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Simulation d'examen Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours 120 questions sur 120 minutes

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1 - Un disjoncteur magnétique:
2 - Quelle est la source d'énergie utilisée par la turbine d'un turbocompresseur sur un avion ?
3 - L'agent extincteur le plus couramment utilisé dans le système de protection incendie des moteurs à turbine est:
4 - Un dispositif de sensation musculaire artificielle est nécessaire sur le canal de profondeur d'un système de commandes de vol quand:
5 - Les rôles respectifs de l’azote et du liquide hydraulique dans un amortisseur de train sont les suivants:
6 - Sur un moteur à pistons, lorsqu'on identifie la détonation, il faut:
7 - Afin d'assurer un bon équilibrage des charges entre des alternateurs fonctionnant en parallèle:
8 - Dans un réacteur, les changements de puissance sont effectués en agissant sur:
9 - Comment est testé un système de détection incendie réacteur à boucles ?
10 - Sur un moteur équipé d'un carburateur à flotteur, la basse température à l'origine du givrage est due à:
11 - Comparativement aux autres types de chambre de combustion équipant les turbomachines, la chambre de combustion annulaire présente la ou les caractéristiques suivante(s): 1. mise au point aisée.2. puissance volumique élevée.3. facilité d'intervention.4. masse plus élevée que les autres modèles.L'affirmation ou les affirmations correcte (s) est (sont):
12 - Le prélèvement d’air est utilisé pour:
13 - Le but des entrées d'air additionnelles dans une entrée d'air d'un turboréacteur est:
14 - Les inconvénients du compresseur axial par rapport au compresseur centrifuge sont: 1. coûteux à fabriquer.2. le débit d’air est limité.3. plus grande vulnérabilité à l’ingestion de corps étrangers4. taux de compression plus faibleLa bonne combinaison est:
15 - Dans un groupe de conditionnement d'air (système bootstrap) la fonction des échangeurs thermiques est de:
16 - (Pour cette question utiliser l'annexe 021-004).Un piston A, a une surface de 2 cm² et un piston B une surface de 10 cm². Si le piston B se déplace de 5 cm, de combien se déplacera le piston A ?
question 021-004.webp
17 - Dans quelle position doivent être les volets de capot pendant le roulage au sol ?
18 - Un dispositif alerte l’équipage si l’altitude cabine devient excessive. Cette alarme se déclenche quand la cabine atteint l’altitude suivante:
19 - Lors de l'utilisation du réchauffage carburateur:
20 - Un alternateur entraîné par un CSD:
21 - Sur les avions de transport, la tension et la fréquence des réseaux électriques sont généralement:
22 - Les réservoirs des circuits hydrauliques sont pressurisés:
23 - Le taux de compression d'un moteur à pistons est le rapport de:
24 - La viscosité d’un liquide hydraulique doit être:
25 - La gouverne qui fait bouger l’avion autour de son axe de lacet est:
26 - (Pour cette question utiliser l'annexe 021-604).D'après les schémas en annexe, lequel représente une force de cisaillement ?
question 021-604.webp
27 - Le système de protection contre la glace actuellement le plus utilisé sur les avions à réactions modernes est:
28 - A cause de la connexion en parallèle des équipement électriques sur une bus AC, l'isolation d'une servitude:
29 - Dans un gros avion de transport, la réduction de température la plus importante de l'air conditionné a lieu dans:
30 - Le terme "pression cabine" s’applique quand un avion:
31 - Le carburant stocké dans un réservoir d’avion accumule de l’humidité. Le moyen le plus pratique pour limiter ce phénomène si l’avion est utilisé tous les jours est:
32 - Sur un réacteur double flux à fort taux de dilution, la poussée des reverses est obtenue en inversant:
33 - Une pompe a capacité variable:
34 - La fonction du système de détection haut niveau dans les réservoirs est:
35 - Sans envisager le cas de la fuite, le niveau de liquide dans la bâche:
36 - Le "vapour lock" est:
37 - L’accumulateur d’un circuit hydraulique permet:
38 - Un élément structural à structure SANDWICH est inadapté pour absorber:
39 - Le fluage des ailettes de turbine est causé par:
40 - Dans un groupe de conditionnement d’air, le séparateur d’eau est généralement placé:
41 - La couleur de l'essence Avgas 100 LL est:
42 - L'ordre des cycles dans un moteur à quatre temps est:
43 - L'énergie nécessaire à l'excitation du rotor principal d'un alternateur à fréquence constante moderne est directement contrôlée par:
44 - Dans un circuit comprenant deux génératrices, le relais différentiel permet:
45 - Généralement, sur un bimoteur équipé d'une hélice à vitesse constante à simple effet:
46 - Quelle formule décrit comment le couple d'un moteur électrique est déterminé par la tension et l'intensité fournies et par le champ magnétique du moteur ?
47 - Un moteur turbofan qui a un flux d'air d’admission de 220 kg/s et un débit de masse d'air au niveau du compresseur HP de 20 kg/s a un taux de dilution:
48 - Le CSD d'un alternateur peut être décraboté en vol. La(les) principale(s) raison(s) de décrabotage est(sont):
49 - La résistance des fuselages monocoques provient essentiellement:
50 - Le système d’éclairage de secours doit fonctionner et fournir un certain niveau d’éclairage après que le système électrique principal se soit arrêté, pendant au moins:
51 - Quelle affirmation concernant les principes de la conception des structures est correcte ou incorrecte ? 1. FAIL SAFE suppose que la structure ne se cédera jamais.2.Une structure SAFE LIFE est basée sur une période de temps ou un nombre de cycles.
52 - La différence entre un fusible (1), et un disjoncteur (2) est:
53 - Un APU (auxiliary power unit) moderne est prévu pour fournir la puissance nécessaire pour le démarrage au sol des moteurs. Il peut aussi remplacer à la fois en vol (en fonction des limitations de certification) et au sol:
54 - En vol, un disjoncteur de pompe basse pression carburant se déclenche et ne peut pas être réarmé. Quelle affirmation est exacte ?
55 - La gouverne de profondeur d'un avion traditionnel est utilisée pour faire tourner l'avion autour de:
56 - De quel(s) système(s) le dispositif antipatinage reçoit-il les informations nécessaires à la régulation de la pression de freinage ?
57 - (Pour cette question utiliser l'annexe 021-601).La régulation automatique de température du système présenté en annexe est assurée par:
question 021-601.webp
58 - Dans le contexte de la philosophie de la répartition des charges structurales, un composant FAIL-SAFE est:
59 - Dans un circuit AC:
60 - Dans un ordinateur basique d'architecture de type "Von Neumann", la mémoire:
61 - Vous pouvez trouver le fan entre les stations:
question 021-1003.webp
62 - En considérant un appareil turboréacteur dont le principe de contrôle est basé sur l'EPR: 1. à EPR constant, la poussée diminue quand l'altitude augmente.2. à EPR constant, la poussée est indépendante du nombre de Mach.3. à conditions extérieures identiques, un réglage EPR donné maintient une poussée identique, quelle que soit l'usure du moteur due à son âge.4. l'EPR est déterminé par la différence entre la pression totale sortie turbine et la pression totale entrée compresseur.5. au décollage, en cas de givrage non détecté par l'équipage, l'indication EPR est inférieure à l'EPR réelle.La combinaison de propositions correctes est:
63 - Un ordinateur basique d'architecture de type "Von Neumann" est composé des éléments suivants: 1. Une unité arithmétique et logique (ALU).2. Une unité de contrôle.3. Une mémoire.4. Des dispositifs d’entrée-sortie.
64 - Un GTR double flux qui a un flux d'air d’admission de 220 kg/s et un débit de masse d'air au niveau du compresseur HP de 220 kg/s a un taux de dilution:
65 - Quand une porte d’un avion moderne est équipée d’un toboggan d’évacuation, et est manipulée de l’extérieur, le toboggan:
66 - Vous pouvez trouver l'entrée d’air entre les stations:
question 021-1003.webp
67 - Un accumulateur est pré chargé à l’azote sous une pression de 1000 psi. Si le circuit hydraulique est mis en pression à 3000 psi, le manomètre de l’accumulateur indiquera:
68 - Dans un moteur à pistons, l'EGT (température des gaz d'échappement) sert à:
69 - Dans certains réacteurs, on utilise le contrôle actif des jeux:
70 - Dans le système de conditionnement d’air d’un avion moyen-courrier, l’air ne peut pas être:
71 - Une cagoule anti-fumée couvre:
72 - Pour dévirer une hélice, on doit:
73 - En conditions normales de fonctionnement, le courant initial utilisé par une magnéto provient:
74 - Sur un moteur à piston, le compresseur de suralimentation peut être surveillé par:
75 - Le principe de la conception "TOLÉRANCE AUX DOMMAGES" (damage tolerant) est basé sur:
76 - Si la méthode normale de sortie du train ne fonctionne pas on utilise une méthode alternative. Celle-ci fonctionne généralement sur le principe suivant:
77 - Par rapport à un compresseur axial, un compresseur centrifuge:
78 - Pendant une montée effectuée avec une position de manette des gaz constante, sans intervenir ni sur la manette d’hélice, ni sur celle de la richesse:
79 - Le rôle du diffuseur de turbine est:
80 - Un moteur turbofan qui a un flux d'air d’admission de 300 kg/s et un débit de masse d'air secondaire de 250 kg/s a un taux de dilution:
81 - Si l'altitude augmente et si l'on n'appauvrit pas le mélange:
82 - Sur certains avions, un dispositif permet d’éviter de rétracter le train au sol par inadvertance. Ce dispositif est:
83 - Pour un moteur à pistons, une richesse de 1 est obtenue pour un rapport de mélange masse de carburant / masse d'air de:
84 - Le principe de propulsion d'un aéronef consiste à générer une force de propulsion en:
85 - Des générateurs connectés en parallèle via leur barre bus permettent d'assurer:
86 - Dans un circuit d'huile, la sonde transmettant la pression mesure:
87 - L’indicateur EGT (Exhaust Gas Temperature) pour un moteur à piston sert à:
88 - Un dispositif de sensation musculaire artificielle:
89 - Le terme BOOTSTRAP lorsqu'il est utilisé pour identifier un système de climatisation et de pressurisation cabine, fait référence:
90 - Le carburant est pressurisé afin:
91 - L'étage de fan d'un réacteur est entrainé par:
92 - L'indicateur de température culasses mesure:
93 - Sur les petits avions, la quantité de carburant dans les réservoirs est généralement mesurée en évaluant:
94 - Un moteur turbofan qui a un flux d'air secondaire de 250 kg/s et un débit de masse d'air au niveau du compresseur HP de 50 kg/s a un taux de dilution:
95 - Le terme "fréquence variable" utilisé pour un système de génération alternative signifie que le générateur:
96 - Le taux de compression d'un moteur à pistons est:
97 - Lorsque la vitesse vraie augmente, en gardant le régime moteur constant, l’angle d’incidence d’une pâle d’hélice à calage fixe:
98 - Le rôle de la pompe de gavage est:
99 - Les détecteurs d’incendie à boucle continue sont basés sur le principe qu'une augmentation de température entraîne:
100 - Sur un avion équipé d’une hélice à vitesse constante, lorsque l’on augmente la puissance, le système:
101 - Sur la majorité des réacteurs, la poussée de décollage a une limite de:
102 - Dans une génération alternative, les charges actives sont régulées par:
103 - Une turbine libre est:
104 - Après l'atterrissage et avant de couper un réacteur, on doit le laisser tourner un court moment au ralenti. Ceci permet:
105 - Un aéronef d’une configuration maximale approuvée en sièges passagers est supérieure à 600, doit être équipé d’au moins:
106 - Quelle affirmation est correcte ? 1. Le point de congélation du JET A est à une température inférieure à celui du JET B.2. Le point éclair du JET A est à une température supérieure à celui du JET B.
107 - Une Ram Air Turbine (RAT), parfois appelée aéropompe en français- fournit de l'énergie hydraulique en secours:
108 - Le mécanisme de changement de calage d’hélice sur un avion équipé d’un moteur à piston:
109 - Comment évoluent les pression, température et vitesse de l’air dans un diffuseur de compresseur centrifuge ?
110 - Si les charges augmentent sur un alternateur à vitesse constante, le régulateur de tension:
111 - Le refroidissement interne d'un moteur à pistons dépend essentiellement:
112 - Une barre bus est:
113 - Par rapport à un compresseur centrifuge de même diamètre, les caractéristiques du compresseur axial d’une turbomachine sont: 1. Un taux de compression faible par étage.2. Un taux de compression élevé par étage.3. La possibilité de compresser une masse d'air élevée.4. L'impossibilité de compresser une masse d'air élevée.
114 - Concernant les conceptions structurales, quelle affirmation est correcte ou incorrecte ? 1. Le principe de TOLERANCE AUX DOMMAGES prend en compte les criques de la structure.2.Le principe SAFE LIFE est basé sur le remplacement de composants après un certain nombre de cycles ou d'heures de fonctionnement.
115 - Les déperditeurs statiques: 1. servent à mettre toutes les parties de l'avion au même potentiel.2. sont placés au bouts des ailes et de la dérive afin de faciliter l'évacuation des charges statiques.3. servent à mettre l'avion à un potentiel voisin de zéro.4. sont placés au bout des ailes et de la dérive afin de réduire les interférences radio.5. limitent les risques de transfert électrique entre l'avion et les nuages chargés électriquement.La bonne combinaison est:
116 - Principe de fonctionnement du système anti-patinage. La pression de freinage sera:
117 - D'après les JAR CS/EASA CS-25, les pires effets sur les occupants de l'avion (PNT exclus) d'une défaillance DANGEREUSE pourraient être:
118 - La structure du fuselage d'un avion de transport pressurisé est un exemple de:
119 - Le robinet basse pression carburant se ferme:
120 - Dans un groupe de conditionnement d’air à cycle double (sytème bootstrap), l’air:
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