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Simulación de examen Conocimiento General de la Aeronave: Célula, Sistemas y Motores ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Simulación de examen ATPL Conocimiento General de la Aeronave: Célula, Sistemas y Motores 120 preguntas en 120 minutos

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1 - El uso de aire de purga del compresor para alimentar sistemas:
2 - En un sistema hidráulico, el depósito se presuriza para:
3 - La parte de un motor de pistón que transforma el movimiento alternativo en movimiento rotativo se denomina:
4 - ¿Cuáles de estas afirmaciones sobre un sistema de bloqueo de ráfagas son correctas o incorrectas? 1) Los controles de vuelo irreversibles deberían tener un bloqueo de ráfagas. 2) No es necesario un bloqueo de ráfagas en los controles de vuelo manuales.
5 - Los sistemas de protección contra hielo mecánicos neumáticos se utilizan principalmente para:
6 - Para un motor de pistón, la mezcla ideal de combustible/aire correspondiente a una riqueza de 1 se obtiene para una relación en peso de:
7 - La "hélice de velocidad constante" tiene:
8 - Los tanques de combustible de las aeronaves deben ser revisados en busca de agua
9 - Los sistemas de oxígeno son sistemas utilizados en aviones presurizados en 1. una emergencia en caso de despresurización. 2. una emergencia en caso de indisposición de un pasajero. 3. uso normal para suministrar oxígeno a la cabina. 4. una emergencia en caso de humo o gases tóxicos. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
10 - Un incendio de motor en un gran avión de transporte se indica mediante:
11 - ¿Cuál de las siguientes afirmaciones cualitativas sobre una hélice fija optimizada para condiciones de crucero es verdadera para el caso del despegue? El ángulo de ataque de la hélice:
12 - ¿Cuáles de estas afirmaciones sobre los principios de diseño estructural son correctas o incorrectas? 1) El principio de TOLERANCIA AL DAÑO asume que nunca se producirán grietas en la estructura. 2) El principio de VIDA SEGURA se basa en el reemplazo de piezas después de un número determinado de ciclos u horas de vuelo.
13 - Un método de diseño para evitar el flameo (flutter) de las superficies de control es:
14 - ¿Cuáles de estas afirmaciones sobre la limitación del timón de dirección son correctas o incorrectas? 1) Un sistema de cambio de relación del timón reduce la deflexión del timón para una deflexión dada del pedal a medida que aumenta la IAS. 2) Un sistema de tope variable limita tanto la deflexión del timón como la del pedal a medida que aumenta la IAS.
15 - Para la mayoría de los grandes aviones, los spoilers son:
16 - Cuando la puerta de un avión de transporte equipada con toboganes de evacuación en posición armada se abre desde el exterior, el tobogán:
17 - Un acoplamiento de impulso no funciona a velocidades superiores a las encontradas en el arranque. Sus trinquetes de enganche se impiden operar a velocidades más altas por
18 - Las bombas de combustible sumergidas en los tanques de combustible de una aeronave multimotor son:
19 - Un disyuntor térmico:
20 - Una barra colectora (bus-bar) es:
21 - Al arrancar, en un generador de CA sin escobillas y sin anillos colectores, el generador se activa mediante:
22 - Un CSD de un generador de CA puede desconectarse en vuelo. La(s) razón(es) principal(es) para la desconexión son:
23 - Cuando dos generadores de CC operan en paralelo, el control de la distribución de la carga se logra mediante:
24 - La frecuencia que corresponde a una longitud de onda de 12 cm es:
25 - En una aeronave que utiliza CA como fuente de alimentación principal, las baterías se cargan en vuelo desde:
26 - El propósito de un detector de virutas en el sistema de aceite de un motor/caja de cambios es indicar que:
27 - Una unidad de sensación artificial es necesaria en el canal de cabeceo cuando:
28 - El ajuste de compensación del timón en un avión con controles de vuelo irreversibles es:
29 - En los grandes aviones equipados con frenos de potencia, la fuente principal de energía se deriva de:
30 - En un motor de turbina de gas de un solo eje (single spool), las RPM del compresor son:
31 - Los spoilers instalados en un avión de transporte grande típico son:
32 - La Turbina de Aire de Impacto (RAT) proporciona potencia hidráulica de emergencia para:
33 - La potencia de salida de un motor de pistón de aspiración normal aumenta con el aumento de la altitud a presión de aire del colector (MAP) y RPM constantes debido a:
34 - La potencia requerida para la excitación de campo del rotor principal en los alternadores modernos de frecuencia constante es suministrada directamente por:
35 - El tipo de unidad de freno que se encuentra en la mayoría de los aviones de transporte es un:
36 - En tecnología informática, un periférico de entrada es:
37 - En una aeronave presurizada, el oxígeno de primeros auxilios (terapéutico) está diseñado para:
38 - Las resistencias R1 y R2 están conectadas en paralelo. El valor de la resistencia equivalente (Req) así obtenida se da por la siguiente fórmula:
39 - La función de las costillas en un ala es:
40 - Una parte estructural SANDWICH es:
41 - Las razones para desconectar una unidad de velocidad constante (CSD) de un generador de CA en vuelo son: 1 - baja presión de aceite en la CSD. 2 - ligera variación sobre la frecuencia de operación normal. 3 - alta temperatura del aceite en la CSD. 4 - variación excesiva de voltaje y kVAR. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
42 - El shimmy ocurre en el tren de aterrizaje de la rueda de nariz durante el rodaje cuando 1. las ruedas tienden a describir un movimiento sinusoidal en el suelo 2. las ruedas ya no responden a las acciones del piloto. Este efecto se supera mediante: 3. el enlace de torsión (torque link) 4. un amortiguador asociado con el cilindro de dirección. La combinación de afirmaciones correctas es:
43 - Los procesos antideslizantes modernos se basan en el uso de una computadora cuyos datos de entrada son 1. velocidad de la rueda libre (medida) 2. velocidad de la rueda frenada (medida) 3. temperatura del freno (medida) 4. tasa de deslizamiento deseada del tren de ruedas libres 5. presión de los neumáticos. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
44 - Un piloto puede determinar la cantidad de oxígeno en una botella observando su:
45 - Las ventajas del control fly-by-wire son 1. reducción de la potencia eléctrica e hidráulica requerida para operar las superficies de control 2. menor sensibilidad a los rayos 3. ahorro de peso directo e indirecto a través de la simplificación de los sistemas 4. inmunidad a diferentes señales de interferencia 5. mejora de la calidad de pilotaje en toda la envolvente de vuelo. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
46 - El principio del diseño de VIDA SEGURA (SAFE LIFE) de una aeronave se basa en:
47 - Una luz de advertencia de puerta de empuje inverso en el panel de instrumentos de la cabina de vuelo se ilumina cuando:
48 - Un componente estructural compuesto consiste en:
49 - El sistema neumático de protección contra el hielo se utiliza principalmente para:
50 - El tipo de fluido hidráulico que tiene la mayor resistencia a la cavitación es:
51 - El principio de mantenimiento SEGÚN CONDICIÓN se basa en:
52 - El cárter es el componente que:
53 - Al detectar una falla persistente de sobretensión en un generador de CA conectado a las barras colectoras de CA de la aeronave (sistema de barras en paralelo), el dispositivo de protección a bordo abre:
54 - Un turbocompresor consiste en:
55 - Suponiendo que la presión de la cabina disminuye, el indicador de velocidad de ascenso de la cabina debería indicar:
56 - Cuando ocurre un 'circuito abierto' en un sistema de suministro eléctrico, el:
57 - En un avión, los spoilers son:
58 - El 'deslizamiento' (creep) del neumático puede describirse como:
59 - La corriente alterna se puede obtener de la corriente continua mediante:
60 - La 'construcción a prueba de fallos' (fail safe) es:
61 - Un inversor estático es alimentado por:
62 - Cuando se detecta una falla de baja velocidad en un generador de CA conectado a la barra de CA de la aeronave, el dispositivo de protección abre el:
63 - Las etapas de los álabes de la turbina pueden clasificarse como de "impulso" o de "reacción". En una sección de álabe de impulso, la presión (i)... a través de los álabes guía de la tobera y (ii)... a través de los álabes del rotor:
64 - En una aeronave provista de bucles de detección de incendios de tipo variación de resistencia y capacitancia, una alarma de incendio se inicia por un aumento de temperatura detectado:
65 - La inflación del tobogán de evacuación está asegurada por:
66 - Cuando un ala se flexiona hacia arriba, podría ocurrir flameo (flutter) del alerón si el alerón se desvía:
67 - Los alternadores, cuando están conectados, generalmente se conectan:
68 - Se debe usar una configuración de mezcla rica durante los segmentos de ascenso. Esto resulta en:
69 - ¿Qué afirmación es correcta? 1) El punto de congelación del Jet A está a una temperatura más baja que el del Jet B. 2) El punto de inflamación del Jet A está a una temperatura más alta que el del Jet B.
70 - 'Frecuencia salvaje' (Frequency wild) en relación con un sistema de generación de CA significa que el generador:
71 - El pack de aire acondicionado de un avión actual consta de varios componentes: estos incluyen dos intercambiadores de calor, el primario (P) y el secundario (S). Las funciones de estos intercambiadores de calor son las siguientes:
72 - Un avión equipado con controles de vuelo reversibles:
73 - Los procesos modernos antideslizantes se basan en el uso de una computadora cuyos datos de entrada son: 1. velocidad de la rueda libre (medida) 2. velocidad de la rueda frenada (medida) 3. temperatura del freno (medida) 4. tasa de deslizamiento deseada del tren de ruedas libres 5. presión de los neumáticos. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
74 - Los motores de turbina de derivación (by-pass) se utilizan principalmente en la aviación comercial, porque:
75 - Una señal de radio pierde fuerza a medida que aumenta la distancia desde el transmisor, esto se llama:
76 - Cuando una batería está casi completamente descargada, hay una tendencia a que:
77 - El propósito de las mechas de descarga estática es:
78 - Cuando los generadores de CA están conectados en paralelo, las cargas reactivas se equilibran mediante:
79 - Los controles de vuelo primarios son:
80 - El sistema hidráulico que funciona correctamente se muestra en la figura:
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81 - La diferencia entre (1) un fusible y (2) un disyuntor es:
82 - El propósito de un distribuidor en un sistema de encendido es distribuir:
83 - En un motor de pistón, si la relación de aire a combustible, en peso, es aproximadamente 9:1, se dice que la mezcla es:
84 - Los sistemas de detección de humo se instalan en:
85 - El equipo mínimo a bordo requerido para la operación del radiogoniómetro VHF es un:
86 - Al aumentar la velocidad verdadera del aire con unas RPM del motor constantes, el ángulo de ataque de una hélice de paso fijo:
87 - El control automático de la temperatura del sistema como se muestra, se lograría mediante:
88 - En la mayoría de los aviones de transporte, las bombas de baja presión del sistema de combustible son:
89 - La función del interruptor del generador es cerrarse cuando el voltaje del:
90 - En una aeronave multimotor, un sistema de detección de incendios incluye:
91 - El propósito del ruptor de contacto (platinos) es:
92 - Un incendio de motor en un gran avión de transporte se indica mediante:
93 - Los propósitos de un acumulador en un sistema hidráulico son: 1. amortiguar las fluctuaciones de presión. 2. enfriar el fluido hidráulico. 3. servir como una fuente alternativa limitada de presión. 4. servir como fuente de presión principal para el funcionamiento normal. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
94 - Un diodo 'Zener' se utiliza para:
95 - La razón por la cual un avión diseñado para largas distancias no puede ser utilizado simplemente para vuelos de corta distancia con mayor frecuencia es que
96 - ¿Cuáles de estas afirmaciones sobre estructuras compuestas y metálicas son correctas o incorrectas? 1) En un componente estructural con dimensiones dadas construido con materiales compuestos, la resistencia es la misma en todas las direcciones. 2) Los materiales compuestos permiten estructuras con una mayor relación resistencia/peso que las estructuras metálicas.
97 - Los dispositivos mecánicos neumáticos que proporcionan protección contra el hielo:
98 - En el estator de una turbina, la velocidad V y la presión estática Ps varían de la siguiente manera:
99 - El control de los motores de turbina libre en los turbohélices se logra mediante: - una palanca de control de la hélice utilizada para seleccionar: 1 - RPM de la hélice 2 - temperatura de la turbina 3 - RPM de la turbina - una palanca de control de combustible utilizada para seleccionar: 4 - RPM de la hélice 5 - par motor 6 - temperatura de la turbina. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
100 - En tierra, la Unidad de Potencia Auxiliar (APU) puede sustituir a:
101 - Asumiendo que se elimina la causa inicial, ¿cuál de estas afirmaciones sobre el reajuste es correcta o incorrecta? I. Un fusible no es reajustable II. Un disyuntor es reajustable.
102 - La desconexión de cargas (load shedding) significa:
103 - Al cambiar la potencia en motores equipados con hélice de velocidad constante, la sobrecarga del motor se evita:
104 - El propósito de un acumulador en un sistema hidráulico es:
105 - En caso de fallo del motor durante el vuelo, las palas de una hélice de velocidad constante en un avión monomotor, no equipado con sistema de puesta en bandera:
106 - Con respecto al sistema de oxígeno de un avión CS 25:
107 - Las etapas de las palas de la turbina pueden clasificarse como de 'impulso' o de 'reacción'. En una sección de pala de impulso:
108 - Al encender un sistema hidráulico, el nivel en el depósito:
109 - En el tren de aterrizaje de una aeronave, un neumático poco inflado:
110 - ¿Qué le sucederá al ángulo de paso geométrico de una 'hélice de velocidad constante' si se aumenta la presión del colector?
111 - ¿Por qué se requiere la sensación artificial en algunos sistemas de control de vuelo y cómo se ajusta el grado de la sensación?
112 - El generador químico de oxígeno suministra oxígeno durante aproximadamente:
113 - Cuando la operación de la puerta de un avión de transporte equipado con toboganes de evacuación se controla desde el exterior, el tobogán:
114 - Las unidades accesorias impulsadas por la caja de engranajes de accesorios de un motor turborreactor son: 1. tacogenerador N1 2. tacogenerador N2 3. motores neumáticos del inversor de empuje 4. generador de CA y su Unidad de Velocidad Constante (CSD) 5. bombas de aceite 6. bombas hidráulicas 7. bomba de combustible de alta presión. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
115 - La aeronave está descendiendo en vuelo recto con los spoilers desplegados. Si un piloto inicia un viraje descendente a la izquierda:
116 - Cuando se detecta un fallo persistente de subexcitación en un generador de CA conectado a la red principal de la aeronave con otro generador de CA, el dispositivo de protección abre:
117 - Los sistemas de encendido de los motores de pistón son:
118 - En un generador, el Constant Speed Drive (CSD): 1- puede desconectarse del eje del motor. 2- puede desconectarse del generador. 3- es un sistema hidromecánico. 4- es un sistema electrónico. 5- no puede desconectarse en vuelo. 6- puede desconectarse en vuelo. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
119 - En clima muy frío, el piloto nota durante el arranque una presión de aceite ligeramente superior a la normal. Esta presión más alta:
120 - Un regulador de oxígeno tiene 3 controles: una palanca de encendido: ON/OFF, una palanca de 'O2': NORMAL/100%, una palanca de emergencia: ON/OFF. Entre las siguientes afirmaciones, la proposición correcta es:
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