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Simulation d'examen Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours 120 questions sur 120 minutes

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1 - Si un câble de commande de vol est trop tendu il en résultera:
2 - Le taux de dilution d’un réacteur est:
3 - Un circuit électrique d'avion qui utilise la structure comme conducteur de retour du courant est appelé:
4 - (Pour cette question utiliser l'annexe 021-100).Sur le diagramme en annexe illustrant la puissance fournie par un moteur à piston en fonction du dosage, la richesse de consommation minimale correspond au:
question 021-100.webp
5 - Un convertisseur statique est:
6 - Le rapport de mélange air / carburant d’un réacteur est:
7 - Si un moteur chauffe trop, cela peut provenir:
8 - Dans un groupe de conditionnement d’air d'avion de transport moderne la diminution de la température et de la pression de l'air sont assurées par:
9 - Si un pneu d’avion est sous gonflé:
10 - Un flux d'air passant au travers d'un venturi provoque:
11 - Sur les gros avions de transport les réservoirs sont mis à l’air libre par:
12 - Dans un moteur à carter humide, l'huile est:
13 - (Pour cette question utiliser l'annexe 021-004).Un piston A, a une surface de 2 cm² et un piston B une surface de 10 cm². Si le piston B se déplace de 5 cm, de combien se déplacera le piston A ?
question 021-004.webp
14 - Les commandes de vol primaires sont:
15 - Quels sont les deux principaux types de trains d'atterrissage sur les avions modernes ?
16 - D'après les JAR CS/EASA CS-25, les pires effets d'une défaillance mineure sur l'équipage pourraient être:
17 - Si le voyant d’alarme "LOW" d’une pompe hydraulique s’allume, cela signifie:
18 - Les commandes de trim de profondeur comprennent deux inverseurs par manche afin de:
19 - Lors de l'essai des magnétos, que doit-on observer ?
20 - Le conjoncteur disjoncteur s'ouvre:
21 - Dans une chambre de combustion d'une turbine à gaz:
22 - L'électrolyte d'une batterie Cd-Ni est:
23 - Des alternateurs utilisés en parallèle doivent avoir les mêmes:
24 - Les avantages du courant alternatif en aviation sont: 1. Connexion plus simples.2. Couples de démarrages élevés.3. Flexibilité d'emploi.4. Équipements plus légers.5. Facilité de transformation en DC.6. Facilité de maintenance.La bonne combinaison est:
25 - Après l'atterrissage et avant de couper un réacteur, on doit le laisser tourner un court moment au ralenti. Ceci permet:
26 - Sur un avion conventionnel, la commande de profondeur produit une rotation autour de l’axe:
27 - La masse maximale sans carburant: 1. est une limitation établie par la règlementation.2. est conçue pour un facteur de charge maximal.3. est due au moment de flexion maximal à l'emplanture de l'aile.4. nécessite de vider les réservoirs extérieurs d'abord.5. nécessite de vider les réservoirs intérieurs d'abord.
28 - (Pour cette question utiliser l'annexe 021-012).En se référant à l'annexe, le composant représenté sur la figure est:
question 021-012.webp
29 - Un longeron d'aile consiste en:
30 - En ce qui concerne les principes de conception structurale, quelle affirmation est correcte ou incorrecte ? 1. Le principe de la TOLERANCE AUX DOMMAGES suppose que la structure ne subira pas de criques.2. Le principe SAFE LIFE est basé sur le remplacement des éléments après un nombre de cycles ou d'heures de fonctionnement défini.
31 - Dans un circuit, le relais de courant inverse s'ouvre:
32 - Sur les avions de transport actuels, les vitres du cockpit sont protégées contre le givrage par:
33 - Le rôle des pompes basse pression est:
34 - La voilure peut subir un effort de torsion significatif. Ceci est dû:
35 - La tension de sortie d'une génératrice à courant continu est régulée:
36 - Le remplissage d'une bouteille d'oxygène alimentant le circuit avion doit être fait:
37 - Le but de la métallisation est:
38 - Sur les jets de transport les réchauffeurs carburant sont:
39 - Concernant une structure d'aéronef, le concept FAIL SAFE correspond a un type de construction:
40 - Pourquoi le système de jaugeage à capacité est-il le plus utilisé sur les avions de transport actuels ?
41 - Un élément de structure SANDWICH:
42 - Dans l'attelage double corps d'un turboréacteur double flux, un compresseur basse pression:
43 - Si l’altitude opérationnelle maximale d’un avion est limitée par la pressurisation ceci est dû:
44 - D'après les JAR CS/EASA CS-25, les pires conséquences sur l'avion d'une défaillance MAJEURE pourraient être:
45 - Considérons un avion conventionnel équipé de commandes de vol irréversibles, au sol, moteurs en fonctionnement. Si le" trim" de direction est actionné:
46 - Un bouchon magnétique dans un circuit d'huile sert à:
47 - Principe de fonctionnement du système anti-patinage. La pression de freinage sera:
48 - Dans le contexte de la philosophie de la répartition des charges structurales, un composant FAIL-SAFE est:
49 - Quel est le rôle du condensateur monté en parallèle avec le rupteur ?
50 - On peut produire du courant alternatif à partir du courant continu avec:
51 - La puissance maximale fournie par un moteur à pistons à un régime hélice et à une pression d'admission donnés, en fonctionnement continu normal est appelée:
52 - VLE est:
53 - Pendant une montée effectuée avec une position de manette des gaz constante, sans intervenir ni sur la manette d’hélice, ni sur celle de la richesse:
54 - Si le manche est déplacé vers l’avant et à droite, l’aileron gauche se déplacera:
55 - La richesse est le rapport entre:
56 - Le rétablissement de pression dans l’entrée d’air signifie que:
57 - La source de puissance pour l’air chaud dans un système de dégivrage/anti-givrage d’un aéronef à réaction est:
58 - Les génératrices à courant continu sur un avion sont connectées:
59 - Dans le système de conditionnement d’air d’un avion moyen-courrier, l’air ne peut pas être:
60 - Si un avion est stationné dans un hangar, les charges les plus importantes s'appliquant sur une aile en porte à faux (cantilever) sont:
61 - Pour un avion équipé d'une hélice à vitesse constante, le givrage se manifestera au début par:
62 - On peut éviter le flutter des gouvernes par: 1. une forte rigidité en torsion de la structure.2. une faible rigidité en torsion de la structure.3. le positionnement de la masse d'équilibrage en avant de l'axe d'articulation.4. le positionnement de la masse d'équilibrage en arrière de l'axe d'articulation.
63 - En ce qui concerne le système d'oxygène des avions certifiés EASA CS-25:
64 - Si un défaut CSD apparait, il faut déconnecter ce CSD:
65 - Concernant le GCU (Generator Control Unit) d'un alternateur, on peut dire que: 1. Le GCU contrôle la fréquence de l'alternateur.2. Les GCU modernes sont équipés d'un enregistreur de panne.3. Toutes les commandes de l'alternateur passent par le GCU sauf celle du décrabotage du CSD.4. L'APU fournit le courant d'excitation de l'alternateur dès que l'APU est en fonctionnement.La bonne combinaison est:
66 - La plupart des gros avions conventionnels ne sont pas équipés de volets de compensation sur les gouvernes de direction et les ailerons. Est-il quand même possible de "trimer" les gouvernes ?
67 - Le but des déperditeurs statiques est:
68 - Un groupe de conditionnement d’air à cycle double (système bootstrap) comporte deux échangeurs, un primaire (P) et un secondaire (S). Les fonctions de ces équipements sont les suivantes:
69 - La commande de richesse agit:
70 - Les réacteurs double flux sont utilisés en aviation commerciale principalement parce que:
71 - Quels sont les effets que produira le givrage carburateur sur un avion équipé d'une hélice à calage fixe après avoir actionné la commande de réchauffage carburateur ?
72 - Les jauges carburant capacitives évaluent la quantité carburant en se basant sur:
73 - Pour que deux génératrices à courant continu, se partagent correctement les charges lorsqu'elles sont en parallèle, il faut:
74 - Lorsqu'une coupure survient dans l'alimentation d'un circuit électrique:
75 - Dans un turbopropulseur à turbine libre, l’énergie délivrée par la turbine libre:
76 - Dans un avion pressurisé, l'oxygène de premier secours (thérapeutique) est conçu pour:
77 - Le rôle principal du diffuseur dans un carburateur est:
78 - Si l’usure d’un pneu a entraîné la disparition des rainures, ce pneu:
79 - Un CSD qui a été déconnecté en vol:
80 - Au sol, l'APU peut remplacer:
81 - Les filtres sont souvent équipés d’un témoin de colmatage (pop out indicator) dont le but est:
82 - Le déplacement des commandes de vol est limité:
83 - Un sélecteur (distributeur) a pour fonction de:
84 - Les indications concernant le système carburant sont normalement limitées à:
85 - Qu'appelle-t-on moteur à carter humide ?
86 - Une barre bus est:
87 - La brusque variation de flux dans l'enroulement primaire est provoquée par:
88 - Un élément structural à structure SANDWICH est inadapté pour absorber:
89 - Sur la majorité des réacteurs, la poussée de décollage a une limite de:
90 - Le réchauffage des parebrises est:
91 - D'après les JAA CS/EASA CS-25, les pires effets d'une défaillance MAJEURE sur les occupants de l'avion (PNT exclus) pourraient être:
92 - Quel élément désactive le système de cliquets dans une magnéto à déclic lorsque celle-ci tourne à une vitesse supérieure à la vitesse de démarrage ?
93 - En vol l'air de la cabine des gros porteur équipés de turboréacteurs est fourni par:
94 - Le refroidissement d'une dynamo (courant continu) est généré par:
95 - Une magnéto à déclic:
96 - L'indice d'octane d'un carburant caractérise:
97 - Un taux de descente cabine:
98 - Dans un groupe de conditionnement d’air à cycle double (sytème bootstrap), l’air:
99 - Concernant la conception des structures, quelle affirmation est correcte ou incorrecte ? 1. Le principe FAIL SAFE implique des cheminements d'efforts redondants.2. Une structure SAFE LIFE est basée sur un nombre de cycles ou d'heures de fonctionnement défini.
100 - La raison pour laquelle on utilise des convertisseurs dans les circuits électrique est:
101 - Pour un moteur à pistons, une richesse de 1 est obtenue pour un rapport de mélange masse de carburant / masse d'air de:
102 - Afin de produire une tension alternative de 400 Hz, le nombre de paires de pôles requis pour un alternateur tournant à 6000 tr/mn est:
103 - Lors d’un changement de puissance, pour ne pas endommager un moteur équipé d’une hélice à vitesse constante, il faut:
104 - Une turbine à action est une turbine dans laquelle la détente se produit:
105 - Si l’altitude cabine augmente, l’avion maintenant son altitude, la pression différentielle:
106 - Sur une aile à revêtement non travaillant, les éléments de la structure de l'aile qui encaissent les moments de flexion verticaux Mx sont:
107 - Dans un moteur à pistons, la sonde de température d'huile donne:
108 - Le terme "pression cabine" s’applique quand un avion:
109 - GEN 2 peut être utilisée pour alimenter AC BUS 2 lorsque:
question 021-1000.webp
110 - Le nombre d’extincteur à main, en cabine passager d’un avion, dont la configuration en sièges passagers maximum est de 31, doit être:
111 - Si une pompe hydraulique se bloque pendant son fonctionnement:
112 - (Pour cette question utiliser l'annexe 021-604).D'après les schémas en annexe, lequel représente une force de cisaillement ?
question 021-604.webp
113 - Quel est le type d'enroulement utilisé pour un moteur de démarreur ?
114 - La correction barométrique d'un régulateur de carburant a pour objet:
115 - Lorsque deux alternateurs fonctionnent en réseaux indépendants, comment doivent être leurs phases ?
116 - A quelle vitesse tourne le compresseur basse pression ?
117 - Soit un avion pressurisé dont l’altitude cabine est de 8 000ft ce qui correspond à 10,9psi. L’altitude avion étant de 30 000ft, ce qui correspond à 4,36psi et la pression au niveau de la mer étant de 14,7psi, calculer la pression différentielle à laquelle est soumise la structure.
118 - Vous pouvez trouver le fan entre les stations:
question 021-1003.webp
119 - L’équipement qui transforme la pression hydraulique en mouvement linéaire est appelé:
120 - Le rendement thermique ou rendement thermique réel d’un turboréacteur augmente lorsque:
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