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Simulation d'examen Navigation Aérienne - QCM ULM - Brevet et licence de pilote ULM

Simulation d'examen QCM ULM en français Navigation Aérienne 60 questions en 90 minutes

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1 - Entre deux repères, la route vraie est Rv = 135° et la distance de 10 NM. À la verticale du repère origine vous prenez le cap 135°, et au bout de 14 minutes, à la vitesse propre de 60 kt, vous apercevez sur votre travers droit le repère destination. Vous en déduisez que le vent est de secteur :
2 - Le point de coordonnées 43°29'N - 001°59'E indique la position de :
question 4309.webp
3 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-4721). La longueur maximale utilisable pour un atterrissage en piste 11 est :
question 061-4721.webp
4 - Les coordonnées du point d'intersection entre l'équateur et le méridien opposé au méridien de Greenwich (anti-méridien de Greenwich) se notent :
5 - Une panne de tablette ou de GPS en vol doit être anticipée par :
6 - Le pôle nord magnétique est situé à :
7 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3292). Les coordonnées géographiques du terrain de Graulhet (LFCQ) sont :
question 061-3292.webp
8 - La déclinaison magnétique est de 3°W. Pour suivre la route vraie 335°, avec un vent du nord qui vous fait dériver de 10°, vous prenez le cap magnétique :
9 - Vous envisagez un vol de Bordeaux à Lyon. La nuit aéronautique commencera à Lyon :
10 - Le symbole représenté en annexe correspond à :
question symbole872.webp
11 - Le cap magnétique est l'angle entre :
12 - Sur un méridien, une minute d'angle représente une distance de :
13 - Sur une carte conforme, vous mesurez, par rapport à un méridien, une route représentée par une droite. C'est une route :
14 - Les coordonnées du Pôle Nord sont :
15 - La position d'un point sur un parallèle est mesurée par sa :
16 - Le 15 décembre, vous êtes à Paris où l'heure locale est 11h45. Vous en déduisez que l'heure UTC est :
17 - La latitude 45°N est :
18 - Sur la carte aéronautique au 1/500 000 en annexe, la lettre A située sous le nom de l'aérodrome signifie :
question lfip.webp
19 - Lors de navigations au-dessus de régions forestières, les bons repères sont : 1 - les rivières 2 - les grandes routes 3 - les chemins 4 - les lignes à haute tension
20 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3642). L'antenne :
question 061-3642.webp
21 - Vous suivez une route vraie de 025°, la déclinaison magnétique est de 3°W et la déviation du compas est de +2°. Si le vent est nul, votre cap compas est :
22 - L'écart entre la vitesse air et la vitesse sol est dû :
23 - La dérive est maximale si le vent est :
24 - En volant au cap magnétique 175°, vous subissez un vent venant de la gauche correspondant à une dérive de 5°. Le premier niveau de vol utilisable au-dessus de 3000 ft ASFC est le :
25 - La circonférence des parallèles :
26 - Une distance de 37 km entre deux villes équivaut en NM (mile nautique) à :
27 - Suivant une Rm 090°, vous désirez franchir une ligne de crêtes dont l'altitude est 1050 m. Le QNH régional est 1000 hPa. Compte tenu de ces éléments, le premier FL utilisable est le :
28 - On peut trouver la valeur de la déclinaison magnétique :
29 - Pour rejoindre l'aérodrome de Le Blanc à partir de Châteauroux Villers, vous devez suivre :
question lfej.webp
30 - Le symbole en annexe indique un obstacle :
question 061-3642bis.webp
31 - Sur l'annexe, le signe indiqué par la flèche représente :
question image0.webp
32 - La variation annuelle de la déclinaison magnétique permet de :
33 - La dérive est l'angle que fait la route magnétique avec :
34 - L'heure locale est 8h30 le 03/09 à Brest. L'heure UTC est :
35 - Les coordonnées géographiques du point rouge indiqué dans l'annexe sont :
question carte_australie.webp
36 - Vous suivez une route vraie Rv de 164° avec un vent du Nord qui vous fait dériver d'environ 5°, la déclinaison magnétique étant 5°W, vous adoptez un cap magnétique :
37 - La déviation est de -2°. Pour suivre la route magnétique 274°, avec une dérive droite de 10°, vous prenez le cap compas :
38 - Vous volez en VFR au-dessus de 3000 ft ASFC. Vous suivez une route vraie Rv = 178°, alors que la déclinaison magnétique en ce lieu est Dm = 6°W. Pour ce vol vous devez choisir un niveau de vol :
39 - Sur les cartes VAC en couleur, les pistes non revêtues sont représentées par une bande :
40 - Vous mesurez sur votre carte une Rv 050°. La déclinaison magnétique est de 6°W. La Rm est :
41 - Lors de la préparation de votre vol, vous avez noté une distance de 16 kilomètres entre deux points caractéristiques. Vous avez accompli ce trajet en 14 minutes avec une vitesse indiquée de 60 kilomètres par heure. Vous en déduisez que :
42 - Le 7 février, l'heure légale à Paris est : UTC + 1h. Il est 14 h 12. Vous en déduisez que l'heure UTC est :
43 - (Pour cette question utilisez l'annexe 060-3423). Les lignes délimitées par un petit carré noir aux extrémités représentent :
question 061-3423.webp
44 - La dérive est l'angle que fait :
45 - En matière de circulation aérienne, la référence de mesure du temps est :
46 - En vol, un vent debout aura pour conséquence :
47 - Pour effectuer un trajet, vous mesurez une route sur la carte au 1/500 000 OACI. Ce sera une route :
48 - En navigation, l'erreur systématique est :
49 - Il est 15h00 heure légale à Montélimar le 14 juillet, vous en déduisez que l'heure TU est :
50 - D'après les données du schéma en annexe, la distance séparant les deux terrains est de :
question 20476.webp
51 - La latitude d’un point est dite "Nord" ou "Sud" suivant que le point considéré est situé au Nord ou au Sud :
52 - La ligne noire indiquée par la flèche blanche représente :
question lfmk_aera.webp
53 - Vous envisagez de traverser, sans gilets de sauvetage, un estuaire dont la largeur est de 6 km. Le vent est nul. Vous considérez une finesse de 6 pour déterminer la hauteur minimale de vol qui vous permettrait de rejoindre la côte en cas de panne moteur et vous trouvez :
54 - Vous êtes en navigation et vous relevez avec vos doigts sur la carte la distance qui vous sépare de votre destination. Pour connaître la distance réelle, vous reportez cette distance sur la carte sur :
55 - Un GNSS portable ou intégré donne principalement :
56 - Sur une carte d'échelle 1 : 500 000, 10 centimètres représentent :
57 - Vous partez d’un point D de coordonnées géographiques 45°N 005°E vers un point A situé à 10° de longitude plus à l'ouest. Les coordonnées géographiques du point A sont :
58 - La dérive est nulle si la force du vent n'est pas nulle et sa direction :
59 - La route affichée par un GNSS en déplacement est généralement :
60 - Sur une carte d'échelle 1 : 1 000 000, 25 centimètres représentent :
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