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Simulation d'examen Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours 120 questions sur 120 minutes

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1 - Dans un circuit comprenant deux génératrices, le relais différentiel permet:
2 - Un disjoncteur magnétique:
3 - Un convertisseur statique est alimenté:
4 - (Pour cette question utiliser l'annexe 021-005).Le schéma en annexe représente une presse hydraulique. Quelle force doit-on appliquer du côté droit pour équilibrer la force appliquée sur le côté gauche ?
question 021-005.webp
5 - Dans le compresseur axial d'un turboréacteur, le canal d'écoulement est de forme conique. Cette forme est calculée de façon à:
6 - Les toilettes des avions de transport sont équipées d’extincteurs qui sont:
7 - Sur un moteur à pistons classique avec une hélice à pas fixe:
8 - Dans une turbine a gaz, les ailettes rotor d'un compresseur axial sont souvent montées sur un disque ou un tambour en utilisant une fixation souple pour:
9 - Dans le système de climatisation d'un avion court courrier, il n'est pas possible de traiter l'air pour agir sur:
10 - Si un moteur à explosions d'avion commence à détoner pendant une montée, il faut:
11 - La partie d'une turbine à gaz limitée en température est:
12 - Quand l’air est comprimé pour pressuriser l’avion, le pourcentage d’oxygène est:
13 - Si un conducteur parcouru par un courant est placé dans un champ magnétique:
14 - L'expression "commandes de vol primaires" s"applique à: 1. la gouverne de profondeur.2. les aérofreins.3. les dispositifs hypersustentateurs.4. les spoilers de roulis.
15 - Un circuit électrique d'avion qui utilise la structure comme conducteur de retour du courant est appelé:
16 - Un composant consommant 80 Watts sous 8 Ampères demandera une alimentation de:
17 - Concernant la conception des structures, quelle affirmation est correcte ou incorrecte ? 1. Le principe FAIL SAFE implique des cheminements d'efforts redondants.2. Une structure SAFE LIFE est basée sur un nombre de cycles ou d'heures de fonctionnement défini.
18 - Après le démarrage, le système d'allumage du moteur à pistons:
19 - La commande de richesse agit:
20 - Que devient le courant dans un circuit capacitif en série quand la fréquence augmente ?
21 - Sur la majorité des avions de transport, les pompes BP du circuit carburant sont:
22 - Le rendement global d'un moteur à pistons est de l'ordre de:
23 - Le but du CSD est d’assurer:
24 - Les composantes mesurées de la puissance délivrée par un alternateur à fréquence constante sont:
25 - Un des buts d’un compresseur est:
26 - Sur un avion ayant une génération électrique alternative à fréquence constante, le courant continu est obtenu grâce à:
27 - Le système d'intercommunication carburant peut être utilisé pour: 1. Alimenter n'importe quel moteur à partir de n'importe que réservoir.2. Vidanger le carburant inutilisable.3. Corriger la répartition du carburant.4. Transférer du carburant d'un réservoir à un autre situé dans la même aile.
28 - Un régulateur hydraulique est utilisé:
29 - Le taux de compression d'un moteur à pistons est le rapport de:
30 - Pour une hélice à calage fixe et lors du décollage:
31 - L'auto-allumage se produit lorsque:
32 - Le volet de trim (trim tab):
33 - Quel est le nombre de hache ou de pied de biche minimum obligatoire sur un avion de 201 places selon l'EU-OPS 1 ?
34 - Un moteur turbofan qui a un flux d'air secondaire de 888 kg/s et un débit de masse d'air au niveau du compresseur HP de 111 kg/s a un taux de dilution:
35 - Dans un circuit, le relais de courant inverse s'ouvre:
36 - Pendant le temps de compression:
37 - Un ordinateur basique d'architecture de type "Von Neumann" utilise:
38 - Si les charges diminuent sur une génératrice à courant continu, le régulateur de tension __________ le courant du champ d'excitation.
39 - La pression différentielle maximale d'un avion dont l'altitude maximale de vol certifiée est de 41 000ft est approximativement:
40 - Le pas d'une hélice à calage variable:
41 - En ce qui concerne les éléments d'une structure SAFE LIFE: 1. il y a plus d'un élément qui supporte les efforts.2. un élément supportant les efforts est suffisant dans la mesure où il est assez résistant.3. un élément est remplacé après un nombre de cycles ou d'heures de fonctionnement défini.4. le principe est basé sur la redondances de éléments.
42 - Un contrôleur de pression cabine maintient une altitude cabine sélectée en agissant sur:
43 - La vitesse de rotation d'un moteur asynchrone à 4 pôles alimenté en 400 Hz est:
44 - Les avions actuels comportent des becs et des volets dans le but:
45 - Le circuit de protection de défaut d’un système de détection incendie:
46 - (Pour cette question utiliser l'annexe 021-605).En se référant aux schémas en annexe, le type d'effort agissant sur le point indiqué par l'image numéro 1 est:
question 021-605.webp
47 - Si la méthode normale de sortie du train ne fonctionne pas on utilise une méthode alternative. Celle-ci fonctionne généralement sur le principe suivant:
48 - Le système de marquage de l'itinéraire d’évacuation d'urgence à proximité du sol dans les cabines passagers est prévu pour:
49 - Pourquoi les réservoirs sont-ils utilisés dans un certain ordre en vol ?
50 - Les rôles respectifs de l’azote et du liquide hydraulique dans un amortisseur de train sont les suivants:
51 - La voilure peut subir un effort de torsion significatif. Ceci est dû:
52 - Au lacher des freins, la combinaison correcte concernant le pas de l'hélice (1) et la position de la manette hélice (2) est:
53 - Concernant la conception des structures, quelle affirmation est correcte ou incorrecte ? 1. Le système FAIL SAFE implique des éléments structuraux parallèles.2. Le système SAFE LIFE implique que la structure ne cédera jamais dans un nombre de cycle ou d'heures de fonctionnement défini.
54 - Un redresseur est un appareil:
55 - En conditions normales, une magnéto tire le courant primaire:
56 - La viscosité d’un fluide est:
57 - La partie du vol qui provoquera les plus grands efforts sur les compas d'un train à boggie est:
58 - Un moteur turbofan qui a un flux d'air d’admission de 1 000 kg/s et un débit de masse d'air secondaire de 889 kg/s a un taux de dilution:
59 - L’aile d’un avion propulsé par des réacteurs situés sous les ailes est soumise à un moment de flexion dû à la poussée et à la traînée. L’effort sur le longeron avant du caisson de voilure, de l’emplanture à l’extrémité est:
60 - Comment équilibre-t-on les charges actives pour de alternateurs fonctionnant en parallèle ?
61 - On peut produire du courant alternatif à partir du courant continu avec:
62 - La suralimentation consiste en:
63 - Sur les jets de transport les réchauffeurs carburant sont:
64 - Ou sont généralement situées les sondes permettant de mesurer l'EGT ?
65 - Les détecteurs de fumée installés sur les avions de transport sont de type:
66 - Dans le circuit carburant d'un réacteur, pourquoi le réchauffeur carburant est placé avant le filtre ?
67 - Sur les réacteurs double flux à fort taux de dilution, l'inversion de poussée est obtenue par:
68 - L’allumage de la lampe verte correspondant à un train principal signifie que ce train principal:
69 - Sur un avion de transport, le réchauffage du pare-brise est:
70 - Le halon est utilisé comme agent extincteur car:
71 - La capacité d’une batterie est donnée en:
72 - Les systèmes de manoeuvre du train d'atterrissage sont classés en fonction de la source de puissance utilisée pour la rétraction et l'extension. Quelle est la plus fréquemment utilisée sur les avions lourds ?
73 - Un mélange trop riche peut être décelé par:
74 - L'énergie nécessaire à l'excitation du rotor principal d'un alternateur à fréquence constante moderne est directement contrôlée par:
75 - Les systèmes hydrauliques des avions de transport actuels fonctionnent sous une pression de:
76 - Un ordinateur basique d'architecture de type "Von Neumann" est composé des éléments suivants: 1. Une unité arithmétique et logique (ALU).2. Une unité de contrôle.3. Une mémoire.4. Des dispositifs d’entrée-sortie.
77 - La raison pour laquelle on utilise des convertisseurs dans les circuits électrique est:
78 - En cabine, en tirant vers le bas le masque à oxygène, le passager respire:
79 - Où trouve-t-on des bouchons fusibles ?
80 - Une aile en porte à faux (cantilever) est:
81 - Certains volets augmentent la surface de la voilure en reculant en même temps qu’ils s’abaissent. Ces volets sont appelés:
82 - Une baisse de pression d'huile peut provenir:
83 - Les systèmes d'oxygène des avions, utilisés le plus souvent pour la cabine sont:
84 - Un rapport de mélange Air/Carburant de 10/1 est considéré comme:
85 - Les alliages de DURALUMIN: 1. ont une base aluminium-cuivre.2. ont une base aluminium-magnésium.3. sont faciles à souder.4. sont difficiles à souder.5. ont une bonne conductibilité thermique.6. résistent mal à la corrosion de l'air.La combinaison regroupant l'ensemble de toutes les affirmations exactes est:
86 - Deux types de forces s’exercent sur une pale d’hélice. Les forces centrifuges et les forces aérodynamiques. Quelle est la bonne proposition concernant ces forces ?
87 - Lorsqu'une coupure survient dans l'alimentation d'un circuit électrique:
88 - Sur la majorité des réacteurs, la poussée de décollage a une limite de:
89 - Dans certains cas, le réservoir d'huile est situé à proximité de l'entrée d'air:
90 - Une des fonctions d'un accumulateur dans un circuit hydraulique est:
91 - Les génératrices à courant continu sur un avion sont connectées:
92 - Pour permettre l'amortissement du flutter, la masse d'équilibrage d'une gouverne doit être placée:
93 - Dans un gros avion de transport, la réduction de température la plus importante de l'air conditionné a lieu dans:
94 - Dans un groupe de conditionnement d’air d'avion de transport moderne la diminution de la température et de la pression de l'air sont assurées par:
95 - La pression d’alimentation des freins d’un avion de transport moderne provient:
96 - La pression carburant est mesurée:
97 - Dans un circuit hydraulique, la fonction d'un accumulateur est: 1. amortir les fluctuations de pression.2. refroidir le liquide hydraulique.3. servir de source de pression de secours.4. servir de source de pression principale pour les opérations normales.
98 - Un transformateur a 2 400 spires sur son enroulement primaire. Il produit de 28 V au secondaire lorsqu'il est alimenté en 115 V. Le nombre de spires au secondaire est:
99 - Sur un moteur à quatre temps, l'allumage a lieu:
100 - D'après les JAA CS/ EASA CS-25, les pires effets d'une défaillance CATASTROPHIQUE sur l'avion peuvent être:
101 - Les dispositifs pneumatiques mécaniques de protection contre le givrage sont essentiellement utilisés pour:
102 - Quels sont les paramètres surveillés dans le poste de pilotage pour un CSD ?
103 - Le système de réchauffage des parebrises:
104 - Le symbole international de la puissance est:
105 - D'après l'EASA CS-25, les pires effets d'une défaillance MINEURE sur les occupants de l'avion (PNT exclus) pourraient être:
106 - En conditions normales de fonctionnement, le courant initial utilisé par une magnéto provient:
107 - Le phénomène de vapor lock est:
108 - Concernant les éléments en structure SANDWICH, les affirmations suivantes sont-elles correctes ? 1. La principale fonction du matériau de remplissage est l'isolation phonique.2. Un éléments structural de type sandwich convient bien pour absorber des charges concentrées.
109 - Les pilotes peuvent être empêchés de rétracter le train au sol grâce à:
110 - L'ouverture des trappes de logements contenant les masques à oxygène passagers est: 1. pneumatique pour les circuits d'oxygène (O2) gazeux.2. électrique pour les circuits d'O2 chimique.3. pneumatique pour les circuits d'02 chimique.4. électrique pour les circuits d'O2 gazeux.La bonne combinaison est:
111 - Un bouchon magnétique dans un circuit d'huile sert à:
112 - Quand deux alternateurs travaillent en parallèle, ils doivent être de même:
113 - Le circuit d'huile d'un réacteur peut être équipé d'un bouchon magnétique pour:
114 - Dans un moteur à pistons à quatre temps, l'allumage se produit:
115 - D'après les JAR CS/EASA CS-25, les pires conséquences sur l'avion d'une défaillance MAJEURE pourraient être:
116 - Sur un aéronef équipé d'une hélice à vitesse constante, le tachymètre permet:
117 - Dans un circuit de freinage hydraulique, l'accumulateur est:
118 - En technologie informatique, un périphérique de stockage peut être:
119 - Si une aile fléchit vers le haut, le flutter d'un aileron peut survenir quand il est braqué:
120 - Un élément structural à structure SANDWICH est inadapté pour absorber:
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