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Simulacro de examen Conocimientos Generales de la Aeronave - Célula, Sistemas y Planta Motriz - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Simulacro de examen ATPL Conocimientos Generales de la Aeronave - Célula, Sistemas y Planta Motriz 120 preguntas en 120 minutos

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1 - La diferencia esencial entre los alternadores de CA de aeronaves y los generadores de CC (dinamos) es que:
2 - El equipo mínimo a bordo requerido para la operación del radiogoniómetro VHF es un:
3 - Una estructura de fuselaje de aeronave semi-monocasco generalmente consta de:
4 - Generalmente, en los modernos aviones de transporte a reacción, ¿cómo se puede extender el tren de aterrizaje si hay un fallo completo del sistema hidráulico?
5 - La sobretensión del compresor durante la aceleración del motor de turbina de gas se previene mediante:
6 - El ensuciamiento de las bujías es más probable que ocurra si:
7 - Los extintores de incendios de la planta motriz son operados por:
8 - El símbolo comúnmente utilizado para la resistencia es:
9 - Según EASA CS25, el peor efecto de una Condición PELIGROSA en el avión podría ser:
10 - En un sistema de refrigeración de ciclo de vapor, ¿cuál es el propósito del condensador?
11 - Una unidad de sensación artificial es necesaria en el canal de cabeceo cuando:
12 - En la cabina de un avión de transporte, al menos un extintor de incendios manual debe estar convenientemente ubicado y contener:
13 - ¿Cuáles de estas afirmaciones sobre las ventanillas de la cabina de vuelo son correctas o incorrectas? I. En algunos aviones, las ventanillas de la cabina tienen una restricción de velocidad adicional, relacionada con el impacto de aves, cuando la calefacción de la ventanilla está inoperativa. II. Las ventanillas laterales de la cabina siempre están provistas de un sistema de deshielo.
14 - ¿Cuál de las siguientes afirmaciones, relacionadas con la aplicación de la Ley de Ohm, es la más correcta?
15 - ¿Cuáles de estas afirmaciones sobre la limitación del timón de dirección son correctas o incorrectas? 1) Un sistema de cambio de relación del timón reduce la deflexión del timón para una deflexión dada del pedal a medida que aumenta la IAS. 2) Un sistema de tope variable limita tanto la deflexión del timón como la del pedal a medida que aumenta la IAS.
16 - En un motor de alta relación de derivación (fan), debido a la distribución del empuje, es normal que el empuje inverso se logre invirtiendo:
17 - El control automático de la temperatura del sistema como se muestra, se lograría mediante:
18 - Sistema ambiental: en la unidad de refrigeración de aire, la unidad de separación de agua se coloca:
19 - Un componente estructural compuesto consiste en:
20 - En un motor turbofan de varios ejes, el ventilador (fan) es impulsado por:
21 - El propósito de las mechas de descarga estática es:
22 - ¿Cuáles de estas afirmaciones sobre un sistema de bloqueo de ráfagas son correctas o incorrectas? 1) Deben existir precauciones de diseño adecuadas para evitar el vuelo con el bloqueo de ráfagas activado. 2) No es necesario un bloqueo de ráfagas en los controles de vuelo reversibles.
23 - Para un motor de turbina, el término velocidad autosostenida se relaciona con la velocidad a la que el motor:
24 - La temperatura del combustible a la que, en condiciones estándar, el vapor se enciende en contacto con una llama y se extingue inmediatamente, es el:
25 - La información del flujo de combustible para los motores de turbina de gas se:
26 - Un convertidor estático es alimentado por:
27 - Para un motor de turbina, la velocidad autosostenida se refiere a las RPM mínimas a las que el motor:
28 - El mecanismo para cambiar el paso de la pala de la hélice de los aviones pequeños modernos con motor de pistón es operado:
29 - Cuando los generadores de CA funcionan en paralelo, deben ser del mismo:
30 - Una señal de radio pierde fuerza a medida que aumenta la distancia desde el transmisor, esto se llama:
31 - Para los motores de pistón, la relación de mezcla es la relación entre:
32 - ¿Qué afirmación es correcta con respecto al efecto de la aplicación de calor al carburador?
33 - Para asegurar que el flujo de combustible se mantenga directamente proporcional al volumen de aire que fluye a través del estrangulador (choke), evitando así que el surtidor principal suministre combustible en exceso a medida que aumenta la velocidad del motor, un carburador está equipado con:
34 - La corriente en un circuito de CC, según la ley de Ohm, puede describirse como:
35 - La presión que suelen producir las bombas de refuerzo (Boost Pumps) del sistema de suministro de combustible de un gran avión de transporte a reacción está dentro del siguiente rango:
36 - Si la presión en la cabina tiende a ser más baja que la presión del aire ambiente exterior, la:
37 - El aire de cabina para los aviones CS 25 generalmente se toma de:
38 - El agente extintor más común utilizado en el sistema de protección contra incendios de motores de turbina de gas es:
39 - Un avión cuya configuración máxima de asientos de pasajeros aprobada es de 201 a 300 asientos debe estar equipado con al menos:
40 - Con respecto a un avión con motor de pistón, el hielo en el carburador:
41 - El 'shimmy' (bamboleo) ocurre en el tren de aterrizaje de la rueda de nariz durante el rodaje cuando 1. las ruedas tienden a describir un movimiento sinusoidal en el suelo 2. las ruedas ya no responden a la acción del piloto. Este efecto se supera mediante: 3. el eslabón de torsión 4. un amortiguador asociado con el cilindro de dirección. La combinación de afirmaciones correctas es:
42 - Las válvulas de lanzadera (shuttle valves) automáticamente:
43 - Según EASA CS, la probabilidad media cuantitativa admisible de fallo por hora de vuelo para un FALLO PELIGROSO debería ser del orden de:
44 - Para la mayoría de los grandes aviones, los spoilers son:
45 - El sistema de deshielo que se utiliza principalmente para las alas de los aviones turbohélice modernos es:
46 - El propósito de un acumulador en un sistema hidráulico es:
47 - ¿Cuáles de estas afirmaciones sobre los principios de diseño estructural son correctas o incorrectas? 1) El principio de TOLERANCIA AL DAÑO asume que nunca ocurrirán grietas en la estructura. 2) El principio de VIDA SEGURA se basa en el reemplazo de piezas después de un número dado de ciclos u horas de vuelo.
48 - La función de un tapón fusible es
49 - El propósito de los topes primarios en un sistema de control de vuelo es:
50 - El propósito de los deflectores (baffles) en un tanque de combustible integral de una aeronave es:
51 - Una servoaleta se mueve:
52 - El principio de funcionamiento de los carburadores de tipo flotador se basa en la:
53 - Un actuador de acción simple:
54 - ¿Cuáles de estas afirmaciones sobre un sistema de bloqueo de ráfagas son correctas o incorrectas? 1) No es necesario un bloqueo de ráfagas en los controles de vuelo irreversibles. 2) No es necesario un bloqueo de ráfagas en los controles de vuelo manuales.
55 - La velocidad de un motor asíncrono de cuatro polos alimentado a una frecuencia de 400 Hertz es:
56 - Un avión cuya configuración máxima de asientos de pasajeros aprobada es de 7 a 30 asientos debe estar equipado con al menos:
57 - Cuando la puerta de un avión de transporte equipada con toboganes de evacuación en posición armada se abre desde el exterior, el tobogán:
58 - Al detectar un desequilibrio de fase persistente en un generador de CA conectado a la red principal de la aeronave, con otro generador de CA, el dispositivo de protección abre:
59 - Los parámetros para monitorear un sistema hidráulico en la cabina pueden ser:
60 - Un avión presurizado se opera a FL 300. Sufre una descompresión rápida de modo que la presión en la cabina desciende rápidamente al valor de la presión exterior. ¿Qué sucede con el sistema de oxígeno?
61 - Un disyuntor térmico:
62 - El uso de aire de purga del compresor para alimentar sistemas:
63 - Las unidades de accesorios accionadas por la caja de engranajes de accesorios de un motor turborreactor son 1. tacogenerador N1 2. tacogenerador N2 3. motores neumáticos del inversor de empuje 4. generador de CA y su Unidad de Velocidad Constante (CSD) 5. bombas de aceite 6. bombas hidráulicas 7. bombas de combustible de alta presión. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
64 - Según EASA CS, la probabilidad media de fallo admisible por hora de vuelo para un FALLO MENOR debe ser del orden de:
65 - ¿Cuál es el nombre de la superficie de control que hace girar un avión sobre su eje vertical?
66 - Los alternadores, cuando están conectados, generalmente se conectan:
67 - En condiciones normales (CS 25), la altitud de presión de la cabina no puede exceder:
68 - En condiciones normales de funcionamiento, un magneto extrae corriente primaria:
69 - Un conjunto de eslabón de torsión se instala en el tren de aterrizaje para:
70 - En un motor de turbina de gas, los álabes del compresor, que no están rígidamente fijados en su posición cuando el motor está parado, adoptan una posición rígida cuando el motor está en marcha debido a:
71 - Según EASA CS-25, el peor efecto de un FALLO MENOR en la tripulación de vuelo podría ser:
72 - ¿Cuál puede ser la consecuencia durante un descenso con el acelerador totalmente abierto si la válvula de descarga (waste gate) está atascada?
73 - La riqueza de una relación de mezcla aire/combustible es la:
74 - Para un motor de turbina de potencia libre:
75 - Considere el sistema de suministro de oxígeno de la cabina de vuelo. El propósito del regulador de oxígeno (en función de la demanda y la altitud) es: 1. disminuir la presión del oxígeno de 1800 PSI (en las botellas) a aproximadamente 50-75 PSI (sistema de baja presión) 2. suministrar oxígeno puro 3. suministrar oxígeno diluido 4. suministrar oxígeno a presión normal 5. suministrar oxígeno a presión de emergencia/positiva 6. activar la advertencia continua de altitud de cabina a 10000 pies de altitud de cabina. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
76 - En el tren de aterrizaje de una aeronave, un neumático poco inflado:
77 - Sobre un compresor de doble carrete:
78 - Los sistemas de encendido de los motores de pistón son:
79 - El color de un fluido hidráulico sintético nuevo es:
80 - El término 'cabina de presión' se aplica cuando un avión:
81 - En un avión de transporte comercial, el sistema de operación del tren de aterrizaje es usualmente:
82 - Un extintor de incendios automático de baño se activa por:
83 - El Equipo de Medición de Distancia (DME) utiliza las siguientes longitudes de onda:
84 - El propósito de un regulador de demanda con diluidor en un sistema de oxígeno es:
85 - Consulte el sistema de suministro de combustible que se muestra en el anexo. En vuelo, con el tanque central vacío y la APU en funcionamiento, se detecta un desequilibrio de combustible (cantidad en el tanque 1 < cantidad en el tanque 2). El reequilibrio de los dos tanques es:
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86 - Un piloto puede determinar la cantidad de oxígeno en una botella observando su:
87 - La función del sistema limitador del timón de dirección es:
88 - El sistema automático de extensión de spoilers de tierra se activa normalmente durante el aterrizaje por:
89 - Un método de diseño para evitar el flameo (flutter) de las superficies de control es:
90 - El propósito de las válvulas de control de flujo de aire de la cabina en un sistema de presurización es:
91 - Un disyuntor térmico, a diferencia de uno magnético de disparo rapido, se caracteriza por:
92 - La razón por la que el interruptor de compensación en una columna de control consta de dos interruptores separados es
93 - Altitud de cabina significa:
94 - Suponiendo que la presión de la cabina disminuye, el indicador de velocidad de ascenso de la cabina debería indicar:
95 - Para el despegue, la combinación correcta de paso de la hélice (1) y posición de la palanca de la hélice (2) al soltar los frenos es:
96 - Cuando hay una falla persistente de límite de excitación superior en un generador de CA conectado a la red con otro generador de CA, el dispositivo de protección contra sobreexcitación abre:
97 - Los sistemas hidráulicos de los grandes aviones de transporte suelen operar con una presión de sistema de aproximadamente:
98 - La inflación del tobogán de evacuación está asegurada por:
99 - Al operar dos generadores de CA no en paralelo, la relación de fase de cada generador:
100 - Los aviones de transporte presurizados modernos están equipados con:
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101 - Los motores de turbina de derivación (by-pass) se utilizan principalmente en la aviación comercial, porque:
102 - ¿Cuál(es) es(son) el(los) elemento(s) de amortiguación en un amortiguador de tren de aterrizaje utilizado en aeronaves más grandes?
103 - Los tanques de combustible de las aeronaves deben ser revisados en busca de agua
104 - Cuando ocurre un 'circuito abierto' en un sistema de suministro eléctrico, el:
105 - Un motor de doble eje (twin-spool) con un flujo de masa de derivación de 250 kg/s y un flujo de masa del compresor de alta presión de 250 kg/s tiene una relación de derivación de:
106 - La presión diferencial de la cabina significa la diferencia de presión entre:
107 - La "hélice de velocidad constante" tiene:
108 - Tirar de la manija de corte de fuego hace que varios dispositivos se desconecten. Con respecto al generador de CA, se puede decir que el:
109 - El propósito de los larguerillos, utilizados en la construcción del fuselaje, es:
110 - Inmediatamente después de arrancar el/los motor(es) sin ningún otro servicio eléctrico encendido, un amperímetro que muestra una alta tasa de carga a la batería:
111 - La relación entre fuerza, presión y área es:
112 - Un parabrisas calentado eléctricamente está fabricado de:
113 - El propósito de un detector de virutas en el sistema de aceite de un motor/caja de cambios es indicar que:
114 - La corriente alterna se puede obtener de la corriente continua mediante:
115 - La presión diferencial máxima de un avión de categoría de transporte transónico es aproximadamente:
116 - Normalmente, en los materiales conductores:
117 - ¿Con qué instrumento(s) se monitorea la potencia de salida de un avión equipado con una hélice de paso fijo?
118 - El propósito del controlador de presión de la cabina, en modo automático, es realizar las siguientes funciones: 1. control de la altitud de la cabina, 2. control de la tasa de cambio de la altitud de la cabina, 3. limitación de la presión diferencial 4. equilibrar la altitud de la aeronave con la altitud de la cabina 5. ventilación de la cabina 6. mantener una presión diferencial constante durante todas las fases del vuelo. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
119 - Cuando se activa un extintor de incendios fijo del compartimento del motor, ¿a qué lugar se dirige el agente extintor?
120 - La parte de un motor de pistón que transforma el movimiento alternativo en movimiento rotativo se denomina:
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