Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik na zemi - Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Question 1

Označení CE: Čeho se týká?

Accepted Answer

Shody výrobku se společnými evropskými normami

Answer

Evropské kontroly

Answer

Pravosti výrobku

Answer

Elektronické certifikace

Question 2

Jakou zásadní výhodu může mít hexakoptéra (šestirotorový dron) oproti kvadrokoptéře (čtyřrotorový dron)?

Accepted Answer

Schopnost zůstat v letu i v případě selhání jednoho motoru

Answer

Nižší spotřeba energie z baterie

Answer

Vyšší počet otáček vrtulí

Answer

Vyšší výkon díky dvěma motorům navíc

Question 3

Uvnitř ZEMNÍ RIZIKOVÉ REZERVY:

Accepted Answer

Stejně jako v prostoru provozu se zde nesmí nacházet žádné osamocené osoby ani shromáždění osob

Answer

Mohou se nacházet i shromáždění osob pokud nevstoupí do prostoru provozu

Answer

Mohou se zde nacházet pouze osoby zapojené do provozu

Answer

Mohou se nacházet neinformované osoby pokud jsou osamocené

Question 4

Pokud se v prostoru provozu nacházejí osoby zapojené do provozu odpadá nutnost hodnotit rizika kterým jsou vystaveny?

Accepted Answer

Ne

Answer

Ano protože osoby zapojené do provozu jsou proškoleny

Answer

Ano protože tyto osoby podepsaly prohlášení o seznámení s riziky

Answer

Ne ale úroveň rizika pro ně bude nižší

Question 5

Je možné podle evropského nařízení (EU) 2019/947 provozovat bezpilotní systém (UAS) bez POJIŠTĚNÍ?

Accepted Answer

Ne nikdy [v kontextu ČR]

Answer

Ano ale pouze pokud je úroveň SAIL nižší než V

Answer

Ano ale pouze za zvláštních podmínek

Answer

Ano pokud je UAS klasifikován jako hračka

Question 6

Které tvrzení je správné ohledně „OBECNÉHO ADAPTAČNÍHO SYNDROMU“?

Accepted Answer

Dělí se na tři stádia (nebo fáze)

Answer

Jedná se o psychologickou nemoc[cite: 3345]

Answer

Postupem času se vždy zhoršuje

Answer

Je nevratný

Question 7

Co v modelu, který se nazývá „model švýcarského sýra“... představují díry v plátcích sýra?

Accepted Answer

Slabiny nebo selhání v bariérách systému

Answer

Aktivní chyby

Answer

Latentní faktory

Answer

Latentní faktory a aktivní chyby

Question 8

Pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou třetí straně provozem dronu:

Accepted Answer

Je v České republice ze zákona povinné pro provoz všech dronů

Answer

Je vyžadováno pouze pro komerční lety

Answer

Je povinné pouze pro drony o hmotnosti vyšší než 250 g

Answer

Pilot se může svobodně rozhodnout zda si ho sjedná

Question 9

S čím musí být vyváženo RIZIKO?

Accepted Answer

časem, náklady a obtížností přijetí opatření k jeho snížení nebo odstranění

Answer

náklady a obtížností přijetí opatření k jeho snížení nebo odstranění

Answer

časem a obtížností přijetí opatření k jeho snížení nebo odstranění

Answer

očekávaným přínosem provozu

Question 10

Bezpečnost (SAFETY) lze v zásadě definovat jako proces:

Accepted Answer

Proaktivní

Answer

Reaktivní

Answer

Administrativní

Answer

Zaměřený na studium nehod a jejich příčin

Otázky zkoušky Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik na zemi - Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy: Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik na zemi 10 Otázky bez časového limitu

Otázky zkoušky Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik na zemi - Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy: Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik na zemi 10 Otázky bez časového limitu

Dosáhli jste bezplatného limitu

Přechodem na PRO získáte přístup k: