Restricciones del espacio aéreo - AESA Drones A1-A3

Question 1

¿Con qué antelación se suele requerir presentar un Estudio Aeronáutico de Seguridad (EAS) para coordinar vuelos complejos en espacio aéreo controlado de ENAIRE?

Accepted Answer

Al menos 20-30 días hábiles antes del inicio de la actividad, según los procedimientos y plazos publicados por ENAIRE.

Answer

Solo unas horas antes, llamando por teléfono a la Torre de Control.

Answer

No hay plazo estipulado, la autorización es automática e inmediata al subir un documento PDF.

Answer

Exactamente 72 horas antes del vuelo, por imperativo europeo.

Question 2

El sistema de Identificación a Distancia Directa (Remote ID), exigido a ciertas clases de UAS (C1, C2, C3), cumple como función principal:

Accepted Answer

Emitir localmente y de forma radiada (ej. protocolos Wi-Fi/Bluetooth) datos esenciales como el número de registro del operador, la posición, la altura de la aeronave y la ruta, para que puedan ser leídos por autoridades o ciudadanos cercanos.

Answer

Activar los frenos automáticos del dron si excede la velocidad máxima permitida por la ley.

Answer

Retransmitir vídeo de alta definición en tiempo real a los servidores de internet de EASA.

Answer

Permitir al piloto controlar el dron de forma remota desde otro país utilizando redes 5G.

Question 3

¿Qué indican las siglas VFR que a menudo aparecen al hablar de aeródromos en los manuales de drones?

Accepted Answer

Visual Flight Rules (Reglas de Vuelo Visual). Es la normativa bajo la cual operan normalmente avionetas y helicópteros apoyándose en referencias visuales del terreno.

Answer

Velocidad Fronteriza Reducida (Velocity Frontier Reduced).

Answer

Vehículo de Formación Recreativa.

Answer

Vuelo de Fronteras Restringidas.

Question 4

¿Qué es la 'Publicación de Información Aeronáutica' (AIP)?

Accepted Answer

Es un manual o documento oficial publicado por el Estado que contiene información aeronáutica de carácter duradero, esencial para la navegación aérea y la seguridad.

Answer

Un foro temporal en internet para mensajes urgentes a los pilotos de aerolíneas.

Answer

Una revista mensual de AESA con los mejores vídeos grabados con drones en España.

Answer

El código ético que deben firmar todos los pilotos antes de volar en Categoría Abierta.

Question 5

¿Es obligatorio para los pilotos comerciales de UAS en Categoría Abierta disponer de una emisora de radio de banda aérea aeronáutica para hablar con la torre de control en espacio aéreo NO controlado (G)?

Accepted Answer

No. En la Categoría Abierta estándar, fuera de entornos aeroportuarios, no es obligatorio. Además, usar legalmente una emisora de banda aérea requiere disponer de un certificado oficial de radiofonista.

Answer

Sí, es obligatorio llevarla siempre colgada al cuello.

Answer

Sí, hay que reportar el nivel de batería por radio cada 5 minutos.

Answer

Sí, es requisito indispensable en toda la Categoría Abierta, tanto recreativa como comercial.

Question 6

Según el reglamento de zonas geográficas de UAS, ¿cuál es la distancia de precaución estándar (sin ATZ) alrededor de un helipuerto civil para vuelos en Categoría Abierta?

Accepted Answer

3 kilómetros.

Answer

8 kilómetros.

Answer

10 kilómetros.

Answer

No existe distancia de precaución para helipuertos, solo para aeropuertos.

Question 7

¿Cuál es un requisito administrativo indispensable antes de solicitar una autorización operacional o coordinación aeronáutica?

Accepted Answer

Estar debidamente registrado como operador de UAS en AESA y disponer del certificado correspondiente a la categoría de vuelo.

Answer

Tener un piloto con licencia de vuelo comercial por instrumentos (IFR).

Answer

Operar un dron con un peso superior a los 25 kg en Categoría Específica.

Answer

Abonar la tasa de reserva del espacio aéreo al Ministerio de Hacienda.

Question 8

¿Está absolutamente prohibido, bajo cualquier circunstancia y para todo operador, realizar vuelos de UAS en una Zona Prohibida (Área P) en España?

Accepted Answer

Falso. Aunque el vuelo está prohibido por regla general, en casos muy justificados (ej. emergencias, Policía) y con permisos de Estado y exenciones de AESA, puede ser posible.

Answer

Falso, las zonas P solo aplican a la aviación tripulada comercial.

Answer

Verdadero, nunca se puede ingresar bajo ningún concepto legal, ni siquiera operaciones de rescate.

Answer

Verdadero, la zona se blinda militarmente mediante inhibición electrónica activa ininterrumpida.

Question 9

En la Categoría Abierta, ¿cuándo es obligatorio solicitar una autorización o coordinación previa para el uso del espacio aéreo?

Accepted Answer

Cuando se pretenda volar dentro de Zonas Geográficas de UAS restringidas (ej. CTR, aeropuertos, bases militares) o cuando la operación requiera superar los límites legales (ej. más de 120m) mediante una autorización operacional de AESA.

Answer

En caso de usar drones que pesen más de 25 kg.

Answer

Para sobrevolar zonas urbanas en todo momento, independientemente del peso.

Answer

Solamente cuando el vuelo se vaya a realizar en horario nocturno.

Question 10

¿Qué significa el término "Geo-consciencia" (Geo-awareness) integrado en los UAS?

Accepted Answer

Un sistema que proporciona al piloto a distancia información sobre las posibles limitaciones del espacio aéreo (Zonas Geográficas) e impide o avisa de la entrada en áreas restringidas.

Answer

Un sistema de inteligencia artificial que pilota el dron automáticamente.

Answer

Una alarma sonora que avisa a los pájaros.

Answer

Un sensor infrarrojo inferior para evitar obstáculos fijos durante el aterrizaje.

Preguntas de examen Restricciones del espacio aéreo - AESA Drones A1-A3

AESA Drones A1-A3: Restricciones del espacio aéreo 10 Preguntas sin límite de tiempo