Limitaciones del rendimiento humano - AESA Drones A1-A3

Question 1

¿Cuál es la función principal de la práctica operativa conocida como 'Debriefing' o análisis post-vuelo?

Accepted Answer

Reunir al equipo tras la operación para revisar de forma constructiva qué salió bien, qué errores humanos o técnicos se cometieron, y aprender de ellos para mejorar la seguridad operacional en futuras misiones.

Answer

Guardar los drones rápidamente en el maletero del coche.

Answer

Reclamar el pago de la factura al cliente antes de irse.

Answer

Firmar la autorización médica de aptitud de vuelo.

Question 2

En la psicología de la aviación, el 'Tiempo de Reacción' de un individuo humano sano, descansado y atento ante un evento o emergencia inesperada ronda estadísticamente:

Accepted Answer

Entre 1 y 2 segundos para percibir, procesar cognitivamente la amenaza y ejecutar la primera acción motora correctiva en los mandos.

Answer

Menos de 0.1 segundos.

Answer

Aproximadamente 10 segundos.

Answer

Es instantáneo (0 segundos) debido a los reflejos innatos.

Question 3

La 'Conciencia Situacional' (Situational Awareness) es un concepto clave en aviación. ¿Qué significa exactamente para un piloto de UAS?

Accepted Answer

La percepción exacta de los elementos en el entorno, la comprensión de su significado actual y la proyección de su estado en el futuro cercano (ej. prever la trayectoria de otras aeronaves o cambios en el clima).

Answer

La capacidad de memorizar el manual de instrucciones del dron.

Answer

Saber en qué ciudad se está operando.

Answer

La capacidad de controlar el dron con gafas de realidad virtual (FPV).

Question 4

Fisiológicamente, la retina del ojo humano requiere un tiempo prolongado de adaptación enzimática para lograr la 'Visión escotópica' óptima al pasar de un ambiente muy iluminado a la oscuridad. Este proceso puede tardar:

Accepted Answer

Hasta 30 o 45 minutos en lograr la máxima sensibilidad en las células fotorreceptoras denominadas bastones.

Answer

Menos de 2 segundos, como el diafragma de una cámara automática.

Answer

Un máximo de 1 minuto.

Answer

Exactamente 12 horas ininterrumpidas de sueño nocturno.

Question 5

Con la creciente automatización de los drones modernos (sensores de evitación, auto-aterrizaje, vuelo por puntos GPS), el papel tradicional del piloto humano ha evolucionado, pasando de ser un operador manual directo (stick-and-rudder) a convertirse principalmente en:

Accepted Answer

Un supervisor y gestor de sistemas aeronáuticos, que debe comprender cómo y por qué actúa el dron, monitorizar continuamente la telemetría y estar psicológicamente preparado para tomar el control manual instantáneo si la máquina falla.

Answer

Un espectador pasivo sin responsabilidad legal.

Answer

Un simple técnico de software informático.

Answer

Un operador legal centrado únicamente en firmar los seguros de vuelo.

Question 6

¿Qué estipula la 'Regla del 0%' (Tolerancia Cero) respecto al consumo de drogas recreativas ilegales en la normativa europea de UAS?

Accepted Answer

Que bajo ninguna circunstancia o cantidad se permite a una persona pilotar un UAS o actuar como observador visual bajo los efectos de sustancias estupefacientes que alteren sus facultades.

Answer

Que está permitido volar si ha pasado más de una hora desde el consumo.

Answer

Que solo es aplicable si el dron pesa más de 25 kg.

Answer

Que está permitido si el piloto tiene una receta médica falsa.

Question 7

¿Cómo debe realizarse el 'Escaneo Visual' (Scanning) del cielo para detectar tráfico aéreo de forma eficiente y evitar colisiones?

Accepted Answer

En movimientos cortos (bloques de 10-15 grados), realizando pausas breves de 1 o 2 segundos en cada sector, ya que el ojo detecta mejor el movimiento de otros objetos durante estas pausas.

Answer

Mirando fijamente y sin parpadear a un único punto en el horizonte.

Answer

Moviendo los ojos de forma continua y rápida en barridos muy grandes de 180 grados sin detenerse.

Answer

Cerrando un ojo y utilizando el otro como si fuera un telescopio.

Question 8

¿Cómo se relaciona generalmente la edad del piloto humano con el tiempo de reacción frente a los mandos de una aeronave?

Accepted Answer

El tiempo de reacción biológico tiende a aumentar (ralentizarse) levemente con la edad, pero esto suele compensarse ampliamente con la pericia, la experiencia operativa y una mejor capacidad de anticipar los peligros.

Answer

A mayor edad, el tiempo de reacción se vuelve mucho más rápido gracias a la paciencia.

Answer

La edad no afecta en absoluto a la biología del sistema nervioso.

Answer

A partir de los 40 años el tiempo de reacción es tan lento que es ilegal pilotar.

Question 9

¿Cuál es la forma más eficaz de prevenir los errores humanos causados por la distracción u olvido de procedimientos de rutina antes de despegar?

Accepted Answer

El uso metódico y disciplinado de Listas de Comprobación (Checklists) escritas.

Answer

Confiar plenamente en la memoria del piloto.

Answer

Delegar toda la responsabilidad a un observador visual.

Answer

Repasar mentalmente los pasos mientras se charla con otras personas.

Question 10

¿De qué manera el factor humano 'Ergonomía' influye en el uso de los equipos de control (emisoras) de UAS?

Accepted Answer

Una emisora con diseño poco intuitivo, mala distribución del peso, o una pantalla ilegible por los reflejos, aumentará la fatiga física y mental del piloto, elevando drásticamente el riesgo de un error en los mandos.

Answer

La ergonomía solo es importante en los aviones comerciales, los emisores de drones son indiferentes.

Answer

Hace que las baterías se agoten antes.

Answer

La ergonomía aumenta el rango de alcance de la señal 5.8GHz.

Preguntas de examen Limitaciones del rendimiento humano - AESA Drones A1-A3

AESA Drones A1-A3: Limitaciones del rendimiento humano 10 Preguntas sin límite de tiempo