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Simulacro de examen Navegación General - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Simulacro de examen ATPL Navegación General 120 preguntas en 120 minutos

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1 - En el entorno PBN (Performance Based Navigation), la distinción operativa y técnica más grande entre una ruta RNAV y una ruta RNP es que la especificación RNP requiere obligatoriamente que el avión cuente con:
2 - En el uso de la radiobaliza no direccional (NDB) y el receptor ADF, el "Error Cuadrantal" es un fenómeno físico provocado por la refracción o desvío de las ondas de radio entrantes al interactuar con:
3 - Una de las enormes ventajas del sistema PBN (Performance-Based Navigation) que implementa trayectorias LPV frente a un antiguo sistema ILS es que el LPV:
4 - Si una tripulación de vuelo opera bajo reglas IFR y experimenta un fallo total del equipo transmisor-receptor de radio de la aeronave, el código de transpondedor que deben seleccionar para informar su situación es:
5 - Identifique las marcas de distancia de pista remanente.
6 - Un sistema TCAS II determina la distancia geométrica (Range) exacta a las aeronaves intrusas circundantes que suponen un conflicto mediante un principio de radar secundario. Específicamente, este proceso interno se realiza midiendo de forma autónoma:
7 - ¿Qué puede esperar un piloto si el orificio de presión de impacto del aire y el de drenaje del Sistema Pitot se bloquean con hielo?
8 - Una aproximación GNSS de precisión codificada como "LPV" (Localizer Performance with Vertical guidance) es capaz de ofrecer un guiado y mínimos similares a los de un ILS CAT I, pero requiere técnicamente que la aeronave esté equipada con:
9 - ¿Qué selección OBS en el NAV 1 centrará el CDI y cambiará la indicación de ambigüedad a to? (Referencia Figura 139).
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10 - Un sistema de visión sintética (SVS) instalado en los modernos PFD de la cabina de vuelo tiene el propósito principal de:
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11 - En las pantallas modernas EFIS (Electronic Flight Instrument System), ¿qué información crítica proporciona de forma estandarizada la cinta vertical situada en el extremo derecho del PFD (Primary Flight Display)?
12 - ¿Cuál es la ventaja principal del Machmetro respecto al indicador de velocidad aerodinámica (Anemómetro) convencional cuando se vuela a grandes altitudes?
13 - En los sistemas de radar meteorológico modernos, la tecnología para detectar el peligroso fenómeno de 'Cizalladura del Viento' (Windshear) en las fases de aproximación y despegue se basa en:
14 - ¿Qué presión se define como la presión de la estación?
15 - El sistema GNSS (Global Navigation Satellite System) es el término paraguas de la OACI que engloba a todas las constelaciones globales y sistemas de aumento. Estos incluyen:
16 - La estandarización ergonómica del "Basic T" en las cabinas de cristal (Glass Cockpits) estipula que en la Pantalla Principal de Vuelo (PFD), el Horizonte Artificial (Actitud) ocupa el centro. ¿Qué instrumentos se ubican a la izquierda y a la derecha de este respectivamente?
17 - Si el tubo pitot se bloquea por completo debido a la acumulación de hielo frontal, pero su orificio de drenaje (drain hole) permanece libre y abierto, el velocímetro igualará su presión y por lo tanto indicará:
18 - Se ha aterrizado en AMB, y la torre solicita contactar el control terrestre una vez que se haya abandonado la pista ¿En qué posición Ud., considera que estará fuera de la pista?
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19 - ¿Cuál es la función tecnológica principal del dispositivo conocido como AHRS (Attitude and Heading Reference System) en las cabinas de cristal modernas?
20 - El sistema para evitar colisiones en vuelo (TCAS II) emite Avisos de Resolución (RA) para ayudar a la tripulación a eludir aeronaves intrusas. Estos avisos consisten en órdenes de maniobra limitadas exclusivamente a:
21 - Una aeronave ligera está realizando maniobras de giro pronunciadas en el hemisferio norte usando la brújula magnética. Para rodar a un rumbo predeterminado y evitar el error inercial, un piloto experimentado recurrirá principalmente en su panel a un instrumento giroscópico diseñado para este fin, llamado:
22 - En un sistema de Referencia Inercial (IRS) de tecnología láser, los acelerómetros detectan fuerzas a lo largo de tres ejes para calcular internamente:
23 - La información de las radioayudas, aerovías e intersecciones dentro de la base de datos de navegación (Nav Database) del computador FMS se rige por la reglamentación internacional AIRAC. Dicha base de datos caduca y requiere ser actualizada físicamente cada:
24 - La principal función de integración de un 'Computador de Datos de Aire' (Air Data Computer - ADC) moderno en las aeronaves de transporte comercial es:
25 - El sistema SBAS (Sistema de Aumentación Basado en Satélites) encargado de proporcionar correcciones de precisión milimétrica al GPS de aviación civil que opera y da cobertura principal en el continente europeo es conocido como:
26 - Un Machmetro (Machmeter) es un instrumento esencial en aeronaves presurizadas de alta velocidad y de barrido alar. Su función es indicar la relación matemática entre la Velocidad Verdadera (TAS) del avión y:
27 - Identifique las luces de pista remanente en un sistema de luces de centro de pista.
28 - En la teoría de los giroscopios direccionales, la deriva acumulativa total que experimenta un giroscopio en vuelo (Wander) está compuesta físicamente por la suma matemática de dos fenómenos principales:
29 - Si el radar de a bordo de una aeronave de cabina presión, de transporte público y que transporta pasajeros, está inoperativo y se pronostica tormentas a lo largo de la ruta propuesta, la aeronave podrá ser despachada solamente.....
30 - Un indicador del Ángulo de Ataque (AOA indicator) instalado en la cabina de vuelo no mide actitud ni cabeceo respecto al horizonte artificial, sino que proporciona directamente al piloto el margen de sustentación restante antes de:
31 - ¿Cuál es la distancia de pista remanente en el punto "B" en un despegue diurno en pista 9? (Referencia Figura 130).
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32 - De todo piloto que se desvía de una autorización ATC en respuesta a una advertencia del TCAS, se espera que:
33 - En la computadora de gestión de vuelo (FMC), el parámetro "Cost Index" (CI) dictamina la velocidad óptima de vuelo. Matemáticamente, el Cost Index es el ratio que divide:
34 - El componente Localizador (Localizer) del sistema ILS proporciona a la aeronave la guía de alineación lateral con el eje de pista, operando físicamente en la banda:
35 - La Velocidad Calibrada (CAS o IAS corregida por posición) y el Número de Mach están interrelacionados con la temperatura y la altitud. ¿Cuál es el efecto físico constante que sufre la lectura de un Machmetro a medida que el avión asciende progresivamente a niveles de vuelo superiores si el piloto automático mantiene una Velocidad Calibrada (CAS) fija y constante?
36 - ¿A qué posición de la aeronave corresponde la indicación "D" del HSI? (Referencia: Figuras 142 y 143).
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37 - En aeronaves propulsadas por grandes turborreactores modernos, la pantalla EICAS/ECAM ha sustituido a docenas de indicadores redondos en cabina. Este sistema centralizado agrupa principalmente:
38 - Mientras se vuela IFR en espacio aéreo controlado, si uno de los dos receptores VOR falla ¿qué curso de acción debería adoptar el Piloto al Mando?
39 - En el sistema EGPWS, la función "Look-Ahead" permite generar una visualización topográfica y alertar de colisiones contra el terreno utilizando:
40 - En el indicador principal de vuelo (PFD) de un avión moderno, el instrumento digital equivalente al antiguo "indicador de resbalamiento/derrape" (Slip/Skid indicator o la 'bola') se presenta visualmente como:
41 - El Modo 4 del Sistema de Alerta de Proximidad al Terreno (GPWS) emitirá una fuerte alarma audible ("TOO LOW GEAR" o "TOO LOW FLAPS") si la computadora detecta:
42 - Con el propósito de probar el funcionamiento de sistema de grabador de vuelo...
43 - ¿En qué consisten los tres colores del sistema VASI?
44 - Las señales del Sistema de Posicionamiento Global (GPS) pueden sufrir retrasos significativos al atravesar la ionosfera. Para los receptores de aviación civil que operan en frecuencia única (L1), este error se minimiza a través de:
45 - En referencia a la brújula magnética directa de una aeronave volando en el hemisferio norte: Si se mantiene un rumbo magnético Este (090°) u Oeste (270°) y se incrementa notablemente la velocidad (Aceleración), el error inercial del compás hará que este muestre un giro temporal hacia:
46 - El fenómeno adverso de propagación en radionavegación conocido como "Scalloping" o festoneo, que puede degradar la calidad de seguimiento de una señal ILS o VOR, se percibe visualmente en el panel de vuelo de la aeronave como:
47 - Si el tubo pitot de una aeronave se bloquea completamente con hielo mientras su orificio de drenaje posterior permanece abierto, y la aeronave mantiene el vuelo nivelado constante, la indicación del velocímetro:
48 - El sistema "Head-Up Display" (HUD) es una herramienta de visualización extremadamente útil especialmente durante las fases críticas de aproximación y aterrizaje de baja visibilidad debido a que:
49 - En el funcionamiento del Sistema de Gestión de Vuelo (FMS), la base de datos de navegación (Nav Database) debe ser actualizada rigurosamente para garantizar la seguridad legal de las operaciones. Este ciclo de actualización mundial (Ciclo AIRAC) ocurre cada:
50 - ¿Qué indicación DME debería observar el piloto cuando se encuentre directamente sobre VOR/DME a 12000 pies?
51 - Para operar y volar legalmente una aproximación ILS de Categoría II o III (CAT II/III), la aeronave debe estar equipada operativamente con un componente crítico que mide la altura absoluta sobre la pista en la fase final. Este componente es:
52 - En la teoría y operación del radiocompás de la aeronave (ADF), la adición de una antena de "sentido" vertical u omnidireccional (Sense antenna) conectada al sistema cumple el rol vital de:
53 - ¿Qué sistema avanzado proporciona a los pilotos una imagen proyectada en un cristal transparente situado entre ellos y el parabrisas, permitiéndoles ver los datos de vuelo y de navegación simultáneamente mientras miran hacia afuera?
54 - En un sistema TAWS (Terrain Awareness and Warning System) moderno como el EGPWS, la función "Look-ahead" que previene accidentes CFIT (Impacto Contra el Terreno sin Pérdida de Control) se basa principalmente en:
55 - Durante un vuelo a alta altitud equipado con FMS y VNAV acoplado, el punto físico tridimensional calculado por el sistema donde la aeronave comenzará a descender desde su nivel de crucero para cumplir con las restricciones de altitud de la llegada se denomina:
56 - En el panel de control de un radar meteorológico aerotransportado, la función denominada "Tilt" (Inclinación) permite al piloto:
57 - En el diseño de interfaz de las pantallas EFIS actuales, la "Cinta de Altitud" (Altitude Tape) ubicada de forma estándar a la derecha del PFD informa al piloto de la altitud barométrica actual de la aeronave mediante:
58 - La Velocidad sobre el Suelo (Ground Speed - GS) mostrada por el Sistema de Gestión de Vuelo (FMS) en la pantalla ND se calcula de manera electrónica utilizando principalmente:
59 - Una de las características más críticas al interpretar un radar meteorológico aerotransportado es que no puede detectar el "Aire Claro". Sin embargo, los radares Doppler modernos pueden inferir e indicar gráficamente la presencia de Cizalladura del Viento (Windshear) mediante:
60 - La toma de presión estática (Static port), instalada generalmente en los laterales del fuselaje, proporciona información de la presión ambiental en la que se encuentra la aeronave a los siguientes instrumentos:
61 - En la señalización de distancia remanente de pista, qué indica normalmente un cartel negro con el número '2' situado junto a la pista?
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62 - En el funcionamiento de los altímetros barométricos aeronáuticos, el término "Histéresis" se refiere operativamente a:
63 - El sistema ILS está limitado normativamente en su alcance. El volumen de cobertura fiable y protegida del Localizador (LLZ) se extiende, con un ancho total de 20 grados (±10° del centro), hasta una distancia máxima de:
64 - Mientras se vuela en espacio aéreo controlado en condiciones IFR falla el ADF ¿qué acción se requiere?
65 - Si la temperatura ambiente es más fría que la estándar a nivel de vuelo 310 ¿cuál es la relación entre altitud verdadero y altitud de presión?
66 - Si en un radar meteorológico (AWR) la pantalla de repente se satura mostrando ecos de un color amarillo o verde sólido en casi toda el área inferior, cerca de la propia aeronave, es un síntoma claro y común de:
67 - ¿Qué aeronaves de transporte público deben disponer de sistema de registro de voz de la cabina de pilotaje que opere continuamente desde el comienzo de la lista de verificaciones (lista de chequeo) hasta el término de ésta, al finalizar el vuelo?
68 - De acuerdo al reglamento de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), la selección manual en el transpondedor del código "7700" indica automáticamente e inequívocamente a los servicios de control:
69 - Terminológicamente, en la instrumentación estática, la Velocidad Calibrada (Calibrated Airspeed - CAS) es matemáticamente el valor de la Velocidad Indicada (IAS) obtenida del tubo pitot pero corregida para anular:
70 - Un piloto aproximando para aterrizar en una aeronave propulsada por turbinas en una pista que cuenta con sistema VASI (Visual Approach Slope Indicador), deberá:
71 - La base de datos de rendimiento de un FMS contiene un parámetro que debe ser insertado en cada vuelo, denominado 'Cost Index' (CI). Ingresar el valor máximo de CI en el teclado de la CDU instruye a la computadora de vuelo a:
72 - ¿Qué aeronaves de transporte público deben disponer de tres (3) sistemas de navegación, apropiados a la ruta de volar (2 VOR y 1 ADF o 2 ADF y 1 VOR)?
73 - En ruta a nivel de vuelo 270, el altímetro está ajustado correctamente. En el momento del descenso el piloto olvida ajustar la lectura del altímetro a 30.57. Si la elevación del campo es de 650 pies y el altímetro está funcionando correctamente, ¿qué altitud indicará al aterrizar?
74 - ¿Qué tipo de error en la brújula magnética es causado localmente por el campo magnético propio de la estructura de la aeronave y sus sistemas eléctricos activos?
75 - ¿Qué ilustración de RMI indica a la aeronave volando en alejamiento en la demarcación magnética 235° FROM de la estación (viento de 050° con 20 nudos). (Referencia Figura 125).
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76 - La precesión giroscópica es el fenómeno físico por el cual una fuerza aplicada al eje de un rotor giratorio se manifiesta y produce efecto:
77 - Para que un Sistema de Referencia Inercial (IRS) de aviación comercial pueda alinearse correctamente y encontrar el Norte Verdadero antes del despegue, es imprescindible que durante el proceso de alineamiento la aeronave:
78 - De todo piloto que se desvía de una autorización ATC en respuesta a una advertencia de TCAS, se espera que:
79 - ¿Qué color, en un VASI de tres colores, es una indicación de trayectoria de descenso alta?
80 - En el hemisferio norte, si una aeronave vuela manteniendo un rumbo exacto Este (090°) y el piloto aplica máxima potencia para acelerar, el compás magnético estándar:
81 - Para que un Sistema de Referencia Inercial (IRS) moderno de aviación comercial inicie su operación sin errores críticos de deriva longitudinal excesiva, el piloto debe introducir las coordenadas iniciales exactas:
82 - ¿Qué acción se debe adoptar si una de las dos radios VHF falla durante un vuelo IFR en espacio aéreo controlado?
83 - ¿A qué posición de la aeronave corresponde la indicación "F" del HSI? (Referencia: Figuras 142 y 143).
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84 - En el estudio de las constelaciones de satélites globales GNSS, la banda portadora designada como "L1" para el sistema civil estadounidense GPS opera de forma estricta en la frecuencia radioeléctrica de:
85 - En la carátula de un velocímetro (anemómetro) tradicional en una aeronave ligera o bimotor comercial, el arco blanco indica específicamente:
86 - A nivel internacional, el Localizador (LLZ) de un sistema ILS transmite siempre dentro de la banda VHF de navegación. Para evitar solapamientos con estaciones VOR, las frecuencias asignadas a los localizadores entre 108.00 MHz y 111.95 MHz utilizan siempre:
87 - En un horizonte artificial (Attitude Indicator) accionado por vacío o electricidad, la indicación del cabeceo y alabeo del avión se obtiene mediante un giroscopio montado con:
88 - En el contexto del radar de vigilancia (SSR), la interrogación Modo C solicita a la aeronave que transmita su altitud de presión. El equipo transpondedor moderno de aviación comercial devuelve esta información codificada con incrementos mínimos de:
89 - ¿Cómo puede un piloto identificar un aeropuerto militar de noche?
90 - Un giróscopo rotando en el ecuador, debido a la rotación propia de la Tierra, sufrirá un movimiento aparente de su eje horizontal. Este fenómeno cinemático, que causa que un Giroscopio Direccional sufra un error acumulativo en rumbo, se denomina:
91 - En las modernas aproximaciones instrumentales de tipo APV (Aproximación con Guía Vertical) que dependen de perfiles Baro-VNAV, la trayectoria o senda de planeo vertical calculada por el avión es vulnerable a alteraciones peligrosas si:
92 - ¿En qué radial está la aeronave de acuerdo con la indicación del NAV 1? (Referencia Figura 139).
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93 - Si una aeronave vuela en espacio aéreo RVSM (Separación Vertical Mínima Reducida), la separación vertical mínima requerida entre las aeronaves que vuelan entre el FL290 y el FL410 es de:
94 - Según los manuales PBN (Performance-Based Navigation), la distinción clave entre las operaciones RNAV y RNP radica en que una especificación RNP requiere obligatoriamente que la aeronave esté equipada con:
95 - ¿Qué tecnología giroscópica de estado sólido y extrema fiabilidad, que no posee partes móviles mecánicas, utiliza los principios de la interferometría láser para medir las tasas de rotación de la aeronave en los sistemas IRS modernos?
96 - Un error inherente al indicador de velocidad vertical (VSI) clásico es su "retraso" (lag) de varios segundos antes de indicar el régimen real. En aviones modernos, este retraso se elimina casi por completo creando un "IVSI" (Instantaneous VSI) mediante el uso de:
97 - En una pantalla de navegación electrónica (ND - Navigation Display), ¿qué indica comúnmente el símbolo de una estrella magenta o un punto de ruta magenta sólido al utilizar el FMS?
98 - En la creación de un plan de vuelo a través del Sistema de Gestión de Vuelo (FMS) de la aeronave, el marcaje explícito de un punto como "Fly-over waypoint" (Punto de sobrevuelo obligado) instruye internamente a los algoritmos del piloto automático lateral para que:
99 - Las constelaciones de navegación global (GNSS) basan su extraordinaria precisión de cálculo de distancia en un reloj interno. El receptor GPS situado en la aeronave:
100 - ¿Cuál es el desplazamiento lateral en grados, desde el radial deseado en el NAV 2? (Referencia Figura 139)
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101 - En un sistema estático doble, si la toma estática exterior se obstruye y el piloto activa la fuente estática alterna que toma aire del interior de la cabina (no presurizada), la presión sensada será ligeramente menor que la real exterior por efectos aerodinámicos. Como consecuencia, el altímetro:
102 - ¿Cuáles son los mínimos más bajos de un ILS CAT IIIA?
103 - La función original del "Marcador Medio" (Middle Marker) en el sistema de aproximación ILS, que históricamente señalaba el momento de alcanzar los mínimos en aproximaciones manuales CAT I, se caracteriza porque emite visualmente y acústicamente en la cabina:
104 - El Sistema de Referencia Inercial (IRS) requiere un proceso de alineación en tierra antes del vuelo. ¿Qué ocurre si la aeronave se mueve o es remolcada durante este proceso?
105 - Una aproximación LPV (Localizer Performance with Vertical guidance) basada en el sistema satelital SBAS (EGNOS/WAAS) requiere que la aeronave esté equipada con:
106 - En la aviación comercial moderna equipada con FDR y CVR, después de un incidente grave o accidente, el comandante de la aeronave debe:
107 - ¿Qué señal se podría recibir cuando un VOR está en mantenimiento y se considera no confiable?
108 - Si la toma de presión estática de la aeronave se bloquea por hielo mientras se vuela en crucero, ¿qué indicará el altímetro si el piloto inicia un descenso a un nivel inferior?
109 - Según la normativa EASA actual para aviones de transporte comercial de nueva fabricación, el registrador de voz de la cabina (CVR) debe retener la información grabada durante al menos:
110 - ¿Cuáles son las indicaciones de un PAPI (Precision Approach Path Indicator)?
111 - ¿Cuál es la ventaja de un sistema de iluminación HIRL o MIRL en una pista IFR comparada con el de una pista VFR?
112 - ¿Qué aeronaves de transporte público debe obligatoriamente disponer a bordo de equipo de radio de supervivencia adosado a una balsa?
113 - ¿En qué zona concreta del espacio el compás magnético tipo directo (Magnetic Compass) sufre su MAYOR componente de error conocido como Inclinación Magnética (Dip error)?
114 - El Computador de Datos de Aire (Air Data Computer - ADC) de un avión moderno recibe información neumática bruta (pitot y estática) y lecturas de temperatura exterior, procesándolas electrónicamente para distribuir datos precisos a:
115 - Estructuralmente, el Sistema de Posicionamiento Global (GPS) NAVSTAR se divide en tres segmentos principales para su funcionamiento global continuo, que son:
116 - En el funcionamiento de un sistema de Director de Vuelo (Flight Director), las barras de comando (V-bars o cruzadas) que aparecen en la pantalla de actitud guían activamente al piloto manual basándose en:
117 - Cuando el sistema TCAS II determina que un conflicto no puede resolverse solo con una advertencia de tráfico (TA) y que existe un riesgo inminente de colisión, emite un "Aviso de Resolución" (RA). Ante este aviso, la tripulación debe:
118 - ¿Cómo puede un piloto determinar que un VOR está siendo sometido a trabajos de mantenimiento y se considera no confiable?
119 - En el FMS, cuando un punto de ruta (Waypoint) está designado estrictamente como "Fly-by" (Vuelo por las proximidades), el sistema de navegación automático y el director de vuelo:
120 - Previo al vuelo, ¿cuál es el tiempo de alineación inercial (Alignment) típico de un Sistema de Referencia Inercial (IRS) moderno en tierra a latitudes medias antes de poder inicializar la navegación EFIS?
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