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Simulacro de examen Navegación General - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Simulacro de examen ATPL Navegación General 120 preguntas en 120 minutos

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1 - ¿Cuál es la distancia de pista remanente en el punto "A" en un despegue nocturno en pista 09? (Referencia Figura 130)
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2 - Las constelaciones de navegación global (GNSS) basan su extraordinaria precisión de cálculo de distancia en un reloj interno. El receptor GPS situado en la aeronave:
3 - ¿A qué aeronave o aeronaves corresponde la indicación "B" de la presentación HSI? (Referencia: Figuras 140 y 141).
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4 - ¿Cuál es la distancia remanente en el punto "E" en un despegue diurno en pista 9? (Referencia Figura 131).
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5 - Para poder calcular la velocidad local del sonido y presentar el Número de Mach exacto, el Machmetro a bordo requiere procesar la relación matemática de dos fuerzas aerodinámicas, que son:
6 - En la carátula del velocímetro, el límite inferior del arco verde corresponde aerodinámicamente a:
7 - En las aeronaves equipadas con Sistemas de Instrumentos de Vuelo Electrónico (EFIS), la información principal de actitud y la guía de trayectoria vertical y lateral del ILS se integran directamente en:
8 - El sistema de Piloto Automático se divide en bucles de control. La función del "Bucle Interno" (Inner loop) en la arquitectura del sistema es:
9 - Una empresa aerocomercial opta por utilizar un Sistema de Navegación Inercial (INS), ¿qué requisitos de equipamiento debe cumplir antes del despegue en un vuelo en que utilizará este equipo?
10 - Toda aeronave de transporte público que no disponga de navegante y cuya posición no pueda ser confiablemente establecida por la tripulación con los equipos normales de navegación, deberá contar con al menos dos sistemas independientes de navegación de largo alcance (GPS, Inercial, etc.), cuando:
11 - En los aviones de transporte moderno certificados con arquitectura de control de vuelo "Fly-by-wire" (Vuelo por cable eléctrico), los Side-sticks o mandos de control de la cabina actúan directamente sobre:
12 - En la evaluación de la precisión del GPS, el término "PDOP" (Position Dilution of Precision) cuantifica:
13 - El sistema satelital GNSS requiere resolver múltiples ecuaciones simultáneas para ofrecer una posición exacta al avión. Como mínimo, ¿cuántos satélites debe rastrear un receptor GPS para poder proporcionar una posición tridimensional completa (Latitud, Longitud y Altitud) y resolver su propio error de reloj?
14 - La Frecuencia de Repetición de Pulsos (PRF) de un radar meteorológico aerotransportado determina teóricamente su alcance máximo sin ambigüedad. Si la PRF aumenta (el radar emite pulsos más rápido), el alcance máximo sin ambigüedad:
15 - En el uso de la radiobaliza no direccional (NDB) y el receptor ADF, el "Error Cuadrantal" es un fenómeno físico provocado por la refracción o desvío de las ondas de radio entrantes al interactuar con:
16 - En un sistema de luces de aproximación visual PAPI (Precision Approach Path Indicator), si un piloto durante la corta final observa en el conjunto de focos "Dos luces rojas y Dos luces blancas", la indicación visual asegura que la aeronave:
17 - Con el propósito de probar el funcionamiento de sistema de grabador de vuelo...
18 - En el Primary Flight Display (PFD) de las cabinas de cristal, la "Cinta de Altitud" (Altitude Tape) funciona gráficamente mostrando la lectura de altura barométrica mediante:
19 - ¿Cuál es la ventaja de un sistema VASI de tres barras?
20 - ¿Cuál es el propósito primario del sistema calentador del tubo pitot (Pitot heat) en las aeronaves instrumentales?
21 - ¿A qué aeronave corresponde la indicación "D" de la presentación HSI? (Referencia: Figuras 140 y 141).
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22 - Si el FMS (Sistema de Gestión de Vuelo) muestra el mensaje de alerta 'DRAG REQUIRED' (Resistencia requerida) durante la ejecución de un perfil de descenso VNAV, indica a la tripulación que:
23 - En las modernas aproximaciones instrumentales de tipo APV (Aproximación con Guía Vertical) que dependen de perfiles Baro-VNAV, la trayectoria o senda de planeo vertical calculada por el avión es vulnerable a alteraciones peligrosas si:
24 - El error de 'Distancia Oblicua' (Slant Range Error) intrínseco en el equipo DME es más notable e induce a un mayor error de lectura matemática cuando la aeronave se encuentra:
25 - ¿Qué selección OBS en el NAV 2 centrará el CDI? (Referencia Figura 139).
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26 - Se requiere a bordo de una aeronave de transporte público un tripulante navegante o equipos especializados de navegación de largo alcance, cuando:
27 - El FMS permite la creación de Puntos de Ruta (Waypoints) definidos por el piloto. Un método común para crear un punto en coordenadas geográficas desconocidas es utilizar el formato "Rho/Theta", lo que significa definirlo mediante:
28 - ¿Dentro de qué rango de frecuencia opera el transmisor del localizador de un ILS?
29 - ¿Qué aeronaves de transporte público debe obligatoriamente disponer a bordo de equipo de radio de supervivencia adosado a una balsa?
30 - Las estaciones terrestres VOR transmiten señales VHF que el receptor de a bordo procesa. Para determinar el radial magnético exacto, el avión mide matemáticamente la diferencia de fase electrónica entre:
31 - Un Giroscopio de Anillo Láser (RLG), pieza central de los sistemas IRS de aviones modernos, carece de rotor giratorio mecánico. Este dispositivo detecta las tasas de rotación basándose físicamente en:
32 - Para garantizar que las coordenadas y las aerovías en el Sistema de Gestión de Vuelo (FMS) sean siempre legales y precisas, su base de datos debe ser actualizada regularmente en sincronía con el ciclo mundial AIRAC, el cual ocurre cada:
33 - Una aeronave ligera está realizando maniobras de giro pronunciadas en el hemisferio norte usando la brújula magnética. Para rodar a un rumbo predeterminado y evitar el error inercial, un piloto experimentado recurrirá principalmente en su panel a un instrumento giroscópico diseñado para este fin, llamado:
34 - Si una aeronave vuela manteniendo un Nivel de Vuelo (FL) constante y una Velocidad Calibrada (CAS) constante, pero entra en una zona donde la temperatura del aire exterior (OAT) es significativamente más alta que la atmósfera estándar, su Velocidad Verdadera (TAS):
35 - Si durante un vuelo de crucero tanto el tubo pitot como su orificio de drenaje inferior se bloquean totalmente por hielo sellando la presión dinámica interior, ¿cómo reaccionará el velocímetro si el piloto inicia un ascenso?
36 - Este es un ejemplo de......... (Referencia Figura 157).
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37 - ¿A qué aeronave corresponde la indicación "H" de la presentación HSI? (Referencia: Figuras 140 y 141).
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38 - El sistema GBAS (Ground Based Augmentation System), diseñado para proporcionar aproximaciones de precisión GLS equivalentes a un ILS CAT II/III, envía las correcciones diferenciales GPS a la aeronave mediante un enlace de datos que opera típicamente en la banda:
39 - Durante el proceso de rodaje (taxi) para el despegue, la aparición súbita de una bandera de fallo de "HDG" o un error constante y marcado de alineación en el indicador direccional giromagnético (EHSI/ND) de la aeronave advierte de inmediato que:
40 - ¿A qué aeronave o aeronaves corresponde la indicación "E" de la presentación HSI? (Referencia: Figuras 140 y 141).
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41 - En el panel de control de un radar meteorológico aerotransportado, la función denominada "Tilt" (Inclinación) permite al piloto:
42 - Un sistema de visión sintética (SVS) instalado en los modernos PFD de la cabina de vuelo tiene el propósito principal de:
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43 - Si la temperatura ambiente es más alta que la estándar a nivel de vuelo 35.0, ¿cómo es la altitud de densidad comparada con la altitud de presión?
44 - ¿A qué posición de la aeronave corresponde la indicación "F" del HSI? (Referencia: Figuras 142 y 143).
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45 - En el sistema VOR, ¿qué indica la aparición de la bandera de advertencia "OFF" o "NAV" en el instrumento indicador (CDI)?
46 - Para operar y volar legalmente una aproximación ILS de Categoría II o III (CAT II/III), la aeronave debe estar equipada operativamente con un componente crítico que mide la altura absoluta sobre la pista en la fase final. Este componente es:
47 - Durante un procedimiento de aterrizaje automático (Autoland), el Radioaltímetro (Radar Altimeter) proporciona a las computadoras de vuelo la altura real milimétrica sobre la pista. Su escala de indicación y resolución está activa típicamente para alturas por debajo de:
48 - ¿Qué luces identifican un sistema REIL?
49 - Una aproximación GNSS de precisión codificada como "LPV" (Localizer Performance with Vertical guidance) es capaz de ofrecer un guiado y mínimos similares a los de un ILS CAT I, pero requiere técnicamente que la aeronave esté equipada con:
50 - La base de datos de rendimiento de un FMS contiene un parámetro que debe ser insertado en cada vuelo, denominado 'Cost Index' (CI). Ingresar el valor máximo de CI en el teclado de la CDU instruye a la computadora de vuelo a:
51 - La Altitud de Presión (Pressure Altitude) que transmite un transpondedor Modo C al control de tráfico aéreo es la altitud indicada en el altímetro de a bordo cuando la ventanilla de calibración de Kollsman está ajustada a:
52 - Al utilizar el Radar Meteorológico Aerotransportado (AWR), la técnica recomendada para inclinar mecánicamente la antena (Tilt) de forma eficiente durante el ascenso es:
53 - ¿Qué requisitos de equipos debe cumplir un operador aéreo que opta por utilizar un Sistema de Navegación Inercial en un vuelo propuesto. Una empresa aerocomercial opta por utilizar un Sistema de Navegación Inercial (INS), ¿qué requisitos de equipamiento debe cumplir antes del despegue en un vuelo en que utilizará este equipo?
54 - La Supervisión Autónoma de la Integridad del Receptor (RAIM) es una función vital del GPS en aviación. Para que el receptor pueda realizar la función de Detección de Fallos (saber que un satélite es erróneo y alertar al piloto), debe captar la señal de al menos:
55 - En un sistema estático doble, si la toma estática exterior se obstruye y el piloto activa la fuente estática alterna que toma aire del interior de la cabina (no presurizada), la presión sensada será ligeramente menor que la real exterior por efectos aerodinámicos. Como consecuencia, el altímetro:
56 - En la radionavegación básica, una estación terrestre equipada con VDF (VHF Direction Finding) proporciona asistencia al piloto determinando:
57 - El sistema de navegación satelital estadounidense GPS transmite el denominado "Almanaque" (Almanac data). Este conjunto de datos se diferencia de las efemérides porque:
58 - En las operaciones de Navegación Basada en el Rendimiento (PBN), la capacidad del equipo de a bordo para vigilar la precisión del sistema y alertar a la tripulación si esta se degrada (On-board performance monitoring and alerting) es el requisito que distingue a:
59 - En un avión operado mediante tecnología moderna 'Fly-by-wire' (como la gama Airbus o B777), si se produce la degradación de varias computadoras de vuelo pasando al estado de Ley Directa (Direct Law), ¿qué ocurre con las protecciones automáticas de la envolvente de vuelo (Pitch/Bank limit, Stall protection)?:
60 - Según los manuales PBN (Performance-Based Navigation), la distinción clave entre las operaciones RNAV y RNP radica en que una especificación RNP requiere obligatoriamente que la aeronave esté equipada con:
61 - Volando en el hemisferio norte con un compás magnético directo, el "Error de Aceleración" se rige por la regla ANDS (Accelerate North, Decelerate South). Esto significa que si el avión vuela con un rumbo Oeste (270°) y decelera reduciendo potencia, el compás indicará temporalmente un falso viraje hacia:
62 - ¿Qué regla nemotécnica puede utilizarse para calcular la razón del descenso aproximada requerida para una gradiente de descenso (glide path) de 3°?
63 - En una aproximación por instrumentos ILS estándar, el transmisor de la Senda de Planeo (Glide Slope) radia sus haces electrónicos de guía vertical operando en la banda de frecuencias de:
64 - En la arquitectura técnica del sistema de piloto automático (Autopilot), ¿qué componente mecánico o hidráulico es el encargado físicamente de mover y desviar las superficies de control primarias (como alerones, timón de profundidad o dirección) basándose en las señales electrónicas calculadas por la computadora de vuelo?
65 - El "Error de Viraje" (Turning error) de la brújula magnética en el hemisferio norte, a menudo memorizado con la regla UNOS (Undershoot North, Overshoot South), implica que si el piloto está virando hacia un rumbo Norte, deberá:
66 - El sistema TCAS II determina que una aeronave intrusa representa una amenaza o conflicto (generando un Aviso de Resolución - RA) basándose principalmente en:
67 - En el marco de la navegación PBN, si la carta de navegación especifica una ruta como "RNP 4", esto significa operativamente que la aeronave y su tripulación deben ser capaces de mantenerse dentro de:
68 - La unidad EFIS responsable de compilar, organizar y dibujar los gráficos de los instrumentos (como la rosa de los vientos, el horizonte artificial o la ruta del mapa) para luego enviarlos a las pantallas LCD de la cabina es:
69 - Si la toma de presión estática de la aeronave se bloquea por hielo mientras se vuela en crucero, ¿qué indicará el altímetro si el piloto inicia un descenso a un nivel inferior?
70 - Cuando una tripulación selecciona el código SSR "2000" en su transpondedor aeronáutico, de acuerdo con la estandarización europea OACI y procedimientos IFR generales, indica:
71 - En el ámbito del sistema VOR terrestre y de la recepción a bordo, la emisión rotativa denominada "señal variable" y la emisión esparcida en todas direcciones denominada "señal de referencia" se modulan a una frecuencia operativa fundamental idéntica de:
72 - En el funcionamiento de los altímetros barométricos aeronáuticos, el término "Histéresis" se refiere operativamente a:
73 - ¿Qué es la altitud corregida (altitud verdadera aproximada)?
74 - ¿Cómo puede un piloto determinar que un VOR está siendo sometido a trabajos de mantenimiento y se considera no confiable?
75 - En los aviones de pasajeros con arquitectura ECAM o EICAS (sistemas de alerta de tripulación), la filosofía de color advierte la gravedad de las emergencias. Un mensaje en color ROJO indica siempre:
76 - Si la toma de presión estática se obstruye durante el vuelo, y posteriormente la aeronave asciende, ¿cómo reaccionará el indicador de velocidad vertical (VSI)?
77 - Las líneas de mantención (hold) en las intersecciones de las calles de rodaje con la pista consisten en 4 líneas (dos sólidas y dos segmentadas) que se extienden a lo ancho de la calle de rodaje. Estas líneas son:
78 - ¿Cuándo una aeronave de transporte público debe estar equipada con DME?
79 - En el hemisferio norte, si una aeronave vuela en rumbo Este (090°) y acelera bruscamente, el compás magnético mostrará momentáneamente un error inercial indicando:
80 - El altímetro barométrico está calibrado para una atmósfera estándar (ISA). Si una aeronave vuela en invierno a través de una masa de aire cuyo perfil de temperatura es significativamente más FRÍO que el estándar ISA, la altitud verdadera del avión será:
81 - ¿Qué precaución fundamental debe tener el piloto al utilizar el indicador ADF para navegar hacia una estación NDB en medio de fuertes tormentas eléctricas circundantes?
82 - De acuerdo al reglamento de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), la selección manual en el transpondedor del código "7700" indica automáticamente e inequívocamente a los servicios de control:
83 - ¿A qué aeronave corresponde la indicación "C" de la presentación HSI? (Referencia: Figuras 140 y 141).
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84 - Un giróscopo rotando en el ecuador, debido a la rotación propia de la Tierra, sufrirá un movimiento aparente de su eje horizontal. Este fenómeno cinemático, que causa que un Giroscopio Direccional sufra un error acumulativo en rumbo, se denomina:
85 - ¿Qué color, en un VASI de tres colores, es una indicación de trayectoria de descenso alta?
86 - En el funcionamiento del Sistema de Gestión de Vuelo (FMS), la base de datos de navegación (Nav Database) debe ser actualizada rigurosamente para garantizar la seguridad legal de las operaciones. Este ciclo de actualización mundial (Ciclo AIRAC) ocurre cada:
87 - El código internacional de transpondedor utilizado silenciosamente por una tripulación para advertir a los radares terrestres que la aeronave está siendo víctima de un apoderamiento ilícito o secuestro, es:
88 - El sistema para evitar colisiones en vuelo (TCAS II) emite Avisos de Resolución (RA) para ayudar a la tripulación a eludir aeronaves intrusas. Estos avisos consisten en órdenes de maniobra limitadas exclusivamente a:
89 - Si en vuelo, un instrumento requerido en una aeronave multimotor queda inoperativo, ¿qué documento debe determinar si se puede continuar el vuelo en ruta?
90 - El Radioaltímetro (Radar Altimeter) emite señales electromagnéticas continuas moduladas o pulsadas hacia el suelo para calcular la altura sobre el terreno inmediato utilizando una banda de frecuencias correspondiente a:
91 - En el hemisferio norte, la brújula magnética padece el error denominado "Error de viraje" (Turning error). Si usted vuela en un rumbo de 180° (Sur) y comienza a virar hacia el Oeste (270°), la rosa del compás mostrará inicialmente:
92 - En la instrumentación moderna, la información que se presenta en el tubo de rayos catódicos o pantallas de cristal líquido de la cabina (EFIS) proviene digitalmente del Computador de Gestión de Pantallas. Para proveer los datos de actitud (cabeceo, alabeo) y rumbo exactos, este sistema depende directamente de:
93 - El seguimiento puro de una señal generada por un receptor VOR para mantener el vuelo en ruta constante a lo largo de una aerovía sin cruce de datos FMS resulta operativamente en el seguimiento físico de:
94 - En la pantalla de tráfico del sistema TCAS II, ¿cómo se representa gráficamente un "Aviso de Tráfico" (Traffic Advisory - TA), qué indica que una aeronave intrusa representa un peligro potencial en los próximos 35 a 45 segundos?
95 - Si la temperatura ambiente es más fría que la estándar a nivel de vuelo 310 ¿cuál es la relación entre altitud verdadero y altitud de presión?
96 - Si el tubo pitot sufre una obstrucción completa por hielo (tanto en su toma principal como en el agujero de drenaje), y el piloto automático ordena un ascenso, el indicador de velocidad actuará falsamente indicando:
97 - La Velocidad Verdadera (True Airspeed - TAS), indispensable para la navegación y comúnmente mostrada en el ND u obtenida desde el ADC, es el resultado del cálculo matemático que corrige la Velocidad Calibrada (CAS) tomando en cuenta:
98 - Si una aeronave de transporte público se encuentra volando IFR, IMC, utilizando un solo receptor de navegación ADF y este equipo falla, el piloto deber ser capaz de...
99 - En caso de que se produzca un accidente o un incidente grave, la información contenida en los registradores de datos de vuelo (FDR) y de voz en cabina (CVR) debe:
100 - Durante una aproximación de precisión, la aguja horizontal del indicador de la Senda de Planeo (Glide Slope) en el panel es mucho más sensible que la del localizador. Una deflexión total a escala (Full scale deflection) del indicador de la senda representa un desvío angular de aproximadamente:
101 - El Computador de Datos de Aire (ADC) de una aeronave procesa variables crudas para suministrar a los sistemas de cabina datos precisos de:
102 - En meteorología de radar (AWR), el fenómeno peligroso denominado "Atenuación" (Attenuation) provoca que:
103 - ¿Cuál es la distancia de pista remanente en el punto "C" en un despegue diurno en pista 9? (Referencia Figura 130)
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104 - ¿Qué color en un VASI de tres colores es una indicación de trayectoria de planeo baja (Low)?
105 - En la señalización de distancia remanente de pista, qué indica normalmente un cartel negro con el número '2' situado junto a la pista?
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106 - Un indicador del Ángulo de Ataque (AOA indicator) instalado en la cabina de vuelo no mide actitud ni cabeceo respecto al horizonte artificial, sino que proporciona directamente al piloto el margen de sustentación restante antes de:
107 - En el indicador principal de vuelo (PFD) de un avión moderno, el instrumento digital equivalente al antiguo "indicador de resbalamiento/derrape" (Slip/Skid indicator o la 'bola') se presenta visualmente como:
108 - Si una tripulación de vuelo opera bajo reglas IFR y experimenta un fallo total del equipo transmisor-receptor de radio de la aeronave, el código de transpondedor que deben seleccionar para informar su situación es:
109 - Estructuralmente, el Sistema de Posicionamiento Global (GPS) NAVSTAR se divide en tres segmentos principales para su funcionamiento global continuo, que son:
110 - La información obtenida de las grabadoras de datos de vuelo y de voz de la cabina de vuelo, podrá ser utilizada sólo para determinar:
111 - En referencia a la pantalla EFIS (Navigation Display - ND) de los aviones comerciales modernos, el modo gráfico donde la rosa de los rumbos queda centrada en el avión pero con la orientación de "Norte Verdadero hacia Arriba" (True North Up), sin superposición de imágenes meteorológicas permitidas, se denomina modo:
112 - ¿A qué aeronave corresponde la indicación "I" de la presentación HSI? (Referencia: Figuras 140 y 141).
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113 - Cuando un piloto planifica un vuelo utilizando radio ayudas NDB, ¿qué norma se aplica?
114 - ¿Cuál es el propósito del REIL?
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115 - Durante un vuelo IFR, si un avión bimotor comercial sufre el fallo simultáneo de todos los generadores eléctricos principales, los instrumentos esenciales del PFD y del ND de reserva del comandante no se apagarán porque recibirán energía de forma inmediata gracias a:
116 - La mejora crítica de seguridad introducida por el EGPWS (Enhanced GPWS) en comparación con el GPWS clásico radica en su capacidad para:
117 - ¿Cuál es la función específica y primaria de un amortiguador de guiñada (Yaw Damper) acoplado al sistema de control de vuelo automático?
118 - Al seleccionar un rango visual (Range) mucho mayor en la pantalla de control de un radar meteorológico aerotransportado, el procesador interno del radar modificará automáticamente la Frecuencia de Repetición de Pulsos (PRF) a un valor:
119 - ¿Qué modo o alerta audible emitirá un sistema EGPWS moderno si un avión comercial, con el tren de aterrizaje subido y asegurado, desciende peligrosamente a menos de 500 pies de altura sobre el terreno a alta velocidad?
120 - ¿Qué instrumento aeronáutico emplea energía electromagnética en la banda de microondas (SHF) orientada hacia el suelo para calcular de forma milimétrica la Altura (AGL), convirtiéndose en un componente fundamental innegociable para efectuar aproximaciones de Categoría II y III?
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