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Simulacro de examen Conocimientos Generales de la Aeronave - Célula, Sistemas y Planta Motriz - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Simulacro de examen ATPL Conocimientos Generales de la Aeronave - Célula, Sistemas y Planta Motriz 120 preguntas en 120 minutos

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1 - En tecnología informática, un periférico de entrada es:
2 - En una aeronave de transporte moderna, grande y presurizada, la presión diferencial máxima de la cabina es aproximadamente:
3 - El propósito de una unidad de control de batería es generalmente aislar la batería: 1 - de la barra colectora cuando la carga de la batería se ha completado. 2 - cuando hay una condición de sobrecalentamiento de la batería. 3 - en caso de un cortocircuito interno. 4 - en caso de una falla en la unidad de potencia en tierra. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
4 - ¿Cuáles de estas afirmaciones sobre un sistema de bloqueo de ráfagas son correctas o incorrectas? 1) No es necesario un bloqueo de ráfagas en los controles de vuelo irreversibles. 2) No es necesario un bloqueo de ráfagas en los controles de vuelo manuales.
5 - Si la palanca de control de una aeronave se mueve hacia adelante y hacia la derecha, el alerón izquierdo se moverá:
6 - El 'efecto de la estela de la hélice' (slipstream) es más prominente a:
7 - Tras confirmar un incendio de motor en un avión de transporte, al accionar el mando/pulsador de fuego del motor afectado normalmente se:
8 - En un avión de tipo transporte, el sistema de tanques de combustible se ventila a través de:
9 - En un sistema de combustible, el intercambiador de calor de aceite a combustible permite:
10 - ¿Qué afirmación es correcta? 1) El punto de congelación del Jet A está a una temperatura más baja que el del Jet B. 2) El punto de inflamación del Jet A está a una temperatura más alta que el del Jet B.
11 - Con respecto a un motor a reacción: 1) El empuje máximo permanece constante a medida que disminuye la altitud de presión. 2) El consumo específico de combustible permanece constante a medida que disminuye la altitud de presión a TAS constante.
12 - ¿Cuáles de estas afirmaciones sobre la limitación del timón son correctas o incorrectas? 1) Un sistema de cambio de relación del timón reduce la deflexión del timón para una deflexión dada del pedal del timón a medida que disminuye la IAS. 2) Un sistema de tope variable limita tanto la deflexión del timón como la del pedal del timón a medida que aumenta la IAS.
13 - El propósito de un detector de virutas en el sistema de aceite de un motor/caja de cambios es indicar que:
14 - Un avión cuya configuración máxima de asientos de pasajeros aprobada sea superior a 600 asientos debe estar equipado con al menos:
15 - La válvula de cierre automático de repostaje:
16 - Un avión equipado con controles de vuelo irreversibles:
17 - En clima muy frío, el piloto nota durante el arranque una presión de aceite del motor ligeramente superior a la normal. Esta presión más alta:
18 - Se debe evitar el cebado excesivo de un motor de pistón porque: 1. drena la cámara del flotador del carburador. 2. el riesgo de incendio del motor. 3. el riesgo de inundar el motor. 4. ensucia las bujías. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
19 - En condiciones normales de funcionamiento, un magneto extrae corriente primaria:
20 - Los parámetros para monitorear un sistema hidráulico en la cabina pueden ser:
21 - En cuanto a los dispositivos de protección contra el hielo alimentados eléctricamente, la única afirmación verdadera es:
22 - Un convertidor estático es alimentado por:
23 - Cuando dos generadores de CC operan en paralelo, el control de la distribución de la carga se logra mediante:
24 - La temperatura máxima de los gases de escape está teóricamente asociada con:
25 - Un disyuntor magnético:
26 - Cuando las máscaras de colocación rápida están en uso, el piloto:
27 - ¿Cuál de las siguientes afirmaciones, relacionadas con la aplicación de la Ley de Ohm, es la más correcta?
28 - Un inversor estático es alimentado por:
29 - Algunas aeronaves utilizan un sistema fly-by-wire para mover los controles de vuelo primarios. Este sistema se basa en:
30 - Los sistemas de detección de humo se instalan en:
31 - El generador químico de oxígeno es un sistema 1. que es económico 2. que no requiere entrada externa 3. que es ligero 4. que no requiere mantenimiento 5. con caudal ajustable 6. que es inseguro. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
32 - El empuje de un turborreactor, a la selección de plena potencia: 1 - es igual al producto del flujo másico de los gases de escape y la velocidad de los gases de escape 2 - se obtiene por la presión de los gases de escape sobre el aire ambiente 3 - es equivalente a cero potencia mecánica ya que el avión no se está moviendo 4 - es independiente de la temperatura del aire exterior. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
33 - Cuando una rueda del tren de aterrizaje está hidroplaneando, su factor de fricción es igual a:
34 - Una estructura de fuselaje de aeronave semi-monocasco generalmente consta de:
35 - Una unidad de sensación artificial es necesaria en el canal de cabeceo cuando:
36 - Después de que el aire ha pasado a través del compresor de un motor de turbina de gas, la:
37 - La longitud de onda de una onda de radio transmitida en la frecuencia 121.95 MHz es:
38 - En vuelo, el método antihielo más comúnmente utilizado para las alas de los aviones comerciales modernos equipados con unidades de turborreactor es:
39 - Cables sobretensados en un sistema de control de vuelo podrían resultar en:
40 - La temperatura del combustible a la que, en condiciones estándar, el vapor se enciende en contacto con una llama y se extingue inmediatamente, es el:
41 - Cuando un conductor corta el flujo de un campo magnético:
42 - Una tijera es un componente que se encuentra en los trenes de aterrizaje. Su función es:
43 - Según EASA CS25, el peor efecto de una Condición PELIGROSA en el avión podría ser:
44 - Si un motor no se detiene con el interruptor del magneto en la posición OFF, la causa puede ser:
45 - El dispositivo hidráulico similar a un diodo electrónico es:
46 - En el estator de una turbina, la velocidad V y la presión estática Ps varían de la siguiente manera:
47 - La expresión "control de vuelo primario" se aplica a: 1) estabilizador 2) timón de dirección 3) freno aerodinámico 4) alerón. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
48 - En un motor de turbina libre:
49 - En un sistema de refrigeración de ciclo de vapor, ¿cuál es el propósito del condensador?
50 - Una manija de inflado manual:
51 - Los sistemas de protección contra hielo mecánicos neumáticos se utilizan principalmente para:
52 - Una aeronave cuya configuración máxima aprobada para asientos de pasajeros es de 200 asientos debe estar equipada con:
53 - El sistema automático de extensión de spoilers de tierra se activa normalmente durante el aterrizaje por:
54 - Un actuador de acción simple:
55 - Si una de las 12 celdas de una batería de plomo-ácido está muerta, la batería:
56 - Según EASA CS, la probabilidad media cuantitativa admisible de fallo por hora de vuelo para un FALLO PELIGROSO debería ser del orden de:
57 - En un avión de transporte grande, el sistema de auto-slat:
58 - En vuelo, si el indicador de temperatura del Constant Speed Drive (CSD) está en el arco rojo, el:
59 - La mayoría de los aviones de transporte están provistos de protección contra el bloqueo de los controles. Esto significa que:
60 - En la mayoría de los aviones de transporte a reacción, las bombas de baja presión del sistema de combustible se alimentan con energía eléctrica del siguiente tipo:
61 - ¿Cuál es el nombre de la superficie de control que hace girar un avión sobre su eje vertical?
62 - La capa interior de un parabrisas calefactado está hecha de:
63 - Cuando la operación de la puerta de un avión de transporte equipado con toboganes de evacuación se controla desde el exterior, el tobogán:
64 - En un motor de aspiración normal (sin turbocompresor), el manómetro de presión del colector siempre indica...
65 - Un sistema de sensación artificial:
66 - En el tren de aterrizaje de una aeronave, un neumático poco inflado:
67 - Con respecto a un avión con motor de pistón, el hielo en el carburador:
68 - ¿Con qué instrumento(s) se monitorea la potencia de salida de un avión equipado con una hélice de paso fijo?
69 - La presión de la cabina se controla mediante:
70 - La principal ventaja de una hélice de velocidad constante en comparación con una hélice de paso fijo es:
71 - Al detectar un desequilibrio de fase persistente en un generador de CA conectado a la red principal de la aeronave, con otro generador de CA, el dispositivo de protección abre:
72 - La calefacción del parabrisas de un avión de transporte es:
73 - La parte móvil en un generador de CA se conoce generalmente como el:
74 - El principio de diseño estructural TOLERANTE AL DAÑO de una aeronave se basa en:
75 - El propósito de la unión (bonding) de las partes metálicas de una aeronave es: 1 - prevenir la corrosión electrolítica entre superficies de contacto de metales similares. 2 - asegurar una diferencia de voltaje cero entre los componentes de la aeronave. 3 - aislar eléctricamente todos los componentes. 4 - proporcionar una única tierra para los dispositivos eléctricos. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
76 - Las precauciones contra incendios a observar antes de repostar son:
77 - Los componentes de potencia de salida medidos de un sistema de CA de frecuencia constante son:
78 - Los sistemas eléctricos a bordo están protegidos contra fallos del siguiente tipo: 1) sobretensión del generador de CA 2) subtensión del generador de CA 3) sobrecorriente 4) sobrevelocidad 5) subfrecuencia 6) vibración indebida de los generadores de CA. La combinación de afirmaciones correctas es:
79 - El propósito de los topes primarios en un sistema de control de vuelo es:
80 - ¿Cuál de las siguientes afirmaciones cualitativas sobre una hélice fija optimizada para condiciones de crucero es verdadera para el caso del despegue? El ángulo de ataque de la hélice:
81 - Las ventajas de la corriente alterna a bordo de una aeronave son: 1. conexión simple 2. alto par de arranque 3. flexibilidad de uso 4. menor peso del equipo 5. fácil de convertir en corriente continua 6. fácil mantenimiento de las máquinas. La combinación de afirmaciones correctas es:
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82 - El área de trabajo útil en un diagrama indicador de motor Otto ideal está encerrada por las siguientes líneas de cambio de estado del gas
83 - Respecto a los impulsos neumáticos secuenciales utilizados en ciertos dispositivos de deshielo del borde de ataque, se puede afirmar que: 1 - Previenen la formación de hielo. 2 - Se activan desde la cabina de vuelo después de que el hielo se ha hecho visible. 3 - Un ciclo dura más de diez segundos. 4 - Hay más de diez ciclos por segundo. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
84 - Cuando un conductor corta las líneas de campo de un campo magnético:
85 - En un viraje pronunciado a la izquierda, al usar spoilers de vuelo para asistencia en el alabeo y al mismo tiempo para reducir la velocidad aerodinámica:
86 - Cuando se detecta una falla de baja velocidad en un generador de CA conectado a la barra de CA de la aeronave, el dispositivo de protección abre el:
87 - Entre los diferentes tipos de estructuras de aeronaves, las estructuras de tipo cascarón transmiten eficientemente 1. las tensiones normales de flexión 2. las tensiones tangenciales de flexión 3. el momento de torsión 4. las tensiones de cizallamiento. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
88 - El propósito de los deflectores (baffles) en un tanque de combustible integral de una aeronave es:
89 - Una aeronave con cabina presurizada se estabiliza a su nivel de crucero. Durante el vuelo, la tripulación detecta un mal funcionamiento del controlador de presión y el indicador de tasa de altitud de la cabina marca -200ft/min. Dado que: DELTA P: Presión diferencial Zc: Altitud de cabina
90 - El control de los motores de turbina libre en los turbohélices se realiza mediante - una palanca de control de la hélice utilizada para seleccionar: 1 - RPM de la hélice 2 - temperatura de la turbina 3 - RPM de la turbina - una palanca de control de combustible utilizada para seleccionar: 4 - RPM de la hélice 5 - par 6 - temperatura de la turbina. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
91 - Según EASA CS, el peor efecto de un FALLO PELIGROSO en la tripulación de vuelo podría ser:
92 - Cuando un avión turbohélice desacelera durante la parte inicial de la carrera de aterrizaje, una hélice de velocidad constante dentro del rango beta:
93 - La desconexión de cargas (load shedding) significa:
94 - Con la alarma de incendio del motor activada, la descarga del extintor:
95 - La relación entre fuerza, presión y área es:
96 - Los elementos específicamente protegidos contra la formación de hielo en los aviones de transporte son: 1) entrada de aire del motor y góndola. 2) parabrisas delantero. 3) radomo. 4) tubos pitot y mástiles de escape de aguas residuales. 5) borde de ataque del ala. 6) ventanillas de la cabina. 7) borde de salida de las alas. 8) compartimento de equipos electrónicos. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
97 - El difusor en un compresor centrífugo es un dispositivo en el que:
98 - La fórmula correcta para calcular la cilindrada de un motor multicilíndrico es:
99 - Si una de las 12 celdas de una batería de plomo-ácido tiene una conexión rota que la deja inoperable, la batería:
100 - Una magneto de aeronave se apaga mediante: 1. la puesta a tierra del circuito primario. 2. la apertura del circuito primario. 3. la apertura del circuito secundario. 4. la puesta a tierra del circuito secundario. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
101 - ¿Cuáles de estas afirmaciones sobre la limitación del timón de dirección son correctas o incorrectas? 1) Un sistema de cambio de relación del timón reduce la deflexión del timón para una deflexión dada del pedal a medida que aumenta la IAS. 2) Un sistema de tope variable limita tanto la deflexión del timón como la del pedal a medida que aumenta la IAS.
102 - 'Frecuencia salvaje' (Frequency wild) en relación con un sistema de generación de CA significa que el generador:
103 - En un avión moderno, para evitar el riesgo de estallido de un neumático por sobrecalentamiento, debido por ejemplo a un frenado prolongado durante un despegue abortado, existe:
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104 - Una señal de radio pierde fuerza a medida que aumenta la distancia desde el transmisor, esto se llama:
105 - Un regulador de oxígeno tiene 3 controles: una palanca de encendido: ON/OFF, una palanca de 'O2': NORMAL/100%, una palanca de emergencia: ON/OFF. Entre las siguientes afirmaciones, la proposición correcta es:
106 - Dado un avión con controles de vuelo primarios irreversibles, ¿cómo se mantiene el control si se pierde un sistema hidráulico debido a una fuga?
107 - El sistema hidráulico que funciona correctamente se muestra en la figura:
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108 - Al operar dos generadores de CA no en paralelo, la relación de fase de cada generador:
109 - El tipo de devanados comúnmente utilizados en los motores de arranque de CC son:
110 - El propósito principal de las válvulas de purga instaladas en los compresores de flujo axial es:
111 - La potencia de un motor de pistón disminuye durante un ascenso con un ajuste constante de la palanca de potencia debido a la disminución de:
112 - El uso de un sistema antihielo de ala con aire caliente:
113 - Un método de diseño para evitar el flameo (flutter) de las superficies de control es:
114 - El mecanismo para cambiar el paso de la pala de la hélice de los aviones pequeños modernos con motor de pistón es operado:
115 - La extensión de emergencia de los sistemas del tren de aterrizaje se puede realizar: 1. con CO2 comprimido. 2. con nitrógeno comprimido. 3. con oxígeno comprimido. 4. por medios mecánicos/manuales. 5. por caída libre. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
116 - Para producir una tensión alterna de 400 Hz, el número de pares de polos necesarios en un generador de CA que funciona a 6.000 RPM es:
117 - El generador químico de oxígeno es un sistema 1. que es económico 2. que no requiere entrada externa 3. que es liviano 4. que no requiere mantenimiento 5. con caudal ajustable 6. que es inseguro. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
118 - La Unidad Central de Procesamiento (CPU) de una computadora consiste esencialmente en: 1. una Unidad Aritmética y Lógica (ALU) 2. una unidad de control y temporización 3. registros. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
119 - Para un motor de turbina de potencia libre:
120 - ¿Cuáles de estas afirmaciones sobre la compensación en un sistema de control de vuelo irreversible de un avión convencional son correctas o incorrectas? 1) La posición de fuerza cero de la columna de control no cambia al usar la compensación del timón de profundidad. 2) La posición de fuerza cero del volante de control no cambia al usar la compensación de alerones.
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