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Simulación de examen Conocimiento General de la Aeronave: Instrumentación ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Simulación de examen ATPL Conocimiento General de la Aeronave: Instrumentación 120 preguntas en 120 minutos

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1 - Al ascender a un número de Mach constante:
2 - El rango de frecuencia de operación de un radioaltímetro de baja altitud es:
3 - El alcance de un radioaltímetro de baja altitud es:
4 - El funcionamiento del GPWS (Sistema de Advertencia de Proximidad al Terreno) se rige por leyes que tienen en cuenta la altura de la aeronave, así como:1- la tasa de descenso 2- la tasa de ascenso3- la configuración de la aeronave 4- las rpm del motor seleccionadasLa combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
5 - Entre los errores sistemáticos del 'giroscopio direccional', el error debido a la rotación de la tierra hace que la referencia norte gire en el plano horizontal. A una latitud media de 45°N, esta referencia gira...
6 - En un circuito de control de potencia esclavo del piloto automático, el sistema que asegura la sincronización:
7 - Los límites de la escala amarilla de un indicador de velocidad aerodinámica son:
8 - A 50 pies AGL durante un aterrizaje automático, ¿qué sucede con la señal de la senda de planeo?
9 - En caso de conflicto, el TCAS 2 (Sistema de Alerta y Evitación de Colisiones de Tráfico) presenta advertencias a la tripulación como:
10 - Durante la desaceleración después de un aterrizaje en dirección este, una brújula magnética hecha para el hemisferio sur indica:
11 - La Velocidad Aerodinámica Verdadera (TAS) es igual a la Velocidad Aerodinámica Equivalente (EAS) solo si:
12 - El eje de giro del giroscopio del indicador de viraje está alineado a lo largo del:
13 - Un sistema de advertencia de proximidad al terreno (GPWS), cuando es de instalación obligatoria a bordo de una aeronave, debe generar en todos los casos:
14 - Un sistema de control de vuelo que puede, en caso de un fallo, completar automáticamente la aproximación, el enderezamiento y el aterrizaje se llama a prueba de fallos...
15 - Un "tubo de Bourdon" se utiliza en:
16 - Cuando está activado en el modo de navegación lateral (LNAV), el piloto automático utiliza:
17 - Durante la desaceleración después de un aterrizaje en dirección oeste, una brújula magnética hecha para el hemisferio sur indica:
18 - El diagrama muestra tres conjuntos de giroscopios: A, B y C. Entre estos giroscopios,-uno es un giroscopio de alabeo (notado 1)-uno es un giroscopio de cabeceo (notado 2)-uno es un giroscopio de guiñada (notado 3)La correspondencia correcta de giroscopios y conjuntos es:
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19 - Durante la fase de carrera de despegue en tierra, los auto-aceleradores permiten:
20 - Cuando la aeronave intrusa está equipada con un transpondedor sin capacidad de reporte de altitud, el TCAS (Sistema de Evitación de Colisiones de Tráfico) emite un:
21 - Cuando, en vuelo, la aguja de un indicador de aguja y bola está a la derecha y la bola a la izquierda, la aeronave está:
22 - En tierra, durante un viraje a la izquierda, el indicador de viraje indica:
23 - Al volar en aire cálido (más cálido que la atmósfera estándar), la altitud indicada es:
24 - El motor de par de la brújula giromagnética:
25 - El principio del péndulo de Schuler se utiliza en el diseño de un:
26 - Una aeronave en el hemisferio norte realiza un viraje preciso de velocidad uno a la derecha. Si el rumbo inicial era 330°, después de 30 segundos de viraje, el compás magnético de lectura directa debería indicar:
27 - La luz de advertencia de Altura de Decisión (DH) se enciende cuando una aeronave:
28 - Un indicador de vibración recibe una señal de diferentes sensores (acelerómetros). Indica la:
29 - El tiempo de respuesta de un detector de velocidad vertical puede disminuirse añadiendo:
30 - En el suelo, durante un giro a la derecha, el indicador de viraje indica:
31 - El principio del indicador de Mach se basa en el cálculo de la relación:
32 - Durante la desaceleración después de un aterrizaje en dirección norte, una brújula magnética hecha para el hemisferio sur indica:
33 - Al ascender a una CAS constante en una atmósfera estándar:
34 - Para saber en qué modo están activados los auto-aceleradores, la tripulación verificará:
35 - La indicación del número de Mach se obtiene de:
36 - Si se establece un EPR a una presión barométrica constante, con un aumento de la OAT, el empuje
37 - En una aeronave moderna, los modos del director de vuelo se muestran en:
38 - Durante la aproximación, el radioaltímetro indica 950 pies. Esto es:
39 - El rumbo leído en el dial de un giro direccional está sujeto a errores, uno de los cuales se debe al movimiento de la aeronave. Este error...
40 - El altímetro de su aeronave indica 11000 pies con un ajuste de subescala de 1013,25 mb. El QNH es 1023 hPa. La OAT es +3°C. La altitud de presión de la aeronave es:
41 - Un avión está en crucero estable a nivel de vuelo 290. El auto-acelerador mantiene un número de Mach constante. Si la temperatura total aumenta, la velocidad aérea calibrada:
42 - La información del Director de Vuelo suministrada por un computador de FD se presenta en forma de barras de comando en el siguiente instrumento:
43 - Durante un ascenso, la sonda de presión total del indicador de velocidad aerodinámica se bloquea. Si el piloto mantiene una velocidad indicada constante, la velocidad verdadera:
44 - El sistema de alerta de altitud:
45 - Un tacómetro eléctrico trifásico consta de:
46 - Los sensores más comunes que interactúan con un FMS para calcular la posición de la aeronave a lo largo del plan de vuelo son:1- MLS2- GPS3- VOR4- IRSLa combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
47 - A nivel de vuelo y número de Mach constantes, si la OAT disminuye, la CAS:
48 - El equipo de radio de la aeronave que emite en una frecuencia de 4400 MHz es el:
49 - El 'tubo de Bourdon' se utiliza para medir:
50 - Si la toma estática de un altímetro se bloquea durante un ascenso, el instrumento:
51 - El medidor que indica la cantidad de combustible medido por un sistema de medición de capacidad puede graduarse directamente en unidades de peso porque la constante dieléctrica del combustible es:
52 - En un sistema de piloto automático, los modos básicos de estabilización son: 1) Mantenimiento de altitud. 2) Mantenimiento de actitud de cabeceo. 3) Mantenimiento de actitud de alabeo. 4) Mantenimiento de IAS. La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
53 - La función Sobrevuelo (Overfly) del FMS consiste en:
54 - En un giroscopio direccional, los errores de cardán se deben a:
55 - Un erector de tipo gravitatorio se utiliza en un dispositivo de giroscopio vertical para corregir errores en:
56 - Si la toma estática de un altímetro se bloquea durante un descenso, el instrumento:
57 - Algunos FMS tienen un modo de navegación llamado modo de Estima (DR), que calcula la velocidad del aire, el rumbo, los datos del viento, la velocidad sobre el suelo y el tiempo. Este modo es:
58 - Un piloto desea girar a la derecha 90° hacia el Norte a una velocidad de viraje 2 en una latitud de 40 Norte usando un compás de lectura directa. Para lograr esto, el giro debe detenerse en un rumbo indicado de aproximadamente:
59 - En el principio de construcción de un giroscopio, la mejor eficiencia se obtiene mediante la concentración de la masa:
60 - Los radioaltímetros modernos de baja altitud emiten ondas en la siguiente banda de frecuencia:
61 - Las propiedades de un giroscopio son: 1 - rigidez en el espacio2 - rigidez en la tierra 3 - precesión4 - oscilaciones de SchulerLa combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
62 - Un "aviso de tráfico cercano" se muestra en el dispositivo de visualización del TCAS II (Sistema de Evitación de Colisiones de Tráfico) mediante:
63 - La desviación de la brújula magnética se debe a la acción de:
64 - El radioaltímetro debe indicar altura cero AGL cuando las ruedas principales tocan la pista. Por esta razón, es necesario:
65 - La velocidad máxima de operación (V.M.O.) es una velocidad expresada en:
66 - Un giro direccional consiste en un: NB: el(los) grado(s) de libertad de un giroscopio no tiene(n) en cuenta su eje de giro del rotor.
67 - El número de Mach es:
68 - Un tubo de Pitot cubierto por hielo que bloquea la entrada de aire de impacto afectará al siguiente(s) instrumento(s):
69 - El sistema amortiguador de guiñada envía una orden de movimiento al timón de dirección si la velocidad de guiñada de la aeronave:
70 - Dado:Pt = presión total Ps = presión estáticaPd = presión dinámica
71 - Debido a su concepción, el altímetro mide una:
72 - Dado:Zp = altitud de presión Zd = altitud de densidadLa TAS se puede obtener a partir de los siguientes datos:
73 - Mientras un sistema de plataforma inercial está operando a bordo de una aeronave, es necesario utilizar un dispositivo con las siguientes características, para mantener la línea vertical con un sistema pendular:
74 - En el hemisferio norte, durante una carrera de despegue en dirección oeste, una brújula magnética de lectura directa indica:
75 - En el giroscopio direccional, el sistema de detección de la vertical local alimenta:
76 - El sistema detector de tipo péndulo del giro direccional alimenta:
77 - La señal transmitida por un radioaltímetro es:
78 - En caso de cierre accidental del puerto de presión estática izquierdo de una aeronave (lluvia, pájaros), el altímetro:
79 - La tasa de viraje es la:
80 - El TCAS 2 (Sistema de Evitación de Colisiones de Tráfico) utiliza para su funcionamiento:
81 - El principio de un giroscopio láser se basa en:
82 - Debido a la rotación de la Tierra, la deriva aparente de un giroscopio libre horizontal a una latitud de 45°N es:
83 - El Sistema de Advertencia de Proximidad al Terreno (GPWS) genera la siguiente señal o señales sonoras cuando la aeronave está descendiendo después de un despegue o una ida al aire:
84 - En cuanto al TCAS (Sistema de Evitación de Colisiones de Tráfico):
85 - La velocidad del sonido a nivel del mar en la atmósfera estándar es:
86 - El Sistema de Advertencia de Proximidad al Terreno (GPWS) es un sistema que funciona según un rango de altura que va desde:
87 - Al ser acoplado, y sin seleccionar un modo particular, un piloto automático permite:
88 - Para alinear un IRS, se requiere insertar las coordenadas geográficas locales. Esto permite al IRS:1 - comparar la latitud calculada con la introducida por el piloto 2 - comparar la longitud calculada con la introducida por el piloto 3 - conocer la longitudLa combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
89 - Los límites de la escala verde de un indicador de velocidad son:
90 - Considerando un indicador de velocidad del aire, una segunda aguja a rayas, si está instalada, indica:
91 - Para una aeronave que vuela una derrota verdadera de 360° entre los paralelos 5°S y 5°N, el error de precesión del giroscopio direccional debido a la deriva aparente es igual a:
92 - El principio de los TCAS (Sistemas de Evitación de Colisiones de Tráfico) se basa en el uso de:
93 - El diagrama que representa un viraje a la izquierda con timón de dirección insuficiente es:
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94 - En tecnología informática, una EPROM: 1) es una memoria de solo lectura 2) es una memoria de escritura 3) borra su contenido cuando se corta la alimentación 4) conserva su contenido cuando se corta la alimentaciónLa combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
95 - Dado:- Ts la temperatura estática (SAT)- Tt la temperatura total (TAT)- Kr el coeficiente de recuperación- M el número de MachLa temperatura total puede expresarse aproximadamente por la fórmula:
96 - Si una aeronave que mantiene una CAS y un nivel de vuelo constantes vuela desde una masa de aire frío hacia aire más cálido:
97 - Si la fuente estática de un indicador de velocidad del aire (ASI) se bloquea durante un descenso, el instrumento:
98 - La información de rumbo de la válvula de flujo del compás giromagnético se transmite a:
99 - En cuanto al indicador de giroscopio direccional, la latitud en la que la deriva aparente es igual a 0 es:
100 - Un piloto desea virar a la derecha hacia un rumbo sur con 20° de inclinación en una latitud de 20° Norte. Usando una brújula de lectura directa, para lograr esto debe detener el viraje en un rumbo aproximado de:
101 - Un sistema de piloto automático:
102 - En la pantalla de un TCAS 2 (Sistema de Alerta y Evitación de Colisiones de Tráfico), un aviso de tráfico (TA) se representa mediante:
103 - Las luces que indican la posible necesidad de una acción correctiva futura deben ser:
104 - La velocidad del sonido a nivel del mar en una atmósfera estándar es:
105 - Un giroscopio láser de anillo puede medir:
106 - Un giroscopio láser puede medir:
107 - Dado:E = fuerza electromotriz (fem) Tc = temperatura de la unión fría Th = temperatura de la unión caliente K = constanteLa relación que se aplica a un termopar es:
108 - Si la OAT aumenta a una TAS constante:
109 - Cuando, en vuelo, la aguja de un indicador de aguja y bola está a la izquierda y la bola a la derecha, la aeronave está:
110 - En un Computador de Datos de Aire (ADC), la altitud de la aeronave se calcula a partir de:
111 - El hierro y el latón se utilizan comúnmente en termómetros bimetálicos, porque:
112 - El rumbo magnético se puede derivar del rumbo verdadero por medio de un:
113 - Un giroscopio láser consiste en:
114 - Las lecturas del Machmetro están sujetas a:
115 - La altitud de presión es la altitud correspondiente:
116 - La indicación de un medidor de combustible de flotador varía con: 1 - actitud de cabeceo 2 - aceleraciones 3 - temperatura del combustible La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:
117 - Después de haber programado su director de vuelo, ve que las indicaciones de su ADI (Indicador Director de Actitud) son como se representa en el diagrama N°1 del anexo adjunto. En este instrumento, las barras de comando indican que debe:
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118 - El funcionamiento del radioaltímetro de una aeronave moderna se basa en:
119 - Respecto al sistema operativo utilizado para la documentación a bordo (cartas e información de la compañía):
120 - El principio de los medidores de capacidad se basa en la:
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