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Simulation d'examen Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours 120 questions en 120 minutes

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1 - Le rôle du réducteur d’un moteur d’avion est de faire en sorte que l’hélice:
2 - Dans un carburateur moderne, la mixture est contrôlée par:
3 - Concernant la conception des structures, quelle affirmation est correcte ou incorrecte ? 1. Le système FAIL SAFE implique des éléments structuraux parallèles.2. Le système SAFE LIFE implique que la structure ne cédera jamais dans un nombre de cycle ou d'heures de fonctionnement défini.
4 - Le terme "pression cabine" s’applique quand un avion:
5 - Une hélice à vitesse constante:
6 - Le FADEC (Full Authority Digital Engine Control):1) permet un démarrage entièrement automatique du moteur.2) modifie la vitesse de l'avion afin de permettre la consommation de carburant la plus basse.3) contre tout mouvement de lacet en cas de panne moteur.4) permet le contrôle de l'inverseur de poussée.La combinaison qui regroupe toutes les propositions correctes est la suivante:
7 - En conditions normales, une magnéto tire le courant primaire:
8 - Un servo tab se déplace:
9 - La viscosité d’un liquide hydraulique doit être:
10 - La puissance maximale fournie par un moteur suralimenté est légèrement inférieure à celle d'un moteur standard au niveau de la mer en condition ISA:
11 - Concernant les vitrages du cockpit, quelle est l'affirmation exacte ?1; Les vitrage du cockpit n'ont jamais de limitation de vitesse additionnelle due au risque aviaire, en cas de panne du réchauffage des pare- brise.2. Les vitrages latéraux sont toujours équipés d'un système de dégivrage.
12 - Quelle affirmation est correcte ? 1. Le point de congélation du JET A est à une température supérieure à celui du JET B.2. Le point éclair du JET A est à une température inférieure à celui du JET B.
13 - Les accessoires entrainés par le relais d'accessoires sont: 1. les moteurs pneumatiques des inverseurs de poussée.2. le CSD et l'alternateur.3. les pompes à huile.4. les pompes hydrauliques.5. les pompes haute pression carburant.La bonne combinaison est:
14 - Un avion volant au FL 370 subit une dépressurisation rapide. Quelle affirmation est correcte en ce qui concerne le systèmes d'oxygène ?
15 - Quelles sont les fonctions assurées par le système de lubrification dans un moteur à pistons ?
16 - Sur les jets de transport les réchauffeurs carburant sont:
17 - Si un moteur à explosions d'avion commence à détoner pendant une montée, il faut:
18 - Pour éviter le risque d'éclatement d'un pneu d'avion moderne en cas d'échauffement excessif, dû par exemple à un freinage soutenu lors d'une accélération arrêt, il est prévu:
19 - Les fuselages monocoques tirent leur solidité de:
20 - Le réglage du trim de direction d'un avion équipé de commandes de vol irréversibles est réalisé:
21 - Les turbines peuvent être classées en deux catégories: les turbines à action et les turbines à réaction. Dans une turbine à action:
22 - Comment peut-on réduire les efforts subis par les ailes en vol ?
23 - Sur un avion de transport moderne, si on subit une panne hydraulique, le train peut être sorti:
24 - En ce qui concerne la compensation de régime d'un avion conventionnel équipé d'un système de commandes de vol irréversibles, quelle affirmation est correcte ou incorrecte ? 1. Le point neutre de la sensation musculaire de la commande de profondeur change quand on utilise le trim de profondeur.2. Le point neutre de la sensation musculaire de la commande d'ailerons change quand on utilise le trim d'ailerons.
25 - Un encrassement des bougies sera favorisé par:
26 - Les paramètres permettant de surveiller le circuit hydraulique depuis le cockpit peuvent être:
27 - Une turbine à action est une turbine dans laquelle la détente se produit:
28 - Sur un moteur à pistons classique avec une hélice à pas fixe:
29 - Si la température culasses augmente ainsi que l'EGT, cela signifie que:
30 - Pour un type d'huile donné, la viscosité dépend de:
31 - Pourquoi le compensateur de Mach est-il nécessaire à haute vitesse ?
32 - L'expression "commandes de vol secondaires" s'applique à: 1. la gouverne de profondeur.2. les aérofreins.3. les dispositifs hypersustentateurs.4. les spoilers de roulis.
33 - En vol, la méthode de dégivrage la plus utilisée pour les ailes des jets de transport est:
34 - Dans un réacteur double flux, la consommation spécifique est améliorée par:
35 - Sur un aéronef équipé d'une hélice à vitesse constante, le tachymètre permet:
36 - La différence entre un fusible (1), et un disjoncteur (2) est:
37 - La viscosité de l'huile dépend de:
38 - La quantité maximale de carburant qui peut être vidé par un système de vide-vite (Jettison):
39 - Quel sera l'effet de l'emploi d'un dosage riche lors d'une montée ?
40 - Les cloisons pare-feu des compartiments moteurs sont réalisées en:
41 - Pour maintenir un dosage air/carburant correct d'un moteur à pistons, indépendamment du réglage de la puissance, le carburateur est équipé :
42 - Le régulateur détendeur d'oxygène:
43 - Si l'on compare es avantages de la pompe à capacité variable par rapport à la pompe à débit constant:
44 - Le rôle des vannes de décharge d’un compresseur est d’éviter le bourrage de l’air:
45 - Quels sont les inconvénients des batteries au plomb pour les avions ?
46 - Le but de la métallisation est:
47 - La température du liquide hydraulique est mesurée:
48 - Un structure de type SANDWICH est souvent utilisée en aviation à cause de:
49 - Sur un avion conventionnel, la commande de profondeur produit une rotation autour de l’axe:
50 - La bonne formule pour calculer la cylindrée totale d'un moteur est:
51 - Les inconvénients du compresseur axial par rapport au compresseur centrifuge sont: 1. coûteux à fabriquer.2. le débit d’air est limité.3. plus grande vulnérabilité à l’ingestion de corps étrangers4. taux de compression plus faibleLa bonne combinaison est:
52 - Un disjoncteur:
53 - Le circuit d’alimentation carburant d’un réacteur comprend un système de réchauffage en amont du filtre principal afin de:
54 - Au lacher des freins, la combinaison correcte concernant le pas de l'hélice (1) et la position de la manette hélice (2) est:
55 - Le chauffage de la cabine d'un gros avion de transport provient:
56 - D'après les JAR CS/EASA CS-25, les pires effets sur les occupants de l'avion (PNT exclus) d'une défaillance DANGEREUSE pourraient être:
57 - Ou sont généralement situées les sondes permettant de mesurer l'EGT ?
58 - Concernant les éléments structuraux en métal et en composite: 1. Pour un composant structural de dimensions données, l'usage de composite permet d'orienter la résistance du matériau dans la direction de l'effort.2. Le composite permet de réaliser des structures d'un meilleur rapport résistance/masse que le métal.
59 - Parmi les facteurs suivants, quel est celui qui peut augmenter le risque de détonation dans un moteur à pistons ?
60 - Dans un système de freinage à haute pression hydraulique:
61 - Sur un moteur à pistons d'avion, le but de la commande de richesse est:
62 - Lorsque deux alternateurs sont connectés en parallèle, les charges réactives sont équilibrées par:
63 - La pression de l’air prélevé sur les réacteurs est régulée. Cette régulation est assurée juste avant le collecteur pneumatique par:
64 - Pourquoi le système de jaugeage à capacité est-il le plus utilisé sur les avions de transport actuels ?
65 - Le conjoncteur disjoncteur s'ouvre:
66 - Le nombre d’extincteur à main, en cabine passager d’un avion, dont la configuration en sièges passagers maximum est de 31, doit être:
67 - Si R1 et R2 sont deux résistances montées en parallèle, la formule donnant la résistance équivalente est:
68 - La cylindrée d'un moteur à n cylindres est égale à:
69 - En ce qui concerne les systèmes anti-givrage voilure thermiques, l’affirmation exacte est:
70 - La gouverne qui fait bouger l’avion autour de son axe de lacet est:
71 - D'après les JAR CS/EASA CS-25, les pires effets d'une défaillance CATASTROPHIQUE sur les occupants de l'avion (PNT exclus) pourraient être:
72 - La pression cabine est contrôlée:
73 - Le régulateur de tension d'une génératrice à courant continu est connecté en:
74 - La plupart des avions de transport sont équipés d'une protection contre le grippage des servocommandes. Ceci signifie:
75 - (Pour cette question utiliser l'annexe 021-009)Le symbole logique 1 représente (en supposant une logique positive):
question 021-009.webp
76 - En aéronautique, on utilise le plus souvent des batteries cadmium / nickel car:
77 - Le refroidissement interne d'un moteur à pistons dépend essentiellement:
78 - Pendant une montée effectuée avec une position de manette des gaz constante, sans intervenir ni sur la manette d’hélice, ni sur celle de la richesse:
79 - Quel est ou quels sont le ou les éléments amortisseurs dans un amortisseur de train d'atterrissage d'avion lourd ?
80 - Si la vitesse propre de l’avion augmente, l’incidence d’une hélice à vitesse constante:
81 - Un transformateur a 2 400 spires sur son enroulement primaire. Il produit de 28 V au secondaire lorsqu'il est alimenté en 115 V. Le nombre de spires au secondaire est:
82 - Le freinage automatique est désengagé:
83 - Comment est contrôlée la poussée sur un réacteur ?
84 - Si une aile fléchit vers le bas, le flutter d'un aileron peut survenir quand il est braqué:
85 - Concernant une structure d'aéronef, le concept FAIL SAFE correspond a un type de construction:
86 - Sur un moteur à pistons à l'arrêt, le manomètre de pression d'admission indique une valeur proche de 1013 hPa car:
87 - En cas de fumée dans le cockpit, le régulateur d’oxygène équipage, doit être placé:
88 - Un fonctionnement prolongé au ralenti d'un moteur à pistons peut entrainer une dégradation:
89 - Le déplacement des commandes de vol est limité:
90 - Une turbine à gaz fonctionne selon le principe de:
91 - Sur la plupart des avions de transport on trouve des freins de type:
92 - L'utilisation d'une essence d'indice d'octane trop faible peut entrainer:
93 - La pompe de mise en drapeau d'une hélice à calage variable hydraulique est:
94 - La raison principale qui conduit à utiliser des bâches hydrauliques pressurisées sur les avions de transport est:
95 - Sur un avion équipé d'une hélice à calage fixe, si pendant le vol une des magnétos tombe en panne:
96 - Les températures de culasses et la température d'huile peuvent prendre des valeurs excessives:
97 - Dans une distribution à alternateurs indépendants, les relais de transfert:
98 - Sur un moteur à quatre temps, le cycle réel est modifié afin d'améliorer:
99 - Le carter d'un moteur à pistons est l'élément qui:
100 - La protection contre les surcharges la plus souvent utilisée sur aéronef est:
101 - Sur un moteur à pistons, lorsqu'on identifie la détonation, il faut:
102 - La protection contre le givrage des hélices des turbopropulseurs de transport fonctionne:
103 - La partie tournante d'un alternateur est appelée:
104 - Les dispositifs pneumatiques mécaniques de protection contre le givrage sont essentiellement utilisés pour:
105 - Concernant les conceptions structurales, quelle affirmation est correcte ou incorrecte ? 1. Le principe de TOLERANCE AUX DOMMAGES prend en compte les criques de la structure.2.Le principe SAFE LIFE est basé sur le remplacement de composants après un certain nombre de cycles ou d'heures de fonctionnement.
106 - Le diffuseur d’un compresseur centrifuge est un organe dans lequel:
107 - Dans une chambre de combustion d'une turbine à gaz:
108 - Sur la plupart des avions de transport les pompes carburant basse pression sont:
109 - La raison pour laquelle on utilise des convertisseurs dans les circuits électrique est:
110 - La pression d’alimentation des freins d’un avion de transport moderne provient:
111 - Un ordinateur basique d'architecture de type "Von Neumann" est composé des éléments suivants: 1. Une mémoire cache.2. Une structure simple de stockage séparée.3. Une unité centrale (CPU).4. Une unité asymétrique et logique (ALU).
112 - La commande de vol qui fait bouger l’avion autour de l’axe de roulis s’appelle:
113 - D'après les JAR CS/EASA CS-25, les pires conséquences sur l'avion d'une défaillance MAJEURE pourraient être:
114 - La limitation de température imposée à un réacteur est due:
115 - Un élément structural en composite est constitué de:
116 - L’air est dit "conditionné" quand:
117 - (Pour cette question utiliser l'annexe 021-012).En se référant à l'annexe, le composant représenté sur la figure est:
question 021-012.webp
118 - Les ailettes à calage variable et les vannes de décharge servent:
119 - Le contrôle électronique d'un moteur d’une turbine à gaz équipé d'un FADEC vérifie:
120 - Le but de la commande de ditching (amerrissage) est:
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