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Simulacro de examen Conocimientos Generales de la Aeronave - Instrumentación - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Simulacro de examen ATPL Conocimientos Generales de la Aeronave - Instrumentación 120 preguntas en 120 minutos

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1 - Un requisito indispensable para que un Sistema de Referencia Inercial (IRS) pueda completar su alineación correctamente en tierra es que:
2 - En un altímetro de tambor de 3 agujas, ¿qué aguja es la responsable de mostrar las unidades más pequeñas (cientos de pies)?
3 - Durante un vuelo a velocidad de crucero en el hemisferio norte, la aeronave acelera manteniendo un rumbo Oeste (270°). La brújula magnética de lectura directa mostrará un error indicando un viraje aparente hacia el:
4 - El Horizonte Artificial tradicional sufre errores de indicación durante y justo después de efectuar virajes prolongados. El error de cabeceo y alabeo que se observa al nivelar las alas tras un viraje de 180° se debe principalmente a:
5 - El sistema de alerta de altitud:
6 - La unidad radar del sistema de altímetro de radio emite un patrón de ondas con forma cónica hacia el terreno. La altitud presentada en los instrumentos en cabina representa físicamente:
7 - Entre los errores sistemáticos del 'giroscopio direccional', el error debido a la rotación de la tierra hace que la referencia norte gire en el plano horizontal. A una latitud media de 45°N, esta referencia gira...
8 - Al ascender a una CAS constante en una atmósfera estándar:
9 - Si una aeronave dispone de un sistema inercial tipo Strapdown, los datos de rumbo, actitud y aceleración se obtienen gracias a que los sensores están atornillados a la estructura. Estos cálculos matemáticos continuos generan pequeños errores acumulativos. Para la posición, este error se conoce como:
10 - Sin ninguna acción externa, el eje de un giroscopio libre está fijo con referencia a:
11 - Un avión está dotado de un sistema de vuelo Fly-by-Wire (FBW) en ley normal (Normal Law). Si el piloto tira completamente de la palanca de mando hacia atrás (sidestick full aft) y la mantiene ahí de forma sostenida, el sistema informático:
12 - El sistema TCAS II determina que una aeronave intrusa representa una amenaza analizando parámetros específicos. La decisión de emitir un Aviso de Resolución (RA) depende principalmente de:
13 - En un Registrador de Voz de Cabina (CVR), el micrófono de área (Area Microphone) tiene como propósito principal:
14 - Al volar en aire frío (más frío que la atmósfera estándar), el altímetro:
15 - Una limitación importante del Indicador de Velocidad Vertical (VSI) clásico puramente neumático, que fue corregida por los modernos Indicadores de Velocidad Vertical Instantánea (IVSI), es:
16 - En la navegación lateral operada por un FMS, el término XTK (Cross-Track Error) se refiere a:
17 - Las sondas de medición de Temperatura Total del Aire (TAT) situadas en el fuselaje exterior están equipadas con un calentador eléctrico (Heater). ¿Cuál es la razón técnica que exige calentar la sonda TAT en vuelo?
18 - Para asegurar la fiabilidad en caso de emergencias, la energía eléctrica requerida para alimentar el Registrador de Voz de Cabina (CVR) en una aeronave de transporte se obtiene normalmente de:
19 - ¿Cuál es la función principal de los monitores de actitud comparativa (Attitude Comparators) instalados en los sistemas EFIS de una aeronave multipiloto?
20 - Comparado con un giroscopio convencional, un giroscopio láser:
21 - En ausencia de errores de posición e instrumento:
22 - La función principal aerodinámica del sistema Yaw Damper (amortiguador de guiñada) es:
23 - Un termómetro de tipo termopar consiste en:
24 - Si la temperatura exterior a 35 000 pies es de -40°C, la velocidad local del sonido es:
25 - En cuanto al TCAS (Sistema de Evitación de Colisiones de Tráfico):
26 - Si se establece un EPR a una presión barométrica constante, con un aumento de la OAT, el empuje
27 - Si la toma estática de un avión NO presurizado se bloquea completamente durante un vuelo a nivel y posteriormente la aeronave inicia un descenso, el indicador de velocidad aerodinámica (ASI):
28 - En la jerarquía de mensajes del sistema EICAS/ECAM, ¿cuál de los siguientes requiere el nivel más alto de atención y acción inmediata por parte de la tripulación?
29 - En un sistema FMS (Flight Management System), la posición inercial se degrada con el tiempo debido a la deriva de los sensores. Para solucionar esto, el FMS actualiza continuamente su posición utilizando medios de radio (Radio Updating). La actualización de radio más precisa se obtiene mediante:
30 - El Modo 6 del Sistema de Advertencia de Proximidad al Terreno (GPWS / TAWS) proporciona a la tripulación:
31 - El principio físico en el que se basa el funcionamiento de un Giróscopo Láser de Anillo (RLG) se conoce como:
32 - Según los procedimientos estándar del TCAS II, si el sistema emite un Aviso de Resolución (RA) inicial, el piloto debe reaccionar en 5 segundos. Sin embargo, si el sistema emite un "RA modificado" (ej. cambiar de "Climb" a "Increase Climb"), el tiempo máximo de reacción exigido al piloto es de:
33 - Para una aeronave que vuela una derrota verdadera de 360° entre los paralelos 5°S y 5°N, el error de precesión del giroscopio direccional debido a la deriva aparente es igual a:
34 - El borrado voluntario de los datos de un Registrador de Voz de Cabina (CVR) mediante el botón de "Erase" en el panel de control solo es posible si:
35 - La velocidad del sonido a nivel del mar en una atmósfera estándar es:
36 - ¿Cómo manejan los ordenadores de vuelo (Flight Control Computers) el trimado en cabeceo (Pitch Trim) en un avión comercial equipado con Fly-By-Wire moderno (ej. A320) volando en Ley Normal?
37 - La filosofía de diseño del sistema ECAM (Electronic Centralized Aircraft Monitor) se basa en:
38 - Durante un descenso a velocidad constante, la toma estática se bloquea completamente por hielo. Sabiendo que el machmetro basa su indicación en la relación (Pt - Ps) / Ps, su indicación:
39 - Un "tubo de Bourdon" se utiliza en:
40 - Los termopares utilizados para la indicación de EGT consisten en dos metales disímiles. Para que el instrumento galvánico lea correctamente la temperatura del motor, el diseño debe incorporar un compensador de temperatura en la:
41 - En un TCAS II (Sistema de Evitación de Colisiones de Tráfico), un 'aviso de resolución' (RA) correctivo es un 'aviso de resolución':
42 - Para alinear un sistema de referencia inercial (IRS), se requiere insertar las coordenadas geográficas locales. Esto permite al IRS:
43 - En la codificación de colores estándar de las pantallas EFIS y sistemas de alerta, el color ROJO (Red) se utiliza exclusivamente para:
44 - El QNH es por definición el valor de la:
45 - El error de paralaje es:
46 - En un radioaltímetro de onda continua modulada en frecuencia (FMCW), la altura de la aeronave sobre el terreno es directamente proporcional a:
47 - Durante la desaceleración después de un aterrizaje en dirección norte, una brújula magnética hecha para el hemisferio sur indica:
48 - En la pantalla de un TCAS II (Sistema de Alerta y Evitación de Colisiones de Tráfico), un aviso de tráfico (TA) se representa mediante:
49 - Los datos suministrados por un radioaltímetro:
50 - En caso de conflicto, el TCAS II (Sistema de Alerta y Evitación de Colisiones de Tráfico) presenta advertencias a la tripulación como:
51 - La unidad FMA (Flight Mode Annunciator) en un avión comercial presenta varias columnas. Generalmente, la información mostrada de izquierda a derecha incluye los modos de:
52 - Dados los siguientes parámetros, en un medidor de combustible de capacitancia, la fórmula correcta es: A = área de las placas D = distancia entre las placas E = permitividad dieléctrica
53 - En la jerarquía de los sistemas de piloto automático, la misión del bucle exterior (Outer Loop) es:
54 - El rumbo magnético se puede derivar del rumbo verdadero por medio de un:
55 - Al descender a un número de Mach constante:
56 - Un computador de datos de aire1. suministra la velocidad sobre el suelo y la deriva (ángulo)2. determina la temperatura total y la altitud verdadera3. recibe la presión estática y la presión total4. suministra la velocidad aerodinámica verdadera a la unidad inercial5. determina el número de Mach, la temperatura del aire exterior (estática) La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
57 - A nivel funcional, el Coordinador de Viraje (Turn Coordinator) se diferencia del antiguo Indicador de Viraje (Turn Indicator) debido a que el Coordinador de Viraje:
58 - Si, en caso de un fallo, no hay una condición significativa de fuera de compensación o desviación de la trayectoria de vuelo o actitud, pero el aterrizaje no se completa automáticamente, dicho sistema de aterrizaje automático se considera como:
59 - Un machmetro necesita presión estática y presión total (Pitot) para funcionar. Si la toma de Pitot se obstruye herméticamente con hielo en vuelo nivelado y, posteriormente, la aeronave inicia un ascenso continuo, el machmetro:
60 - Durante una aproximación automática de categoría III, las señales de posición en el plano vertical por debajo de 200 pies se basan en:
61 - En el indicador de control electrónico del motor (EICAS), un aumento súbito e inexplicable en el flujo de combustible (Fuel Flow), acompañado de una caída en la relación de presiones del motor (EPR) y temperatura estable, puede indicar a los pilotos:
62 - Al ser acoplado, y sin seleccionar un modo particular, un piloto automático permite:
63 - En el hemisferio norte, durante la desaceleración después de un aterrizaje en dirección norte, una brújula magnética de lectura directa indica:
64 - Si la toma de presión estática se bloquea en vuelo nivelado y seguidamente la aeronave inicia un ascenso continuo, el Indicador de Velocidad Aerodinámica (ASI) presentará:
65 - La indicación del número de Mach se obtiene de:
66 - En operaciones de Aterrizaje Automático (Autoland), el concepto de "Altura de Alerta" (Alert Height - AH) se define como:
67 - En la arquitectura de un sistema EFIS (Electronic Flight Instrument System), si falla la pantalla dedicada al PFD (Primary Flight Display), la información principal de vuelo se puede transferir automáticamente o manualmente a:
68 - Durante la aproximación, el radioaltímetro indica 950 pies. Esto es:
69 - De acuerdo con las normativas actuales (EASA), el Registrador de Voz de Cabina (CVR) de las aeronaves de transporte modernas debe poder retener la información grabada durante al menos los últimos:
70 - El altímetro de su aeronave indica 11000 pies con un ajuste de subescala de 1013,25 mb. El QNH es 1023 hPa. La OAT es +3°C. La altitud de presión de la aeronave es:
71 - Una cápsula aneroide:1 - mide presión diferencial 2 - mide presión absoluta3 - se utiliza para la medición de baja presión4 - se utiliza para la medición de muy alta presiónLa combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
72 - Si durante un vuelo en ruta el sistema TCAS II emite un Aviso de Resolución (RA) exigiendo un ascenso, la acción correcta del piloto volando (PF) debe ser:
73 - En la jerarquía de los sistemas de alerta para la tripulación (EICAS/ECAM), la iluminación de un mensaje de color ÁMBAR (Amber) se utiliza para señalizar:
74 - La información del Director de Vuelo suministrada por un computador de FD se presenta en forma de barras de comando en el siguiente instrumento:
75 - El propósito de un sistema de compensación automática de un avión es compensar el momento de bisagra del:
76 - En la cinta de velocidad (Speed Tape) del PFD de un EFIS moderno, aparece con frecuencia una flecha vertical llamada "Vector de Tendencia de Velocidad" (Speed Trend Vector). La punta de esta flecha indica la velocidad que alcanzará la aeronave en:
77 - Cuando, en vuelo, la aguja y la bola de un indicador de aguja y bola están a la derecha, la aeronave está:
78 - La presión absoluta es:
79 - Durante la aproximación, una tripulación lee en el radioaltímetro el valor de 650 pies. Esto es una indicación de la verdadera:
80 - En la disposición estándar de un PFD (Primary Flight Display) moderno, las cintas (tapes) de velocidad y altitud se encuentran ubicadas respectivamente:
81 - En el hemisferio norte, si una aeronave con rumbo Sur (180°) inicia un viraje hacia el Este (090°), la brújula magnética de lectura directa:
82 - El propósito del dispositivo vibrador de un altímetro es:
83 - En una Pantalla de Navegación (ND) del sistema EFIS, el modo que presenta un sector de brújula expandido en la parte superior y ubica el símbolo de la aeronave en la parte inferior central, optimizado para observar la meteorología por delante de la ruta, es el modo:
84 - La antena superior del TCAS II es:
85 - El sistema inercial (IRS) de una aeronave deduce la velocidad sobre el suelo (Ground Speed) ejecutando un cálculo matemático específico que consiste en:
86 - El principio de funcionamiento de un radioaltímetro de baja altitud moderno es:
87 - Durante un aterrizaje en modo automático total (Autoland), la maniobra de "FLARE" (Enderezamiento), que reduce la velocidad de descenso justo antes del toque, es iniciada por los computadores de vuelo basándose de manera primaria y crítica en:
88 - En la pantalla del sistema de evitación de colisiones TCAS II, si visualizas un cuadrado sólido (lleno) de color ROJO, significa que el sistema ha generado un:
89 - El FMS calcula continuamente el punto de inicio del descenso, conocido como Top of Descent (TOD). Si el piloto prevé e introduce en la MCDU un fuerte Viento de Cola (Tailwind) para la fase de descenso, el FMS ajustará la posición del TOD computándolo:
90 - La inmersión magnética (Magnetic Dip) es el ángulo que forma el campo magnético terrestre con la horizontal. Este error geométrico que afecta a las brújulas es nulo (0°) cuando la aeronave se encuentra volando:
91 - Al usar un termopar cromel/alumel para la lectura EGT, si se corta accidentalmente el cableado en un punto caliente de la góndola del motor que no sea la unión de medición prevista, el instrumento:
92 - Considerando un indicador de velocidad del aire, una segunda aguja a rayas, si está instalada, indica:
93 - Un erector de tipo gravitatorio se utiliza en un dispositivo de giroscopio vertical para corregir errores en:
94 - Si la toma estática de un altímetro se bloquea durante un descenso, el instrumento:
95 - Si el orificio de presión estática de un altímetro sufre un bloqueo total durante un vuelo en crucero prolongado, la indicación del instrumento:
96 - En un Computador de Datos de Aire (ADC), la altitud de la aeronave se calcula a partir de:
97 - El sistema TCAS II se activa y advierte al piloto de un intruso mediante un "Traffic Advisory" (TA). Aproximadamente, ¿con cuántos segundos de anticipación respecto al Punto de Máxima Aproximación (CPA) se emite típicamente un TA?
98 - En el caso de un fallo completo del sistema generador de CA (Corriente Alterna) en un avión comercial, la Pantalla Principal de Vuelo (PFD) y el EICAS/ECAM principal del piloto suelen mantenerse operativos gracias a la energía suministrada por:
99 - Un termómetro bimetálico se basa en la deformación de una tira compuesta por dos metales diferentes soldados entre sí. Esta deformación al variar la temperatura ocurre porque ambos metales poseen:
100 - Un giróscopo láser de anillo (RLG) es un sensor inercial avanzado que reemplaza a los giróscopos mecánicos. Funcionalmente, actúa midiendo rotaciones alrededor de:
101 - Debido a su concepción, el altímetro mide una:
102 - Dado:Zp = altitud de presión Zd = altitud de densidadLa CAS se puede obtener a partir de los siguientes datos:
103 - ¿Cuál es la función del "Rotor de Amarre" (Tie-bar) o sistema de nivelación de un Horizonte Artificial (Giróscopo de actitud) tradicional?
104 - ¿Cuál es la función del "Mach Trim System" que equipan la mayoría de los aviones de transporte transónicos?
105 - Durante el procedimiento preparatorio previo al vuelo, el piloto debe introducir la Posición Inicial (Present Position) en la MCDU para comenzar la alineación del IRS. Es crucial que esta posición sea exacta porque:
106 - El error barométrico de un altímetro, introducido por ajustar un QNH incorrecto, tiene una equivalencia general en la baja troposfera. Un error de 1 hPa en el ajuste de la ventanilla de Kollsman resulta en un error de lectura aproximado de:
107 - En el principio de construcción de un giroscopio, la mejor eficiencia se obtiene mediante la concentración de la masa:
108 - Los radioaltímetros utilizados para aproximaciones de precisión y aterrizajes automáticos operan en la banda de Frecuencia Súper Alta (SHF), específicamente entre:
109 - Un sincroscopio se utiliza en aeronaves para:
110 - Una indicación clave en la pantalla del motor para reactores (EICAS/ECAM) es el N1. Si en pleno ascenso el indicador de N1 comienza a oscilar rápidamente sin que el piloto mueva la palanca de gases y se acompaña de vibraciones fuertes y sonidos sordos repetitivos, es muy probable que el motor esté sufriendo:
111 - En el hemisferio SUR, si una aeronave vuela en rumbo Este (090°) y aplica potencia para acelerar significativamente, el indicador de la brújula magnética de lectura directa:
112 - Dado:Zp = altitud de presión Zd = altitud de densidadLa TAS se puede obtener a partir de los siguientes datos:
113 - El FMS (Flight Management System) calcula continuamente la VNAV. El punto donde la aeronave comienza matemáticamente la aproximación y reduce velocidad antes del tramo final se conoce genéricamente en la ruta como:
114 - Cuando está activado en el modo de navegación lateral (LNAV), el piloto automático utiliza:
115 - Durante un vuelo IFR, el tubo Pitot se bloquea por formación de hielo, pero las tomas estáticas permanecen limpias. Si la aeronave acelera en vuelo nivelado gracias a un aumento de potencia, el anemómetro (ASI):
116 - Para realizar operaciones ETOPS (Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards) y vuelos oceánicos, la fiabilidad de la navegación a largo plazo es esencial. La deriva típica certificada permitida para un Sistema de Referencia Inercial (IRS) moderno de grado comercial es generalmente menor a:
117 - El giroscopio de un Coordinador de Viraje (Turn Coordinator) está montado con su eje de cardán inclinado aproximadamente 30° respecto al eje longitudinal de la aeronave. Si la aeronave sufre un alabeo (roll) repentino inducido por turbulencia sin cambiar de rumbo magnético, el instrumento:
118 - En un sistema tradicional de control de vuelo, a diferencia del movimiento comandado por el piloto automático general, los movimientos que el amortiguador de guiñada (Yaw Damper) induce en el timón de dirección:
119 - ¿Qué ocurre inmediatamente con la indicación del Indicador de Velocidad Vertical (VSI) si el cristal del instrumento se rompe accidentalmente durante un vuelo de crucero en una aeronave con cabina presurizada?
120 - A nivel de vuelo y número de Mach constantes, si la OAT disminuye, la CAS:
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