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Simulation d'examen Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours 120 questions sur 120 minutes

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1 - Après l'atterrissage et avant de couper un réacteur, on doit le laisser tourner un court moment au ralenti. Ceci permet:
2 - Un robinet carburant commandé et mis en mouvement par l'énergie électrique est:
3 - Les ailes sans support extérieur sont appelées:
4 - Sur les avions de transports, le système "auto slat" (commande automatique des becs):
5 - Pourquoi un dispositif de sensation artificielle est-il nécessaire et comment est calibré le niveau de la sensation musculaire ?
6 - Soit une génératrice à courant continu fournissant une tension constante. Si les charges augmentent, le régulateur de tension:
7 - Une pompe a capacité variable:
8 - Le but des déperditeurs statiques est:
9 - La filtration du liquide hydraulique est assurée par:
10 - Si un avion est équipé d'un train d'atterrissage fixe, lequel des facteurs suivants sera différent d'avec un train d'atterrissage rétractable ?
11 - Lequel de ces composants est à semi-conducteur ?
12 - La fonction d'une porte logique NON (NOT) dans un circuit est de:
13 - Le pilote peut identifier un pompage compresseur par:
14 - Le carter d'un moteur à pistons est l'élément qui:
15 - Sur les avions de transport modernes, l’air de conditionnement provient généralement:
16 - D'après les JAR CS/EASA CS-25, les pires effets sur l'équipage d'une défaillance MAJEURE peuvent être:
17 - Le composant d’un circuit hydraulique analogue à une diode électronique est:
18 - Un servo tab se déplace:
19 - Après le décollage, lors de la montée, avion normalement pressurisé:
20 - Si l'une des 12 cellules d'une batterie au plomb est hors service:
21 - Si les charges diminuent sur une génératrice à courant continu, le régulateur de tension __________ le courant du champ d'excitation.
22 - Les générateurs d'oxygène chimiques sont utilisés pour fournir de l'oxygène: 1. au cockpit.2. à la cabine.3. aux toilettes.4. aux cagoules antifumée.
23 - Si la commande automatique du système de conditionnement d’air tombe en panne:
24 - Les systèmes pneumatiques mécaniques qui assurent une protection contre le givrage:
25 - Quand une roue est en hydroplanage, son coefficient d’adhérence est:
26 - De quel(s) système(s) le dispositif antipatinage reçoit-il les informations nécessaires à la régulation de la pression de freinage ?
27 - Dans un système de pressurisation commandé manuellement, le taux de variation de l’altitude cabine est piloté par:
28 - Où trouve-t-on des bouchons fusibles ?
29 - La pression hydraulique typiquement utilisée dans les systèmes des avions de transport est:
30 - Sur un réacteur double flux, le taux de dilution est:
31 - Les paramètres permettant de surveiller le circuit hydraulique depuis le cockpit peuvent être:
32 - Les disjoncteurs protégeant les circuits:
33 - Le couple développé par un moteur d'avion peut être mesuré:
34 - D'après les JAR CS/EASA CS-25, les pires effets d'une défaillance CATASTROPHIQUE sur les occupants de l'avion (PNT exclus) pourraient être:
35 - A quelle vitesse doit tourner le vilebrequin d'un moteur à piston si chaque cylindre est allumé 800 fois par minutes ?
36 - Quelles sont les contraintes supportées par la semelle supérieure et la semelle inférieure d'un longeron d'aile en porte à faux (cantilever) en vol stabilisé en ligne droite ?
37 - Si la pression maximale d’une bouteille d’oxygène de circuit fixe est dépassée:
38 - Concernant une structure d'aéronef, le concept FAIL SAFE correspond a un type de construction:
39 - D'après les JAR CS/EASA CS-25, les pires conséquences sur l'avion d'une défaillance MAJEURE pourraient être:
40 - Le but des entrées d'air additionnelles dans une entrée d'air d'un turboréacteur est:
41 - L’aile d’un avion propulsé par des réacteurs situés sous les ailes est soumise à un moment de flexion dû à la poussée et à la traînée. L’effort sur le longeron avant du caisson de voilure, de l’emplanture à l’extrémité est:
42 - Lorsque la pression d'admission augmente dans un moteur à pistons:
43 - Concernant les dispositifs de limitation du débattement de la commande de direction, quelle affirmation est correcte ou incorrecte ? 1. Un système à bras de levier variable limite le débattement du palonnier et de la gouverne au fur et à mesure que la vitesse augmente.2. Un dispositif à butées variables réduit le débattement de la gouverne pour un débattement donné du palonnier au fur et à mesure que la vitesse augmente.
44 - En considérant un aéronef équipé de commandes de vol primaires "irréversibles", comment l'avion est-il pilotable en cas de perte d'un circuit hydraulique, par exemple suite à une fuite ?
45 - Un sélecteur (distributeur) a pour fonction de:
46 - Vous pouvez trouver le fan entre les stations:
question 021-1003.webp
47 - En plus du stockage de l'énergie, l'accumulateur sert:
48 - L’équipement qui transforme la pression hydraulique en mouvement linéaire est appelé:
49 - Si l'on connecte deux batteries de 12 v et 40 Ah en parallèle, on obtient une batterie de:
50 - La température principale cabine est:
51 - L'expression "commandes de vol secondaires" s'applique à: 1. stabilisateur horizontal à calage variable.2. gouverne de direction.3. aérofreins.4. ailerons.
52 - Au cours de l'avitaillement carburant, les vannes automatiques du circuit de remplissage arrêteront le débit carburant:
53 - Sur un avion ayant une génération principale alternative, les batteries sont rechargées en vol:
54 - (Pour cette question utiliser l'annexe 021-010).En se référant au schéma de l'annexe, quelle est la différence de phase du signal de plus grande amplitude par rapport au signal de référence ?
question 021-010.webp
55 - Le FADEC (Full Authority Digital Engine Control):1) permet un démarrage entièrement automatique du moteur.2) modifie la vitesse de l'avion afin de permettre la consommation de carburant la plus basse.3) contre tout mouvement de lacet en cas de panne moteur.4) permet le contrôle de l'inverseur de poussée.La combinaison qui regroupe toutes les propositions correctes est la suivante:
56 - Dans un moteur à pistons, si le rapport de la masse d'air par la masse de carburant est d'environ 9/1, on peut dire que ce mélange est:
57 - Dans une turbine à action, la pression P1 dans le stator et P2 dans le rotor évoluent:
58 - Dans le contexte de la philosophie de la répartition des charges structurales, un composant FAIL-SAFE est:
59 - (Pour cette question utiliser l'annexe 021-604).D'après les schémas en annexe, lequel représente l'effet de plus d'une simple force ?
question 021-604.webp
60 - (Pour cette question utiliser l'annexe 021-009).Le symbole 3 représente une porte logique (en supposant une logique positive):
question 021-009.webp
61 - Un compresseur axial possède une certaine conicité. Pourquoi ?
62 - Sur un avion équipé d'une hélice à calage fixe, si pendant le vol une des magnétos tombe en panne:
63 - (Pour cette question utiliser l'annexe 021-009).Le symbole 2 représente une porte:
question 021-009.webp
64 - Lorsque les gaz de combustion passent au travers de la turbine:
65 - Concernant les éléments structuraux en métal et en composite: 1. Pour un composant structural de dimensions données, l'usage de composite permet d'orienter la résistance du matériau dans la direction de l'effort.2. Le composite permet de réaliser des structures d'un meilleur rapport résistance/masse que le métal.
66 - Un "Hung start" est le défaut d'un réacteur qui lors du démarrage n'accélère pas à sa vitesse de ralenti. La cause peut en être:
67 - Le contrôle d'un turbopropulseur à turbine libre se fait avec la manette d'hélice et la manette des gaz. La manette d'hélice pour contrôler:1. la vitesse de rotation d'hélice.2. la température turbine.3. la vitesse de rotation de la turbine.La manette des gaz pour contrôler:4. la vitesse de rotation de l'hélice.5. le couple.6. la température turbine.La bonne combinaison est:
68 - Si une pompe hydraulique se bloque pendant son fonctionnement:
69 - L'air extrait des moteurs à turbine peut être utilisé pour:
70 - Si l’altitude cabine augmente, l’avion maintenant son altitude, la pression différentielle:
71 - Quelle affirmation concernant les principes de la conception des structures est correcte ou incorrecte ? 1. FAIL SAFE suppose que la structure ne se cédera jamais.2.Une structure SAFE LIFE est basée sur une période de temps ou un nombre de cycles.
72 - Généralement, quand la poignée coupe-feu du système d'extinction d'un avion est tirée, les effets sont les suivants: 1. ouverture de la vanne de prèlèvement et de la vanne de prélèvement HP sur le moteur concerné.2. armement des dispositifs d'extinction.3. décharge immédiate de l'agent extincteur.4. désactivation de l'alternateur.
73 - Le refroidissement interne d'un moteur à pistons dépend essentiellement:
74 - Sur un réacteur, quand utilise-t-on la poussée maxi-continue ?
75 - Quel est le nom de la gouverne qui font tourner l'avion autour de l'axe de lacet ?
76 - Si un pneu d’avion est sous gonflé:
77 - Le robinet basse pression carburant se ferme:
78 - Un turbocompresseur est généralement équipé avec:
79 - Le rôle du sélecteur de magnétos est:
80 - Dans un réacteur, les ailettes du compresseur présentent à l'arrêt, un certain jeu. Lorsque le réacteur est en mouvement, ce jeu disparait sous l'action de:
81 - La richesse de puissance maximale est:
82 - Quels sont les différents types de système d'injection ?
83 - Sur un avion de transport multimoteurs, le système de détection incendie comprend:
84 - Le rôle des pompes basse pression est:
85 - Un générateur d'oxygène chimique, est un système: 1. peu coûteux.2. ne nécessitant aucune action extérieure.3. léger.4. n'impliquant aucun entretien.5. permettant un taux de débit variable.6. dangereux à cause des risques de fuites.La combinaison regroupant l'ensemble de toutes les affirmations exactes est:
86 - Concernant le GCU (Generator Control Unit) d'un alternateur, on peut dire que: 1. Le GCU contrôle la fréquence de l'alternateur.2. Les GCU modernes sont équipés d'un enregistreur de panne.3. Toutes les commandes de l'alternateur passent par le GCU sauf celle du décrabotage du CSD.4. L'APU fournit le courant d'excitation de l'alternateur dès que l'APU est en fonctionnement.La bonne combinaison est:
87 - Les génératrices à courant continu sur un avion sont connectées:
88 - Les masques à oxygène passagers sont tombés de leurs logements (PSU). L'oxygène commencera à débiter:
89 - Le "vapour lock" est:
90 - (Pour cette question utiliser l'annexe 021-604).D'après les schémas en annexe, lequel représente une force de cisaillement ?
question 021-604.webp
91 - Le symbole du Voltage (tension):
92 - La température carburant, à laquelle par conditions standard, la vapeur s'enflamme au contact d'une flamme et s'éteint aussitôt est:
93 - Un pneu dit tubeless: 1. possède une chambre à air indépendante.2. n'a pas de chambre à air indépendante.3. est à carcasse croisée.4. est à carcasse radiale.La combinaison correcte est:
94 - Dans le cockpit, les indications associées au réchauffage des pare-brise comportent généralement:
95 - On teste un système de détection incendie à tube à gaz:
96 - Le circuit de protection de défaut d’un système de détection incendie:
97 - Le refroidissement interne d'un moteur à pistons dépend essentiellement:
98 - Sur un moteur à pistons, lorsqu'on identifie la détonation, il faut:
99 - La fréquence du courant fourni par un alternateur dépend de:
100 - Le compas est un composant du train d'atterrissage. Sa fonction est:
101 - Dans un turbocompresseur:
102 - Un avion équipé de commandes de vol irréversibles:
103 - Quelles gouvernes agissent en même temps sur un avion à empennage en V ?
104 - Quel système est associé à une commande différentielle ?
105 - A débit carburant constant, lorsque l'on effectue un prélèvement d'air sur le compresseur d'un moteur pour un anti-givrage moteur ou pour un système similaire, la température turbine:
106 - Le fuselage en treillis métallique soudé est utilisé pour:
107 - La pompe de mise en drapeau d'une hélice à calage variable hydraulique est:
108 - Au lacher des freins, la combinaison correcte concernant le pas de l'hélice (1) et la position de la manette hélice (2) est:
109 - Le rôle du contrôleur de batterie est d'isoler la batterie: 1. de sa bus lorsque la charge est satisfaisante.2. lors d'une surchauffe.3. en cas de court-circuit interne.4. en cas de défaut du groupe de parc.La bonne combinaison est:
110 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-014)Le composant moteur situé entre les stations 2,5 et 3 est:
question 021-014.webp
111 - En supposant que la pression différentielle ait atteint la valeur désirée en condition de vol normal, si l’avion maintient son altitude et que les réglages du conditionnement d’air ne sont pas modifiés:
112 - Les avantages des commandes de vol électriques (fly-by-wire) sont: 1. Réduction des puissances électriques et hydrauliques nécessaires pour manœuvrer les gouvernes.2. Moindre sensibilité aux éclairs..3 Gain de poids directe et indirecte grâce à la simplification des systèmes.4. Immunité vis à vis des diverses interférences.5. Amélioration des qualités de pilotage et protection de l’enveloppe de vol.La combinaison regroupant toutes les affirmations correctes est:
113 - Dans un moteur à pistons, la sonde de température d'huile donne:
114 - Dans un gros avion de transport, la réduction de température la plus importante de l'air conditionné a lieu dans:
115 - La correction barométrique d'un régulateur de carburant a pour objet:
116 - D'après les JAR CS/EASA CS-25, les pires effets sur les occupants de l'avion (PNT exclus) d'une défaillance DANGEREUSE pourraient être:
117 - (Pour cette question utiliser l'annexe 021-604).D'après les schémas en annexe, lequel représente une force de compression ?
question 021-604.webp
118 - Le rôle des clapets anti-retour de cloisons de réservoirs (clapets top ou flapper valves) est:
119 - Le point éclair d’un carburant est:
120 - La principale fonction de l'ensemble turbo-compresseur (air cycle machine) d'un groupe de conditionnement d'air est:
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