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Simulación de examen Conocimiento General de la Aeronave: Instrumentación ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Simulación de examen ATPL Conocimiento General de la Aeronave: Instrumentación 120 preguntas en 120 minutos

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1 - La velocidad del sonido a nivel del mar en una atmósfera estándar es:
2 - Al volar en aire frío (más frío que la atmósfera estándar), la altitud indicada es:
3 - Los campos que afectan a una brújula magnética se originan en:1. masas magnéticas2. masas de metales ferrosos3. masas de metales no ferrosos4. corrientes eléctricasLa combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
4 - Considerando un sistema inercial de plataforma estabilizada: 1) Los giroscopios de velocidad y los acelerómetros están montados en la misma plataforma. 2) Los giroscopios de velocidad y los acelerómetros están montados en dos plataformas separadas. 3) El principio de funcionamiento requiere al menos 2 giroscopios de velocidad. 4) El principio de funcionamiento requiere al menos 2 acelerómetros. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
5 - Dado:Número de Mach M = 0.70temperatura de impacto medida = - 48 °Cel factor de recuperación (Kr) de la sonda de temperatura = 0.85La OAT es:
6 - Un sincroscopio se utiliza en aeronaves para:
7 - Un sistema de control de vuelo que puede, en caso de un fallo, completar automáticamente la aproximación, el enderezamiento y el aterrizaje se llama a prueba de fallos...
8 - Los límites de la escala verde de un indicador de velocidad son:
9 - Durante la fase de carrera de despegue en tierra, los auto-aceleradores permiten:
10 - El rango de frecuencia de operación de un radioaltímetro de baja altitud es:
11 - El giroscopio utilizado en un indicador de actitud tiene un eje de giro que es:
12 - El motor de par de la brújula giromagnética:
13 - Un sensor de temperatura tiene un factor de recuperación de 0,95. La temperatura medida es igual a:
14 - Durante la desaceleración después de un aterrizaje en dirección norte, una brújula magnética hecha para el hemisferio sur indica:
15 - El TCAS II tiene entradas del radioaltímetro para:
16 - El principio de un giroscopio láser se basa en:
17 - Una aeronave vuela a una altitud indicada de 16.000 pies. La temperatura del aire exterior es de -30°C. ¿Cuál es la altitud verdadera de la aeronave?
18 - Un indicador de velocidad aérea muestra:
19 - Sin ninguna acción externa, el eje de un giroscopio libre está fijo con referencia a:
20 - En cuanto al TCAS (Sistema de Evitación de Colisiones de Tráfico):
21 - Al volar en aire frío (más frío que la atmósfera estándar), el altímetro:
22 - Dado:E = fuerza electromotriz (fem) Tc = temperatura de la unión fría Th = temperatura de la unión caliente K = constanteLa relación que se aplica a un termopar es:
23 - El Sistema de Advertencia de Proximidad al Terreno (GPWS) genera la siguiente señal o señales sonoras cuando la aeronave está descendiendo después de un despegue o una ida al aire:
24 - ¿Cuáles de las afirmaciones sobre la arquitectura de computadoras son correctas o incorrectas? 1) La parte de software incluye los programas que componen el sistema operativo (SO). 2) La parte de hardware incluye los componentes físicos de la computadora.
25 - Las dos principales fuentes de información utilizadas para calcular el empuje de un turborreactor son:
26 - La señal transmitida por un radioaltímetro es:
27 - En ausencia de errores de posición e instrumento:
28 - Debido a la rotación de la Tierra, la deriva aparente de un giroscopio libre horizontal a una latitud de 45°N es:
29 - En un TCAS 2 (Sistema de Evitación de Colisiones de Tráfico), el 'aviso de resolución' (RA) preventivo es un 'aviso de resolución':
30 - Durante una aproximación final, el sistema director de vuelo está acoplado en el modo LOC (mantenimiento del eje del localizador). La posición de la barra de comando vertical indica:
31 - En la pantalla de un TCAS 2 (Sistema de Alerta y Evitación de Colisiones de Tráfico), un aviso de resolución (RA) se representa mediante:
32 - La velocidad del sonido a nivel del mar en la atmósfera estándar es:
33 - El número de Mach es:
34 - La deriva aparente de un giroscopio direccional es de 15°/h:
35 - Durante la desaceleración después de un aterrizaje en dirección oeste, una brújula magnética hecha para el hemisferio norte indica:
36 - Un giroscopio láser de anillo puede medir:
37 - Un sistema de advertencia de proximidad al terreno (GPWS), cuando es de instalación obligatoria a bordo de una aeronave, debe generar en todos los casos:
38 - Un termómetro de tipo termopar consiste en:
39 - Un "tubo de Bourdon" se utiliza en:
40 - La tasa de viraje es la:
41 - Los radioaltímetros modernos de baja altitud emiten ondas en la siguiente banda de frecuencia:
42 - El diagrama de bloques de un piloto automático se muestra en el anexo. Para cada canal de control (cabeceo, alabeo y guiñada) la ley de pilotaje es la relación entre la deflexión de la superficie de control comandada por el computador (BETA c) y:
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43 - Al virar hacia un radial deseado, las barras del FD indican:
44 - La secuencia del aterrizaje automático comprende varias fases (desde la aproximación final hasta el contacto) accionadas por:
45 - En tecnología informática, una EPROM: 1) es una memoria de solo lectura 2) es una memoria de escritura 3) borra su contenido cuando se corta la alimentación 4) conserva su contenido cuando se corta la alimentaciónLa combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
46 - VNO es la velocidad máxima:
47 - La unidad utilizada para medir la capacitancia de un condensador es el:
48 - El error en las lecturas del altímetro causado por la variación de la presión estática cerca de la fuente se conoce como:
49 - El rumbo leído en el dial de un giro direccional está sujeto a errores, uno de los cuales se debe al movimiento de la aeronave. Este error...
50 - El TCAS 2 (Sistema de Evitación de Colisiones de Tráfico) da resoluciones de evitación:
51 - Para alinear un IRS, se requiere insertar las coordenadas geográficas locales. Esto permite al IRS:1 - comparar la latitud calculada con la introducida por el piloto 2 - comparar la longitud calculada con la introducida por el piloto 3 - conocer la longitudLa combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
52 - Un indicador de vibración recibe una señal de diferentes sensores (acelerómetros). Indica la:
53 - El eje de giro del giroscopio del indicador de viraje es paralelo al:
54 - Si el GPWS (Sistema de Advertencia de Proximidad al Terreno) se activa y alerta al piloto con una advertencia auditiva 'DON'T SINK' (dos veces), es porque:
55 - Una fuga en la línea de presión total del pitot de una aeronave no presurizada hacia un indicador de velocidad aerodinámica causaría que:
56 - La Velocidad Aérea Calibrada (CAS) se obtiene de la Velocidad Aérea Indicada (IAS) corrigiendo por:
57 - La desviación de la brújula magnética se debe a la acción de:
58 - La secuencia de alineación de un IRS consiste en: 1 - búsqueda de la vertical local2 - búsqueda del norte verdadero 3 - búsqueda de la latitud4 - búsqueda de la longitud5 - comparación entre la longitud calculada y la introducida por el piloto 6 - comparación entre la latitud calculada y la introducida por el piloto La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
59 - En el hemisferio norte, durante la carrera de despegue en dirección este, un compás magnético de lectura directa indica:
60 - Los datos suministrados por un radioaltímetro:
61 - El sistema de compensación de Mach permite:
62 - El altímetro consta de una o varias cápsulas aneroides ubicadas en una carcasa sellada. Las presiones en la cápsula aneroide (i) y la carcasa (ii) son respectivamente:
63 - Uno de los errores inherentes a un giroscopio láser de anillo ocurre a bajas velocidades de rotación de entrada que tienden a cero cuando se experimenta un fenómeno conocido como 'enganche'. ¿Cuál es el nombre de la técnica, efectuada por medio de un motor piezoeléctrico, que se utiliza?
64 - Un piloto acopla la dirección por volante de control (CWS) de un piloto automático convencional y realiza una maniobra de alabeo. Cuando se suelta el volante de control, el piloto automático:
65 - Al ascender a una CAS constante en una atmósfera estándar:
66 - El diagrama que muestra una inclinación a la izquierda de 40° y una actitud de morro abajo de 15° es el n°
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67 - Para alinear un sistema de referencia inercial (IRS), se requiere insertar las coordenadas geográficas locales. Esto permite al IRS:
68 - Si el piloto aumenta la presión de referencia usando la perilla de ajuste de la subescala, la altitud indicada por el altímetro:
69 - La velocidad máxima de operación (V.M.O.) es una velocidad expresada en:
70 - Al ser acoplado, y sin seleccionar un modo particular, un piloto automático permite:
71 - Una cápsula aneroide:1 - mide presión diferencial 2 - mide presión absoluta3 - se utiliza para la medición de baja presión4 - se utiliza para la medición de muy alta presiónLa combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
72 - Dado:Pt: presión total Ps: presión estáticaPd: presión dinámica El altímetro es alimentado por:
73 - Excepto para aviones de menos de 5,7 t cuyo certificado de aeronavegabilidad es posterior al 31 de marzo de 1998, un sistema de registro de datos de vuelo debe poder almacenar los datos registrados durante un mínimo de los últimos:
74 - Si la toma estática de un altímetro se bloquea durante un descenso, el instrumento:
75 - El indicador de velocidad aerodinámica de una aeronave bimotor comprende diferentes sectores y marcas de color. La línea azul corresponde a la:
76 - Por debajo de la tropopausa, al descender a CAS constante:
77 - Durante la desaceleración después de un aterrizaje en dirección oeste, una brújula magnética hecha para el hemisferio sur indica:
78 - Dado:Zp = altitud de presión Zd = altitud de densidadLa TAS se puede obtener a partir de los siguientes datos:
79 - En el hemisferio norte, durante la desaceleración después de un aterrizaje en dirección norte, una brújula magnética de lectura directa indica:
80 - Las luces que indican la posible necesidad de una acción correctiva futura deben ser:
81 - La información de rumbo de la válvula de flujo del compás giromagnético se transmite a:
82 - Un piloto desea virar a la derecha hacia un rumbo sur con 20° de inclinación en una latitud de 20° Norte. Usando una brújula de lectura directa, para lograr esto debe detener el viraje en un rumbo aproximado de:
83 - Al ascender a un número de Mach constante:
84 - Mientras un sistema de plataforma inercial está operando a bordo de una aeronave, es necesario utilizar un dispositivo con las siguientes características, para mantener la línea vertical con un sistema pendular:
85 - Debido a su concepción, el altímetro mide una:
86 - Un tubo de Pitot cubierto por hielo que bloquea la entrada de aire de impacto afectará al siguiente(s) instrumento(s):
87 - El principio de los TCAS (Sistemas de Evitación de Colisiones de Tráfico) se basa en el uso de:
88 - Cuando, en vuelo, la aguja de un indicador de aguja y bola está a la derecha y la bola a la izquierda, la aeronave está:
89 - La Velocidad Aérea Equivalente (EAS) es:
90 - El rumbo magnético se puede derivar del rumbo verdadero por medio de un:
91 - Durante un ascenso, la sonda de presión total del indicador de velocidad aerodinámica se bloquea. Si el piloto mantiene una velocidad indicada constante, la velocidad verdadera:
92 - La medición de la temperatura de la turbina o de la EGT se realiza en:
93 - Dado:Pt = presión total Ps = presión estáticaPd = presión dinámica
94 - Cuando está activado en el modo de navegación lateral (LNAV), el piloto automático utiliza:
95 - Para indicar una temperatura, un termopar requiere:
96 - Si una aeronave está volando (con flaps y tren de aterrizaje retraídos) en proximidad al terreno y su GPWS (Sistema de Advertencia de Proximidad al Terreno) se activa, porque detecta que el avión tiene una tasa de descenso excesiva, el sistema proporciona las siguientes señales de advertencia auditivas:
97 - Para la misma TAS, cuando la altitud de presión aumenta por debajo de la tropopausa:
98 - Un giro direccional consiste en un: NB: el(los) grado(s) de libertad de un giroscopio no tiene(n) en cuenta su eje de giro del rotor.
99 - A 50 pies AGL durante un aterrizaje automático, ¿qué sucede con la señal de la senda de planeo?
100 - El TCAS 2 (Sistema de Evitación de Colisiones de Tráfico) utiliza para su funcionamiento:
101 - En un circuito de control de potencia esclavo del piloto automático, el sistema que asegura la sincronización:
102 - La altitud de presión es la altitud correspondiente:
103 - El medidor que indica la cantidad de combustible medido por un sistema de medición de capacidad puede graduarse directamente en unidades de peso porque la constante dieléctrica del combustible es:
104 - Un horizonte de reserva o indicador de actitud de emergencia:
105 - El alcance de un radioaltímetro de baja altitud es:
106 - En caso de conflicto, el TCAS 2 (Sistema de Alerta y Evitación de Colisiones de Tráfico) presenta advertencias a la tripulación como:
107 - El funcionamiento del GPWS (Sistema de Advertencia de Proximidad al Terreno) se rige por leyes que tienen en cuenta la altura de la aeronave, así como:1- la tasa de descenso 2- la tasa de ascenso3- la configuración de la aeronave 4- las rpm del motor seleccionadasLa combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
108 - Dado:Pt = presión total Ps = presión estática La presión dinámica es:
109 - Respecto al sistema operativo utilizado para la documentación a bordo (cartas e información de la compañía):
110 - Durante una aproximación automática de categoría III, las señales de posición en el plano vertical por debajo de 200 pies se basan en:
111 - La CAS se obtiene a partir de la IAS corrigiendo por el:
112 - El parámetro que determina la relación entre EAS y TAS es:
113 - El principio de los medidores de capacidad se basa en la:
114 - Un dispositivo de advertencia VMO-MMO consiste en una alarma conectada a:
115 - La indicación de un medidor de combustible de flotador varía con: 1 - actitud de cabeceo 2 - aceleraciones 3 - temperatura del combustible La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
116 - Para ser lo más preciso posible, un anemómetro debe ser calibrado según la siguiente fórmula:
117 - El propósito de un sistema de compensación automática de un avión es compensar el momento de bisagra del:
118 - Durante la desaceleración después de un aterrizaje en dirección sur, un compás magnético hecho para el hemisferio norte indica:
119 - Comparado con un giroscopio convencional, un giroscopio láser:
120 - En caso de cierre accidental del puerto de presión estática izquierdo de una aeronave (lluvia, pájaros), el altímetro:
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