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PP LSA - Piloto Privado LSA (Light Sport Aircraft) Simulación de examen

Quiz PP LSA - Piloto Privado LSA (Light Sport Aircraft) 70 preguntas en 70 minutos

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1 - En un viraje, el factor de carga es la resultante de:
2 - Cuando se deletreen en radiotelefonía, para evitar dudas, en relación a nombres propios, abreviaturas de servicio y palabras, se utilizará el alfabeto que aparece en el DAP 11-00.
3 - Señales con luces corrientes. Instrucciones para las aeronaves que reciban Servicio de Control de Aeródromo.
4 - Los trastornos estomacales, sus complicaciones y aquellos otros que causen inflamación en el estómago, pueden:
5 - Después de pasar un frente cálido, la visibilidad es:
6 - El explotador de la aeronave es el responsable del estado de la aeronavegabilidad, así como del mantenimiento de la aeronavegabilidad que se efectúa a su aeronave.
7 - La palabra o frase “AFIRMATIVO” en las comunicaciones radiotelefónicas tendrá el siguiente significado:
8 - Aceite lubricante en un motor sirve para:
9 - El Certificado de Aeronavegabilidad Especial que le corresponda a las aeronaves de la categoría LSA y Experimental LSA, se mantendrá válido durante el periodo de vigencia si se cumplen, entre otras, las siguientes condiciones:
10 - La fuerza con que la hélice tira del avión, y mediante la cual contrarresta la resistencia, se denomina:
11 - Los Procedimientos en materia de la Fraseología Reglamentaria del Servicio de Tránsito Aéreo, se encuentran descritos en:
12 - Las corrientes de aire en la etapa de desarrollo de una tormenta, son:
13 - El monóxido de carbono (CO) es un gas tóxico, incoloro, inodoro e insípido, que se produce por combustión incompleta de sustancias carbonosas. El CO es común en :
14 - Las frecuencias de comunicaciones para establecer contacto con una Dependencia de los Servicios de Tránsito Aéreo, se encuentran publicadas en AIP.
15 - El camino seguido por un avión durante su desplazamiento en el seno del aire, se denomina:
16 - Ud. debe cuidar no desconectar batería posterior a la partida del motor, porque este se detiene causando sobrecargas eléctricas.
17 - ¿Qué precaución (es) se debe tomar para evitar que se detenga el motor en ralenti durante el vuelo?
18 - El indicador de presión de combustible indica:
19 - La niebla se forma cuando:
20 - De qué manera UD. asegura efectuar la inspección de pre-vuelo completa sin olvidar ningún ítem.
21 - Cuando los depósitos de combustible están bajo el nivel del carburador, se utilizara el sistema de alimentación por gravedad.
22 - La línea imaginaria que va de extremo a extremo del ala, pasando por el centro de gravedad, se denomina:
23 - La temperatura a la cual se alcanza el punto de saturación del vapor de agua, se denomina:
24 - En una pérdida, el factor de carga puede llegar a ser nulo en:
25 - La palabra o frase “APROBADO” en las comunicaciones radiotelefónicas tendrá el siguiente significado:
26 - Los números que contengan una coma de decimal se transmitirán indicando la palabra “PUNTO”. Ejemplo 118,2.
27 - Los Procedimientos Radiotelefónicos en materia de comunicaciones del Servicio de Tránsito Aéreo, se encuentran descritos en:
28 - Si se sospecha o se conoce la existencia de monóxido de carbono en vuelo, habría que:
29 - ¿En qué dirección soplan los vientos en un sistema de altas presiones?
30 - Aunque la principal causa de la hiperventilación es la hipoxia, no habría que descartar que a niveles inferiores a 10.000 pies, la causa puede ser debido a Factores:
31 - Según la FAA (Federal Aviation Administration), los cinco aspectos o actitudes de comportamiento del individuo susceptible de provocar deficientes juicios de toma de decisiones son:
32 - Durante el vuelo UD. chequea el amperímetro y se da cuenta que la aguja indica un valor positivo, esto significa:
33 - El viento es originado por una diferencia de presiones que tienden a igualarse
34 - Entre los componentes interactivos que se pueden considerar en la evaluación o valoración del riesgo que representan las operaciones aéreas, se destacan:
35 - La capa de la atmósfera en la cual se desarrollan las actividades de los ultralivianos, se denomina:
36 - El uso de calefacción en el carburador tiende a ...........la potencia del motor y también a..........la temperatura de operación.
37 - El movimiento alrededor del eje lateral, se denomina:
38 - La acción más importante para recuperar una pérdida es:
39 - A que personal aeronáutico le es aplicable la Norma Aeronáutica DAN 150:
40 - La indicación de presión de aceite varia con la .................... del aceite. Cuando la temperatura es más...................... la presión es más alta.
41 - Todos los números, se trasmitirán pronunciando cada dígito separadamente, excepto aquellos números que se utilicen en la transmisión de altitud, altura de nubes, visibilidad entre otros.
42 - Si UD. va a operar en Punta Arenas, con tiempo frío, debe asegurarse entre otras de:
43 - El enfriamiento provoca que los tejidos, al hincharse empequeñece los conductos de la trompa de Eustaquio de tal modo que, dificulta o haga imposible el equilibrio de presiones,; al igual que ocurre con los senos faciales. Para evitar esto se aconseja:
44 - Cuanto mayor sea el ángulo de ataque en un perfil alar, la fuerza aerodinámica será:
45 - ¿En qué dirección soplan los vientos en un ciclón?
46 - Es una aeronave de la categoría deportiva liviana (LSA) aquella que cumple con un peso máximo de despegue no superior a:
47 - Cuando una masa de aire frío, de mayor actividad, avanza por debajo del aire cálido, penetrando como una cuña y obligándola a elevarse, se produce un frente:
48 - Las principales nubes causantes de tormentas, se denominan:
49 - La línea equidistante entre el extradós y el intradós, de un perfil alar, se denomina:
50 - La resistencia inducida es:
51 - Cuando dos aeronaves se aproximen de frente o casi de frente, y haya peligro de colisión:
52 - La frecuencia de comunicaciones para establecer contacto en un Aeródromo que no disponga de los Servicios de Tránsito Aéreo correspondiente, se encuentran publicadas en AIP, cuya frecuencia denominada “PROCEDIMIENTO TIBA”, es:
53 - La turbulencia mecánica se crea:
54 - Durante el vuelo y en operaciones en crucero, el piloto al mando debe cumplir con todas las normas establecidas en el Reglamento y Norma “Reglas de vuelo y de operación general (DAR/DAN 91)”.
55 - El grado de octanaje del combustible apropiado para su aeronave, se encuentra en:
56 - Cuando una aeronave llama a la Dependencia del Servicio de Tránsito Aéreo que corresponda, el orden correcto es:
57 - La relación que existe entre la humedad absoluta del aire y la que tendrá que haber para que estuviera saturado, se denomina:
58 - Durante el paso de un frente frío, la temperatura:
59 - El piloto al mando de aeronaves que operen en un aeródromo controlado:
60 - Las maniobras que efectúan las aeronaves y que implican giros continuos o prolongados, tales como virajes, toneles, barrenas, etc., tienden a producir, en el momento que la maniobra finaliza, la ilusión de un viraje en la dirección opuesta. Este tipo de ilusiones dependen de los conductos semicirculares y reciben el nombre de:
61 - ¿Dónde se produce el efecto venturi en un perfil alar:
62 - Ninguna persona puede operar una aeronave LSA registrada, a menos que la aeronave tenga puestas las marcas de nacionalidad y matrícula de acuerdo con los requerimientos de esta Norma Aeronáutica.
63 - El borde de ataque es:
64 - En un avión equipado con paso fijo, las RPM de la hélice se controlan con:
65 - La responsabilidad de mantener actualizados los registros de mantenimiento, conforme a lo establecido por la normativa vigente es de:
66 - Las aeronaves deportivas livianas (LSA) se clasifican en:
67 - Si el avión no posee un indicador de temperatura de la cabeza del cilindro, para chequear la temperatura normal del motor, como UD. chequea la temperatura?
68 - La línea imaginaria que va desde la nariz del avión a la cola, pasando por el centro gravedad, se denomina:
69 - Se denomina centro de presiones, al punto donde:
70 - El idioma que ha de utilizarse en materia de comunicaciones es el idioma Español e Inglés de acuerdo a las necesidades y requerimientos de los Usuarios según lo publicado en la AIP.
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