Seguridad operacional - AESA Drones A1-A3

Question 1

En los informes meteorológicos aeronáuticos (METAR), la fracción de la cobertura del cielo se expresa en octas. ¿A qué cobertura corresponde el término FEW (Escasas)?

Accepted Answer

De 1 a 2 octas del cielo.

Answer

Cobertura total (8 octas).

Answer

De 5 a 7 octas (cielo muy nuboso).

Answer

De 3 a 4 octas (SCT).

Question 2

¿Cuál es la definición aeronáutica de TRÁNSITO AEROPORTUARIO?

Accepted Answer

Todo el tránsito que tiene lugar en el área de maniobras de un aeródromo y todas las aeronaves que vuelen en las inmediaciones del mismo.

Answer

El tráfico de vehículos de carga pesada en las inmediaciones del aeropuerto.

Answer

Exclusivamente los aviones que vuelan por encima de 10.000 pies.

Answer

Los pasajeros transitando por la terminal internacional.

Question 3

En un mando radiocontrol configurado en el estándar europeo 'MODO 2', ¿qué traslaciones te permite ejecutar el stick o palanca DERECHA?

Accepted Answer

Realizar maniobras de Alabeo (Roll) y Cabeceo (Pitch), es decir, mover el dron hacia adelante, atrás, izquierda y derecha.

Answer

Realizar exclusivamente maniobras sobre el eje vertical (Guiñada/Yaw).

Answer

Modificar la altitud de vuelo (Acelerador/Throttle).

Answer

Mover la inclinación mecánica del gimbal de la cámara.

Question 4

Aeronáuticamente, la diferencia entre un vuelo automático y una 'OPERACIÓN AUTÓNOMA' radica en que en esta última:

Accepted Answer

La aeronave opera e interactúa con el entorno bajo su propia inteligencia artificial sin que el piloto a distancia pueda intervenir, tomar los mandos o alterar el vuelo bajo ningún concepto.

Answer

El dron sigue una ruta GPS predefinida (Waypoints) pero el piloto puede tomar el mando de inmediato si lo desea.

Answer

El dron realiza un 'Return To Home' (RTH) básico.

Answer

El vuelo dura más de 45 minutos.

Question 5

Según el alfabeto fonético de la OACI (ICAO), ¿a qué palabra corresponde la letra 'E'?

Accepted Answer

Echo.

Answer

Eagle.

Answer

España.

Answer

Error.

Question 6

Por normativa EASA, si se planifica una operación de UAS diseñada para el transporte logístico aéreo de Muestras Biológicas Infecciosas o Sustancias Químicas Tóxicas (mercancías peligrosas), esta recae en la Categoría:

Accepted Answer

Certificada, debido a su extrema complejidad y el elevado riesgo fatal en caso de colisión terrestre o aérea.

Answer

Abierta A3 (siempre que se vuele lejos de ciudades).

Answer

Específica bajo un Escenario Estándar STS-01.

Answer

No se permite en ninguna categoría aérea.

Question 7

En el contexto legal aeronáutico anglosajón y europeo, los términos preventivos 'Safety' y 'Security' no son lo mismo. ¿Cuál es su distinción técnica?

Accepted Answer

La 'Safety' se refiere a la Seguridad Operacional (prevención de accidentes involuntarios por error humano, clima o fallo del dron). La 'Security' es la Protección de la Aviación (prevención de actos ilícitos malintencionados como robos, hackeos o atentados).

Answer

Ambos términos significan exactamente lo mismo ante un juez.

Answer

Safety es para aviones tripulados y Security se aplica en exclusiva a los drones.

Answer

Safety regula la electrónica y Security los chalecos salvavidas.

Question 8

Dentro del marco regulatorio (como al realizar un SORA), el 'Concepto de la Operación' (ConOps) resume descriptivamente:

Accepted Answer

La naturaleza y propósito de las actividades realizadas, el entorno operativo (urbano, rural) y las características precisas de la zona geográfica de la operación.

Answer

La calidad de los componentes del dron y el sensor de cámara.

Answer

La formación universitaria del piloto a distancia.

Answer

El presupuesto de la operación comercial.

Question 9

Si la cartografía aeronáutica oficial nos marca un área con la etiqueta 'R' (Restricted), esto nos indica:

Accepted Answer

Una Zona Restringida, en la cual el vuelo de aeronaves está sometido a determinadas condiciones específicas, permisos u horarios limitantes.

Answer

Una Zona Peligrosa (Danger).

Answer

Una Zona Prohibida de forma absoluta e incondicional.

Answer

Una ruta obligatoria de paso.

Question 10

A nivel práctico y resolutivo, ¿cuál es la finalidad última y el objetivo principal del proceso estructurado de Gestión de Riesgos de Seguridad (Safety Risk Management)?

Accepted Answer

Analizar en profundidad los peligros operacionales y establecer barreras de mitigación para reducir los riesgos derivados hasta un nivel controlable y legalmente aceptable (ALARP).

Answer

Aprobar el trámite inicial de AESA para evitar multas económicas.

Answer

Delegar la responsabilidad civil en las compañías aseguradoras.

Answer

Garantizar que el dron no sufra desperfectos mecánicos a largo plazo.

Preguntas de examen Seguridad operacional - AESA Drones A1-A3

AESA Drones A1-A3: Seguridad operacional 10 Preguntas sin límite de tiempo