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Simulacro de examen Navegación General - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Simulacro de examen ATPL Navegación General 120 preguntas en 120 minutos

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1 - Estructuralmente, el Sistema de Posicionamiento Global (GPS) NAVSTAR se divide en tres segmentos principales para su funcionamiento global continuo, que son:
2 - TCAS II proporciona:
3 - El Radioaltímetro (Radar Altimeter) emite señales electromagnéticas continuas moduladas o pulsadas hacia el suelo para calcular la altura sobre el terreno inmediato utilizando una banda de frecuencias correspondiente a:
4 - ¿Qué color en un VASI de tres colores es una indicación de trayectoria de planeo baja (Low)?
5 - De todo piloto que se desvía de una autorización ATC en respuesta a una advertencia del TCAS, se espera que:
6 - Una aeronave ligera está realizando maniobras de giro pronunciadas en el hemisferio norte usando la brújula magnética. Para rodar a un rumbo predeterminado y evitar el error inercial, un piloto experimentado recurrirá principalmente en su panel a un instrumento giroscópico diseñado para este fin, llamado:
7 - Para determinar un radial, el receptor VOR a bordo de la aeronave analiza la señal electromagnética enviada desde la estación terrestre y mide específicamente:
8 - En una pantalla de navegación electrónica (ND - Navigation Display), ¿qué indica comúnmente el símbolo de una estrella magenta o un punto de ruta magenta sólido al utilizar el FMS?
9 - ¿Qué aeronaves de transporte público deben disponer de Sistema de Registro de Datos de Vuelo?
10 - En el panel de control de un radar meteorológico aerotransportado, el control manual de "Ganancia" (Gain) ajusta la sensibilidad del receptor. Se debe utilizar con mucha precaución porque si se ajusta demasiado alto o al máximo:
11 - En un avión operado mediante tecnología moderna 'Fly-by-wire' (como la gama Airbus o B777), si se produce la degradación de varias computadoras de vuelo pasando al estado de Ley Directa (Direct Law), ¿qué ocurre con las protecciones automáticas de la envolvente de vuelo (Pitch/Bank limit, Stall protection)?:
12 - El sistema satelital GNSS requiere resolver múltiples ecuaciones simultáneas para ofrecer una posición exacta al avión. Como mínimo, ¿cuántos satélites debe rastrear un receptor GPS para poder proporcionar una posición tridimensional completa (Latitud, Longitud y Altitud) y resolver su propio error de reloj?
13 - En un sistema estático doble, si la toma estática exterior se obstruye y el piloto activa la fuente estática alterna que toma aire del interior de la cabina (no presurizada), la presión sensada será ligeramente menor que la real exterior por efectos aerodinámicos. Como consecuencia, el altímetro:
14 - ¿A qué aeronave o aeronaves corresponde la indicación "E" de la presentación HSI? (Referencia: Figuras 140 y 141).
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15 - En la arquitectura técnica del sistema de piloto automático (Autopilot), ¿qué componente mecánico o hidráulico es el encargado físicamente de mover y desviar las superficies de control primarias (como alerones, timón de profundidad o dirección) basándose en las señales electrónicas calculadas por la computadora de vuelo?
16 - Cuando ATC instruye "mantenga antes de ingresar a la pista" (hold short of the runway), el piloto deberá detenerse:
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17 - ¿Qué es la altitud corregida (altitud verdadera aproximada)?
18 - El registrador de voz de la cabina (CVR) de una aeronave de transporte comercial debe comenzar a grabar automáticamente:
19 - En el sistema de prevención de colisiones TCAS II, si el radar secundario detecta una aeronave intrusa que NO representa una amenaza inmediata pero está a menos de 6 millas náuticas y a menos de 1200 pies de diferencia vertical, se mostrará en pantalla como:
20 - En el funcionamiento técnico de un VOR (VHF Omnidirectional Range), la señal transmitida desde tierra experimenta un error inherente llamado "Error de cono" (Cone of confusion). Este error es perjudicial porque:
21 - Para poder detectar focos de clima adverso severo a través de la representación cromática, la pantalla convencional del radar meteorológico de un avión comercial (AWR) emplea habitualmente los colores rojo o magenta intensos para señalar a la tripulación las zonas donde existe:
22 - Durante un vuelo a alta altitud equipado con FMS y VNAV acoplado, el punto físico tridimensional calculado por el sistema donde la aeronave comenzará a descender desde su nivel de crucero para cumplir con las restricciones de altitud de la llegada se denomina:
23 - En un procedimiento de aproximación de precisión moderno (como ILS o GLS), la verificación de la altitud de cruce en el Punto de Aproximación Final (FAP) se realiza preferentemente utilizando:
24 - ¿Qué verificaciones e inspecciones de los instrumentos de vuelo, o de los sistemas de instrumentos, se deben realizar antes de volar una aeronave en condiciones IFR?
25 - El sistema TCAS II determina que una aeronave intrusa representa una amenaza o conflicto (generando un Aviso de Resolución - RA) basándose principalmente en:
26 - El altímetro barométrico presenta errores fundamentales si se le suministra información incorrecta de configuración. Si un piloto introduce un error insertando en la ventanilla de presión de referencia (QNH) un valor barométrico mayor a la presión real del entorno, el instrumento:
27 - Si el FMS (Sistema de Gestión de Vuelo) muestra el mensaje de alerta 'DRAG REQUIRED' (Resistencia requerida) durante la ejecución de un perfil de descenso VNAV, indica a la tripulación que:
28 - ¿En qué rango operativo de frecuencias transmite un equipo Transpondedor aerotransportado su señal de respuesta (reply) hacia los interrogadores del radar secundario ATC en tierra?
29 - ¿A qué posición de la aeronave corresponde la indicación "D" del HSI? (Referencia: Figuras 142 y 143).
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30 - En las operaciones de Navegación Basada en el Rendimiento (PBN), la capacidad del equipo de a bordo para vigilar la precisión del sistema y alertar a la tripulación si esta se degrada (On-board performance monitoring and alerting) es el requisito que distingue a:
31 - Para prevenir la inestabilidad dinámica conocida como "Balanceo del Holandés" (Dutch Roll), característica indeseable de los aviones con alas en flecha, estas aeronaves están equipadas con un sistema automático de control de vuelo llamado:
32 - Las normativas de asignación de frecuencias de la OACI dictan que, en la banda VHF compartida para navegación, el Localizador (LLZ) de un ILS debe operar siempre en frecuencias comprendidas entre 108.00 y 111.95 MHz, utilizando de forma exclusiva:
33 - El sistema SBAS (Sistema de Aumentación Basado en Satélites) encargado de proporcionar correcciones de precisión milimétrica al GPS de aviación civil que opera y da cobertura principal en el continente europeo es conocido como:
34 - El Computador de Datos de Aire (Air Data Computer - ADC) de un avión moderno recibe información neumática bruta (pitot y estática) y lecturas de temperatura exterior, procesándolas electrónicamente para distribuir datos precisos a:
35 - ¿Qué ilustración de RMI indica a la aeronave volando en alejamiento en la demarcación magnética 235° FROM de la estación (viento de 050° con 20 nudos). (Referencia Figura 125).
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36 - El funcionamiento técnico básico de un Equipo Medidor de Distancia (DME) para calcular la lejanía a una estación terrestre se basa en medir:
37 - Las rutas que requieren un tripulante navegante se deben indicar en (el) (las):
38 - Para detectar y mostrar la tasa de cambio de altitud, el Indicador de Velocidad Vertical (VSI) clásico compara neumáticamente:
39 - ¿A qué posición de la aeronave corresponde la indicación "B" del HSI? (Referencia: Figuras 142 y 143).
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40 - ¿Qué luces identifican un sistema REIL?
41 - Si una aeronave de transporte público se encuentra volando IFR, IMC, utilizando un solo receptor de navegación ADF y este equipo falla, el piloto deber ser capaz de...
42 - En el contexto del radar de vigilancia (SSR), la interrogación Modo C solicita a la aeronave que transmita su altitud de presión. El equipo transpondedor moderno de aviación comercial devuelve esta información codificada con incrementos mínimos de:
43 - ¿A qué se refiere operativamente la frase "Clearway" o zona libre de obstáculos en la definición de las características de una pista para operaciones de transporte público?
44 - El término B-RNAV en el espacio aéreo europeo se exige para ciertas operaciones. El grado de precisión que exige (± 5 NM durante el 95% del tiempo) corresponde bajo la nomenclatura mundial PBN de la OACI a la especificación:
45 - ¿A qué aeronave o aeronaves corresponde la indicación "A" de la presentación HSI? (Referencia: Figuras 140 y 141).
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46 - En el funcionamiento del compás magnético directo montado en el parabrisas de una aeronave de instrucción, la "Línea de fe" (Lubber line) representa físicamente:
47 - Un giróscopo rotando en el ecuador, debido a la rotación propia de la Tierra, sufrirá un movimiento aparente de su eje horizontal. Este fenómeno cinemático, que causa que un Giroscopio Direccional sufra un error acumulativo en rumbo, se denomina:
48 - En referencia a las zonas protegidas y la señalización terrestre de los aeródromos, ¿qué implica el Área Crítica del ILS (ILS Critical Area) cuando están en curso operaciones LVP (Low Visibility Procedures)?
49 - Un sistema TCAS II determina la distancia geométrica (Range) exacta a las aeronaves intrusas circundantes que suponen un conflicto mediante un principio de radar secundario. Específicamente, este proceso interno se realiza midiendo de forma autónoma:
50 - Un transmisor localizador (LLZ) propio del sistema ILS proporciona información direccional emitiendo un patrón de dos lóbulos modulados a frecuencias de audio específicas de 90 Hz y 150 Hz. Para que el CDI del avión permanezca perfectamente centrado indicando que está 'En el curso' (On course):
51 - El mayor ángulo de aproximación de un sistema VASI de tres barras fue diseñado para el uso de:
52 - La Velocidad Verdadera (True Airspeed - TAS), indispensable para la navegación y comúnmente mostrada en el ND u obtenida desde el ADC, es el resultado del cálculo matemático que corrige la Velocidad Calibrada (CAS) tomando en cuenta:
53 - En un sistema inercial de aviación comercial (IRS), una vez completada la alineación inicial en tierra y la aeronave despega, ¿requiere el sistema inercial recibir señales electromagnéticas exteriores para mantener su cálculo de posición?
54 - En el FMS, cuando un punto de ruta (Waypoint) está designado estrictamente como "Fly-by" (Vuelo por las proximidades), el sistema de navegación automático y el director de vuelo:
55 - ¿Qué anotación debe ingresar un piloto que efectúa una prueba operacional del VOR?
56 - ¿Cuándo se requiere un DME para un vuelo instrumental en un avión de transporte público?
57 - ¿Qué aeronaves de transporte público deben obligatoriamente disponer, como mínimo, de dos sistemas de navegación de largo alcance (GPS, inercial, etc.)?
58 - En el hemisferio norte, al iniciar un viraje desde el rumbo Norte directo hacia el Este, la brújula magnética convencional sufrirá el 'error de viraje' e inicialmente indicará:
59 - Un Giroscopio de Anillo Láser (RLG), pieza central de los sistemas IRS de aviones modernos, carece de rotor giratorio mecánico. Este dispositivo detecta las tasas de rotación basándose físicamente en:
60 - ¿Cuál es la función tecnológica principal del dispositivo conocido como AHRS (Attitude and Heading Reference System) en las cabinas de cristal modernas?
61 - La Altitud de Presión (Pressure Altitude) que transmite un transpondedor Modo C al control de tráfico aéreo es la altitud indicada en el altímetro de a bordo cuando la ventanilla de calibración de Kollsman está ajustada a:
62 - A nivel mundial existen diversos Sistemas de Aumentación Basados en Satélites (SBAS) para mejorar la precisión del GPS en aviación. El equivalente operativo del WAAS estadounidense en territorio europeo es el:
63 - En referencia a la pantalla EFIS (Navigation Display - ND) de los aviones comerciales modernos, el modo gráfico donde la rosa de los rumbos queda centrada en el avión pero con la orientación de "Norte Verdadero hacia Arriba" (True North Up), sin superposición de imágenes meteorológicas permitidas, se denomina modo:
64 - Si durante un vuelo el indicador de Actitud (Horizonte Artificial) de accionamiento giroscópico sufre el fenómeno mecánico denominado "Gimbal lock" (Bloqueo de la suspensión), el resultado será:
65 - Durante un aviso de resolución (RA) del TCAS II, si la orden inicial es alterada por el sistema debido a que el avión intruso también maniobra (Aviso de Resolución subsiguiente o modificado), la tripulación debe reaccionar a esta nueva orden ajustando su trayectoria en un plazo de:
66 - En el hemisferio norte, la brújula magnética padece el error denominado "Error de viraje" (Turning error). Si usted vuela en un rumbo de 180° (Sur) y comienza a virar hacia el Oeste (270°), la rosa del compás mostrará inicialmente:
67 - ¿Cómo reaccionará el velocímetro en vuelo si el orificio del aire de impacto del tubo Pitot se bloquea por hielo, pero el orificio de drenaje y los orificios estáticos no?
68 - ¿Cuáles son las indicaciones de un PAPI (Precision Approach Path Indicator)?
69 - La tasa de precesión aparente causada por la rotación de la Tierra (Earth rate) sobre el eje horizontal de un giroscopio direccional no compensado es máxima en:
70 - La mejora crítica de seguridad introducida por el EGPWS (Enhanced GPWS) en comparación con el GPWS clásico radica en su capacidad para:
71 - ¿Cuál es el propósito primario del sistema calentador del tubo pitot (Pitot heat) en las aeronaves instrumentales?
72 - ¿Qué aeronaves requieren estar equipadas con el sistema de aviso de proximidad con el terreno y alerta de desviación en la gradiente de aproximación ILS (Gilde Slope Deviation)?
73 - ¿Qué tipo de error en la brújula magnética es causado localmente por el campo magnético propio de la estructura de la aeronave y sus sistemas eléctricos activos?
74 - La función operativa del moderno EGPWS (Enhanced Ground Proximity Warning System) difiere del antiguo sistema GPWS clásico en que el EGPWS mejorado:
75 - ¿Para qué propósitos no se deben usar las grabaciones de los datos de vuelo y de voz en cabina?
76 - El Sistema de Referencia Inercial (IRS) requiere un proceso de alineación en tierra antes del vuelo. ¿Qué ocurre si la aeronave se mueve o es remolcada durante este proceso?
77 - ¿Qué indica físicamente en la pantalla PFD de un avión comercial la aparición del "Pitch Limit Indicator" (PLI), comúnmente visualizado como unas 'cejas' amarillas o rojas sobre el símbolo del avión?
78 - ¿Qué puede esperar un piloto si el orificio de presión de impacto del aire y el de drenaje del Sistema Pitot se bloquean con hielo?
79 - ¿Cuál es la distancia de pista remanente en el punto "D" en un despegue diurno en pista 9? (Referencia Figura 130)
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80 - El componente Localizador (Localizer) del sistema ILS proporciona a la aeronave la guía de alineación lateral con el eje de pista, operando físicamente en la banda:
81 - ¿Qué desplazamiento desde el localizador y la gradiente de descenso (localizer y glide slope) se indica en la posición 1.9 M.N.? (Referencia Figuras 135 y 138).
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82 - ¿Cuál es la distancia remanente en el punto "E" en un despegue diurno en pista 9? (Referencia Figura 131).
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83 - El FMS permite la creación de Puntos de Ruta (Waypoints) definidos por el piloto. Un método común para crear un punto en coordenadas geográficas desconocidas es utilizar el formato "Rho/Theta", lo que significa definirlo mediante:
84 - El moderno sistema EICAS (Engine Indicating and Crew Alerting System), presente en aeronaves tipo Boeing y Embraer, tiene como filosofía principal centralizar en pocas pantallas:
85 - En la cabina de un avión comercial moderno, ¿qué información proporciona el modo "VNAV" (Navegación Vertical) cuando es activado (enganchado) en el piloto automático o director de vuelo?
86 - Cuando el sistema TCAS II determina que un conflicto no puede resolverse solo con una advertencia de tráfico (TA) y que existe un riesgo inminente de colisión, emite un "Aviso de Resolución" (RA). Ante este aviso, la tripulación debe:
87 - La toma de presión estática (Static port), instalada generalmente en los laterales del fuselaje, proporciona información de la presión ambiental en la que se encuentra la aeronave a los siguientes instrumentos:
88 - La especificación de navegación RNAV 5 (o B-RNAV en el espacio aéreo europeo) requiere normativamente que el sistema de navegación mantenga la aeronave dentro de 5 millas náuticas a cada lado de la ruta durante al menos el:
89 - Durante una aproximación de muy baja visibilidad clasificada como ILS de Categoría III, la información de altitud más crítica para la toma de decisión final y el cálculo de la maniobra de enderezamiento automático (Flare) es proporcionada por:
90 - Cuando el piloto automático de un avión de transporte vuela acoplado a un "Localizador" ILS, el receptor en la cola compara dos lóbulos direccionales (de 90 Hz y 150 Hz). ¿Cuál de ellos se solapa hacia la DERECHA del eje de aproximación de la pista?
91 - Si durante un vuelo de crucero tanto el tubo pitot como su orificio de drenaje inferior se bloquean totalmente por hielo sellando la presión dinámica interior, ¿cómo reaccionará el velocímetro si el piloto inicia un ascenso?
92 - El sistema ILS está clasificado por OACI según su grado de precisión en Categorías (I, II y III). Una aproximación CAT I tradicional requiere que la aeronave aterrice o frustre (Decision Height - DH) si el piloto no obtiene referencia visual cuando el radioaltímetro o baro-altímetro alcanza la altura de:
93 - En el entorno PBN (Performance Based Navigation), la distinción operativa y técnica más grande entre una ruta RNAV y una ruta RNP es que la especificación RNP requiere obligatoriamente que el avión cuente con:
94 - ¿Cuál es la diferencia máxima permisible entre dos indicadores de demarcación (RMI) en un sistema VOR dual, cuando se verifica (prueba) la indicación de un VOR respecto al otro VOR instalado a bordo?
95 - Cuando un piloto selecciona la función de compensación manual llamada 'Tilt' en el panel de control del Radar Meteorológico Aerotransportado, está ordenando mecánicamente:
96 - La precesión giroscópica es el fenómeno físico por el cual una fuerza aplicada al eje de un rotor giratorio se manifiesta y produce efecto:
97 - De todo piloto que se desvía de una autorización ATC en respuesta a una advertencia de TCAS, se espera que:
98 - En la aproximación visual final a una pista dotada de sistema PAPI (Precision Approach Path Indicator), ¿qué configuración cromática de las cuatro luces confirmará al piloto que su avión se encuentra deslizándose exactamente en la senda de planeo correcta de 3 grados?
99 - En el Sistema de Vigilancia TCAS II, ¿cómo es interpretado por los sensores de a bordo el término "Intruso" (Intruder)?
100 - La principal función de integración de un 'Computador de Datos de Aire' (Air Data Computer - ADC) moderno en las aeronaves de transporte comercial es:
101 - El diseño de la constelación original de satélites NAVSTAR (GPS), mantenida por los Estados Unidos, se estructuró matemáticamente para garantizar una cobertura continua a nivel mundial mediante un segmento espacial operativo constituido por al menos:
102 - Para garantizar que las coordenadas y las aerovías en el Sistema de Gestión de Vuelo (FMS) sean siempre legales y precisas, su base de datos debe ser actualizada regularmente en sincronía con el ciclo mundial AIRAC, el cual ocurre cada:
103 - Si una aeronave vuela manteniendo un Nivel de Vuelo (FL) constante y una Velocidad Calibrada (CAS) constante, pero entra en una zona donde la temperatura del aire exterior (OAT) es significativamente más alta que la atmósfera estándar, su Velocidad Verdadera (TAS):
104 - Si una aeronave sufre un fallo eléctrico grave de los generadores principales y el indicador electrónico del horizonte artificial (EADI o PFD) se apaga, la tripulación debe referirse al instrumento de reserva (Standby Attitude Indicator), el cual suele ser impulsado e iluminado por:
105 - En el funcionamiento de los altímetros barométricos aeronáuticos, el término "Histéresis" se refiere operativamente a:
106 - Si el tubo pitot de una aeronave se bloquea completamente con hielo mientras su orificio de drenaje posterior permanece abierto, y la aeronave mantiene el vuelo nivelado constante, la indicación del velocímetro:
107 - ¿Cuál es la distancia de pista remanente en el punto "A" en un despegue diurno en pista 9? (Referencia Figura 129)
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108 - Un sistema de visión sintética (SVS) instalado en los modernos PFD de la cabina de vuelo tiene el propósito principal de:
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109 - ¿A qué posición de la aeronave corresponde la indicación "F" del HSI? (Referencia: Figuras 142 y 143).
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110 - En el funcionamiento del Sistema de Gestión de Vuelo (FMS), la base de datos de navegación (Nav Database) debe ser actualizada rigurosamente para garantizar la seguridad legal de las operaciones. Este ciclo de actualización mundial (Ciclo AIRAC) ocurre cada:
111 - En los aviones de pasajeros con arquitectura ECAM o EICAS (sistemas de alerta de tripulación), la filosofía de color advierte la gravedad de las emergencias. Un mensaje en color ROJO indica siempre:
112 - A nivel internacional, el Localizador (LLZ) de un sistema ILS transmite siempre dentro de la banda VHF de navegación. Para evitar solapamientos con estaciones VOR, las frecuencias asignadas a los localizadores entre 108.00 MHz y 111.95 MHz utilizan siempre:
113 - Para que un Sistema de Referencia Inercial (IRS) de aviación comercial pueda alinearse correctamente y encontrar el Norte Verdadero antes del despegue, es imprescindible que durante el proceso de alineamiento la aeronave:
114 - En la creación de un plan de vuelo a través del Sistema de Gestión de Vuelo (FMS) de la aeronave, el marcaje explícito de un punto como "Fly-over waypoint" (Punto de sobrevuelo obligado) instruye internamente a los algoritmos del piloto automático lateral para que:
115 - Cuando una tripulación selecciona el código SSR "2000" en su transpondedor aeronáutico, de acuerdo con la estandarización europea OACI y procedimientos IFR generales, indica:
116 - ¿Cuál es la distancia de pista remanente en el punto "A" en un despegue nocturno de pista 9? (Referencia Figura 131).
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117 - Un Giroscopio de Anillo Láser (Ring Laser Gyro), componente crítico de los IRS modernos, no posee partes móviles. Determina la rotación de la aeronave aplicando un principio óptico basado en dos haces láser contra-rotatorios, conocido en la física como:
118 - En la instrumentación pitot-estática, el término Técnico "QNE" (Altitud de presión pura) hace referencia a la lectura que proporciona el altímetro cuando en su subescala barométrica se ha ajustado la presión internacional estándar. Este valor es:
119 - El sistema GNSS (Global Navigation Satellite System) es el término paraguas de la OACI que engloba a todas las constelaciones globales y sistemas de aumento. Estos incluyen:
120 - El sistema de navegación satelital estadounidense GPS transmite el denominado "Almanaque" (Almanac data). Este conjunto de datos se diferencia de las efemérides porque:
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