Seguridad operacional - AESA Drones A1-A3

Question 1

La cobertura de cielo expresada en la meteorología aeronáutica como OVC (Overcast / Nublado), corresponde a un cielo:

Accepted Answer

Completamente tapado o encapotado por las nubes, es decir, 8/8 octas.

Answer

Ligeramente nublado, de 3 a 7 octas.

Answer

Con algunas nubes dispersas de evolución térmica.

Answer

Totalmente despejado por encima de los 10.000 pies.

Question 2

A nivel aerodinámico, casi el 100% de los UAS multirrotores del mercado (cuadricópteros, hexacópteros) consiguen alterar su empuje y sustentación gracias a:

Accepted Answer

Hélices de paso fijo (Fixed pitch), donde todo el control depende exclusivamente de acelerar o frenar las revoluciones (RPM) del motor.

Answer

Hélices de paso variable mecánicamente complejas.

Answer

Alterando la densidad del aire alrededor del dron.

Answer

Encogiendo o alargando los brazos del chasis.

Question 3

¿Cuál es la definición estricta de un vuelo BVLOS (Beyond Visual Line of Sight)?

Accepted Answer

Operaciones que se realizan más allá de la línea de visión directa. El piloto a distancia no mantiene un contacto visual continuo con la aeronave, dependiendo de instrumentos e interfaces C2 para operarla.

Answer

Volar un dron a menos de 50 metros del piloto.

Answer

Operaciones donde el dron vuela con las luces apagadas.

Answer

Volar en interiores cerrados.

Question 4

En la decodificación del grupo de viento de un mensaje meteorológico METAR, el formato '24015G25KT' nos está aportando:

Accepted Answer

La dirección del viento (proveniente de los 240 grados), una velocidad sostenida (15 nudos) y ráfagas máximas (Gust) de 25 nudos.

Answer

La presión del aire y la humedad.

Answer

Las coordenadas GPS de la tormenta.

Answer

La temperatura y el punto de rocío.

Question 5

¿Constituye la asignación de recursos logísticos y humanos (ej. observadores visuales, sistemas de comunicación redundantes) un factor evaluable a efectos de Seguridad Operacional?

Accepted Answer

Sí. Planificar y disponer in situ de recursos técnicos y personal en número adecuado a la complejidad de la misión es una barrera de mitigación crítica y normativa.

Answer

No, eso solo concierne a la contabilidad financiera de la empresa.

Answer

Sí, pero solo para vuelos en interiores de naves industriales.

Answer

No, llevar más personal aumenta el riesgo de distracción del piloto.

Question 6

¿Cómo se llama la capa atmosférica terrestre situada a mayor altitud, siendo el último estrato y frontera difusa de la envoltura gaseosa de la Tierra antes de adentrarse en el espacio exterior vacío?

Accepted Answer

Exosfera.

Answer

Troposfera.

Answer

Termosfera.

Answer

Estratosfera.

Question 7

Si un piloto tripulado necesita reportar visualmente la presencia de un dron usando el alfabeto fonético por radio a la torre, y dice las letras U-A-S, pronunciará:

Accepted Answer

Uniform-Alfa-Sierra.

Answer

United-Alpha-System.

Answer

Uniform-Ancona-Viterbo.

Answer

Ultra-Alpha-Sierra.

Question 8

Por normativa EASA, si se planifica una operación de UAS diseñada para el transporte logístico aéreo de Muestras Biológicas Infecciosas o Sustancias Químicas Tóxicas (mercancías peligrosas), esta recae en la Categoría:

Accepted Answer

Certificada, debido a su extrema complejidad y el elevado riesgo fatal en caso de colisión terrestre o aérea.

Answer

Abierta A3 (siempre que se vuele lejos de ciudades).

Answer

Específica bajo un Escenario Estándar STS-01.

Answer

No se permite en ninguna categoría aérea.

Question 9

Si el mapa interactivo de ENAIRE delimita un espacio aéreo controlado de amplia extensión que rodea un aeropuerto y canaliza las rutas instrumentales de llegada/salida, nos referimos a un:

Accepted Answer

CTR (Control Region / Zona de Control).

Answer

FIR (Región de Información de Vuelo).

Answer

Zona Especial de Aves.

Answer

Aeródromo de aeromodelismo.

Question 10

En las comunicaciones de radio aeronáutica, utilizando el alfabeto fonético internacional de la OACI, la letra 'T' se pronuncia:

Accepted Answer

Tango.

Answer

Toronto.

Answer

Texas.

Answer

Tom.

Preguntas de examen Seguridad operacional - AESA Drones A1-A3

AESA Drones A1-A3: Seguridad operacional 10 Preguntas sin límite de tiempo