Descubre nuestro portal: tu preparación para los exámenes AESA impulsada por IA.
Iniciar sesión Empieza ahora
Mobile menu MENU
fallback
ES angle-down

Simulacro de examen Navegación - ULM - Test Piloto Ultraligero

Simulacro de examen Test ULM en español Navegación 80 preguntas en 100 minutos

Cambiar materia Nuevo test
1 - La velocidad VFR sobre el terreno puede determinarse con extrema precisión usando un cronómetro y la carta visual. Si recorre la distancia entre dos peajes de autopista (separados por 10 NM) en 5 minutos, su Ground Speed es de:
2 - ¿Por qué motivo es sumamente peligroso e ilegal utilizar el GPS (como el de un teléfono móvil o tablet) como MEDIO ÚNICO y primario de navegación en un vuelo visual (VFR)?
3 - Salvo autorización expresa o procedimientos de despegue/aterrizaje, las reglas europeas (SERA) prescriben que el vuelo VFR sobre aglomeraciones de personas o ciudades debe mantener una altura mínima sobre el obstáculo más alto situado en un radio de 600 metros de al menos:
4 - La 'Declinación Magnética' o Variación Magnética en un mapa de navegación cambia con el paso de los años debido a:
5 - ¿Qué es el Ecuador terrestre?
6 - La 'Navegación Observada' (Pilotage), que es la base fundamental del VFR para LAPL/ULM, consiste en volar:
7 - En la navegación por radio (ADF/NDB), existe una fórmula matemática básica para hallar la posición del avión respecto a la emisora. La fórmula 'Rumbo Magnético + Marcación Relativa = Marcación Magnética (QDR)' implica que:
8 - En navegación aérea y lectura de cartas, ¿qué son los 'Meridianos' de la esfera terrestre?
9 - En la casilla 19 (Endurance / Autonomía) del Plan de Vuelo (FPL), el piloto debe anotar el tiempo que la aeronave puede permanecer en el aire basándose en:
10 - Un 'VOR' (Very High Frequency Omnidirectional Range) es una radioayuda terrestre clásica. ¿En qué rango de frecuencias opera?
11 - En la Cartografía Aeronáutica, la escala gráfica 1:500.000 (típica en las cartas ICAO VFR para aviación general) significa matemáticamente que:
12 - ¿A qué velocidad o fuerza de viento se considera, en términos prácticos de navegación ligera, que un viento es de componente puramente 'Cruzado' (Crosswind)?
13 - Si un espacio aéreo 'Zona Restringida (R)' (Restricted Area) se encuentra inactivo ('Cold') en el momento de nuestro vuelo, ¿qué implicación legal tiene?
14 - Decimos que una aeronave sufre un Ángulo de Deriva 'Positivo' (o deriva a Estribor) cuando el viento empuja al avión:
15 - En la Rosa de los Vientos de una Brújula Magnética, un rumbo directo hacia el Este geográfico/magnético corresponde exactamente a:
16 - De acuerdo con la misma regla de los errores de viraje (UNOS) en el Hemisferio Norte, si usted vuela rumbo SUR y comienza a virar, la indicación del compás:
17 - La definición original de la 'Milla Náutica' (NM) establece que su longitud equivale geométricamente sobre la superficie terrestre a:
18 - La información de los TAF y mapas de Viento en Altitud pronostican el viento Verdadero (True Wind). Para utilizar este dato con el Rumbo Magnético en el computador de vuelo, usted debe primero:
19 - Dentro del llamado 'Triángulo de Velocidades' dibujado por los navegantes, el vector que representa el desplazamiento de la aeronave respecto al seno de la masa de aire está formado por:
20 - ¿Qué instrumento indispensable para la navegación visual a estima debe llevarse siempre a bordo de un ultraligero o avión ligero y estar en perfecto estado de uso?
21 - Si en su plan de vuelo VFR usted vuela desde una zona donde la presión barométrica (QNH) es de 1030 hPa hacia una zona donde la presión baja a 990 hPa, y NO ajusta su altímetro, el avión estará:
22 - La 'Longitud' de un punto terrestre se expresa como:
23 - En las cartas de navegación de vuelo libre VFR, la presencia de grandes núcleos urbanos (ciudades y pueblos) se suele representar característicamente de color:
24 - En la carta de navegación, una zona delimitada por una línea discontinua y las letras 'RMZ' indica:
25 - Las señales de baja frecuencia (LF/MF) de las radiobalizas NDB son susceptibles a varios errores. Uno de los más críticos al volar cerca de la línea costera es:
26 - La unidad de volumen 'Litro' (usada comúnmente en ULM europeos) frente al 'Galón Americano' (US Gallon, estándar en aviación general Cessna/Piper) tiene la siguiente relación de equivalencia rápida para cálculos mentales:
27 - Error de Viraje de la brújula (regla UNOS): En el Hemisferio Norte, si usted vuela con rumbo NORTE y comienza a virar hacia el ESTE, el compás magnético:
28 - Una 'Milla Náutica' (NM), unidad de distancia estándar en la navegación aérea internacional, equivale geométricamente a:
29 - Al finalizar un vuelo para el que se presentó un Plan de Vuelo formal (FPL) en un aeródromo que no dispone de torre de control, el piloto tiene la estricta responsabilidad de:
30 - Cuando se actualizan anualmente las cartas aeronáuticas, un elemento numérico que siempre se revisa e imprime (generalmente en una isógona o en el compás rose de los VOR) es:
31 - Un ADF (Automatic Direction Finder) es el instrumento a bordo de la cabina que se sintoniza con una estación terrestre NDB (Non-Directional Beacon). El funcionamiento básico del instrumento ADF indica al piloto:
32 - El 'Desvío del compás' (Deviation / DEV) es un error propio de la brújula instalada a bordo. Este error es originado exclusivamente por:
33 - ¿Qué significa que la pista de un aeródromo tenga pintado el número de designación '09' en su cabecera?
34 - Si una carta OACI VFR indica un espacio aéreo con la denominación 'Zona D' o 'Danger Area', se informa al piloto de que:
35 - A diferencia del Círculo Máximo, la 'Línea Loxodrómica' o 'Línea de Rumbo' (Rhumb Line) tiene la propiedad particular de:
36 - ¿Cuál es la regla mnemotécnica o matemática para pasar del Rumbo Magnético (MH) al Rumbo de Compás (Compass Heading - CH)?
37 - Error de Aceleración de la brújula (regla ANDA): En el Hemisferio Norte, si usted vuela en un rumbo OESTE constante y frena o reduce bruscamente la velocidad de la aeronave, el compás indicará momentáneamente:
38 - Para conocer y corregir el error del 'Desvío' de la brújula en su avión, el piloto debe consultar:
39 - El término 'Derrota' (Track / TR) en navegación aérea se define como:
40 - Problema de Tiempo, Velocidad y Distancia: Si debe recorrer una distancia de 120 Millas Náuticas (NM) y su Ground Speed (GS) estimada es de 90 nudos (KT), ¿cuál será su Tiempo Estimado en Ruta (ETE)?
41 - ¿Por qué motivo es inadecuado trazar un tramo recto de vuelo de más de 300 millas en una carta Cónica Conforme de Lambert manteniendo un rumbo magnético constante durante todo el tramo?
42 - Si su avión tiene un régimen de ascenso (Rate of Climb) de 500 pies por minuto, y necesita subir desde el nivel del mar hasta una altitud de crucero de 4.500 pies, el tiempo de ascenso puro será de:
43 - Al planificar la navegación, si la Declinación Magnética (Variación) indicada en la carta VFR es de 5° Oeste (5° W), para hallar el Rumbo Magnético partiendo del Rumbo Verdadero, debemos:
44 - Si su reloj marca que son las 15:00 UTC en este instante, y usted aterriza en Madrid (España peninsular) durante la franja de horario de VERANO (donde la hora local es UTC + 2), ¿qué hora local marcarán los relojes del aeródromo?
45 - En un sistema de posicionamiento satelital (GPS), las coordenadas terrestres para la introducción de 'Waypoints' se expresan universalmente mediante:
46 - Conocer la diferencia entre Rumbo (Heading) y Derrota (Track) es crucial. Si el Rumbo Magnético (MH) es 360° y la Derrota Magnética (MT) es 010°, el viento proviene del:
47 - Asimismo, en el triángulo de velocidades, el vector que representa el movimiento final del avión proyectado sobre la superficie de la Tierra se compone de:
48 - ¿Qué significa el acrónimo TSA (Temporary Segregated Area) que encontramos a menudo en cartas VFR europeas?
49 - Al medir distancias en una carta aeronáutica de proyección cilíndrica o cónica, ¿qué escala graduada impresa en los márgenes del mapa DEBE utilizarse para tomar la referencia directa en Millas Náuticas con un compás o regla?
50 - La conocida 'Regla de navegación del 1 en 60' establece de manera práctica en el aire que:
51 - Durante un vuelo de travesía visual, el uso exclusivo del sistema GPS (Global Positioning System) portátil o de panel a bordo de aeronaves VFR (como ultraligeros) debe ser considerado legal y operativamente como:
52 - El instrumento brújula magnética está dotado de un sistema o caja hermética que contiene un líquido especial derivado de hidrocarburos. La función crítica de este fluido es:
53 - Si su aeronave dispone de un instrumento de radiogoniometría (ADF) apuntando hacia un NDB, y usted quiere dirigirse directamente a la estación, la regla empírica más rápida es:
54 - ¿Qué característica geométrica define a un 'Círculo Máximo' (Great Circle)?
55 - En el cálculo de tiempos en navegación, el ETA (Estimated Time of Arrival) difiere del ETE (Estimated Time Enroute) en que:
56 - Para calcular el Rumbo Magnético (Magnetic Heading - MH) a partir de un Rumbo Verdadero (True Heading - TH) medido en el mapa, debemos:
57 - En la navegación por satélite básica, las señales del GPS se basan en una red de satélites en órbita cuyas señales de radio están sometidas a la limitación física de:
58 - Durante la navegación visual observada (Pilotage), un 'Punto de Control' o Punto de Notificación (Checkpoint) elegido en el mapa debe reunir idealmente la siguiente característica:
59 - Si su avión tiene una autonomía total calculada de 3 horas de combustible y usted vuela en línea recta alejándose de la base, con un fuerte viento de cola a la ida (y por lo tanto un viento de cara al regreso), ¿cuándo alcanzará su Punto de No Retorno (PNR)?
60 - Al volar, el ángulo formado entre el eje longitudinal de la aeronave (hacia donde apunta el morro) y la línea visual directa hacia una estación de radio o punto de referencia en el suelo se denomina:
61 - El Norte Verdadero, o Geográfico, está determinado por:
62 - Si usted se encuentra perdido en vuelo, una técnica útil de navegación a estima para tratar de reubicarse, antes de llamar por radio, consiste en:
63 - Por el contrario, el código 'QDR' indica a la tripulación:
64 - El meridiano principal, o 'Primer Meridiano', que sirve de origen internacional (0 grados) para medir la longitud geográfica terrestre, pasa por la ciudad de:
65 - Un piloto planifica un vuelo VFR y determina su Rumbo Verdadero en la carta. Luego aplica la Declinación Magnética para hallar el Rumbo Magnético. Finalmente, ¿qué corrección debe aplicar para encontrar el Rumbo de Aguja (o de Compás) que debe mantener en el indicador magnético del avión?
66 - ¿Qué representa una carta VFR a escala '1:1.000.000' en comparación con una carta VFR a escala '1:500.000'?
67 - A efectos aeronáuticos y operacionales, se considera 'vuelo nocturno' aquel que se desarrolla en el período comprendido:
68 - Aplicación de la regla del 1 en 60: Si usted vuela una distancia de 60 Millas Náuticas y descubre que se ha desviado 3 Millas Náuticas de su ruta prevista, ¿cuál ha sido su error de derrota en grados?
69 - ¿Qué representa en una brújula o compás direccional la línea que marca la dirección Norte, Sur, Este u Oeste referenciada por una aguja imanada?
70 - En la casilla de 'Personas a bordo' (POB) del Plan de Vuelo (FPL), si en el momento de rellenar el documento usted aún desconoce el número exacto de pasajeros que acudirán, debe introducir:
71 - ¿Qué particularidad tiene la línea 'Agónica' (Agonic line) que aparece trazada en los mapas de navegación?
72 - Aplicando la regla del 1 en 60: Si usted ha volado una distancia de 30 Millas Náuticas y se percata de que está exactamente 2 Millas Náuticas a la derecha de su línea de ruta en el mapa, su Error de Derrota (Track Error) actual es de:
73 - En una carta aeronáutica VFR OACI 1:500.000, la ausencia de curvas de nivel marcadas en marrón o una amplísima separación entre ellas nos advierte que:
74 - ¿Por qué los rumbos y orientaciones de las pistas en los aeropuertos se numeran y operan basándose en el Norte Magnético y no en el Norte Verdadero (Geográfico)?
75 - Si compara una carta aeronáutica VFR a escala 1:250.000 con una carta a escala 1:500.000, la carta 1:250.000 se considera de:
76 - Las 'Líneas Isoclinas' (Isoclinic lines) en un mapa de navegación magnética unen los puntos de la superficie terrestre que tienen:
77 - Sabiendo que un grado de latitud se divide en 60 minutos, ¿a qué distancia equivale exactamente un minuto (1') de latitud medido a lo largo de un meridiano terrestre?
78 - Para que la indicación del VOR en el panel (CDI) tenga sentido intuitivo directo (es decir, si la aguja se va a la derecha, debe virar a la derecha), usted debe haber sintonizado en el selector rotativo del instrumento (OBS):
79 - Al volar en VFR y realizar la comprobación de la carta, los llamados 'TMA' (Áreas de Control Terminal) son espacios aéreos que:
80 - ¿Qué es la 'Declinación Magnética' (o Variación) Agónica?
3 Días
Prueba Gratuita
No se requiere método de pago
Sin suscripción
Empezar gratis
PRO
★★★★★ 4,7/5
Quizvds PRO
Todas las preguntas incluidas
Descubre los planes del portal
Suscríbete a la Newsletter
Regístrate, es gratis
Descargar las apps móviles
Google Play App Store
© 2026 EGWeb di Guatta Mattia - VAT: 04768540983