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Simulacro de examen Conocimientos Generales de la Aeronave - Instrumentación - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Simulacro de examen ATPL Conocimientos Generales de la Aeronave - Instrumentación 120 preguntas en 120 minutos

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1 - En el contexto de las regulaciones de aeronavegabilidad, el término "Fail-Safe" aplicado a un sistema (como un piloto automático o sistema hidráulico) significa que:
2 - El Modo 1 del Sistema de Advertencia de Proximidad al Terreno (GPWS) alerta a la tripulación principalmente sobre:
3 - En cuanto al indicador de giroscopio direccional, la latitud en la que la deriva aparente es igual a 0 es:
4 - Al volar desde un área de alta temperatura hacia un área de baja temperatura a una altitud indicada y un ajuste de subescala (QNH) constantes, la altitud verdadera de la aeronave:
5 - El sistema inercial (IRS) de una aeronave deduce la velocidad sobre el suelo (Ground Speed) ejecutando un cálculo matemático específico que consiste en:
6 - Dado:- Ts la temperatura estática (SAT)- Tt la temperatura total (TAT)- Kr el coeficiente de recuperación- M el número de MachLa temperatura total puede expresarse aproximadamente por la fórmula:
7 - El altímetro barométrico sufre de histéresis, que es un error instrumental caracterizado por:
8 - Algunos FMS tienen un modo de navegación llamado modo de Estima (DR), que calcula la velocidad del aire, el rumbo, los datos del viento, la velocidad sobre el suelo y el tiempo. Este modo es:
9 - Volando en el hemisferio Norte, al iniciar un viraje desde un rumbo Norte (360°) hacia el Oeste (270°) utilizando únicamente la brújula magnética convencional, el instrumento:
10 - La Velocidad Aerodinámica Verdadera (TAS) es igual a la Velocidad Aerodinámica Equivalente (EAS) solo si:
11 - En la codificación de colores estándar de las pantallas EFIS y sistemas de alerta, el color ROJO (Red) se utiliza exclusivamente para:
12 - En el suelo, durante un giro a la derecha, el indicador de viraje indica:
13 - A nivel funcional, el Coordinador de Viraje (Turn Coordinator) se diferencia del antiguo Indicador de Viraje (Turn Indicator) debido a que el Coordinador de Viraje:
14 - La tasa de precesión (Precession Rate) de un giróscopo rotatorio es directamente proporcional a la fuerza aplicada e inversamente proporcional a:
15 - El Sistema de Advertencia de Proximidad al Terreno (GPWS) es un sistema que funciona según un rango de altura que va desde:
16 - El principio físico en el que se basa el funcionamiento de un Giróscopo Láser de Anillo (RLG) se conoce como:
17 - ¿Cuál de los siguientes es un grupo de parámetros obligatorios mínimos requeridos para ser registrados por un FDR (Flight Data Recorder) según normativas de certificación internacional?
18 - En un sistema de navegación inercial (INS), si la plataforma se desplazara de la horizontal, oscilaría con un período, llamado período de Schuler, de aproximadamente:
19 - El diagrama que representa un viraje a la izquierda con timón de dirección insuficiente es:
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20 - En el indicador de velocidad aerodinámica (ASI) de una aeronave ligera, el límite superior del arco blanco (White Arc) indica la:
21 - Una aeronave vuela a una altitud indicada de 16.000 pies. La temperatura del aire exterior es de -30°C. ¿Cuál es la altitud verdadera de la aeronave?
22 - Para que el TCAS II pueda emitir un Aviso de Resolución (RA) contra un tráfico intruso, es obligatorio que dicho intruso esté equipado con:
23 - La señal transmitida por un radioaltímetro es:
24 - En un sistema TCAS II, el cálculo para generar un Aviso de Tráfico (TA) o un Aviso de Resolución (RA) no se basa en la distancia física pura hasta el intruso, sino en el tiempo proyectado hasta el Punto de Máxima Aproximación, conocido como:
25 - En un Registrador de Voz de Cabina (CVR), el micrófono de área (Area Microphone) tiene como propósito principal:
26 - ¿Cuál es la función principal de los monitores de actitud comparativa (Attitude Comparators) instalados en los sistemas EFIS de una aeronave multipiloto?
27 - En un sistema Pitot-Estático avanzado como el de una aeronave comercial (A320/B737), las múltiples tomas estáticas (habitualmente seis o más) están configuradas de manera cruzada a ambos lados del fuselaje con el propósito primordial de:
28 - Un sincroscopio se utiliza en aeronaves para:
29 - La grabación del Registrador de Datos de Vuelo (FDR) en una aeronave de transporte debe iniciarse automáticamente:
30 - En ausencia de errores de posición e instrumento:
31 - Si la toma estática de un avión NO presurizado se bloquea completamente durante un vuelo a nivel y posteriormente la aeronave inicia un descenso, el indicador de velocidad aerodinámica (ASI):
32 - Si se presenta una indicación "FLAG" (bandera) en un instrumento de navegación electromecánico tradicional (como un HSI o un RMI), esto indica ineludiblemente que:
33 - La deriva de transporte (Transport Wander) de un giroscopio direccional es provocada por el vuelo de la aeronave a lo largo de los paralelos de la Tierra convergentes. Por lo tanto, este error es matemáticamente igual a cero si la aeronave:
34 - Durante la fase de carrera de despegue en tierra, los auto-aceleradores permiten:
35 - Los elementos que participan en la alineación vertical local de una unidad inercial strap-down son:
36 - A diferencia del antiguo indicador de viraje y ladeo (Turn and Slip), el Coordinador de Viraje (Turn Coordinator) tiene el eje de su giróscopo montado con una inclinación de aproximadamente 30°, lo que le confiere la capacidad de reaccionar ante:
37 - En el entorno de los sistemas de alerta EGPWS / TAWS modernos, si se detectan simultáneamente varias amenazas críticas de terreno y meteorología en la fase de aproximación, la alerta que siempre recibe la MÁXIMA prioridad auditiva e inhibe a las demás es:
38 - Las regulaciones de aviación comercial requieren que los instrumentos de respaldo o Standby (como el horizonte artificial de emergencia) puedan operar de manera autónoma en caso de un fallo eléctrico total del avión. Para ello, están alimentados por el Bus Esencial/Batería que debe garantizar su funcionamiento continuo por un mínimo de:
39 - El equipo de radio de la aeronave que emite en una frecuencia de 4400 MHz es el:
40 - En los medidores de flujo de combustible (Fuel Flow) utilizados en turborreactores, el principio de medición de "Masa Real" de tipo impulsor-turbina (Impeller-Turbine) elimina la necesidad de compensar externamente por variaciones de:
41 - La arquitectura del Piloto Automático se divide teóricamente en bucles de control. La función del bucle de control externo (Outer Loop) es:
42 - Durante el procedimiento preparatorio previo al vuelo, el piloto debe introducir la Posición Inicial (Present Position) en la MCDU para comenzar la alineación del IRS. Es crucial que esta posición sea exacta porque:
43 - Respecto al sistema operativo utilizado para la documentación a bordo (cartas e información de la compañía):
44 - Un piloto desea virar a la izquierda hacia un rumbo sur con 20° de inclinación en una latitud de 20° Norte. Usando una brújula de lectura directa, para lograr esto debe detener el viraje en un rumbo aproximado de:
45 - Un Aviso de Resolución (RA) emitido por el TCAS II asume algorítmicamente que el piloto iniciará la maniobra evasiva recomendada en un tiempo máximo de:
46 - El altímetro barométrico puramente mecánico puede sufrir un error de histéresis debido a las características elásticas de la cápsula aneroide. Este error es más notable y pronunciado inmediatamente después de:
47 - El componente principal que permite que el Indicador de Velocidad Vertical Instantánea (IVSI) muestre cambios de régimen sin apenas retraso, a diferencia de los VSI más antiguos, es la incorporación interna de:
48 - Los medidores de cantidad de combustible de tipo capacitancia operan midiendo la constante dieléctrica del líquido. Si entra agua en los depósitos de combustible, dado que la constante dieléctrica del agua es unas 40 veces superior a la del queroseno, el indicador de combustible tendería a:
49 - En el contexto de las sondas estáticas y dinámicas, el fenómeno llamado "Error de Estela" (Wake Error) o alteración local del flujo, se previene típicamente:
50 - En cuanto al TCAS (Sistema de Evitación de Colisiones de Tráfico):
51 - Si, ante un Aviso de Resolución (RA) emitido por el TCAS II, el piloto no ejecuta ninguna acción sobre los mandos de vuelo, el sistema TCAS por sí mismo:
52 - Una de las ventajas fundamentales de un Giróscopo Láser de Anillo (RLG) frente a un giróscopo mecánico tradicional es que el RLG:
53 - En un TCAS II (Sistema de Evitación de Colisiones de Tráfico), el 'aviso de resolución' (RA) preventivo es un 'aviso de resolución':
54 - En el diseño de instrumentos de medición de presión a bordo (como presión de aceite o de fluidos hidráulicos), el componente elástico curvado que tiende a enderezarse al aplicar presión interna se denomina:
55 - Las bases de datos de navegación (Nav Database) de un Sistema de Gestión de Vuelo (FMS) se actualizan normalmente cada:
56 - Si el FMS se encuentra navegando bajo requerimientos de RNP (Required Navigation Performance) 1.0, esto significa operativamente que el sistema está diseñado y certificado para asegurar que la aeronave permanece:
57 - La sonda de impacto (Tubo Pitot) posee un pequeño orificio en su parte inferior y trasera llamado "drain hole" (orificio de drenaje). Su propósito es:
58 - Si, en caso de un fallo, no hay una condición significativa de fuera de compensación o desviación de la trayectoria de vuelo o actitud, pero el aterrizaje no se completa automáticamente, dicho sistema de aterrizaje automático se considera como:
59 - La sonda de Temperatura Total del Aire (TAT) mide el calor aerodinámico en vuelo. Si la velocidad aerodinámica (TAS) de la aeronave aumenta significativamente mientras la Temperatura Estática del aire exterior (OAT/SAT) se mantiene constante, la TAT medida:
60 - La función principal de los sistemas FBW (Fly-by-Wire) modernos en aeronaves comerciales (ej. Airbus o Boeing 777/787) es:
61 - La precesión aparente de un giróscopo direccional de eje horizontal debida exclusivamente a la rotación de la Tierra en el ecuador es:
62 - Durante la fase obligatoria de alineación de un Sistema de Referencia Inercial (IRS) en tierra, si la aeronave es remolcada o movida por el tractor (Push-back) antes de que el proceso finalice:
63 - La tasa de viraje es la:
64 - Un tubo de Pitot cubierto por hielo que bloquea la entrada de aire de impacto afectará al siguiente(s) instrumento(s):
65 - El sistema detector de tipo péndulo del giro direccional alimenta:
66 - En el FMS, introducir el Índice de Coste (Cost Index) máximo que permita el sistema generará un perfil de vuelo que prioriza:
67 - En un Computador de Datos de Aire (ADC), la altitud de la aeronave se calcula a partir de:
68 - En la pantalla de un TCAS II (Sistema de Alerta y Evitación de Colisiones de Tráfico), un tráfico próximo se representa mediante:
69 - De acuerdo con los requisitos mínimos EASA para el Registrador de Datos de Vuelo (FDR), ¿cuáles son los cinco parámetros fundamentales iniciales que siempre deben registrarse?
70 - En el contexto del TCAS II, la información sobre un "Tráfico Próximo" (Proximate Traffic) se visualiza convencionalmente como un rombo sólido (lleno) de color blanco o cian. ¿Qué características definen a un Tráfico Próximo?
71 - Si un piloto nota que el indicador de presión de aceite hidráulico o de motor de tubo de Bourdon muestra presiones inexactas en la cabina durante un clima extremadamente frío, podría deberse a:
72 - A una altitud dada, el error de histéresis de un altímetro varía sustancialmente con:
73 - En un giróscopo direccional de eje horizontal, el error de cardán (Gimbal Error) es un error oscilatorio que alcanza su valor máximo cuando la aeronave se encuentra en rumbos intercardinales (045°, 135°, 225°, 315°). Este error desaparece por completo cuando la aeronave:
74 - Un piloto desea virar a la derecha hacia un rumbo sur con 20° de inclinación en una latitud de 20° Norte. Usando una brújula de lectura directa, para lograr esto debe detener el viraje en un rumbo aproximado de:
75 - En el caso de un fallo completo del sistema generador de CA (Corriente Alterna) en un avión comercial, la Pantalla Principal de Vuelo (PFD) y el EICAS/ECAM principal del piloto suelen mantenerse operativos gracias a la energía suministrada por:
76 - Un requisito indispensable para que un Sistema de Referencia Inercial (IRS) pueda completar su alineación correctamente en tierra es que:
77 - Cuando está activado en el modo de navegación lateral (LNAV), el piloto automático utiliza:
78 - En el FMS, la "Posición Mezclada" (Mix IRS Position o FMS Position) se calcula habitualmente realizando una ponderación de los datos. El FMS da prioridad absoluta o el mayor peso matemático de precisión a:
79 - Un indicador de vibración recibe una señal de diferentes sensores (acelerómetros). Indica la:
80 - Si se selecciona el modo "Altitude Hold" (ALT HOLD) en el panel de control del piloto automático (MCP o FCU) mientras la aeronave se encuentra ascendiendo o descendiendo, el sistema:
81 - El principio de los TCAS (Sistemas de Evitación de Colisiones de Tráfico) se basa en el uso de:
82 - Los campos que afectan a una brújula magnética se originan en:1. masas magnéticas2. masas de metales ferrosos3. masas de metales no ferrosos4. corrientes eléctricasLa combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
83 - Las señales neumáticas y eléctricas primarias que recibe un Computador de Datos de Aire (ADC) para realizar sus cálculos de instrumentación provienen de:
84 - En caso de cierre accidental del puerto de presión estática izquierdo de una aeronave (lluvia, pájaros), el altímetro:
85 - En tecnología informática, una EPROM: 1) es una memoria de solo lectura 2) es una memoria de escritura 3) borra su contenido cuando se corta la alimentación 4) conserva su contenido cuando se corta la alimentaciónLa combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
86 - ¿Cuál es la función del "Mach Trim System" que equipan la mayoría de los aviones de transporte transónicos?
87 - En caso de aproximación visual, el Sistema de Advertencia de Proximidad al Terreno (GPWS) puede silenciarse temporalmente para ciertos modos presionando el botón "Flap Override" o "Gear Override". ¿Cuál es el propósito de esto?
88 - En un giróscopo láser de anillo (RLG), el problema conocido como "enganche" (lock-in) a velocidades de rotación muy bajas se supera mediante:
89 - Los errores de la brújula magnética son:
90 - En la instrumentación de un motor turbofán de doble eje, la indicación de N1 se refiere a:
91 - Conforme a las normativas EASA más recientes para aeronaves comerciales, la baliza localizadora subacuática (ULB) acoplada a las cajas negras (CVR y FDR) debe ser capaz de emitir una señal acústica por un tiempo ininterrumpido mínimo de:
92 - Para ser lo más preciso posible, un anemómetro debe ser calibrado según la siguiente fórmula:
93 - En el FMA (Flight Mode Annunciator) de la Pantalla Principal de Vuelo (PFD) en la mayoría de los aviones comerciales, ¿qué color se utiliza para indicar que un modo del piloto automático o del empuje automático está "Armado" (Armed) pero aún no está activo?
94 - El sonido se propaga a través del aire a una velocidad que solo depende de:
95 - En las aeronaves Fly-by-Wire modernas (ej. Airbus), la función "Alpha Floor" es una protección aerodinámica de la envolvente de vuelo que, al activarse:
96 - En las aeronaves comerciales modernas, los sistemas de alerta generan advertencias que pueden entrar en conflicto. ¿Cuál es el orden jerárquico correcto de prioridad (de mayor a menor) de las siguientes alarmas de cabina?
97 - Al descender a un número de Mach constante:
98 - VNE es la velocidad máxima:
99 - En un viraje pronunciado, el error de giro nórtico en una brújula magnética en el hemisferio norte es:
100 - El acelerómetro de un Sistema Inercial (IRS) moderno, responsable de detectar los cambios de velocidad, se basa habitualmente en un diseño de tipo:
101 - De acuerdo con los estandares modernos aplicables a registradores de vuelo, el modulo protegido de memoria de un Registrador de Datos de Vuelo (FDR) debe resistir la exposicion a llamas de gran intensidad y alta temperatura (aprox. 1100 °C) durante al menos:
102 - En un sistema de radioaltímetro (RA), la señal de radiofrecuencia (FMCW) se refleja en el suelo y vuelve a la antena receptora. El sistema calcula la altura de la aeronave midiendo la diferencia entre:
103 - El Modo 5 del Sistema de Advertencia de Proximidad al Terreno (GPWS) está diseñado para monitorizar y alertar a la tripulación mediante la señal auditiva "GLIDESLOPE" sobre:
104 - En el modo de navegación vertical (VNAV) acoplado al FMS, al iniciar el descenso desde el nivel de crucero (punto TOD - Top of Descent), la lógica principal del sistema buscará prioritariamente mantener:
105 - La unidad de aviónica encargada de recopilar, acondicionar y formatear los datos de los diferentes sensores antes de enviarlos al Registrador de Datos de Vuelo (FDR) se denomina:
106 - El principio del péndulo de Schuler se utiliza en el diseño de un:
107 - A diferencia del Indicador de Velocidad Aerodinámica (ASI) y el Altímetro, el Machmetro es un instrumento mecánico único porque NO se ve afectado en absoluto por:
108 - El Modo 1 del GPWS (Ground Proximity Warning System) alerta a la tripulación con el mensaje de voz "SINK RATE" seguido de "PULL UP" cuando detecta:
109 - En un viraje a un ángulo de inclinación constante, la lectura del indicador de viraje es:
110 - Debido a la rotación de la Tierra, la deriva aparente de un giroscopio libre horizontal a una latitud de 45°N es:
111 - La información del Director de Vuelo suministrada por un computador de FD se presenta en forma de barras de comando en el siguiente instrumento:
112 - Si el orificio frontal de impacto de un tubo Pitot se bloquea por hielo en vuelo nivelado, pero el orificio de drenaje posterior (drain hole) permanece despejado, el aire presurizado se escapará. Como consecuencia, el indicador de velocidad aerodinámica (ASI):
113 - En el contexto de la base de datos de navegación (Nav Database) de un FMS moderno, un "Phantom Waypoint" o "Place/Bearing/Distance (PBD) waypoint" es:
114 - Durante un vuelo a velocidad de crucero en el hemisferio norte, la aeronave acelera manteniendo un rumbo Oeste (270°). La brújula magnética de lectura directa mostrará un error indicando un viraje aparente hacia el:
115 - Al usar un termopar cromel/alumel para la lectura EGT, si se corta accidentalmente el cableado en un punto caliente de la góndola del motor que no sea la unión de medición prevista, el instrumento:
116 - Un sensor de temperatura tiene un factor de recuperación de 0,95. La temperatura medida es igual a:
117 - El indicador de velocidad aerodinámica de una aeronave bimotor comprende diferentes sectores y marcas de color. La línea azul corresponde a la:
118 - El Sistema de Advertencia de Proximidad al Terreno (GPWS) genera la siguiente señal o señales sonoras cuando la aeronave está descendiendo después de un despegue o una ida al aire:
119 - En la Pantalla de Navegación (ND) de un sistema EFIS estándar, el modo "ROSE VOR" (o VOR centrado) presenta:
120 - Para que un Sistema de Referencia Inercial (IRS) pueda realizar una alineación inicial (Alignment) correcta en tierra, es un requisito indispensable que la aeronave:
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