Limitaciones del rendimiento humano - AESA Drones A1-A3

Question 1

¿Por qué las interrupciones o distracciones (ej. personas hablando al piloto) durante la configuración inicial del UAS son críticas y peligrosas?

Accepted Answer

Porque rompen la secuencia lógica mental del piloto, pudiendo provocar la omisión de un paso vital de seguridad (ej. fijar mal las hélices o no verificar el Home Point).

Answer

Porque el dron gasta batería mientras espera.

Answer

Porque se pierde la conexión Wi-Fi.

Answer

Porque el ruido interfiere con el GPS.

Question 2

El término 'Desorientación Espacial' aplicado a un piloto de drones se produce frecuentemente cuando:

Accepted Answer

El dron vuela a gran distancia o está contraluz y el piloto es incapaz de determinar visualmente hacia dónde apunta el morro o en qué dirección se mueve.

Answer

El piloto olvida en qué país se encuentra.

Answer

El dron pierde la señal del GPS.

Answer

El mando a distancia se queda sin batería.

Question 3

¿Qué estipula la 'Regla del 0%' (Tolerancia Cero) respecto al consumo de drogas recreativas ilegales en la normativa europea de UAS?

Accepted Answer

Que bajo ninguna circunstancia o cantidad se permite a una persona pilotar un UAS o actuar como observador visual bajo los efectos de sustancias estupefacientes que alteren sus facultades.

Answer

Que está permitido volar si ha pasado más de una hora desde el consumo.

Answer

Que solo es aplicable si el dron pesa más de 25 kg.

Answer

Que está permitido si el piloto tiene una receta médica falsa.

Question 4

En el contexto de la carga de trabajo mental, el 'Efecto de la Visión de Túnel' (Tunneling) suele presentarse cuando el piloto se enfrenta a:

Accepted Answer

Una situación de emergencia extrema o alto nivel de estrés, donde la mente prioriza un solo problema e ignora información periférica o alarmas secundarias críticas.

Answer

Un exceso de tiempo libre y falta de tareas durante un vuelo rutinario.

Answer

Una reducción de la presión barométrica a nivel del mar.

Answer

Un vuelo nocturno sin la iluminación obligatoria.

Question 5

Si has consumido bebidas alcohólicas recientemente, la normativa aeronáutica europea sobre el pilotaje de un UAS establece que:

Accepted Answer

No debes realizar ninguna tarea como piloto a distancia u observador bajo los efectos del alcohol; la norma general en aviación es 'tolerancia cero'.

Answer

Puedes volar siempre que la tasa de alcoholemia sea inferior al límite de conducción de coches (0.25 mg/l).

Answer

Puedes volar siempre que sea un vuelo en la subcategoría A1 (drones pequeños).

Answer

Puedes volar si llevas un sistema de prevención de colisiones activado.

Question 6

En el contexto de las limitaciones del rendimiento humano, tomar alcohol, incluso en pequeñas cantidades, tiene como efecto principal:

Accepted Answer

Una degradación del juicio, aumento de la falsa confianza y una disminución general del nivel de alerta y coordinación.

Answer

Una mayor reactividad a estímulos externos y reflejos más rápidos.

Answer

Una mayor resistencia a la fatiga visual.

Answer

Una mejora en la capacidad de cálculo de distancias.

Question 7

Si el piloto a distancia debe realizar operaciones en entornos muy fríos, la 'Hipotermia leve' (reducción de la temperatura corporal) causará primeramente:

Accepted Answer

Pérdida de la destreza motora fina y sensibilidad táctil en las manos (entorpeciendo el manejo preciso de los sticks), escalofríos y una progresiva desconcentración cognitiva.

Answer

Un aumento de la agudeza visual.

Answer

Una profunda necesidad de dormir.

Answer

La pérdida de las huellas dactilares.

Question 8

¿Por qué es importante comprender la 'Presión del tiempo' (Time pressure) en el comportamiento de un operador de UAS?

Accepted Answer

Porque la prisa por acabar el trabajo incrementa dramáticamente la probabilidad de omitir chequeos pre-vuelo (checklists) y cometer errores críticos de procedimiento.

Answer

Porque el dron gasta mucha menos batería si se vuela deprisa.

Answer

Porque los satélites GPS cambian de posición cada 10 minutos.

Answer

Porque reduce el estrés del piloto saber que acabará pronto.

Question 9

Para mantener una Conciencia Situacional adecuada al usar gafas FPV (First Person View) con la ayuda de un observador visual (VO), el piloto debe tener en cuenta que:

Accepted Answer

El campo de visión de la cámara (FOV) es muy limitado y carece de visión periférica, por lo que depende críticamente de las advertencias verbales claras del observador sobre el entorno completo.

Answer

La cámara FPV capta los colores mejor que el ojo humano, anulando la necesidad de observadores.

Answer

Las gafas FPV emiten un radar automático que detecta el tráfico aéreo.

Answer

Al llevar las gafas, el piloto delega legalmente la responsabilidad de la separación de aeronaves al observador.

Question 10

Durante un vuelo largo bajo un sol intenso, la deshidratación del piloto puede evitarse bebiendo agua regularmente. Si no se hace, el primer síntoma cognitivo peligroso suele ser:

Accepted Answer

Una aparición de fatiga, dolor de cabeza, pérdida de la capacidad de concentración y deterioro en la toma de decisiones complejas.

Answer

Ceguera temporal y pérdida de la visión en color.

Answer

Un aumento de la presión arterial que mejora los reflejos rápidos.

Answer

Parálisis muscular completa en las manos.

Preguntas de examen Limitaciones del rendimiento humano - AESA Drones A1-A3

AESA Drones A1-A3: Limitaciones del rendimiento humano 10 Preguntas sin límite de tiempo