Test 120 questions d'examen sur Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours pour ATPL

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1 - Concernant une structure d'aéronef, le concept FAIL SAFE correspond a un type de construction: Dans lequel la charge est supporté par un autre élément si un des éléments de la structure fait défaut. Simple à fabriquer. Qui est seulement employé pendant un temps limité. Réservé aux avions légers uniquement.

2 - En ce qui concerne les systèmes anti-givrage voilure thermiques, l’affirmation exacte est: Les performances aérodynamiques de l’aile sont maintenues et il n’y a pas de réduction de la poussée maximale de décollage. Les performances aérodynamiques de l’aile ne sont pas maintenues et il n’y a pas de réduction de la poussée maximale de décollage. Les performances aérodynamiques de l’aile sont maintenues et il y a une réduction de la poussée maximale de décollage. Les performances aérodynamiques de l’aile ne sont pas maintenues et il y a réduction de la poussée maximale de décollage.

3 - Si l'on compare es avantages de la pompe à capacité variable par rapport à la pompe à débit constant: La pompe à capacité variable ne comporte que deux éléments mobiles; elle est donc de petite taille et très efficace compte tenu de sa dimension. La pompe à capacité variable est de construction simple et convient très bien aux avions légers. La pompe à capacité variable est robuste, fiable et son coût de fabrication est faible. La pompe à capacité variable ajuste son débit en fonction de la demande et régule sa pression de sortie.

4 - La suralimentation consiste en: Un compresseur et une turbine montés sur le même arbre. Un compresseur et une turbine montés sur des arbres indépendants. Une turbine entrainant un compresseur via un réducteur. Un compresseur entrainant une turbine via un réducteur.

5 - Une hélice développe une force asymétrique si: Si l'avion a une incidence élevée. Il s'agit une hélice contra-rotative. Le régulateur d'hélice est cassé. L'hélice n'est pas équilibrée.

6 - Les bus appelées "HOT BUS" ou "DIRECT BUS" sont: Des bus produisant de l'AC. Connectées automatiquement à la batterie en cas de panne de génératrice. Directement connectées à la batterie. Restent opérationnelles grâce à une résistance en cas perte d'alimentation.

7 - L'auto-allumage se produit lorsque: Un mélange air-essence trop riche est enflammé par la bougie. Le mélange air-essence est enflammé avant que le piston n'atteigne le PMH. La bougie allume le mélange air-essence trop tôt. Le mélange air-essence est allumé par des conditions anormales régnant dans le cylindre, et ceci avant que l'étincelle se produise à la bougie.

8 - Les compas de trains subissent les efforts les plus intenses: Après le décollage. Pendant le repoussage (push-back). Pendant les atterrissages par vent de travers. Lors des virages serrés pendant le roulage au sol.

9 - En considérant un appareil turboréacteur dont le principe de contrôle est basé sur l'EPR: 1. à EPR constant, la poussée diminue quand l'altitude augmente.2. à EPR constant, la poussée est indépendante du nombre de Mach.3. à conditions extérieures identiques, un réglage EPR donné maintient une poussée identique, quelle que soit l'usure du moteur due à son âge.4. l'EPR est déterminé par la différence entre la pression totale sortie turbine et la pression totale entrée compresseur.5. au décollage, en cas de givrage non détecté par l'équipage, l'indication EPR est inférieure à l'EPR réelle.La combinaison de propositions correctes est: 2, 3 et 4. 1 et 5. 3, 4 et 5. 1 et 3.

10 - Un avion pressurisé est stable à son niveau de croisière. Pendant le vol, une panne du système de pressurisation provoque un taux de descente (vario) cabine constant de -200 ft/mn. Dans ce cas: L’équipage doit fermer les vannes de conditionnement d’air par intermittence afin de conserver l’altitude cabine initiale. L'altitude cabine va monter vers la pression atmosphérique extérieure. Une descente doit être entreprise pour éviter que les masques d’oxygène ne soient déclenchés à 14000 ft cabine. La pression différentielle augmentera à sa valeur maximale ce qui provoquera l’ouverture des vannes de sécurité.

11 - L'une des raisons pour lesquelles certaines pompes basse pression carburant sont immergées dans les réservoirs est: De diminuer la longueur des tuyauteries et ainsi réduire les pertes de pression. De refroidir les pompes. Améliorer leur efficacité. D'améliorer la précision de la mesure de la quantité de carburant.

12 - Pour maintenir un dosage air/carburant correct d'un moteur à pistons, indépendamment du réglage de la puissance, le carburateur est équipé : D'un pointeau d'enrichissement. D'une commande de richesse. D'une pompe de reprise. D'un diffuseur.

13 - (Pour cette question utiliser l'annexe 021-604).D'après les schémas en annexe, lequel représente une force de tension ?

1. 3. 2. 4.

14 - L’un des avantages d’un turbocompresseur est: De faire en sorte que la puissance disponible soit moins affectée par l’altitude. D’éviter la détonation. De diminuer la torsion du vilebrequin. D’augmenter le rendement de propulsion.

15 - La sonde de givrage vibrante (Rosemount) fonctionne sur le principe de: Dégivrage. L’interférence. L’accrétion. L’évaporation.

16 - D'après les JAR CS/EASA CS- 25, la probabilité quantitative moyenne par heure de vol d'une défaillance CATASTROPHIQUE doit être de l'ordre de: Entre 10-5 et 10-7 (rare). Moins de 10-9 (extrêmement improbable). Entre 10-3 et 10-5 (probable). Entre 10-7 et 10-9 (extrêmement rare).

17 - Les compas de train sont utilisés pour: Maintenir le cap pendant le roulage et le décollage. Prévenir l'extension du piston de l'amortisseur. Encaisser les efforts latéraux auxquels est soumis le train. Prévenir la rotation du piston du train d'atterrissage dans le fût.

18 - Le carter d'un moteur à pistons est l'élément qui: Permet l'évacuation des gaz brûlés Permet le montage de la majeure partie des éléments du moteur en particulier des pièces en rotation Permet la conversion du mouvement linéaire en mouvement rotatif Permet le montage du radiateur d'huile

19 - Si le manche d'un avion est déplacé vers l'avant, la gouverne associé va se déplacer: La gouverne de profondeur va s'abaisser. La gouverne de direction va se déplacer vers le haut. L'aileron va se déplacer vers le haut. La gouverne de direction va se déplacer vers le bas.

20 - Conformément à l'EU-OPS 1, un avion doit disposé d’équipement d’évacuation en cas d’urgence permettant d’atteindre le sol en toute sécurité en cas d’urgence, dans le cas ou la hauteur du bas de la porte de sortie passager est plus hauteur que: 1,83 m. 1,86 m. 1,80 m. 1,89 m.

21 - Les principes des structures FAIL-SAFE sont les suivants: 1. Le principe est le montage parallèle.2. Aucune vérification de routine n’est nécessaire.3. Un élément est démonté à la fin d’un cycle de vie calculé.4. Certains composants peuvent ne pas être accessibles.5. Le principe est la redondance des composants.6. En cas de rupture d’un élément les charges sont partagées entre les autres éléments.La combinaison regroupant les affirmations correctes est: 1, 5, 2006. 2, 3, 2004. 1, 3, 2004. 2, 5, 2006.

22 - Les alliages de DURALUMIN: 1. ont une base aluminium-cuivre.2. ont une base aluminium-magnésium.3. sont faciles à souder.4. sont difficiles à souder.5. ont une bonne conductibilité thermique.6. résistent mal à la corrosion de l'air.La combinaison regroupant l'ensemble de toutes les affirmations exactes est: 1, 3 et 6. 1, 4 et 5. 2, 4 et 5. 2, 3 et 6.

23 - Dans un circuit d'huile, la sonde transmettant la pression mesure: La pression après la pompe de pression. La pression avant la pompe de pression. La pression dans le réservoir. La pression différentielle avant et après la pompe.

24 - Sur la plupart des avions de transport on trouve des freins de type: à disque unique. à sangle. à tambour. à disques multiples.

25 - L'étage de fan d'un réacteur est entrainé par: Le compresseur haute pression. La turbine haute pression. La turbine basse pression. Le compresseur haute pression au travers d'un réducteur.

26 - Vous pouvez trouver le fan entre les stations:

6 et 7. 2,5 et 3. 2 et 2,5. 1 et 2.

27 - (Pour cette question utiliser l'annexe 021-002).Associer la légende appropriée à chaque dessin:

1 en porte à faux, 2 diabolo, 3 demi fourche, 4 fourche. 1 demi fourche, 2 simple voie, 3 porte à faux, 4 diabolo. 1 en porte à faux, 2 fourche, 3 demi fourche, 4 diabolo. 1 demi fourche, 2 fourche, 3 porte à faux, 4 tandem.

28 - Parmi les forces qui s’exercent sur les pales d’une hélice: La force centrifuge tend à diminuer le calage. La force centrifuge tend à augmenter le calage. La force aérodynamique tend à diminuer le calage. La force aérodynamique n’a aucun effet sur le calage.

29 - Lequel de ces composants est à semi-conducteur ? Une bobine. Une diode. Un relais. Un condensateur.

30 - (Pour cette question utiliser l'annexe 021-605).En se référant aux schémas en annexe, le type d'effort agissant sur le point indiqué par l'image numéro 3 est:

Une tension. Un cisaillement. Un couple. Une compression.

31 - Dans une chambre de combustion d'une turbine à gaz: La vitesse axiale du jet de gaz est la plus grande derrière les déflecteurs. La pression du gaz augmente dans une direction axiale (descendante). La température du gaz est la plus élevée à la sortie de la chambre. De l'air secondaire est nécessaire pour le refroidissement de l'enveloppe intérieure.

32 - Le refroidissement d'une dynamo (courant continu) est généré par: Un ventilateur. De l'eau froide à 8°C. De l'air dynamique (prise de pression dynamique). De l'air du compresseur BP.

33 - Le terme "fréquence variable" utilisé pour un système de génération alternative signifie que le générateur: A une fréquence qui varie avec la vitesse du moteur. A son régulateur de tension déréglé. Que la fréquence délivrée est trop basse. Que la fréquence délivrée est trop élevée.

34 - Les pompes carburant immergées dans les réservoirs des gros avions multimoteurs sont: à barillet, haute pression. à barillet, basse pression. Centrifuges, basse pression. Centrifuges haute pression.

35 - Un des avantages d'un turbocompresseur (turbocharger) est:² De fournir la puissance disponible en étant moins dépendant de l'altitude. Qu'il n'y a aucune torsion au vilebrequin. Qu'il n'y a aucun risque de détonation. Qu’il a une meilleure efficacité de propulsion.

36 - Dans un moteur à pistons, l'étincelle se produit: Juste avant la fermeture du rupteur. Lors du mouvement du doigt de distributeur. à la fermeture du rupteur. à l'ouverture du rupteur.

37 - L'expression "commandes de vol secondaires" s'applique à: 1. stabilisateur horizontal à calage variable.2. gouverne de direction.3. aérofreins.4. ailerons. 2, 4. 2, 3. 1, 3. 1, 2, 3, 4.

38 - Dans l'attelage double corps d'un turboréacteur double flux, un compresseur basse pression: Tourne au même régime de rotation que la turbine. Tourne a un régime de rotation différent du fan, du compresseur HP et de la turbine HP. Tourne au même régime de rotation que le FAN. Tourne au même régime de rotation que le compresseur HP.

39 - L'ouverture des trappes de logements contenant les masques à oxygène passagers est: 1. pneumatique pour les circuits d'oxygène (O2) gazeux.2. électrique pour les circuits d'O2 chimique.3. pneumatique pour les circuits d'02 chimique.4. électrique pour les circuits d'O2 gazeux.La bonne combinaison est: 2, 4. 1, 3. 1, 2. 2, 3.

40 - Dans un avion équipé d'un dispositif de vidange carburant en vol,quelle quantité de carburant peut-on vidanger ? Tout le carburant excepté 15 gallons dans chaque réservoir. Tout le carburant nécessaire pour atteindre la masse maxi à l'atterrissage. Tout le carburant jusqu'à la quantité non utilisable. Tout le carburant excepté une quantité de sécurité.

41 - Quel est le type d'huile généralement préconisé par les motoristes pour le rodage des moteurs neufs ? De l'huile minérale sans additifs. De l'huile dispersante. De l'huile semi-synthétique. De l'huile détergente.

42 - Quel système empêche que l’espace de ventilation des réservoirs soit rempli de carburant pendant les pleins sous pression ? Un diffuseur. Une vanne d’intercommunication. Un dispositif de vidange rapide. Un dispositif de détection haut niveau.

43 - Un pneu dit tubeless: 1. possède une chambre à air indépendante.2. n'a pas de chambre à air indépendante.3. est à carcasse croisée.4. est à carcasse radiale.La combinaison correcte est: 2 et 3. 1 et 4. 2 et 4. 1 et 3.

44 - Des alternateurs utilisés en parallèle doivent avoir les mêmes: Tension et phase. Tensions et intensités. Fréquences et intensités. Intensités et charges réactives.

45 - Un avion est équipé d'une batterie de 40 Ah. En supposant qu'elle soit complètement chargée, elle peut fournir: 4 A pendant 10 heures. 4 A pendant 1 heure. 400 A pendant 1 minute. 40 A pendant 10 heures.

46 - Sur un réacteur double flux, le taux de dilution est: Le rapport du débit externe par le débit interne. Le rapport du débit interne par la masse du débit carburant. Le rapport du débit carburant par le débit interne. Le rapport du débit interne par le débit externe.

47 - Quels réservoirs sont réchauffés sur un gros avion de transport ? Aucun. Tous les réservoirs. Les réservoirs d’ailes. Les réservoirs de fuselage.

48 - Dans un réacteur, les ailettes du compresseur présentent à l'arrêt, un certain jeu. Lorsque le réacteur est en mouvement, ce jeu disparait sous l'action de: La résultante des forces aérodynamiques et de la force centrifuge. La pression d'huile. La dilatation thermique. Du fluage.

49 - L'agent extincteur le plus couramment utilisé dans le système de protection incendie des moteurs à turbine est: Le fréon. L'eau. Le CO². La poudre.

50 - La fonction des lisses dans la structure du fuselage est: D'assister le revêtement dans l’absorption des charges longitudinales de compression. Permettre la fixation des matériaux isolants. De supporter les contraintes de cisaillement. D'absorber les efforts dus à la pressurisation et les transformer en contraintes de traction.

51 - Un avion pressurisé vole au niveau 310. Suite à un défaut du contrôleur de pressurisation, la vanne de décharge s’ouvre totalement. Soient:- CAB V/S = taux de montée cabine.- CAB ALT= altitude cabine.- DELTA P= pression différentielle cabine. CAB V/S diminue, CAB ALT augmente, DELTA P diminue. CAB V/S augmente, CAB ALT augmente, DELTA P diminue. CAB V/S augmente, CAB ALT augmente, DELTA P augmente. CAB V/S diminue, CAB ALT diminue, DELTA P augmente.

52 - Concernant la conception des structures, quelle affirmation est correcte ou incorrecte ? 1. Le principe FAIL SAFE implique que la structure ne cèdera jamais.2. Le principe SAFE LIFE implique que la structure ne cèdera jamais pendant un nombre de cycles ou d'heures de fonctionnement défini. 1 est correcte, 2 est incorrecte. 1 est incorrecte, 2 est correcte. 1 est correcte, 2 est correcte. 1 est incorrecte, 2 est incorrecte.

53 - L’accumulateur d’un circuit hydraulique permet: D’augmenter la pression dans le circuit. De réduire la température et la pression du fluide. De garder le fluide sous pression. De réduire la température du fluide uniquement.

54 - D'après les JAA CS/EASA CS-25, les pires effets sur l'avion d'une défaillance DANGEREUSE peuvent être: Légère réduction des capacités fonctionnelles ou des marges de sécurité. Perte de la cellule. Réduction significative des capacités fonctionnelles ou des marges de sécurité. Importante réduction des capacités fonctionnelles ou des marges de sécurité.

55 - De part sa fonction, une porte ET est aussi désignée comme une porte: L'Une ou l'Autre N’importe laquelle ou Rien. Tout ou Rien. Inverseuse ou Non.

56 - Les ailes sans support extérieur sont appelées: Haubanées. Cantilever. En flèche. Mâtées.

57 - Un composant consommant 80 Watts sous 8 Ampères demandera une alimentation de: 5 V. 100 V. 0,008 kV. 0,01 kV.

58 - Dans le cockpit, les indications associées au réchauffage des pare-brise comportent généralement: Seulement la position de l'interrupteur de commande. Un voyant ambre quand le système fonctionne et une alarme rouge en cas de surchauffe. Des voyants bleus ou verts qui s'allument en fonction de la régulation de température des éléments. Une information de couleur verte "ON" et une information de couleur ambre "FAIL" en cas de panne.

59 - Vous pouvez trouver la chambre de combustion entre les stations:

4 et 5. 2 et 3. 7 et 8. 3 et 4.

60 - Dans un moteur à pistons à quatre temps, le seul temps produisant un travail est: L'échappement La détente La compression L'admission

61 - Quand une roue est en hydroplanage, son coefficient d’adhérence est: 0,5. 0,1. 0. 1.

62 - Les dispositifs anti-patinage sont basés sur l’utilisation de divers paramètres qui sont: 1. La vitesse de rotation de la roue libre (mesurée).2. La vitesse de rotation de la roue freinée (mesurée).3. La température des freins (mesurée).4. Le glissement.5. La pression du pneu.La combinaison comprenant toute les affirmations exactes est: 1, 2, 2004. 1, 3. 2, 4. 1, 2, 3, 4, 5.

63 - Précautions à prendre avec l'oxygène médical 100%: 1. Ne pas fumer.2. Eviter les étincelles.3. Éviter les émissions radioélectriques.4. Manipuler les robinets lentement.La combinaison correcte est: 2, 3, 2004. 1, 2, 2003. 1, 2, 2004. 1, 3, 2004.

64 - Un moyen de tester la charge d'une batterie au plomb est: De comparer les tensions en charge, et à vide, de la batterie. De vérifier le courant de décharge de la batterie en charge. De vérifier la tension de la batterie à vide. De vérifier le niveau de l'électrolyte.

65 - Concernant les dispositifs de blocage des commandes de vol au stationnement (gust lock), quelle affirmation est correcte ou incorrecte ? 1. Ils doivent être conçus de manière à empêcher que l'on puisse décoller avec le système en position blocage.2. Les commandes de vol réversibles doivent être équipés de ces dispositifs. 1 est incorrecte, 2 est incorrecte. 1 est incorrecte, 2 est correcte. 1 est correcte, 2 est incorrecte. 1 est correcte, 2 est correcte.

66 - Dans un moteur à pistons, l'air de refroidissement est fourni par: Une écope. Un compresseur. Un ventilateur mécanique. Une vanne by-pass dont la position est fonction de la température.

67 - La limitation de température imposée à un réacteur est due: Au carter de la chambre de combustion. à la tuyère. Au compresseur. à la turbine.

68 - Sur un moteur à piston, le compresseur de suralimentation peut être surveillé par: Le CHT et la Pa. Le RPM et la Pa. Une jauge de pression d'admission uniquement. Le CHT, la Pa et le RPM.

69 - Un ordinateur basique d'architecture de type "Von Neumann" utilise: Une unité arithmétique et logique (ALU) qui stocke les instructions. Une unité de contrôle qui est l'interface utilisateur / ordinateur. Une unité de contrôle et deux structures de stockage, l'une pour les instructions, l'autre pour les données. Une unité de contrôle et une structure simple de stockage qui contient à la fois les instructions et les données.

70 - A propos des éléments structuraux de type SANDWICH, quelle affirmation est correcte ? 1. La fonction principale du matériau de remplissage est de stabiliser les feuilles situées de part et d'autre.2. Un élément structural de type sandwich n'est pas adapté pour absorber des charges concentrées. 1 est incorrecte, 2 est incorrecte. 1 est correcte, 2 est correcte. 1 est correcte, 2 est incorrecte. 1 est incorrecte, 2 est correcte.

71 - Quels sont les inconvénients des batteries au plomb pour les avions ? Elles ne donnent qu'une tension de 12 volts alors que les avions modernes utilisent du 24 volts. Elles sont plus chères que les autres batteries. Elles sont trop lourdes. Elles ont une capacité insuffisante, volumineuses et lourdes.

72 - La tension de sortie d'une génératrice est contrôlée par: Le relais de protection courant inverse. Variation de la vitesse du moteur. Variation de la valeur du champ (d'excitation). Variation de la longueur des fils des enroulements dans l'induit.

73 - Le carburant stocké dans un réservoir d’avion accumule de l’humidité. Le moyen le plus pratique pour limiter ce phénomène si l’avion est utilisé tous les jours est: De fermer les mises à l’air libre et bien fermer les bouchons de réservoirs. De purger les réservoirs à la fin de chaque jour de vol. D'utiliser de l’essence à haut indice d’octane. De maintenir les réservoirs pleins quand l’avion n’est pas utilisé.

74 - Concernant les vitrages du cockpit, quelle est l'affirmation exacte ?1; Les vitrage du cockpit n'ont jamais de limitation de vitesse additionnelle due au risque aviaire, en cas de panne du réchauffage des pare- brise.2. Les vitrages latéraux sont toujours équipés d'un système de dégivrage. 1 est correcte; 2 est incorrecte. 1 est incorrecte; 2 est correcte. 1 est correcte; 2 est correcte. 1 est incorrecte; 2 est incorrecte.

75 - A quelle vitesse tourne le compresseur basse pression ? A la moitié de la vitesse du moteur. A la vitesse de la turbine haute pression. A la vitesse de la turbine basse pression. A une vitesse constante.

76 - La magnéto à déclic sert à: Produire une étincelle suffisamment forte au PMH lors du démarrage du moteur. Absorber les surcharges électriques au démarrage. Augmenter l'avance à l'allumage. Faciliter le montage et démontage de la magnéto.

77 - Un réacteur et un moteur à pistons fonctionnent tous deux avec un cycle comprenant une admission, une compression, une combustion et un échappement. Cependant, pour un réacteur, ces temps sont (1) et la combustion est (2): (1) Continus; (2) à volume constant. (1) Intermittents; (2) à volume constant. (1) Continus; (2) à pression constante. (1) Intermittents; (2) à pression constante.

78 - La fonction de la chambre de pompage est de: Piéger les résidus dans la partie basse du réservoir. Augmenter le niveau carburant dans l’environnement de la pompe. Ventiler le réservoir pendant le remplissage sous pression. Distribuer le carburant vers les différents réservoirs pendant les pleins.

79 - Sur un avion de transport, le réchauffage du pare-brise est: Essentiel pour améliorer la résistance des vitres. Seulement utilisé lorsque le système anti-buée à air chaud est insuffisant. Utilisé seulement à basse altitude, où il y a risque de givrage. Sans effet sur la résistance du pare-brise.

80 - En vol, l'air cabine d'un gros avion de transport: A un taux d'oxygène diminué. A un taux d'oxygène régulé à une valeur pré-établie. A un taux d'oxygène augmenté. Est régulé en température.

81 - Sur un aéronef équipé d'une hélice à vitesse constante, le tachymètre permet: De sélectionner le régime hélice du moteur. Sur un bimoteur, de synchroniser automatiquement les moteurs De contrôler le régulateur d'hélice et d'illustrer le régime de l'hélice. De contrôler la puissance.

82 - Le but d'un régulateur de tension est: De maintenir une tension de sortie constante. De maintenir une fréquence constante. De maintenir une intensité constante à la sortie de la génératrice. De maintenir une puissance constante à la sortie de la génératrice.

83 - Pour le décollage, le réglage d’une hélice à vitesse constante est: Grand pas, régime faible. Petit pas, régime élevé. Petit pas, régime faible. Grand pas, régime élevé.

84 - Les voyants des reverses s’allument: Lorsque les portes de reverses sont déverrouillées. Lorsque les portes se déplacent trop lentement. Lorsque l’on actionne les reverses en vol. Lorsque l’on affiche une poussée supérieure au ralenti.

85 - L’entrée de la chambre de combustion est constituée d’un divergent pour: Augmenter la pression de l’air juste avant la combustion. Réduire la vitesse de l’air à une valeur correcte pour la combustion. Optimiser le refroidissement. Augmenter la vitesse de l’air pour une combustion stable.

86 - Le but des déperditeurs statiques est: De dissiper les charges d'électricité statique en vol afin d'éviter les parasites radio inhérents à ces charges. De permettre à l'avion de voler plus haut puisque les frottements seront plus faibles. De fournir aux charges statiques un circuit de retour à la terre pendant les pleins de carburant. De dissiper les charges d'électricité statique du revêtement de l'avion après l'atterrissage.

87 - Une des fonctions principales des batteries dans les avions de ligne est: La fourniture de puissance électrique en secours. La production de courant continu pour certains équipements. La production de courant alternatif pour certains équipements. La production de puissance électrique pour le chauffage.

88 - Un avion équipé de commandes de vol irréversibles: Doit disposer d'un secours mécanique. Peut être équipé de dispositifs de sensation musculaire de type simple ressort sur les trois axes. N'a pas besoin d'un dispositif de blocage gouvernes au stationnement. Ne nécessite pas de dispositif de sensation musculaire artificielle.

89 - Lorsque des alternateurs sont couplés, ils doivent avoir: Même tension et même ampérage. Même ampérage et même kVAR. Même fréquence et même ampérage. Même tension et même fréquence.

90 - Le symbole utilisé pour la tension est: I, en volts. R, en volts. U, en volts. I, en ampères.

91 - En technologie informatique, un périphérique de sortie peut être: Un disque dur. Un lecteur de disquette. Un clavier. Un écran.

92 - Un convertisseur statique est alimenté: Par du courant continu et produit du courant alternatif. Par du courant alternatif et produit du courant continu. Par du courant alternatif et produit du courant alternatif. Par du courant continu et produit du courant continu.

93 - Un redresseur est un appareil: Qui protège le circuit électrique des surtensions induites. Qui protège le circuit électrique des surtensions induites. Qui produit du DC à partir de l'AC. Qui transforme de l'AC en une tension DC plus grande ou plus petite.

94 - Un aéronef d’une configuration maximale approuvée en sièges passagers de 7 à 30, doit être équipé d’au moins: 4 extincteurs à main situé dans le compartiment passager. 3 extincteurs à main situé dans le compartiment passager. 1 extincteur à main situé dans le compartiment passager. 2 extincteurs à main situé dans le compartiment passager.

95 - Le système hydraulique d’un avion de transport est conçu pour produire: Un faible débit sous haute pression. Un haut débit sous haute pression. Un haut débit sous basse pression. Un faible débit sous basse pression.

96 - Un sélecteur (distributeur) a pour fonction de: Mettre en communication le circuit de pression avec l’un ou l’autre côté d’un vérin. Sélectionner le système que la pompe doit alimenter en pression. Mettre automatiquement en pression le système hydraulique. Mettre au retour le fluide hydraulique si la pression est excessive.

97 - Les fluides hydrauliques synthétiques (non dégradés) sont de couleur: Violette. Rose. Rouge. Bleue.

98 - Un circuit électrique d'avion qui utilise la structure comme conducteur de retour du courant est appelé: Système semi-négatif. Circuit monopolaire. Circuit bipolaire. Système négatif.

99 - Si un câble de commande de vol est trop tendu il en résultera: Aucune différence appréciable. Une friction excessive dans le système. Un mouvement réduit de la gouverne. Une friction insuffisante.

100 - Un des objectifs des vannes de décharge équipant un compresseur axial est: De réduire la tendance au pompage. Disperser l’air compresseur amenant une survitesse moteur de manière à contrôler la vitesse. De contrôler le temps d’accélération du moteur. De fournir de l’air externe pour accélérer le compresseur pendant le démarrage.

101 - Un élément de structure SANDWICH: Est aussi appelé une construction intégrale. Est composé de deux fines feuilles séparées par un matériau de remplissage léger. Convient aux réservoirs de carburant. Utilise toujours le "nid d'abeille" comme matériau de remplissage.

102 - (Pour cette question utiliser l'annexe 021-003).La turbine à gaz illustrée en annexe est du type:

Turbine libre équipée d’un compresseur centrifuge. Simple attelage équipée d’un compresseur centrifuge. Turbine libre équipée d’un compresseur axial. Simple attelage équipée d’un compresseur axial.

103 - La puissance délivrée par un alternateur se mesure en: Volts pour la puissance réactive et kilowatts pour la puissance active. KVA pour la puissance apparente et kVAR pour la puissance réactive. Ampères pour la puissance réactive et kilowatts pour la puissance apparente. Volts pour la puissance active et ampères pour la puissance apparente.

104 - Lors une mise en virage serré à gauche avec assistance des spoilers en roulis et en même temps pour réduire la vitesse: L'aileron droit monte, l'aileron gauche descend, les spoilers droits se rétractent, les spoilers gauches se déploient l’aileron droit monte, l’aileron gauche descend, les spoilers droits rentrent, les spoilers gauches sortent. L’aileron droit descend, l’aileron gauche monte, les spoilers droits se rétractent les spoilers gauches se déploient. L’aileron droit descend, l’aileron gauche monte, les spoilers droits se déploient, les spoilers gauches se rétractent. L’aileron droit monte, l’aileron gauche descend, les spoiler droits se déploient, les spoilers gauche se rétractent.

105 - Le principe de la conception "TOLÉRANCE AUX DOMMAGES" (damage tolerant) est basé sur: Le remplacement d'éléments après un certain nombre de cycles ou d'heures de fonctionnement. Le fait que les inspections structurales ne sont pas nécessaires. La capacité de supporter un affaiblissement de la structure sans engendrer de rupture catastrophique. La surveillance de paramètres critiques et le remplacement d'éléments si une valeur est dépassée.

106 - Si les charges augmentent sur un alternateur à vitesse constante, le régulateur de tension: N'intervient pas. Diminue le champ d'excitation. Augmente le champ d'excitation. Agit sur le régulateur de vitesse du CSD.

107 - Une "HOT BUS": Est connectée en permanence à la batterie. Alimente toutes les servitudes non essentielles. Se connecte à la batterie en cas d'urgence. Alimente les galleys.

108 - Un contrôleur de pression cabine maintient une altitude cabine sélectée en agissant sur: La position des valves de sécurité de pression négative. La position des vannes de décharge. La position des vannes de surpression des conduits d'air conditionné. Le débit massique d'air entrant dans la cabine.

109 - Un aéronef d’une configuration maximale approuvée en sièges passagers de 301 à 400, doit être équipé d’au moins: 6 extincteurs à main situé dans le compartiment passager. 3 extincteurs à main situé dans le compartiment passager. 5 extincteurs à main situé dans le compartiment passager. 4 extincteurs à main situé dans le compartiment passager.

110 - La partie d'une turbine à gaz limitée en température est: Le compresseur. La tuyère. La chambre de combustion. La turbine.

111 - Les turbines peuvent être classées en deux catégories: les turbines à action et les turbines à réaction. Dans une turbine à action: La pression augmente dans le stator et reste constante dans le rotor. La pression diminue dans le stator et reste constante dans le rotor. La pression reste constante dans le stator et diminue dans le rotor. La pression reste constante dans le stator et augmente dans le rotor.

112 - Si un conducteur coupe les lignes de flux d'un champ magnétique: Le courant circule en fonction de la règle de la main gauche de fleming. Une force électromotrice (fem) est induite dans ce conducteur. Il n'y a pas d'effet sur ce conducteur. Le champ magnétique diminue.

113 - A propos des éléments structuraux de type SANDWICH, quelle affirmation est correcte ? 1. Un élément structural de type sandwich est constitué de fibres et de résine.2. Un élément structural de type sandwich est bien adapté pour absorber les efforts concentrés. 1 est correcte, 2 est correcte. 1 est correcte, 2 est incorrecte. 1 est incorrecte, 2 est correcte. 1 est incorrecte, 2 est incorrecte.

114 - (Pour cette question utiliser l'annexe 021-601).La régulation automatique de température du système présenté en annexe est assurée par:

Le sélecteur de température qui commande seul la "mix valve". Le sélecteur de température cabine qui, en association avec les sondes de température cabine et le régulateur de température, commande la "mix valve". Les sondes de température cabine qui commandent seules la "mix valve". Le contrôle automatique de l'air de refroidissement (ram air).

115 - Lorsque deux génératrices DC sont en parallèle sur un même réseau, le contrôle des charges se fait par: Par application systématique de procédures de délestage. Une bus de synchronisation. Un circuit d'équilibrage faisant varier le courant d'excitation par l'intermédiaire du régulateur de tension. Un circuit d'équilibrage contrôlant la vitesse de rotation des génératrices.

116 - Parmi les propositions suivantes, laquelle est un facteur favorable à l'apparition de la détonation ? L'utilisation d'un mélange air-essence trop pauvre. L'utilisation d'un moteur ayant un taux de compression faible. L'utilisation d'une essence ayant un indice d'octane très élevé. Un léger retard à l'allumage.

117 - Si l’altitude cabine augmente, l’avion maintenant son altitude, la pression différentielle: Augmente. Diminue. Pourrait excéder le maximum autorisé si aucune action corrective n’est entreprise. Ne varie pas.

118 - Concernant la conception des structures, quelle affirmation est correcte ou incorrecte ? 1. Le principe FAIL SAFE implique des cheminements d'efforts redondants.2. Une structure SAFE LIFE est basée sur un nombre de cycles ou d'heures de fonctionnement défini. 1 est correcte, 2 est correcte. 1 est correcte, 2 est incorrecte. 1 est incorrecte, 2 est incorrecte. 1 est incorrecte, 2 est correcte.

119 - Le rôle d'un distributeur hydraulique est: D'activer automatiquement le circuit hydraulique. D'envoyer la pression hydraulique d'un coté ou de l'autre du piston du vérin. De sélecter le circuit vers lequel la pompe hydraulique devra envoyer sa pression. De délester le circuit hydraulique si la pression devient trop élevée.

120 - Les détecteurs d'incendie à bilame situés dans les moteurs: 1. sont connectés en série.2. sont connectés en parallèle.3. s'ouvrent en cas de feu.4. se ferment en cas de feu.La combinaison qui contient toutes les proposition exactes est: 1 et 3. 1 et 4. 2 et 4. 2 et 3.

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