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Simulation d'examen Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours 120 questions en 120 minutes

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1 - Sur un système de commandes de vol à câbles, les dispositifs de blocage externe des gouvernes ont l'effet suivant:
2 - Pour un avion au FL390, le nombre minimal de masques en cabine, en état de fonctionnement, est égal au:
3 - Un robinet carburant commandé et mis en mouvement par l'énergie électrique est:
4 - Dans la chambre de combustion, le flux d’air primaire:
5 - Un générateur d'oxygène chimique, est un système: 1. peu coûteux.2. ne nécessitant aucune action extérieure.3. léger.4. n'impliquant aucun entretien.5. permettant un taux de débit variable.6. dangereux à cause des risques de fuites.La combinaison regroupant l'ensemble de toutes les affirmations exactes est:
6 - Une des raisons du plateau des ailettes de turbine est:
7 - Le contrôle électronique d'un moteur d’une turbine à gaz équipé d'un FADEC vérifie:
8 - (Pour cette question utiliser l'annexe 021-012).En se référant à l'annexe, le composant représenté sur la figure est:
question 021-012.webp
9 - Un moteur turbofan qui a un flux d'air d’admission de 1 000 kg/s et un débit de masse d'air secondaire de 889 kg/s a un taux de dilution:
10 - Une des lois essentielles du magnétisme est:
11 - La consommation spécifique (Csp) d'un moteur à pistons est:
12 - Sur un avion de transport moderne, si on subit une panne hydraulique, le train peut être sorti:
13 - A propos des éléments structuraux de type SANDWICH, quelle affirmation est correcte ? 1. Un élément structural de type sandwich est constitué de fibres et de résine.2. Un élément structural de type sandwich est bien adapté pour absorber les efforts concentrés.
14 - A bord des avions actuels, les batteries sont le plus souvent des Cd-Ni. Leurs avantages sont: 1. Faible risque d'emballement thermique.2. Résistance intérieure élevée, donc puissance disponible plus forte.3. Bonnes caractéristiques de charges et de décharges.4. Plage de température d'utilisation plus large.5. Bonnes aptitudes de stockage.6. Robustesse grâce à leur boitier métallique.7. La densité de leur électrolyte demeure constante durant la charge.La bonne combinaison est:
15 - Quel système empêche que l’espace de ventilation des réservoirs soit rempli de carburant pendant les pleins sous pression ?
16 - Les fluides hydrauliques synthétiques:
17 - Le ventilateur d'un groupe de conditionnement d’air fournit:
18 - L'air de refroidissement d'un moteur à pistons est obtenu par:
19 - Un train principal est dit « verrouillé bas » quand:
20 - Un composant structural SAFE LIFE:
21 - Un convertisseur statique est:
22 - Le carburant est pressurisé afin:
23 - Les pleins carburant d’un gros avion de transport sont normalement effectués selon la méthode suivante:
24 - Dans une magnéto, le rôle du distributeur est de distribuer:
25 - Quand une partie d’une boucle de détection incendie est chauffée: 1. sa résistance diminue.2. sa résistance augmente.3. le courant de fuite augmente.4. le courant de fuite diminue.La combinaison regroupant toutes les propositions exactes est:
26 - Une hélice à vitesse constante:
27 - Dans un réacteur équipé de chambres de combustions séparées:
28 - Sur certains avions, un dispositif permet d’éviter de rétracter le train au sol par inadvertance. Ce dispositif est:
29 - Sur les avions de transport actuels, les vitres du cockpit sont protégées contre le givrage par:
30 - Le régulateur de tension d'une génératrice à courant continu est connecté en:
31 - La plupart des gros avions conventionnels ne sont pas équipés de volets de compensation sur les gouvernes de direction et les ailerons. Est-il quand même possible de "trimer" les gouvernes ?
32 - En général, sur les jets de transport, en cas de panne hydraulique le train peut être sorti:
33 - Les compas de train sont utilisés pour:
34 - L’air secondaire de la chambre de combustion:
35 - Dans un circuit, le relais de courant inverse s'ouvre:
36 - Si l'altitude augmente et si l'on n'appauvrit pas le mélange:
37 - Quelle affirmation concernant les principes de la conception des structures est correcte ou incorrecte ? 1. FAIL SAFE suppose que la structure ne se cédera jamais.2.Une structure SAFE LIFE est basée sur une période de temps ou un nombre de cycles.
38 - Dans le circuit carburant d'un réacteur, pourquoi le réchauffeur carburant est placé avant le filtre ?
39 - Quelle affirmation est exacte en ce qui concerne la conception et les éventuels avantages des réservoirs structuraux ?
40 - Les principes des structures FAIL-SAFE sont les suivants: 1. Le principe est le montage parallèle.2. Aucune vérification de routine n’est nécessaire.3. Un élément est démonté à la fin d’un cycle de vie calculé.4. Certains composants peuvent ne pas être accessibles.5. Le principe est la redondance des composants.6. En cas de rupture d’un élément les charges sont partagées entre les autres éléments.La combinaison regroupant les affirmations correctes est:
41 - Si la pression maximale du circuit d'oxygène est dépassée:
42 - L'antigivrage d'une hélice par liquide est réalisé grâce à:
43 - Les alliages de DURALUMIN: 1. ont une base aluminium-cuivre.2. ont une base aluminium-magnésium.3. sont faciles à souder.4. sont difficiles à souder.5. ont une bonne conductibilité thermique.6. résistent mal à la corrosion de l'air.La combinaison regroupant l'ensemble de toutes les affirmations exactes est:
44 - Le terme "fréquence variable" utilisé pour un système de génération alternative signifie que le générateur:
45 - La puissance maximale fournie par un moteur suralimenté est légèrement inférieure à celle d'un moteur standard au niveau de la mer en condition ISA:
46 - Les systèmes d'oxygène des avions, utilisés le plus souvent pour la cabine sont:
47 - Dans un turbopropulseur à turbine libre:
48 - Sur la majorité des réacteurs, la poussée de décollage a une limite de:
49 - Un rapport de mélange Air/Carburant de 10/1 est considéré comme:
50 - Un système de détection à boucle continue est:
51 - Le rôle du système de correction barométrique du régulateur de carburant d’un moteur à piston est:
52 - Dans une distribution à alternateurs indépendants, les relais de transfert:
53 - Dans une turbine à gaz, le maximum de température est atteint:
54 - Dans le système de conditionnement d’air d’un avion moyen-courrier, l’air ne peut pas être:
55 - Quelles sont les fonctions assurées par le système de lubrification dans un moteur à pistons ?
56 - Dans un circuit hydraulique, la fonction d'un accumulateur est: 1. amortir les fluctuations de pression.2. refroidir le liquide hydraulique.3. servir de source de pression de secours.4. servir de source de pression principale pour les opérations normales.
57 - Un moteur turbofan qui a un flux d'air secondaire de 200 kg/s et un débit de masse d'air au niveau du compresseur HP de 20 kg/s a un taux de dilution:
58 - Les disjoncteurs protégeant les circuits:
59 - Des butées de structure sont installées sur la chaîne de commande de la profondeur afin de:
60 - Le dispositif de ventilation des réservoirs:
61 - Un compresseur axial, lorsqu’il est en fonctionnement à une vitesse de rotation inférieure à sa valeur de dimensionnement:
62 - En technologie informatique, un périphérique de sortie peut être:
63 - Les réservoirs des circuits hydrauliques sont pressurisés:
64 - Dans un circuit hydraulique on trouve un régulateur de pression:
65 - La fonction d'un accumulateur dans un circuit de freins hydrauliques est:
66 - Une génératrice à courant continu sur un avion commercial est refroidie par:
67 - Lorsque deux génératrices DC sont en parallèle sur un même réseau, le contrôle des charges se fait par:
68 - (Pour cette question utiliser l'annexe 021-604).D'après les schémas en annexe, lequel représente une force de cisaillement ?
question 021-604.webp
69 - Lors du démarrage d'un moteur ou lors de son utilisation au ralenti, le mélange est:
70 - (Pour cette question utiliser l'annexe 021-101).En vol, Le réservoir central étant vide et l’APU en fonctionnement, un déséquilibre est détecté (quantité dans le réservoir gauche inférieure à la quantité dans le réservoir droit). Rééquilibrer le carburant:
question 021-101.webp
71 - D'après les JAA CS/ EASA CS-25, les pires effets d'une défaillance CATASTROPHIQUE sur l'avion peuvent être:
72 - Qu'est-ce que le "vapour lock" ?
73 - Le système de réchauffage des parebrises:
74 - Sur les avions de transport, la tension et la fréquence des réseaux électriques sont généralement:
75 - Une aile en porte à faux (cantilever) est:
76 - Sur un aéronef qui utilise comme source d’alimentation primaire du courant alternatif, la batterie sera rechargé en vol, par:
77 - Les accessoires entrainés par le relais d'accessoires sont: 1. les moteurs pneumatiques des inverseurs de poussée.2. le CSD et l'alternateur.3. les pompes à huile.4. les pompes hydrauliques.5. les pompes haute pression carburant.La bonne combinaison est:
78 - Un alternateur triphasé possède trois enroulements statoriques séparés de:
79 - Si l’altitude cabine augmente, l’avion maintenant son altitude, la pression différentielle:
80 - Dans un moteur à quatre temps, lorsque le piston est au PMB, à la fin du temps de détente, la position des soupapes est: (admission / échappement)
81 - La capacité d'une batterie au plomb en usage sur un avion léger exploité en aviation générale est:
82 - Sur un réacteur double flux à fort taux de dilution, la poussée des reverses est obtenue en inversant:
83 - Lorsque on prélève de l'air pour alimenter les BLEED sur un turbo-réacteur:
84 - Dans un moteur à pistons, la pièce qui transforme le mouvement linéaire du piston en un mouvement rotatif est:
85 - La puissance maximale fournie par un moteur à pistons à un régime hélice et à une pression d'admission donnés, en fonctionnement continu normal est appelée:
86 - Le refroidissement d'une dynamo (courant continu) est généré par:
87 - Les enroulements généralement utilisés dans les démarreurs à courant continu sont du type:
88 - En vol, la méthode de dégivrage la plus utilisée pour les ailes des jets de transport est:
89 - Les raisons pour lesquelles un avion calculé pour les longues distances ne peut pas simplement être utilisé de manière intensive sur des vols courts à cadence élevée sont les suivantes:
90 - La pression cabine est régulée par:
91 - Dans un groupe de conditionnement d’air à cycle double (bootstrap), l’air traverse un compresseur dans le but de:
92 - Un convertisseur statique est alimenté:
93 - Un aéronef d’une configuration maximale approuvée en sièges passagers de 201 à 300, doit être équipé d’au moins:
94 - Un composant consommant 80 Watts sous 8 Ampères demandera une alimentation de:
95 - La fonction de la vanne d'entrée du groupe de conditionnement (pack valve) est de:
96 - Quel espace de ventilation doit-on conserver dans un réservoir carburant conformément aux CS 23 et 25 ?
97 - Le rétablissement de pression dans l’entrée d’air signifie que:
98 - Sans envisager le cas de la fuite, le niveau de liquide dans la bâche:
99 - Dans une turbine a gaz, les ailettes rotor d'un compresseur axial sont souvent montées sur un disque ou un tambour en utilisant une fixation souple pour:
100 - Les toilettes des avions de transport sont équipées d’extincteurs qui sont:
101 - La substance qui ne doit jamais être en contact ou à proximité d’une installation d’oxygène est:
102 - Pour un moteur à pistons, le rapport de mélange est le rapport:
103 - A cause de la connexion en parallèle des équipement électriques sur une bus AC, l'isolation d'une servitude:
104 - Concernant le GCU (Generator Control Unit) d'un alternateur, on peut dire que: 1. Le GCU contrôle la fréquence de l'alternateur.2. Les GCU modernes sont équipés d'un enregistreur de panne.3. Toutes les commandes de l'alternateur passent par le GCU sauf celle du décrabotage du CSD.4. L'APU fournit le courant d'excitation de l'alternateur dès que l'APU est en fonctionnement.La bonne combinaison est:
105 - Sur un moteur à quatre temps, l'allumage a lieu:
106 - (Pour cette question utiliser l'annexe 021-013).En vous référant au schéma en annexe, la réponse qui décrit correctement l'état des sorties du circuit logique, est:
question 021-013.webp
107 - Concernant la compensation de régime des avions à commandes de vol irréversibles d'un avion conventionnel, quelle affirmation est correcte ou incorrecte ? 1. La position du point neutre de la sensation musculaire de la commande de profondeur change quand on utilise le"trim" de profondeur.2. La position du point neutre de la commande de gauchissement ne change pas quand on utilise le trim des ailerons.
108 - On déduit du principe de Pascal que:
109 - Le principe d'une magnéto est:
110 - Le rôle principal de la commande de richesse est:
111 - Sur un avion de transport public, le système de manoeuvre du train d'atterrissage est généralement:
112 - En général, dans les matériaux conducteurs:
113 - Le mécanisme de changement de calage d’hélice sur un avion équipé d’un moteur à piston:
114 - (Pour cette question utiliser l'annexe 021-009).Le symbole 2 représente une porte:
question 021-009.webp
115 - L'électrolyte d'une batterie Cd-Ni est:
116 - Dans un réservoir d'huile d'un moteur à carter sec, l'espace restant au-dessus du niveau d'huile sert:
117 - Un étage de turbine est représenté par:
question 021-1001.webp
118 - Sur un avion ayant une génération électrique alternative à fréquence constante, le courant continu est obtenu grâce à:
119 - Sur un moteur à quatre temps, le cycle réel est modifié afin d'améliorer:
120 - Les ailettes à calage variable et les vannes de décharge servent:
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