Seguridad operacional - AESA Drones A1-A3

Question 1

¿Es correcto afirmar que el objetivo primordial de la investigación de accidentes en Seguridad Operacional (Safety) es buscar a los pilotos culpables para sancionarlos penalmente?

Accepted Answer

No. Bajo la 'Cultura Justa' (Just Culture), no se buscan culpables para castigar, sino que se analiza la cadena de eventos y fallos sistémicos para elaborar medidas correctivas que eviten que se repita.

Answer

Sí, esa es la función punitiva de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea.

Answer

Sí, para que la compañía de seguros pueda negarse a pagar.

Answer

No, el único objetivo es confiscar el equipo.

Question 2

Si la operación del dron es ejecutada por un equipo íntegramente compuesto por pilotos veteranos y observadores altamente experimentados, ¿quedan eximidos de realizar la Evaluación de Riesgos y Planificación?

Accepted Answer

No. La alta cualificación es una mitigación vital, pero no exime legal ni procedimentalmente de la obligación formal de analizar y documentar los riesgos antes del despegue.

Answer

Sí, pueden firmar un documento de exención notarial asumiendo el riesgo táctico.

Answer

Sí, los reflejos de un piloto experto suplen cualquier deficiencia del plan de vuelo.

Answer

Sí, siempre y cuando no se crucen fronteras internacionales.

Question 3

Si la cartografía de la AIP marca una zona como Peligrosa (D) para la navegación, ¿podemos deducir a simple vista hasta qué altitud llega el peligro (Límite Vertical)?

Accepted Answer

No. Se debe consultar obligatoriamente la información textual detallada en la AIP de España (sección ENR) o ENAIRE Drones para conocer las cotas específicas de activación de esa zona.

Answer

Sí, el límite universal europeo de las zonas peligrosas son 400 pies AGL.

Answer

Las zonas peligrosas afectan solo a los vuelos por encima de los 10.000 pies.

Answer

Sí, la D significa que el peligro llega desde la Superficie hasta el Espacio.

Question 4

A Carlos le gustaría comprar un dron inofensivo para divertirse y jugar con sus amigos en un parque sin requerir seguro obligatorio avanzado ni titulación compleja. ¿Qué tipo de dron le aconsejarías según la norma europea?

Accepted Answer

Un dron con marcado de clase C0 (MTOM inferior a 250g) o uno formalmente reconocido como 'juguete'.

Answer

Un dron agrícola con depósito de líquidos de 4 kg.

Answer

Un dron profesional con cámara infrarroja y motores de combustión.

Answer

Cualquier dron construido en casa que pese 5 kg.

Question 5

Al consultar un pronóstico meteorológico TAF, ¿qué nos indica el periodo de validez del mensaje?

Accepted Answer

El lapso de tiempo futuro en el cual se espera que ocurran las condiciones meteorológicas pronosticadas en el aeródromo (generalmente abarca entre 9 y 30 horas).

Answer

El tiempo exacto que lleva lloviendo en la zona.

Answer

Las horas a las que el aeropuerto estará cerrado por descanso.

Answer

La duración máxima de la batería del dron según la temperatura.

Question 6

Considerando los requisitos del Reglamento (UE) 2019/947, un vuelo de UAS se opera legalmente en la Categoría ABIERTA (Open) si:

Accepted Answer

No se sobrevuelan aglomeraciones de personas, no se transportan mercancías peligrosas y se vuela manteniendo el contacto visual (VLOS) por debajo de 120 metros.

Answer

Se vuela en BVLOS sobre una ciudad.

Answer

Se vuela dentro de un CTR sin coordinación.

Answer

El dron se usa para lanzar agua en incendios.

Question 7

El código o alfabeto fonético estandarizado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) es un sistema diseñado para evitar confusiones de audio que se utiliza operativamente:

Accepted Answer

En todo el mundo de forma generalizada en las comunicaciones por radio de aviación, aeronáutica y marítima.

Answer

Solo en los aeropuertos pertenecientes a la Unión Europea.

Answer

Únicamente en el entorno de los vuelos militares de la OTAN.

Answer

De forma opcional y solo en las prácticas de las escuelas de vuelo españolas.

Question 8

En España, ¿quién tiene la potestad de instruir expedientes e imponer sanciones económicas por el incumplimiento grave de la normativa aeronáutica civil y del espacio aéreo operando un UAS?

Accepted Answer

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).

Answer

Únicamente la Guardia Civil.

Answer

El gestor del aeropuerto cercano (AENA).

Answer

La Agencia de Protección de Datos.

Question 9

Si operamos en espacio aéreo no controlado (Clase G) y fuera de cualquier Zona Geográfica restrictiva de ENAIRE Drones, ¿qué límites genéricos debemos respetar en Categoría Abierta?

Accepted Answer

Altura máxima de 120 metros AGL (respecto al punto más próximo en la superficie) y mantener el UAS siempre a la vista (VLOS).

Answer

Altura máxima de 250 metros AGL y vuelo BVLOS.

Answer

Altura máxima de 60 metros AGL y vuelo en FPV sin observador.

Answer

Sin límite de altura siempre que el dron sea clase C0.

Question 10

¿Cuál es el propósito aeronáutico de emitir y consultar los avisos NOTAM (Notice to Air Missions)?

Accepted Answer

Alertar de manera rápida sobre el establecimiento, condición o modificación de cualquier instalación aeronáutica, servicio, procedimiento o peligro cuyo conocimiento sea esencial para el personal de vuelo.

Answer

Informar sobre los precios de las tasas aeroportuarias.

Answer

Emitir pronósticos meteorológicos a 10 días vista.

Answer

Publicitar eventos y competiciones de aeromodelismo.

Preguntas de examen Seguridad operacional - AESA Drones A1-A3

AESA Drones A1-A3: Seguridad operacional 10 Preguntas sin límite de tiempo

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