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PP LSA - Piloto Privado LSA (Light Sport Aircraft) Simulación de examen

Quiz PP LSA - Piloto Privado LSA (Light Sport Aircraft) 70 preguntas en 70 minutos

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1 - El idioma que ha de utilizarse en materia de comunicaciones es el idioma Español e Inglés de acuerdo a las necesidades y requerimientos de los Usuarios según lo publicado en la AIP.
2 - La frecuencia de comunicaciones para establecer contacto en un Aeródromo que no disponga de los Servicios de Tránsito Aéreo correspondiente, se encuentran publicadas en AIP, cuya frecuencia denominada “PROCEDIMIENTO TIBA”, es:
3 - La sustentación es:
4 - El borde de ataque es:
5 - La fuerza de dirección perpendicular a la superficie de la TIERRA se denomina:
6 - La palabra o frase “APROBADO” en las comunicaciones radiotelefónicas tendrá el siguiente significado:
7 - Aunque la principal causa de la hiperventilación es la hipoxia, no habría que descartar que a niveles inferiores a 10.000 pies, la causa puede ser debido a Factores:
8 - Las limitaciones ópticas del sistema visual se centran, fundamentalmente en:
9 - Cuando un ultraliviano entra en pérdida, uno de los síntomas que se produce es:
10 - La palabra o frase “AUTORIZADO” en las comunicaciones radiotelefónicas tendrá el siguiente significado:
11 - Cuando una masa de aire caliente, de mayor actividad, arremete contra una masa de aire frío haciéndola retirarse, se produce un frente:
12 - Si la aguja del amperímetro indica valores negativos que significa?
13 - El grado de octanaje del combustible apropiado para su aeronave, se encuentra en:
14 - Cuando una aeronave llama a la Dependencia del Servicio de Tránsito Aéreo que corresponda, el orden correcto es:
15 - Si un ultraliviano pesa 150 Kg. y tiene un factor de carga de +4g significa que la estructura puede soportar en fuerza de:
16 - La capa de la atmósfera en la cual se desarrollan las actividades de los ultralivianos, se denomina:
17 - El movimiento alrededor del eje lateral, se denomina:
18 - Se denomina capa límite:
19 - La trasformación del vapor de agua en cristales de hielo, cuando el punto de rocío está por debajo de 0º C, se denomina:
20 - Al aumentar la presión, la densidad del aire:
21 - En aeronaves LSA se podrá impartir Instrucción de vuelo con fines de lucro:
22 - Los trastornos estomacales, sus complicaciones y aquellos otros que causen inflamación en el estómago, pueden:
23 - El fabricante de una aeronave categoría LSA, debe proporcionar una declaración en la cual se comprometa a proporcionar a la DGAC, libre de cargos, todas las publicaciones aplicables para mantener la Aeronavegabilidad Continuada, desde el mismo momento de su exportación.
24 - La curvatura superior que va desde el borde de ataque al borde de salida en un ala se denomina:
25 - La palabra o frase “PROSIGA” en las comunicaciones radiotelefónicas tendrá el siguiente significado:
26 - ¿Cuál es el "efecto práctico" que producen los diferentes tipos de Flaps existentes?
27 - El ángulo de aspa, o paso disminuido, ........... la resistencia de la hélice y permite......... potencia del motor para los despegues.
28 - Los flaps son unos:
29 - Expresión que se refiere a todo dispositivo electrónico y su parte eléctrica, utilizado a bordo de las aeronaves, incluyendo las instalaciones de radio, los mandos de vuelo automáticos y los sistemas de instrumentos.
30 - En la escala de legibilidad, al hacer pruebas en las comunicaciones, se deberá pronunciar el número que corresponda a la legibilidad, estas son:
31 - Cuando se deletreen en radiotelefonía, para evitar dudas, en relación a nombres propios, abreviaturas de servicio y palabras, se utilizará el alfabeto que aparece en el DAP 11-00.
32 - En una pérdida, el factor de carga positivo se produce en:
33 - La mayor altitud de vuelo permitida para las aeronaves deportivas livianas (LSA) es:
34 - En relación a la Autoridad del piloto al mando de la aeronave.
35 - En un vuelo recto y nivelado, sin aceleración o deceleración, las fuerzas están equilibradas siendo:
36 - La identificación de una onda de montaña es posible:
37 - ¿Cómo se realiza la formación de las nubes?
38 - Si UD. va a operar en Punta Arenas, con tiempo frío, debe asegurarse entre otras de:
39 - ¿Qué significado tiene en un avión, un coeficiente de planeo 8:1
40 - El piloto al mando de aeronaves que operen en un aeródromo o en sus cercanías, tanto si se hallan o no en una zona de tránsito de aeródromo:
41 - Las frecuencias de comunicaciones para establecer contacto con una Dependencia de los Servicios de Tránsito Aéreo, se encuentran publicadas en AIP.
42 - Cuando las isobaras están separadas:
43 - Es recomendable que todos los chequeos del avión, tanto en tierra como en vuelo, el piloto los realice de memoria, sin tener necesidad de usar la lista de chequeo.
44 - ¿Cuáles son los sistemas de control secundarios del avión?
45 - Otro instrumento que nos sirve para poder chequear los aumentos de temperatura del motor, es el indicador de temperatura de aceite, este indicador nos da una indicación indirecta y retardada de los aumentos de temperatura, porque indica la temperatura del aceite.
46 - La palabra o frase “RECIBIDO” en las comunicaciones radiotelefónicas tendrá el siguiente significado:
47 - La razón por la cual el interruptor del magneto tiene cuatro posiciones (Off-Leff-Right-Both), es porque un sistema de magneto suministra corriente a un juego de bujías; y el segundo sistema al otro juego de Bujías
48 - ¿Cuáles son las condiciones conducentes a la formación de hielo en el carburador?
49 - Las maniobras que efectúan las aeronaves y que implican giros continuos o prolongados, tales como virajes, toneles, barrenas, etc., tienden a producir, en el momento que la maniobra finaliza, la ilusión de un viraje en la dirección opuesta. Este tipo de ilusiones dependen de los conductos semicirculares y reciben el nombre de:
50 - Se denomina centro de presiones, al punto donde:
51 - Todos los números, se trasmitirán pronunciando cada dígito separadamente, excepto aquellos números que se utilicen en la transmisión de altitud, altura de nubes, visibilidad entre otros.
52 - La distancia máxima entre la curvatura superior e inferior del perfil alar, se denomina:
53 - Algunas de las formas para prevenir el mareo son:
54 - El camino seguido por un avión durante su desplazamiento en el seno del aire, se denomina:
55 - La línea imaginaria que va desde la nariz del avión a la cola, pasando por el centro gravedad, se denomina:
56 - ¿Cómo puede evitar temperaturas excesivas en la cabeza del cilindro, en aviones que no poseen "Cowl Flaps"?
57 - El arranque continuo por más de 30 segundos de duración puede dañar el motor de partida.
58 - Según la FAA (Federal Aviation Administration), los cinco aspectos o actitudes de comportamiento del individuo susceptible de provocar deficientes juicios de toma de decisiones son:
59 - En un viraje, el factor de carga es la resultante de:
60 - Las principales nubes causantes de tormentas, se denominan:
61 - Cuáles son los tiempos de un motor reciproco, de manera correlativa.
62 - Las aeronaves deportivas livianas (LSA) podrán operar:
63 - La disminución de la presión con la altura es mayor cuando la masa de aire es:
64 - Los Flaps pueden ser operados sin restricciones de velocidad de ningún tipo:
65 - La pérdida en un ultraliviano se produce cuando se le somete a:
66 - A medida que, el avión asciende y disminuye la presión atmosférica, hay una disminución correspondiente en el peso del aire, permaneciendo el volumen constante, ¿cómo se regula la relación combustible/aire?
67 - ¿Cuántas bujías normalmente hay en un cilindro?
68 - La DGAC puede, en cualquier momento o lugar, fiscalizar a los operadores, propietarios explotadores, constructores (ensambladores) y los CMA y Talleres Aeronáuticos Aficionados, los que deben otorgar facilidades a los Inspectores de la DGAC para el cumplimiento de sus funciones, las que comprenden libre acceso a la aeronave, a las instalaciones e infraestructura y dependencias en que se efectúan trabajos de mantenimiento y el derecho a inspeccionar la organización, licencias del personal aeronáutico, registros de mantenimiento y sus procedimientos operacionales.
69 - En una pérdida, el factor de carga puede llegar a ser nulo en:
70 - Las aeronaves deportivas livianas (LSA) podrán operar:
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