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Simulation d'examen Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours 120 questions en 120 minutes

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1 - Quel est le rôle du contacteur de ligne ?
2 - Quel est le rôle du condensateur monté en parallèle avec le rupteur ?
3 - Le rôle principal du diffuseur dans un carburateur est :
4 - Pourquoi le compensateur de Mach est-il nécessaire à haute vitesse ?
5 - Le rôle du sélecteur de magnétos est :
6 - L’aile d’un avion propulsé par des réacteurs situés sous les ailes est soumise à un moment de flexion dû à la poussée et à la traînée. L’effort sur le longeron avant du caisson de voilure, de l’emplanture à l’extrémité est :
7 - On doit rechercher la présence d’eau dans les réservoirs carburant :
8 - Un GTR double flux qui a un flux d'air d’admission de 500 kg/s et un débit de masse d'air au niveau du compresseur HP de 250 kg/s a un taux de dilution :
9 - Deux batteries de 12 V / 40 Ah sont connectées en séries, la tension et la capacité de cet ensemble sont respectivement :
10 - Un GTR double flux qui a un flux d'air d’admission de 220 kg/s et un débit de masse d'air au niveau du compresseur HP de 220 kg/s a un taux de dilution :
11 - La température principale cabine est :
12 - Sur les petits avions, la quantité de carburant dans les réservoirs est généralement mesurée en évaluant :
13 - Un dispositif de sensation musculaire artificielle :
14 - Le système de réglage de la richesse d'un carburateur :
15 - La fréquence électrique la plus largement utilisée en aviation est :
16 - L'électrolyte d'une batterie Cd-Ni est :
17 - Si une batterie est presque déchargée, on observera :
18 - Sur un moteur à quatre temps, l'allumage a lieu :
19 - (Pour cette question utiliser l'annexe 021-012). En se référant à l'annexe, le composant représenté sur la figure est :
question 021-012.webp
20 - Le rôle principal de la commande de richesse est :
21 - Quelles sont les fonctions assurées par le système de lubrification dans un moteur à pistons ?
22 - Dans le système de conditionnement d’air d’un avion moyen-courrier, l’air ne peut pas être :
23 - Précautions à prendre avec l'oxygène médical 100% : 1. Ne pas fumer. 2. Eviter les étincelles. 3. Éviter les émissions radioélectriques. 4. Manipuler les robinets lentement. La combinaison correcte est :
24 - Le rapport de pression moteur (Engine Pressure Ratio : EPR) est le rapport de :
25 - Concernant les éléments structuraux en métal et en composite : 1. Pour un composant structural de dimensions données, l'usage de composite permet d'orienter la résistance du matériau dans la direction de l'effort. 2. Le composite permet de réaliser des structures d'un meilleur rapport résistance/masse que le métal.
26 - La pression dans les réservoirs de carburant est maintenue égale à la pression ambiante par :
27 - Le rôle d'un convertisseur statique transistorisé dans un circuit DC est de :
28 - (Pour cette question utiliser l'annexe 021-004). Un piston A, a une surface de 2 cm² et un piston B une surface de 10 cm². Si le piston B se déplace de 5 cm, de combien se déplacera le piston A ?
question 021-004.webp
29 - Dans un moteur à pistons refroidi par liquide, la composition du fluide est :
30 - Le rendement global d'un moteur à pistons est de l'ordre de :
31 - La différence entre un fusible (1), et un disjoncteur (2) est :
32 - Une des fonctions d'un accumulateur dans un circuit hydraulique est :
33 - Le système d'allumage d'un moteur à pistons d'avion reçoit son énergie :
34 - Dans un réservoir d'huile d'un moteur à carter sec, l'espace restant au-dessus du niveau d'huile sert :
35 - Concernant les dispositifs de limitation du débattement de la commande de direction, quelle affirmation est correcte ou incorrecte ? 1. Un système à bras de levier variable limite le débattement du palonnier et de la gouverne au fur et à mesure que la vitesse augmente. 2. Un dispositif à butées variables réduit le débattement de la gouverne pour un débattement donné du palonnier au fur et à mesure que la vitesse augmente.
36 - Comment peut-on s'assurer que les jonctions métalliques d'un avion sont incorrectes ?
37 - La structure du fuselage d'un avion de transport pressurisé est un exemple de :
38 - L’entrée de la chambre de combustion est constituée d’un divergent pour :
39 - Le calage d’une hélice est l’angle entre :
40 - La régulation de la température de l’air délivré par le système de conditionnement d'air :
41 - Dans certains cas, le réservoir d'huile est situé à proximité de l'entrée d'air :
42 - L'ordre des cycles dans un moteur à quatre temps est :
43 - Régler la richesse sur un moteur à pistons quand l'altitude augmente signifie :
44 - Quelles commandes agissent ensemble sur un avion à empennage en V ?
45 - Les dispositifs de vidange de carburant en vol sont requis :
46 - Le principe de la conception "TOLÉRANCE AUX DOMMAGES" (damage tolerant) est basé sur :
47 - A position de manette des gaz constante, la puissance d’un moteur à pistons diminue en montée car :
48 - Un composant structural SAFE LIFE :
49 - En technologie informatique, un périphérique d’entrée peut être :
50 - Si l’altitude cabine augmente, l’avion maintenant son altitude, la pression différentielle :
51 - Comparé à un pneu avec chambre, le pneu sans chambre présente les caractéristiques suivantes : 1. Il chauffe plus. 2. La valve est plus fragile. 3. Il présente un moindre risque d’éclatement. 4. Il est mieux ajusté sur la jante. La combinaison ne contenant que des affirmations justes est la suivante :
52 - La consommation spécifique (Csp) d'un moteur à pistons est :
53 - Le givrage carburateur peut se produire dans quelles plages de températures :
54 - Le rôle des pompes basse pression est :
55 - Les commandes de trim de profondeur comprennent deux inverseurs par manche afin de :
56 - Le rendement d’une turbine peut être augmenté par :
57 - Quelle affirmation concernant les principes de la conception des structures est correcte ou incorrecte ? 1. FAIL SAFE suppose que la structure ne se cédera jamais. 2. Une structure SAFE LIFE est basée sur une période de temps ou un nombre de cycles.
58 - Une des fonctions principales des batteries dans les avions de ligne est :
59 - Un CSD qui a été déconnecté en vol :
60 - Certains volets augmentent la surface de la voilure en reculant en même temps qu’ils s’abaissent. Ces volets sont appelés :
61 - Dans un circuit comprenant deux génératrices, le relais différentiel permet :
62 - Dans un moteur à carter humide, l'huile est :
63 - Au sol, l'APU peut remplacer :
64 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-014) Le composant moteur situé entre les stations 2,5 et 3 est :
question 021-014.webp
65 - À quelle vitesse doit tourner le vilebrequin d'un moteur à piston si chaque cylindre est allumé 800 fois par minutes ?
66 - L’accumulateur d’un circuit hydraulique est utile :
67 - À quelle vitesse tourne le compresseur basse pression ?
68 - Dans le système de climatisation d'un avion court courrier, il n'est pas possible de traiter l'air pour agir sur :
69 - Le taux de compression peut être défini comme étant le rapport :
70 - (Pour cette question utiliser l'annexe 021-003). La turbine à gaz illustrée en annexe est du type :
question 021-003.webp
71 - (Pour cette question utiliser l'annexe 021-604). D'après les schémas en annexe, lequel représente l'effet de plus d'une simple force ?
question 021-604.webp
72 - Les cloisons pare-feu des compartiments moteurs sont réalisées en :
73 - Le but principal d'un système hydraulique dans un aéronef est :
74 - Si un moteur chauffe trop, cela peut provenir :
75 - Quel système est associé à une commande différentielle ?
76 - Le nombre d’extincteur à main, en cabine passager d’un avion, dont la configuration en sièges passagers maximum est de 31, doit être :
77 - Le régulateur de pression cabine, en mode automatique, a pour objet de remplir les fonctions suivantes : 1. contrôle de l'altitude cabine. 2. contrôle du variomètre cabine. 3. limitation de la pression différentielle. 4. équilibrage de l'altitude aéronef avec l'altitude cabine. 5. ventilation de la cabine. 6. maintien d'une pression différentielle constante pendant toutes les phases de vol. Les affirmations correctes sont :
78 - Le circuit d'huile d'un réacteur peut être équipé d'un bouchon magnétique pour :
79 - Les déperditeurs statiques : 1. servent à mettre toutes les parties de l'avion au même potentiel. 2. sont placés au bouts des ailes et de la dérive afin de faciliter l'évacuation des charges statiques. 3. servent à mettre l'avion à un potentiel voisin de zéro. 4. sont placés au bout des ailes et de la dérive afin de réduire les interférences radio. 5. limitent les risques de transfert électrique entre l'avion et les nuages chargés électriquement. La bonne combinaison est :
80 - En général, dans les matériaux conducteurs :
81 - L’indication délivrée dans le poste de pilotage qu’un extincteur moteur a été déchargé peut être :
82 - La quantité de courant d'une batterie est caractérisée par :
83 - Comment peut-on réduire les efforts subis par les ailes en vol ?
84 - La partie tournante d'un alternateur est appelée :
85 - Le conjoncteur disjoncteur s'ouvre :
86 - Le diffuseur d’un compresseur centrifuge est un organe dans lequel :
87 - La raison principale qui conduit à utiliser des bâches hydrauliques pressurisées sur les avions de transport est :
88 - Quand une partie d’une boucle de détection incendie est chauffée : 1. sa résistance diminue. 2. sa résistance augmente. 3. le courant de fuite augmente. 4. le courant de fuite diminue. La combinaison regroupant toutes les propositions exactes est :
89 - Afin de produire une tension alternative de 400 Hz, le nombre de paires de pôles requis pour un alternateur tournant à 6000 tr/mn est :
90 - Un étage de compresseur est représenté par :
question 021-1001.webp
91 - Pour que deux génératrices à courant continu, se partagent correctement les charges lorsqu'elles sont en parallèle, il faut :
92 - Un système de dégivrage pneumatique doit être mis en fonctionnement :
93 - Sur la majorité des avions de transport, les pompes BP du circuit carburant sont :
94 - Certains avions sont équipés de commandes de vol électriques (fly-by-wire). Ces systèmes sont basés sur :
95 - Quelles sont les pièces mécaniques qui constituent un embiellage ?
96 - Un disjoncteur magnétique :
97 - Concernant les dispositifs de blocage des gouvernes, quelle affirmation est correcte ou incorrecte ? 1. Il n'est pas nécessaire d'installer un dispositif de de blocage des gouvernes (gust lock) sur des commandes de vol irréversibles. 2. Les commandes de vol à transmission mécanique doivent être pourvues d'un système de blocage.
98 - Dans le stator d’une turbine, la vitesse des gaz V et la pression statique Ps varient :
99 - Quels sont les trois éléments de la structure du fuselage d'un gros avion de transport ?
100 - Au sol, l'APU peut fournir : 1. de l'électricité. 2. de l'air pour le démarrage. 3. de la pression hydraulique. 4. de l'air pour le conditionnement d'air. La bonne combinaison est :
101 - Parmi les propositions suivantes, laquelle est un facteur favorable à l'apparition de la détonation ?
102 - Dans un système de freinage à haute pression hydraulique :
103 - Un avion pressurisé vole au niveau 310. Suite à un défaut du contrôleur de pressurisation, la vanne de décharge s’ouvre totalement. Soient : - CAB V/S = taux de montée cabine. - CAB ALT= altitude cabine. - DELTA P= pression différentielle cabine.
104 - Un moteur atmosphérique est un moteur :
105 - La capacité d'une batterie au plomb en usage sur un avion léger exploité en aviation générale est :
106 - Le régulateur de tension d'une génératrice à courant continu est branché :
107 - La limitation de température imposée à un réacteur est due :
108 - Pour permettre l'amortissement du flutter, la masse d'équilibrage d'une gouverne doit être placée :
109 - Un moteur turbofan qui a un flux d'air secondaire de 250 kg/s et un débit de masse d'air au niveau du compresseur HP de 250 kg/s a un taux de dilution :
110 - Une aile qui n'est pas en porte à faux (non cantilever) est :
111 - Comment évolue l’incidence sur les pales d’une hélice à calage fixe lors du décollage ?
112 - Quand une roue est en hydroplanage, son coefficient d’adhérence est :
113 - Comment est testé un système de détection incendie réacteur à boucles ?
114 - (Pour cette question utiliser l'annexe 021-005). Le schéma en annexe représente une presse hydraulique. Quelle force doit-on appliquer du côté droit pour équilibrer la force appliquée sur le côté gauche ?
question 021-005.webp
115 - Le conjoncteur disjoncteur d'une génératrice se ferme quand :
116 - L'auto-allumage se produit lorsque :
117 - Sur un moteur à quatre temps, l'allumage a lieu :
118 - Concernant les éléments en structure SANDWICH, les affirmations suivantes sont-elles correctes ? 1. La principale fonction du matériau de remplissage est l'isolation phonique. 2. Un éléments structural de type sandwich convient bien pour absorber des charges concentrées.
119 - D'après l'EASA CS-25, les pires effets d'une défaillance CATASTROPHIQUE sur les occupants de l'avion (PNT exclus) pourraient être :
120 - D'après l'EASA CS-25, les pires effets d'une défaillance mineure sur l'équipage pourraient être :
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