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Simulation d'examen Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours 120 questions en 120 minutes

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1 - L’alarme incendie d’un système de détection incendie est constituée :
2 - Les fluides hydrauliques synthétiques (non dégradés) sont de couleur :
3 - Le dispositif de ventilation des réservoirs :
4 - (Pour cette question utiliser l'annexe 021-605). En se référant aux schémas en annexe, le type d'effort agissant sur le point indiqué par l'image numéro 2 est :
question 021-605.webp
5 - Les aéronefs pressurisés modernes sont équipés avec :
6 - Un mélange trop riche peut être décelé par :
7 - Un composant structural SAFE LIFE :
8 - (Pour cette question utiliser l'annexe 021-007). Le circuit hydraulique qui fonctionne correctement correspond au :
question 021-007.webp
9 - A qui sont destinées les cagoules antifumée et quelle est leur autonomie ?
10 - En technologie informatique, un périphérique de stockage peut être :
11 - Les conditions permettant d'obtenir une puissance moteur maximale sont :
12 - Un robinet carburant commandé et mis en mouvement par l'énergie électrique est :
13 - Dans un moteur à pistons, si le rapport de la masse d'air par la masse de carburant est d'environ 9/1, on peut dire que ce mélange est :
14 - Les inconvénients du compresseur axial par rapport au compresseur centrifuge sont : 1. coûteux à fabriquer. 2. le débit d’air est limité. 3. plus grande vulnérabilité à l’ingestion de corps étrangers. 4. taux de compression plus faibleLa bonne combinaison est :
15 - On teste un système de détection incendie à tube à gaz :
16 - La pressurisation des réservoirs de carburant est maintenue par :
17 - Le double allumage existant sur les moteurs d'avion est un facteur de sécurité mais permet aussi :
18 - Pendant le cycle d’un réacteur, la combustion se produit :
19 - La pompe de mise en drapeau d'une hélice à calage variable hydraulique est :
20 - Si le moteur ne s'arrête pas en passant le sélecteur de magnétos sur OFF, cela peut être causé par :
21 - Un masque à oxygène passager est :
22 - Une "HOT BUS" :
23 - Dans un moteur à pistons à quatre temps, le seul temps produisant un travail est :
24 - Un pare-brise réchauffé est généralement constitué de :
25 - Sur les avions de transport actuels la pression différentielle cabine maximale est approximativement :
26 - Le but des mises à l'air libre des réservoirs de carburant est essentiellement d'assurer une ventilation efficace de ces derniers. Ces mises à l'air libre ont un autre rôle :
27 - Une magnéto à déclic :
28 - Dans un moteur à pistons à quatre temps, si la soupape d'échappement est fermée et si la soupape d'admission est juste en train de se fermer, c'est le temps de :
29 - Une alerte de basse pression hydraulique est la première indication :
30 - Le rapport air/carburant global moyen et le rapport air/carburant primaire moyen sont respectivement :
31 - Le symbole utilisé pour la tension est :
32 - Quel est le rôle du contacteur de ligne ?
33 - Quels sont les deux principaux types de trains d'atterrissage sur les avions modernes ?
34 - La structure d’une aile d’avion est constituée de :
35 - Dans un gros avion de transport, la réduction de température la plus importante de l'air conditionné a lieu dans :
36 - Les dispositifs pneumatiques mécaniques de protection contre le givrage sont essentiellement utilisés pour :
37 - Un dispositif de sensation musculaire artificielle :
38 - L'alternateur de l'APU ne peut être utilisé que lorsque :
39 - (Pour cette question utiliser l'annexe 021-004). Un piston A, a une surface de 2 cm² et un piston B une surface de 10 cm². Si le piston B se déplace de 5 cm, de combien se déplacera le piston A ?
question 021-004.webp
40 - Juste après avoir démarré un moteur, sans autre consommateur branché, l'ampèremètre indique un taux de charge batterie élevé.
41 - Les accessoires entrainés par le relais d'accessoires sont : 1. les moteurs pneumatiques des inverseurs de poussée. 2. le CSD et l'alternateur. 3. les pompes à huile. 4. les pompes hydrauliques. 5. les pompes haute pression carburant. La bonne combinaison est :
42 - Dans le cockpit, les indications associées au réchauffage des pare-brise comportent généralement :
43 - Considérons un système de détection incendie à simple boucle (sans protection de défaut). Si le fil central de la boucle touche la partie externe :
44 - Le circuit d'huile d'un moteur à pistons à refroidissement par air a pour rôle principal :
45 - Dans le contexte de la philosophie de la répartition des charges structurales, un composant FAIL-SAFE est :
46 - L’accumulateur d’un circuit hydraulique est utile :
47 - Dans quelle condition le robinet carburant haute pression est-il fermé ?
48 - Un système de dégivrage pneumatique doit être mis en fonctionnement :
49 - Une cellule de batterie au plomb complètement chargée a une tension de :
50 - En conditions normales, la pression cabine est contrôlée par :
51 - Pour la montée, on utilise un réglage donnant un rapport de mélange riche. Pourquoi ?
52 - Les raisons pour lesquelles un avion calculé pour les longues distances ne peut pas simplement être utilisé de manière intensive sur des vols courts à cadence élevée sont les suivantes :
53 - La pression cabine est régulée :
54 - En ce qui concerne les éléments d'une structure SAFE LIFE : 1. il y a plus d'un élément qui supporte les efforts. 2. un élément supportant les efforts est suffisant dans la mesure où il est assez résistant. 3. un élément est remplacé après un nombre de cycles ou d'heures de fonctionnement défini. 4. le principe est basé sur la redondances de éléments.
55 - Sur un circuit hydraulique, les détecteurs de surchauffe sont habituellement installés :
56 - Le système de circulation d'huile d'une turbine à gaz peut être raccordé à un bouchon magnétique ou à un détecteur de particules (chip detector) :
57 - L'expression "commandes de vol secondaires" s'applique à : 1. la gouverne de profondeur. 2. les aérofreins. 3. les dispositifs hypersustentateurs. 4. les spoilers de roulis.
58 - La masse maximale sans carburant : 1. est une limitation établie par la règlementation. 2. est conçue pour un facteur de charge maximal. 3. est due au moment de flexion maximal à l'emplanture de l'aile. 4. nécessite de vider les réservoirs extérieurs d'abord. 5. nécessite de vider les réservoirs intérieurs d'abord.
59 - On peut déceler qu'un avion n'est pas correctement métallisé si :
60 - Pourquoi le système de jaugeage à capacité est-il le plus utilisé sur les avions de transport actuels ?
61 - Quand un extincteur moteur est activé, où est dirigé l'agent extincteur?
62 - Si le manche d'un avion est déplacé vers l'avant, la gouverne associé va se déplacer :
63 - La survitesse d’une turbine libre peut provoquer :
64 - (Pour cette question utiliser l'annexe 021-605). En se référant aux schémas en annexe, le type d'effort agissant sur le point indiqué par l'image numéro 4 est :
question 021-605.webp
65 - Le déploiement automatique des spoilers sol à l'atterrissage est commandé par :
66 - Le symbole communément utilisé pour la résistance est :
67 - Quelle affirmation est correcte ou incorrecte concernant les structures en métal ou en composite ? 1. Dans une structure en composite de dimensions données, la résistance est la même dans toutes les directions. 2. L'usage des composites permet d'obtenir des structures d'un rapport résistance/masse supérieur au métal.
68 - Un CSD qui a été déconnecté en vol :
69 - Si l'on compare es avantages de la pompe à capacité variable par rapport à la pompe à débit constant :
70 - Les hélices à calage fixe sont conçues pour avoir un rendement maximum :
71 - Des alternateurs utilisés en parallèle doivent avoir les mêmes :
72 - L'EGT maximum est, en théorie, associé :
73 - Le but de la métallisation est :
74 - Un fonctionnement prolongé au ralenti d'un moteur à pistons peut entrainer une dégradation :
75 - Quels sont les trois éléments de la structure du fuselage d'un gros avion de transport ?
76 - Les systèmes de manoeuvre du train d'atterrissage sont classés en fonction de la source de puissance utilisée pour la rétraction et l'extension. Quelle est la plus fréquemment utilisée sur les avions lourds ?
77 - Principe de fonctionnement du système anti-patinage. La pression de freinage sera :
78 - Un équipement de protection respiratoire :
79 - Des générateurs connectés en parallèle via leur barre bus permettent d'assurer :
80 - La substance qui ne doit jamais être en contact ou à proximité d’une installation d’oxygène est :
81 - Certains volets augmentent la surface de la voilure en reculant en même temps qu’ils s’abaissent. Ces volets sont appelés :
82 - Le but des entrées d’air additionnelles d’un réacteur est de :
83 - Concernant la conception des structures, quelle affirmation est correcte ou incorrecte ? 1. Le principe FAIL SAFE implique que la structure ne cèdera jamais. 2. Le principe SAFE LIFE implique que la structure ne cèdera jamais pendant un nombre de cycles ou d'heures de fonctionnement défini.
84 - Dans la chambre de combustion, le flux d’air primaire :
85 - Qu'est-ce que le "vapour lock" ?
86 - (Pour cette question utiliser l'annexe 021-602). Une crique apparaît dans le pare-brise d’un avion pressurisé dont l’altitude cabine est de 8 000 ft ce qui impose de limiter la pression différentielle à 5 psi. En maintenant cette altitude cabine, l’avion pourra voler au maximum au :
question 021-602.webp
87 - Le conjoncteur disjoncteur d'une génératrice se ferme quand :
88 - Un disjoncteur thermique :
89 - Sur un moteur à piston, le compresseur de suralimentation peut être surveillé par :
90 - Les déperditeurs statiques : 1. servent à mettre toutes les parties de l'avion au même potentiel. 2. sont placés au bouts des ailes et de la dérive afin de faciliter l'évacuation des charges statiques. 3. servent à mettre l'avion à un potentiel voisin de zéro. 4. sont placés au bout des ailes et de la dérive afin de réduire les interférences radio. 5. limitent les risques de transfert électrique entre l'avion et les nuages chargés électriquement. La bonne combinaison est :
91 - Un dispositif de sensation musculaire artificielle est nécessaire sur le canal de profondeur d'un système de commandes de vol quand :
92 - Quand une partie d’une boucle de détection incendie est chauffée : 1. sa résistance diminue. 2. sa résistance augmente. 3. le courant de fuite augmente. 4. le courant de fuite diminue. La combinaison regroupant toutes les propositions exactes est :
93 - Concernant la protection contre la pluie des parebrises des cockpits, quelle est l'affirmation correcte ?
94 - Quels sont les différents types de système d'injection ?
95 - Le rôle primordial du circuit de lubrification d'un moteur est de :
96 - Quel est le rôle du turbocompresseur d'un moteur à pistons sur un avion ?
97 - D'après l'EASA CS-25, les pires effets sur les occupants de l'avion (PNT exclus) d'une défaillance DANGEREUSE pourraient être :
98 - Quelles sont les fonctions assurées par le système de lubrification dans un moteur à pistons ?
99 - Sur un avion de transport multimoteurs, le système de détection incendie comprend :
100 - Par rapport à un compresseur axial, un compresseur centrifuge :
101 - Sur un avion, les volets Krueger sont :
102 - L'EGT d'un moteur à pistons est utilisée pour :
103 - Par temps froid, le pilote remarque lors du démarrage du moteur que la pression de l'huile est supérieure à la normale.
104 - D'après l'EASA CS-25, les pires effets sur l'avion d'une défaillance DANGEREUSE peuvent être :
105 - Si une aile fléchit vers le bas, le flutter d'un aileron peut survenir quand il est braqué :
106 - (Pour cette question utiliser l'annexe 021-604). D'après les schémas en annexe, lequel représente l'effet de plus d'une simple force ?
question 021-604.webp
107 - Quelle affirmation est correcte ? 1. Le point de congélation du JET A est à une température inférieure à celui du JET B. 2. Le point éclair du JET A est à une température supérieure à celui du JET B.
108 - Un moteur atmosphérique est un moteur :
109 - Dans l'attelage double corps d'un turboréacteur double flux, un compresseur basse pression :
110 - La principale fonction de l'ensemble turbo-compresseur (air cycle machine) d'un groupe de conditionnement d'air est :
111 - Si un avion est équipé d'un train d'atterrissage fixe, lequel des facteurs suivants sera différent d'avec un train d'atterrissage rétractable ?
112 - Une sonde de détection de givrage Rosemount fournit une indication d'accrétion de glace en mesurant :
113 - La raison principale qui conduit à utiliser des bâches hydrauliques pressurisées sur les avions de transport est :
114 - En raison du rapport entre l'entrée et la sortie d'une fonction OU, celle-ci est souvent désignée sous le nom de :
115 - Le remplissage d'une bouteille d'oxygène alimentant le circuit avion doit être fait :
116 - Comment évolue le calage d'une hélice à vitesse constante lors d'une augmentation de la Pa ?
117 - Lorsque l'on utilise le réchauffage carburateur :
118 - La quantité de carburant passant au travers d'un carburateur est directement contrôlée par :
119 - Certains avions sont équipés de commandes de vol électriques (fly-by-wire). Ces systèmes sont basés sur :
120 - Le CSD d'un alternateur peut être décraboté en vol. La(les) principale(s) raison(s) de décrabotage est(sont) :
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