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Simulacro de examen Navegación General - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Simulacro de examen ATPL Navegación General 120 preguntas en 120 minutos

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1 - En el hemisferio norte, si una aeronave vuela en rumbo Este (090°) y acelera bruscamente, el compás magnético mostrará momentáneamente un error inercial indicando:
2 - En el funcionamiento de un sistema de Director de Vuelo (Flight Director), las barras de comando (V-bars o cruzadas) que aparecen en la pantalla de actitud guían activamente al piloto manual basándose en:
3 - Al ajustar el altímetro, el piloto no debe considerar:
4 - Durante el proceso de rodaje (taxi) para el despegue, la aparición súbita de una bandera de fallo de "HDG" o un error constante y marcado de alineación en el indicador direccional giromagnético (EHSI/ND) de la aeronave advierte de inmediato que:
5 - Si en vuelo, un instrumento requerido en una aeronave multimotor queda inoperativo, ¿qué documento debe determinar si se puede continuar el vuelo en ruta?
6 - En la calibración del altímetro barométrico, si el piloto ajusta en la ventanilla de Kollsman la presión QFE proporcionada por la torre de control, el instrumento indicará:
7 - El Head-Up Display (HUD) es un sistema avanzado de aviónica de transporte que mejora enormemente la consciencia situacional durante la aproximación porque:
8 - Si el piloto introduce un "Cost Index" (CI) de valor cero (0) en la unidad CDU del Sistema de Gestión de Vuelo (FMS), la computadora optimizará los parámetros operativos ordenando:
9 - En la carátula de un velocímetro (anemómetro) tradicional en una aeronave ligera o bimotor comercial, el arco blanco indica específicamente:
10 - ¿Qué tipo de error en la brújula magnética es causado localmente por el campo magnético propio de la estructura de la aeronave y sus sistemas eléctricos activos?
11 - En una brújula magnética directa (Compás magnético de espera) instalada en un avión situado en el hemisferio norte, si el piloto aplica potencia y acelera bruscamente manteniendo un rumbo Oeste (270°), la brújula indicará temporalmente debido a las fuerzas de inercia:
12 - En el exigente entorno del espacio aéreo RVSM, la tolerancia máxima de error permitida (discrepancia cruzada) entre los altímetros primarios del capitán y del primer oficial durante el vuelo nivelado suele ser de:
13 - Cuando el sistema TCAS II determina que un conflicto no puede resolverse solo con una advertencia de tráfico (TA) y que existe un riesgo inminente de colisión, emite un "Aviso de Resolución" (RA). Ante este aviso, la tripulación debe:
14 - ¿Qué aeronaves de transporte público deben disponer de sistema de registro de voz de la cabina de pilotaje que opere continuamente desde el comienzo de la lista de verificaciones (lista de chequeo) hasta el término de ésta, al finalizar el vuelo?
15 - ¿Qué selección OBS en el NAV 1 centrará el CDI y cambiará la indicación de ambigüedad a to? (Referencia Figura 139).
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16 - La capacidad avanzada FDE (Fault Detection and Exclusion) del sistema RAIM permite que el receptor GPS detecte una señal satelital defectuosa y la excluya matemáticamente del cálculo de navegación. Para lograr esta exclusión activa se requiere la visión simultánea de al menos:
17 - Mecánicamente, para determinar de forma autónoma el Número de Mach durante el vuelo, los componentes internos de la cápsula del Machmetro utilizan y comparan exclusivamente:
18 - El TCAS I proporciona:
19 - La "Velocidad Verdadera" (TAS) es el resultado de corregir la Velocidad Calibrada (CAS) tomando en consideración las variaciones de la densidad de la atmósfera. En promedio como regla general, y asumiendo una CAS constante de 200 nudos durante el ascenso, la TAS:
20 - Una de las ventajas fundamentales del Radar Secundario de Vigilancia (SSR) utilizado por el ATC en comparación con el Radar Primario tradicional (PSR) es que:
21 - El fenómeno adverso de propagación en radionavegación conocido como "Scalloping" o festoneo, que puede degradar la calidad de seguimiento de una señal ILS o VOR, se percibe visualmente en el panel de vuelo de la aeronave como:
22 - La mejora crítica de seguridad introducida por el EGPWS (Enhanced GPWS) en comparación con el GPWS clásico radica en su capacidad para:
23 - Un error inherente al indicador de velocidad vertical (VSI) clásico es su "retraso" (lag) de varios segundos antes de indicar el régimen real. En aviones modernos, este retraso se elimina casi por completo creando un "IVSI" (Instantaneous VSI) mediante el uso de:
24 - La Frecuencia de Repetición de Pulsos (PRF) y la Longitud de Pulso de un radar meteorológico de a bordo varían automáticamente según la escala de alcance (Range) seleccionada en la pantalla. Si el piloto selecciona un alcance corto de 20 NM:
25 - ¿Cuál es la función tecnológica principal del equipo conocido como FMS (Flight Management System)?
26 - La Velocidad sobre el Suelo (Ground Speed - GS) mostrada por el Sistema de Gestión de Vuelo (FMS) en la pantalla ND se calcula de manera electrónica utilizando principalmente:
27 - El radar de a bordo de una aeronave de cabina a presión y de transporte público, debe estar operando en condición satisfactoria antes del despacho, si el vuelo será:
28 - ¿Para qué propósitos no se deben usar las grabaciones de los datos de vuelo y de voz en cabina?
29 - ¿Cuál es la función operativa principal del modo "VNAV Path" (Trayectoria VNAV) en un Sistema de Gestión de Vuelo (FMS) durante la fase de descenso?
30 - El moderno sistema visual de cabina conocido por las siglas "HUD" proyecta de manera colimada simbología crítica de vuelo, información del FMS y datos del ILS en una placa de cristal frente a los ojos del piloto. Sus siglas significan:
31 - Los mínimos de un ILS Categoría II son:
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32 - ¿Qué selección OBS en el NAV 2 centrará el CDI? (Referencia Figura 139).
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33 - En referencia a las zonas protegidas y la señalización terrestre de los aeródromos, ¿qué implica el Área Crítica del ILS (ILS Critical Area) cuando están en curso operaciones LVP (Low Visibility Procedures)?
34 - Cuando un piloto planifica un vuelo utilizando radio ayudas NDB, ¿qué norma se aplica?
35 - En la instrumentación moderna, la información que se presenta en el tubo de rayos catódicos o pantallas de cristal líquido de la cabina (EFIS) proviene digitalmente del Computador de Gestión de Pantallas. Para proveer los datos de actitud (cabeceo, alabeo) y rumbo exactos, este sistema depende directamente de:
36 - ¿Qué alerta sonora específica e imperativa emitirá el sistema de cabina EGPWS si calcula matemáticamente que la trayectoria de vuelo actual impactará irremediablemente con el terreno escarpado que se aproxima en pocos segundos?
37 - ¿En qué rango operativo de frecuencias transmite un equipo Transpondedor aerotransportado su señal de respuesta (reply) hacia los interrogadores del radar secundario ATC en tierra?
38 - La información de las radioayudas, aerovías e intersecciones dentro de la base de datos de navegación (Nav Database) del computador FMS se rige por la reglamentación internacional AIRAC. Dicha base de datos caduca y requiere ser actualizada físicamente cada:
39 - El sistema para evitar colisiones en vuelo (TCAS II) emite Avisos de Resolución (RA) para ayudar a la tripulación a eludir aeronaves intrusas. Estos avisos consisten en órdenes de maniobra limitadas exclusivamente a:
40 - Un transpondedor radar de Modo S (Mode Select) es de instalación obligatoria en los aviones modernos y espacios aéreos densos. Su característica tecnológica primaria e innovadora frente a transpondedores antiguos es que:
41 - El sistema GNSS (Global Navigation Satellite System) es el término paraguas de la OACI que engloba a todas las constelaciones globales y sistemas de aumento. Estos incluyen:
42 - ¿Dónde el indicador DME tiene el mayor error entre la distancia terrestre indicada y la posición del avión con respecto a la instalación VOR/DME?
43 - En la evaluación de la precisión del GPS, el término "PDOP" (Position Dilution of Precision) cuantifica:
44 - Al utilizar el Radar Meteorológico Aerotransportado (AWR), la técnica recomendada para inclinar mecánicamente la antena (Tilt) de forma eficiente durante el ascenso es:
45 - El registrador de voz de la cabina (CVR) de una aeronave de transporte comercial debe comenzar a grabar automáticamente:
46 - Durante una aproximación de precisión, la aguja horizontal del indicador de la Senda de Planeo (Glide Slope) en el panel es mucho más sensible que la del localizador. Una deflexión total a escala (Full scale deflection) del indicador de la senda representa un desvío angular de aproximadamente:
47 - ¿Qué tipo de sistema de navegación es el Sistema Inercial? Un computador de navegación que proporciona la posición:
48 - El moderno sistema EICAS (Engine Indicating and Crew Alerting System), presente en aeronaves tipo Boeing y Embraer, tiene como filosofía principal centralizar en pocas pantallas:
49 - En los aviones de pasajeros con arquitectura ECAM o EICAS (sistemas de alerta de tripulación), la filosofía de color advierte la gravedad de las emergencias. Un mensaje en color ROJO indica siempre:
50 - En la arquitectura de un sistema de brújula giromagnética (RMI esclavo a un giroscopio direccional), la pieza fundamental que capta el flujo magnético de la Tierra se denomina "Flux Valve" (Válvula de flujo magnético). En los aviones de transporte se instala comúnmente en:
51 - Las señales de las posiciones de detención (holding) en una calle de rodaje, se identifican por:
52 - ¿Cuál es el propósito primario del sistema calentador del tubo pitot (Pitot heat) en las aeronaves instrumentales?
53 - El sistema GBAS (Ground Based Augmentation System), diseñado para proporcionar aproximaciones de precisión GLS equivalentes a un ILS CAT II/III, envía las correcciones diferenciales GPS a la aeronave mediante un enlace de datos que opera típicamente en la banda:
54 - En la arquitectura técnica del sistema de piloto automático (Autopilot), ¿qué componente mecánico o hidráulico es el encargado físicamente de mover y desviar las superficies de control primarias (como alerones, timón de profundidad o dirección) basándose en las señales electrónicas calculadas por la computadora de vuelo?
55 - En las operaciones de Navegación Basada en el Rendimiento (PBN), la capacidad del equipo de a bordo para vigilar la precisión del sistema y alertar a la tripulación si esta se degrada (On-board performance monitoring and alerting) es el requisito que distingue a:
56 - Para que un Sistema de Referencia Inercial (IRS) de aviación comercial pueda alinearse correctamente y encontrar el Norte Verdadero antes del despegue, es imprescindible que durante el proceso de alineamiento la aeronave:
57 - En los receptores del sistema de posicionamiento satelital, el error conocido como "Trayectoria Múltiple" o "Multipath" degrada la precisión de la posición y se produce cuando:
58 - ¿A qué aeronave o aeronaves corresponde la indicación "E" de la presentación HSI? (Referencia: Figuras 140 y 141).
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59 - ¿Qué ilustración RMI indica que la aeronave está al Sur Oeste de la estación y acercándose (To) hacia la estación? (Referencia Figura 125).
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60 - ¿Qué tecnología giroscópica de estado sólido y extrema fiabilidad, que no posee partes móviles mecánicas, utiliza los principios de la interferometría láser para medir las tasas de rotación de la aeronave en los sistemas IRS modernos?
61 - Mientras se vuela IFR en espacio aéreo controlado, si uno de los dos receptores VOR falla ¿qué curso de acción debería adoptar el Piloto al Mando?
62 - ¿Cuáles son los mínimos más bajos de un ILS CAT IIIA?
63 - ¿Qué es la altitud corregida (altitud verdadera aproximada)?
64 - El altímetro barométrico convencional está dotado internamente de cápsulas aneroides herméticas. Para que el instrumento indique un ascenso en la altitud, las cápsulas deben:
65 - ¿Dónde se indican las rutas que requieren equipos de navegación especial?
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66 - Durante un vuelo a alta altitud equipado con FMS y VNAV acoplado, el punto físico tridimensional calculado por el sistema donde la aeronave comenzará a descender desde su nivel de crucero para cumplir con las restricciones de altitud de la llegada se denomina:
67 - Si durante un vuelo de crucero tanto el tubo pitot como su orificio de drenaje inferior se bloquean totalmente por hielo sellando la presión dinámica interior, ¿cómo reaccionará el velocímetro si el piloto inicia un ascenso?
68 - En la teoría de los Sistemas de Navegación Inercial (INS/IRS), para evitar que el sistema confunda la aceleración real del avión con la fuerza de la gravedad mientras se desplaza sobre la superficie curva de la Tierra, las plataformas o cálculos matemáticos se someten a la "Sintonización de Schuler" (Schuler tuning). Este péndulo virtual tiene un período de oscilación de:
69 - ¿Cuál es la función tecnológica fundamental del equipo transpondedor denominado 'Transpondedor en Modo S'?
70 - La identificación de la iluminación de una zona de toma de contacto (TDZL), consiste en:
71 - El altímetro barométrico presenta errores fundamentales si se le suministra información incorrecta de configuración. Si un piloto introduce un error insertando en la ventanilla de presión de referencia (QNH) un valor barométrico mayor a la presión real del entorno, el instrumento:
72 - A nivel internacional, el Localizador (LLZ) de un sistema ILS transmite siempre dentro de la banda VHF de navegación. Para evitar solapamientos con estaciones VOR, las frecuencias asignadas a los localizadores entre 108.00 MHz y 111.95 MHz utilizan siempre:
73 - El altímetro barométrico está calibrado para una atmósfera estándar (ISA). Si una aeronave vuela en invierno a través de una masa de aire cuyo perfil de temperatura es significativamente más FRÍO que el estándar ISA, la altitud verdadera del avión será:
74 - A nivel mundial existen diversos Sistemas de Aumentación Basados en Satélites (SBAS) para mejorar la precisión del GPS en aviación. El equivalente operativo del WAAS estadounidense en territorio europeo es el:
75 - El Sistema de Posicionamiento Global (GPS) NAVSTAR estadounidense se compone arquitectónicamente de tres segmentos fundamentales:
76 - En meteorología de radar (AWR), el fenómeno peligroso denominado "Atenuación" (Attenuation) provoca que:
77 - Al volar un procedimiento ILS tradicional, el sobrepaso del Marcador Exterior (Outer Marker) genera en el panel de audio de la cabina una señal acústica inconfundible de:
78 - El mayor ángulo de aproximación de un sistema VASI de tres barras fue diseñado para el uso de:
79 - ¿Qué puede esperar un piloto si el orificio de presión de impacto del aire y el de drenaje del Sistema Pitot se bloquean con hielo?
80 - En la disposición de una pantalla electrónica de vuelo (PFD) estándar, la altitud del avión se representa mediante una "Cinta de Altitud" (Altitude Tape). Físicamente en la pantalla, esta indicación consiste en:
81 - En aeronaves que vuelan a altas velocidades transónicas, la función del compensador "Mach Trim" es aplicar pequeñas correcciones automáticas en el estabilizador horizontal para contrarrestar:
82 - El desarrollo del Radar Secundario Transpondedor en Modo S es un salto tecnológico crucial para el control del tráfico. Además de proporcionar altitud, la gran ventaja del Modo S es que:
83 - Para poder operar en el espacio aéreo con Separación Vertical Mínima Reducida (RVSM), la aeronave debe estar certificada y contar operativamente con un equipo mínimo que incluye:
84 - Según la normativa EASA actual para aviones de transporte comercial de nueva fabricación, el registrador de voz de la cabina (CVR) debe retener la información grabada durante al menos:
85 - De acuerdo al reglamento de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), la selección manual en el transpondedor del código "7700" indica automáticamente e inequívocamente a los servicios de control:
86 - Si el FMS (Sistema de Gestión de Vuelo) muestra el mensaje de alerta 'DRAG REQUIRED' (Resistencia requerida) durante la ejecución de un perfil de descenso VNAV, indica a la tripulación que:
87 - En un sistema DME, la separación estandarizada que existe entre el par de pulsos de interrogación de la aeronave en UHF y el par de pulsos de respuesta enviados desde la estación terrestre hacia la aeronave tiene un desfase intencionado de:
88 - Previo al vuelo, ¿cuál es el tiempo de alineación inercial (Alignment) típico de un Sistema de Referencia Inercial (IRS) moderno en tierra a latitudes medias antes de poder inicializar la navegación EFIS?
89 - Para poder calcular la velocidad local del sonido y presentar el Número de Mach exacto, el Machmetro a bordo requiere procesar la relación matemática de dos fuerzas aerodinámicas, que son:
90 - ¿Cuál es la ventaja principal del Machmetro respecto al indicador de velocidad aerodinámica (Anemómetro) convencional cuando se vuela a grandes altitudes?
91 - Al volar en un entorno IFR con cobertura de control radar secundario (SSR), un código transpondedor seleccionado por el piloto que empiece por el dígito 7 y finalice en ceros (como 7500, 7600, 7700) activará de inmediato alarmas en el sector, ya qué indica normativamente al ATC:
92 - Durante un aviso de resolución (RA) del TCAS II, si la orden inicial es alterada por el sistema debido a que el avión intruso también maniobra (Aviso de Resolución subsiguiente o modificado), la tripulación debe reaccionar a esta nueva orden ajustando su trayectoria en un plazo de:
93 - Un sistema de visión sintética (SVS) instalado en los modernos PFD de la cabina de vuelo tiene el propósito principal de:
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94 - Esta señal, orientada hacia la pista y que es visible para el piloto, indica: (Referencia Figura 156).
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95 - Un Giroscopio de Anillo Láser (RLG), pieza central de los sistemas IRS de aviones modernos, carece de rotor giratorio mecánico. Este dispositivo detecta las tasas de rotación basándose físicamente en:
96 - En un sistema de luces de aproximación visual PAPI (Precision Approach Path Indicator), si un piloto durante la corta final observa en el conjunto de focos "Dos luces rojas y Dos luces blancas", la indicación visual asegura que la aeronave:
97 - El sistema satelital GNSS requiere resolver múltiples ecuaciones simultáneas para ofrecer una posición exacta al avión. Como mínimo, ¿cuántos satélites debe rastrear un receptor GPS para poder proporcionar una posición tridimensional completa (Latitud, Longitud y Altitud) y resolver su propio error de reloj?
98 - El Sistema de Referencia Inercial (IRS) requiere un proceso de alineación en tierra antes del vuelo. ¿Qué ocurre si la aeronave se mueve o es remolcada durante este proceso?
99 - ¿Cuál es la distancia remanente en el punto "E" en un despegue diurno en pista 9? (Referencia Figura 131).
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100 - Durante un descenso en ruta en una configuración de potencia y actitud constante, tanto el orificio de presión de impacto como el de drenaje del Sistema Pitot se bloquean totalmente por efecto del hielo ¿qué indicación de velocidad se puede esperar?
101 - En la computadora de gestión de vuelo (FMC), el parámetro "Cost Index" (CI) dictamina la velocidad óptima de vuelo. Matemáticamente, el Cost Index es el ratio que divide:
102 - En las pantallas modernas EFIS (Electronic Flight Instrument System), ¿qué información crítica proporciona de forma estandarizada la cinta vertical situada en el extremo derecho del PFD (Primary Flight Display)?
103 - En la teoría y operación del radiocompás de la aeronave (ADF), la adición de una antena de "sentido" vertical u omnidireccional (Sense antenna) conectada al sistema cumple el rol vital de:
104 - TCAS II proporciona:
105 - ¿Qué color, en un VASI de tres colores, es una indicación de trayectoria de descenso alta?
106 - La información obtenida de las grabadoras de datos de vuelo y de voz de la cabina de vuelo, podrá ser utilizada sólo para determinar:
107 - En la teoría de los instrumentos pitot-estáticos, si la toma estática (Static port) se bloquea con hielo durante un descenso, el indicador de Velocidad Aérea (Anemómetro) reaccionará:
108 - La Frecuencia de Repetición de Pulsos (PRF) de un radar meteorológico aerotransportado determina teóricamente su alcance máximo sin ambigüedad. Si la PRF aumenta (el radar emite pulsos más rápido), el alcance máximo sin ambigüedad:
109 - Cuando ATC instruye "mantenga antes de ingresar a la pista" (hold short of the runway), el piloto deberá detenerse:
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110 - Cuando el piloto automático de un avión de transporte vuela acoplado a un "Localizador" ILS, el receptor en la cola compara dos lóbulos direccionales (de 90 Hz y 150 Hz). ¿Cuál de ellos se solapa hacia la DERECHA del eje de aproximación de la pista?
111 - ¿Cuál es la distancia de pista remanente en el punto "D" en un despegue diurno en pista 9? (Referencia Figura 130)
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112 - Un piloto aproximando para aterrizar en una aeronave propulsada por turbinas en una pista que cuenta con sistema VASI (Visual Approach Slope Indicador), deberá:
113 - ¿Cuál es la diferencia máxima permisible entre dos indicadores de demarcación (RMI) en un sistema VOR dual, cuando se verifica (prueba) la indicación de un VOR respecto al otro VOR instalado a bordo?
114 - ¿A qué posición de la aeronave corresponde la indicación "B" del HSI? (Referencia: Figuras 142 y 143).
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115 - En los sistemas de radar meteorológico modernos, la tecnología para detectar el peligroso fenómeno de 'Cizalladura del Viento' (Windshear) en las fases de aproximación y despegue se basa en:
116 - Las estaciones terrestres VOR transmiten señales VHF que el receptor de a bordo procesa. Para determinar el radial magnético exacto, el avión mide matemáticamente la diferencia de fase electrónica entre:
117 - ¿A qué posición de la aeronave corresponde la indicación "E" del HSI? (Referencia: Figuras 142 y 143).
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118 - El Modo 4 del Sistema de Alerta de Proximidad al Terreno (GPWS) emitirá una fuerte alarma audible ("TOO LOW GEAR" o "TOO LOW FLAPS") si la computadora detecta:
119 - Un Giroscopio de Anillo Láser (Ring Laser Gyro), componente crítico de los IRS modernos, no posee partes móviles. Determina la rotación de la aeronave aplicando un principio óptico basado en dos haces láser contra-rotatorios, conocido en la física como:
120 - Para poder detectar focos de clima adverso severo a través de la representación cromática, la pantalla convencional del radar meteorológico de un avión comercial (AWR) emplea habitualmente los colores rojo o magenta intensos para señalar a la tripulación las zonas donde existe:
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