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Simulation d'examen Instrumentation - ATPL(A) - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen QCM ATPL(A) en français Instrumentation 120 questions en 120 minutes

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1 - Un gyrolaser est composé de :
2 - Le circuit de mesure de l'anémomètre comprend plusieurs sondes. Le tube de Pitot fournit :
3 - Le radioaltimètre basse altitude utilise les longueurs d'onde suivantes :
4 - Dans une architecture informatique, le "matériel" est défini comme :
5 - Le GPWS utilise les paramètres suivants : 1. CAS. 2. radio altitude. 3. déviation du glide slope. 4. position des volets. 5. position du train d'atterrissage.
6 - Un pilote engage son pilote automatique conventionnel en position "pilotage transparent" (CWS - Control Wheel Steering) et effectue une manœuvre en inclinaison. Quand il relâche le manche, le pilote automatique :
7 - Si l'OAT augmente alors que la TAS est constante :
8 - La page FMS appelée "Flight Plan" (Plan de vol), "Navigation", "Progress" ou "Legs" (tronçons de la route) affiche généralement les paramètres suivants : 1. les heures estimées de passage à chaque point. 2. les distances entre points. 3. la déclinaison magnétique à chaque point. 4. les contraintes de vitesse et / ou d’altitude à chaque point. La combinaison regroupant l’ensemble des affirmations correctes est :
9 - Dans l'hémisphère nord, pendant la décélération due à un atterrissage face à l'est, le compas magnétique indique :
10 - Le calculateur combiné au vibreur de manche « stick shaker » d’un avion de transport moderne reçoit comme informations d’entrée : 1. l’incidence. 2. le régime moteur. 3. la configuration train / volets de l’avion. 4. l’assiette et l’inclinaison. 5. la glissade / le dérapage. La combinaison regroupant l’ensemble des affirmations correctes est :
11 - A 50 ft AGL pendant un atterrissage automatique, concernant le signal glideslope :
12 - Le but de la compensation du compas est de tenter de faire coïncider :
13 - La mesure directe de la température statique (SAT) sur les avions rapides n'est pas possible à cause :
14 - Le GPWS génère l’alarme suivante dans le cas d’une perte d’altitude après décollage ou remise de gaz :
15 - Les voyants qui indiquent un danger qui requiert une action corrective immédiate sont de couleur :
16 - En informatique, lesquelles de ces affirmations sur le multitâche sont correctes ou incorrectes? 1) Le multitâche donne l'impression d'exécuter plusieurs programmes simultanément. 2) L'unité centrale de traitement (CPU) bascule rapidement entre chaque programme à tour de rôle.
17 - L'erreur du conservateur de cap causée par la convergence des méridiens aux latitudes nord et sud est appelée :
18 - Le CPDLC est une application FANS qui consiste :
19 - Le cap magnétique peut être déduit du cap vrai en utilisant :
20 - Concernant les ordinateurs, la RAM : 1. est une mémoire en lecture seule. 2. est une mémoire inscriptible. 3. est effacée quand l’ordinateur n’est plus alimenté électriquement. 4. garde son contenu quand l’ordinateur n’est plus alimenté électriquement. La combinaison regroupant l’ensemble des affirmations correctes est :
21 - Le principe de fonctionnement d'une jauge de carburant capacitive est basé sur :
22 - L’enregistreur de paramètres de vol (FDR - Flight Data Recorder) doit démarrer l’enregistrement automatiquement :
23 - VNE est la vitesse maximale :
24 - Le trim automatique équipe un pilote automatique :
25 - (Pour cette question utiliser l'annexe 022-014) Quel est le point de la route actif ?
question 022-014.webp
26 - La position des barres du directeur de vol :
27 - Le mode automanette engagé peut être vérifié par le pilote en utilisant :
28 - L'alarme sonore associée au mode 2 (Rapprochement excessif du sol) du GPWS est :
29 - Pour une IRS, la sélection du mode ATT indique :
30 - En montée à CAS constante :
31 - Un altimètre indique l'altitude vraie :
32 - La TAS peut être obtenue à partir des données suivantes :
33 - Le TCAS II (Traffic Collision Avoidance System) donne des ordres de résolution :
34 - Un FMS fournit les fonctions suivantes : 1. Calcul de la position avion. 2. Surveillance du trafic aérien environnant et génération d’alertes le cas échéant. 3. Gestion du plan de vol latéral. 4. Gestion du carburant. La combinaison regroupant l’ensemble des affirmations correctes est :
35 - Quelle indication, si elle existe, est donnée par le FMS d'un Boeing 737 équipé d'un FMS classique quand le recalage radio de la position FMS n'est pas disponible ?
36 - L'erreur altimétrique causée par la variation de pression statique à proximité de la source est appelée :
37 - Dans l'ensemble de la commande automatique du vol, l'axe de lacet est souvent constitué d'un sous ensemble appelé amortisseur de lacet (Yaw Damper). Le rôle principal de cet équipement est :
38 - Quand le mode acquisition d’altitude (ALT ACQ) est engagé sur un avion de transport à réaction équipé d’un pilote automatique (AP) et d’une automanette :
39 - Les entrées du calculateur GPWS (Ground Proximity Warning System) sont : 1. l'Air Data Computer - (Nombre de Mach et vitesse verticale). 2. radioaltimètre. 3. récepteur NAV / ILS (Glide Slope). 4. récepteur NAV / VOR. 5. position des volets. 6. masse de l'avion calculée par le FMC. 7. position du train d'atterrissage. La combinaison regroupant l’ensemble des affirmations correctes est :
40 - Le capteur de la vanne de flux :
41 - La page FMS appelée "Flight Plan" (Plan de vol), "Navigation", "Progress" ou "Legs" (tronçons de la route) affiche généralement les paramètres suivants : 1. la position FMS. 2. les heures estimées de passage à chaque point. 3. les routes magnétiques ou vraies entre points. 4. les distances entre points. La combinaison regroupant l’ensemble des affirmations correctes est :
42 - Le principe de fonctionnement du système érecteur pendulaire à volets de l'horizon artificiel pneumatique est :
43 - Le CPU (Central Processing Unit) d’un ordinateur comprend essentiellement : 1. une unité arithmétique et logique. 2. une unité de contrôle et une horloge. 3. des registres. La combinaison regroupant l’ensemble des affirmations correctes est :
44 - Si la source de pression statique de secours est utilisée :
45 - Vous partez d'un aérodrome situé à 600 ft d'altitude topographique, le QNH est de 1012 hPa et vous vous dirigez vers un autre aérodrome à 150 ft AMSL où le QNH est identique. Après l'atterrissage, quel calage altimétrique faut-il afficher sur l'altimètre pour qu'il indique 600 ft ?
46 - (Pour cette question utiliser l'annexe 022-009) Quel mode est utilisé sur l’écran de navigation (EFIS) en annexe ?
question 022-009.webp
47 - Une obturation de l'entrée d'air et du drain d'évacuation d'eau d'un tube de Pitot alors que les prises statiques fonctionnent normalement a pour conséquence sur l'anémomètre :
48 - L'aiguille de l'indicateur de virage indique :
49 - Le système d'alarme d'un avion de transport, pour une surchauffe, déclenche :
50 - Quelle est la conséquence d'un colmatage des prises statiques en descente pour le variomètre ?
51 - Pendant une approche automatique de catégorie III, l'information de hauteur est fournie par :
52 - L'avantage principal du compas gyromagnétique (compas gyroscopique asservi) est :
53 - L’affichage « Localizer ARM » sur l’annonciateur de mode du directeur de vol :
54 - Une jauge de pression d'admission sur un moteur à piston mesure :
55 - Le processeur du GPWS est capable de détecter : 1. un taux de descente excessif. 2. une vitesse de rapprochement du sol excessive. 3. une incidence excessive. 4. une assiette de descente excessive. 5. une perte d’altitude après décollage. 6. une configuration train / volets incorrecte. 7. une inclinaison excessive. La combinaison regroupant l’ensemble des affirmations correctes est :
56 - Votre avion est équipé d'un TCAS II. Pour pouvoir générer un avis de trafic (TA), l'intrus doit être au moins équipé :
57 - En informatique, qu'entend-on par le terme "multitraitement"?
58 - La vitesse vraie (TAS - True Air Speed) est :
59 - Un avion est en vol au niveau 180 avec un nombre de Mach de 0,36. Le thermomètre de bord indique une TAT de -5°C. Si on considère que le coefficient de récupération de sonde est de 0,84, l'avion vole en conditions de température :
60 - L’alignement d’une centrale INS :
61 - (Pour cette question utiliser l'annexe 022-012) Quel mode est sélecté sur l’écran de navigation (EHSI) en annexe ?
question 022-012.webp
62 - Le nombre de Mach est proportionnel au rapport (on note a la vitesse locale du son) :
63 - À quelle position les précessions apparentes dues à la rotation de la Terre et au déplacement de l'aéronef sont-elles égales à zéro ?
64 - La longueur d’onde moyenne et la bande de fréquence utilisées par le radioaltimètre basse altitude sont :
65 - La phase de notification (LOG ON) est une application FANS qui consiste à :
66 - Les sources d'information de l'indicateur EPR sont :
67 - Concernant le FMS (Flight Management System), entrer un cost index de 0 :
68 - Au cours d'une phase de décélération à assiette constante, le système érecteur d'un horizon artificiel à alimentation pneumatique agit de telle façon que l’horizon artificiel affiche une :
69 - Pendant la phase d’alignement initial, la centrale inertielle calcule la direction du Nord vrai grâce aux entrées :
70 - (Pour cette question utiliser l'annexe 022-502). Le diagramme qui montre une inclinaison de 30° droite et une assiette de 15° à piquer correspond au numéro :
question 022-502.webp
71 - La mesure effectuée pendant la phase d’alignement d’une INS est :
72 - Concernant les ordinateurs, un périphérique de stockage est :
73 - Différents capteurs de pression sont utilisés en fonction de la valeur de la pression à mesurer (faible, moyenne ou forte). Classer les capteurs suivants par ordre croissant de pression qu'ils peuvent mesurer : 1. Type à soufflet. 2. Type à tube de Bourdon. 3. Type à capsule anéroïde. La combinaison regroupant l'ensemble des propositions correctes est :
74 - Pour aligner un IRS, il est nécessaire d’insérer les coordonnées géographiques du point de départ. Cela permet à l’IRS de :
75 - Pour obtenir une information de cap d'une plate-forme gyro stabilisée, les gyroscopes doivent être à :
76 - Un ordinateur de base de type "Architecture Von Neumann" se compose des éléments suivants : 1) une mémoire cache. 2) une seule structure de stockage séparée. 3) une unité centrale de traitement (CPU). 4) une unité asymétrique et logique (ALU). La combinaison qui regroupe toutes les affirmations correctes est :
77 - Un indicateur de vibrations reçoit un signal de différents capteurs (accéléromètres). Il indique :
78 - L’alignement complet d’une plateforme stabilisée d’une INS :
79 - Le principe de détection d'un système détecteur de vibrations est basé sur l'utilisation :
80 - Concernant le pilote automatique et l’automanette : 1. Le pilote automatique maintient la vitesse indiquée ou le Mach en montée en mode LVL CHG et l’automanette maintient une poussée fixe. 2. Le pilote automatique maintient l’altitude en mode ALT HOLD et l’automanette maintient la vitesse indiquée ou le Mach. 3. Le pilote automatique maintient l’assiette en descente en mode V/S et l’automanette maintient une poussée fixe. 4. Le pilote automatique maintient l’altitude en montée et l’automanette maintient le Mach. La combinaison regroupant l’ensemble des affirmations correctes est :
81 - La vitesse calibrée (CAS) est obtenue à partir de la vitesse indiquée (IAS) en corrigeant les erreurs suivantes : 1. position. 2. compressibilité. 3. instrumentale. 4. densité. La combinaison regroupant l'ensemble des propositions exactes est :
82 - Un avion de transport doit être équipé d’un système d’alerte altitude. Il alerte l’équipage : 1. à l’approche de l’altitude présélectée en montée et en descente. 2. à l’approche de l’altitude présélectée en montée uniquement. 3. en cas de perte d’altitude au décollage ou en remise des gaz. 4. d’une configuration avion incorrecte avant l’atterrissage. 5. en cas d’écart par rapport à l’altitude présélectée. La combinaison regroupant l’ensemble des affirmations correctes est :
83 - Le système de type pendulaire d'un gyro directionnel fournit :
84 - En informatique, quelle est la fonction d'une "unité de contrôle"?
85 - Quelle est la source des informations de déclinaison magnétique dans un FMS ?
86 - Un système d'alarme décrochage est basé sur la mesure de :
87 - Le braquage des gouvernes par le pilote automatique pour stabiliser l’attitude longitudinale sera d’autant plus important que : 1. la différence entre l’attitude de référence et l’attitude actuelle est grande. 2. la vitesse de variation de la différence entre l’attitude de référence et l’attitude actuelle est grande. 3. la température est basse. 4. la pression est élevée. La combinaison regroupant l’ensemble des affirmations correctes est :
88 - Parmi les propositions suivantes, quels types de données peuvent être entrés dans le FMS en tapant un identifiant de 5 caractères alphanumériques maximum ?
89 - Les communications digitales ACARS utilisent les moyens radio suivants :
90 - Selon la norme AMC 25.11 concernant les systèmes d’affichage électronique, la couleur associée à un type d’avertissement alerte est :
91 - La fonction "LATERAL OFFSET" du FMS :
92 - Quel composant du FMS d'un Boeing 737 équipé d'un FMS classique est utilisé pour entrer la route du plan de vol et les paramètres de performances ?
93 - Lesquelles de ces affirmations sur l'architecture informatique sont correctes ou incorrectes? 1) La configuration multitraitement est une solution logicielle. 2) La configuration multitraitement donne des performances plus puissantes que la méthode multitâche.
94 - Un circuit de mesure de pression dynamique est constitué des sondes de pression suivantes :
95 - Un anémomètre comporte une capsule; l'intérieur de cette capsule est soumis :
96 - Quelle information supplémentaire doit-on envoyer à la centrale INS pour obtenir le calcul du vent ?
97 - Un gyro directionnel est recalé à partir de l'information :
98 - Un pilote désire effectuer un virage à droite jusqu'au cap Nord avec une inclinaison de 20° à une latitude de 40° Nord. Utilisant un compas à lecture directe, pour effectuer son virage il doit arrêter le virage à un cap approximatif de :
99 - L'enregistreur de conversations enregistre sur quatre pistes différentes : 1. les alarmes sonores. 2. les communications radio. 3. les conversations entre les membres d'équipage via l'interphone du cockpit. 4. les annonces aux passagers via le public address. La combinaison regroupant l’ensemble des affirmations correctes est :
100 - L'ADS est une application FANS qui consiste à :
101 - D'après la réglementation EASA Air OPS, le CVR d’un avion multimoteur de 50 places dont le certificat de navigabilité a été délivré après le 1er avril 1998 devra commencer à enregistrer :
102 - Les systèmes de gestion du vol (FMS) des avions de ligne modernes sont définis comme des :
103 - Les capteurs d’un IRS comprennent :
104 - Le dispositif avertisseur de proximité du sol (Ground Proximity Warning System - GPWS) est un système qui fonctionne dans une plage de hauteurs de :
105 - En vol, un drapeau rouge HDG apparaît sur le HSI d'un système de gyrocompas asservi. Ceci indique que :
106 - Dans un système à boucle fermée, un dispositif dans lequel un signal d'entrée faible donne un signal de sortie élevé strictement proportionnellement est appelé :
107 - Dans le cas de l’approche du décrochage, le système de génération centralisé d’alarmes (FWS - Flight Warning System) génère :
108 - Les IRS diffèrent des INS car elles :
109 - Le TCAS II fournit :
110 - Comment exprimez-vous le code binaire "1 0 1 0 1 0" en nombre décimal?
111 - Le déclenchement de l’alarme décrochage doit réglementairement se faire avec une marge par rapport à la vitesse de décrochage de :
112 - La vitesse calibrée est :
113 - Le but du trim automatique est de : 1. annuler le moment de charnière de l'ensemble des gouvernes de profondeur afin de réduire le plus possible la charge des servocommandes. 2. de restituer au pilote un avion correctement compensé à la déconnection du PA. 3. maintenir le même rapport stabilité / manoeuvrabilité sur toute l'enveloppe de vol. La combinaison regroupant l’ensemble des affirmations correctes est :
114 - L’obligation d’être équipé d’un GPWS, en fonction de l’âge, de la masse et de la capacité d’emport passagers des avions concerne : 1. les avions à turbopropulseurs. 2. les avions à moteurs à pistons. 3. les avions à turboréacteurs. La combinaison regroupant l’ensemble des affirmations correctes est :
115 - Quelle est la méthode la plus précise utilisée par le FMS du Boeing 737 équipé d'un FMS classique pour déterminer la position radio ?
116 - Les données qu’il est nécessaire d’insérer dans un IRS pour mener à terme la phase d’alignement sont :
117 - Après décollage d'une piste contaminée, si la sonde de pression totale de l'anémomètre est bouchée, le pilote constate que la vitesse indiquée :
118 - Un pilote automatique 2 axes contrôle l'aéronef sur ses axes :
119 - Le logiciel utilisé pour mettre en œuvre les applications relatives aux communications entre l'ATS et les avions :
120 - Le secteur jaune de la jauge de température correspond à :
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