Limitaciones del rendimiento humano - AESA Drones A1-A3

Question 1

En la gestión de la carga de trabajo (Workload), si un piloto debe realizar maniobras complejas, leer la telemetría, vigilar aeronaves y hablar con el cliente a la vez, ¿qué es probable que ocurra?

Accepted Answer

Ocurrirá una 'Saturación mental' o sobrecarga; el piloto empezará a descartar información importante, aumentará la tasa de error y perderá conciencia situacional.

Answer

El cerebro aumentará su capacidad de procesamiento logrando realizar todas las tareas perfectamente al 100%.

Answer

El dron activará el modo deportivo.

Answer

El piloto se quedará dormido instantáneamente.

Question 2

En la relación entre el estrés y el rendimiento (Ley de Yerkes-Dodson), el nivel óptimo de atención y rendimiento del piloto se alcanza cuando:

Accepted Answer

Existe un nivel de activación o estrés intermedio (eustrés) que mantiene alerta, concentrado y motivado al operador sin llegar a la saturación.

Answer

El piloto está en un estado de pánico total.

Answer

El piloto está totalmente relajado y apático, sin ninguna presión.

Answer

El piloto acaba de despertarse de un sueño profundo.

Question 3

¿Cómo se relaciona generalmente la edad del piloto humano con el tiempo de reacción frente a los mandos de una aeronave?

Accepted Answer

El tiempo de reacción biológico tiende a aumentar (ralentizarse) levemente con la edad, pero esto suele compensarse ampliamente con la pericia, la experiencia operativa y una mejor capacidad de anticipar los peligros.

Answer

A mayor edad, el tiempo de reacción se vuelve mucho más rápido gracias a la paciencia.

Answer

La edad no afecta en absoluto a la biología del sistema nervioso.

Answer

A partir de los 40 años el tiempo de reacción es tan lento que es ilegal pilotar.

Question 4

¿Por qué es importante comprender la 'Presión del tiempo' (Time pressure) en el comportamiento de un operador de UAS?

Accepted Answer

Porque la prisa por acabar el trabajo incrementa dramáticamente la probabilidad de omitir chequeos pre-vuelo (checklists) y cometer errores críticos de procedimiento.

Answer

Porque el dron gasta mucha menos batería si se vuela deprisa.

Answer

Porque los satélites GPS cambian de posición cada 10 minutos.

Answer

Porque reduce el estrés del piloto saber que acabará pronto.

Question 5

Fisiológicamente, ¿por qué es un riesgo de seguridad que el piloto a distancia pase largos periodos de tiempo mirando ininterrumpidamente hacia abajo a la pantalla del radiocontrol?

Accepted Answer

Porque pierde completamente la conciencia situacional visual del entorno (VLOS), abandona el escaneo del tráfico aéreo y los músculos del cuello y el sistema vestibular pueden desorientarse.

Answer

Porque la batería del mando se gastará más rápidamente por su mirada fija.

Answer

Porque aumentan las interferencias de la señal 5.8 GHz al estar su cabeza sobre la antena.

Answer

Porque podría olvidar cómo se vuelve a levantar la cabeza.

Question 6

La presión ejercida por clientes, productoras o jefes para realizar un vuelo a pesar de que las condiciones meteorológicas superan los límites del fabricante del dron (ej. fuerte viento):

Accepted Answer

Constituye una grave amenaza a la seguridad operacional. El piloto a distancia es la máxima autoridad del vuelo y debe tener la firmeza de cancelar u posponer la operación (actitud de 'No-Go').

Answer

Debe ser aceptada por cortesía profesional, ya que el cliente siempre tiene la razón.

Answer

Se soluciona simplemente volando más rápido para terminar pronto.

Answer

Debe aceptarse solo si el cliente firma un documento eximiendo de responsabilidad al piloto.

Question 7

La ilusión sensorial visual conocida como 'Autocinesis' es un peligro al operar de noche y ocurre habitualmente cuando:

Accepted Answer

El piloto mira fijamente e ininterrumpidamente a un único punto de luz estático en un fondo oscuro y, tras unos segundos, el cerebro se desorienta provocando la falsa ilusión de que la luz se está moviendo por sí sola.

Answer

Las luces estroboscópicas del dron ciegan temporalmente al piloto de manera intermitente.

Answer

El piloto confunde las estrellas con aviones comerciales.

Answer

El dron cambia de color debido a la temperatura de la noche.

Question 8

El sesgo de 'Presión por cumplir' (Get-there-itis) se da en un piloto cuando:

Accepted Answer

Tiene un deseo incontrolable u obligación autoimpuesta de completar la misión o llegar al objetivo a pesar de que las condiciones meteorológicas, de la aeronave o de seguridad son peligrosas o desaconsejan volar.

Answer

Desea aterrizar rápidamente porque la batería está al 10%.

Answer

Siente una presión física en los oídos debido a la altitud.

Answer

Se apresura a montar las hélices para no perder un tornillo.

Question 9

Según la teoría de la 'Conciencia Situacional' de Mica Endsley, la fase más avanzada (Nivel 3) es la 'Proyección'. Aplicado a un piloto a distancia, esto significa:

Accepted Answer

La capacidad mental superior de prever la posición y el estado futuro del dron y de otros tráficos aéreos basándose en su trayectoria y velocidad actual, anticipándose a los problemas antes de que ocurran.

Answer

Saber proyectar la imagen de la pantalla en un televisor externo.

Answer

Conocer la ubicación exacta de las montañas más cercanas.

Answer

La lectura en voz alta de las coordenadas del GPS.

Question 10

Si una operación de UAS se realiza en alta montaña (ej. por encima de los 3.000 metros de altitud), ¿cómo afecta el entorno físico al rendimiento humano del piloto?

Accepted Answer

La menor presión de oxígeno (hipoxia leve) puede provocar una sutil pérdida de alerta, dolor de cabeza, fatiga temprana y degradación en la toma de decisiones complejas.

Answer

El aire fino mejora la visión a larga distancia y acelera los reflejos.

Answer

El magnetismo terrestre a gran altitud provoca mareos instantáneos.

Answer

El frío extremo hace que el piloto vea doble.

Preguntas de examen Limitaciones del rendimiento humano - AESA Drones A1-A3

AESA Drones A1-A3: Limitaciones del rendimiento humano 10 Preguntas sin límite de tiempo

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