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PP LSA - Piloto Privado LSA (Light Sport Aircraft) Simulación de examen

Quiz PP LSA - Piloto Privado LSA (Light Sport Aircraft) 70 preguntas en 70 minutos

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1 - Cuando dos aeronaves se aproximen de frente o casi de frente, y haya peligro de colisión:
2 - Expresión que se refiere a todo dispositivo electrónico y su parte eléctrica, utilizado a bordo de las aeronaves, incluyendo las instalaciones de radio, los mandos de vuelo automáticos y los sistemas de instrumentos.
3 - Todos los vuelos VFR se deben realizar sólo dentro del período comprendido:
4 - Si el avión no posee un indicador de temperatura de la cabeza del cilindro, para chequear la temperatura normal del motor, como UD. chequea la temperatura?
5 - Durante el rodaje con una componente de viento de frente, debe colocarse el timón de profundidad en la posición neutral.
6 - La disminución de la presión con la altura es mayor cuando la masa de aire es:
7 - Las aeronaves deportivas livianas (LSA) podrán operar:
8 - La operación de aeronaves tanto en vuelo como en el área de movimiento de los aeródromos:
9 - Las disposiciones de la norma DAN 91 “Reglas de Vuelo y de Operación General”, se aplican:
10 - Delante de un frente cálido la presión:
11 - La línea imaginaria que va de extremo a extremo del ala, pasando por el centro de gravedad, se denomina:
12 - Plan de Vuelo es:
13 - ¿Cuál es el "efecto práctico" que producen los diferentes tipos de Flaps existentes?
14 - El movimiento alrededor del eje lateral, se denomina:
15 - Superficie alar es:
16 - Ud. debe cuidar no desconectar batería posterior a la partida del motor, porque este se detiene causando sobrecargas eléctricas.
17 - Entre los componentes interactivos que se pueden considerar en la evaluación o valoración del riesgo que representan las operaciones aéreas, se destacan:
18 - La palabra o frase “PROSIGA” en las comunicaciones radiotelefónicas tendrá el siguiente significado:
19 - Que indicará el amperímetro posterior a la partida del motor?
20 - El viento se ve afectado por:
21 - La sigla ASTM (American Society for Testing and Material) se refiere a las normas de consenso de aeronavegabilidad en aeronaves deportivas livianas.
22 - Viento relativo es:
23 - El piloto al mando de aeronaves que operen en un aeródromo o en sus cercanías, tanto si se hallan o no en una zona de tránsito de aeródromo:
24 - Cuando un ultraliviano entra en pérdida, uno de los síntomas que se produce es:
25 - Se denomina centro de presiones, al punto donde:
26 - Aceite lubricante en un motor sirve para:
27 - El piloto al mando de aeronaves que operen en un aeródromo controlado:
28 - Los Procedimientos en materia de la Fraseología Reglamentaria del Servicio de Tránsito Aéreo, se encuentran descritos en:
29 - Algunas de las formas para prevenir el mareo son:
30 - La línea imaginaria que va desde la nariz del avión a la cola, pasando por el centro gravedad, se denomina:
31 - Las nubes de desarrollo vertical, desde cerca del suelo hasta 15 km son:
32 - Después de pasar un frente cálido, la visibilidad es:
33 - La entrega de potencia depende de la densidad del aire, por lo tanto, al .......... la densidad,.......... la generación de potencia al motor.
34 - Todos los números, se trasmitirán pronunciando cada dígito separadamente, excepto aquellos números que se utilicen en la transmisión de altitud, altura de nubes, visibilidad entre otros.
35 - Las líneas isobáricas son:
36 - En la escala de legibilidad, al hacer pruebas en las comunicaciones, se deberá pronunciar el número que corresponda a la legibilidad, estas son:
37 - Los frenos actúan con:
38 - Para que la DGAC entregue un Certificado de Aeronavegabilidad Especial Categoría LSA, la aeronave deberá cumplir los siguientes requerimientos:
39 - Estas aeronaves están circunscrito a la práctica deportiva y recreacional en el ámbito privado y comercial.
40 - La palabra o frase “AFIRMATIVO” en las comunicaciones radiotelefónicas tendrá el siguiente significado:
41 - Se define como ráfaga:
42 - El rendimiento aerodinámico del ala es:
43 - El factor de carga es negativo cuando la dirección de la fuerza es:
44 - Otro instrumento que nos sirve para poder chequear los aumentos de temperatura del motor, es el indicador de temperatura de aceite, este indicador nos da una indicación indirecta y retardada de los aumentos de temperatura, porque indica la temperatura del aceite.
45 - La capa de la atmósfera en la cual se desarrollan las actividades de los ultralivianos, se denomina:
46 - Existen bajas presiones cuando están por debajo de:
47 - Dentro de las responsabilidades del explotador, según sea la categoría de la aeronave para la cual deseen obtener un Certificado de Aeronavegabilidad, deberá gestionar que:
48 - La inversión térmica se produce cuando:
49 - Si se sospecha o se conoce la existencia de monóxido de carbono en vuelo, habría que:
50 - La acción más importante para recuperar una pérdida es:
51 - Los trastornos estomacales, sus complicaciones y aquellos otros que causen inflamación en el estómago, pueden:
52 - ¿Cuándo un piloto debe observar con mayor atención el indicador de temperatura de aceite?
53 - En un vuelo recto y nivelado, sin aceleración o deceleración, las fuerzas están equilibradas siendo:
54 - Según la FAA (Federal Aviation Administration), los cinco aspectos o actitudes de comportamiento del individuo susceptible de provocar deficientes juicios de toma de decisiones son:
55 - Cuando se deletreen en radiotelefonía, para evitar dudas, en relación a nombres propios, abreviaturas de servicio y palabras, se utilizará el alfabeto que aparece en el DAP 11-00.
56 - Generalmente se usa sistema de dos bombas de combustible en la mayoría de los aviones. Una bomba del motor y una bomba eléctrica adicional en caso que falle la del motor.
57 - ¿En qué dirección soplan los vientos en un sistema de altas presiones?
58 - Gradiente vertical de temperatura se define como:
59 - La DGAC puede, en cualquier momento o lugar, fiscalizar a los operadores, propietarios explotadores, constructores (ensambladores) y los CMA y Talleres Aeronáuticos Aficionados, los que deben otorgar facilidades a los Inspectores de la DGAC para el cumplimiento de sus funciones, las que comprenden libre acceso a la aeronave, a las instalaciones e infraestructura y dependencias en que se efectúan trabajos de mantenimiento y el derecho a inspeccionar la organización, licencias del personal aeronáutico, registros de mantenimiento y sus procedimientos operacionales.
60 - El explotador de la aeronave es el responsable del estado de la aeronavegabilidad, así como del mantenimiento de la aeronavegabilidad que se efectúa a su aeronave.
61 - Cuanto mayor sea el ángulo de ataque en un perfil alar, la fuerza aerodinámica será:
62 - ¿Qué significado tiene en un avión, un coeficiente de planeo 8:1
63 - Las frecuencias de comunicaciones para establecer contacto con una Dependencia de los Servicios de Tránsito Aéreo, se encuentran publicadas en AIP.
64 - La palabra o frase “RECIBIDO” en las comunicaciones radiotelefónicas tendrá el siguiente significado:
65 - Las limitaciones ópticas del sistema visual se centran, fundamentalmente en:
66 - Aunque la principal causa de la hiperventilación es la hipoxia, no habría que descartar que a niveles inferiores a 10.000 pies, la causa puede ser debido a Factores:
67 - La palabra o frase “APROBADO” en las comunicaciones radiotelefónicas tendrá el siguiente significado:
68 - Los generadores o alternadores proporcionan energía a las bujías.
69 - La turbulencia mecánica se crea:
70 - En una pérdida, el factor de carga puede llegar a ser nulo en:
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