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Simulación de examen Conocimiento General de la Aeronave: Célula, Sistemas y Motores ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Simulación de examen ATPL Conocimiento General de la Aeronave: Célula, Sistemas y Motores 120 preguntas en 120 minutos

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1 - Las razones para desconectar una unidad de velocidad constante (CSD) de un generador de CA en vuelo son: 1 - baja presión de aceite en la CSD. 2 - ligera variación sobre la frecuencia de operación normal. 3 - alta temperatura del aceite en la CSD. 4 - variación excesiva de voltaje y kVAR. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
2 - Una relación de presión del motor (EPR) se puede definir como la relación de:
3 - El sistema de encendido generalmente utilizado para aeronaves pequeñas es un:
4 - La protección contra el hielo para las hélices de los aviones turbohélice modernos funciona:
5 - El ajuste de compensación del timón en un avión con controles de vuelo irreversibles es:
6 - La relación entre la relación de compresión de un motor de pistón y el octanaje requerido del combustible es que:
7 - Asumiendo que se elimina la causa inicial, ¿cuál de estas afirmaciones sobre el reajuste es correcta o incorrecta? I. Un fusible no es reajustable II. Un disyuntor es reajustable.
8 - En un avión de transporte comercial, el sistema de operación del tren de aterrizaje es usualmente:
9 - ¿Cuáles de estas afirmaciones sobre un sistema de bloqueo de ráfagas son correctas o incorrectas? 1) Un bloqueo de ráfagas se puede usar en vuelo para reducir los efectos de la turbulencia. 2) Los controles de vuelo reversibles deberían tener un bloqueo de ráfagas.
10 - El propósito de los deflectores (baffles) en un tanque de combustible integral de una aeronave es:
11 - Para un flujo de aire subsónico, en un conducto divergente la:
12 - Si se instala una unidad de sensación artificial, estaría conectada:
13 - En un sistema de aire acondicionado de cabina, equipado con un 'bootstrap', el flujo de masa de aire se dirige a través de:
14 - Considere el sistema de suministro de oxígeno de la cabina de vuelo. El propósito del regulador de oxígeno (en función de la demanda y la altitud) es: 1. disminuir la presión del oxígeno de 1800 PSI (en las botellas) a aproximadamente 50-75 PSI (sistema de baja presión) 2. suministrar oxígeno puro 3. suministrar oxígeno diluido 4. suministrar oxígeno a presión normal 5. suministrar oxígeno a presión de emergencia/positiva 6. activar la advertencia continua de altitud de cabina a 10000 pies de altitud de cabina. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
15 - Según EASA CS25, el peor efecto de un FALLO CATASTRÓFICO en la tripulación de vuelo podría ser:
16 - En una aeronave, el flap Krueger es un:
17 - La máscara de oxígeno para pasajeros suministrará:
18 - Un fusible limitador de corriente en un sistema de generación de CC se utiliza para:
19 - En cuanto a la detección de incendios, los detectores de iones se utilizan para detectar:
20 - El propósito de la corrección barométrica en un controlador de combustible es:
21 - Según EASA CS25, el peor efecto de un FALLO MAYOR en la tripulación de vuelo podría ser:
22 - En un avión de tipo transporte, el sistema de tanques de combustible se ventila a través de:
23 - Según JAR CS / EASA CS, el peor efecto de un FALLO MENOR en el avión podría ser:
24 - La potencia de un motor de pistón que se medirá utilizando un freno de fricción es:
25 - La capa interior de un parabrisas calefactado está hecha de:
26 - En un motor de turbina libre:
27 - Las bombas de refuerzo del sistema de combustible se utilizan para:
28 - Una pala de hélice está torcida para
29 - La torsión en un ala puede ser causada por:
30 - La presión de la cabina se controla mediante:
31 - Un método de diseño para evitar el flameo (flutter) de las superficies de control es:
32 - El ensuciamiento de las bujías es más probable que ocurra si:
33 - La frecuencia eléctrica más utilizada en las aeronaves es:
34 - La sobretensión del compresor durante la aceleración del motor de turbina de gas se previene mediante:
35 - Cuando el piloto mueve la palanca de mezcla de un motor de pistón hacia una posición pobre:
36 - En general, en los aviones bimotores con 'hélice de velocidad constante'
37 - La temperatura máxima de los gases de escape está teóricamente asociada con:
38 - En un sistema de frenos hidráulico, un acumulador se precarga a 1200 psi. Se arranca una bomba hidráulica accionada eléctricamente y proporciona una presión del sistema de 3000 psi. El manómetro hidráulico que está conectado a la sección de gas del acumulador, lee:
39 - En un avión de transporte grande, el sistema de auto-slat:
40 - En un motor de turbina de gas, la temperatura máxima del gas se alcanza:
41 - Para un motor de turbina, el término velocidad autosostenida se relaciona con la velocidad a la que el motor:
42 - El propósito de los larguerillos, utilizados en la construcción del fuselaje, es:
43 - Altitud de cabina significa:
44 - ¿Cuál es el nombre de la superficie de control que hace girar un avión sobre su eje longitudinal?
45 - Cuando una parte de un sistema de detección de incendios de bucle continuo se calienta 1. su resistencia disminuye. 2. su resistencia aumenta. 3. la corriente de fuga aumenta. 4. la corriente de fuga disminuye. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
46 - Los detectores de tira bimetálica de un sistema de detección de incendios de motor: 1 - están dispuestos en serie. 2 - están dispuestos en paralelo. 3 - se abren durante un incendio. 4 - se cierran durante un incendio. La combinación que contiene todas las afirmaciones correctas es:
47 - La recarga de una botella de oxígeno a bordo debe hacerse:
48 - En las aeronaves modernas, un piloto puede accionar el sistema de puesta en bandera mediante:
49 - La conexión en paralelo de dos baterías de 12 voltios / 40 Ah creará una unidad con las siguientes características:
50 - Si la presión en la cabina tiende a ser más baja que la presión del aire ambiente exterior, la:
51 - En una aeronave que utiliza CA como fuente de alimentación principal, las baterías se cargan en vuelo desde:
52 - Los tanques de combustible de las aeronaves deben ser revisados en busca de agua
53 - En aviación, el fenómeno de reflexión en las capas de la ionosfera se utiliza en las siguientes frecuencias:
54 - Los propósitos del aceite y el nitrógeno en un amortiguador oleoneumático son:
55 - Conectar dos baterías de 12 voltios y 40 amperios-hora de capacidad en serie resultará en un voltaje y capacidad total respectivamente de:
56 - Se debe usar una configuración de mezcla rica durante los segmentos de ascenso. Esto resulta en:
57 - El sistema automático de extensión de spoilers de tierra se activa normalmente durante el aterrizaje por:
58 - En un motor de alta relación de derivación (fan), debido a la distribución del empuje, es normal que el empuje inverso se logre invirtiendo:
59 - El sistema de oxígeno de pasajeros incorporado se activa mediante:
60 - En la mayoría de los aviones de transporte a reacción, las bombas de baja presión del sistema de combustible se alimentan con energía eléctrica del siguiente tipo:
61 - Una magneto de aeronave se apaga mediante: 1. la puesta a tierra del circuito primario. 2. la apertura del circuito primario. 3. la apertura del circuito secundario. 4. la puesta a tierra del circuito secundario. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
62 - En aeronáutica, las baterías más utilizadas son las de NiCd porque:
63 - La función de una unidad de velocidad constante (CSD) es asegurar:
64 - El sistema de aceite para un motor de pistón incorpora un enfriador de aceite que se instala:
65 - Un motor de doble eje (twin-spool) con un flujo de masa de derivación de 250 kg/s y un flujo de masa del compresor de alta presión de 250 kg/s tiene una relación de derivación de:
66 - El uso de un combustible con un octanaje demasiado bajo puede causar:
67 - En cuanto a los dispositivos de protección contra el hielo alimentados eléctricamente, la única afirmación verdadera es:
68 - La longitud de onda de una onda de radio transmitida en la frecuencia 121.95 MHz es:
69 - En una aeronave presurizada, el oxígeno de primeros auxilios (terapéutico) está diseñado para:
70 - En los motores de pistón de cuatro tiempos, los ajustes teóricos de las válvulas y el encendido se reajustan para aumentar la:
71 - Los tapones térmicos se instalan en:
72 - En vuelo, el método antihielo más comúnmente utilizado para las alas de los aviones comerciales modernos equipados con unidades de turborreactor es:
73 - Los sistemas de protección contra hielo mecánicos neumáticos se utilizan principalmente para:
74 - La mayoría de los grandes aviones convencionales no están provistos de aletas de compensación de alerones y timón. ¿Es todavía posible compensar estas superficies de control?
75 - La fluencia (creep) de los álabes de la turbina es causada por:
76 - La calefacción del parabrisas de un avión de transporte es:
77 - La turbina de gas ilustrada es del siguiente tipo:
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78 - Al aumentar la velocidad verdadera del aire con unas RPM del motor constantes, el ángulo de ataque de una hélice de paso fijo:
79 - El equipo mínimo a bordo requerido para la operación del radiogoniómetro VHF es un:
80 - En un sistema de detección de incendios con componentes continuos de un solo bucle (sin protección contra fallos), si la línea se pone a tierra accidentalmente:
81 - La extensión de emergencia de los sistemas del tren de aterrizaje se puede realizar: 1. con CO2 comprimido. 2. con nitrógeno comprimido. 3. con oxígeno comprimido. 4. por medios mecánicos/manuales. 5. por caída libre. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
82 - ¿Qué controles actúan juntos en una aeronave con cola en V?
83 - Cuando la puerta de un avión de transporte equipada con toboganes de evacuación en posición armada se abre desde el exterior, el tobogán:
84 - Un 'arranque colgado' (hung start) es la falla de un motor para acelerar a su velocidad de ralentí normal. Puede ser causado por:
85 - En un sistema de enfriamiento 'bootstrap', el aire de suministro primero es:
86 - En un viraje pronunciado a la izquierda, al usar spoilers de vuelo para asistencia en el alabeo y al mismo tiempo para reducir la velocidad aerodinámica:
87 - Debido a la relación de entrada/salida de una puerta OR, a menudo se la conoce como la:
88 - Cables sobretensados en un sistema de control de vuelo podrían resultar en:
89 - Durante un cambio de potencia en un motor equipado con una hélice de velocidad constante, una combinación incorrecta de valores de presión de admisión y RPM resulta en presiones excesivas en los cilindros. Este es el caso cuando se selecciona simultáneamente...
90 - En las aeronaves modernas grandes, en el sistema de aire acondicionado, la reducción de la temperatura y presión del aire se logra mediante:
91 - La inflación normal del tobogán de evacuación se logra mediante:
92 - La razón para usar inversores en un sistema eléctrico es:
93 - La parte de un motor de pistón que transforma el movimiento alternativo en movimiento rotativo se denomina:
94 - El propósito de un regulador de voltaje es controlar el voltaje de salida del:
95 - Si una de las 12 celdas de una batería de plomo-ácido tiene una conexión rota que la deja inoperable, la batería:
96 - ¿Cuáles de estas afirmaciones sobre la limitación del timón son correctas o incorrectas? 1) Un sistema de cambio de relación del timón reduce la deflexión del timón para una deflexión dada del pedal del timón a medida que aumenta la IAS. 2) Un sistema de tope variable limita tanto la deflexión del timón como la del pedal del timón a medida que aumenta la IAS.
97 - Según EASA CS, el peor efecto de un FALLO PELIGROSO en la tripulación de vuelo podría ser:
98 - En algunas aeronaves, existe un dispositivo de protección para evitar que el tren de aterrizaje se retraiga inadvertidamente en el suelo. Consiste en:
99 - La función de una puerta lógica NOT dentro de un circuito es:
100 - ¿Cuáles de estas afirmaciones sobre el diseño estructural son correctas e incorrectas? 1) En el diseño estructural, FAIL SAFE implica que la estructura nunca fallará. 2) En el diseño estructural, SAFE LIFE implica que la estructura nunca fallará durante un período de tiempo o número de ciclos declarados.
101 - El propósito de un acumulador en un sistema hidráulico es:
102 - Las ventajas del control fly-by-wire son: 1) Reducción de la potencia eléctrica e hidráulica requerida para operar las superficies de control. 2) Menor sensibilidad a los rayos. 3) Ahorro de peso directo e indirecto mediante la simplificación de sistemas. 4) Inmunidad a diferentes señales de interferencia. 5) Mejora de la calidad de pilotaje en toda la envolvente de vuelo. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
103 - La expresión "control de vuelo secundario" se aplica a: 1) timón de profundidad 2) freno aerodinámico 3) dispositivos de aumento de sustentación 4) spoilers de alabeo. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
104 - Una pieza estructural tipo SÁNDWICH:
105 - El propósito principal del relé de corriente inversa es:
106 - Durante el ascenso con indicación constante de presión de aire del colector (MAP) y RPM y ajuste de mezcla constante, la potencia de salida de un motor de pistón:
107 - Un avión presurizado se opera a FL 300. Sufre una descompresión rápida de modo que la presión en la cabina desciende rápidamente al valor de la presión exterior. ¿Qué sucede con el sistema de oxígeno?
108 - ¿Cuáles de estas afirmaciones sobre un sistema de bloqueo de ráfagas son correctas o incorrectas? 1) Los controles de vuelo irreversibles deberían tener un bloqueo de ráfagas. 2) No es necesario un bloqueo de ráfagas en los controles de vuelo manuales.
109 - ¿Cuáles de estas afirmaciones sobre la limitación del timón de dirección son correctas o incorrectas? 1) Un sistema de cambio de relación del timón reduce la deflexión del timón para una deflexión dada del pedal a medida que aumenta la IAS. 2) Un sistema de tope variable limita tanto la deflexión del timón como la del pedal a medida que aumenta la IAS.
110 - Un motor turbofán con un flujo másico de aire de entrada de 1000 kg/s y un flujo másico de derivación de 889 kg/s tiene una relación de derivación de:
111 - Una etapa en un compresor axial:
112 - La desconexión de cargas (load shedding) significa...
113 - Un acoplamiento de impulso no funciona a velocidades superiores a las encontradas en el arranque. Sus trinquetes de enganche se impiden operar a velocidades más altas por
114 - En la mayoría de los aviones de transporte, las bombas de baja presión del sistema de combustible son:
115 - La relación de presión del motor (EPR) es la relación de:
116 - Para lograr la amortiguación del flameo (flutter) de control, la masa de balance debe ubicarse:
117 - La razón de un interruptor doble en la compensación del timón de profundidad es:
118 - El propósito de una válvula de sangrado del compresor es prevenir la entrada en pérdida (surging):
119 - Los parámetros para monitorear un sistema hidráulico en la cabina pueden ser:
120 - Las unidades accesorias impulsadas por la caja de engranajes de accesorios de un motor turborreactor son: 1. tacogenerador N1 2. tacogenerador N2 3. motores neumáticos del inversor de empuje 4. generador de CA y su Unidad de Velocidad Constante (CSD) 5. bombas de aceite 6. bombas hidráulicas 7. bomba de combustible de alta presión. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
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