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Simulacro de examen Navegación - ULM - Test Piloto Ultraligero

Simulacro de examen ULM Navegación 80 preguntas en 100 minutos

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1 - En la navegación VFR, una regla de oro para estimar la Velocidad Verdadera (TAS) a partir de la Velocidad Indicada (IAS) en vuelo de crucero establece que:
2 - En la navegación VFR utilizando GPS moderno, existe una función de seguridad fundamental llamada 'RAIM' (Receiver Autonomous Integrity Monitoring). ¿Para qué sirve?
3 - Un piloto planifica un vuelo VFR y determina su Rumbo Verdadero en la carta. Luego aplica la Declinación Magnética para hallar el Rumbo Magnético. Finalmente, ¿qué corrección debe aplicar para encontrar el Rumbo de Aguja (o de Compás) que debe mantener en el indicador magnético del avión?
4 - Si su Derrota Verdadera (True Track) es 090° y el viento pronosticado proviene del Norte (360°), su Ángulo de Corrección de Deriva (WCA) será negativo (hacia la izquierda). Por tanto, su Rumbo Verdadero (True Heading) será:
5 - Problema práctico: Si un avión viaja con una Ground Speed (GS) de 120 nudos, su velocidad expresada en Millas Náuticas por Minuto es de:
6 - ¿Por qué los rumbos y orientaciones de las pistas en los aeropuertos se numeran y operan basándose en el Norte Magnético y no en el Norte Verdadero (Geográfico)?
7 - Si su reloj marca que son las 15:00 UTC en este instante, y usted aterriza en Madrid (España peninsular) durante la franja de horario de VERANO (donde la hora local es UTC + 2), ¿qué hora local marcarán los relojes del aeródromo?
8 - De acuerdo con la misma regla de los errores de viraje (UNOS) en el Hemisferio Norte, si usted vuela rumbo SUR y comienza a virar, la indicación del compás:
9 - La 'Marcación Magnética' (Magnetic Bearing - MB) de un VOR (o NDB) a la aeronave se obtiene sumando:
10 - Al medir distancias en una carta aeronáutica de proyección cilíndrica o cónica, ¿qué escala graduada impresa en los márgenes del mapa DEBE utilizarse para tomar la referencia directa en Millas Náuticas con un compás o regla?
11 - Si una carta OACI VFR indica un espacio aéreo con la denominación 'Zona D' o 'Danger Area', se informa al piloto de que:
12 - ¿Qué significa el concepto fundamental de 'Cero Deriva' (Zero Drift) en un tramo de navegación?
13 - El término 'Reserva de Combustible Legal' VFR (Final Reserve Fuel) debe mantenerse intacto hasta aterrizar. En condiciones normales diurnas para un aeroplano de pistón, debe permitirle volar al menos:
14 - El código de transpondedor estándar VFR para volar en Europa (y España) a falta de asignación específica por parte del controlador es:
15 - A efectos aeronáuticos y operacionales, se considera 'vuelo nocturno' aquel que se desarrolla en el período comprendido:
16 - La velocidad VFR sobre el terreno puede determinarse con extrema precisión usando un cronómetro y la carta visual. Si recorre la distancia entre dos peajes de autopista (separados por 10 NM) en 5 minutos, su Ground Speed es de:
17 - ¿Por qué las distancias medidas a lo largo de un 'Paralelo' de la Tierra (exceptuando el ecuador) NUNCA representan la distancia más corta o Círculo Máximo entre dos puntos?
18 - Si su velocidad GS es de 60 KT (que equivale a 1 milla por minuto), y su destino se encuentra a 22 Millas Náuticas de distancia, el tiempo estimado para alcanzarlo (ETE) será de:
19 - El 'Punto de Igual Tiempo' (Equitime Point - ETP), también llamado Punto Crítico, es aquel desde el cual se tarda lo mismo en continuar que en regresar. Si en el tramo de ida usted sufre un viento de CARA (en contra), el ETP se desplazará:
20 - En la navegación por satélite básica, las señales del GPS se basan en una red de satélites en órbita cuyas señales de radio están sometidas a la limitación física de:
21 - Error de Aceleración de la brújula (regla ANDA): En el Hemisferio Norte, si usted vuela en un rumbo OESTE constante y frena o reduce bruscamente la velocidad de la aeronave, el compás indicará momentáneamente:
22 - En la Rosa de los Vientos de una Brújula Magnética, un rumbo directo hacia el Este geográfico/magnético corresponde exactamente a:
23 - ¿Qué representa el 'Norte de la Cuadrícula' (Grid North) en cartografía?
24 - Para poder determinar la posición EXACTA de su aeronave sobre la carta aeronáutica mediante el uso de Líneas de Posición (LOP), comúnmente llamado obtener un 'Fijo' o 'Fix', el piloto necesita cruzar o intersecar al menos:
25 - Sabiendo que la Tierra gira 360 grados en 24 horas, ¿cuántos grados de longitud terrestre representan geométricamente 1 hora exacta de diferencia solar?
26 - La 'Declinación Magnética' o Variación Magnética en un mapa de navegación cambia con el paso de los años debido a:
27 - Cálculo de Tiempo en Ruta: Si la distancia restante hasta su destino es de 90 Millas Náuticas (NM) y su Ground Speed actual es de 60 nudos (KT), ¿cuánto tardará en llegar?
28 - En la resolución del Triángulo de Velocidades para trazar un plan de vuelo, el 'Ángulo de Corrección de Deriva' (WCA - Wind Correction Angle) se calcula con el fin de:
29 - ¿Por qué la proyección 'Cónica Conforme de Lambert' es la más utilizada internacionalmente para la edición de Cartas de Navegación VFR de media y baja altitud (cartas 1:500.000)?
30 - ¿Cuál es una ventaja fundamental de la navegación por satélite (GPS) frente a los sistemas convencionales de radionavegación (VOR / NDB)?
31 - Al volar utilizando una radioayuda VOR, una gran ventaja respecto a la brújula o el NDB es que la lectura (el radial) que le muestra el instrumento (CDI) en el panel:
32 - La conocida 'Regla de navegación del 1 en 60' establece de manera práctica en el aire que:
33 - La unidad de velocidad utilizada universalmente en la aviación es el 'Nudo' (Knot o KT). Un nudo equivale a una velocidad de:
34 - En una carta aeronáutica de navegación VFR, ¿qué son las líneas 'Isógonas'?
35 - La 'Navegación Astronómica', utilizada masivamente antes del GPS y las radioayudas, se basaba en determinar la posición de la aeronave mediante:
36 - Aplicación de la regla del 1 en 60: Si usted vuela una distancia de 60 Millas Náuticas y descubre que se ha desviado 3 Millas Náuticas de su ruta prevista, ¿cuál ha sido su error de derrota en grados?
37 - La aguja de la Brújula Magnética de a bordo experimenta un error conocido como 'Error de Aceleración' (Acceleration Error). En el Hemisferio Norte, si el avión vuela en rumbo ESTE y acelera fuertemente, el instrumento indicará de forma falsa un viraje hacia:
38 - Salvo autorización expresa o procedimientos de despegue/aterrizaje, las reglas europeas (SERA) prescriben que el vuelo VFR sobre aglomeraciones de personas o ciudades debe mantener una altura mínima sobre el obstáculo más alto situado en un radio de 600 metros de al menos:
39 - En la carta de VFR, una zona delimitada por una línea de trazos azules gruesos y las letras 'CTR' nos informa de:
40 - ¿Qué nos informará el instrumento de radiogoniometría (ADF) si la antena emisora del NDB se encuentra exactamente en nuestra cola (viento en popa puro a la emisora)?
41 - Si su avión tiene una autonomía total calculada de 3 horas de combustible y usted vuela en línea recta alejándose de la base, con un fuerte viento de cola a la ida (y por lo tanto un viento de cara al regreso), ¿cuándo alcanzará su Punto de No Retorno (PNR)?
42 - ¿Qué instrumento indispensable para la navegación visual a estima debe llevarse siempre a bordo de un ultraligero o avión ligero y estar en perfecto estado de uso?
43 - Por el contrario, el código 'QDR' indica a la tripulación:
44 - ¿Qué diferencia fundamental existe entre la dirección del viento proporcionada en un METAR / TAF escrito y la dirección del viento dada oralmente por el controlador de la Torre para aterrizar?
45 - ¿Cuál es la diferencia primordial entre el Curso (Course) y el Rumbo (Heading)?
46 - En el cristal exterior o interior de la Brújula Magnética de a bordo, existe una línea vertical pintada y fija llamada 'Línea de Fe' (Lubber line). Esta línea representa visualmente:
47 - Si al preparar la navegación y revisar los NOTAM encontramos el término 'ASAMBLEA' o 'CONCENTRACIÓN' de aves y se declara zona sensible, el piloto de aviación ligera VFR deberá:
48 - ¿Qué característica define a la 'Navegación a Estima' (Dead Reckoning) respecto a la navegación puramente visual?
49 - Si pierde la comunicación y el GPS en pleno vuelo, y sufre desorientación visual, el uso de dos radios VOR sintonizadas en dos emisoras terrestres diferentes situadas a los lados le permitirá:
50 - El 'Ángulo de Deriva' (Drift Angle) producido por el viento es geométricamente el ángulo comprendido entre:
51 - Al finalizar un vuelo para el que se presentó un Plan de Vuelo formal (FPL) en un aeródromo que no dispone de torre de control, el piloto tiene la estricta responsabilidad de:
52 - En el instrumento VOR del panel, la barra vertical móvil denominada 'CDI' (Course Deviation Indicator) indica al piloto:
53 - ¿Qué símbolo representa habitualmente en una carta OACI VFR la existencia de líneas eléctricas de alta tensión, las cuales suponen un peligro mortal para el vuelo a baja cota?
54 - A la hora de aplicar correcciones de viento en la planificación VFR, la intensidad y dirección del viento meteorológico se ve alterada por la fricción cerca del suelo. Generalmente, a 2.000 pies de altura, respecto al viento en superficie, el viento de crucero será:
55 - Si en su plan de vuelo VFR usted vuela desde una zona donde la presión barométrica (QNH) es de 1030 hPa hacia una zona donde la presión baja a 990 hPa, y NO ajusta su altímetro, el avión estará:
56 - En la planificación de un vuelo, si usted experimenta un fuerte 'Viento de Cara' (Headwind) en el tramo de ida (lo que significa que tendrá viento de cola en el regreso), el 'Punto de No Retorno' (PNR) de su avión:
57 - En navegación aérea y lectura de cartas, ¿qué son los 'Meridianos' de la esfera terrestre?
58 - ¿Por qué motivo es sumamente peligroso e ilegal utilizar el GPS (como el de un teléfono móvil o tablet) como MEDIO ÚNICO y primario de navegación en un vuelo visual (VFR)?
59 - El meridiano principal, o 'Primer Meridiano', que sirve de origen internacional (0 grados) para medir la longitud geográfica terrestre, pasa por la ciudad de:
60 - La 'Velocidad Calibrada' (Calibrated Airspeed - CAS) es una velocidad instrumental vital que se obtiene corrigiendo la Velocidad Indicada (IAS) para compensar:
61 - La 'Latitud' de un punto sobre la superficie terrestre se define como:
62 - Cálculo de Consumo de Combustible: Si su avión consume 18 Litros por hora, y usted necesita realizar un vuelo que le tomará 40 minutos puros, ¿cuánto combustible en ruta quemará (sin contar reservas)?
63 - Al volar en VFR y realizar la comprobación de la carta, los llamados 'TMA' (Áreas de Control Terminal) son espacios aéreos que:
64 - ¿Qué significa que la pista de un aeródromo tenga pintado el número de designación '09' en su cabecera?
65 - En la carta aeronáutica VFR, las elevaciones de los terrenos y cumbres siempre se expresan como 'Altitud'. Esto significa que la medida de dicho obstáculo está tomada:
66 - Si el pronóstico meteorológico TAF reporta el viento en altitud como '360/20KT', nos está indicando que el viento viene desde:
67 - Si el viento proviene exactamente desde la misma dirección hacia la que usted viaja (Viento de cara puro), el ángulo de corrección de deriva (WCA) será:
68 - ¿Qué particularidad tiene la línea 'Agónica' (Agonic line) que aparece trazada en los mapas de navegación?
69 - ¿Qué acción y procedimiento aerodinámico, conocido como las 'C's' (Climb, Communicate, Confess, Comply, Conserve), debe llevar a cabo un piloto de VFR que se da cuenta de que está COMPLETAMENTE PERDIDO y no reconoce el terreno?
70 - Al volar, el ángulo formado entre el eje longitudinal de la aeronave (hacia donde apunta el morro) y la línea visual directa hacia una estación de radio o punto de referencia en el suelo se denomina:
71 - ¿Qué representa la línea de Tiempo Equivalente o Punto de Igual Tiempo (Equitime Point - ETP) en un plan de vuelo entre el Punto A y el Punto B?
72 - Sabiendo que un grado de latitud se divide en 60 minutos, ¿a qué distancia equivale exactamente un minuto (1') de latitud medido a lo largo de un meridiano terrestre?
73 - Cálculo de rumbo práctico: Su Derrota Magnética deseada sobre el mapa (Magnetic Track) es 180°. El viento reportado le está produciendo una deriva (Drift) de 10° Hacia la Derecha. Para contrarrestar el viento y mantener su avión volando por la línea del mapa, su Rumbo Magnético (Heading) deberá ser:
74 - En España, el uso de las cartas aeronáuticas oficiales VFR (como las editadas por ENAIRE u organismos homólogos) impone la obligación legal al piloto al mando de:
75 - En planificación de vuelo (Flight Planning), ¿qué representa el 'Punto de No Retorno' (Point of No Return - PNR)?
76 - Las coordenadas que identifican a todos los elementos del espacio aéreo (espacios D, R, P) en el manual AIP y en los GPS se miden usando el sistema de referencia geodésico estándar mundial conocido como:
77 - Decimos que una aeronave sufre un Ángulo de Deriva 'Positivo' (o deriva a Estribor) cuando el viento empuja al avión:
78 - ¿Qué característica geométrica define a un 'Círculo Máximo' (Great Circle)?
79 - En una carta aeronáutica VFR OACI 1:500.000, la ausencia de curvas de nivel marcadas en marrón o una amplísima separación entre ellas nos advierte que:
80 - Si su avión vuela con una Velocidad Verdadera (TAS) de 100 nudos y sufre un viento de cara (Headwind) directo de 20 nudos, ¿cuál será su Velocidad sobre el Suelo (GS)?
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