadores modernos de frecuencia constante es suministrada directamente por:
67 - En un motor de turbina de gas, la temperatura máxima del gas se alcanza:
68 - La iluminación de la luz verde del tren de aterrizaje indica que el tren de aterrizaje está:
69 - Una entrada en pérdida severa del compresor puede indicarse, entre otras cosas, por:
70 - Una luz de advertencia de puerta de empuje inverso en el panel de instrumentos de la cabina de vuelo se ilumina cuando:
71 - En una aeronave de transporte moderna, grande y presurizada, la presión diferencial máxima de la cabina es aproximadamente:
72 - Generalmente, en los modernos aviones de transporte a reacción, ¿cómo se puede extender el tren de aterrizaje si hay un fallo completo del sistema hidráulico?
73 - En vuelo, el método antihielo más comúnmente utilizado para las alas de los aviones comerciales modernos equipados con unidades de turborreactor es:
74 - El color de un fluido hidráulico sintético nuevo es:
75 - La función de la válvula selectora es:
76 - En una aeronave que utiliza CA como fuente de alimentación principal, las baterías se cargan en vuelo desde:
77 - Los disyuntores que protegen los circuitos pueden ser:
78 - Los sistemas de protección contra hielo mecánicos neumáticos se utilizan principalmente para:
79 - En un avión de transporte presurizado, el equipo de respiración de protección:
80 - ¿Por qué se requiere la sensación artificial en algunos sistemas de control de vuelo y cómo se ajusta el grado de la sensación?
81 - Los spoilers instalados en un avión de transporte grande típico son:
82 - El propósito de un distribuidor en un sistema de encendido es distribuir:
83 - La afirmación verdadera entre las siguientes en relación con la aplicación de la ley de Ohm es:
84 - El FADEC de un motor de turbina de gas consiste en:
85 - ¿Cuáles de estas afirmaciones sobre un sistema de bloqueo de ráfagas son correctas o incorrectas? 1) Un bloqueo de ráfagas se puede usar en vuelo para reducir los efectos de la turbulencia. 2) Los controles de vuelo reversibles deberían tener un bloqueo de ráfagas.
86 - Suponiendo que la presión de la cabina disminuye, el indicador de velocidad de ascenso de la cabina debería indicar:
87 - El uso de un combustible con un octanaje demasiado bajo puede causar:
88 - La temperatura de la cabina principal es:
89 - La función del sistema limitador del timón de dirección es:
90 - La potencia de salida de un motor de pistón de aspiración normal aumenta con el aumento de la altitud a presión de aire del colector (MAP) y RPM constantes debido a:
91 - En un motor de turbina de gas, los álabes del compresor, que no están rígidamente fijados en su posición cuando el motor está parado, adoptan una posición rígida cuando el motor está en marcha debido a:
92 - ¿Cuáles de estas afirmaciones sobre la limitación del timón de dirección son correctas o incorrectas? 1) Un sistema de cambio de relación del timón reduce la deflexión del timón para una deflexión dada del pedal a medida que aumenta la IAS. 2) Un sistema de tope variable limita tanto la deflexión del timón como la del pedal a medida que aumenta la IAS.
93 - El principio de diseño A PRUEBA DE FALLOS (FAIL SAFE) de una aeronave se basa en:
94 - Un disyuntor de tipo "sin disparo" (trip-free) es un dispositivo de protección de circuito que:
95 - Cuando un conductor corta el flujo de un campo magnético:
96 - El tipo de compresor normalmente utilizado como sobrealimentador es:
97 - El cárter es el componente que:
98 - En el compresor de flujo axial de un motor turborreactor, el conducto de flujo es cónico. Su forma se calcula para:
99 - ¿Cuáles de estas afirmaciones sobre un sistema de bloqueo de ráfagas son correctas o incorrectas? 1) Los controles de vuelo irreversibles deberían tener un bloqueo de ráfagas. 2) Los controles de vuelo manuales deberían tener un bloqueo de ráfagas.
100 - Un indicador de EGT (Temperatura de los Gases de Escape) para un motor de pistón se utiliza para:
101 - En el estator de una turbina, la velocidad V y la presión estática Ps varían de la siguiente manera:
102 - En clima muy frío, el piloto nota durante el arranque una presión de aceite ligeramente superior a la normal. Esta presión más alta:
103 - ¿Dónde se instalan los spoilers de vuelo?
104 - En los aviones actuales, las baterías utilizadas son principalmente de Níquel-Cadmio. Sus ventajas son: 1. bajo riesgo de embalamiento térmico 2. alta resistencia interna, por lo tanto, mayor potencia 3. buena capacidad de carga y descarga a alta velocidad 4. rango de temperatura permisible más amplio 5. buena capacidad de almacenamiento 6. robustez debido a su carcasa metálica 7. la densidad del electrolito permanece sin cambios durante la carga. La combinación de afirmaciones correctas es:
105 - La corriente alterna se puede obtener de la corriente continua mediante:
106 - ¿Cuál es la carga en el cordón superior respectivamente inferior de un larguero de un ala en voladizo durante un vuelo recto y nivelado?
107 - Un CSD de un generador de CA puede desconectarse en vuelo. La(s) razón(es) principal(es) para la desconexión son:
108 - Según EASA CS-25, el peor efecto de un FALLO MAYOR en el avión podría ser:
109 - La viscosidad de un fluido hidráulico debe ser:
110 - Cuando una batería está casi completamente descargada, hay una tendencia a que:
111 - El control de los motores de turbina libre en los turbohélices se logra mediante: - una palanca de control de la hélice utilizada para seleccionar: 1 - RPM de la hélice 2 - temperatura de la turbina 3 - RPM de la turbina - una palanca de control de combustible utilizada para seleccionar: 4 - RPM de la hélice 5 - par motor 6 - temperatura de la turbina. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
112 - Los componentes de potencia de salida medidos de un sistema de CA de frecuencia constante son:
113 - Cuando la operación de la puerta de un avión de transporte equipado con toboganes de evacuación se controla desde el exterior, el tobogán:
114 - Para un motor de turbina, la velocidad autosostenida se refiere a las RPM mínimas a las que el motor:
115 - ¿Cuál de estas afirmaciones sobre el diseño estructural es correcta e incorrecta? 1) En el diseño estructural, FAIL SAFE implica que la estructura nunca fallará. 2) En el diseño estructural, SAFE LIFE implica que la estructura nunca fallará durante un período de tiempo declarado o un número de ciclos.
116 - Las llamadas 'barras calientes' o 'barras directas' son:
117 - El principio de funcionamiento del sistema antibloqueo es:
118 - Los tapones térmicos se instalan en:
119 - Suponiendo que se elimina la causa inicial, ¿cuál de estas afirmaciones sobre el reinicio es correcta o incorrecta? 1) Un fusible no es reiniciable 2) Un disyuntor no es reiniciable.
120 - La expresión "control de vuelo primario" se aplica a: 1) timón de profundidad 2) freno aerodinámico 3) dispositivos de aumento de sustentación 4) spoilers de alabeo. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
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