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Simulation d'examen Navigation Aérienne - QCM ULM - Brevet et licence de pilote ULM

Simulation d'examen QCM ULM en français Navigation Aérienne 60 questions en 90 minutes

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1 - Sur une carte OACI 1/500 000, les méridiens que vous observez sont :
2 - Le symbole représenté en annexe correspond à :
question symbole872.webp
3 - Les coordonnées du point d'intersection entre l'équateur et le méridien opposé au méridien de Greenwich (anti-méridien de Greenwich) se notent :
4 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3642). L'antenne :
question 061-3642.webp
5 - (Pour cette question, utilisez l'annexe jointe). En utilisant la carte VAC en annexe, vous en déduisez que l'approche dans le circuit hélicoptère s'effectue à :
question lfoz.webp
6 - Entre deux repères, la route vraie est Rv = 135° et la distance de 10 NM. À la verticale du repère origine vous prenez le cap 135°, et au bout de 6 minutes, à la vitesse propre de 60 kt, vous apercevez sur votre travers droit le repère destination. Vous en déduisez que le vent est de secteur :
7 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3468). Par vent nul, pour atterrir sur l'aérodrome LFNE, vous utilisez le QFU préférentiel :
question 061-3468.webp
8 - L'écart entre la route vraie et la route magnétique correspond à :
9 - À une vitesse sol de 180 km/h et en 38 minutes, un aéronef parcourt une distance qui, sur une carte au 1/500 000, équivaut à :
10 - La route affichée par un GNSS en déplacement est généralement :
11 - Une tablette ou application de navigation doit être considérée comme :
12 - La route vraie est 356°. La déclinaison magnétique est de 28°W. La route magnétique est :
13 - Lors de la préparation de votre vol, vous avez noté une distance de 16 kilomètres entre deux points caractéristiques. Vous avez accompli ce trajet en 14 minutes avec une vitesse indiquée de 60 kilomètres par heure. Vous en déduisez que :
14 - À très faible vitesse ou à l'arrêt, le cap ou la route GNSS peut être :
15 - Les coordonnées du Pôle Nord sont :
16 - Suivant une Rm 090°, vous désirez franchir une ligne de crêtes dont l'altitude est 1050 m. Le QNH régional est 1000 hPa. Compte tenu de ces éléments, le premier FL utilisable est le :
17 - L'unite de mesure habituellement utilisée en aeronautique est :
18 - Parmi les affirmations suivantes : 1 - le Nord magnétique varie avec le temps 2 - le Nord magnétique ne varie pas avec le temps 3 - le Nord géographique varie avec le temps 4 - le Nord géographique ne varie pas avec le temps 5 - la déviation du compas est indépendante du compas utilisé 6 - la déviation du compas dépend du compas utilisé
19 - À latitude comparable, plus un lieu est situé à l'est en France métropolitaine, plus le coucher du soleil intervient généralement :
20 - Lors de la préparation de votre navigation vous relevez deux points distants de 6 centimètres sur une carte au 1/250 000e. Vous estimez que votre vitesse sol sera de 90 kilomètres par heure. Pour parcourir cette distance, il vous faudra :
21 - Vous envisagez un vol de Bordeaux à Lyon. La nuit aéronautique commencera à Lyon :
22 - Pour effectuer un trajet, vous mesurez une route sur la carte au 1/500 000 OACI. Ce sera une route :
23 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3266)La ligne noire indiquée par la flèche représente :
question 061-3266.webp
24 - L'échelle d'une carte, sur laquelle 5 centimètres représentent une distance de 50 kilomètres est :
25 - La vitesse sol affichée par un GNSS diffère de la vitesse indiquée car elle tient compte :
26 - Sur une carte d'échelle 1 : 1 000 000, 25 centimètres représentent :
27 - La flèche indique la limite d'une :
question oaci.webp
28 - La position d'un point sur un parallèle est mesurée par sa :
29 - L'écart entre la vitesse air et la vitesse sol est dû :
30 - Le cap magnétique est l'angle entre :
31 - Pour rejoindre l'aérodrome de Aire-sur-l'Adour, en provenance de l'aérodrome de Pau, vous suivez la route :
question lfda.webp
32 - La déviation est de -2°. Pour suivre la route magnétique 274°, avec une dérive droite de 10°, vous prenez le cap compas :
33 - Vous suivez une route vraie orientée au 270° avec une dérive droite de 10°, une déclinaison magnétique de 4° Ouest et une déviation de -2°. Votre cap compas est de :
34 - La durée que vous mettrez pour parcourir une distance de 15 miles nautiques sans vent avec un ULM dont la vitesse de croisière est égale à 50 nœuds sera de :
35 - La technique de navigation qui consiste à longer un repère facilement identifiable au sol pour rallier un point choisi, s'appelle :
36 - En été en France métropolitaine, 15h00 heure légale correspond généralement à :
37 - Sur une carte d'échelle 1/1 000 000, 10 centimètres représentent :
38 - Le point rouge entouré d’un cercle (rouge) représente :
question S15012309390.webp
39 - Une distance de 37 km entre deux villes équivaut en NM (mile nautique) à :
40 - En matière de circulation aérienne, la référence de mesure du temps est :
41 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3292). Les coordonnées géographiques du terrain de Graulhet (LFCQ) sont :
question 061-3292.webp
42 - Le 15 décembre, vous êtes à Paris où l'heure locale est 11h45. Vous en déduisez que l'heure UTC est :
43 - Les coordonnées géographiques du point rouge indiqué dans l'annexe sont :
question carte_australie.webp
44 - En navigation, l'erreur systématique est :
45 - La circonférence du parallèle 45°N est :
46 - Evaluer le cap à tenir et le temps qu'il faut pour rejoindre un point à partir d'une position connue, c'est naviguer :
47 - Lors d'une navigation vous bénéficiez d'un vent contraire de 15 nœuds (15 kt). Votre vitesse indiquée est de 60 kilomètres par heure, pour parcourir 30 kilomètres, il vous faut approximativement :
48 - Votre trajectoire se trouve sur une ligne dont la déclinaison est constante. Cette ligne est une ligne :
49 - Sur votre route, le vent vient de la droite :
50 - Lorsque vous pratiquez la navigation à l'estime en région montagneuse :
51 - La mise à jour des cartes et applications de navigation est importante car :
52 - Sur un méridien, une minute d'angle représente une distance de :
53 - La circonférence des parallèles :
54 - En vol, un vent debout aura pour conséquence :
55 - Vous devez descendre de 2500 ft. En affichant un taux de descente de 500 ft/min, vous mettez :
56 - En ce qui concerne le nord géographique et le nord magnétique :
57 - La dérive est nulle si la force du vent n'est pas nulle et sa direction :
58 - Le symbole rouge situé au bout de la flèche noire indique :
question carte_symbole.webp
59 - Un trajet mesuré sur une carte au 1/500 000 OACI est une route :
60 - La déclinaison magnétique est de 6°E. Pour suivre la route vraie 230°, avec un vent du nord-ouest qui vous fait dériver de 10°, vous prenez le cap magnétique :
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