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Simulacro de examen Conocimientos Generales de la Aeronave - Célula, Sistemas y Planta Motriz - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Simulacro de examen ATPL Conocimientos Generales de la Aeronave - Célula, Sistemas y Planta Motriz 120 preguntas en 120 minutos

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1 - La capacidad de una batería se expresa en términos de:
2 - Un fusible limitador de corriente en un sistema de generación de CC se utiliza para:
3 - En los motores de pistón de cuatro tiempos, los ajustes teóricos de las válvulas y el encendido se reajustan para aumentar la:
4 - En una aeronave, el flap Krueger es un:
5 - El sistema automático de extensión de spoilers de tierra se activa normalmente durante el aterrizaje por:
6 - El ángulo de paso de una hélice de velocidad constante
7 - La potencia requerida para la excitación de campo del rotor principal en los alternadores modernos de frecuencia constante es suministrada directamente por:
8 - La Unidad de Potencia Auxiliar (APU) tiene su propio generador de CA que:
9 - En un sistema de enfriamiento 'bootstrap', el aire de suministro primero es:
10 - ¿Cuáles de estas afirmaciones sobre los principios de diseño estructural son correctas o incorrectas? 1) El principio de TOLERANCIA AL DAÑO asume que nunca ocurrirán grietas en la estructura. 2) El principio de VIDA SEGURA se basa en el reemplazo de piezas después de un número dado de ciclos u horas de vuelo.
11 - El funcionamiento prolongado a bajas RPM puede tener un efecto adverso en el funcionamiento de:
12 - Se puede evitar que el piloto retraiga el tren de aterrizaje mientras la aeronave está en el suelo mediante:
13 - La instalación y uso de generadores de oxígeno a bordo es tal que 1 - la prohibición de fumar es imperativa cuando se usan 2 - en caso de caída accidental de las máscaras de pasajeros de 'flujo continuo', no se requiere ninguna acción de la tripulación 3 - no debe encontrarse rastro de grasa en el montaje del sistema 4 - los adaptadores de llenado del sistema deben engrasarse con grasa anticongelante o de grafito. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
14 - Un avión cuya configuración máxima de asientos de pasajeros aprobada es de 201 a 300 asientos debe estar equipado con al menos:
15 - El 'shimmy' (bamboleo) ocurre en el tren de aterrizaje de la rueda de nariz durante el rodaje cuando 1. las ruedas tienden a describir un movimiento sinusoidal en el suelo 2. las ruedas ya no responden a la acción del piloto. Este efecto se supera mediante: 3. el eslabón de torsión 4. un amortiguador asociado con el cilindro de dirección. La combinación de afirmaciones correctas es:
16 - Una sustancia que nunca debe usarse en las proximidades o en partes de una instalación de oxígeno es:
17 - En un viraje pronunciado a la izquierda, al usar spoilers de vuelo para asistencia en el alabeo y al mismo tiempo para reducir la velocidad aerodinámica:
18 - El radiogoniómetro VHF utiliza las siguientes longitudes de onda:
19 - El sistema de protección contra el hielo utilizado actualmente para los aviones a reacción más modernos es el
20 - Un neumático sin cámara tiene: 1- una cámara de aire incorporada. 2- ninguna cámara de aire incorporada. 3- una carcasa lateral cruzada. 4- una carcasa lateral radial. La combinación de afirmaciones correctas es:
21 - El principio de funcionamiento del sistema antibloqueo es:
22 - Los dispositivos de protección contra el hielo alimentados eléctricamente en las aeronaves son:
23 - La capacidad de una batería es la:
24 - El componente que convierte la presión hidráulica en movimiento lineal se llama:
25 - Los fluidos hidráulicos utilizados en los sistemas de los grandes aviones de línea modernos son:
26 - Cuando una batería está casi completamente descargada, hay una tendencia a que:
27 - Un avión equipado con controles de vuelo totalmente motorizados (tipo irreversible):
28 - Al detectar una falla persistente de sobretensión en un generador de CA conectado a las barras de CA de la aeronave, el dispositivo de protección a bordo abre:
29 - Para mantener una frecuencia de 400 Hz en una red eléctrica AC de avión, un generador de frecuencia constante requiere principalmente:
30 - Cuando los generadores de CA están conectados en paralelo, las cargas reactivas se equilibran mediante:
31 - En una aeronave presurizada, el oxígeno de primeros auxilios (terapéutico) está diseñado para:
32 - Un indicador de EGT (Temperatura de los Gases de Escape) para un motor de pistón se utiliza para:
33 - La temperatura máxima de los gases de escape está teóricamente asociada con:
34 - La iluminación de la luz verde del tren de aterrizaje indica que el tren de aterrizaje está:
35 - Durante el vuelo, los pedales de guiñada se utilizan para controlar:
36 - Si dos generadores de CA de frecuencia constante operan de forma independiente, entonces la relación de fase entre ambos generadores:
37 - El encendido doble proporciona un factor de fiabilidad y:
38 - Un inversor estático es alimentado por:
39 - Los respiraderos en los tanques de aceite sirven principalmente para
40 - La viscosidad de un fluido hidráulico debe ser:
41 - Según EASA CS25, el peor efecto de un FALLO CATASTRÓFICO en la tripulación de vuelo podría ser:
42 - Un convertidor estático es alimentado por:
43 - De acuerdo con PART-CAT, el 10 % de los pasajeros en un avión no presurizado debe tener una reserva de suministro de oxígeno para todo el tiempo de vuelo cuando la presión de altitud de la cabina es superior a:
44 - La compensación de alerones y timón en un sistema de control de vuelo irreversible:
45 - En los aviones a reacción, el 'sistema antihielo térmico' es suministrado principalmente por
46 - El octanaje de un combustible y la relación de compresión de un motor de pistón tienen la siguiente relación:
47 - ¿Cuáles de estas afirmaciones sobre la compensación en un sistema de control de vuelo irreversible de un avión convencional son correctas o incorrectas? 1) La posición de fuerza cero de la columna de control cambia al usar la compensación del timón de profundidad. 2) La posición de fuerza cero del volante de control no cambia al usar la compensación de alerones.
48 - Las baterías se clasifican en:
49 - El sistema de aceite para un motor de pistón incorpora un enfriador de aceite que se instala:
50 - Un avión equipado con controles de vuelo reversibles:
51 - La riqueza de una relación de mezcla aire/combustible es la:
52 - Si la altitud de la cabina aumenta (aeronave en vuelo nivelado), la presión diferencial:
53 - El propósito del controlador de presión de la cabina, en modo automático, es realizar las siguientes funciones: 1. control de la altitud de la cabina, 2. control de la tasa de cambio de la altitud de la cabina, 3. limitación de la presión diferencial 4. equilibrar la altitud de la aeronave con la altitud de la cabina 5. ventilación de la cabina 6. mantener una presión diferencial constante durante todas las fases del vuelo. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
54 - Según EASA CS, la probabilidad media cuantitativa admisible de fallo por hora de vuelo para un FALLO PELIGROSO debería ser del orden de:
55 - ¿Cuáles de estas afirmaciones sobre estructuras compuestas y metálicas son correctas o incorrectas? 1) En un componente estructural con dimensiones dadas construido con materiales compuestos, la resistencia es la misma en todas las direcciones. 2) Los materiales compuestos permiten estructuras con una mayor relación resistencia/peso que las estructuras metálicas.
56 - En un motor de turbina de gas de un solo eje (single spool), las RPM del compresor son:
57 - Los motores de turbina de derivación (by-pass) se utilizan principalmente en la aviación comercial, porque:
58 - Una unidad de sensación artificial es necesaria en el canal de cabeceo cuando:
59 - Un generador de CA trifásico tiene 3 devanados de estator separados espaciados a:
60 - Durante un cambio de potencia en un motor equipado con una hélice de velocidad constante, una combinación incorrecta de valores de presión de admisión y RPM resulta en presiones excesivas en los cilindros. Este es el caso cuando se selecciona simultáneamente...
61 - Cuando el revestimiento del ala no puede soportar cargas, los elementos estructurales del ala que soportan el momento flector son:
62 - Existe una carga asimétrica (factor P) en la hélice...
63 - En un avión, los flaps Krueger son:
64 - El orden correcto de los puntos de congelación decrecientes de los tres combustibles mencionados es:
65 - En el tren de aterrizaje de una aeronave, un neumático poco inflado:
66 - ¿Cuál de estas afirmaciones sobre la estructura del ala es correcta?
67 - Las indicaciones en la cabina asociadas con un sistema de calefacción del parabrisas generalmente comprenden:
68 - Un tipo de flap usado en aeronaves se mueve hacia abajo y aumenta el área del ala al moverse hacia atrás cuando se baja. Este flap se conoce como:
69 - El uso de encendedores es necesario en un turborreactor: 1 - en todo el rango de operación del motor 2 - para arranques en tierra 3 - para aceleraciones 4 - para rearranques en vuelo 5 - durante turbulencias en vuelo 6 - en fuertes precipitaciones o en condiciones de formación de hielo. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
70 - Cuando la operación de la puerta de un avión de transporte equipado con toboganes de evacuación se controla desde el exterior, el tobogán:
71 - El aire de cabina para los aviones CS 25 generalmente se toma de:
72 - Con respecto a los dispositivos mecánicos neumáticos que ofrecen protección contra la formación de hielo, la única afirmación correcta es:
73 - ¿Cuál es el propósito de los alerones interiores?
74 - Los cambios muy rápidos del campo magnético (flujo) alrededor de la bobina primaria en un magneto se logran mediante:
75 - En general, en los aviones bimotores con 'hélice de velocidad constante'
76 - Un sistema de deshielo neumático debe ser operado:
77 - Al cambiar la potencia en motores equipados con hélice de velocidad constante, la sobrecarga del motor se evita:
78 - Al detectar una falla persistente de sobretensión en un generador de CA conectado a las barras colectoras de CA de la aeronave (sistema de barras en paralelo), el dispositivo de protección a bordo abre:
79 - La expresión "control de vuelo secundario" se aplica a: 1) estabilizador compensable 2) timón de dirección 3) freno aerodinámico 4) alerón. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
80 - Para la mayoría de los grandes aviones, los spoilers son:
81 - En los aviones actuales, las baterías utilizadas son principalmente de Níquel-Cadmio. Sus ventajas son: 1. bajo riesgo de embalamiento térmico 2. alta resistencia interna, por lo tanto, mayor potencia 3. buena capacidad de carga y descarga a alta velocidad 4. rango de temperatura permisible más amplio 5. buena capacidad de almacenamiento 6. robustez debido a su carcasa metálica 7. la densidad del electrolito permanece sin cambios durante la carga. La combinación de afirmaciones correctas es:
82 - Según EASA CS, la probabilidad media de fallo admisible por hora de vuelo para un FALLO MAYOR debe ser del orden de:
83 - En tecnología informática, un periférico de almacenamiento es un:
84 - En un sistema 'bootstrap', el propósito de los intercambiadores de calor es:
85 - Para un motor de pistón, la mezcla ideal de combustible/aire correspondiente a una riqueza de 1 se obtiene para una relación en peso de:
86 - El sistema de protección contra el hielo del ala utilizado actualmente en la mayoría de los grandes aviones de transporte a reacción es un(a):
87 - En un turborreactor, el propósito de la turbina es...
88 - Al operar dos generadores de CA no en paralelo, la relación de fase de cada generador:
89 - Con la alarma de incendio del motor activada, la descarga del extintor:
90 - La razón de tener un enfriador de aceite enfriado por combustible de baja presión en un sistema de aceite de tipo recirculatorio es para:
91 - La fluencia (creep) de los álabes de la turbina es causada por:
92 - El control de los motores de turbina libre en los turbohélices se realiza mediante - una palanca de control de la hélice utilizada para seleccionar: 1 - RPM de la hélice 2 - temperatura de la turbina 3 - RPM de la turbina - una palanca de control de combustible utilizada para seleccionar: 4 - RPM de la hélice 5 - par 6 - temperatura de la turbina. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
93 - La relación de compresión de un motor de pistón es la relación entre el:
94 - La diferencia esencial entre los alternadores de CA de aeronaves y los generadores de CC (dinamos) es que:
95 - Las ventajas del control fly-by-wire son: 1) Reducción de la potencia eléctrica e hidráulica requerida para operar las superficies de control. 2) Menor sensibilidad a los rayos. 3) Ahorro de peso directo e indirecto mediante la simplificación de sistemas. 4) Inmunidad a diferentes señales de interferencia. 5) Mejora de la calidad de pilotaje en toda la envolvente de vuelo. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
96 - El equipo de una instalación de suministro de oxígeno debe mantenerse absolutamente libre de restos de aceite o grasa, ya que:
97 - El flameo (flutter) de la superficie de control se puede evitar mediante: 1. una alta rigidez torsional de la estructura. 2. una baja rigidez torsional de la estructura. 3. la ubicación de una masa de equilibrio delante de la bisagra de control. 4. la ubicación de una masa de equilibrio detrás de la bisagra de control. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
98 - Un disyuntor térmico:
99 - Las condiciones que pueden causar detonación son:
100 - Para un motor de turbina de potencia libre:
101 - El empuje de un turborreactor, en la selección de máxima potencia 1 - es igual al producto del flujo másico de los gases de escape y la velocidad de los gases de escape 2 - se obtiene por la presión de los gases de escape sobre el aire ambiente 3 - es equivalente a cero potencia mecánica ya que el avión no se está moviendo 4 - es independiente de la temperatura del aire exterior. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
102 - Si una de las 12 celdas de una batería de plomo-ácido tiene una conexión rota que la deja inoperable, la batería:
103 - El conjunto de la manivela consta de
104 - Los sistemas de protección contra hielo mecánicos neumáticos se utilizan principalmente para:
105 - El material más común utilizado en la construcción de las carcasas de las cajas de cambios es:
106 - Un avión equipado con controles de vuelo irreversibles:
107 - Las ventajas de la corriente alterna a bordo de una aeronave son: 1. conexión simple 2. alto par de arranque 3. flexibilidad de uso 4. menor peso del equipo 5. fácil de convertir en corriente continua 6. fácil mantenimiento de las máquinas. La combinación de afirmaciones correctas es:
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108 - Sobre un compresor de doble carrete:
109 - El sistema de alerta de exceso de altitud de cabina debe operar para advertir a la tripulación a:
110 - El fuselaje de una aeronave consiste, entre otros, en larguerillos (stringers) cuyo propósito es:
111 - El propósito de las mechas de descarga estática es:
112 - Una señal de radio pierde fuerza a medida que aumenta la distancia desde el transmisor, esto se llama:
113 - ¿Qué afirmación es correcta? 1) El punto de congelación del Jet A está a una temperatura más baja que el del Jet B. 2) El punto de inflamación del Jet A está a una temperatura más alta que el del Jet B.
114 - Los sistemas de oxígeno son sistemas utilizados en aviones presurizados en 1. una emergencia en caso de despresurización. 2. una emergencia en caso de indisposición de un pasajero. 3. uso normal para suministrar oxígeno a la cabina. 4. una emergencia en caso de humo o gases tóxicos. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
115 - El propósito de las válvulas de control de flujo de aire de la cabina en un sistema de presurización es:
116 - La aeronave está descendiendo en vuelo recto con los spoilers desplegados. Si un piloto inicia un viraje descendente a la izquierda:
117 - 'Frecuencia salvaje' (Frequency wild) en relación con un sistema de generación de CA significa que el generador:
118 - Los inversores de empuje de los motores a reacción pueden usar puertas de tipo concha (clamshell) para:
119 - ¿Cuál de estas afirmaciones sobre el diseño estructural es correcta e incorrecta? 1) En el diseño estructural, FAIL SAFE implica que la estructura nunca fallará. 2) En el diseño estructural, SAFE LIFE implica que la estructura nunca fallará durante un período de tiempo declarado o un número de ciclos.
120 - El aire sangrado del motor utilizado para el aire acondicionado y la presurización en los aviones turborreactores se toma generalmente de:
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