Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik na zemi - Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Question 1

Které tvrzení je správné ohledně „OBECNÉHO ADAPTAČNÍHO SYNDROMU“?

Accepted Answer

Dělí se na tři stádia (nebo fáze)

Answer

Jedná se o psychologickou nemoc[cite: 3345]

Answer

Postupem času se vždy zhoršuje

Answer

Je nevratný

Question 2

Pojistka kryjící užitečné zatížení (payload):

Accepted Answer

Pojistí proti přímým hmotným škodám které může dron nebo jeho užitečné zatížení utrpět

Answer

Pojistí proti škodám vzniklým v důsledku funkční poruchy kamery

Answer

Pojistí proti škodám vzniklým v důsledku funkční poruchy dronu

Answer

Kryje krádež užitečného zatížení pokud je ponecháno bez dozoru

Question 3

Jaký typ POJIŠTĚNÍ je povinný pro provoz bezpilotního letadla (dronu)?

Accepted Answer

Pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem letadla

Answer

Pojištění právní ochrany

Answer

Havarijní pojištění (Kasko)

Answer

Pojištění proti krádeži a požáru

Question 4

Jaké typy zmírňujících opatření musíme vzít v úvahu pro nápravu a omezení RIZIKA?

Accepted Answer

Technologická a procedurální opatření

Answer

Dodatečná

Answer

Stávající

Answer

Dodatečná + Stávající

Question 5

Pokud dálkově řídící pilot aktivuje funkci GEO-FENCING aktivuje tím technologii která za účelem zvýšení bezpečnosti vytváří kolem bezpilotního letadla fyzický perimetr?

Accepted Answer

Ne vytváří virtuální bariéru kterou dron nemůže překročit

Answer

Ne Geo-Fence je technologie která vytváří virtuální prostor kolem pilota...

Answer

Ne

Answer

Ano

Question 6

HLUK:

Accepted Answer

Všechny ostatní odpovědi jsou správné

Answer

Může narušovat provádění operace a snižovat celkovou úroveň bezpečnosti

Answer

Může maskovat důležité akustické signály (např. alarmy)

Answer

Může rušit (verbální) komunikaci

Question 7

Co lze považovat za hlavní účel řízení bezpečnostních rizik (Safety Risk Management)?

Accepted Answer

Analyzovat možná rizika s cílem je zmírnit a dosáhnout jejich přijatelné úrovně

Answer

Stanovení přijatelnosti rizik

Answer

Identifikace stávajících rizik

Answer

Zdokumentování všech možných nebezpečí

Question 8

Na čem je v zásadě založena bezpečnost (SAFETY)?

Accepted Answer

Na metodách řízení nebo proaktivních procesech

Answer

Na studiu příčin nehod

Answer

Na administrativních důsledcích možných nehod

Answer

Na kultuře bezpečnosti (safety culture)

Question 9

Je OCHRANNÁ ZÓNA (buffer area) oblastí kolem prostoru provozu která je stanovena za účelem zajištění požadované úrovně bezpečnosti provozu (safety) pro daný typ provozu?

Accepted Answer

Ano

Answer

Ne, je to oblast přímo pod bezpilotním letadlem

Answer

Ne

Answer

Ne, je to oblast... pro zajištění... ochrany před protiprávními činy (security)

Question 10

Provozovatel musí vyvážit RIZIKO s ohledem na:

Accepted Answer

čas, náklady a obtížnost přijetí opatření ke snížení nebo k jeho eliminaci

Answer

čas a obtížnost přijetí opatření ke snížení nebo eliminaci rizika

Answer

náklady a obtížnost přijetí opatření ke snížení nebo eliminaci rizika

Answer

úroveň rizika s provozními přínosy

Otázky zkoušky Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik na zemi - Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy: Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik na zemi 10 Otázky bez časového limitu

Otázky zkoušky Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik na zemi - Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy: Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik na zemi 10 Otázky bez časového limitu

Dosáhli jste bezplatného limitu

Přechodem na PRO získáte přístup k: