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Simulacro de examen Navegación - ULM - Test Piloto Ultraligero

Simulacro de examen ULM Navegación 80 preguntas en 100 minutos

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1 - En consecuencia, si usted vuela a lo largo de un meridiano desde la latitud 40° Norte hasta la latitud 41° Norte, la distancia exacta que ha recorrido es de:
2 - En el instrumento VOR del panel, la barra vertical móvil denominada 'CDI' (Course Deviation Indicator) indica al piloto:
3 - En un sistema de posicionamiento satelital (GPS), las coordenadas terrestres para la introducción de 'Waypoints' se expresan universalmente mediante:
4 - El código de transpondedor estándar VFR para volar en Europa (y España) a falta de asignación específica por parte del controlador es:
5 - Si usted se encuentra perdido en vuelo, una técnica útil de navegación a estima para tratar de reubicarse, antes de llamar por radio, consiste en:
6 - La 'Navegación Astronómica', utilizada masivamente antes del GPS y las radioayudas, se basaba en determinar la posición de la aeronave mediante:
7 - Un ADF (Automatic Direction Finder) es el instrumento a bordo de la cabina que se sintoniza con una estación terrestre NDB (Non-Directional Beacon). El funcionamiento básico del instrumento ADF indica al piloto:
8 - Una característica meteorológica y operativa que afecta a la navegación por NDB (Banda baja LF/MF) frente a la de los VOR (VHF) es que:
9 - ¿Qué significa que la pista de un aeródromo tenga pintado el número de designación '09' en su cabecera?
10 - Si pierde la comunicación y el GPS en pleno vuelo, y sufre desorientación visual, el uso de dos radios VOR sintonizadas en dos emisoras terrestres diferentes situadas a los lados le permitirá:
11 - Al volar utilizando una radioayuda VOR, una gran ventaja respecto a la brújula o el NDB es que la lectura (el radial) que le muestra el instrumento (CDI) en el panel:
12 - ¿Qué representa una marca de Cruz rodeada de un círculo doble de puntos blancos y negros (símbolo OACI de faro) instalada en aeródromos muy grandes?
13 - El ángulo formado entre el Norte Geográfico (o Verdadero) y el Norte Magnético en una posición dada de la Tierra se denomina:
14 - Aplicando la regla del 1 en 60: Si usted ha volado una distancia de 30 Millas Náuticas y se percata de que está exactamente 2 Millas Náuticas a la derecha de su línea de ruta en el mapa, su Error de Derrota (Track Error) actual es de:
15 - ¿A qué velocidad o fuerza de viento se considera, en términos prácticos de navegación ligera, que un viento es de componente puramente 'Cruzado' (Crosswind)?
16 - En la navegación VFR, una regla de oro para estimar la Velocidad Verdadera (TAS) a partir de la Velocidad Indicada (IAS) en vuelo de crucero establece que:
17 - Problema básico de cálculo VFR: Si su ultraligero o avión ligero vuela con una Velocidad sobre el Suelo (Ground Speed) constante de 90 nudos, ¿cuánto tiempo exacto le tomará recorrer una distancia de 45 Millas Náuticas (NM)?
18 - La 'Longitud' de un punto terrestre se expresa como:
19 - De acuerdo con la misma regla de los errores de viraje (UNOS) en el Hemisferio Norte, si usted vuela rumbo SUR y comienza a virar, la indicación del compás:
20 - Error de Viraje de la brújula (regla UNOS): En el Hemisferio Norte, si usted vuela con rumbo NORTE y comienza a virar hacia el ESTE, el compás magnético:
21 - ¿Por qué las distancias medidas a lo largo de un 'Paralelo' de la Tierra (exceptuando el ecuador) NUNCA representan la distancia más corta o Círculo Máximo entre dos puntos?
22 - Si un mapa cartográfico muestra un símbolo de 'Obstáculo Agrupado' (varios triángulos de antena superpuestos), ¿qué altura indicará la cifra impresa a su lado?
23 - La 'Navegación Observada' (Pilotage), que es la base fundamental del VFR para LAPL/ULM, consiste en volar:
24 - Si en su plan de vuelo VFR usted vuela desde una zona donde la presión barométrica (QNH) es de 1030 hPa hacia una zona donde la presión baja a 990 hPa, y NO ajusta su altímetro, el avión estará:
25 - Al sintonizar en el receptor de la aeronave la frecuencia VHF de una estación VOR para utilizarla como ayuda en la navegación visual, la primera y más importante acción de seguridad del piloto debe ser:
26 - En la carta de VFR, una zona delimitada por una línea de trazos azules gruesos y las letras 'CTR' nos informa de:
27 - Al volar en VFR y realizar la comprobación de la carta, los llamados 'TMA' (Áreas de Control Terminal) son espacios aéreos que:
28 - ¿Qué problema visual y de seguridad enfrentará un piloto si planifica mal su vuelo y el Sol comienza a ponerse directamente frente a la proa del avión en un atardecer VFR?
29 - En navegación aérea y lectura de cartas, ¿qué son los 'Meridianos' de la esfera terrestre?
30 - Un piloto planifica un vuelo VFR y determina su Rumbo Verdadero en la carta. Luego aplica la Declinación Magnética para hallar el Rumbo Magnético. Finalmente, ¿qué corrección debe aplicar para encontrar el Rumbo de Aguja (o de Compás) que debe mantener en el indicador magnético del avión?
31 - Para calcular el Rumbo Magnético (Magnetic Heading - MH) a partir de un Rumbo Verdadero (True Heading - TH) medido en el mapa, debemos:
32 - En una carta aeronáutica VFR OACI 1:500.000, la ausencia de curvas de nivel marcadas en marrón o una amplísima separación entre ellas nos advierte que:
33 - En la navegación VFR utilizando GPS moderno, existe una función de seguridad fundamental llamada 'RAIM' (Receiver Autonomous Integrity Monitoring). ¿Para qué sirve?
34 - Si su velocidad GS es de 60 KT (que equivale a 1 milla por minuto), y su destino se encuentra a 22 Millas Náuticas de distancia, el tiempo estimado para alcanzarlo (ETE) será de:
35 - La velocidad VFR sobre el terreno puede determinarse con extrema precisión usando un cronómetro y la carta visual. Si recorre la distancia entre dos peajes de autopista (separados por 10 NM) en 5 minutos, su Ground Speed es de:
36 - ¿Qué nombre recibe un instrumento analógico (una regla de cálculo aeronáutica manual de cartón o aluminio, tipo CR-3 o E6-B) utilizado tradicionalmente por los pilotos para resolver rápida y sin pilas los cálculos de velocidades, combustible, correcciones de viento y densidad?
37 - Si el pronóstico meteorológico TAF reporta el viento en altitud como '360/20KT', nos está indicando que el viento viene desde:
38 - ¿Qué significa el acrónimo TSA (Temporary Segregated Area) que encontramos a menudo en cartas VFR europeas?
39 - Si un espacio aéreo 'Zona Restringida (R)' (Restricted Area) se encuentra inactivo ('Cold') en el momento de nuestro vuelo, ¿qué implicación legal tiene?
40 - En navegación aérea pura, ¿qué nombre recibe la diferencia angular o discrepancia natural que existe entre el Norte de la Cuadrícula del mapa (Grid North) y el Norte Geográfico o Verdadero (True North)?
41 - A efectos de la navegación aérea, la forma geométrica de la Tierra se considera:
42 - Al medir distancias en una carta aeronáutica de proyección cilíndrica o cónica, ¿qué escala graduada impresa en los márgenes del mapa DEBE utilizarse para tomar la referencia directa en Millas Náuticas con un compás o regla?
43 - ¿Qué es la 'Línea de Posición' o LOP (Line Of Position) en navegación aérea observada o estimada?
44 - ¿Qué nos informará el instrumento de radiogoniometría (ADF) si la antena emisora del NDB se encuentra exactamente en nuestra cola (viento en popa puro a la emisora)?
45 - Si su avión consume combustible a razón de 15 litros por hora y el vuelo planificado durará 2 horas y 30 minutos (incluyendo despegue y aterrizaje), sin contar las reservas de emergencia, ¿cuánto combustible quemará en el trayecto?
46 - La información de los TAF y mapas de Viento en Altitud pronostican el viento Verdadero (True Wind). Para utilizar este dato con el Rumbo Magnético en el computador de vuelo, usted debe primero:
47 - En una carta aeronáutica de navegación VFR, ¿qué son las líneas 'Isógonas'?
48 - El Norte Verdadero, o Geográfico, está determinado por:
49 - Si en la carta aeronáutica VFR OACI un aeropuerto está dibujado con un símbolo en color AZUL en lugar de magenta, indica usualmente que:
50 - ¿Qué característica define a la 'Navegación a Estima' (Dead Reckoning) respecto a la navegación puramente visual?
51 - Para que el piloto calcule mentalmente las derivas en vuelo, es vital conocer la 'Regla del 1 en 60'. Según esta regla empírica, si tras volar 60 Millas Náuticas (NM) el avión se ha desviado 1 NM de su ruta, el Error de Derrota (Track Error) cometido ha sido de:
52 - La 'Velocidad Verdadera' (True Airspeed - TAS) es la velocidad real del avión a través de la masa de aire. Sin embargo, la velocidad clave para calcular el tiempo estimado de llegada a un punto (ETE) en el plan de vuelo es:
53 - Para conocer y corregir el error del 'Desvío' de la brújula en su avión, el piloto debe consultar:
54 - Los pilotos VFR planifican a menudo el uso de 'Líneas de Contención' o 'Barreras de Parada' (Catching lines / Handrailing) en su navegación observada. ¿Qué son?
55 - La 'Latitud' de un punto sobre la superficie terrestre se define como:
56 - ¿Por qué motivo es inadecuado trazar un tramo recto de vuelo de más de 300 millas en una carta Cónica Conforme de Lambert manteniendo un rumbo magnético constante durante todo el tramo?
57 - Si al rodar por tierra para dirigirse a la pista, usted realiza un viraje cerrado de 90° hacia la derecha, el giro direccional (si no tiene fallos) y la brújula magnética deberían confirmar lógicamente:
58 - ¿Cuál es la diferencia primordial entre el Curso (Course) y el Rumbo (Heading)?
59 - Si su aeronave dispone de un instrumento de radiogoniometría (ADF) apuntando hacia un NDB, y usted quiere dirigirse directamente a la estación, la regla empírica más rápida es:
60 - El término OACI 'DME' en navegación por radio se refiere a:
61 - Si compara una carta aeronáutica VFR a escala 1:250.000 con una carta a escala 1:500.000, la carta 1:250.000 se considera de:
62 - ¿Qué representa en una brújula o compás direccional la línea que marca la dirección Norte, Sur, Este u Oeste referenciada por una aguja imanada?
63 - Si una carta topográfica señala la altura de una inmensa torre de comunicaciones como '1800 (500)', el número entre paréntesis (500) indica:
64 - Asimismo, si en la carta VFR encuentra un espacio aéreo marcado con las siglas 'TMZ', esto le advierte de que para operar en ese volumen de aire es estrictamente obligatorio:
65 - ¿Cuál es una ventaja fundamental de la navegación por satélite (GPS) frente a los sistemas convencionales de radionavegación (VOR / NDB)?
66 - ¿Qué es la 'Declinación Magnética' (o Variación) Agónica?
67 - En la cartografía topográfica VFR (como las cartas OACI 1:500.000), el método empleado de 'Tintas Hipsométricas' consiste en:
68 - Dentro del llamado 'Triángulo de Velocidades' dibujado por los navegantes, el vector que representa el desplazamiento de la aeronave respecto al seno de la masa de aire está formado por:
69 - Una 'Milla Náutica' (NM), unidad de distancia estándar en la navegación aérea internacional, equivale geométricamente a:
70 - En un plan de navegación, la anotación de rumbos magnéticos, distancias, consumo de combustible esperado y frecuencias de radio debe realizarse de forma minuciosa:
71 - En las cartas de navegación visual, los 'Puntos de Notificación VFR' pueden ser de dos tipos. Un triángulo negro completamente rellenado (sólido) indica que el punto es:
72 - ¿Cómo se define el 'Rumbo Geográfico' o Rumbo Verdadero (True Heading / TH)?
73 - En la casilla de 'Personas a bordo' (POB) del Plan de Vuelo (FPL), si en el momento de rellenar el documento usted aún desconoce el número exacto de pasajeros que acudirán, debe introducir:
74 - La conocida 'Regla de navegación del 1 en 60' establece de manera práctica en el aire que:
75 - Un receptor GPS aeronáutico proporciona una base de datos interna. Esta base de datos es legal para el vuelo únicamente si:
76 - Si una carta OACI VFR indica un espacio aéreo con la denominación 'Zona D' o 'Danger Area', se informa al piloto de que:
77 - Durante un vuelo de navegación observada (VFR), los puntos de referencia para cambiar de rumbo se conocen como 'Waypoints'. Es esencial elegir puntos de referencia que:
78 - Cálculo de Consumo de Combustible: Si su avión consume 18 Litros por hora, y usted necesita realizar un vuelo que le tomará 40 minutos puros, ¿cuánto combustible en ruta quemará (sin contar reservas)?
79 - En el cálculo de tiempos en navegación, el ETA (Estimated Time of Arrival) difiere del ETE (Estimated Time Enroute) en que:
80 - El instrumento brújula magnética está dotado de un sistema o caja hermética que contiene un líquido especial derivado de hidrocarburos. La función crítica de este fluido es:
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